驭胜改电子扇教程

老铁们，这一期给大家讲解空调冷仪器散热不好如何加装冷仪器，这一期是满满的干货，欢迎大家点赞加收藏。 比如这张冷仪器散热不好，我们需要在前面加一个电子扇，很多客户直接这样加装，这是错误的。 第一，这个电子扇是吸风，如果你把这线反接也不行，因为反接以后你风叶没有反过来，他会影响风力。第三，如果你电子扇靠近冷气 太近了，那只能在电子上圈内给散热器散到热了，那圈外的地方没有散热，正常情况怎么办呢？

现在测试换完电子扇以后，看这个温度到达多少啊？强制散热，打开那电子扇一直高转速，然后这个一直踩着油，咱们再听着前面电子扇，听电子扇的转速。 离合器拆掉了啊，这样有利于什么优势呢？电子扇的转速比原来的离合器转速要高，散热效率就要快很多，而且呢 在发动机上减去了一个负荷，这样它的动力就会更好，开的车明显的轻。那咱看看一直吹着，一直给着油，看看温度，油到多少。踩油 再低了以后呢，它节能器就关闭了，估计也就八十左右吧，八十四，八十六， 一直八十米吧，再上不去了，再低也低不了， 也踩十万，能踩一个六千转速七十秒，看到吗？瞬间， 这个来的太快了，转弯算是扁了。瞬间 这个对于玩沙漠来讲，是不是 一脚油门就到六千转？这个方案还是比较 ok 的。

丰田改电子扇经过沙漠的测试，稳定性完全 ok 啊，但这个散热效率确实比 oppo 七的散热效率要快。 这是一直大油门干，现在温度基本上九十左右吧， 咱主要测稳定性，现在 六千啊，看温度二十四行不行？朋友们啊， 就这么蹭， 看温度满不满意？你温度低了动力是不是更好？ 必须要测沙漠，这不是测一天测两天啊，它要经过很长一段时间的测试才可以形成一个成品，这个只是展现给大家的， 不用担心低温啊。随叫随有，随叫随有， 为什么要控制温度啊？ 这速度，随叫随用，看这速度。

继续高速测试，现在海拔一千五百度， 高速呢，车辆散热是靠撞风来给车辆散热的，那咱们高速呢，也一定要测测它的稳定性， 然后再看这个节油的指示，他现在一直给油，正常的这种 给油，假如之前没换电子扇的时候，你给油这个灯呢？哎，瞬间就不亮了，然后之后收油以后稳住油，不给油的时候，那他才会亮，就这个 ecu 模式，现在把我和气摘掉换成电子扇了，他现在在一千五百多的海拔， 然后咱给油，他这个灯还是一直亮着，这样他的经济性就会更好，也就是更省油了啊。现在咱给油和收油， 收油这可不是不给油啊朋友们，而且这是在上坡，这有海拔的，你看海拔持续都在变高，这个灯是一直在亮着，这就进入了节油模式，动力好了，油耗变低了， 这个和他的散热效率有直接关系啊， 这就是之前老说的热衰减的问题， 开丰田的朋友们可以关注关注这一点啊，这车不用很踩，动力就已经非常够用，非常 ok 了。 现在油价越来越贵，那你不玩越野更换电子站是不是也是非常科学，非常合情合理的一套产品？