108国道全长多少公里

国道收费争议到底谁对谁错？大家好，最近山西幺零八国道部分道路收费引发了热议，那么很多朋友都觉得交了燃油税，国道还要收费，这到底合不合法呢？是不是重复收费呢？是不是违背了国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知呢？ 我觉得首先咱们要呃破除一个误区，我们现在收燃油税不等于取消了所有的国道收费，那很多朋友都觉得零九年燃油税费改革后，国道就应该全免费了，那这其实是对政策的一个误解。 国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知，它的核心是费改税， 主要明确两件事情，一是取消路费，比如说什么公路养路费啊，什么运输管理费啊等等，有六项的交通规费都免除了，并入了成品油消费税， 全国统筹用于普通公路的养护和建设。第二个核心的是什么呢？逐步取消政府还贷的二级公路的收费，朋友们要注意关键词啊，取消收费的仅限政府还贷的二级公路，不包含一级公路和经营性公路， 而且这个三十七号文从未禁止一级公路和经营性公路收费。那实际上这个幺零八的收费的依据主要还是来源于收费公路管理条例。该条例第十八条明确规定，一级公路连续里程五十公里以上可以建设收费公路。 那么咱们以山西的幺零八国道忻州段、侯马段为例，咱们可以从三个方面来看它到底收费合不合法。第一，我们看公路等级 收费公路管理条例。呃，第十八条规定，一级公路连续里程大于五十公里的，可以依法收费。 那么我们这个幺零八国道部分的收费路段啊，均为一级公路的改扩建，里程也超过五十公里，所以原则上来讲，它符合条例的收费要求。 第二，我们看资金的来源和性质。据了解，这些路段不是政府的全额财政投资，而是 ppp 的 这种经营性公路，通俗的说也就是由第三方的社会资金来出资进行改扩建，这种情况也符合收费公路管理条例的规定。 第三，我们再看有没有经过批准啊？那幺零八国道部分收费站点呢，标准期限均经过了山西省政府的正式批复，所以审批流程也符合法律的规定。 所以结合法律政策我们来看，它其实并不存在违法收费的问题。这个逻辑其实也很好理解， 一条老国道，那么部分路段年久失修对吧？由第三方出资进行了改扩建，达到了公路等级一级公路的标准，那就需要通过收费来偿还贷款以及投资方的投入，所以我觉得这个也算符合市场逻辑。 那么我们再看看核心质疑就是这种收费，他到底是不是一个重复收费？大家最关心交了燃油税再交过路费是不是重复买单的问题？ 其实不是的朋友们，这两者性质和用途完全不同。成品油消费税全国统筹，用于所有的公路的日常养护建设，它具有普惠性。那幺零八国道部分路段收取的这个通行费，它属于专款专用， 仅用于项目业主对于该路段的建设贷款偿还以及专项养护以及运营管理。 简单的说就是燃油税养全国的路啊，幺零八国道那部分路段收费啊，这养的是这条高标准的一级路，两者各司其职，不存在重复收费。最后我再强调一下，其实咱们全国范围内的国道啊，依然是免费为主体， 部分地方部分路段的收费，仅仅是针对符合法律规定条件的一级公路改扩建的，这样的情况他并不会全面铺开。好，以上关注我，跟我一起学习行政法。

幺零八国道收费站开业了！带大红花的小汽车缓缓开进收费站，现场有礼花，有剪彩，隔着屏幕都能感受到工作人员的那股激动劲， 毕竟这个收费站要收将近三十年了。二零零九年燃油税改革，说好了养路费，摊进油价，取消所有国道收费。 现在好了，油钱交了，国道又收上了，这是典型的二次收费啊。 我就问一个问题啊，新能源车不交燃油税，对路面损耗比油车还大，收费的时候凭什么一视同仁呢？ 网上有个段子，以前强盗拦路说此山是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财。现在文明了， 说前方五百米到达收费站，请您减速慢行，二十四小时，全天候无死角啊！

幺零八国道全程三千三百五十六公里，山西就单独结出一百一十八公里，一口气连建三座收费站，还全都集中在忻州境内，而且全是今年三月刚新增的，前两天刚办开业仪式的那个枣林收费站，收费年限直接定了二十九年零十个月。 忻州可真够给力的，不管怎么说，一下子新增三个，先祝忻州财源广进，日进斗金马到成功。 忻州这波操作妥妥是做出表率了，搞创收那是相当积极，接下来就看其他城市还有隔壁省份要不要跟着学了。榜样都输在这了，自己看着办吧。

家人们，山西交通又搞大事了！三月十八日，随着沙河至石岭关段改建工程正式通车，国道幺零八线忻州境内直接全线换新升级，从原来的老路子，一跃变成双向四车道一级公路， 这可是全长一百七十点三五八公里的超级交通大动脉！这下彻底贯通忻州，直接打通了融入京经济、服务雄安新区的关键经脉。这波操作太猛了！ 要知道，这可是国家十四五规划期间，山西省规模最大的国省干线新改建工程，分量直接拉满！ 以前走国道幺零八线新周段，坑洼窄道堵车都是家常便饭，现在摇身一变成一级公路，双向四车道，跑起来那叫一个顺畅，再也不用在老路上慢慢挪了。这条线一通车，意义可不只是路好走了这么简单。 忻州作为山西连接京经济的重要门户，这下直接把任督二脉打通了，不管是人流、物流还是产业流，都能顺着这条大动脉快速流动往京经济、雄安新区输送。忻州的发展直接踩上了加速器。 以后从忻州出发，不管是去京经济办事，还是往雄安新区跑，业务效率直接翻倍。以前绕路堵车的烦恼彻底拜拜，货运成本也能往下压，不管是本地做生意的老板，还是普通老百姓出行，都能实打实感受到便利。 更让人激动的是，这只是山西交通大爆发的一个缩影。最近几年，山西高铁、高速、国省干线轮番升级，太遂高铁、长韩辽高铁、国道幺零八线，一条又一条交通大动脉接连通车，山西彻底告别行路南，正在变成连接华北西北 的交通枢纽中心，不得不说，山西这几年的交通建设真的太拼了，一条接一条的路通车，简直让人应接不暇。国道幺零八线新州段这波换新，不仅让新州跑起来了，更让山西融入京经济的脚步更快了，未来发展潜力直接拉满！ 咱就是说，山西交通这是要起飞的节奏啊！以后出门越来越方便，做生意越来越顺畅，这才是真正的要想富，先修路！为山西交通打 call！

哈喽，兄弟们，今天是周末，跟大家报告一个好消息，幺零八国道山西忻州段开始正式收费了，那么在这里呢，也是祝咱们的山西忻州财源广进通四海，生意兴隆达三江。那很多人不知道啊，幺零八国道北起北京复兴门，南至云南昆明结束， 途经六个省市，其中包括河北、山西、陕西、四川。那么一共呢，是三千三百五十六公里，只有山西忻州这一段收费，而且它这个是符合相应的法律法规的，大家放心。 而且最主要的是什么？它的收费权限只有二十九年十个月，不用担心，到二零五六年，基本上咱们就可以免费走这个幺零八国道山西忻州段了，可喜可贺。

千万别眨眼看视频！ 幺零八国道正式通车运营！ 来吧，朋友们，为我们的幺零八国道收费站正式启动运营点赞祝贺吧！这架势啊，真是挺隆重的，这不愧是鞭炮一响，黄金万两，锣鼓喧天，再创辉煌呀！ 怎么样，这国道收费有没有合了各位的心意啊？把你想说的使劲往评论区里炸，我看看能不能把这评论区炸翻了，大伙说对吗？

全长三千三百五十六公里的幺零八国道啊，沿线途经多个省份，北京、河北、四川、陕西、云南等地都没有在这条国道上设置收费站点， 唯独在山西省忻州市境内，短短一百一十八公里就设有三个收费站，也难怪不少网友对此议论纷纷啊。 但是呢，大家在吐槽幺零八国道消费的问题的时候，不妨精准聚焦问题路段啊，不必牵连其他无辜的区域啊。最后，祝愿新洲市相关收费项目财源广进，生意很火！

谁能想到呢，全长三千三百五十六公里的一零八国道，山西省截出来一百一十八公里，建了三个收费站，都在忻州市范围内，还隆重的举办了收费站的开业仪式，北京、河北、陕西、四川、云南都在看着你，他们可都没有动这条国道啊！所以网友们， 攻击幺零八国道收费的时候不要乱攻击了，能不能指向性的攻击，谁动了你就攻击谁，毕竟啊，在这条线上还有五个无辜的省市，咱们一起祝忻州市财源广进，日进斗金啊！有网友说呢，一般都是北方的国道收费，想问一下你们南方有没有呢？

全程三千三百五十六公里幺零八国道直卡山西金州，一百一十八公里收费，凭什么？哼哼！ 全程三千三百五十六公里的幺零八国道，横跨六省，畅通无阻，偏偏就在山西省金州市硬生生别出短短一百一十八公里， 一口气建了三个收费站，甚至大张旗鼓办起了开业仪式。北京、河北、陕西、四川、云南五个省份全程免费！ 人家的国道不维护、不求善、不升级吗？凭什么别人能扛，别人能担？就你山西荆州，要把成本压在过路司机和本地的老百姓身上， 全国都在保畅通减负担，唯独你荆州把国道当成敛财工具，设卡收费办庆典，吃相难看之极！我再说一遍，要骂要冲，就精准对准山西荆州幺零八国道收费站， 别误伤其他无首，人家一分不收，凭什么跟着被追？最后，衷心祝福荆州市幺零八国道三座收费站，财源广进，日进斗金！