九号装比亚迪锂电池怎么改

兄弟们，今天咱们来做一组九号 m， 两百，做一组二十串，七十四壶幺九九，这是您的时代，幺九九。电信是个全新的，它还带着原厂的码，之前被磨了一下，但是还是能看到还有很多没磨， 还是看的很清晰的。我们拿了四片出来放在这了，他这个电芯可以扫码扫出来的，他是二五年四月七号生产的，咱们用小程序扫一下这个二维码， 它是能识别出来的。二五年 c a、 t， 这个是两个容量啊，它的外观是一模一样的，长度也是一模一样，高度也是一模一样，它唯一的点就是厚度不一样，这您的二期 啊，两片叠起来是幺零四的厚幺零四幺零五，像这个这个两片叠起来呢，它只有九十一，九十一点多九十二的样子，这个容量基本上也是超 两百以上，接近二百零九的样子吧。 九号 m 五，两百终于装完了，车桶这边塑料有点顶，所以切开了还能按平， 显示三电的 百分之九十电量，续航显示三百六十五公里。 ok， ok， 收工，收工 好，这是九号 app 后台表显三百六十五公里，客户骑了接近五十公里，按他的骑行这个习惯是一安一点五公里左右， 综合下来跑个三百多公里，轻轻松松。

这现在是铅酸是多少？三十二的铅酸，这有七二十二的。现在测完控制器只能骑大概四十公里，每换节能骑七八十，控制器要调路，磁要调一下。 家人们今天给同城小伙的九号 mc 安排一组七二八零锂电，原车三十二氨酰酸续航实在拉跨，直接升级长续航，锂电一步到位，小伙说再也不用天天充电了！ beat！ beat！ it all back！ beat！ it all back！

亲爱的老铁们，这辆 m 二百呢，今天我们总算全把它搞定了，其实电池做出来很久了，这个兄弟装的是麒麟的幺五幺二十一串七十七伏，电池已经做装在车里面很久了，但为什么一直是这样子没有动呢？ m 五二百 集合 a 八，这两款车，他们有个通闭，他们双电瓶，最重要的是什么？他如果整车通讯没有产生通讯的话，你的车子连启动都启动不了。 好，接下来我们给老铁的这辆 m 二百把他的通讯问题也给解决了，通讯模块也搞定了。老铁装着电池来看一下二十一串七零幺五幺看塑料壳，原本的塑料壳什么都在的，全部有所保留，整车什么配件都不用动，什么都不用动，直接放进去接线就可以了。 兄弟伙伴，这台紫色的 m 二百成功交付。这台车子最大的问题是，我们之前跟兄弟们探讨过， 你必须得给他装一个计量模块，必须是因为装了第三方的理念，以后你如果不装这计量模块，没有办法解决他的通讯问题，不解决他的通讯问题，他的车子是没有办法正常启动的。老铁们，那接下来我们就给好兄弟把这台车子整车给他发过去。这个老铁，车子是在是我们帮他定的，电池也是我们帮他做的，整套的 通讯模块的解决方案也是我们给做的。还是那句话，老铁们，不管你是什么车，不管你想要定多大的电池，你懂的，不懂的，知道的，不知道的都没关系，评论区打出来，大陆我给你出属于你私人的锂电定制方案。好吧，大吉大利，必选吉利！

今天给大家带来一个九号铅酸车型安装原厂 e 三百 p m k 二七四二八锂电的安装视频， 这个充电口的线，这是三根电池线，一个模块， 学到了装车之前要把电池全部充满电，让三块电池的电压保持一致再上车会更好。我去网上搜那个 就是装七四二八铅酸的，他就没有教程，也没有那种案例。嗯，我没拍，如果我拍的应该就有。对，其实其实有是有的，因为我看他们不是闲鱼上有人卖这个吗？ 就是卖这个线，你去年装了好多。对，我去年他妈那个二八的电池全靠全靠装铅的电池给它装掉了。对， 这时候又来了一个骑 m 三九五 c 的 大哥，他正车上正好也是装了两块七四二八的锂电，你这个是两电还是三电？两电，两电啊。嗯，两电大概能跑多远？八十八十， 现在是三块电池，然后两块电池安装完了，还有第三块电池在充电，还没有充满，然后先装车，所有功能全部一切正常， 七十多码呢，开完， 现在已经三 d 整完了， 这方面显示三 d 的 续航能有一百四左右，因为是第三方的模块，会 压可能慢，然后电量的话大概是。

现在教大家花二十分钟放一台九号的 m 九 c， 加需要的工具，一个炮筒，十号的尖的前再加一个螺丝刀，开始安装， 把东西把它顶一下会好，拆一点，脚踏板拆开顶起来用手， 这个支架需要用到一个六角的梅花螺丝，里面的色螺丝也需要拆卸下来。拆一下侧板卡扣，这个没螺丝 侧板直接拆卸，有两个螺丝 卡扣里面有个胶力的螺丝，用东西顶一下就可以了。 座桶上面的侧板，这一步主要是拆前面这个挡板也是卡扣， 拿开就可以了。 现在开始充电器， 这个是个直上的，拿吸盘，吸盘就好了， 看一下正负极两个线还是一样的，把它包起来就可以了。 空气接线直接掰出来，然后找到正极负极，接上我们的分流线， 然后黑线和黑线连一起，我们的下面红线接红线，把我们的线放下面，这样的话过流流可以接通过我们的线， 螺丝锁紧是可以的。拆卸原车铅酸模块，现在连接我们的红绿模块，原车两螺丝把它封回一起，放在膜上面拧紧就可以了。 对插一个模块的线，然后找到车的原车接口，对插不用破线的模块有两个线， 它是这种的螺丝，然后我们充电口，因为这个大哥是装了模块的模块的这个扩建圈和线一起放进去，然后对准这个螺丝口，用它的原原车螺丝锁紧就可以了。 那模块的第三个线从里面走一下长安区模块这一根线， m 九五 c 看一下电池装好了，然后的话电量是一百的，然后装了模块的话屏幕也是准的，不装就不准，这个可装，可不装都可以。好吧？这个车就装搞定了， 装好了，基本上你们搞定的话三十分钟搞定吧，不会很久的。

今天继续给九号 m 五安装二百一十万电池，它也不能说是无损之上，因为它需要切一些 pp 件。这个二百一十万电池，它的优势就在于不切割座桶，不占用座桶空间。 它是采用宁德时代电池加蚂蚁的保护板。如果车子是 m 五一百，它的综合续航能达到三百公里以上。如果是 m 五二百，它的综合续航能达到二百多公里。 九号 m 五这个车子也是很费电的，因为车子很重。如果你喜欢长途骑行，那你一定要配这个二百亿的电池。

没有什么事是一脚解决不了的问题， m 九五 c 七二一百二十安搞定。大家好，我是田工，今天给东莞一位兄弟装一组七十二伏一百二十安宁德大单锂电池，我们现在开干。 好，现在我们六个大土豆已经拿出来了啊，刚刚量了一下尺寸，可以装到七十二伏一百五十安。好，现在我们开始装电， 就这么简单啊， 好，兄弟们，七幺一百二已经装进电池仓了，现在我们给他装回去。

给这辆九号 e 二百 p 搭配一个八十安的锂电池，沉浸式安装。

今天来安装一台九号 mj max 的， 这台车的电池仓可以匹配我们七十二伏九十一点五的一个岩酸铁锂电池，完美直上，不需要改动任何的东西，尺寸刚刚好， 再配上一个计量模块，仪表台显示的所有的信息，包括剩余电量齐全的公里数，一切都很正常。

今天来比亚迪厂装电池，九号 m 九五 c 加原车七二三二铅酸刚使用一年，衰减后续航不到四十公里，铅酸一年一换，受不了。综合用车成本太高，算长期账还是锂电划算。 大哥果断直上锂电七十二九十一点五国轩 a 频无损智障真的近九号需要锂电计量模块，精准计量不报错。自带纯铜分流线接上空开打安德森插头， 整理线束叉， t 九零充电插头严丝合缝。

给两位九号 m 三九五 c max 车主上门安装一百七十五安锂电池，增程后综合续航能达到三百公里左右，现在开始拆车，一会看装车效果。

今天详细的教大家拆解九号 m 五，同时为我的粉丝安排一组二十一串高压一百五十八安时的宁德时代的大单体锂电池，那么接下来就请跟着我的镜头一起来拆解它。 这个粉丝选择让我们在就近的门店直接提车拿回来装一组一百五十八安时的锂电池，这样就免去了裸车运过来的这个费用， 车上的膜我们就不撕了，将这么重要的环节呢留给我们骑车的粉丝， 我真服了，又摸一手油，粉丝先吃， 这里掉了一颗卡扣，咱们给它拿出来，咱们的宗旨还是一颗螺丝不能多，一颗卡扣不能少。 拆到这里呢就可以安装锂电池了，我们将里边的塑料内衬可以直接拿出， 拿出塑料内衬之后啊，这里边有六个凸出来的上螺母的地方，是原来用来固定铅酸电池的，这些螺母容易将我们的电池给顶变形， 导致出一些问题啊，所以要将它们呢给打磨掉。同时我们还要留意一个问题啊，就是我们将内衬拿出之后，这个地方原来是内衬挡着的，现在整个就裸露在外边了， 平时你骑车时候，那些水啊泥啊就会全部甩进你的电池仓里边，所以我们还要保留这一块东西，那我的方案呢，就是将这个电池仓保留这一部分的同时呢，还保留他的底部的内衬，这样呢就不需要切底下突出的位置了。 最后一步，我们将电池放进车内，这需要一些力气啊， 实在太重了，可以看到整个电池斜在这里，后边进不去，怎么办呢？实际上这个电池的尺寸非常极限，需要将整个电池平行的整个托起来再放进去， 那么到这里呢？我们的锂电池就算是装进去了，最后我们只需要将我们的车壳给重新复原就好， 我们还是那个理念，一颗螺丝都不能多。感兴趣的不妨点个关注，点个赞，我们下期见！

直播间有粉丝问我的九号 n z m z 有 没有直上大单体，不想要软包？答案是有的，那就是宁德幺幺七一百二十安容量，可定制出行舱尺寸。接下来看一下制作过程。 㞗 㞗 㞗 㞗 㞗 㞗 同时在崩溃的边缘空揪着 心，谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光也曾。

九号 m 五一百沉浸式安装，一百四十五安电池。