本田nwt150蓝牙设置

五羊本田 n wt 幺五零这个车那么多人关注，甚至是幺四九八零元的版本也那么多人去问值不值得买，我认为很大的一个原因就是幺四九八零元的这个最低配版本啊，他并没有把一些很实用的配置去阉割掉， 比如我们今天要讲的这一个三模解锁，跟很多车型一样， n w t 幺五零是配备了一把机械钥匙的，如果你的用车习惯没有改变过来，你完全可以用这个机械钥匙去给它解锁，而我基本在提车之后就把机械钥匙放到家里吃灰了。 为什么呢？因为它有一个五羊本田的 app， 刚刚说了三模解锁的第一种模式呢，就是用机械钥匙。第二种方式呢，就是打开五羊本田的 app， 连上蓝牙，然后呢，在这个操作界面可以滑动解锁，当蓝灯亮起，就代表已经解锁成功了。不过我最常用的呢，还是 n w t 幺五零的感应解锁，同样是在五洋本田的 app， 你 可以在 app 内设置把蓝牙感应解锁打开， 当你带着手机靠近 n w t 幺五零的时候呢，蓝牙会自动连上，此时你只需要按下解锁键就可以点火启动了。 当时我买最低配的 n w t 幺五零啊，也确实没想过它会有这些配置。现在看来，五羊本田呢，也是想把这些便捷的科技配置下放到最低配的车型上，让预算不足的消费者也可以享受这一些便利的配置。而这或许就是那么多人关注 n w t 幺五零幺四九八零元版本的原因。

今天介绍 n w t 幺五零的四种解锁方式。首先第一个，它是一个传统的机械钥匙，像出门在外，如果大家不想带钥匙的情况下。第二个呢，它是有 n f c 启动卡片的，拿到家大家可以打开坐桶空间，两个 n f c 卡片支持大家刷卡解锁，刷卡关锁。 第三点，拿到家去下载五洋本田的手机 app， 车子和手机能够实现深度互联之外，有一个蓝牙解锁的方式啊，靠近这辆车自动解锁，远离这辆车自动关锁。包括第四点，支持大家在手机 app 上面滑动解锁关锁，出门在外也不用担心忘记带钥匙，怎么方便怎么开。

哈喽大家好，我的本田 n s 幺五零叉 c 进藏完之后已经从西藏托运回来了，也已经准备好了，然后今天这个视频呢就给大家讲解一下 n s 幺五零叉 c 这台车的仪表按键解读。首先我们先说一下 n s 幺五零叉 c 的 一个仪表按键解读，先说左侧的车把子，最前方的这个按钮呢是属于是超车灯，往前拥是属于远光，打回来是属于近光。 上方的两个按钮，一个是双闪，一个是关闭，这边呢是属于接打电话以及挂断电话，这个按钮呢是属于 tc 的 开机与关闭， 然后上下左右这个按钮，这边呢是菜单，上下是选择键以及返回按键，最下方呢是左右一个转向的按钮，然后是喇叭， 在这边呢是属于自动启停以及大灯，大灯呢是自动大灯开启大灯，最下方呢是属于点火装点火按钮。钥匙门呢是采用本田的一个自家的无钥匙启动，也非常的简单，就是摁下去听到滴的一声，打开第一档位是可以开启座桶以及它 一个油箱盖的，打开第二档位就属于给车开始送电，仪表呢开始亮起，下面继续给大家解读一下叉 c 的 一个仪表的上面显示的信息以及它的一个功能使用。 我们打开仪表以后，我选择的是一个这个主题页面，左上方闪烁，这个属于记录仪，已经开启了工作模式。这个小扳手呢代表了你的车辆已经开始要保养了，也就是到保养里程了。最角落的这个是时间 数字，四十八，十一百二，一百六，这个是属于发动机的转速表，最下方的是 tc 显示，这个呢是属于油表显示，中间的是属于速度显示，里程显示， 油耗显示，最下方的两个显示车辆在没着火的情况下会显示 abs 的 故障灯以及发动机的故障灯。如果说我们在启动以后这两个标识呢是不显示的，如果说这两个标识显示了代表着有故障的，还有呢这里和大家说一下，很多的车辆呢发生了一个发动机的故障灯，这个呢属于雾爆，属于氧传感器，比较灵敏，雾爆 大家呢只需要到售后去给它清除就 ok 了。再接着讲仪表上面的它的一个功能都有哪些？首先显示的是一个车辆信息，我们进去看一下，进入菜单呢属属于按到这个按键，也就是进入到 菜单里面第一个显示的胎压检测，继续按 s e t 确认的按键，然后进入的胎压里面显示的前轮呢是二点一，后轮是二点六，属于标准的一个胎压是没有问题的。然后返回呢也是按到这个按键返回，返回之后我们再上下去选择保养信息，看一下 剩余公里数。啊，这个呢我还没有设置这里呢，先不管，然后再往下看，属于电池电压，然后再往下选择版本信息，我们继续看。第二个功能是属于设置设置确认， s e t 按进去，第一个是语言设置，然后第二个是时间设置，也就是调整时间，第三个是保养设置， 保养重置我们去上确定确定，也就是确定重置完之后我们返回，然后里程信息， 小里程和总计里程以及小里程重置返回亮度调节，手动调节以及自动调节返回主题切换，主题切换呢是有两种风格的，这呢是属于第二种风格，然后我比较喜欢用第一种风格啊， 然后再返回日夜模式，日夜模式呢，我也切换的是自动模式，也就是白天呢，他会屏幕是亮的，晚上呢屏幕是黑的。 返回单位设置，我们确认进去之后呢是速度单位，耗油量单位以及胎压单位，是怎么显示的一种速度单位方式，包括油耗单位方式以及胎压单位方式，这个呢我们不管了，然后接着返回，然后往下切换。 tcs 设置，也就是代表着开启与关闭 abs 模式，它这个 abs 呢是可以关闭的，同时呢后轮的 abs 也是可以单独去关闭的，包括后轮的 abs 可调试，我们看一下啊，这个呢是属于是后轮 abs 选择开关，然后我们还是切换到普通模式， 再往下飞，恢复出厂设置，然后没有了返回。返回之后看到第三个是投屏，投屏那就很简单了，还是按确认，然后我们打开新纳州本田的 app 里面扫一扫，扫一扫之后呢就进入到投屏页面了。蓝牙连接呢，这个就很简单了，就是头盔蓝牙连接 以及清除连接，还有手机蓝牙，手机蓝牙呢，无非也就是通过我们手机连接到屏幕之后来可以去开启钥匙门，关闭钥匙门，这些呢也就是仪表的一个解读，以及单位的目前的一个显示， 然后大家针对 s 幺五零叉 c 的 仪表按键以及它的屏幕显示，包括菜单栏调整，不懂的可以打在下方的评论区，我呢会一一的回复给大家。

一百五十平踏最火的就是五羊本田 nwt， 但争议最多，问题最多的也是它。我讲了 n 次，还有人不知道？今天用八千多公里真实骑行，一次性讲透。 首先幺五零排量适合谁，不追求速度，激情，日常代步，偶尔跑长途，一百五十绝对够，动力比幺二五强一点，灵活度差不多，车身重了点，不影响实用。 很多人问跑长途行不行，完全行，我台州跑湘西，湘西跑回台州，来回几千公里，国道八九十码随便跑，动力一点不弱，油耗实测，国道一毛七到一毛八，比一百二十五还省，一百二十五跑八十九十，油耗马上飙升，它最省油只有六十码，跑长途真不如一百五十。 那一百五十选龙骨还是平踏？要操控，选龙骨要生活便利，接娃买菜放钓箱带狗必选平踏。重点来了， n w t 的 毛病，杨哥给你们上真招，加油一油官方解决了，但我根本没改，每次加油让工作人员慢一点到直接解决，不用折腾，蓝牙失联用钥匙就行， 或者重启重连龙头抖，前轮一点八到一点四到二点五，烂路都稳，哪台车烂路不抖？正常现象，减震偏硬，能调防冻液，漏液不用理， 中途熄火有六年质保，售后都抵，不用慌。咱们说实话，别被水军带了节奏。我这台骑了八千多公里，一次没熄过火，三大件发动机确实没得挑，省油空间大，骑着舒服，颜值还高，这都是硬实力。 好了，今天的真实分享就到这里，至于这车到底值不值得买，大家心里都有一杆秤，你们觉得够不够买？杨哥反正分享的都是真实干货，咱们评论区聊。

今天五羊本田 n w t 一 五零骑了八千四百公里，杨哥再给大家做个总结，这款车现在网上争议很大，我每次发视频都说这车真没你们想的那么拉胯，但很多人就是不信，被个别网友带节奏，直接放弃了。一台好车一台车好不好不是一个人说了算，要看销量、口碑、真实骑手的反馈， 之前的问题我都讲过，今天再把网友所有反馈的问题一次跟大家聊透，第一，加油一油。第二，蓝牙时断时连。第三，防冻液漏液。第四，大家最关心的中途熄火。前面三个问题我都碰到过，特别是防冻液漏液，新车大概一个礼拜我检查漏了一点，后来跑长途就没再漏过。 中途熄火这个问题，我去年过年骑它来回三千公里，台州回湖南湘西一次火都没熄过。这个问题确实有网友碰到，我们有什么说什么，反正我是没遇到。 第五，挡泥板短这个问题我觉得没必要多说，几十块钱就能解决，也不影响使用。第六，手把低，我身高一米七，我觉得不低刚刚好。第七，龙头抖动气打太饱，烂路确实会有点跳，我之前故意打到二点二，跑得快就会波波波震， 后来我装了胎压监测，前轮一点八到一点九，后轮二点四到二点五，问题直接解决。柏油路几乎不存在抖动。缺点我全给你们讲完了，不藏着再讲。优点， 发动机有本田技术加持，和 p c x 一 六零同源，省油是真的省。长途我实测一公里一毛七一毛八甚至更低，市区也就两毛两毛二，这还不算优点吗？动力也够用，七八十八九十码最舒服，九十以上会有点震动，毕竟一百五十排量我觉得很正常。 极速我跑过一百一十八，但我不介意大家跑那么快，最舒服就是八十到九十码。这款车销量真的不低，平踏车型里真没几个好选的。每个人需求不一样，平踏是过日子通勤用的，适合自己最重要。我觉得这款车完全可以入手。好了，杨哥今天就分享到这里。

今天来聊一聊 n w t 这个车到底值不值得购买，以及这个车它有一些小问题的人像为什么这个销量还能够这么的高？ 首先第一个点就这台车啊，它的这个外观是属于一个耐看型的，你会越看越喜欢，它不像很多车哎，乍一看比较的惊艳，但是你后期越看都觉得哎没有味道了。但这个车不一样，看一下它这个整体的设计是比较一个中规中矩的，不像那个 n w g 那 么另类， 所以说他能卖的好也是有这方面的原因。再加上这个屏他的属性呢，咱在日常使用下的话，他的功能性也是非常的强的，就是他既能给你带来一个实际的使用便捷度，然后还能给你去周末跑跑山呢， 能给到你一些哎摩托车的一个情绪价值。接着呢就是他的这个运行品质啊，虽然说他这个起步的噪音哎不会像豪爵那么小，但是他这个声音 不会让你听着感觉很难受，他是那种很顺的一种感觉。就大家骑过这个车去试驾过的都知道，为什么大家试驾完了过后，哎对这个车的接受程度是很高的，因为他这个声音虽然说大一点比好几次大一点，但是他真的听着很舒服，就很纯纯粹的那种哎发动机这个声音不会觉得 是吵的那种啊，而且震动是比较的小，特别是当你的速度超过三十过后，这个发动机的震动和噪音会变得非常非常的小，特别的舒服。再一个呢就是他这个油耗方面，在我骑过的这些幺五零当中，只有 g 叉的油耗是比他低的，其他的啊，没有一台油耗是比他还要低的， 就是他这个油耗是相当能打的。然后呢，就是这台车的一个动力和操控方面啊，虽然说他是一个平踏，但是他的动力是比 g 叉的这个提速啊更猛的，甚至他在高速上的一个发力，后段的发力， 在高速上哪怕他的这个极速导航只能跑到一百一十五，他就是能够跑得过绅士幺五零叉的这个极速一百二十四的表，这个导航显示的啊，因为他的这个后段动力更猛，他的提速更快， 包括我们这次测试跟南方飞鲨啊，平路和下坡的时候，它是跟南方飞鲨哎，级数是一样的，都是一百一十五导航显示， 然后呢，但在上坡的时候， n w 七就可马上就可以反超南方飞鲨，就是因为它动力更强， 他只能跑一百一十五，是因为这个啊，发动机限制了一个转速的。然后操控方面呢，在这个平踏当中，他是做的很中规中矩的，这个车我之前从来没装过尾箱去跑山去压弯哎，直到有一天我带着尾箱去跑山压弯的时候，我发现这个车 他居然装了尾箱的时候，他在弯道的一个稳定性是比没装的时候更稳的，这个你们去试一下啊，拆了尾箱和装了尾箱，你去跑上试一下，他装的尾箱更稳，哎，这是让我没想到的。 然后呢，就这台车的一个减震呢，在我行驶了五千多公里下来，这个减震我只能说是中规中矩，就是说啊，不会让我觉得特别硬，但是可能部分车友呢，他也觉得这个减震比较硬，不知道他之前是骑的什么车，有可能他骑的电瓶车，因为电瓶车的减震呢，给你的体感是比较软的， 那么这个减震的话啊，我感觉中规中矩的，至少来说这个车的减震，我觉得在跑山压弯，跑长途这些东西是够用的，所以 n w t 这个车去换减震的也是特别的少的，对吧？以上呢，就这台车的一些可圈可点的地方啊，接下来再说一下这台车的一些小问题， 首先呢就是他这个加油口啊，加油加快了会溢出的这个问题，那么这个问题呢，其实在大家使用下来的话，哎，知道了过后呢，就加慢一点，你包括蓝风飞沙这个车，他的油箱那么大，他也不能加的太快，因为他上面有一个油箱，下边有个油箱，他是从上面这个油箱流到下面的，如果他加的太快，他同样会溢出， 然后呢这个问题可能大家还是能够接受的吧，呃，比较容易接受，对吧？那么第二个问题就是这个 部分的车友，就少数的车友他遇到过的那个断电啊，熄火断电的问题，那么这个问题的话，我这台车跟我今天台车都是首批车主， 然后呢，他的是低配，我的是高配，我们跑了几趟长途了，都没有遇到过，据我所了解到的就这个问题呢，大家通过去更换那个三件套这些东西啊，他都把这个问题解决了，就没有再次出现了，那么这个问题呢，肯定也是属于一个呃，品控上面的一些小问题，对吧？那么这个呢，看大家接受程度。 最后一个问题呢，就是在我们雨天骑行的比较多的话，哎，这个油箱口会长刹的这个问题，好像我们首批车主呢都有这个问题，但是新的批次的车好像是进行优化了， 那么这个问题呢，它也不影响实际的使用，只是说呢，让我们感觉，哎看着比较不舒服，洗车的时候需要把它冲一下。以上呢，就是我对这台车的一个所有的体验了，如果说这小的问题你能够接受， 而且刚好需要这么一台平踏，日常代步，再加上周末的话也去想放松放松，哎，去玩一下的，那么这台车就非常适合你。那么这台车呢，它一共又有三个配置，我们到底应该如何去选择了？这里的话，我首先啊把低配给它排除掉了， 之前的话我还蛮推荐这个低配的，因为我觉得它性价比蛮高的，但是这次呢，我骑了低配出来跑了一趟长途，我发现它这个仪表啊， 之后，特别是在那个强光下，这个仪表很难看的清，他会出现个什么情况呢？比如说我用我的高配这块仪表，我看那个油箱的格数的时候，我只需要花一秒钟时间瞄飘，这么一眼我就看得清了， 但是他这个我要仔细的去看，有可能花个两秒钟时间那么多出来的这一秒多钟，他对我们骑行的话是存在一个安全隐患的，我们都知道 你的多了一秒钟的停留在这个仪表上，是不是这个时候你看不到你的其他的一个视野？所以呢，低配我不推荐， 哪怕它最便宜。然后呢，就这个高配啊，也就是中间的那个配置，这个配置反而是我最推荐它去买的，因为我也是买这个配置，因为这个配置它给了你胎压监测，然后 t f t 全彩仪表任何亮度下它都看得非常清楚，包括这个超车灯啊，它用着也是非常舒服的 啊。最后呢，就这个顶配的 pro 啊，那么这个版本适合年纪稍微大一点的兄弟，可能他们不想去自己装护杠啊，尾箱这些东西不想折腾的，那可以去买这一台车 顶配的 pro， 然后它有这个雷达嘛，那么部分人呢，它对雷达也有需求，对吧？比如说新手或者年纪大点的，他可能就需要这个东西，那么这一部分人呢，可以去买这个 pro 版的。 然后呢，以上就是我对这台车的一个整车的建议了啊，买车呢，一定要知道买到自己适合的车才是最好的车，每台车都有优缺点啊，没有一台完美的车。

网上全是质疑 n w t 一 五零的杨哥骑了一个多月跑了三千六百多公里，今天不吹不黑说大实话，这车确实有毛病，加油。溢油是通病，设计真不完美， 防冻液漏液、蓝牙时断时连，这俩问题我实打实碰上了，但网传的中途熄火我目前没遇到别的毛病，也暂时没发现。他能在幺五零踏板里销量靠前肯定有道理。没有十全十美的车卖的多，问题自然被放大。 有人说同价位偏贵，我选这款。合资不是贬低国产豪爵做的已经很好了，只是发动机这类核心方面合资确实还有点优势。实话实说，没必要争。我既不是本田销售也不是经销商，就以普通车主买车自己拿主意， 钱在你手里别被带节奏，别被道德绑架。重点来了，杨哥五号或六号就出发，从浙江台州天台骑回湖南湘西泸溪，全程一千五百公里纯国道，看看长途骑行会不会出别的毛病。 后续全程拍视频更新，想看最真实的长途表现，想蹲油耗数据的点个关注，别错过，咱们路上见！

这台五羊本田 n w t 一 五零每次发都有好多争论，我已经骑到八千四百公里了，今天只聊我真实的使用感受。不吹不黑，只讲实话，买车是个人自由，一万五的车有人觉得值，有人觉得贵，觉得超出预算，觉得是割韭菜。那你完全可以去选一万一千八的，根据自己的需求来就行，我只分享我真实的东西。不吹不黑， 这里我也顺便吐槽一下，好多人天天在评论区问我降价了没有，降价了没有？哎呀，目前真没降价，你们自己去搜一搜五羊本田 n w t 官方有没有降价，一查就知道了，不用老问我，我是去年十二月份提的车，到现在跑了八千四百多公里。 说实话我真只碰到三个问题，其他的我没碰到。三个问题，第一个，加油溢油，这个每一台车都存在。 第二个，防冻液漏液，也就刚开始骑的一个礼拜漏了一点，后来我从台州跑回湘西，真没再漏过。第三个，中途熄火我也没碰到，真碰到了去售后换也是免费的，三大件稳得很。还有很多人说龙头矮，手把矮，我身高一米七，我感觉还好啊，脚可以平踏，正常骑挺舒服。 骑长途累了你可以脚伸直，屁股往后挪一点，手刚好伸直，挺舒服的。龙头抖动解决很简单，别把气打太饱，打二点二必抖。我之前打过二点二，骑起来感觉完全不一样， 现在我装了胎压监测，实时能看胎压。现在我后轮打二点五，前轮一点八到一点九，这样就不抖了。之前二点二的时候真的抖的厉害，很多人说这车不值，反正我个人认为是值的， 每个品牌定位不一样，群体认同也不一样。你又不是买哈雷龙头，要那么高干嘛。我觉得可以，之前没挂小黄车的时候好多人问我链接，现在挂了，喜欢的自己去拍。都是我实测过的，就这个载翔手机支架跟大牌凯威格样子很像，有四颗减震，我跑长途八千四百公里测过， 没生锈没松动，横竖都能放一锁，死就拿不掉，怎么造都掉不了。防震效果我也测过，挺满意，杨哥就是这样测过的东西才敢分享给你们。最后再说说五羊本田 n w t 到底值不值得买， 我只能讲这么多了。优点，外观漂亮，改装空间大。我最满意的是油耗，长途不到一毛八，市区也就两毛到两毛二。确实不高， 前后 a b s t c s 都是标配，八九十迈开起来很丝滑很稳，最舒服的速度是七八十迈到九十迈以上发动机才会有点震动。我最快也跑过幺幺八，还是那句话，安全最重要，跑慢一点，前后轮胎都是半热融的， 缺点我也都讲了，发动机就不说了，跟 p c x 一 六零是同源技术没的说，做工嘛，毕竟一万多块，每个人要求不一样。

好啊，兄弟们，大家好啊，我是落台，今天跟大家简单聊一聊五洋本田的 n w t。 啊，那这个车呢，是我前两天跟朋友出去的时候，偶然的有这么一次试驾的机会， 那刚好我那天带着设备呢，但是比较匆忙，所以就是啊，临时拍了一小段，所以这个片头片尾的也就没有啊别的视频那么详细了啊，就简单给大家聊一聊。那先给大家看一段第一视角的画面。 好啊，兄弟们，这是本田的 n w t 的 第一视角，高配版的啊，那这个车的电子部分呢，我现在还没有研究清楚，但是我听说有毫米波雷达什么东西的啊？对，这有毫米波雷达这个好评，安全性上绝对好评。 然后呢，我就是骑一骑这个车试试，赶上这么个机会啊，首先我一上车，我感觉这个车的车把有点偏低的状态，然后这个地台的位置啊，嗯，做的也一般吧， 跟光阳的也差不了太多，这个斜脚踏在有这个护杠的加持下，踩的位置还可以啊，位置还可以， 行，咱们骑起来试试啊。起步没什么问题，就是他没有多么的丝滑，多么的惺惺，就是也是一个正常表现啊，就是，甚至说相比于光阳的幺五零升是幺五零叉，我觉得都那样， 这个动力出力的感觉是不错的，我觉得这个动力出力的质感是跟 pc 叉幺六零比较接近的，算是一个不错的动力出力质感。 大灯我反正现在用着我感觉还行啊，那国道什么样我不知道，但这个减震的滤震不好就不用说那个特别烂的路，我就现在在这种小坑小坎的我感觉它给我的表现就已经不太好了， 转向跺脚比较大啊。啊，那在市区的话应该这个转向算是挺舒服的 啊，操控也还可以。这个车子车架做的还行，也没有说多么明显的发软，但是带人以后的感觉我不知道，就是减震啊，在过烂路的时候会明显的。就是也是滤震不好啊，这个滤震是明显没有那个 声势幺五零 x 好 的。然后呢，他跟光阳的相比差不多吧，但光阳的是一个偏运动的调性，这个就是纯硬 减震，给我的感觉都没有 u y 好， 我不知道他是不是因为这个平踏所牺牲的一些东西。 有的时候在起步结合的时候你能觉得有一些的抖动，传动前段，但只要速度一起就好，这个是正常的啊，这个没有什么问题，这个车机器的质感还是还是不错的，还是可以的， 因为试驾路线还是很有限啊，条件很有限，但是就这么试，这个减震是真的不好，就刚那一下子能够弹飞起来的感觉。 这个减震这就是大铁棍子一样，就不得劲，这个减震不得劲。发动机这个出力的质感是比较好评的。减震是真不好啊，机器动力出力质感不错， 比较丝滑，比较现性啊，是一个比较跟手的一个动力刹车我试一下啊，刹车的感受也不错 啊，刹车感受不错，还行。 这个车呢，这么试下来最大的问题其实就是减震的滤震性不好，而且在这手把低，然后再配合上这个脚步的坐姿，我会感觉我坐这个车有点奇怪，我会比较容易疲惫， 就是因为我的腰比大家来比的话更不好，所以说你们可能没觉得累，我就已经先累了。但是我觉得这个车相比有龙骨的那些幺五零踏板的话，它的疲劳度会来的更快一点，然后它的极限操控也是没有带龙骨的好，就比不过自家的那个 n w g。 那所以说这个平踏我就觉得不是他，他不是很有意义啊。这个事在幺五零里面买平踏你还是琢磨幺二五比较合适。平踏幺五零寓意何为呢？你说拉东西他也拉不了多少东西，空间也没有幺二五的脚步空间大， 而呈现的坐姿也不太好，然后还要为这块平踏牺牲不少东西。没必要啊， 这个车我骑着一会就开始累了，我骑别的车就不至于的，这个滤震真的不行。 哎，那别的地方还是整体好评的，除了减震还有坐姿这一块，别的东西整体好评就包括它这个毫米波雷达就是什么那销售跟我说的什么？后面那个 就反正就是后面来车的时候反光镜会亮吗？就这个安全功能是大大好评，然后前后 abs 大 大好评， 然后电子配置着实不错，然后这个减震着实不行啊，坐姿确实不得劲，就是没意义啊。我推荐你，要是你要喜欢本田，你就买那个 n w g 就 完了呗。那个我觉得呈现的质感比这个要好，这个滤震质感真是有点稀碎。 哎呦我的妈呀，杠杠行，那就试驾，路线也有限，就简单给大家拍一下啊简单给大家拍一下。那这期就先这样了， ok， 拜拜。 我对这个车当时是最大的印象是什么？第一就是电子配置给的比较顶，第二是发动机的出力不错，刹车也比较现行，尤其发动机的出力质感是可以给好评的，骑起来是比较舒服的。但是 最大的缺点呢，就是这个。第一，这个姿势啊，这个姿态你整个往上一坐时候，我会当时会觉得车把离我有点远，然后又有点低，就导致我整个人坐着我感觉不是那么的舒服。然后第二就是减震滤震性太差，就跟两个大铁棍一样， 你就是路面稍微有一点坑洼，就当当颠。我直播间里的朋友也有提了这个 n w t 的， 他说这个手把的问题他已经解决了，然后坐垫也发出去改了。那坐垫改我知道，手把他怎么解决的？我不知道，他有可能是有这个加高件。什么这个我没查啊， 但手把的问题他说他解决了，然后那个坐垫也解决，但减震不好解决啊。那确实这个车的减震呈现的不是那么好，所以说也比较 两级分化啊，就发动机质感配置什么都不错啊。电子配置，发动机质感都不错，但是呢，这个减震也确实是挺烂，然后坐姿也确实一般。 那如果他这个坐姿能跟你呼应上啊，那个你可能车坐姿比较怪，但你恰巧长得也比较怪，你跟坐姿呼应上了，那问题也不大。但这个减震的滤震呢啊，你得还是自己去试驾吧，你觉得你能接受就行，尽量你找个烂路试一试啊。那这个车在我这总体的推荐程度 啊，不是那么高，因为我觉得你要买幺五零二五零，就幺二五排量以上的踏板，还是带龙骨的比较好。那本期视频就是简单跟大家聊一聊，刚好有这么一小段素材啊，那本期视频就到此结束，我们下期再见。我是老台，拜拜。