小米YU7Pro驾驶模式怎么自定义

小米预期车内所有按键功能！保姆级教程来了，今天呢，我把小米预期车内所有按键的功能呢一条视频讲清楚。先看方向盘，方向盘左侧区域呢是和辅助驾驶相关的点按呢开启辅助驾驶。 左侧和右侧两按键呢缩短跟车距离和增加跟车距离。滚轮按键点按呢唤醒小爱同学上下滚动滚轮，辅助驾驶速度调整。右侧按键呢是多媒体控制区域，点击呢播放音乐，再次点击呢暂停音乐。左侧右侧呢分别是上一手和下一手切换音乐。右侧下方滚轮呢驾驶模式的切换。而点按按键呢，开启 死模式就是强动力模式。左侧车门这个区域呢，这里呢是控制车窗玻璃的，这里呢就是车门的开门按键。机械开关呢是在这个地方强拉呢就可以开启车门后方这个按键解锁和锁车的按键。左侧这里呢是雨刮器和灯光的拨杆。左侧这个按钮呢，点按一次雨刮器呢 刷一次，长按雨刮器喷水加清理玻璃。往上一抬呢就是大灯闪一下。在近光灯打开的时候呢，前面拨杆呢就是档位功能，往下呢 就是进入了 d 档，往上一拨呢进入了二档倒档，那轻轻往下一拨呢，进入了 n 档。右侧按键往里一按呢， 切换入 p 档顶部阅读灯区域呢，一共有五个按键，四个功能，左右呢分别是阅读灯。点按呢开启。再次点按呢关闭最左侧这个按键呢是关闭全车的摄像头功能，开启一键隐私。 往中间的这个按键呢就是应急的四角闪功能。来到后排这个呢是控制车窗玻璃的升降，后面这个按键呢是调整座椅靠背角度的正常开门开关呢是按这个按键，应急情况下呢按下边的这个按键，往上一掰 后门就可以打开。座椅靠背的接口呢，这里就是小米生态接口，可以拓展一些外接设备。侧灯光开启呢，直接摁小灯就可以开启灯光。 usb 后备箱的开启呢，只需要用膝盖顶这个地方呢就可以打开后备箱。 来到后备箱，后排靠背呢是电动调节的，只需要点按这两个按钮，座椅呢电动放倒。开关的前方呢，这里呢有两个挂钩，点按呢就可以开启。另外一侧呢也是一样的，点按就可以开启， 同时呢还有一百八十瓦十二伏的点烟器接口，想要抬起后排靠背呢，只需要轻拉这两个按钮呢就可以自动立起，这里呢是后备箱深坑的开启空间，左侧这里呢还有一个小的储物空间，也是可以打开的。后备箱的应急开关呢，在后备箱呢这个地方，紧急情况下，扣下盖板 往下一按这白色的弹片就可以应急打开后备箱，这前备箱的开启开关呢是这个地方一打开前备箱电动开启。以上就是版本我给大家总结的小米预期所有机械按键的功能与讲解，大家还有什么想要了解的，欢迎打在评论区，我们一起讨论交流。

这样更符合我们的驾驶习惯，同时也会更安全一些。今天我们来聊一下关于小米一七刚提车之后的几个比较实用的安全设置，以及他的几个隐藏小功能。那首 先这只页面里的驾驶偏好有一个缓行模式，我建议大家把它达到缓慢行驶，因为缓慢行驶这个模式更符合我们油车的一个驾驶习惯，当我们抬起刹车的时候，车子会缓慢行驶，但是如果你把它达到保持 停止上面的话，当你抬起刹车时，他车子是不会动的，你只有轻踩电门，给他一个电门的输入，他才会移动车辆。这样当我们在停车或者是有过一些比较窄或者有障碍的路段的时候， 不太好控制这个电门的力度，万一过强了，车子猛的一加速，你又一慌，这样就很容易带来安全风险。除非你开过特斯拉的单踏板模式，并且已经习惯了它的单踏板的驾驶模式的话，那你可以把它达到保持停止， 否则我建议大家尽量把它达到缓慢行驶，这样更符合我们的驾驶习惯，同时也会更安全一些。

新一代小米四七搭载的是最新的一点一、五点三系统，大家应该都知道了吧，本次更新是一个大版本的更新，除了辅助驾驶全面升级之外，车机系统还新增了非常多有意思且实用的功能，本期视频就给大家总结一下。 第一个，超级玩具箱，超级玩具箱目前三个功能分别是全屏彩蛋、萌宠个性化音效，全屏彩蛋可以增加节假日的仪式感，萌宠可以分别设置行车桌面、后排控制屏、宠物模式、各自的宠物形象，也可以上传自家的宠物照片，生成一个宠物形象。 行车桌面要生成以后，还可以左右滑动切换。重音形象，个性化音响目前支持锁车和插枪自定义音效，可以上传音频，也可以直接编辑小二播报，这个挺好玩的。第二个，通透模式，通透模式可以在不开窗的情况下让外界的声音传进车内，也可以与外界发生对话，可以在行车或者倒车的时候让行人注意安全。 第三个，全域车道级导航，新版本新增的城区车道级导航，但是限定城市范围，但是覆盖的城市范围也挺广了，这个应该是小米向高德地图购买的服务啊，挺良心的啊。第四个，翻盘 u 功能，长按指定，支持指定那个海拔 touch 动作了，类似于磁吸物按键， 这个挺方便的。第五个，新一代小米数据的中空按键，按键三和按键式支持自定义功能，而且支持类似于磁吸物按键的海拔 touch 动作。 第六个，无线充电面板支持直接关闭了，而且新增了手机遗忘提醒。第七个，空调控制界面大改，尤其是以前有一点点隐藏的那个直吹和吹两边的选择，现在直接给大家显示出来了，就在左边跟右边啊，大家直接点就可以了。 第八个，新增夜间氛围灯减弱功能，并且脚步灯光功能的说明和选择更加明确了。第九个，新增倒车自动激活通透模式，这个有利于我们倒车的时候提醒路人注意安全啊，挺方便的。 第十个，新增辅助驾驶灯，就是所谓的自驾小蓝灯呢，目前应该是紧致，是新一代小尾数。七。第十一个，新增稳定控制增强和脱困起步这两个功能呢，有利于我们行车安全。第十二个，新增主动智能增强和 ai 自控， 主动智能增强会比老版本的小爱打招呼更聪明点， ai 自控是可以识别我们屏幕上的内容，有语音的操控屏幕上的点击内容。第十三个，车内高温保护功能，新增通风和智能两种选项，以前的话只有开关 小米设计，每一次大版本的更新都能给人带来惊喜啊，真的必须要给小米点个赞，进步速度真的是太快了，这一次提升最大的其实是辅助驾驶的全面升级，除了自驾能力提升，最重要的是它居然可以实现语音操控车辆加速减速、停车避让掉头、 辅助泊车等等等等。我已经迫不及待想要更新了，但是据说还是要等一个月左右才能更新，着急的可以去雷总那里催催哦！关注我，持续分享小米汽车更多用车技巧！

小米车机系统最新版本一点一点四的话我已经升级完成了，一起看一下哪些功能是需要我们手动去开启的。第一个那必须是我们的运动声浪， 首先在设置里面找到驾驶屏后，然后将驾驶模式改为运动或者运动家，但这个功能目前也就只有高配才有，因为我的预期是 pro 的 版本，所以没有这个功能。高配版本开启运动模式之后怎么下滑？大概在这个坡道辅助的位置会有运动声浪，可以滑动去设置， 当然运动模式下也可以通过语音调节去控制。第二个还是中高配的功能，悬架自动升高，还是在这个驾驶偏好设置里面下滑，找到悬架自动升高，开启之后可以在固定路段进行悬架调节记忆，同时也是支持我们语音调 节，最多可以支持五十个位置记忆力。这个功能可以在过较高的减速带，或者说是路况较差的路面进行悬架升高的一个记忆。我还是比较喜欢这个功能的， 因为电池呢，最重要的就是这个电池包，我们可以通过这个悬架升高来避免电车的电池包磕碰。第三个就是电池的充电预加热功能，找到设置空放电在这下滑，这里有一个电池充电预加热，点击之后他会有一个开启，冬天手动开启之后可以优化充电的速度啊， 建议在我们充电前三十分钟进行开启，开启后是可以提升这个充电速度。第四项就是车辆的这个氛围，在设置里面找到显示，然后开启桌面氛围效果， 我们先看一下没有开启的一个效果，没有开启的情况下我们的车是没有任何效果的，包括这个环境也是非常空旷，我们开启这个桌面氛围可以看到我们的车辆主屏幕会有很多的落叶的效果，这功能是会根据当前的天气，包括日期，包括我们的所在城市展示对应的环境效果， 如果我们现在是在冬天，是可以看到漫天的雪花飞舞的。第五个功能就是我们的超级任务，可以让小爱同学帮我们直接创建，让我们试下这个功能。小爱同学在早晨到达公司，提醒我打卡 帮你创建了超级任务，即将为你自动保存，让我们保存之后去看一下设置的效果， 他已经创建好了，然后播放试一下打卡打卡。然后是本次更新的第六个功能，我觉得第六个功能应该是我们日常用的最多的就是我们的离车泊路， 接下来我们试一下我们这个离车泊路是不是呃真的很顺畅。小爱同学我在自动泊车，好的，可以和我说。开始泊车可以看到它这个界面上面多了一个关门泊车的一个路口，然后同样可以选择我们 的，然后点击关门泊车，这时候它会有一个注意事项，我们可以看一下它这个钱啊，确保全车没有人，然后 呃，泊车完成之后就可以离开了，那我们试一下点击，请全体乘客拿好随身物品，下车后关闭车门就开始泊入了， 我们只要下车然后关闭车门，它就会自动会帮我们泊入，同时也是可以选择请全体乘客拿好随身物品，下车后在车外确认就开始泊入了，那我们选择第一个关门泊车，现在我们下车， 现在它已经帮我们停好了，这位置停的是非常的正，然后同时手机上它会有一条小礼的消息推送 本次的版本更新。呃，还有一个非常小的一个细节点，但是我觉得它这个体验真的非常的好，就是在我们挂车挡的时候，不管是倒车入库还是呃 这边停车，我们挂挡的时候在中控屏上都能看到一个啊挂挡的标识，现在我挂的是倒挡，那他在车顶上就会有一个二档的标识，那我现在挂了一个前进档，那他车顶上就会有个 d 的 一个前进的标 识。这个对于新手司机，包括油车这种电车的这个车主真的体验非常好，因为油车的话都是喜欢在这个地方挂档吗？因为档位的话是在这，那我们换了一电车之后， 小米的这个档位的话是在这个拨杆的，大部分电车的话都在这地方，那换了车之后肯定会有不习惯，包括我自己也是第一次开电车，很容易在侧方停车或者倒车入库的时候，转多了之后，嗯，就会忽略我当前到底是挂着前进档，然后连续打了两把的这个 拨杆，然后保证了我现在是什么档位，那现在能够通过你公众屏上能看到，那我就知道我现在到底是什么档位， 确保我这个呃倒车的一个安全。小米造车真的非常的细心啊，就是啊，他虽然是第二次造车，第一次就熟悉了，他真的对于用户的这个体验，包括用户的建议都是愿意细心的这个去采纳，给小米点赞， nice。

哎，请控制车辆，玉琪你来送我去公司。端道端辅助驾驶已开启，然后他现在自己变道，看他行不行。哎，怎么不动啊？哎， 走啊，端道端辅助驾驶已退出。 什么情况啊？半道端辅助驾驶已开启。看我刚刚停在那，他应该直走啊。他为什么在那停着？那刚才都听到了吧。那是已开启的状态啊， 很奇怪。然后我说一下我现在用的是小米支架的这个一点一二版本啊，最新版的。呃，昨天前天才更新的，小爱同学在打开前挡储物 前储物开了，然后我们看一下他能不能做到让我全程不接管啊，然后看一下他的表现跟一点一一版本看一下差距大不大。 然后一点一二版本的话他现在是已经因为已经更新了嘛。然后更新了以后 他现在主要我看提升的是泊车功能，还有空调的 eco 节能，但这个我具体我还不是那么清晰。就是 eco 节能这个东西，回头再看看啊，他到底怎么样，因为怎么说 eco 节能这个东西 我平常看能耗也看的没有那么多。然后现在就看一下他如果全程是现在看是二十分钟，九点八公里，看能不能做到全程我一次不接管，但刚起步那一下他是有点小问题在的，看他处理怎么样。 然后之前我看有人问我小米的隔音怎么样，我给大家看一下，我现在把窗户打开，大家听一下声音啊。我先不说话， 听啊，这是窗户打开声音啊，我先把窗户慢慢关上。哎，等会他停下来让他走起来，这样子。等会到高架上我让大家停吧，那样比较明显，我现在先把窗户关上， 其实已经有区别了，现在只有里面空调的时候，请立即手握方向盘，然后现在的话导航显示是十九分钟九点二公里，然后我们看一下是十一点四十六到了，然后我们看一下具体到时候到达的时间是什么点， 然后一点一二版本这次还更新挺快的，我看前两天说更新，然后过了没两天立刻就给我更了。小米这个更新速度我觉得还是挺快，这样挺好， 相当于一直在更新迭代，而且他提示我手握方向盘比之前我感觉要频繁一些，我把速度调快点，这里好慢。 然后今天这段路的话可能相对而言比较简单一点，现在这段路因为前面等会会上高架，到简单的路况我就给大家加速， 然后等一下到高架高架路段的时候，因为外面风噪比较大嘛，然后我给大家打开窗户，让大家感受一下小米的预期的这个隔音啊， 反正这会的话，喔，这个超车很迅速哎，后方其实有车的哎，这个超车我没想到，真可以的， 没问题啊。喔，一一脚油，刚才比之前果断好多啊，一点一，当时不会这样子的。哎，这里为什么要减速啊，莫名其妙的， 这里为什么又超车啊？这里不是站左边就好了吗？哦，因为前方要直行哦，提前占道，这没问题 哎，请控制车辆，辅助驾驶已退出端道端辅助驾驶已开。这个我必须接管啊，不接管，他要压线了。 我以为他和之前不一样了，因为之前他会老站那个直行车道，可变车道他就要站到直行车道上，刚才你看他都已经站到这个直行了，然后他就硬往右边，他要再往右边的话，那个地方就要压实线了，我只能接管了。 这个毛病感觉还是有，但是刚才我感觉他有一点变回来的迹象，下次我让他自己再变一下，我多给他给点机会，看他会怎么样。走啊走啊，这小米在干嘛？ 我加加油，要不过不去了。这是我加的油门啊。我加的油门，不然我怕他过不去了， 太墨迹了。那一个红绿灯又得等三四十分钟。我性子比较急，请立即手握方向盘，他提醒。手握方向盘我感觉比之前要频繁了。 没有三十秒，十秒，五秒。之前是三十秒才会这样子提醒，然后十秒钟才会出现这个手握方向盘，但是现在感觉五秒就会出现了，提醒的很频繁。 你看看，我现在刚摸完。我现在摸完。我从撒手开始算，撒手一二三四五六七八九十 十。哎，十秒，十秒啊，十秒时候我记得之前好像是也是十秒左右差不多。这倒是没变好， 现在的话相当于我刚才是接管了一次啊。我们在这里开的有点墨迹，跟前车车位拉这么远，这个红绿灯过不去。哎，还是有点墨迹。 出发了，看他这个栈道怎么样。因为现在是个环道嘛，环道的话他要去慢慢往里挤的，看他能挤进去。哦，这里车还怪多的。 还行不行，这里是要慢慢往左边倒了。哎，对方车给我让了。哎。没问题啊，他挤进来了，前面有个坑的。那会不会减速？ ok， 速度过也还行，也算骑进来了。哎，丝滑变出来还可以啊。哎，这是为什么要减速啊？旁边但凡有个车一过，他就会减速。嗯，他的减速逻辑我还是不认 不腻啊。 嗯，然后 等会应该是要上高架了吧。上高架我给大家听风噪。刚才这个转盘我觉得表现还是挺不错的。 呦，这箭头标反了吗？哼哼，看他现在站在中间车道，但是他的前面还是要变道上高架的，看他能不能做到很丝滑的变过去。 那怎么样啊？ 但凡旁边坐个车，他就要减一减速，刚才这个右边来了个一节，他就减一减，反正但凡旁边有车，他就会稍微减减速。这里为什么要减速？保持车距？ 上高架了，这一站走的还可以， 从转盘那个地方，我觉得表现是出乎我意料，我以为他在那里会墨迹，没想到他变得还挺斯文。你看像这种路段，他有时候会莫名其妙的减速，那这里应该就直接往左变道了，要我们自己开啊。我不知道他为什么还要在这里墨迹， 哎，速度还没起来，往左边倒呀，直接去最左边车道上墨迹。那什么，我给大家现在听一下风噪，我先把空调关了。小爱同学，哎，关闭空调， 空调关了来听一下。现在这是车里的风噪，我先把窗户打开，你们听一下。两边窗户都打开， 听到了吗？ 听到了吗？然后现在这个是打开窗户的风道，我先把窗户关上，你们再听一下 就是，哈哈哈，差距还是很大的。 现在是关窗的风道， 我这还知道超车，他现在超车超的比之前丝滑的多，哎，又回来，因为他右转，哎，这个支架好搞笑， 变过去他想超车，然后变过去发现右转他又变回来。跟人的思考逻辑有时候有点像。 我觉得这是进步的表现。就是他有这种超车逻辑是进步表现，不像以前就死死跟着。不超车。不那个什么不根据你的调的速度快慢来来决定。先试着有人过让一下减速啊。没问题， 加速也是比较缓的啊。比较现行，不会猛猛加猛减，猛加猛减会有一个方向，就是他变道，有时候超车的时候他会提一脚速度， 红绿灯有时候会稍微有一点点的猛减，哎，好大。路上的表现我觉得就没什么可说的，还是中规中矩， 但是一点一二现在的超车逻辑我觉得比一点一要好一些。我今天用完了，用完的感觉就是今天开头那一下还是差点意思，不知道为什么在那里停 这里看他会不会超车，如果是我的话我这里肯定直接向左超车，超过去直接冲了他会超吗？ 超了，哎。可以啊，没问题。这个还行，这个还是要表扬一下。 没问题， 看这里。慢慢的，请立即手握方向盘。路况稍微复杂一点的话他提示的就感觉比之前要多一些，所以速度可以稍微提一点点 下。减速我是认可的，然后这里要站到左边，车辆直行。 这是我家的油门，他刚突然不动了，不知道为什么。他停在哪里。我家里的油门。 嗯？在干嘛？ 这个地方真的不如之前处理的，突然看刚才那个地方他在那里打方向，在那里犹豫。这条路之前走过很多次了，之前表现不是这样的，这次表现真的比之前要差一些哎。 一点一二。我觉得优化了超车，但是路况识别是有变化吗？还是怎么奇怪哦。 但这个弯道我觉得过得还行，你们可以看到这个弯道其实很窄的，两边其实没有那么宽，有些新手司机在这开可能会很紧张的， 我当时第一次开这个路道，我还看到有人蹭了呢，在这就是一点小迷情。哦呦，这个转弯有点丝滑，没减速，这里前方过桥请立即手握方向盘。 哼哼，他的他这个速度给我都整害怕了。刚才看到了，这里应该是要绕行的， 然后怎么选择？你再把这个车车后，然后到前面去选择绕行， 如果是我的话我就这样绕过去了，哎，他也会绕，他也想绕，但是前方有车他也得变回来再等下一个。哎，这跟人的思考逻辑有点像的啊。他会先想绕， 然后有车的情况下他又他又打回来，哎，这里他就绕行超过去了请立即手握方向盘。没问题啊，他现在超车逻辑真的比上个版本好太多了，平常之前的版本这种的话他不会这样子去绕行过道。 哎。这里为什么要打右右转向？应该打左转向， 这里要进入这个路口， 他这每次都不动啊，我不知道为什么，回头骑摩托车把这里重新的去记一下这段路段你看现在是我没动方向盘，但是我踩了电门啊，每次到这里一过他就可以了， 这里面这里他反正还是有点哎。但现在这个旋涡车位我觉得切的还算可以啊，比之前好很多，一下就切过来了，没有猛加猛减，但是刚才打了一把方向猛打了一把方向。 我的妈呀，这车路拆的。 ok， 即将到达目标车位。左边没有，右边有车位还能识别到。右前方有个车位 能识别到。哎，识别到即将泊入附近空车位。嗯，可以。 呦呦呦，贴这么近啊。 哇妈呀，跟这个左前方车辆贴的有点近啊，我看害怕。 ok， 车停好了注意拿好随身物品。 ok 啊，十一点四十七到的。

甚至会觉得小米开起来会越开越喜欢啊？今天下班的时候，同事搭我的车， 那他在车上突然问我，你突然从特斯拉换到小米，有没有在驾驶方面觉得不适应的地方？其实我是没有的，因为开特斯拉时候，我的加速模式是达到了标准， 停止模式是达到了缓行，然后能量回收是达到了低，我只要把这个驾驶模式调到运动模式，同时呢，我通过 这个驾驶偏好页面，把它的动能能量回收强度打到自定义上面， 把它的强度设置到百分之三十，同时呢，缓行模式打到缓慢行驶，这样我开起来就跟我开我的特斯拉时候的感觉是一模一样的，完全没有任何不适应，甚至会觉得小米开起来会越开越喜欢。 就是，这是我个人提车十几天以来的一个用车感受，我是觉得小米这一点做的非常好，值得表扬。

今天一分钟教会你小米汽车的辅助驾驶应该怎么设置，作为已经几个月的老车主，这些是很长很复杂的，安全还有实用为前提。你们可以直接操作页，首先是端到端辅助，然后城区 跟高架都可以使用拨杆确认，这里变道我是建议是拨杆的，这样安全一点。 限速调整，他限速六十的就可以，加满至十就六十六，这样会快一点，其他就是按照这样去设置就可以了， 你们可以点赞收藏慢慢看。下面我继续讲泊车的速度。辅助泊车，泊车速度是较快，我用过很多次，都是比较安全的，巡卫泊车就看自己，但一般下了车库我都自己找车位去停，碰撞提醒就一般适中就可以了。 还有这里低速如果说可能会碰到了，他就会帮你紧急去制动， 那车道保持就是警，预警，预警就声音就可以了，车道保持的话就是适中，其他都是按照这样去选择，又安全又实用的灯光就声音灯光 开门，如果说遇到有危险，电动车就是延迟开门超速他也会提醒。最后就是这样，下期分享更实用的用车技巧。

米粉朋友们，骑车快一个月了，我才发现小米这个模式啊可以自定义，就在我们这个设置， 我现在用的是我自己的自定义模式啊，动力响应调到了百分之八十，澎湃，太给力了，不敢调，太猛了，一蹿一蹿的。 之前我也试驾过特斯拉，他的那种动力响应应该是调到百分之百的那种，踩一下电门往前窜呢感觉我一直在想，为什么小米这个电门响应这么缓，今天我终于发现了 自定义驾驶偏好，自定义模式里面有个动力响应，我现在调到百分之八十，就是动力就随踩随有，然后转向手感，我用的是中度纵离悬架，我用的是运动，它这边有一个 动力性和舒适性明显，我把动力性和舒适性都往前调了一点。我们再看一下 m 二， m 二它就是动力拉满， 动力响应是一百重，转向手感是重，悬架总力是运动加这边动力响应就是拉满，然后舒适性就稍微差了一点。 我们看一下其他的模式，运动也是跟那个 m 二的自零也差不多，这运动模式不知道它的动力响应是不是百分之百啊，感觉没有 m 二那种动力响应那么猛 舒适，它就偏向舒适性一点，经济性动力就拉到最低，然后舒适性拉满， 像我平时开我就用我们我的 m 一， 刚刚好。

好紧张啊，小米 yu 七可以自动，我赶紧去看看。昨天晚上我的小米它自己升级了一点一二了，现在可以用端到端了， 因为之前端到端自动驾驶的里程要求是一千千米，现在改成三百了，我只有六百千米的辅助驾驶里程，所以这次更新对我太友好了。 哦，更新成功了，看见没？安全里程从一千降到了三百，嗯，稍微低级的辅助驾驶里程到三百，且登重新登录账号之后，就可以解锁 城区领航辅助了，还有一些其他的一些优化，更新成功了，好，上车试试。 狙中辅助已开启啊，没启动啊，真的是得重新登一下。重新登录中，重新登录完了， 狙中辅助已开启啊，啊，又没启动了，我又试了好几遍， 狙中辅助已开启，狙中辅助已开启，狙中辅助已开启，啊啊！然后我抱着试一试的心态开启了一个导航。小爱同学，哎，我要去华彩万象汇， 你想去第几个？第一个去端到端辅助驾驶已开启 啊，你必须要这样才能端到端。此时，钟。小爱同学，哎，去奥森，你想去哪个？去第一个 去奥林匹克森林公园南园左转道。端，辅助驾驶已开启，车车自己在开了， 即将在红绿灯左转进入主路左转，红灯即将变绿，车车自己在开了， 一百倍变速中，全程都很流畅。小爱同学，哎，我不想去了，我要回家调头改成。

要想预期开的舒服，这几个设置必不可少。首先我们打开驾驶偏好，建议选择运动， 想要油车的感觉，能量回收选择自定义，零到二十我觉得都行。缓行选择缓慢行驶，如果习惯特斯拉了，能量回收调到一百，缓行选择保持停止就是单踏板模式了。驾驶安全保护，开低速车外提示音， 开车速过高提醒，开泊车影像延迟关闭开展路辅助选择浮窗。重点来了，转向影像 这块 h u d 仪表指的是打转向时，左或者右的画面都会在你面前这块仪表显示，而 h u d 两岸 会在天气屏两侧显示，中控屏顾名思义在大屏显示。我建议调整到 h u d 仪表，这样前方左右都能顾及到，下雨天也能看清。关注我，给你带来更多有用的预期知识。

百分之九十的小米车主都不知道如何将驾驶辅助功能放到最大，设置不对的话有一定的危险性，甚至可能影响到你的行车安全。其实这个视频将会告诉你如何正确的设置和使用小米的辅助功能，那首先第一步就是正确的设置， 进入驾驶辅助功能设置，打开车道居中辅助，这就是我们常说的 lcc 功能，打开拨杆换道，在这个功能开始之后，在 lcc 激活状态之下，只需要拨动转向杆，车辆就会自动变道了，不需要您再转动方向盘， 打开智能领航辅助系统，这个时候我们就可以使用 noa 了，但是需要注意这个变道需要确认模式设置， 这个指的是车辆在开启 n o a 自动驾驶辅助的时候，他需要自主的发起变道或者是超车的时候，他会提前告诉你，如果你选择拨杆确认，他就会等到你 拨杆完成之后再进行变道，如果你不确定或者是不及时，就会因为路况发生变化导致变道失败，这就是对于看你对于他的信任度的程度了。我们一般开启的是主动变道， 在这里的限速调节可以去调节辅助驾驶功能的目标限速，也就是你需要去注意的是几个安全措施，第一就是提前我们要防止碰撞，预警建议一直打开，那另外在第二车道保持预警辅助系统 建议一直打开车道保出辅助系统注意选择的是预警就可以了，那如果你选择的是丢偏，当你没有打转向却压线的时候，车机就会与你向左方向盘，这是还有一点风险的， 那另外紧急车道保持在这里，我们需要区别的是，如果你偏移的车道，而且他感觉你即将发生碰撞，为了自身的安全，建议我们需要打开， 灵敏度选择适中就可以了。在接下来盲区监测和变道预警建议一直打开，它会提醒你在变道的时候提醒旁边有没有来车。 车门开启预警这个也必须打开，下车的时候能够更安全。超速警告建议打开，你可以适当的调节它提醒的范围。在这一些设置打开之后，就可以正常的使用我们的辅助驾驶功能了。在车辆 正常行进的过程中，小免预期路面的感知系统呢，也会实时的测绘出车流模拟的影像，在我们的画面最中间显示的就是当前的车速，而最右侧的 就是我们辅助功能的指示灯。在你使用辅助功能之前，一定需要去了解有几个功能，第一个 acc， 第二 lcc 和 na， 也就是我们常说的自适应巡航功能。 自适应巡航功能这里讲的是最基础的辅助功能，当你在开小米预期的时候，按下左侧的方向盘支架键，车辆就可以根据自己当前的速度保持前进，就不需要你踩加速踏板了。方向盘在左侧的按钮按键用于调节巡航目标的车速， 滚轮上可以调节按键用于调节车辆之间的跟车距离。如果说前面的车停了，你的车也会停，如果说他的车起启动了，你的车也会自动跟上，整个过程不需要你再去踩油门，也可以说释放了你的双脚，但 不能够理解为它释放了你的双手。如果说车道线比较清晰的话，中控台会显示一个 l c c 的 指示灯，车道居中保持，此时你按下制驾键，就会激活 l c c 指示灯，将蓝色呈亮。这个功能就是 acc 的 升级版， 你可以理解为 acc 是 控制车辆的纵向前进和加速减速，而 lcc 在 这个基础之上还能够控制车辆的横向移动。在这个时候车机就会控制你的方向盘了， 根据它的车道线的变化，将你的车辆始终保持一个居中的位置。那么如何开启小米最重要的 noa 功能呢？ noa 功能一般被翻译为领航辅助驾驶系统，使用这个功能需要满足两点，第一个你需要有一个提前设置好的目的地。第二个就是在你驾驶的路段上需要支持 noa， 在 这个时候屏幕上就会显示 noa 的 指示灯， 此时我们按下支架键，屏幕上就会出现一条蓝色的引导线，表明车辆正在按照自己开往的目的地的过程。你的脚就不需要再踩油门了， 其中变道、超车、加速、 n o a 都会帮你完成。但是你的手最好不要离开方向盘，否则时间长了，车就会对你进行警告，甚至进入惩罚模式， 限制你一段时间不能使用这个功能。而如果在这个过程中你想自己开了，那么只需要按一下智驾键。那如果中途我们需要中指，该怎么办呢？ 有两个动作，第一踩刹车，第二个晃动方向盘。在我使用的这段时间以来，我觉得小米的智驾可以极大程度上缓解开车产生的疲劳感， 这里还需要提醒各位伙伴们，记住，辅助驾驶他只是副驾，而不是司机。任何的辅助驾驶功能其实都不能够完全脱离人类的驾驶。 辅助驾驶能够帮助你，但不能替你安全始终在你手中。安全设置不等于摆设，现在赶紧去检查一下保姆级新能源电车手把手的教程系列，关注我，了解更多的新能源用车知识！

嗨，大家今天是大年初一，首先的话呢，想祝大家新年快乐，心想事成。另外就是经过我兢兢业业的驾驶，我的辅助驾驶 lcc 终于行驶满了一千公里，当然这就意味着我终于可以解锁端到端了。那么话不多说，让我们一起来看一下吧。小爱同学，我在如何开启端到端， 他在这里， 接着我又重新学习了一遍，就这么顺利，这样就可以了， 那我们现在就试一下吧。小爱同学在，我要去 u 七健身，你想去哪个？第一个 提醒我，端到端可以用了，那我就试试吧。端到端辅助驾驶已开启前红绿灯，随后两百米右转，因为其实我之前开的 lcc 没有那么智能。 哇哦，前面有人哦，前面还有车，我之前开的那个，他就是不会拐弯，只会做一些简单的变道，但是这个的话，他就是成功避让。哇，开的也太快了吧，你在自动变道 哇，你开的真的比我猛哎，猛太多了。现在就要进入一段。曾经我开 lcc 的 时候，每次开都是噩梦的一段路， 因为这段路的话他有点歪，并且他有的地方的线呢，呃，也不是那么的齐，所以你在开 lcc 的 时候，他经常就是会走歪走偏，我真的很怕他会走歪，呜呜。没有哎，完全没有特别优秀的完成了这次逆转，为小爱鼓掌 哇，他真的自己开始帮我停车了， 原地震撼三分钟，太牛了太牛了，我感觉我之前用的那个 l c c 辅助驾驶就是一个小 baby。 说了不说了，我现在要去健身了， 听歌时间到，严重违反了过年不健身原则。 ok， 我 们今天的视频就到这里，下次再见吧，拜拜。