26款银河m9什么时候出

这几天很多二六款 vincent m 九的准车主问我，哎呀，什么时候上市啊？你看人家 m 六都，呃，那个 m 七 m 八的八九六都上来了是吧？我的 m 九什么时候才能提车？各位兄弟，我预计是四月份小定，四月份大定哈。二六款的 vincent m 九这次确实值得期待， 电池、电机、电控，包括智能换硬件，软件感知程度全面升级了，真的看不见的东西全部换了，确确实实值得下手哈。但我预计可能会增加两到三万块钱的指导价。 在也可以理解嘛，那毕竟电池也跨了那么大对不对？那个，各位问界 m 九的准车主们，二六款的准车主们，车主群已经准备好在主页那里哈，很快来了哈，五月份交付哈。

搭载千里浩瀚 h 七的吉利银河 m 九又来了，这两天网上曝光了挺多吉利银河新款 m 九的视频，里边它是一个双拼色的车身， 这款车就是即将上市的银河 m 九的黑金制药版，它将搭载千里浩瀚 h 七在车身上，它是黑色和金色的双拼定制颜色，内饰呢是一个偏深色的颜色，叫墨烟红。轮毂呢是定制款的二十一寸的大轮毂， 车内 t m 可以 定制一个星空顶。这款新的定制版 m 九应该在四月份能够上市，大家认为它的定价是多少？

最近在海南三亚有网友街拍拍到了吉利银河 m 九的全新版本，跟现款差别还真不小，整车用了黑金配色，亮黑色漆搭配金色装饰条，气场直接拉满， 豪华感比现款提升了一大截。内饰也同步升级了红色，用料更精致，细节做工更到位，看得出来是冲着更高端的定位去的。 银河 m 九上市之后成绩一直很稳定，月销稳定在大几千台，最高破万，在二十万级大六座 suv 里稳居第一梯队。它本身的底子就很硬，三十英寸六 k 大 屏， 八二九五 p 芯片，双叉 b 悬架，还有宁德时代电池安全保障，家庭用户认可度非常高。现款高配已经搭载了千里浩瀚 h 五智驾，激光雷达、佩奇高速和城区 nova 都能用，体验已经不差。 那这次新版型既然定位更高，质价肯定要再上一个台阶，我判断大概率会直接上千里浩瀚 h 七。 h 七算力更强，端到端能力更完善，全场景辅助和泊车都会更聪明，刚好匹配这款车的高端定位，也能和现款拉开差距。 黑金配色一般来说都是主打豪华感的，在车企里的地位也是最高的，比如蔚来的 e t 九地平线版本，问界 m 九的双拼色车身， 结合它的外观内饰质价全面升级，再参考现款的定价和同级竞品，我个人预测这款银河 m 九新版型起售价会在二十五点八八万元起，你们觉得呢？评论区聊聊吧！

我旁边这台吉利银河 m 九呢，是去年九月底我们自费购买的长色车，到现在五六个月的时间开了八千公里左右，今天呢来个阶段性的用车体验，这可能是全网最客观公正困于银河 m 九的用车体验了。 先说一下车型版本啊，我们买的这款呢，是次顶配，也就是两驱的探索版，当时指导价好像是二十一点六八万吧。这款车它有六个版本，但是真正走量呢， 其实就两个，一个是这个，另外就是顶配。那外观不做过多的评价，看着还行，反正不算丑啊。这款车采用的是吉利的 g e a 架构， 其实在整个吉利集团中， g e a 架构在中大型的车型中算是比较低端的平台架构了，比如说领克的九零零啊，吉克的九 x 啊， 都是比较高端的平台架构。那像这种 g a 架构呢，有一个明显的特点就是它的轴距啊，会偏短一些。那这款车长度超过五点二米，但是轴距只有三零三零毫米， 放眼整个汽车市场，这个尺寸的 suv 轴距基本上都超过三点一米。其实从外观看呢，让轴距偏短一些，也不影响观感，那最多就是它后悬偏长一点，因为它后轮可能要稍微靠前一间，真正有影响呢，它后门门洞的大小呢，会有一点影响， 因为后面的轮子呢靠前一些，所以轮包也得靠前一些，那会导致后门这个门洞呢偏小一些。我还真的做过比较啊，我们有另外一台也差不多这个级别的车型，骑士风云 t 幺幺， 他的门洞呢大概在一百厘米左右，最宽的啊，而这个车呢，只有九十厘米，那像这种偏窄一点的门洞呢，你上车时候你得 靠前一点啊，这样上可能就是上下车会稍微有一点点影响。主要影响呢是二排座椅的调节，比如说你坐在二排，想让腿部空间大一些， 但是呢，他后轮的轮包有点靠前，这会挡到二排座椅的靠背，那如果你腿部空间大一些，你想把靠背角度调到大一些，哎，你看 调不了，那怎么办呢？那只能座椅再往前调，这时候可以往后调一点，这样就影响腿部空间了，如果副驾没有人的情况下呢，哎，你可以坐到右边，这个车有个功能很有意思啊， 他可以把副驾完全折叠，哎，这时候你二排座椅即便往前调一点，把腿托升起来，哎，都没问题，脚就直接可以 朝在上面呢。其实对于三排的座椅呢，影响到不是特别的大，因为你轴距即便短一些，那我把三排的座椅往后面拉，只要尺寸够就行，再加上它二排和三排呢，一般它是纯平的，所以即便坐在三排呢，腿部的这种空间呢，坐垫的承托性呢，也还行， 可能有一点影响呢，还是这个轮包啊，有点太靠前了，视觉上面呢，会显得三排这个位置呢，相对会窄一些。 三排中间这个位置呢，他有一个二百二十伏的电源接口啊，这个功能倒挺实用的。那再来聊聊平时有哪些影响用车体验的地方啊？那第一个我最不满意的就是这个车的手机蓝牙钥匙啊，特别的难用， 现在我开车基本上都不用带实体钥匙了，就是用手机 app 一 般都有离车锁车，进车解锁这个车，离车锁车没问题的，比如我们演示一下，现在车开着我走开， 你看我刚离开车的时候，它自动的锁车，但是我靠近车的时候 它不解锁了，这蓝牙钥匙蓝牙没有连接上，这时候我必须要拿出手机再点开 app 再找到锁， 哎，解锁它才能够开启，我觉得这个地方要好好的优化一下。我们这个版本啊，配置还是很高的，比如说它居然有二十七个扬声器， 不仅有头种扬声器啊，甚至还有车外的扬声器，那虽然扬声器数量比较多，但是音质就相对一般了，主要是重低音偏弱一些，所以整个声音听起来呢，会比较的单薄一些。来让你们听一下这个音乐啊。 前排的中控屏呢，它是一个大连屏，是一体式的，看起来还是挺有科技感的。但是啊， 如果你长时间，尤其是一个人开这台车的时候，这整个屏幕亮起啊，那其实有点刺眼呢，尤其是白天这种白光。 因为一个人确实我不需要副驾这块屏幕，所以现在有些车呢，他不做一整个屏幕了，而从中间呢，哎，他做了一个黑边，这让我想到 想问界的那几款车型， m 八 m 九啊，被很多人吐槽啊，黑边比较的大，但是也有这种说法呢，确实那种设计是为了安全性，那我想想有一定的道理， 你或者说这个大屏看起来更有科技感一些，你不用的时候是不是可以考虑把副驾驶屏幕可以让他关闭掉，但是这个车他是关闭不了。那另外呢，我觉得中控台这个区域的一些物理按键和旋钮呢， 使用起来不够那么的便捷，那一般来讲呢，一些车如果保留少量的物理按键，主要是使用频次很高的一些功能，其实主要就是空调嘛， 我们正常使用空调，使用频次最高的无非就是温度的调节，风量大小的调节，对吧？但是你看它整个的旋钮，包括几个物理按键，它是没有任何空调的温度和风量大小的调节的。如果我想调节空调的大小啊，温度的高低呢？你要么你就在屏幕里面啊， 这样点，或者是点开，然后再点击那个风量的大小，那也可以在这个旋钮来操作旋钮一般呢它是调节音量的大小的，那调节空调的温度呢，你必须 长按出来之后呢，这三个你选一个，比如说温度啊或者风量啊，再按一下啊，然后再来调啊，这个就不太方便了，对吧？你一共得三步，如果你这有个开关，你就一步就可以操作了， 所以他们马上要上了银河 m 七，哎，就把这个地方改回来了，可以一步就可以调节温度啊，以及风量的大小了。 由于我经常开这台车啊，这台车的主驾的座椅啊，对我来讲算是喜忧参半的，好的地方呢，他居然有十六点式的座椅按摩，包括这个坐垫，屁股下面也是有的，这一点应该在这个级别中独一份啊，他还有主动式的这种腰托啊，你坐在 上面，他可以根据你坐姿啊，给你一个支撑力啊，这点也倒挺好的。不好的地方呢，也是这个腰托，我觉得他这个腰托往前是力道不够， 尤其你经常开高速，长时间保持不动这个坐姿啊，有一个更凸起的腰托还是很重要的。另一个不好的地方呢，就是这个车 座椅按摩也有了，但是他是没有腿托的，并且他腿部的支撑和屁股后面他是不能独立单独调节的，要么就是一起上，要么是一起下。这个姿势不能调整的话，你长时间驾驶的话，可能会有一定的疲劳感。 那可能有不少人啊，比较关注这款车的用车成本方面啊，这几千公里开下来，我也有一个大概的概念啊，所谓的用车成本无非就是 能耗，保养以及保险的费用。首先说能耗啊，这款车我之前有过两次长距离的能耗测试，比较长的一次呢，我一共开了七百多公里，就单纯为了测试它的能耗，当时是 满电满油出发，首先是测纯电的续航，当时在大部分是在高速上，在高速上基本上就是在一百一一百二的，让这个时速纯电续航的达成率能够达到百分之九十左右，这是一个非常优秀的水平啊，我测过那么多的新能源车，很少有这样的纯电达成率的。 然后发动机介入呢，就是亏电油耗，又行驶了五百公里左右，然后开到加油站加满油，根据行驶里程和加油量一换算啊，就可以达到比较准确的亏电油耗 啊。当时表显的亏电油耗呢，是六点五升百公里，但是算下来呢，其实是七点五升百公里，也就是说这个车呢是有点欢乐表的，那这就是他比较准确的纯电续航以及亏电油耗了，整体来看还不错。那至于 保养的费用呢，首先它是首保，是免费的，我们这车刚做完首保，时间不长。那之后的小保养呢，一次好像是七百元左右啊，我也看了他们官方，如果按照这种规定呢，到四 s 店全程去保养啊， 前六万公里保养的费用大概是六千五百元左右啊，那平均一万公里一千多一点点哎，其实对于二十万出头的车型，这样的保养费用还不错。就是这台车的保险啊，实在是太贵了啊。如果在他们店里面买保险呢，大概是 八千左右啊，三者是三百万，这个有点太离谱了，我之前也买过一台问见 m 八啊，落地已经四十几万了，也就七千五的保险。 然后我们之前买过一台方志茂的泰七，也差不多二十万出头吧，跟他差不多也就五千五左右的保。那么对比下来，他的保险是不是有点太高了啊，那保险费是保险公司通过精算得出来的高无非就是你这个车型或者是你这个品牌 啊，整体的这种赔付额相对高一些，有可能是你的维修的零部件呢，费用是比较高。反正在上海这边，这个车的 保养费都是比较高的，其他地方不太清楚。我们这个版本呢，也是带智能辅助驾驶功能的，不过呢，只是他们相对比较 入门的千里浩瀚 h 五的方案，它硬件呢，还算是比较丰富，头顶上有一颗激光雷达，有三颗毫米波雷达，十一个摄像头，十二个超声波雷达。不过呢，它的智驾芯片只有一颗 oru 啊，所以算力呢，只有两百 tops。 我 记得当时他们的发布会说啊， 这款车的智能辅助驾驶功能是妥妥的第一梯队，但是我实际体验下来呢，就完全不是那回事。我们经常能够用到的智能辅助呢，无非就是两方面，一个是智能辅助驾驶，另外一个就是辅助国车嘛。那这两方面在这台车上 呈现出两个极端。首先是智能辅助驾驶啊，我觉得他很多时候表现的有点过于激进了，我记得有一次跟我那台问界 m 八啊，华为的智能辅助驾驶都被大家公认为就是行业第一梯队的，对吧？ 比如说过一个比较窄的啊，曲率比较大的小弯的时候，那 m 八的表现呢，就是试探性的慢慢慢慢一点一点的尝试了过去，而这台车 几乎不减速，刷一下就冲过去。你从结果上来看呢，确实他的效率会更高一些，因为成功的通过了吧，但是他不太符合人正常的驾驶逻辑。 那还有很多时候呢，比如说前面有比较窄的小路啊，或者前面有障碍物的时候呢，我们通常驾驶肯定也是慢慢慢试探性的 慢一点过去，他也是几乎不减速的冲过去，所以这些都不太符合人的这种驾驶逻辑，有点表现的太过于激进了。另外他这个辅助驾驶呢，是识别不了待行区的。还有呢，他这辅助驾驶想关闭啊，只能通过踩刹车的形式，因为他是人机共架，你变道他不会退出， 你按方向盘左边那个开启按键呢，他也不会退出。哎，这个设计挺奇怪的。而在智能泊车方面呢，我觉得这台车呢，表现的又有点保守啊， 那之前我也做过很多次断头路泊车呀，侧方位泊车呀，也跟其他一些车作比较啊，比如说有一次跟一台骑士风云 t 幺幺放在一起做对比啊，因为这两台车它的长度啊，是完全一样的， 结果在断头路的时候呢，哎，他就有好几次这种无效的，这种转弯就原地的打转呢，所以效率呢，相对是比较的低一点的。 那即便最后倒进去之后呢，他后面他是有障碍物的嘛，他离得也比较远的时候呢，哎，他也就刹停，还有一个侧方位泊车，我们故意把一个侧方位泊车呢，停的不是那么的标准，但是车正常能够停进去了，一般新手可能不太敢停，但是老司机 很容易就能够停进去了，所以呢， t 幺幺哎，能够很快的就豁进去，但是这台车他一半的时候呢，他就自动的退出了，那即便有就指尖泊车滑到那个车位，他也不愿意停进去，好几次都失败了，所以整体他的智能泊车呢，还是偏保守一些的。 好了，其他方面都说完了，那我就开起来再聊聊这台车的动力啊， 首先它的动力表现算是不错的，像这种两驱版呢，官方标称它零百加速了是七点三秒， 我实际测下来呢，也是七点几秒，所以家用完全足够了。不过这台车在急加速的时候啊，有一个小问题，我有好几次测它零百的时候呢，刚开始的速度呢， 啊，是这样缓慢的上升，但是当到四十左右啊，突然发动机介入像打开封印一样，那个动力啊，突然爆发出来四五十的时候，轮胎突然开始挠地啊，这就说明这个电机跟发动机的匹配啊，还不是那么的完美。 虽然这是一台长度超五米二，定位家用的大六座 suv， 但是当你真正开起来啊，完全不像开大车的感觉， 主要是因为它的底盘悬挂避震呢，调的是明显偏硬朗一些的，尤其是你开在像高速啊，高架上面啊，快速的变道啊，会觉得哇，还是挺有驾驶乐趣的。 并且这台车呢，两侧它是有主动式的侧翼的，比如说我往这边变，往左变个道，哎，他突然这边给你一个强力的支撑，就是 尽量的让你感觉这台车有一定的驾驶乐趣。不过呢，凡事都有两面性，你在高速高架开起来很爽，但是在城区道路，尤其是过一些细碎的颠簸道路，开起来是有些不舒服的，因为整个悬挂很生硬。有好几次 啊，我在上班的路上过一些颠簸的道路啊，震得我耳膜有点疼。听起来有点夸张啊，那事实确实如此，所以这种悬挂的调教呢，你说不上好或者是不好，因为不同人的需求的是不一样的。 不过回归到这台车是一台大六座 suv， 是 家庭定位来看的话，可能更多人还是希望它整个底盘偏软一些啊，毕竟要经常带着老人孩子出门。 但我仅限于我们这台两驱的版本啊，它是没有空旋的，虽然是有啊可变阻尼以及有育苗功能的，但是还是比较的生硬。据有一些车友说呢，带空旋的顶配他会好很多，明显更软一些，因为我没有开过，也不太清楚， 不过不是每一个人预算都那么高的，因为你顶配带空悬，你本身价格就哦比这个版本高个两万块，然后空悬又要选装花一万多吧，哦，是七千好像他们有一些福利嘛，九十五那也贵了两万多吧，可能受限于成本的因素啊， 在高速驾驶时，车内的隔音性表现的很一般，尤其是时速超过一百的时候。 我们还有另外一台方志豹的泰七啊，那是一台方盒子造型的 suv 啊，就是高度比 m 九要更高一些，你敢信吗？同样的时速，泰七车内的噪音明显比 m 九啊要好很多，并且 m 九这个车内噪音呢， 你说不出来主要是从哪来的，它有风噪，发动机的噪音，胎噪，底盘的噪音等等，所以听起来就怪怪的。那其实从销量上来看呢，这款银河 m 九呢，算是比较不错的啊，比如说像去年最后的三个月， 连续月销破万啊，当然今年的一二月份呢，可能受到春节啊以及购置税的影响啊，销量有所下滑。之所以销量还不错呢，其实理由也比较的简单啊，首先就是尺寸足够的大，配置也比较高，同时价格呢，也不算太高啊， 其实很多用户消费者是有大六座的需求，但是预算又不是那么的高，对吧？其实还有一个很重要的因素就是他在这个价位段是没有直接的竞争对手的，那可能像骑士风云 t 幺幺算一个，但是 t 幺幺不讨巧的地方呢，首先他是增城的， 那很多人对于增程呢，本身就比较的介意，当然不是说增程一定卖不好啊，像很多像三四十万四五十万的增程车一抓一大把，但是这个价位呢，大家有比较追求的性价比，所以你增程呢，你想把价格拉下来，你坐两驱，哎， 你就没有插混有优势了啊。然后另外一个很重要的原因呢，就是 t 幺幺的三排呢，呃，空间相对没有 m 九大一些，我觉得这一点很重要，如果 t 幺幺没有这个三排脚抬的问题啊，我觉得完全可以跟那个 m 九的相去抗衡的。这款银河 m 九啊，有不少的地方需要优化或者是设计不合理的地方， 但是还是那句话，当它尺寸足够大，配置足够高，价格足够低的时候呢，很多缺点呢就被消费者给忽略了，因为除了它确实没有更好的选择了。

银河 m 九在下个月会有一个新的版本，叫黑金制药版啊，严格意义上来讲他也不叫改款，他只能说是一个加薪配置吧。呃，这个配置有啥？这个配置有一个双色的车身，二十一寸不同样式的轮毂， h 七的辅助驾驶，还有就是一个深红色的一个内饰。并没有提到续航增加啊，应该是续航不会增加的。 呃，这个配置就是什么人可以等一等，就是如果你的预算到了二十六左右，那你可以去等一等那个新的配置。 他说你的预算还是在二十二左右的话，跟我们这些预算的人就没有什么关系啊，然后你该买就买就行了，有合适的时机就选择探索就行了。目前来看这个探索是不会被改掉的啊，这些现有的配置是要正常售卖的。

在二月的时候，我就说这个吉利 m 九有新款上市啊，没买车的可以让大家等一等，但是好多人不相信现在新款车已经上路了，这下总该相信我的话了吧。呃，新款的 m 九有双色的车身，不知道会不会亮成啊？呃，黑黑色的车身加金色的车顶，感觉还是比较霸气的， 还有就是他的一个支架可能升级到 h 七了，他前面的星汉连衣大灯改成了小蓝灯啊，呃，就是开了支架之后是蓝色的，还有尾部的小蓝灯，后视镜依旧没有小蓝灯，也没有行李支架，轮毂的硬是有变化， 还多了一个深色的内饰啊，也就是一个。呃，深红色的一个内饰啊，还是比较高级的。呃，所以大家没买车的可以再关注关注一下这个新款车型啊，看看新款车型是不是你喜欢的那种。

二六款的 m 九工信部已经实锤了，兄弟们盼星星盼月亮，终于把这个二六款的 m 九给你盼来了。看了一下外观呢，加大了只有几公分啊，但是高度呢， 提升了将近五公分的一个高度，那接下来好多地下车库又没有那么油好了，不过好在呢， m 九呢，还是有空悬的，这个问题还是可以解决掉的。另外呢，就看一下它的外观啊，整体车长呢，加长了五公分啊，但是就看这个尺寸来讲，内饰空间肯定也变大了， 五公分可就一拳距离了。小曾哥那些备到二五年的老货，兄弟们可以来薅羊毛了，像小桌板，地板这一些不通用的，小 曾哥通通打折处理给兄弟们。再有一个呢，像二五款的这个车型啊，被很多人诟病的这个隐藏式门把手，现在也换成了尊 g s 八百标准了， 不过呢，就是不知道啊，他有没有尊 g s 八百的那种星星点点的那个氛围灯啊，那个上车效果真的是给足了。外观呢，虽然没有太大变化，但是八九六的激光雷达是给你安排上了，所以兄弟们如果说你最近也想了解最新款 m 九的消息，记得评论区扣一下 m 九小灯哥呢，打包所有资料全部发给你啊！

全新银河 m 九亮相，前脸的璀璨银河灯居然加了小蓝灯，金色的点缀，车漆更好看了，还配备了全新的轮毂，还没提车的小伙伴可以期待一波了。

相信最近不少兄弟都知道我们银河 m 九要改款了吧，增加双拼车色，确实蛮好看，内饰也增加了一款，质感好太多。我买银河 m 九选内饰的时候真的纠结，因为我一无选的就是白色，太不耐脏了，然后选了 m 九的橙色内饰，但是就是没那么耐看，好家伙，出了一个这种类似于酒红色的，看上去蛮有质感的，现在想买 m 九的兄弟们有福了不？ 不过我看到智驾小蓝灯前脸也会增加，这个效果还是不错啊，兄弟们，不知道这个能不能后期加装啊，在线等。我觉得应该没啥问题，为什么呢？因为像银河 l 七二三年推出的车型，最近呢也能升级到现在的 fly model 的 车机，像车机流畅度，智能交互，用车体验直接拉满银河 l 七。这次 fly model 的 升级是真用心了， 听说品牌达了上亿才满足了用户需求，所以我们二五款银河 m 九增加个前脸小蓝灯，不过分吧，哈哈，不过这次吉利的操作真的是把用户放在心上，诚意直接拉满，直接好评一片，太真粉了！

各位银河 m 九的车友大家好，我们今天讲一下银河 m 九目前我作为一个车主发现的一些缺点哈，然后也会根据网友提供的一些信息呢，讲一下其他的一些缺点。那目前我发现的缺点呢，就是我们的中央这个扶手箱呢，这一块呢，你看我按下去过后， 他不会自动弹起来，就单侧需要用手去打开啊，你看再看一下，你看他需要这样子的。嗯，那么这个呢，根据四 s 店的一个反馈呢，四 s 店可以免费的去进行更换啊。 然后第二个缺点的话，就是我们的蓝牙呢，它会出现一些延迟，什么延迟呢？就比如说啊，我需要连接我的音乐软件或者视频软件，它播放出来的声音呢，会与画面会有一些不同步， 这个希望就是四 s 店后期的一个软件更新呢，把它去做一下优化。那我们第三个缺点呢，很多车友已经去重新更新了我们的这个版本啊，但是我没有去四 s 店进行更新， 那么第一次更新完过后呢，我发现这个主驾迎宾呢，需要你每次上车过后重新设置打开它才不会去呃关闭，呃然后呢？ 呃四 s 店现在已经有最新的一些版本，可以大家去进行保养啊，或者去售后的时候呢，进行这个呃更新，然后那个问题就已经优化掉了， 那目前最严重的话就是我们的一个方向盘异响，但是截止到现在我行驶了一万零八百公里，呃没有出现大家所说的这个方向盘异响，可能是每一台车是不一样的，那么我会把方向盘异响的一些问题啊，包括解决方式啊，会发到评论区，大家可以去观看一下。 那么还有一个呢，就是我们的一个乘坐的这个空间哈，这么大一台车呢，那我觉得二排的坐姿呢，不是特别的理想，好，我给大家一进到底演示一下，第二排我身高呢幺七八， 然后体重是在一百八十斤，那给大家看一下这个我二排乘坐的空间的一个感受，然后这是我的标准的一个坐姿的一个距离哈，然后我们一进到底待会去看一下， 好，我已经坐进来了，我把座椅已经是调到最后了，已经调不住了，那么目前的距离大概是在一拳一拳不到哈，一拳四指或者三指这样子，而且你还牺牲掉你的靠背，如果把你的靠背进行所谓的往后调的话，你必须要把座椅往前挪，不断的去挪， 那就是大概是这个位置哈。然后呢还有其他几个问题，比如说速度是在一百一十码或者一百二十码这个范围区间， 呃，发动机会出现这种所谓的共振，很多车友反馈呢，已经反馈到这个方向盘也会共振，或者车厢整体的里面会有一些共振。呃，那么这个问题我目前没有出现，我会反馈到这边四 s 店呢，去进行一个给到大家一个回复哈。 然后呢还有这个发动机舱里面有两个洞啊，那么这个希望大家，因为他会进灰尘，所以说大家可以去四 s 店免费让他去帮忙去堵一下就 ok 了。 然后还有关于类似的一个原色搭配啊，或者等等的一系列的问题，呃，我个人是比较倾向于白色，但是你说他缺点吧，就是他肯定会容易脏，所以说大家要时常的去注意一些打理就 ok 了。 那么最后一项呢，就是我看到网上有车友去把这个前面的这个机舱打开定制了一个前备箱，那么重要的事情我会跟大家说三遍，千万不要去做，千万不要做，千万不要做，因为这会非常影响我们的这个发动机的一个散热功能 啊，希望大家不要去做这样的一个前备箱的一个定制哈，这样很容易引火烧身。 然后还有个缺点呢，就是我们的一个纯电续航，那么这个是由于根据自己的脚啊，包括急加速啊，包括使用的模式啊，大家所续航的这个里程呢，都不一样，那目前以我的为例，我是市区的，是两百一十公里的这个版本， 那么我所能跑的大概是在呃一百八左右的一个纯电行驶距离，那么如果是激烈驾驶的话，可能是在一百六或者一百七，甚至更低一百五都会有的哈。嗯，所以我希望大家关于这个续航打折的事情呢， 呃，见者人智吧，你比如说我们车内的空调啊，座椅通风或者按摩啊，或者说音响啊，它这些都是属于比较耗电的， 那所以大家在做这个纯电测试的一个续航过程当中呢，我是站在比较公平公正，以及自己是身为一个车友去做的一些测试，只是仅供一下参考。 ok， 希望大家车友呢关注我，帮我点点赞，后续有其他的一些问题，我会帮助大家及时反馈到四 s 店那边，四 s 店会反馈到一些总部区啊，或者会一些工程师会跟我进行所谓的联系，帮大家解决这些问题。

你肯定想象不到银河 m 九卖的最好的版本是他的顶配车型应该怎么选择，以及他有什么优缺点。这个视频今天给大家聊一下。首先呢，根据目前市场的反馈，我了解了他没有钱卖的最好的版本，四驱顶配、 成染四驱的顶配和低配的车型，在配置上在体验上确实不是一个产品了，毕竟三电机带来的华尔兹调头这个体验，说实话是在这个价位是越齐的， 而且还有主动的侧翼支撑。现在吉利确实在拿捏用户心理以及产品设计上给到了非常多。说实话，以前我们可能在这个价位不可能拿到的东西，包括他现在全系都在应用的 mate， flip， 奥特的智能座舱，以及 赢得时代的电池包，包括说他给到的冰箱、彩电、大沙发，想要的东西他都不缺，那他缺什么呢？ 他也不缺销量啊，所以只要你在这个价位，你能接受他是一个多档的叉混的版本的车型，那么 ok， 他 最少要比比亚迪的唐来的更有诚意，也更有获得感一些吧。 所以这也是他现在能卖到月销一万多辆的核心原因。虽然他的顶配卖的是最多的，但是他的低配车型其实性价比可能反倒是要更高一些。如果你的预算只有十多万，那么他的次低配是我个人第二推荐的车型， 你会选了吗？今天的理想真的要被薅秃噜皮了，有这么一个说法，在理想开始火了以后， 目前市面上所有的大型车都在学理想，你觉得我说的这个观点对吗？那像他的这个超大的屏幕，冰箱、彩电、大沙发这种大空间的车型，那对于普通用户来说，这是以前我们在类似的价格根本不可能去得到的东西， 甚至你可能要在五十万以上，一百万的区间里边才能看到这些东西。但是今天因为国产车的发展，因为新能源的发展，我们不需要像理想一样花二三十万，三四十万，我们只需要花十几万就能拿到，所以这就是国产车发展的意义。 记住，国产车不需要你的支持，他是靠这样一刀一枪的拼杀走到今天的。所以魅族弗莱米奥特的智能座舱，在这个领域，在这个同价位的区间里边，你能说他差吗？包括这样的座椅，这样的空间，这样的设计， 你能说他差吗？所以吉利在比亚迪成为中国自主销量第一之前，他就是中国销量第一，在那个时间段，他的家族化设计， 它的内饰外观设计就已经非常的成熟了，何况是今天呢？在这个车的内饰上，其实有两个细节我个人是比较喜欢的。首先第一个呢，就是它的左侧，这里给到了一个四分之一的螺纹口，那作为一些拓展性的设备，包括做手机支架也都是比较方便的。 从这里也能看出，吉利对市场的反馈和响应效率，绝对是比同行的一些主流的国企要更快一些，也更及时一些的。其次还有一个细节，他的空调出风口这里是可以向下来压下来，当你手机在这里充电的时候， 他其实是可以加速给手机降温的，不只是后边有手机的降温的出风口，前边这个出风口也可以给手机降温，而这样 对于夏天的实用性我相信你们都懂得。纯平的二排到底是好还是不好，他有优点，当然也有不足之处，比如你看我的身高是一米七三，我坐在这里的时候，腿自然放下去的时候，他是不能承托到我的腿弯处的，这就是纯平地板一个不好之处。哎呀，你能想象吗？这是一个 大六座车型，但是他的轴距还不到三米一，但是他的第三排你可以躺到这个幅度，我说实话，在这里睡一觉， 它香吗？至于什么加热和手机的快充功能也都有和超大的第三排的悬窗，我觉得视觉的通透感也会没问题，也不容易晕车。 m 九呢，今天我大概开了有个四十公里左右，这个里程不算长，但是有几个我感受到比较明显的点给大家还是去分享一下。 首先第一个点呢，一定是在你转弯的时候，他的这个主动侧翼带给你的这种感知啊，这个还是比较明显的。 嗯，在之前呢，我们的这个价位当然是不可能享受到这些东西的，像之前陈震说的小米的那个高配车型上有的那个主动侧翼，那已经是价格非常低了，我觉得肯定是 说实话，同价位是没有对手的啊。那除此之外，四驱的车型，因为是三电机，我也体验了一下它的华尔兹调头，当然华尔兹调头的这个可观赏性可能是大于它的实际使用价值的， 但是它的后轮转向所带来的实际使用价值可就高多了。这么大的一个五米的车，让它的日常驾驶体验像是一个小车一样去灵活， 光这一个点咱别的都不说，真的哪怕你去跑山都够了吧。对于咱们驾驶者的角度来说，这个点一定是非常重要的，这也是现如今的大车，新能源的大车在技术支持的情况下，都愿意去做后轮转向的核心原因，毕竟以前的大车有多难开，想做好开那可是很难很难的。 这个车呢，提供了六种驾驶模式，日常情况下大家肯定还是用的最多的是这种智能模式，因为他会自动的去调节这个车辆的一个输出的曲线， 那在各种模式下，其实对于顿挫我是没有感觉到的，毕竟电车的天赋优势嘛。那其次虽然他是一辆叉混车型，但是大多数情况下他还是以增程的逻辑再来跑这辆车的， 因为现在的叉混都会以这样的逻辑去跑，毕竟平顺性更好，毕竟他的一个体验也会优势更大。其中包含了一个越野模式，也就是在一些简单的这个颠簸路面啊，或者非铺装路面的时候，其实他能提供一些 通过多电机的矢量控制的扭矩来提升它的一个通过性，包括它也有空旋可以提升车辆的高度。在智能模式下，我们把各种能调节到的这种刹车助力啊，转向助力，转向灵敏度啊，都给它调到一个比较标准或者比较低的一个状态下。 我觉得对于日常驾驶来说，他的体验是完全是够用的，而且是能满足大多数人对于驾驶的这种手感或者脚感的要求的。当然我们今天说的东西呢，都是这一台四驱的顶配车型的， 那反过来说，也正是因为四驱车型的这么强大的一些优势，反倒是显得它的低配的两驱车型呢，和这个车型区别有些太大了。所以如果在预算充足的情况下，真的我个人会更建议你去购买这台四驱的顶配车型，这也是目前它的销量的确最高的一个车型。 但是不得不说啊，陈振当时说小米的那个句话，其实还真的是有道理的，就是它的这个主动的侧翼支撑， 如果你是在激烈的一个状态下的去变道或者去转向的话，他的响应的延迟其实还是比较严重的。但是不论怎么说，毕竟在这个价位，我先实现有和没有 那对比同行没有的这种功能来说，我个人觉得有这个功能还是会让我的体验，甚至让我的情绪价值都得到进一步的满足，你呢，是不是也喜欢这个点？当然有一说一啊， m 九的底盘气势是它的带空悬的顶配版本，它的四驱的车型在这种高频震动的过滤上的确还是稍微差那么点意思啊，可能也是因为价格的原因，或者说 是啊，方向的原因，那这个细节，我也希望接下来下一代的这个技术或者 ota 上能给它再进一步的优化一下。总而言之，那在这样的一个价位下， 以前我们甚至连新月 l 的 高配可能都是买不到的，但今天我们能拿到这样一个更大尺寸的车型，毕竟在寸土寸金的汽车上来说，空间本身就是价值的核心点之一， 所以 m 九的产品力是足够让我去优先推荐他的，当然一定要去做同行的对比的话，那么他的同行的竞品都是各有优势的。我个人印象比较深刻的就是风云 t 幺幺，但是 因为很多人不喜欢增程，因为很多人更喜欢插电混动，因为很多人更喜欢宁德时代的电池，包括抬头显示，主动侧移支撑，因为很多人更喜欢二三排的纯屏空间，以及更多变的空间拓展性，那最少这些点上来说，它就是 m 九的天赋优势， 而且这还没有说，在低配的版本上，目前的综合优惠有一万元左右，十七万左右。现如今我们能买到这样的一款车型，但是以前的这个价位你能买到什么呢？ crv， 那 单从体验上来说，从功能上，从娱乐上，从冰箱彩电、大沙发，从空间上， 从动力上，它各个方面都势必是比 crv 要更有优势一些的，这个你得承认吧， 即使不去对比别的品牌，在自己的吉利的体系内，在几年之前，我们在这个价格也只能买到一辆星越 l， 而现在你可以买到一个尺寸比它大了好几个规格的 这样一辆中大型的 suv， 所以 还有什么可以说的呢？这还不够你用吗？它还有什么不足吗？作为一个大六座车型来说，作为一个目前的爆款车型来说，它的低配车型的底盘能力， 包括它的转弯半径，确实跟高配车型显得好像是两个车一样，这可能算是它的一个不足，但是 真的你需要开着这个车去跑一些那么颠簸的路面，相信对于一个城市通勤来说，日常家用的大六座车型来说，即使是低配的两驱车型， 我觉得能完全满足大多数年轻人的需要。反过来说，对于大六座车型来说，对于预算不足的中年人来说，在这个价格区间，你能选择的车无非就是两个，风云 t 幺幺的增程和 m 九的叉混车型， 那么他们两个都可以说是你的优先选择，我这个结论你认可吗？如果你更偏重的是插混的技术，宁德时代的电池以及更好的空间的使用率以及它的空间的拓展性，那么 m 九势必在这个价位上是要更好一些的，你觉得呢？

兄弟们，银河 m 九全款现金会来到两万五了，这应该是目前最有性价比的大六 suv 了吧，指 导价二十二万六千八的两驱探索版，这个卖的最好啊，目前全款现金会两万五，裸车二十万一千八，有车况还能拿一个一万五的首付或者两万的国补啊，拿完补贴之后裸车十八万多，性价比真的挺不错的，感兴趣的兄弟们可以私信我提车。

大哥你好，二六年的吉利银河 m 九两百三续航的智航版喜欢吗？ 你看这黑色外观，棕色内饰，座椅通风、座椅加热，全部都有一千公里的这种准新车，六座版本的满油满电干到一千五百公里左右有没有喜欢大哥？喜欢大哥评论区走走。

今天借了一台吉利银河 m 九四驱顶配版啊，简单的试驾了一下，有两点我的感受是印象非常深刻的，就这台车啊，虽然它是五米二的车长，超过三米的轴距，非常大的一台车，但是它操控起来很轻松， 因为但它动力非常的暴力，零百加速只有四点五秒，就是动力非常的好，响应速度确实很快。 而且它底盘这款顶配的车型啊，它是带有 c c d 可变阻力悬架以及双枪空旋的，再加上它的 ai 线控 底盘，就是对于我们驾驶员的这种驾驶风格的这种去调校和迎合这一块，它是做的非常智能的， 然后我开起来会觉得很简单，就是越开越好开的那种感受。而且还有一个细节，我觉得是这款车做的特别好，就是很多车不是我们的座椅两边有那个侧翼吗？可以给我们提供一个侧向的支撑。而这款车他在转弯的时候啊， 比如说我向右转弯的时候，他的这边右边的这个侧翼，他会主动向左边旋转， 对我有一个向左的一个支撑性，就防止我整个人体向右边侧倾啊，就是他有一种主动的给你一个衬托侧向的支撑，这样会让你在这种驾驶的时候啊，特别是弯道啊，山路啊，或者说是超车的时候， 驾驶的时候更加有信心，因为整体的人的这种支撑感是非常的强的，不仅是底盘有支撑感，这个座椅也带给你支撑感， 这点细节以以前可能是放在五十万元以上的这种豪华品牌的车型里，他才会有这个配置，但是现在银河 m 九现在就是二十万出头的这么一个价位，也能够享受到这个配置，我觉得这一点还是挺不错的啊。 然后第二点呢，就是因为我今天刚拿到这台车嘛，它的这个功能确实非常多，但是呢，它的整个车机系统这一块，确实界面啊 非常清晰易懂，就是我想找任何功能很好就能够找到，很容易就能够找到。特别是它的 na， 就是 领航辅助驾驶这一块，这个领航辅助驾驶的功能呢，它把它的一些可以调节的这种啊功能把它分得很细， 比如说你偏离值要超五公里吗？或者说是低五公里啊，或者说是可不可以语音变道啊，想不想要 更激进啊？或者是堵车的时候想不想防止加塞啊？他都有选项可以去给到你调节，就是可以根据每个人不同的一个需求去调节你的领航辅助驾驶的一个状态， 能够保证每个人在使用这套系统的时候可以更踏实，内心可以更平稳，更有安全感吧。这么说吧， 所以我觉得就是银河 m 九这台车，虽然我今天第一次摸，第一次上手，但是好像开了可能有 半个多小时，就感觉已经像一台老朋友一样，我非常懂他，而且他也非常懂我。我觉得这是吉利银河的车带给用户们特别好的一个感受，不知道其他的吉利银河车友有没有这种感觉？欢迎在评论区跟我们互动一下。

g t 七不止一台， m 九也不止一款，吉利和带着自家的 m 九勇闯大六座 suv 赛道，并在中汽测评获得了百分之九十四的综合得分，击败之前的旧王某 h 五勇夺第一。虽然我一直强调不同车型没有必要强行对比，但如果硬要我选 大六座 suv， 作为要照顾到全家人需求的水桶车，在设计取舍、做工用料、科技、智能底盘架空上要花费更多心思， 就是要比其他的特长生要考虑的更为周到。更加不要说银河 m 九这次在有着百分之八十一点二高强度钢占比一千五百兆帕行业首创、 a 柱结构、六正十横传递结构九安全气囊等安全配置的前提下，直接掀桌子，十七点三八万起送， 更是喊出了二十万级价格、四十万级体验的口号。什么概念？相当于是如果这件事做成了，基本上可以把市面上八成的精品车一波带走。 但俗话说的好，野心也需要实力来支撑。这次银河 m 九能在 c n cap 二零二四版这种史上最严标准，比国标更严苛的测试中 综合得分第一。什么防撞梁被小树撞断？不存在的，含金量摆在这儿，所以开上它，你不需要为它说话，它会在安全、科技、智能架构、舒适等层面替你说话。