高德神访的意义

上期说了导航的原理，两天时间就有了两百万的播放，大家在评论区展开了热烈的讨论，那就评论区最关心的几个问题，今天一并和大家探讨一下。 首先问的最最最多的一个问题就是导航 app 到底是怎么做到同步显示路口红绿灯倒计时的？ 很多人猜测是导航和红绿灯控制系统进行联网实时同步数据，但高德地图相关开发人员接触采访时说了，这个红绿灯倒计时功能其实是通过大数据算出来的，也就是说只依赖自己服务器上的海量历史轨迹数据，通过算法推算出来。 我们每一个使用高德或者百度地图的用户都在实时上传数据，我们车辆的行驶速度在每一个路口的停停走走，都会通过 wifi 或者五 g 上传到这些导航软件的服务器， 那后台服务器上的 ai 模型就会分析所有这些车辆起停的集体行为模式，反推出这个路口的红绿灯周期，并实时计算出当前的倒计时状态。而且各个导航软件之间的数据是不共享的，这个没办法竞争对手嘛，所以算的准不准各凭本事。 可以说百分之九十九的路口，包括很多临时路口，完全都是导航厂商自己算出来的。那还有人问，导航经常播报前方严重拥堵路段长度一公里预计通行时间约一小时时间，好理解啊，一公里除以平均速度就能算出来。那怎么判断出严重拥堵的？ 这个长度又是怎么算出来的？首先这个拥堵程度包括缓行啊拥堵，严重拥堵主要由路段上上传数据的所有车辆的平均通行速度决定，和车辆数量没有直接关系。 假设在一条城市主干道上，当前车辆平均速度如果大于三十公里每小时，大概率显示绿色，如果在十二至二十之间，基本就是红色了，而低于十二等同于龟速爬行，就会显示深红色。 那这个一公里拥堵是怎么算出来的？其实就是一个连线游戏。假设一条路被切成十段，每一段系统会分别打上标签，红黄绿分别标好，然后开始找连续的拥堵区间，比如中间这一段，这一整段会被识别为一个连续拥堵带。然后把长度加起来， 假设每段一百米，五段就是五百米，十段就是一公里，于是导航就会播报前方严重拥堵，长度一公里。 还有朋友很搞笑，说我出个门竟然要四颗卫星服务，我感觉自己不配。其实卫星很高的，他只负责发送数据，就像广播电视塔一样，只负责发送信号，不接收，不计算，真正算出你在哪呢？其实是你的手机， 他就像收音机一样，一直在接收信号，他根据接收到的四颗卫星信号的时间差算出你的位置。 上期关于第四颗卫星，还有些朋友不太明白，我们再说的直白点，如果手机上的时钟和卫星上的原子钟一样准，那理论上三颗卫星就能够算出你的空间坐标 x、 y、 z 了。 但问题是手机里的时钟精度差远了，存在一个未知的时间误差。这样一来，我们要解的未知数就变成了四个 x、 y、 z， 加上这个中差， 三颗卫星只能列出三个方程，解不了四个未知数，所以再来一颗，凑成四个方程，这个问题就迎刃而解了。 还有朋友把导航卫星和星链搞混了，这里我们简单介绍一下卫星的分类。目前人类活跃载轨卫星总共大约有一点四万颗， 这些卫星总共分为四大类。首先是通信卫星，这是目前数量最多的卫星，约占在轨卫星总数百分之七十到八十星列就属于这一类，说白了就是把卫星当成空中基站，地面铺设基站受到太多地理条件限制，所以搬到天上更方便上网。 第二类就是导航卫星，大约占总数量的百分之二，它们的任务就是持续地向地面发射信号，广播自己在哪等着你接收到它。全球四大导航系统，美国的 gps， 中国的北斗、 alastarganos 和欧洲的伽利略都属于这一类。 第三类就是遥感对地观测卫星，这个大约占百分之十八，相当于是地球的摄影师从太空给地球拍照，监测天气位置地图，侦查农田情况等等。最后一类就是科学卫星，相当于太空中的科学家探测宇宙啊，研究黑洞，开展太空实验。这些 八个字总结就是上网、导航、拍照可以。最后我们再来梳理一下整个导航链条， 先是卫星发射信号，然后手机至少接收到四颗的信号后，开始解方程，算出你的位置，结合你此时的行进速度，通过 wifi 或者五 g 上传到导航 app 的 服务器上， app 结合之前地面的数据采集绘制成地图， 通过你当前所处位置的平均时速判断拥堵情况，在根据之前海量的大数据分析，在你发呆或者刷手机的时候，用林志玲的声音温柔的提醒你，红灯倒计时还有五秒，而不是后车刺耳的喇叭声。

这火箭出行啊，天天在 app 上辟谣申访不合格，申访者得奖励，这个说法是不存在的， 那既然不存在，为什么天天雇的进行申访呢？给大家看一下啊。这是我昨天顺路的一个专车单，接他三公里，他实际路程就两公里，然后这是订单， 火箭订单上从来不体现里程数啊，九点半的订单，十一点十分就收到审访不合格的提醒。我看了一下不合格的原因为两项，第一是车内环境考核，第二是上车安全话术提醒。 我第一时间查看了我的行车记录仪啊，从视频音频里可以看到，上车安全话术完全没问题。 然后呢，我的车内环境卫生这块，我也敢拍着胸脯说一点问题都没有。这会我就申请了申诉，可是申诉被驳回了，完了之后我就给他们人工去了个电话，他人工说进行核实，核实后给我回复，下午的时候给我回复了，告诉我说 我的上车安全话术没问题啊，车内卫生也没问题。那我问他，我说那车内环境考核不合格是哪不合格？他告诉我说仪表盘前面那放了一个放 etc 的 盒子， 他们称之为杂物盒，说这个不合格，我说那这个不合格，我没有申诉之前，你们为什么告诉我说是上车安全话术也不合格呢？ 他说对不起，这个是审访人员提供的信息，我们只能按这个提交，我一会把这个盒子放到视频里啊，高德出行或者是火箭出行的领导，你们看看 这个盒子是影响什么了？是影响客户的视觉了？还是说是对你们这个高德出行的品质啊带来影响了，我先给大家看看这小上车后的全程视频啊。 您好，欢迎乘坐火箭商务车，您手机尾号多少？呃，零七五零零七五零，系环境带我们导航前往目的地，车辆温度不舒适请及时跟我沟通。 您好，我们即将到达目的地，下车请带好随身物品，感谢乘坐火箭商务车，您好，看站点您挺方便，就在这就这口这行，好嘞， 下车我还特别有礼貌的说了一句，下车慢点粘，就这样仍然给你来一个审访不合格，你说他要是没有利益，他会 你找一个真正的理由来啊，我也不说什么，对吧？我现在给大家看一下啊，我车上的那个他所谓的啊杂物盒， 这个放 etc 的 盒子就是客服口中的杂物盒，我是真不知道这个盒子怎么影响到他了。 以后啊，没事我就来这个高德地图的总部这趴着，拉他们上车，先问问他们我这合格不合格哪不合格让他们给我指点指点，以便咱们改正嘛。 这高德地图的领导看到这个视频的话，你也帮我看看我这个所谓的杂物盒对乘客有没有什么影响。

兄弟们，现在是晚上的两点四十分，当天很烦，我车队里面包括北京百分之三四十的专车司机，专升豪不达标，有的是话术不达标，有的是 人访不达标。其实专升豪这块的考核标准也不是特别难，其实很简单，我给大家捋捋。 首先第一步，不挣钱，把自己收拾利索。上衣必须是纯白的衬衫，配上黑西裤，黑色的皮鞋外套你就穿轻薄没带帽没带 logo 的 那种羽绒服，或者是黑色的西装马甲和黑色的针织马甲。 别的千万不要穿，穿了就是释放不合格，还有个人形象。拍照一定要露脸，脸要干净，别留大胡子。衬衫只能解开最上面这个扣子，如果穿外套了，一定要穿板正，露出里面的白衬衫。第二步，检查车辆 里里外外收拾的干干净净，车外边绕车一圈，看看有没有灰尘，有没有破损。车牌清洗。审访的第一张照片就拍这个， 重点来了啊！审访和 ai 检查最细致的地方就是这个地方。中控台啥也别放，空空荡荡的，后视镜别挂任何东西，眼睛也不行。前挡风玻璃呢？除了普通的停车牌以外，啥都不能放。 车门手扣里面一定要掏干净，别留着上课乘客留下的垃圾。后排乘客能看得见的地方不能放任何杂物。什么叫杂物？ 手串、摆件、抹布、耳机、打火机、口香糖通通收起来，别让人看见。遮阳板不要挂眼镜，眼镜盒里面啥也别放。 脚垫必须是暗灰色的磁圈脚垫，记住了啊，脏了赶紧洗。后排座椅不能铺任何坐垫，车里不能挂牌子挂件，连窗帘都不能有。 矿泉水必须准备三百八十毫升红瓶的农夫山泉矿泉水两瓶。根据车型啊，商务车要三瓶。如果有后排中央扶手 不能放前排如果没有扶手的，你可以配一个三合一的水杯架，纸巾盒，必须用 cd 专用的纸巾盒，或者是同款的只能放一个。第三步，拍照上传这三张图决定能不能过。 第一张，拍车前四十五度，车牌要清晰，车身拍全空空的，啥也没有。 第二张，拍后排，从左侧车门那边拍，要拍到纸巾盒，两瓶水放在扶手那，还有脚垫的颜色和材质。 座椅不能有坐垫啊，车里不能有窗帘。拍商务车的师傅多拍一张车内的座位照片。 第三张，拍自己坐在车里拍，穿白衬衫，露脸的不能遮挡脸干净，衣服板正，外套要穿好，露出白衬衫。如果你穿外套的，一定要穿好板正，露出白衬衫。 这三张照片拍好了，上传实况。第四步，接单了，话术要记牢了， 接到单之后第一时间发信息现成的模板。您好，飞滴专车为您服务，审访检查这一步。 第五步，乘客上车欢迎词不能少。乘客上车后要面带微笑说，您好，欢迎乘坐飞滴专车。请问你的手机尾号是多少？ 就算是乘客上车后自己报了手机尾号，你也要问，你也要把这句话说完，然后输入电话的后四位后，紧接着说，请您系好安全带，我将按导航前往目的地。这两句话连着说，一个字都不能少啊！一个字都不能少， 一个字都不能错，这是审访和 ai 必查的项目。第六步，行程中安安稳稳的开车，路上千万不要和乘客聊天，打扰人家休息，导航让怎么走咱就怎么走，自作主张改路线， 车里面保持安静，空调调到舒适。第七步，乘客下车送别词要说全了。 到达目的地后，乘客下车前必须说两句话，第一句，请您带好随身物品。第二句，感谢使用飞地专车。两句话连着说，一定要说全了啊！别漏，这也是审访和 ai 必查的。 第八步，乘客下车后立刻收拾车子，不管有没有单带进来，先把车窗摇下来通通风对不对？ 检查后排缺不缺水，脑袋上有没有脚印，泥巴车门手扣里有没有上个乘客留下的垃圾，门框上有没有蹭脏？有垃圾的赶紧收，有脏的地方赶紧擦，一刻一清理，这是硬要求， 收拾干净了再开始下一单。再说一下每日的出车任务，就是每天拍照上传的那几张照片，不通过就会降级二十四小时， 也就是说你第二天同一时间在拍照上传，还能接专车订单。最后再说一遍实房不合格的后果，太狠了太狠了！ 近三十天内一次不合格，先给你降成快车，需要你在七天内完成回炉培训，两次不合格直接降成快车，一个月三十天后才能重新升专车。另外， 专商好不达标也也很严重，他是通过平台 ai 系统自动判定的，从你接这个订单到乘客下车， 平台有录音，你说的什么话，每一句话有没有说到位？一次识别不达标，立即下发培训任务，到那个任务中心，完成任务就考试，考试完成任务解封账号。两次不达标就去站点培训， 三次不达标直接暂停专商好的接单资质个月再说一下专商好保级，保级任务现在改为七天了， 平台将会分批次下发，在四级端，任务中心会显示，务必在任务有效期内按照预约时间到站点完成培训，逾期没有完成培训的，降级三十天。 兄弟们，这一套流程走下来其实也不是很复杂，就是养成习惯的事，只要每天坚持这么做，喝的干干净净，话术说的利利索索的，神访来了也是满分，通过 觉得有用的点个赞，转发给身边的哥们，咱们大家一起进步。

这审访不休息吗？本以为这春节期间就不访了，可谁知道他们照访不误。以前审访过了还能给个优推，现在啥也没有了。重点是你做审访单的时候，他们会给你下套，什么扑不扑，什么聊天催吐的，打乱你的思绪，影响你判断。还有会偷摸的降一点玻璃或者天窗， 有的是第三方搞这个，有的是管管互相查，搞这个无非是抽查服务标准，最终的目的是筛掉司机。但随着单价一降再降，这要求那要求的，逼事一大堆。反正无所谓，爱咋地咋地吧。现在代驾分还有一分，一点也不慌。视频前的你被审访过吗？你是怎么认出来的？评论区聊聊呗。

专车的这个审访机制啊，司机一定要重视重视再重视啊，尤其是在这种淡季没有订单的时候，平台会把一些细节啊，会抓的很严啊，像平时什么车内有垃圾啦，这些常规的缺水啊， 对吧，车辆脏呀，这些常规的问题啊，大家都能避免，但是还有一些细节啊，最近出现了一些不合格的现象。是什么啊？就这个纽扣， 这个纽扣必须扣上啊，必须扣上。我以前啊，这个就是像有的衬衣啊，像这个衬衣有的时候扣跟不扣啊，就看不来，感觉没有啥啊，但是有一个神法，就是因为扣子没扣上啊，不合格判定为不合格，不合格就是不合格， 你看这解开跟扣着没啥区别。但是不行啊，但是不行，就是你是这样，你有那个西服啊，西服就是把这扣子没扣上啊，这也算不合格？还有呢，车上 多此一举啊，多了一瓶水啊，有一个司机呢是把这个，乘客可能把这个水啊，除了中间放放着两瓶，前面放着一瓶，把这瓶水多余的一瓶水放到后面去了，司机 估计往后一瞅啊，以为乘客把水拿走了，然后自己补了一瓶啊，人说水是没有问题，前一后二，但是呢，后面的那个座位后面啊放了一瓶水，放了一瓶水呢， 不合格啊，不合不合格是不合格，像我在我觉得啊，这个后面放的水也没有开，顶多给他算一个。什么算一个就是多余物品就行，就也算一次审访不合格，但是有机会啊，但是呢，这次直接算成啥？就是水出问题了，直接算不合格就取消认证啊，就降为快车， 这个是真的很严啊，真的很严，当时那个司机问我啊，我我觉得真相，因为水质量没有问题啊，他没有作假，人说四瓶水啊，那瓶水就给判个多余物品啊，有多余物品或者车上垃圾都行啊，但是直接给他算水不合格啊，这个还是很严重的，直接降级， 你哪怕后面是一堆垃圾啊，算一次不合格，我记得原来是说三次不合格就取消认证交规快车。但是水呢？是一次啊，水是 牵扯到视频安全问题啊，乘客入口的东西啊，是不能作假的，在水上面是非常严格的，所以水 这个问题平台也看的非常重视，就一次性就降低了，结果过几天我以为是这个，就像按多余物品处理，结果那个司机跟我说是降，直接给降了。就是这些细节啊，咱们平时一定得注意注意，除了什么车身干净啊，没有垃圾啊，这个水一定得注意啊，比平时要严格的很多。

你以为高德地图只是个导航工具，其实他一直在跟你对暗号，只是你没读懂。当他突然给你弹窗提醒喝酒不开车，看似是在打广告卖代驾服务， 其实很可能是在暗示你前方路段有移动查酒驾的岗哨。更绝的是地图的视觉变化，如果你发现地图突然自动缩小了，视野变得非常开阔，这其实是后台算法在告诉你，前方长距离内 没有摄像头拍照，在确保安全的前提下，你可以尽情释放马力，体验驾驶乐趣。而一旦前方有限速拍照，地图就会提前几百米全程变红并局部放大来警告你。 还有那种神预言，预估一小时的路，非要给两个小时，结果半路真出了爆胎之类的意外，耽误了一小时，最后分秒不差准时到家。这哪是导航啊，这简直就是大数据算命！他比你更了解这段路的脾气，多留意那些反常的提示吧。

哈喽啊，兄弟们，昨天生活不合格，今天去培训了，碰到很多兄弟都是怨声载道，反正就是各种原因被生活不合格。 呃，其中有一个老哥是错一个字啊，一个字的音。呃，就是说这个，你好，现在啊是不行的，要说您好啊，就是北京那种口音。您您好您好，欢迎乘坐中原专车。 您好，请您带好随身物品啊。必须要这样啊，才可以啊，现在神访你只要碰到其实很难合格的。好像这些神访都是经常打高德车的这些人，然后平台给他们发任务，让他们神访我们啊， 反正都随机的，只要不合格就是一个是服装，一个是话术。话术我是肯定说了的， 也可能跟那个老哥一样，就是说，嗯，必须要说你好，不能说你好，对吧。嗯，还有那个这个神访是一点都不专业的， 他那个定位都是在黄线，我昨天接的那单就是在黄线上车的。就是说这个高德的神访他是随机的，他是一点都不专业啊。 等一下给你们看一下我那天穿的服装，那个其实我感觉那个服装也可以的，你看他现在就必须要这种领子啊，你看这种领子白衬衫像这种是肯定是可以的，你看像这种，这种小短袄像我穿的那一种就不行。 等下给你们看一下。来看一下吧，看一下今天的流水啊，现在流水也还行。嗯，兄弟们这个服装是不行的啊， 八号没有做，八号被封一天，大众昨天封了一天，今天培训完两点两点十五分开始，第一单 全是小毛蛋，只有一个破百的，哎，你看看 最后一单七十二还行。嗯，搞了六百八十块，还不错。 下班了，已经在充电了。充好电就可以回家睡觉了，明天接着战斗，看看这一次能撑多久啊。

哈喽，大家好，我是蔡同学，今天天气蛮好啊，那个直接上干货吧，上一期视频我们讲到了，就是滴滴队长把队长作为一个专看的发明器，这一期的视频还是依然一样啊，不发跑车的素材，就专门出一期视频。来讲一下我们专车服务里面最让大家最头疼的一个问题，那就是神访。对，神访， 给大家顺便分享一下，就是我昨天帮一个外地的司机，也就是在抖音上面吧，有人跟我私信说他有一个话术不合格，就是 大家都知道我们滴滴专车包括豪华有豪华的话术，我们专车有专车的话术，他是在界面第一下，你好，滴滴专车为您服务。这句话没有说，然后我大概了解一下情况之后我又登录了他的账号，但是给他把这个申诉写了，今天上午大概十二点钟，那个时候因为我睡着了，他给我发了一个图片，反馈的图片就是已撤回啊，撤销就是原原处日 申诉通过了。当然在我们武汉这一边，话术这一块可能是很难申诉的，但是这东西怎么说呢？我认识几个申诉蛮厉害的人，就比如说我原来的队长， 把彭队像在武汉专车领域里面有谁不知道彭队是吧？他名字我就不提啊，就提彭队这两个字，基本上人人都知道他申诉方面最最最最最这个的，然后服务方面也是 平哥顶的尖啊，特别屌，特别牛，一直在向他学习，他打 pk 啊，整个队啊带着都还可靠，不打岔。还是说一下这个审访的问题，当别人把这个申诉搞过了，当然我也觉得很自豪啊，当然这个东西怎么说呢，希望大家 不要去遗漏这些东西，这东西要形成一个自己的肌肉记忆，比如说你好，滴滴专车为您服务，请系安全带，包括后面的那一句是吧，请带随身物品，并对我的服务做个评价，是不是这东西都在形成肌肉记忆？不要觉得什么怎么那个，当然也有大聪明是吧，就会跳出来质问我，你是怎么申诉的？哎，也有大聪明会会反驳就说，哎，你是不是说什么喉咙不舒服啊？哎，不用想要结合实际情况去申诉， 肯定会有人跳出来反驳，一些杠精就会说，我只要说我当天啊喉咙不舒服，顺便开一些什么嗓子那些开些什么药，就说保证自己的喉咙不舒服啊，或者是有外面的潮杂音把这个声音给盖住。 不要说那些东西申诉不了，总体的总总结就一句话，结合实际情况要看当时的那个车内局势，如果说啊，最后就不讲了。呃，另外的话再讲一下审访的严重性，缺水，其实话术啊，缺水呀，卫生不合格呀，包括一些什么七七七七八八的，其他的一些东西，任何的申诉问题，基本上我能遇到的能碰到的基本上都碰到了， 不能说我申诉很屌很厉害，怎么样，只能说暂时的说能保你们一下就尽量能帮你们就帮你们。哎，也不是说跟大家说的，这东西也是分享一下，就是因为我帮别人申诉过，我自己内心也是很开心的 啊。反正呢，有些肌肉，有些那些基本的，希望大家还是不要错是吧？当然也如果说万一犯错了，我能帮你，我还是得帮你，能帮你帮不了你，那没办法 啊。再说一下，就是那个申诉类的，除了审法，我们还有自己的一些订单类的问题，比如说像什么诱导乘客取消啊，多加付费费啊，然后违规添加费用啊等等之类的一些费。那些违规申诉基本上能见到的不是我们队出现的，其他队里面出现的包括一些我参与到的基本上算是能碰到都碰到了， 当队长也也也没有多长时间，但是碰到的申诉倒是一个比一个齐的，各种各样都有。反正这一期就给大家研究一下这个审法， 希望大家做一个专车司机是吧？把神访不要把它列入一个区别化，就是你要把每一单都当成神访来服务， 这样才能提高我们专车的水准，不然的话是吧，别人会怎么想？我做你一个快车跟做你一个专车，当然也不是说诋毁我们快车师傅啊，我们有这，我们为什么起步价比别人多，公里数的每公里的钱都比别人多？是因为我们有一定的服务，也不是说你买瓶水是吧？说两句话，这就是专车对不对？我们要提供一个优质的服务，这个才是核心是吧？ 当然你在这些服务的过程中如果说发生了什么一些客观性的问题是吧？我们一起探讨一下都可以，是不是比如说，呃，我在服务过程中当时发生了一个事故是吧？是别人撞的我，但是这个时候系统判你一个什么？判你一个叫什么？有一个有一个违规叫什么？就是重大交通安全事故，那个也蛮危险，一搞就要封你号。这个问题 反正各种各样的奇葩，就是有的时候有的师傅觉得自己很冤枉，这个事情明明跟自己没关系，但是也是判自己有责，包括蛮多问题都是。比如说是吧有预约单， 他那个前几天我还帮我们队的师傅搞了一个月单啊，他那个本来是预约了七点十五的一个月单，但是乘客七点十分他就把订单取消了，还有五分钟就开始行程了，是吧？还是判他有责？他什么东西都没有多讲也没有多说话，也没有乱说话，还是判他有责。那怎么办呢？还是该申诉申诉的，实话实讲都可以，你要综，反正你要综合一下实际情况来讲对不对？ 好，再说一个比较暗化的，也就相当于是行内的一个暗语。呃，之前也就是去年年底之前，大概十月份十一月份在我们武汉有一波外挂的清查，那段时间应该是有蛮多人都会接到一个通知，就是 希望你卸载是吧，什么非法软件等等之类的。当然外挂的申诉第一次封七天其实是可以破解的，也可以攻克的，但是是永久保存这个 封号的历史数据，历史遗留的一个数据就是说白了意思就是你第一次开挂或者是第一次被检测到封了你七天，第二天当然就是二十一天，很多人是吧？有中招的兄弟们应该都知道，第一次的七天其实可以是通过申诉把这七天还给你，让你继续跑，但是你永久保留本次封号的记录都懂吧。 啊，当然不是说每个人都得帮这个东西，我只是摊开画面来讲这个东西是可以搞，但是你要结合实际情况，你不可能说一边搞着外挂还一边申诉，哎，就赌他检测不到你。那这种人你不用找我没意义好不好。哎今天就这样吧，主要就讲了今天一个就是神访，希望你们神访单单都通过。也祝大家新年快乐，拜拜。

对不起，高德，以后再也不叫你缺德导航了。才知道高德除了爱带我们走些野路子，居然还有这么多实用神操作。在路上发生事故或者看到别人发生事故但说不清具体位置时，可以在高德上搜索，一键报警，高德就会自动生成一个精确到米的位置信息，还有一个位置码，直接报给帽子叔叔，就能很精确的找到你，节省救援时间。 除此之外，听懂高德的暗示也很重要。当你过了限速，拍照地图突然缩小，就是高德在告诉你，可以放心踩油门，前面一大段路都没有限速，如果前方有限速探头，高德会提前几百米全屏变红提醒你减速。要是高德连续两次以上提醒喝酒不开车，甚至你还没出发就提醒，那说明你走的路线上有交警巡查。 如果说以上还是高德的舒适区，那高速就是统治区，会提醒你后方有快速车辆逼近，注意后方有快速车辆逼近， 变道时能识别对面有没有来车，也能注意到前方车辆急刹。注意前方车辆急刹车之前没大坍塌，事故里 好多车主都是因为高德提醒前方车辆急刹，就算没看到前方堵车，也提前减速了，这才堵过一劫。堵车怕司机无聊，专门弄了个聊天室。一生爱凑热闹的中国人，不用在探头就能知道为啥堵车。还有准到离谱的预计到达时间，就算前面堵成一锅粥，他敢报几分钟，你基本就卡着点进门。你可以吐槽高德地图路带的片，但永远不能说他业务能力菜。

高德专车最新整改消息来了，最新的三月十一号，我们知道之前的它的车型整改大家应该都知道了，像什么 i n y、 s plus、 丰田 b 三等等，这些车都会被踢出去，这个已经确定了，保留的就像红旗一和 m， 比亚迪、汉比亚迪一九，小龙 p g 等等，这个就不再说了。 还有一个非常非常重要的就是今天刚发的类似于像滴滴的专车审访一样，什么是什么，什么是审访呢？就说白了，他们高德项目集团的内部人员，或说他们聘用一些外部的人员打你这个车，然后把你车队的环境整洁啊，司机的服务态度啊等等， 就说白了就是按访吧，你不合格啊，他有他相应的处罚。呃，北京和上海实际上在年前都已经开始了，北京市两次审访，不合格就给你降级一个月，我没记错的话，上海市你不合格让你回回头培训，广州距离是实施的什么处罚这个目前还不太清楚。 呃，就是就，就这个价格，你还学着滴滴搞什么？我也搞不懂啊，这真的我都很费解，这是哪个大聪明想出来的对吧？ 当然可能平台有他自己的考虑。我最关心一点就是他那个备品，就是那个神访那种有个备品什么什么的备品。意思是不是让我放水啊，就这个烂价格，我再哐哐放三瓶水， 那是放那种两万一瓶冰露行吗？你真别把司机给捉没了，真的，你这闹着玩一样，你还学神访呢啊，不对，不缺司机，还是会有司机跑车等着看吧，估计马上就开始了。

好了，接到通知被降级了，而且是被降优享一个月。哈哈哈，审访一个月内两次没有过，现在就是一个降级一个月的处处罚， 后面的处罚会更严，如果两次的话就可能就是专商号就直接下线了 啊，然后只能现在跑优享。优享，呃，我在想怎么跑法。优享加一个，要么就加个其他平台的商务专车搭配着跑，这样跑跑看也讲不出说不出的苦。刚刚想想 伸张正义对吧？为大家为大家把这个隧道隧道假单的事情处理一下。我想去做这件事情的， 然后现在就被降级了。嗯，怎么办？日子还要过的对吧？那就一边开一边收集。大家还是这样子啊，照片截图发给我。

谁还敢说高德只是个普通指路工具，他的 ai 导航智能体早就进化到开挂级别，只有用过的才能有多香。以前以为高德说喝酒别开车是打代驾广告， 其实是隐晦提醒。前方查酒驾地图突然缩小也不是 bug， 是 在悄悄告知。抵过限速拍照，接下来可放心开，高德人，我来带你开启天眼视角。高速上遇到施工栈道，他 提前预警，车道异常还能实时感知路况。推荐排队更短的车道直行走。最右侧车道排队较短，前方车辆急刹也能第一时间提醒。前方有车辆急刹，请小心驾驶。 这辆红绿灯都不止五秒， ai 会精准测算能否通过，听到适当提速，有望绿灯通过路口，放心踩油门就行，再也不用凭经验堵灯。难怪大家都说高德让你八点到油门，踩死也是八点到，精准度直接拉满。

四年前整四年啊，花了小三十万买一电车，然后还给转成了这个网约车的营运性质，这个事一度让我很苦恼 后，后来还好啊，后来我发现这个像我这样的二傻子其实也不少挺多的，尤其是在北京啊，每年都扛着一万多的营运险。上回我发那个我的里程数，很多人都质疑他说你们不还是懒吗？这个咱们没有必要跟人家去争去，就是到今天 别说特惠了，经济在我这都有数的，优享只在特别的地方或者有有那么几天被平台拿捏，你不开不行。所以这小二十七万公里，有多少是瞎转悠的里程啊，这咱就没法算了啊。然后我是那个阳光转的营运， 所以从阳光的舒适到首汽约车，到神州，到美团优车， 再到现在的高德某滴呢，不是没想过，我第二年就从阳光拿到了那个转出那张单子，跟我一块转的那个，还有花钱拿这张单子的，本来是想转到某滴去，然后这样才能有双证加分啊，为什么没往前走那一步呢？就是因为我真接受不了这个某滴这家公司啊， 那些什么所谓的什么培训呢，什么会啊，什么什么专车要求啊，我一概接受不了，但是吧，这一年的，这一年多就一年多啊，转化真的挺大的，从一开始什么都不要求，那到现在比某滴都快有过之而无不及了。 但是我绝对不是排斥对于服务质量的提升啊，你不同的行业，不同的等级，有不同的门槛，这很正常，但是我觉得他得有一定的限度， 并且得符合实际。那会大家都记得有一段时间要求这个专车司机给乘客开车门这事吧，后来就没有这种强制要求了，就说，哎，我下车给人开车门这事，这事我就接受不了，但是您说开专车的时候没有这种情况吗？别说开车门了， 那有的老人的时候不光给人开车门，我都给人掺到楼上去过。就今年就是大早上那场大雨， 我记得特别清楚，早晨六点五十出门的第一单下着大雨，老头老太太上那个北医三院去做透析，那我穿的是挺符合要求的是吧？然后一下车那水都磨脚脖了，然后到北医三院那地都知道没地停车， 这过程中咱这就是淋着雨啊，瞬间就湿透。然后开始把这轮椅给人放车上，把二位老人给请到车上去，然后下车把这轮椅拿出来，然后把伞给人撑好，给人送到医院门口去。就是说这作为咱们的职业，我相信每个司机都是善良的，都能够 提供更高标准的，是吧这个服务，当然那每天你碰到人都不一样， 所以我认为真正的提高服务质量，不是你把那些过分的，甚至以有损司机资源的那些要求强加给司机，只能让私乘关系越来越糟糕。然后审访的这个事吧，咱们也拿过不少一百分，也有两次审访不合格， 我培培训我去了一次，有一回那是因为我实在等不及了，正好一周末，那第二次呢？我通过我自己的多重申诉通过了，这两次都没有提供明确的证据说我怎么不合格了。 我想大部分司机都一样，从最基本的合规要求到作为一个司机的基本职业素养啊，其实对那个毫无用处的，这个乘客评价系统是有精神洁癖的，而且我发现很多师傅也这样，是吧，有时候平台这种小步快跑的试探底线啊，稍不留神都已经 别说骑脖子了，我觉得都到脑脑瓜底了。所以以前有没有人提我不管，我觉得这个东西就是有问题的，那我提出了相应的依据，我通过一个合理合法的途径 表达我个人的意见，认为你那有问题，是吧，我觉得得说出来有关部门给咱们一个所谓的这个依据了，那我也好好看了。那，那我还是有不同意见，因为我没找到相应的这些具体的这些规定。那我提出了相应的补充说明以及这个附役申请。 以下证明，关于对某某出行平台服务标准及审访机制有关问题的补充说明与复合申请。 致交通运输局尊敬的负责同志，您好，贵单位于对本人反映的火箭出行平台服务标准及审访机制有关问题的回复已收悉，我们对此表示感谢。 为确保行业规范健康发展，保障从业者合法权益，迁就回复中提及的依据北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细节，以下简称北京细节，以示结合平台具体规则，提出以下补充说明与复审申请，恳请贵单位以进一步审慎考虑。 一、核心关切平台规则是否在北京细则授权范围内，我们充分理解并支持平台为提升服务质量、保障运营安全而制定相应规范。 北京细则作为本市网约车行业管理的重要依据，其第七条第四款要求平台公司建立服务质量保障制度，这为平台进行内部管理提供了原则性之意。 然而，我们认为，某某出行平台现行的部分具体规定可能已超越了北京细则所设定的框架，其性质从保障安全与基本服务转向了不合理的商业营销约束。具体体现在， 一、关于一字不差的机械话术。北京细则及国家部委网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法的核心立法目的是保障运营安全和乘客合法权益。 平台强制要求司机在服务过程中逐字背诵与安全驾驶路线确认、费用说明等核心运营服务无直接关联的欢迎语、送别语、求好评语等固定营销话术，并将一字不差作为审防考核的刚性标准，这与法规强调的安全与基本服务合规目标关联度弱。 此类要求更多地服务于平台自身的品牌形象统一和商业营销目的，而非直接的运营安全。二、关于强制司机承担特定商业物料成本。 平台强制要求司机自费购买指定品牌的饮用水、特定款式的服装等，这些物料属于平台为提升服务体验进行市场竞争所产生的商业成本。 北京细则要求平台承担承运人责任，但并未授权即可将此类提升品牌形象的商业成本通过管理规则转嫁给作为独立市场主体的司机， 这是否涉嫌利用优势地位加重司机负担，值得商榷。三、关于审访考核的公正性与透明度，即便平台有权进行服务质量监督，北京细则也隐含要求其考核应公平公正。 当前审访机制存在时间、人员不公开、处罚时不提供具体证据，如录音、录像等问题，导致司机申诉无门。这种不透明、无实证的考核方式难以体现公平原则，也容易引发争议。二、附议请求与核心问题基于以上分析，我们恳请贵单位能就以下问题与明确， 一、请求明确授权依据。恳请贵单位具体指明某某出行平台上述一字不差的话术要求、指定品牌物料的强制自费购买等具体条款是依据北京细则中的哪一条、哪一款的明确授权。 这些条款是否属于未实现运营安全和基本服务合规目标所必须且合理的管理措施。二、请求界定管理权限边界 我们理解平台有管理责任，但其管理措施的理性、必要性也有边界。平台的内部规定不因无限扩大，更不因与尚未法精神相背，恳请贵单位对平台规则的合法性、理性进行审查，督促其将管理重点回归到保障安全、提升服务时效上来，而非流于形式的机械考核。 三、请求规范考核机制建议贵单位督促平台优化审访等人性化、透明化的考核机制，对任何扣分处罚必须提供可复合的实质性证据，并建立有效的申诉反馈渠道。 三、总结我们网约车司机完全支持在合理合法的范围内提升服务品质。我们的诉求并非否定管理，而是希望行业规则能在法律法规的框架内更加公平、公正、人性化。 平台的商业标准不应与安全合规的基本要求混淆，更不应将成本与风险单方面不合理的转嫁给司机。 我们相信通过贵单位的专业指导和有效监管，能够推动平台优化其管理规则，促进网约车行业更加健康可持续的发展。期待您的再次回复，感谢您波涌阅读磁信。