零跑a10和比亚迪海鸥对比

天塌了呀，兄弟们，六万五千八百块钱的领跑 a 幺零上市了，这个价格应该没有人喊贵了吧？哎，我的妈，太卷了呀，那买哪个版本的领跑 a 幺零不会买错，同价位的怎么买车更省钱？领跑 a 幺零的保姆级的选买教程， 小白五分钟搞定。我先说结论，领跑 a 幺零毋庸置疑，百分之百就买，一定是个爆款车型，直接便买。而且领跑 a 幺零相比较比亚迪的海鸥、海豚，包括像比亚迪的原 up， 甚至像吉利银河的新苑等等车型来讲，它不只是技术平台更新啊，它关键是辅助驾驶能力和这个空间装载能力都是碾压了呀。虽 然 a 幺零的尺寸它是 a 零级的小车，但是这个空间逆天的大呀。不出意外的话，领跑 a 幺零这种搞权益自研的车企， 越是八万块钱的价格，这车的科技体验一定是和二三十万的这个领跑旗舰车型的 d 幺九，包括那个领跑的 d 九九，这个车机体验一定是一样的。甚至领跑 n a p 的 辅助驾驶的体验，哎，我感觉应该也是一模一样的，因为它搞权杖之言嘛兄弟们，哎，我的妈，天的妈，就这么久啊，领跑好， 说清楚了，这车能买，那具体买哪个版本？兄弟们，听我仔细给大家分析一下各个版本的配置区别，放心看，绝对没有充值。首先，四个版本的共同配置非常的多啊，比如说动力系统方面，四百零三公里的两个版本都是七十千瓦的油能电机，五百零五公里的两个版本都是九十千瓦的油能电机， 全系电池都是满足新国标要求的，车身底盘悬架方面，这车主打一个能装啊，百分之八十八的空间得放率，还有一个可以冲洗的这个下沉式的储物箱，包括二排座椅可以向上翻折，空间利用力简直逆天。兄弟们，这现在国产 a 零级的小车真的可以做成那种搬家拉货的车了吗？兄弟们， 还有车顶标配一块一点五平方米的这个天幕带电动尾门啊，全部都带电动尾门，上坡模式，三六零的环影，一百八的透明底盘全部都标配，包括像行车记录仪， 甚至顶配的领跑 a 幺零，搭载了这套圆融其形的整套辅助驾驶方案，具备全速域的紧急制动的 a e b 的 能量，还有 a e s 的 紧急避让系统。哎，没有毛病，兄弟们，这些主动安全简直就是和那些二三十万的车拉齐了的啊！这应该是十万元以内的车型，我说实话应该是第一个搭载的车子了， 确实很高配置，而且最便利的是什么兄弟们你知道吧，高配版本搭载的激光雷达，它具备车位到车位的辅助领航，还有停车场的记忆泊车能力，还有离车泊入，还有什么手机召唤，包括你开错路了，它还可以一百二十米的一键寻迹倒车功能，这些都是女司机的福音啊，哎，你别说女司机了，有的地方我开错路根本我都开不出来。好， 具体咱们来看一下四个版本的领跑 a 幺零的配置区别到底差在哪里？兄弟们，看懂了你就不会买错车型了。最低配的这个六万五千八的四百零三公里的竖向版本，它这个版本兄弟们就是一个正儿八经的入门代步车，有十八英寸的轮毂，七十千瓦的电机，八幺五五的座舱芯片，反正就主打一个城市代步 工具车。买菜车主要是 a 幺零，这台车全系车型，空间利用率都是属于那种巨能装的车，但是我认为这台车的使用价值差， 这个版本咱们暂时要观望，兄弟们暂时推宫里面，那只需要增加四千万预算，兄弟们，四千啊，咱们就能买到次入门的版本，六万九千八的四百零三公里的越强版本，这个版本在入门版的基础上增加了全景天幕，带电动物理遮阳帘，带电动后尾门，带 前排座椅加热功能，带 a e、 b 的 紧急制动功能，带主动驾驶的座椅垫条，包括二百五十六寸氛围灯。哎，兄弟们，就这些配置只需要加四千块钱，我就问你，你就算吃一个月的方便面，吃一个月的泡面，你能不能忍？我觉得应该是能忍的吧，对吧？这个版本的实用性相对于入门版本的实用性，那简直就是大 增，我认为最起码买领跑 a 幺零就从这个四百零三公里的月球版本开始买，那所以说这个版本适合现在想买 a 幺零五零五旧的版本，哎，假如说你现在正考虑买什么海鸥啊， 什么银河心愿，那这个领跑 a 幺零兄弟们，就这个四零三的悦享版本，那绝对是吊打啊，绝对是碾压，绝对是一个完美的平替，续航普遍比另外两台车兄弟们多个百十来公里，实话啊，还是那句话，关键是它太大了，能装修的嘛，就空间用量很大，不是车场大， 空间利用率大。那如果说你的预算够，在四零三的基础上增加七千块钱预算，我们就可以买到售价七点六八万元到五百零五公里的悦享版本，这个版本不只是续航比四百零三公里的悦享版多了一百零二公里的续航，关键是电机从七十千瓦升级到了九十千瓦油冷电机，同时呢电池具备二点五 c 的 充电能量，而且这个电池修的嘛，它不 充充电桩知道吧，所以它的实用性是大增，其他的功能配置跟这个四百零三公里的悦享版本是一样的，但是兄弟们，关键的转折点在这个，但是如果说你的 aoe 只是一台城市用车，你不出远门，而且你本身有固定车位，能安装充电桩，刚好他现在不是送你个充电桩吗？那这一万块钱我觉得是可以不用加的，这钱是可以省的。兄 弟们关注颖哥，这个价值就来了啊，我们就买那个四百零三公里的悦享版本就可以了，如果说你没有固定车位，你没有充电桩，或者说你的用车公里数比较大的话，那么我觉得有必要买这个五零五的悦享。 好兄弟们，最后一个版本就是我最推荐的领跑全系四个车型里面最值得购买的五零五的机用雷达版本，这个版本顶配八万六千八的价格，虽然价格比不带机用雷达的五零五的版本贵了一万块钱，但是这一万块钱车机芯片从八幺五升级到了八二九五，你这车以后不会卡，明白没有你这个版本 和花二三十万买领跑 d 幺九，买领跑 d 九九的兄弟们享受到的是一样的科技体验，比如说 nip 的 智能辅助驾驶的方案，你们参考一下那个卖三十万的卫盘南山就可以了啊， 什么记忆泊车，什么寻迹倒车，什么远程召唤，包括车位到车位的领航辅助，一个都不缺。所以我说你预算够，兄弟们，这车想都别想，直接就必然买顶配五零五的九零年的版本。哎，这么看下来，我总结一下，这个顶配卖八万六千八的宁跑 a 六零是真牛逼啊，除了大，除了能装辅助驾驶，这回是真的有用了，情绪驾驶拉满八万块钱 买五百零五公里的续航，这个账也是随便算的，兄弟们家里面有没有车辆装都敢 b m， 每天通勤跑个五六十公里，那就是一周一充。 老兄们，很现实的啊，实用性很强大，稳得很，这个版本是最值得买的。那么第二种方案就是我刚才说的，要么买四百零三公里的月销版本，不出远门你就城市用车，这个版本性价比是最高啊，可以说是很长段时间内六万九千八的价格，能给到这些配置的车，应该是只有林跑 a 幺零了，没什么他的对手 啊。最后我简单梳理一下，林跑 a 幺零给的这个全液有两千块钱的，这个车漆颜色的选窗有两千块钱的，这个十八英寸的轮毂选窗，还有一个雷打不动的 首任非营运车主的四项终身质保的政策，就这个政策，兄弟们，我说实话，国内的其他主机厂你们都得好好学学，你不管有没有用，至少人家给了对不对？这个我就有消费进行的呀。另外老车主的复购还有三千块钱的这个复购补贴，还有一个七千万的家庭车单中的赠送啊，这个没有问题，对于预算比较吃紧的兄弟们，他还有一个四 万三千块钱的两年零息的进政策，这个也算是变相的可以帮咱们买车省钱吧，对不对？那么大概算了一下，以我推荐的领跑 a 幺零最高配的五 零五的经典的版本来举例子，咱们颜色选那个绿色或者银色都可以，我个人感觉那个绿色两千块钱其实没什么太大必要，虽然说他现在是免费送的，我觉得那个银色的质感就很好。内饰咱们选择灰色，兄弟，千万别选蓝色，时间长了，那个蓝色看起来兄弟们没有灰色有科技感你知道吧？裸车价格八万六千八，加三千八的购置税， 加四千五百块钱的补贴，再加上零元的充电中的费用，因为他送了吧，然后呢，减去一个三千块钱的本品置换补贴，价格就是九万两千一百块钱。兄弟们，这领跑太狠了呀，连个选中 bug 都没有，兄弟们，哈哈， 我就喜欢这种简单直接的，我爱说实话，少点套路，非常好啊。兄弟们，这个账我算的细不细，打算买车还看不懂的赶紧把视频点赞收藏转发给你身边有需要买这台车的兄弟们，让他们好好看看，我包你们不会买错领跑幺零的版本。那我算的这个九万两千块钱的落地价格，兄弟们，这个是个大概价格，实际上你们真正买到手上的价格， 我估计跟我算的这个九万两千块钱价格应该不会差到两千块钱，这个就算你们没有买，贵啊，兄弟们明白没有？那么我问大家，你们觉得这个九万二千块钱的落地价格贵不贵？我觉得这个车除了没有闪充，除了没有四驱，哥们，这个价格就是天王老子来了，这个价格都算便宜的，很有竞争力的价格， 你毕竟五百零五公里续航，兄弟们这是实打实的，包括精锐达，关键是现在领跑 n a p 的 辅助驾驶是真可以用了呀，这些是最基础最实用的配置，它该有的都有了，所以我说这个顶配版本是绝对能买的。那么兄弟们，你们发现没有，就领跑 a 幺零厂家现在这个车子的定价，它 是非常想卖好他们家的顶配，你看到没有，他中间的配置要么差四千，要么差七千，他就逼着你去买顶配，这个价格刚好他不贵，八万六千八啊，我靠，这个价格，这个配置随便吊打现在这个价位的任何一台车型。还有你们现在在对比心愿，包括在对比海鸥的人，我刚哥说过了，我除了最顶配的这个五零五的极光雷达版本推荐之外， 还推荐那个版本就是四百零三公里的悦享版本，这个四百零三公里的续航，包括座椅加热，方向盘加热，包括大天幕，包括电动尾门，包括电动雾滴遮阳帘，兄弟们，就这些配置，我说实话，新悦海鸥包括海鸥的高配，那配置兄弟们 领跑二幺零强的不是一点半点了，新悦高配落地八万二，你自己算一下，没天幕没点尾门，车机不如领跑，辅助驾驶不如领跑，兄弟们你们要会对比啊对吧？那我刚好推荐顶配，你只需要在新悦落地价格八万的基础上加一万块钱就是九万二，那这个车全款落地直接干顶配，领跑二幺零，朋友们是 一箱的。以上就是引歌我给大家带来的全新车型领跑 a 幺零的上市导购攻略，整个攻略更偏向技术解读和配置解读。同时呢我也给大家说清楚了，目前领跑 a 幺零这台车最值得买的 就是这个八万六千八售价的五零五的九年的版本，相信兄弟们看完这个视频，你就是毕节节买你都不会买错领跑 a 幺零了。好，如果说你还什么买车用车选车拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位！

源哥，今天我带你干件大事，来试这台领跑 a 十的动态体验啊。这台车首先告诉你，十万块钱不到，但他啥功能都有，你可以随便停，五十万以内的车的功能你随便停。我能不能让他从我公司的车位开到我家里面车位，他能不能做到？这台车他支架老厉害了，从公司的车位 到你家车位上，你不用动手啊，他支架芯片是八六五零，还带激光雷达，十万以内谁带激光雷达你跟我说没有啊，真没有。这车能不能支持连续的语音控制？就这么跟你说吧。这台车啊，几万块钱，但它是八二九五芯片， 随便问他都没问题。那我看这车他有点小啊，那他的空间表现怎么样啊？哎，这车空间我感觉啊，他可能比一些二十来万的车还厉害，我给你看看啊。哎， 我带你瞅瞅，源哥，看着没，来我看看，人家屁股底下都有储物空间啊。然后我这个一米八以上的身高，我坐进不顶头车，绝对是空间 ok 的， 而且啊，你看着没？哎，咱脱了鞋 往那一躺，老得劲了。但是咱话不多说了，源哥直接试试他的支架到底好不好使就完事了。导航已经开始了，现在我们连拨两下啊，交叉口 辅助驾驶已激活。这个辅助驾驶他现在已经处于激活的状态了，现在你就不需要去操作他了，咱们就安心的绕圈就完事了。哎，前面有车，不用担心， 领跑 a 十的辅助驾驶的测试呢。我们开到了杭州的社会道路上，我们可以看到跟车跟的非常的丝滑，一点都不颠啊。然后结束跟车之后，他左转， 你可以看到我的手基本上没有发力啊，它转弯的半径，包括整体方向盘的转动，很丝滑，很舒服，没有让你感觉到有任何那种卡顿的感觉。这个是一个左转的一个车道， a 十马上进行左转啊，我们可以看到这里面没有引导线，然后 a 十表现真的非常好啊，拐过来的时候非常丝滑，而且整个角度控制的很好， 转过来之后我们就直接去第二车道了，非常完美啊，马上前面右边窜进来一个奔驰车，直接窜到这个车道上来了，但是 a 十表现的非常完美， 完美的避开了，进行一个减速避让的动作，虽然说人家不礼貌，但是咱得礼貌啊。前面有慢速车的话，领跑 a 十也会进行一个超车的动作啊，我们可以看到超车超的非常的舒服，真的这个支架有这个水平我真没想到， 包括有红绿灯的时候的识别，在我们测试当中，每一次都能稳稳的停下来，真的是很从容，像一个老司机一样。 这里是一个双左转车道啊，我们看一下领跑 a 十啊，当前边进行待行区的时候， a 十也慢慢的开始往前走啊，并且准确的能识别到待行区的线，然后如果说灯绿之后啊，接下来我们就看到它会灵活的往左转过去， 确实目前的这个支架水平真的让我觉得很夸张啊，十万内的支架已经卷成这个样了吧。这里是从社会道路转到内部道路的时候，也就是说比如说我们从公司回到家里的时候，进入小区之后，他能否去正常识别小区的一个栏杆呀？ 栏杆是不是抬起来啊？这里我们就会看到，这里是进地下车库啊，是我们测试的终点，在一个酒店里， 前面有栏杆的话，领跑 a 十能够准确识别到这种奇怪的路啊，然后栏杆抬起来之后他会进去，而且我们车是停在地下三层的，他会一层一层的去找到我们停车的位置，停到你的车位上去， 这点我觉得太放松了，如果说上下班你觉得比较累的时候，直接交给领跑 a 幺零就可以了。领跑 a 十这台车今天动态试驾，包括静态展示都给你们看完了给我的感受，这台车卖几万块钱，他是真的值。这台车麻将虽小，但是 所有功能它都有你今天想要的，不管是智驾、座舱空间，包括五百公里的续航，这台车全给你了。如果说今年屏幕前的各位朋友们啊，如果想买台几万块钱的车代步家用，这台车一定要去考虑一下。

a 幺零上市了，今天晚上来讲讲这个车。你好，小林，请吩咐打开全车阅读灯。 好的，阅读灯亮了。好了，今天晚上来聊一下这个昨天晚上刚刚发布的这个领跑的 a 幺零， 那今天晚上不想开了啊，这个因为为什么？因为我的这个胳膊受伤了，所以没办法开。那其实昨天晚上这个公布的价格离我猜的这个价格其实还是有一些差距的啊，当时我认为这个车怎么都要卖到这个七万块钱， 七万以上啊，结果这个价格一公布啊，变成了六万多，而且他有两个版型的车子的价格都在六万多。那我们先聊聊这个产品我开下来的感受，那这个车我前段时间开了几次，包括开他的辅助驾驶以及坐在他这个后排，因为我现在坐车都喜欢往后排坐，就去感受一下他这个所谓的 这个底盘的调教，或者避震减震的这个舒适性啊。那先说开的感受，那这个车还是比较灵活好开的。有些人会说这个车好像动力不太够啊，但是在我来看这个车怎么都够啊，在我来看是怎么都够。可能也许因为我并不是一个很喜欢开快车的人， 所以哪怕是满载的时候啊，我也开的时候带了这个三个人啊，三个成年人，我没觉得他动力不够啊，当然你可能要把它当做像过往的那些电车那种加速推背感，我觉得也不太现实， 毕竟他这个电机功率啊，高配版的车子或者长续航版本的车子，电机功率也只有九十千瓦。那九十千瓦如果你放到以前来看，或者对比燃油车来看，他其实按照这个车身尺寸，他给到了一个动力，就是一个相当于一点六的啊，这样或者一点八自然吸气的 这么一台车的应该有的动力，他的这个加速感受我觉得是可以接受的，而且会比燃油车来的再好一点啊，因为他加速是很现行，而且他没有这个顿挫或者说是迟滞， 电门踩了他就有。但是如果你非要这个车有很强的动力表现啊，那我觉得他可能确实做不到，那所以对于这个车动力表现来说，我觉得至少对于我来说是足够用了啊。 那再一个就是开的这个感受啊，那么总体来说，因为车身比较小啊，完了又是电车，所以呢，哪怕他是一个前驱啊，他其实这个整体的 这种车身的跟随性啊，转向的这种感受，手感我觉得都还可以啊，就符合这个价位应该有的这个水准。那么我后来特意做了一下这个车的二排啊，因为这台车他后轮是非独立悬挂，所以我还是比较在意啊，就坐车的时候我都坐二排， 那我就感受一下他这个底盘在颠簸路面的这种减震的舒适性啊，那毕竟他是这个非独立悬挂，所以呢，就是你真的如果遇到一些比如说起伏的减速带啊，稍微有些坑洼的路面，那我觉得他肯定是没有这个所谓的三连杆或者五连杆的悬架后悬架来的这个减震舒适性要好， 但是呢，他也不至于说是完全不堪一击啊。那我人生买的第一台车，买的这个东风日产的骐达啊，他就是后轮非独立悬挂，后来买过一台高七啊，高尔夫七的早期的版本，后轮也是非独立悬挂，反正给我来看我是能够接受啊，我是没觉得是怎样，而且在这个价位， 我觉得他给这个悬挂也无可厚非啊。那他让这个车给我最大的一个感受就是他的辅助驾驶啊，因为我第一次开这个车，其实讲白了就是让这台车自己开的啊，就是上了这个主路之后，我设定一个目的地啊，我们一车人就让这台车他自己开，我们就看他的这个驾驶的表现， 完了就是相当于上了主路，把我们一直送到了这个目的地啊，当做十几公里的路，反正就是完全交给他开。但是呢，毕竟我第一次用这个车子开辅助驾驶， 所以我对他的这个边界能力啊，并不是特别清楚啊。那整个驾驶过程当中我还是比较专注的，确保他行驶当中不会出现一些差错，那总的来说他执行的完整度是挺高的， 所以这个车限阶段，他的这个配激光雷达版本的车型，也是这上市一天以来卖的最好的产品。因为门店现在都有试驾车，所以有些人去试了 就自然而然会定一个大电池带激光雷达版本的车，因为他交付就可以用啊。就是在我来看，今年这个辅助驾驶还是一个相当于是个大年啊，就是各家车企在产品力差不多的情况下，想要做出一些差异，那就是全辅助驾驶， 那 a 幺零在十万块钱不到的情况下买到的这个五零五激光雷达长续航的版本，他就具备了城市的这个端到端的辅助驾驶的能力， 包括这个进停车场，包括寻迹倒车啊，进倒闸，他都可以执行。过往在这个价位，如果你想买到一个带城市辅助驾驶车子，我觉得好像是没有啊，最便宜的话应该是莫大零三，我当时还在春节之前特意找了一个莫大零三带辅助驾驶的车子，在市区里面开了一下啊，所以我那个视频我还记得， 我对莫娜零三的评价就是是限阶段啊，能够买到的带城市辅助驾驶最便宜的车啊，结果可能也就两个月吧啊，两个月的时间可能都没有啊， a 幺零出来了，那 a 幺零现在就成为了十万以内在城市辅助驾驶的这样一个车，那 我相信肯定也会有人质疑啊，并且因为之前可能领跑的这些带激光雷达版本的车型一直都没有落地啊，这个辅助驾驶的这件事 啊，可能开通了城市通勤啊，还需要去学习啊，并且可能在有些执行的过程当中并不是很好啊。但是这个车啊，这个车反正那天晚上我第一次开，我觉得他的进步能力是非常大， 那基于我过往的用辅助驾驶的这个经验啊，如果他有县级段的这个水平，那么再往后，如果他坐几轮的 ota 之后，我觉得他相对来说会开的更丝滑更稳，那至于你相不相信或者愿不愿意用啊，那可能我没有办法去干涉，但是至少对于我来说， 我去年换车很重要的一个原因就是我想换到一个辅助驾驶比较强的车，所以我当时把那个零零九卖了啊，就是换了这个理想的 i 八，为什么讲白了其实就是为了辅助驾驶，一个好的辅助驾驶，真正能够执行的辅助驾驶，它可以大量的缓解驾驶的疲劳， 那现阶段反正我用下来，他辅助驾驶能力确实是有一个质的飞跃啊。所以这一天下来啊，这个买 a 幺零的客户当中，大部分都选择了买这个五零五的激光雷达版本，因为他们都在门店试驾过，有过感受啊，就是随机的，市区道路随便开，那 你之所以选，讲白了其实就是有信心啊，你才会去选择到他。那这个车我们再聊一下这个座舱的感受啊，就是前段时间我也对比了这个吉利的新月 啊，心愿确实卖的很强，一个月三四万台啊，那么这个车我对比一下他整个座舱的这个细节，如果对比心愿，那我觉得是比心愿要好太多了啊。心愿给我的感受，他整个的这个车内的质感是比较偏硬塑料，但是这个车 a 幺零的话，他从门板到仪表台啊，甚至这个中间的区域啊， 中控的这个区域啊，给我的感受，他是覆盖了比较多的这种软性的材质，我觉得从触觉的感受上来说，他会做的明显要再好一些。 那昨天也有人问我啊，说这个车子的这个显示屏的这个分辨率啊，说是好像不怎么样，那他这个车的屏啊，是十四点六寸，然后二点五 k 的 屏， 所以他这个屏幕的界面啊，包括他屏幕显示的这些内容啊，提供的这些功能，包括语音和他这个交流的这个功能，我觉得相较于在这一种的六七万块钱啊，七八万块钱的车当中，我觉得他做的也是不错的。 那终归有有人喜欢挑刺啊，挑刺，那我觉得这个阶段容易被别人挑刺的地方，可能第一个他是没有无线充电的，第二个呢，他这个 后排非独立悬挂啊，这两个可能会是别人比较佯病的这样一个点。那同时呢，他这个空调啊，他不是这个自动空调啊，他没有办法调节具体的温度值， 要么就是风速大点，要么就风速小一点啊，他只能调节制冷制热。风速大和小，他其实就相当于以前我们这个传统燃油车在这个价位当中的一个手动旋转的空调 啊，调温度的蓝色区域和红色的区域来调节它所谓的制冷或者制热，那是都是一个模糊值啊，所以这个车也是一样，只不过他现在换成了屏幕上来控制啊，你也可以用语音来唤醒他，让他来把风速调大或者调低啊，是制暖还是制冷 都可以啊。就是最终我们买车其实都会回归到价格啊，就是抛开价格去谈产品，我觉得都是纯属那个啊，瞎扯。就是你必须要结合这个产品的价格去看到他给到你的这些体验，那领跑总的来说他一直就是强调就好而不贵啊，所以他车的总的来说定价的基调就是相对 比较亲民一些。就像我昨天猜价格的时候，我觉得这个车怎么起售价啊，可能都需要到这个七万多，结果好的上来一下，这个车的价格就是六万多， 所以就是现在看看这个六万多啊，可能六万多配置买的人少，你买七万多，八万多，你就算买到八万多，买到这样一个配置， 电车出行八万多座舱的舒适性，空间也都不错的情况下啊，而且带了辅助驾驶续航吧，就五十三度的电池，我不说他真的是不是能开到五百公里，但是五十三度的电池，嗯，我觉得怎么样啊？三百五十公里，四百公里也应该能跑了， 前排主驾驶电动调节，副驾驶手动调节，跟我那个萤火虫十一万多的车是一样的，完了，车机有更好的交互的能力，而且他带了辅助驾驶激光雷达，所以他就卖八万多啊，五十三度的电池，所以你作为城市通行， 然后买菜带娃啊，接送小孩老人，我觉得都挺好的啊，就是一家人出行，三个人或者四个人坐这个车还是不错的这样一个选择，所以限阶段这个市场，这个尺寸的小车，新能源车卖的都很好，因为大家都需要，所以呢，这个领跑出了这样一个 a 幺零的车型啊，进入到这个 六到八万的这样一个细分的小的 suv 市场当中，给这个细分市场增加一个新鲜的血液，增加一个新鲜的这样一种视觉和触觉的感受的产品。那我觉得这个车如果叫我买啊，如果叫我买，我肯定是在五百零五这个两个配置当中去做选择， 以现阶段我的需求，我可能就会买到这个带辅助驾驶的激光雷达的车型啊。如果你就是在意那个所谓的贵出去几千块钱啊，那就选择一个五百零五的不带激光雷达版本的车型就好，毕竟我觉得电车在我来看，首要的不是辅助驾驶，首要的是续航啊，那他至少 提供了一个五十三度的这个电池包完了以后，如果你想要辅助驾驶，他现在可以给到你啊，给你一个带城市端道端辅助驾驶能力的，这个小车也只要八万多块钱，所以还是挺香的啊。 我觉得就是在没有试过之前啊，就先不要轻易给这种产品下结论，这种车一定要自己去开，自己去体会啊，完了以后自己去感受这些座舱的这种细节和氛围。所以吧，就是这个车其实大体上面来说，我觉得你要挑他毛病可能不太好挑，而且这个车空间很灵活， 二排座椅坐垫上翘啊，副驾驶一被往前翻折，这个后备箱里面还有一个下托，非常大的一个空间。所以论装载能力，这个车我觉得是蛮强的啊，只不过他没有前备箱而已， 但是他确实给了一个非常大的后备箱，以及后备箱的下托的这样一个能力，再加上他各种座椅的组合的形式，所以他从储物的这种层面上来说，我觉得还是很灵活的。好吧，这个就是我这段时间啊，看下来开下来这个车的一些感受，总的来说，我觉得结合价格去看这个产品， 我觉得挑毛病，有这种挑毛病的人，我觉得你想挑出来太多毛病也不太可能啊。在我来看就是 结合价格看产品啊，这个车子能够给到的，不论是视觉的感受，触觉的感受，还是驾驶的这些感受 啊，甚至他副驾驶能力我觉得都是眼前一亮的啊。记住一定要结合价格看产品啊，抛开价格去看产品啊，我觉得那那都是纯属瞎扯啊。好了，今天晚上就聊完了这个领跑的 a 幺零。

全网手册领跑二幺零，续航到底怎么样？今天我们出发桂林观阳，就开着它，呃，现在里程的话已经全部清零了啊，全部都是零，然后的话我们的续航的话是四百九十九公里，然后我们这台车的话是五百零五公里续航的一个纯电版本啊，今天的话我们出发去那个 桂林的灌阳啊，整个车的话是坐了四个人啊，然后的话现在去吧，你好，小林来了，导航去桂林灌阳县。 好的，你规划第一条最优路线开始导航吗？开始导 航，那个那个支架的话还没有开，现在光光是 a 三 a 四 a c 感觉已经很好用了， 击杀各种跟车的距离保持也是非常接近的，他会慢慢的挪动，然后保持那个比较近的一个距离，你看你看，对，看的很到位， ok， 真的 ok， 要不然抬不了杆啊，大哥， ok， 我 们现在已经到了这个灌阳了啊，然后看一下他的轮胎啊，大哥， ok， 我 们看一下他的轮胎啊，大哥， 我们这个续航的话还剩两百七十二啊，百分之五十四，然后他的一个能耗，能耗的话，呃，应该是这里啊，总共的话跑了一百五十七公里，然后的话能耗的话十四点五啊，我们依旧的话还是 四个人，再算一下能耗啊，我们来的时候的话是四九九，然后减掉二七二七的话幺五七， 呃，续航达成率的话是零点六九啊，这个续航的话将近七折左右啊，你们觉得怎么样啊？

这个车不能买电池，又不是零头时代了，虚标啊，底盘拉垮，还是买央企的大厂有保障。 我拍了一条视频，我分了一百万，什么评论都有，那今天评论区我不删，我们聊聊好不好？首先汇报一下，昨天晚上我们小小的一个店订单二十多单，难道这二十多个人都是傻的吗？还是大家都不懂车？昨天晚上 a 二零上市，四百零三续航嘞， 六万五千八起，五百零五，续航嘞，带激光雷达的版本才八万六千八，这是一台正儿八经的标准 suv， 花小钱办大事，这才是选车的逻辑。还有人纠结这个电池品牌，这个可以理解，说什么不是宁德时代了，但是大家请放心，我们给大家配的都是 a 级品，而且领跑 三店终生质保这块大家肯定放心。去年我们领跑卖了将近六十万台，也是第二家新势力里面盈利的品牌， 这个是最好的认证，在我们合资啊，我看了一下，比亚迪的单车均价是十万出头，我们领跑是十二万多，你想想，能花十二万多买这个车的，我认为他都不是傻子。 所以我们买这个代步的电池一定要买合适自己的，现在新能源已经很成熟了，大家不要在网上到处喷，如果想了解，真的到店里面试驾，体验更加直观好吗？大家对灵宝 a 二零还有什么想要了解的？评论区见。

领跑 a 幺零已正式上市，十万以内选择一款小型纯电 suv， 市场上则是多了一个选择。本期我们来回答以下几个问题，领跑 a 幺零的产品力表现如何？想要比亚迪原 up 这种比较直接的竞品有什么优缺点？与吉利星越、比亚迪海鸥这种 a 零级的纯电小型车相比，领跑 a 幺零又有什么样的特点呢？ 我们先来看看领跑 a 幺零的动态表现如何。在驾驶回馈方面，领跑 a 幺零秉承了领跑一贯的调教风格，在各项条件上给予了用户较大的自由度。 将驾驶模式调至舒适，这时的动力释放十分缓和，踩下油门踏板后的动力反馈不敏感，而如果调至运动模式，这时的油门反馈会敏感很多，轻踩油门便会释放较多的动力，日常城区驾驶的动力感受就会比较充沛。 动能回收可调，将动能回收开到最大，且回收力度偏大。如果驾驶员喜欢强动能回收，领跑 a 幺零也可以提供相应的模式。方向助力的调节范围同样很大，在舒适档下方向转动起来十分轻柔，几乎没有什么分量。而调至运动档则会加入相当的阻尼 刹车，虽然不可调，但脚感比较得体，制动的释放比较现行，这点没有什么问题。所以从整体来看，领跑 a 幺零在驾驶合格的调节上提供了较高的自由度，这点与领跑旗下的很多车型相同，算是继承了领跑一贯的特点， 不过其缺点也同样被继承了下来。之前的视频我们有提到过，领跑旗下的很多车型在人机工程学上都有一个瑕疵，就是即使将方向盘调到最晚，距离驾驶员的距离还是有些远，多少有一点抻着手开车的感觉。 领跑 a 幺零同样存在这一问题，说明领跑在设计上始终采用这一人体模型方案，但至少个人认为其有待改善，这是金哥认为领跑 a 幺零的一个问题。 在底盘悬架方面，领跑 a 幺零的悬架条条整体比较适中，悬架前端会相对柔和一些，路面细碎颠簸处理的比较得体。为了给车身提供一定的支撑，悬架后端的硬度会有所增强，所以在遇到减速带等大的勾坎时，悬架后端的感受会更为硬朗。 值得注意的是底盘的隔音表现，领跑 a 幺零行驶起来胎噪稍有，在这个价位属于比较不错的水平。之所以说是比较不错的水平，是因为目前十万以下的纯电小车在 n v h 控制方面的表现普遍不佳， 但领跑 a 幺零的表现大体和定位与价位更高一些的 b 零幺、 b 幺零相当强于自家的拉法五或是吉利星越、比亚迪、海鸥这些 a 零级的纯电小型车，所以结合其全家的表现，放在整个市场环境中，整个的行驶质感算是领跑 a 幺零的一个优势。 但如果放在小型纯电 suv 这一品类中，与原 up 相比，领跑 a 幺零其实还是会逊色一些。之前我们有分析过，比亚迪原 up 行驶质感是其十分突出的一项优势，虽然从外观看，原 up 并不怎么起眼，但其行驶品质可以说是越级的存在。所以在这一点上，虽然领跑 a 幺零的表现不错，但相较原 up 还是略逊一筹。 在静态方面，领跑 a 幺二零在很多方面同样继承了领跑车型一贯的特点。首先就是设计，金哥认为领跑旗下的车型在外观设计上的表现普遍不算惊艳，第一眼很难吸引年轻人的眼球，但其设计风格其实主要面向的就是年轻群体， 这一点主要体现在外观与内饰的一些个性化设计上，属于让年轻人越用越喜欢的类型。就好比一个女生乍一眼看上去还玩 cosplay， 这对一部分直男来说都属于是加分项。 而领跑 a 幺零同样继承了这一设计风格，在一些细节上更偏向年轻人的喜好，这算是领跑 a 幺零香蕉竞品的一个特点。 第二就是车机系统，作为一个新势力品牌，领跑在车机流畅度上的表现一直比较一般，香蕉理想，未来小鹏有比较明显的差距。虽然在品牌定位上领跑会更低一些，但想想小鹏 model m 零三的产品定位其实也不高，却依然达到了顶级的水平， 而且部分传统自主品牌在车机方面也已陆续赶上，所以领跑在这一方面其实算是有一定劣势。不过考虑到 a 幺零的售价已下探到十万元以下，而这一价位无论是吉利的 flyme auto 还是比亚迪的 dlink， 使用的也都是较低的版本，使用体验也比较一般。所以对于领跑 a 幺零来说，车机也算不上是缺点，只能说是表现中规中矩。 而在空间方面，作为一台小型的 suv， 领跑 a 幺零的后排乘坐空间并不会拥挤，成年男性坐进去也比较得体，装载能力上的优势更是比较突出，常规的后备箱空间就不小，拿起盖板隐藏的置物槽又宽又深。而且在后排的座椅下，领跑 a 幺零还布置了一些比较灵活的置物空间， 所以以其车身尺寸来看，装载能力算得上是领跑 a 幺零的一项优势。唯一遗憾的是，由于后排靠背角度比较陡，后排的坐姿比较直立，所以后排的乘坐舒适性确实比较一般。 而在部分配置规格上，领跑 a 幺零也展现出了一定的诚意，入门就有 cltc， 四百公里的续航，不到十万就可以选择一百二十二马力五百公里续航的车型， 而原 up 的 相间价位下只能选到九十五马力四百公里续航的车型，同价位的 a 零级小车大体也只是这一水平。 而在支架方面，领跑 b 零幺、 b 幺零其实一直就在不断进行着突破，激光雷达也一次又一次的被带入更低的价位区间，而领跑 a 幺零顶配的激光雷达版这次则是直接来到了九万以下。所以在三电与支架规格上，领跑 a 幺零相较竞品有很明显的优势，这是 a 幺零一个比较突出的优点。 总的来说，领跑 a 幺零在十万以下的纯电车市场确实有着相当的竞争力。面向年轻人的设计、良好的新车品质、充满诚意的三电与质价规格相较，同价位的竞品都有相当的优势。 如果消费者喜欢 suv 更高的坐姿，那么同品类的选择更是不多，唯独在人际工程学等一些细节上，领跑 a 幺零仍有需要打磨的空间，但瑕不掩瑜，从整体来看依然是一款不错的产品，至于其最终的销量表现如何，还是让我们拭目以待吧。本期先讲那么多，下期其他系列我们继续。

领跑 a 幺零十万内给了激光雷达，续航超五百公里空间还贼能装，价格亲民但绝不将就的一台车，实际表现怎么样呢？ 上期视频我们说了， a 幺零的大空间还能提供超多情绪价值。这期我们主要关注三点，拥有激光雷达的智驾表现怎么样？底盘廉不廉价？能耗表现，充电速度怎么样？先看智驾。领跑 a 幺零支持车位到车位的驾驶辅助，还带小蓝灯 地库，学习好路线后在车位直接开启支架，在路上给人的安心感不错。在这里红绿灯右转，他会减速观察左侧来车，确认安全加速通过 车道行驶中遇到慢车也会自主变道超车，遇到黄灯也会提前减速停车，没有抢行通过红绿灯路口的收窄， 他也不会一味的傻等，而是匀速通过，在识别到前车并入后，稍稍减速，跟车通行非常丝滑。还有这个左转啊，在实线前提前变入最左侧车道，识别到绿灯后没有犹豫，沿着待转线非常标准的完成了左转。 虽然他有的时候路线规划的表现还需要提升，但在没那么复杂的情况下，你是完全可以放心交给他自己开的。对于一台不到十万的车，这样的制驾表现还是超出预期的。 再来看自动泊车，这种标准车位是机操了啊！我们还给他找了一个比较难的断头路场景，需要他停入中间车位，路线规划没有问题，加减速也比较柔和，最后成功泊入， 难度继续提升啊。这里前方有柱子车位，后方有限位杆，我们自己尝试开出去都要揉很多把，而领跑 a 幺零同样能够识别到这个车位，自己规划路线停进去，相信这样的自动泊车表现是真的能帮到不少新手朋友的。 第二个问题，底盘表现廉不廉价受制于这个价位啊！ a 幺零用的是前麦弗逊后扭力梁，但在调教上，领跑自从和斯特兰蒂斯合作之后，调教的水平有了很大提升。 开在路上，这是一套舒适取向的底盘，但不是一味的软，而是柔中带着点韧，一些小起伏颠簸簸也没有很忽悠，电门跟脚刹车柔和，满足日常的舒适，通勤肯定没问题。最后来看他的能耗和充电速度， 我们车内坐了三个人，外面天气十五度左右，正常驾驶没有刻意省电，平均能耗十三点七左右，充电速度接近八十千瓦，在同级别也是正常水平。 ok！ 总结一下， 领跑 a 幺零通过静态和动态的体验，感受到这是一台价格亲民但哪哪都不将就的车型， 最大亮点就是空间灵活百变，设计上非常有特点，智驾和底盘表现也都不错，最终能不能卖火，就要看看它的价格了。大家觉得这台车卖多少钱合适呢？

六点五八万席卷死同行，激光雷达下放八万级昨晚，领跑 a 幺零正式上市。六点五八万到八点六八万元的定价，直接把科技普惠这四个字刻在了十万内纯电 suv 的 墓碑上。这不是一台普通的代步工具，而是领跑利用百分之六十五核心零部件自研优势，对小型 suv 赛道实施了一次全维度参数计算。 当吉利星愿比亚迪原 u p 还在纠结如何平衡成本与空间时，领跑 a 幺零已经带着激光雷达沟通八二九五芯片和五 c 级补能逻辑杀入战场。领跑的逻辑很毒辣，如果十万内的电车只能够用，那他在智能三点零时代将毫无战力。 激光雷达与八二九五芯片的学霸级霸凌在十万内的战力账本上，领跑 a 十正在用三十万级的硬件规格建立物理屏障。 八点六八万元的顶配版直接标配车顶瞩望式激光雷达加高通 s a 八六五零智驾芯片，这不仅是数据的胜利，更是行业首次将车位到车位的全场景领航辅助驾驶下放到八万 g 区间， 标配高通 s a 八二九五 p 旗舰座舱芯片，配合十次响应速度零点二八秒。在同级还在用低端车规芯片甚至平板芯片时，领跑实现了真正意义上的交互。零延迟。 五百零五千米续航版本支持二点五 c 闪充，百分之三十到百分之八十补能仅需十六分钟。十六分钟补能两百五十千米的效率，直接切断了小型电车只能慢充无法跨城的生存痛点。百分之八十八点一得防率领 跑 a 幺零，证明了小车不等于局促豪华，不应只是皮料，而是空间利用率与情绪价值的深度藕合。 托 c t c 二点零 plus 电池底盘一体化技术，实现百分之八十八点一的空间得房率。轴距两千六百零五毫米，却拥有一千五百四十九升的最大扩展容积。领跑正在用空间魔术挑战物理极限。科技自然美学二点零设计前嘻嘻后哈哈的情趣灯组，配合一点五五平方米全景天幕， 这种设计不仅是为了好看，更是利用情趣价值建立起对年轻家庭用户的心理收割。座椅面料通过 oeko 母婴级认证，在六万级的成本控制下，依然坚持暴晒无异味，这是对廉价车异味重这一行业顽疾的硬核反击。体育特长生对老牌阵营的清场， 随着领跑 a 十的上市，十万内纯电 suv 市场将迎来一次残酷的格局重塑。六点五八万起售，顶配不到九万，领跑利用垂直整合的供应链，将激光雷达加双旗舰芯片变成了入门标配。这种定价权将对吉利星越、比亚迪源 u p 实施降维打击， 他精准切中了那些想要第一台智能电车，却对价格极度敏感的年轻群体，这种好而不贵的逻辑将迅速分流原本属于燃油小型车的市场份额。 九十千瓦高性能油冷电驱，最高时速一百六十千米每小时，这证明了 a 幺零不仅是智商高，更是动力输出不衰减的体育特长生领跑 a 幺零的上市告诉我们，二零二六年，一台优秀的入门电车不再是简单的拼凑，而是高阶智驾硬件与极致成本控制的暴力融合。它不再是一款妥协的买菜车， 而是一台真正的能够让所有人买得起的未来智能终端。如果你还在观望那些空有外表、智能缺失的同级竞品，那么十六分钟闪充带激光雷达的领跑 a 幺零，可能会让你重新审视什么是真正的十万内存电新标杆。本期评估完毕，这里是新车战力评估，下期见！

八万多有激光雷达，这个在目前国内是独一份吧？领跑 a 幺零到底怎么样？今天一条视频来看清楚。和领跑其他产品不同的是，这一次在低续航版本当中，没有激光雷达版， 那五百零五公里续航的顶配有激光雷达，也就是说四款配置只有一款有支架，奈何价格诱人。六万五千八四百零三公里续航是一个入门级车型，和其他车型一样， 入门级车型是价格下探，但是配置相对划算的是六万九千八的四百零三公里续航的车型，在国内市场六万九千八的价格给你方向盘加热，座椅加热，八幺五五芯片，这个是少之又少， 不仅有全景天幕，还有电动遮阳帘。像 a 幺零这样的 a 零级纯电 suv， 目前国内只有一款精品，但是从当下来看呢，主要是价格和续航，所以大家会和轿车去对比。也是国内很多两厢车型 suv 的 好处就是立体空间更大，头部空间呢更好，尤其是第二排，整个车顶是一个平的。 然后细节配置呢，有了电动遮阳帘，那这一次呢，做了一个非常细的电动的卷轴，所以这个位置对头部空间的影响并不大。有人吐槽这个小桌板，其实早些年这种小小的桌板在马自达五上面会出现过，但那个车 很遗憾退出中国市场，没有卖很多，但这个小桌板放一个手机，一个杯托，挂个小东西，就非常符合日常的使用， 小细节很到位。但它毕竟是一个十万以内的家用实用主义的车型，并不是一个商务车，所以小桌板的衡量我觉得实用大于形式，后排座椅放倒之后呢，可以实现纯屏，这就是 suv 的 好处，立体空间更大。领跑二幺零也是领跑旗下为数不多的前驱产品，所以这次呢，除了能获得 一级在下沉拓展后备箱之外，在最下方还有一个非常大的后备箱容积，也就是下沉式的设计，同时还设计了放水口，整个下面这份材质呢是一体式冲压的塑料， 这样水产一些渔具，包括过年拿的些饮食吃的东西，汤汤水水的也不用担心，说是不好清洗之后呢可以用水直接冲，直接放掉，这一点倒有点像呃， 牧马人和猎马的那个底板，有些账面的数据是会骗人的，那一百九十八斤的大胖子蹲在这里就是这样感觉。那就说这个空间实用吗？ 这个位置放一个车载冰箱，户外露营或者制氧机插电，非常方便。这样的座椅设计收纳设计之前在正式使用上面见到过，然后这次呢是四六分的座椅，需要双手操作，扳手抬起来， 以前的合资车呢，直接撸起来就可以了，所以固定座椅有卡扣的话呢，颠簸的时候哎，人不会甩来甩去。这个收纳箱呢， 它是单独购买的，如果在不安装不需要的情况下，那这个位置可以放小朋友的自行车，宠物箱以及其他的货物。在四百零三公里的高配也就是越强版和五百零五的低配 也还是悦享版，那两款悦享版呢，都配备了像行车记录仪，哨兵模式，自动泊车，这对于新手来说呢，已经是呃非常非常友好的配置。还有一点就是配备了同一千分的 ai 大 模型，语音互动还是比较灵敏的。来了，地球为什么是圆的？ 这个问题问的好，我马上翻书。整体的响应速度是比较快的，如果选择智驾版呢，相比五百零五公里续航的悦享版贵了一万块，但是它车机的芯片是八二九五，那这个运行效率就会更加流畅。 从智造的芯片八六五零两百 top 算力来看，目前是 a 零级市场，不管是轿车 suv 都是最好的，设计方面还是很讨巧的，嘻嘻哈哈的前大灯和后尾灯，目前 a 零级车型不管是轿车 suv 啊，都在做三百四百公里巡航，临牌不一样，上来就是四百到五百， 这个隐藏式门把手是个加分项，以后都做成这样，既兼顾了风阻低，也兼顾了实用性。零甲醛。内饰呢，也一直是领跑汽车的一个亮点，我觉得领跑 a 幺零这款产品更加的全面， 拿一箱拉出来不是特别的突出，但是是价格，配置，价格这方面真的是很突出，很有竞争力。价格优势呢，是领跑自主研发的能力，就连大灯保险杠都是自己生产，那充电速度这次做的也很快啊， 百分之三十到百分之八十的快充仅需十六分钟。领跑 a 幺零也是领跑旗下为数不多的前驱，对北方下雪地区的用户更加友好。从实用角度来说，如果家用追求动力到五百零五公里续航，四百零三公里续航，同样的配置之情况下，除了续航之外，还有二十千瓦的动力，这是一个需要， 那试驾车目前配一般都是顶配，可以去体验一下，从我个人而言，我觉得九十千瓦的动力刚刚好，而且大家可以看一下，从七万六千八到六万九千八仅仅相差了几千块钱，价格，动力以及续航都有了，那从我的角度来说，五百零五公里续航更适合男士去使用。 从支架来说呢，同级唯一配备激光雷达，而且是激光雷达加摄像头的融合算法，宣传的是车位到车位的驾驶辅助，起步就能用，设置好目的地，不用学习，这也是有别于之前领跑其他车型制驾方案的一个区别。从实际的体验来看呢，整个的驾驶过程非常的果断，像老司机， 相比之前的产品，我觉得这一次的驾驶过程去对比，那 suv 的 底盘高以及 立体空间大是它的优势，将高速爆胎稳定控制对这款车型也是标配的，所以细节配置更高级。在四月三十号之前提车呢，两千元的铝合金轮毂，只要你下定选装，你相当于是免费送了，而且整车三 d 呢，都是终身质保， 还送充电桩，权益来看不错，最主要是定价更有优势，所以你到底是会选择 suv 还是会选择轿车？ 价格，续航、支架配置，领跑 a 幺零都在线，重点就是在实际体验完之后再做决定。从目前的整体的静态动态的了解之后呢，我觉得 a 幺零目前在领跑全系的产品当中销量一定会很好， 而且相比同价位的轿车来讲呢，它还有优势，不要忘了过段时间还有 a 零五上市， suv 轿车两个拳头出击一定会很厉害。

八万多代极光雷达领跑 a 幺零，凡是拿这个产品点说事的，他一定是个外行人。这个车就去掉极光雷达，买到在同级都属于省道同级里边的五菱宾果，吉利轻悦，比亚迪。原 up 前两款车都属于小型车，它是一个轿车，通过性肯定是没有原 up 或者是 a 幺零这种 suv 强，你别看它是一个小型 suv， 小型 suv 也是 suv 电动车的硬指标啊。续航能力那些车多数都是四百公里左右， a 幺零顶配跟次顶配直接就是五百公里出头，有快充二排的这个魔术座椅的设定呢，就跟当时那个飞度有点像，当一个小货车用都是没问题， 这个就是这个车的优势。你可别以为啊，谁买车都是十几万二十几万的大手笔投入，我跟你说，差钱的人多了，自信起来，每个月电动车卖出去四台车，就有一台至十万以下的电动代步车。 a 幺零这个级别的啊，卖的多的一个月一万台甚至几万台，少的也都是五千台打底。 a 幺零四个配置呢，选择很简单，最盖板跟次盖就差了四千块钱， 但是硬核指标啊，少了气囊，头部气帘是没有的，谁知道明天跟意外到底哪一个先来。安全方面谁都不差，那几千块 钱盖板直接给它 pass 掉。次盖呢，实际上跟同级竞品就没有什么优势，它属于同一个水平。续航四百公里就没有什么优势，它属于同一个水平的。灵魂款就来了 五百公里续航。液冷电池快充的话搭配液冷电池其实散热是更好，要稳妥一些。刚需纯纯就是买一个电动车胎的，你不需要激光雷达，同级里边呢，它也属于续航更长，价格也更便宜。 在城市里边，如果说你有智能驾驶的需求，或者说是啊你带孩子，那孩子喜欢在车里面玩一玩，语音交互体验感更好，直接干顶配车机芯片用的是八二九五，反应够快，小孩在车里面就等于是说多了一个车载的 pad， 用起步美哉。四款配置需要哪一个，你自己就对号入座。

六点五八万起售，领跑 a 幺零上市，这个车买点有哪些版型，怎么选？包括说供应链视角下真正的不足在哪里？就讲一条视频和你聊清楚。 得益于领跑全站自研的成本优势，这个价格下，这辆 a 幺零的面板依旧还是有可圈可点之处的，四米二车长，两米六轴距这两项是平 平无奇，不过一六二五的车高倒是赢了一手啊，不然也不敢给你配这张脸，对不对？自研电驱七十九十两档，动力参数上差一截， 但是是油冷，而且集成了 lmc 防爆胎失控啊，这个就属于是人无我。有了电池的话，第一批车是国轩，也是两档划分，四十度四百公里，五十三度五百公里以上其实都无所谓， a 幺零在面板数据上真正能赢的地方是他的智能化， 不到十万能给你沟通八六五零加八二九五这套预控，脑袋上还给你插了个激光雷达啊，你先甭管那颗雷达平常亮不亮，这个价位别人想装还装不上呢。这就是全站自研带来的成本优势啊，不愧是精华小比亚迪， 差一句啊，这里其实也侧面证明了局长之前的智驾碎片，十五万以下给你的那颗激光雷达不是什么智驾的胜负手，你看领跑目前的智驾表现就知道了，有没有它区别不大。 讲到这里，正好讲讲版型，舒享版看着很划算，该有的配置也都不缺，但如果你是奔着买一辆光板车，追求绝对的性价比，那其实丐版的名爵四和 q 零五空间和动力是要更大的， 加四千的悦享版相较盖板多出自适应巡航、主动安全能力、前排座椅加热等等一系列配置，这四千不管是按波姆成本还是使用体验来盘，都是非常划算且必须要加的。换句话说，这个版型才是 a 幺零真正的起售车型。又加七千的五零五悦享这里有两千是那个选装包，等于是花五千买到了三电的提升 波十三度电国轩的话长鞋价可以做到三毛五甚至更低，但即使是这个价，也要小五千的成本了，况且这还没算上电机的升级，电池包液冷管路的升级呢。所以你要是不差钱，这七千也是推荐你家的，这年头车企让你占他便宜的机会不多的，我得学会珍惜啊。最后就是那个要加一万的激光雷达版， 局长去年是要求大家看中支架，今年是要求大家在不同的价位买点到即止型的支架。那领跑这套结合 bob 成本和落地体验，六千我觉得可以。一万是贵了，但是在这个价位，你要是真的想追求常开常鲜，那确实领跑目前是独一份。从这个角度出发，这个钱也是可以加的，他毕竟没有说是一个贵到离谱的价格， 说没有前面的升级划算就是了。版型聊完，我们最后再聊，这车买回去你该注意什么？首先前驱无所谓啊，这个价位后驱那辆也没好开到哪去。这个车在开发阶段真正被舍掉的其实是后排体验，为了做储物空间以及能放到纯平，坐垫填充要薄一些，现在呢，是够软，坐 久了以后支撑性够不够就这样说，而且马鞍收窄以后储物格也没了， b 系列那个纸巾盒的功能，还少了出风口和后排充电口，等于说 a 幺零的后排就真的是应急坐人用，他还是把成本更多的放在了前排体验上。至于你们关系的电芯啊，这里就是供应链视角内容了，关注点上宁 德出品呢，肯定是要整一些的。但是十万以下用宁德电芯的真的是想把三电水平往上提一提吗？倒也不是啊，主要还是想借宁德两个字挣你们的钱。所以在十万之下不要为宁德，我觉得也没什么问题。 这里还要再给领跑变白一句啊，他为什么宁德用的少？贵当然是一方面，更主要是麻烦。就宁德虽然是乙方，但是他很多时候自认自己是甲方， 领跑自己那个 c to c 封装单买宁德电信去做会比较事。 b 系列吃过一次亏了啊，所以不想再吃。那此时此刻就让人不禁想问， mg 四在前， a 幺零在后，咱先不说这个心愿难不难受，在不为人知的角落还有一辆 qq 三嘞， 你说他是不是更难崩？有没有人想听八万级小车盘点的？想听的评论区打八万人多四月的选车魔盒就先开这个坑。我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

领跑的 a 幺零，一款十万级的一个紧凑型的家用代步小车啊，但这款车和以前的领跑还是有点不一样的，因为以前的领跑你可能说他有一些参考的因素啊，致敬的友商，怎么？但是这辆车我觉得加入一些引跑自己的一些设计的思考。 首先整体的外观呢，是一个圆圆顿顿的一个造型啊，整体来看一下，然后小蓝灯在车灯里，整体的他的以前标志性的那种微笑的前灯的设计还是在的 来灯组的微笑式的造型语言，哎，这个后尾灯有意思吧，整车的尺寸呢，车长大概是四米二十七，然后轴距在两米六左右， 但是这个车呢，有一个技术，就是 c t c 的 电池底盘一体化技术，就这个技术放上去之后，它的整个的得房率，包括整个空间还是会比较乐观的，这个级别里面，哎，电动尾门给到了啊。 其次是后备箱的空间，我们来看一下，你看它现在是放我去这这一个，那它整个的下沉式，这个这个舱还是挺大的，然后座椅支持座椅放倒，整体的空间 没有任何问题。二排比较有意思的是啊，它的座椅下方也有一个储物仓哎，直接掀起来，整体的容积啊，包括深度都是 very ok 的 啊。其次是它这边还做了一些隔板，那你行驶的时候对于物品的保护会更加的全面。 这个设计呢，其实挺有意思的啊，见过座椅靠背四六放倒的，但是坐坐垫四六抬起的，哎，不多啊。 来到领跑 a 幺零的内饰呢，整个内饰新势力的位置啊，然后你看整体的方向盘做了一些这种镀铬的金属，整体的这种在这个级别的精致感还是有的。其次是整个，哎，车机的中共芯片是八六五零，然后操作的流畅性大家来看一下，这个整体还行， 但是呢领跑还是做了一些自己的设计，就是副驾这一块，它这有一个灯哎，好像是香氛加露营灯的一个一个组合，而且呢这个东西它是可拆卸的，有点意思啊。 还有一个比较有意思的点就是这次你看激光雷达安排了，这次的智驾在这个级别的小车上，哼，竟然也安排了， ok， 现在领跑一幺零的价格我给大家放出来了，最低配的版本是六点五八万，然后最高配的带激光雷达车位到车位辅助驾驶的版本呢是八点六八万。 然后整体呢有两个续航版本，一个是四零三，一个是五零五，市区代步的话都完全够用。然后一共有四个版本价位呢，大家来过一天，那么这个价格你们满不满意？

六万五千八纯电小车又有人掀桌子了，领跑的 a 幺零正式上市，六万五千八起，四百公里续航，这个定价还算是有性价比，最起码比奇瑞的 qq 三实在。奇瑞是车造的，没毛病，就是这个定价姿态总比别人高一头。奇瑞 qq 三三百一十公里的预售还六万八千九呢，人家领跑四百公里的六万五千八， 这就是诚意领跑，这才是想把车卖好的态度。先说车，领跑 a 幺零目前来看很有可能会成为二六年 a 零级小车市场的一个新爆款，因为在这个价位，相比较比亚迪的海鸥、海豚、原 up 还有吉利的星苑，在辅助驾驶和空间方面都是碾压级的存在， 而且定价更低，送充电桩，终身基础流量，首任车主也有终身质保权，一方面没有短板。下面说一下这次上市的四个配置怎么选。这次上市的四个配置从六万五千八到八万六千八，两个四百公里的，两个五百公里的。 先说四百公里续航的舒适版和悦享版怎么选，差了四千块钱，差了 l 二级别辅助驾驶，电动座椅调节和加热天幕，侧气帘，还有电动尾门，明显这些配置的价格不止四千块，所以如果你预算够的话，四百公里的还是建议选择六万九千八的悦享版。 再看五百公里的两个配置，七万六千八和八万六千八，差了整整一万，主要是差在城市领航和激光雷达上了。 感觉没必要，因为大部分买这种小车的基本上都是市区代步，没必要花这个冤枉钱。在激光雷达上，后期保险也比较贵，而且如果我没有八九万的预算的话，咱就选择更多了，没必要买这个小车 了。所以大力建议呢，四百公里就选择六万九千八的悦享版，五百公里就选择七万六千八的悦享版。至于四百公里和五百公里怎么选，这个就看你自己有没有续航里程的焦虑了。如果你有家用充电桩，并且充电也方便的话，四百公里其实足够，因为对于你来说，也就是五天充一次电和七天充一次电的区别。 如果你跑得多，对续航有要求的话，差七千块钱，差一百公里续航也是比较合适的。 a 零级小车二四年最火的是海鸥，二五年是星月 二零年上半年，目前来看，最具竞争力的就是这个领跑的 a 幺零了。再往后就是看奇瑞的 qq 三怎么接招了，又给奇瑞一份高分的作业，看你会不会抄。关注大力分享最新车市消息！

家人们昨晚车先直接炸翻了，联跑 a 幺零正式上市，一手操作直接把激光雷达干到了八万级！说句实在的，这波真的是太不讲武德了，他六点五八万起售的版本，四百零三公里，续航呢，确实没什么亮点，主打一个基础代步，满足日常通勤。 但重点来了，顶配呢，仅八点六八万，五百零五公里的续航，自然直接标配激光雷达，这价格放到以前想都不敢想！这激光雷达可不是浪子货啊！三百米远的距离，探测精准度能达厘米级，再搭配二十七个感知硬件加高通八六五零的支架芯片， 二百算力直接拉满！自驾能力呢，直接拉到了同级天花板！要知道别人二十万级的车型才有的高级自驾领跑 a 幺零八万多就给你配齐了！车位到车位，全场景顶层 自动出入库，城市跟车、高速 na 全都有！新手开车呢，也能秒变老司机，彻底告别的停车难跑高速累的烦恼！领跑这波真的是把自驾价格打穿了！这下吉利新店比亚迪海鸥该如何接招呢？我们拭目以待！