今天分享一台二修机,吉利几何 c 车载充电机维修完成。离线测试 上低压低压电流正常上 dc 模拟,小电池上交流模拟充电桩上高压模拟电池包已经熄枪发送豹纹,豹纹已发送高压升至四百零四伏, 小电池升到十四伏,上覆盖二十五安正常, 上覆盖电流八安正常。吉利几何 c 充电机维修测试完成!
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吉利车载充电机不带 dc 的, 现在教学这一个什么故障呢?来拿个万用表量一下,这里 看到没有?这个应该是通的,旁边这个是通的,你看现在已经显示零了,这个保险坏掉了,把这个保险,把这个保险换了就可以了。

电机维修吉利全球英的啊,这个坏了几个小小芯片,现在已经弄好了,准备测试一下啊,发送一个启动豹纹。好,然后现在马上 oc 升压,一百八十伏带覆盖测电流走起, 待在十三十三,电压稳定,一切正常,没有问题啊。 好,各种充电器维修,点赞加关注,修车不迷路。充电器的维修呢,不难啊,这个东西呢就是一个大功率的开关电源,然后就是 控制起来比较复杂,测试的话复杂一点,这个呢还算是简单的,这个只需要加交流,只需要加主正主负高压的引导就可以了,然后呢有的呢,还需要在这个充电器上模拟充电口温度,模拟 cccp, 对 吧? 这个不需要。然后呢这种充电机的架构呢,就是这边是交流输入,然后到 poc, poc 呢,然后再到的这边这个 h 桥, h 桥逆变变压器,然后通过这边全桥在整流,直接就输出了啊, 然后如果说有炸管的话,咱们修炸管,如果说没有炸管的话,咱们就检查各路电源对不对啊?总会找到故障的好吧。

客户寄修一台吉利几何 a 二合一充电机,说是不能给小电瓶充电,先拆开上盖,看看内部情况,没有明显烧坏的痕迹,应该是个小问题。首先量一下主功率电路,看看 第一个开关管击穿损坏了,第二个也是击穿了,第三个也同样损坏,好家伙,同步整流电路上的功率管无一幸免。接下来拆下充电器进行维修。先拆开功率管固定支架, 将控制板焊点脱锡后,直接大力出奇迹,取出控制板,可以明显看到这几颗滤波电容已经鼓包了。然后拆下损坏的电容, 再安装全新的电容上去。再拆下损坏的功率管, 安装全新的功率管, 把充电器控制板安装到壳顶, 接上低压供电,进行一线驱动测试,确保装车一次成功上交流。二百二 高压,三百五十伏发送豹纹升压到四百二十二伏修复成功。修新能源就找易学通张工。

吉利帝豪这个车跟刚那个车就不一样了,快充口顺着高压线去哪里了?直接到这 是不是到这里了?你看这里是不是到了这个地方,快充的一个总负继电器到这个地方去了,这是不是快充继电器?这俩继电器是不是过去到这来了?是不刚好一正一副,然后快充的预充继电器,这有一个预充继电器,这有一个什么预充电阻?白色的水泥的, 这是个预充继电器,他俩是一个组合,这样的话就实现快充的时候快充口通过快充继电器通过总负继电器,是不是来给到电池进行充电? 也就是说人家这个快充是不走过高压口的,这种我们叫分口式,快充和放电这块是两个口,这对于我们以后在判断故障的时候,比方说我要判断电池有没有毛病,这车能快充他就一定怎么样能方便? 里边的内容是不一样,因为他要放电的话,是不是靠这个总正和放电的一充是不是积电积来闭合时间?你排查问题的时候就得多想一步,这就是为什么我们第一天要搞这个高压架。再来看我们还有脉冲这个小框,它是哪一个呢?它就是这个, 这个玩意脉冲口是不是给到这个插头,是不是给电池充电去了?就在这里边, 它里边。你看这是一个保险丝,相当于交流电,从这输入它直流电,从这输出经过保险丝以后,是不给到总证和总付。高压盒带充电器吗?对,高压盒带充电器,那么压缩机和 pdc 是 不是又分别占据了两个?是不是还有两个保险丝 通过这两个插头,按这个插头,这插头里面是不是四根线,两根出来,是不是到 pdc, 两根出来是不是到底下的压缩机 看到了吗?嗯,哎,这就是整体,除了这以外呢?它上面还有一个东西叫什么? d, c、 d, c、 d, c、 d, c, d, c 和电机控制器是怎样的?二合一上面这是电机控制器,底下是啥? d, c、 d、 c、 d、 c、 d、 c、 d, c 的 输出,高压直流是从这里输入?对对还是不对?对,这是不是可以接到我们的电瓶?有没有问题? 这个东西在哪?哪个?这个东西能脉冲口吗?脉冲在这这前面,脉冲口来,脉冲口进充电器就是他这一个车里边有两个口,放在两个不同的位置。嗯,这,这个,这个是什么东西?车载充电器啊?这八盒的二合一叫 oc 是 吗?对, oc, 他底下是充电机在底下的,翻过来才能看到,没事你对口捋一遍,每一块走捋一遍。我单说一下,按照咱们的三中四方,首先我们来看一下慢充怎么走,这是不慢充口,找到火线和零线是哪一个知道吗? 大的那两个圆的圆在这上面。对对对,火线、零线,火线是接地,然后三根线你看进了谁 进的?是不是车载充电器都可以到达车载充电机以后,车载充电机是不是输出两根线就到达他的电池? 哎?从那个地方,这个地方你顺着大线走,是不刚好接到了地上这个大线这边?哦,是地上有大线以后,然后到达这个 那个插头是不对应的,就是这个插头相当于慢充口,把交流电输入到充电机,充电机输出经过保险以后是不进到电池 电池包的情况下,通过这个总正继电器到达电机上,通过负极回流回电流。电池包里的总正和预充,还有总负,那在这个电池包这个位置,这是它的总正继电器,这是预充继电器,这是预充电组,这是放电这一部分,这是快充这一部分。 快充的正极。放电的正极,咱们怎么判断呢?我看上面都写着正和负这一部分快充的正极,咱们怎么判断呢?我看上面都写着正和负,这, 哦,这不会插错是吧?不会,防雾插的。对,防雾插的,然后这些上面都是标记的,有标记,但是标记都快被咱磨没了。快充正负一充,它的负极是共用的。在电池包里 快充慢充。再看能量回收,能量回收电机 u v w 三项发出的三项电流电给到 igbt 一 面模块。 这个在什么地方?是在电机控制器里了,而且去找一下,摸摸它电流的流向,相当于说从这个 id 模块上去经过正极,通过这去做,这是有电流流向。快充慢充,能量回收。三充搞定了没?好,再来看四方,四方的第一条方向路线, 总负闭合,预充,闭合,预充完成,闭合走正,高压电就到这了,继续到这了,预充到这,这有高压电了,那 ig 模块把直流变成三相交流的时候,驱动电机,电机就跑起来了。这是我第一条衡量的。 第二条开的过程当中是不是还想来点 music, 来点动感的?嗯,所以你这会又带了个啥? dcc 从这是不是取的八加一?因为他在一个屋住着,对,是吧?哎,所以他又输出电压电,是不是给小电瓶供电?嗯, 这是第二条换油箱,第三条开的过程中你又冷了是不是?你得开个暖风,是不是?暖风加热器工作这种 pvc 你 看它的样子不一样,找到没有?大家夏天呢?是不是热了开冷风?你再找一下压缩机 找到了吗?找到了。服务跟食物能不能一比? 能不能?这回还蒙不蒙?这就是吉利帝豪四五零他整个的高压连接原理,这是电池内部的,这是中间那个盒的,这是电机控制器的。

吉利几何慢充突然充不进电,车主别慌,专业维修全程安排,接车后快速诊断电脑,直接读取故障码,精准判定慢充无法充电,一拖原厂标准流程,规范拆装车载充电机,全程操作简洁高效,不做多余拆解。核心维修环节我们丝毫不马虎。作为专业电车维修团队,深知新能源车辆高压维修的严谨性, 每一步都按规范来。拆出充电机后,开盖、脱胶、分层,细致拆解。拿着专业检测设备,逐一排查内部电路板原件,重点检测整流桥、 i、 g、 b、 t、 单管等关键部件,仔细测阻值,测电容、通电解压,不放过任何一个细微故障点,很快就找到原件,击穿焊点虚焊的问题根源。找准故障后,立马着手维修,更换损坏的原厂规格原件, 重新精细焊接虚焊点位,处理好线路接触问题,确保内部构建恢复正常功放。维修完成后,按原路精准复原打胶,做好密封、防水处理,螺丝用专业工具规范固定,保证安装到位,不留隐患。最后上专业测试平台,全 面检测高压、低压、交流 dc 电流,压插各项数据全部显示正常装车,通电,实测慢充功能完美恢复,充电稳定流畅,彻底解决充电难题。专注新能源汽车维修,专业技术加规范操作,让车主用车更放心!

老板老板,你这个吉利几何的车的充电机已经给你弄好了,下午给你检测那一台保险坏掉了,维修比较难,他需要拆焊的上去,遇到这种也可以自己换。 我给你测一下,上个低压,上个高压,上个交流,上个吸力灯, ok, 发送豹纹没有问题,闪了干。他升压四百零三伏,带个负载没有问题,好了交车。

吉利几何的充电机已经修好哎,看一下高压四百二 dc 电压十四伏,目测一下电流。哇哦,好帅哦。哈哈哈。高压电流八点一安, 这是 dc 电流, dc 电流四十一安,稳定在十四伏。好,一切正常,乖。