快递进村的好处

你们听说过快递进村吗？城里的快递驿站都是在小区里，下楼就能拿到，可农村的快递目前只能放在乡镇的集市上， 村民想拿快递还得跑几公里，单独去取很不方便。那快递进村项目就是把乡镇上的快递直接送到你的村里，放在村委会或者小卖部里，这让村民少走了很多路，是好事， 但是原本乡镇上的快递驿站就少了一笔收入，很快将被取代。没办法，还是那句话，时代在发展，社会在进步。只不过快递进村也只是暂时的，我们零零帮会将资源整合，把快递直接送到村民的家里。 我跟快递进村的项目负责人一起探讨过，很多传统的生意都将会被无情的淘汰，就像我们零零帮的云仓计划，只要我们一启动， 那乡镇上的超市和商店都得关门，因为没有生意再给他们做，我不这样做也会有资本来做。之前我也说过，想让这些商家跟我们林帮一起来做，整合资源，抱团取暖，共浴寒冬，不知道他们能不能听得进去。

真方便，确实方便。嗯，现在是真是方便，公交车拉着来到我就也就拉回家了，他下了单给我发手机上我就得拿了。现在买东西真方便啊， 以前洗了门头上停两天就到了，家门口就能取着啊，最多一次都快装满了。这个村民的网固能力都很强，上一趟下一趟吧， 我这一个车基本跑两个这么吊，这一趟跑下来大约得三个小时左右吧。能把快递及时送到家门口，我感觉很很满意。 我们公交车不仅能把快递发往市里，还能把市里的农产品给带上来，有些是送给孩子的，孩子回不了家的，包括那些海产品了，大虾了，烤虾了，干鱼了， 让孩子能感受到家的味道。还有我们的凤城的地瓜红了，这个大馒头也特别出名， 尤其是临近这个春节，看出来就是老百姓购物的比较多，所以说我们这段时间呢也比较忙，整个的这个快件的件数啊，成倍的增长。 我们交运吉莫分公司是启动了代运油路新模式，目前呢实现全域通车通游、长战共享。目前交运合作已开通了二十七条互通线路，覆盖全区所有镇建邮局。 我们在九个重点乡镇全面落实客货油融合项目，建成三处城乡共汇综合驿站，开通了三十二条共享公交油路串联服务，五十八个自然村年运输快件六百余万件。 因为有一些这个乡村吧，他这个确实是在一些比较偏远的地方，就是我们这一次通过这个教育合作，针对性的利用我们这个公交车的这个优势啊，去这个服务。

最近，拼多多又悄咪咪搞了个大动作，直接把快递免费送进村里来了。有网友发现，在拼多多买东西，订单详情页跳出一个免费送货入村的标识，只要在软件上下单，快递不用另外加钱就能送到村口。以前几个快递得骑车到十几公里的镇上， 现在动动手指，新鲜的水果、米、面油等都可以直接送进村里，老人不用折腾，年轻人也敢给家里寄快递了。这都得益于拼多多千亿扶持政策平台，在去年年底就在全国多地设置了县级中转仓和村级代收点，并承担了进村订单的二段中转费， 解决了偏远行政村物流配送成本高、商家发货意愿低的行业痛点，打通了快递入村的最后一公里，将更多偏远乡村纳入包邮区。

哎哎哎，朋友们，你们有没有跟我一样啊，回农村老家嘴一馋啊，想去村口小卖部买点好吃的，哎，结果呢，一瞅这个货柜啊，那叫一个一言难尽， 没有正经的娃哈哈，奥利奥，全世界仿的贼像的三灾货，什么妈，哈哈，月里月，还有那瓜子叫智智，瓜子酸奶是歪歪爽牛奶更离谱啊，叫啥全点牛奶啊，很多人活这么大啊，听都没听过这些离谱的牌子吧，可是咱村里人能不知道是假货吗？那妈，哈哈，喝着跟甜水似的， 味淡呢，没有灵魂啊，制制瓜子人小的可怜，还全是空客客舱，有啥办法呢？网购，想都别想，那时候快递最远就到镇上，离咱村少则十几里地啊，甚至多则几十里， 翻山越岭骑个车走个路啊，折腾大半天才能到。就算在外打工的年轻人呢，想在网上给家里寄点吃的喝的用的，一想到爸妈得跑那么远取件，折腾半天，最后也只能无奈的放弃了，心里啊，别提多不是滋味。 所以我就琢磨着啥时候农村的网购能不用跑几十公里取件，能买到正经东西就好。哎，结果拼多多一出现，啥都变了，现在你在拼多多上下单，瞅一眼订单的详情，一眼明明白白写着，免费送货入村，不用多花一分钱，不用多人捎带。快递小哥呢，直接把这个包裹啊送到村口的驿站， 出门走几步呢就能拿到，很方便。关键是啥呢？货源保真，送货还快。以前小卖部呢，那些乱七八糟的三件货啊，终于可以和他们说拜拜了。 而且呢，村里的老人呢，不会上网也没有关系啊，驿站的老板呢，都会帮忙操作，动动手指想买东西呢，没多久就送到了家门口， 在外打拼的年轻人也终于敢放心给家里寄快递买东西了，这才是真真正正的网购自由。其实早年间呢，其他电商大厂们也吃过下乡，要不扛不住成本的压力啊，干着干着就停了，要么就只覆盖几个静的村子，偏远点的乡村呢，照样碰不着。 那就有人问了，为什么拼多多就能做成呢？其实没啥复杂的，就靠一个化零为准的巧办法，他就是把全村人订单啊，都集中到县城的中转仓啊，再把好几家快递的进村件啊，搁一块进行分拣配货，然后走固定的路线，统一呢送到各个村的驿站。靠这种规模效率呢，把配送的成本呢给摊薄了。 而且呢，中转的费用拼多多自己全国承担，直接就把这个成本高不赚钱这个难题给解决了。其实呢，这就跟村里人办喜事一样，以前呢，是各家各户自己准备，又费钱又费力，还办不周到，拼多多就像个大管家，把大家的这个需求呢都凑到了一块统一的张罗，又省时间又省钱啊，就这么着， 免费的送货入村啊，从不可能变成了现实，更觉得是拼多多不光把城里的真货好货送进了村子， 还把村里的土特产给送了出去。就说陕西的福分县吧，自从拼多多的送货进村服务落地以后啊，建了七十一个驿站，这些驿站呢，不光送快递，还帮村民打包苹果寄往全国各地。去年一年就光县级物流的上行件就有两百多万件，真正做到了城里货进村啊，村里货出山，太给力了。 哎，你看现在好多电商呢，价格战打的是满天飞啊，卷来卷去比的奶茶更便宜，谁的小零食更划算，这都是真的一时那不如像拼多多这样，沉下心来进农村， 专心解决咱老百姓买正品难取见远的真难题，把实惠实实在在送到村民的手里，把便利送到家门口，这才是真正做到了实事，懂经营、懂人心，关注我，听科技与狠活。

最近拼多多又搞大动作哈，直接宣布把快递送进村门口，不管你在哪个村，只要拼多多上下单，基本就能送货上门，还不加钱。这波操作直接炸了农村电商圈到底是真惠民还是另有所图？咱家人扒一扒。 说到农村快递这事啊，我比较发言权。一九年我在各个农村里面开快递驿站，每天就是让驿站老板自己开车上镇上取快递，来回几十公里，每单就赚几毛钱，有时候油钱都不够。 这几年更加过分了，到镇上的快递派费越压越低，所以想给村民送货上门，压根是分不出钱。这不是我们一家的造句哈。国家邮政局二十四年数据显示，农村快递末端网点覆盖率虽然达到百分之九十 点八，但是真正送货上门的不足百分之三十，大部分还是去镇上自提或者被收费。那这就是农村网购最后一公里模式。再说说早几年吹的正能量的菜鸟乡村，号称打通物流毛细血管，结果呢？不少代收点就是小杂货铺，包裹堆的满地都是，找件全靠翻，丢件没人管。 更气人的是，很多代收点正明着收保管费。第三方代言显示，近百分之四十的农村代收点违规收费，其中菜鸟合作网点占了超六成。那大家不断吐槽拼多多这个时候杀出来搞事情，宣布全国绝大多数行政村，拼多多上下单全送货上门和假一分钱。这波操作直接炸！ 到底是良心惠民还是烧钱全同行那？根据拼多多今年第三季度财报，目前农村送货上门负债超过五十万的行政村占全国百分之八十以上。河北四川的农村粉丝实测，十块钱的袜子，二十斤的大米都能送上门，比以前方便太多。那核心问题是，农村送货不赚钱啊，送一般成本至少八块，普通派费才三到四块。 拼多多靠两点，第一，农产品上行来反补收农货的车，顺带送快递贪猫成本。那第二就是跟极兔啊、邮政啊深度绑定，用海量订单来压价，派送费比行业会低百分之二十 左右。说白了，现在就是补贴上行阶段。拼多多第三季度物流补贴同比增百分之四十五，全花在农村送货上面。他的野心很明确，用送货上门抢农村市场，城市卷不动了，那数亿农村消费者才是新男孩。未来农村电商拼的就是谁能把最后一公里的成本降下来， 服务提上去，菜鸟毁在尾端，乱收费。京东成本高，覆盖有限，拼多多靠补贴换市场，或许能盈利，也还不好受。 但有一说一哈，不管拼多多是真心惠民，还是转同行，确实解决了农村的大痛点。不过大家也别被短期福利冲昏头。但是补贴停了，会不会回到老样子？哎，农村朋友可以说一说，到底现在快递能不能上门，你的拼多多体验过了吗？记得点赞关注哦！

你的快递要坐着公交来了！网购商品最快半天就能送到村里。最近，快递物流公司与公交集团的合作消息频传，大量开启快递加公交的城乡物流新模式。 大家知道，配送成本高、快递点稀疏、配送效率低等问题一直困扰着农村物流的最后一公里，这不仅影响了农村居民的网购体验，新鲜的农产品也没法及时销售。 四月开始，多家快递企业陆续与各地的公交集团达成合作。这一合作模式的核心就是利用公交车覆盖面广、运营频次高、成本低的优势， 将快递包裹与公交线路相结合，实现快递揽收与分拣，加公交运输加末端配送。实践数据显示，快递公 公司物流成本降低了百分之三十，但效率却大幅提高。部分地区甚至推出半日达服务试点，特色农产品二十四小时内进城，工业品十二小时内到村，群众最快半天即可收到快递，真是便利实惠。 蒙娜认为，快递与公交的跨界联姻是共享理念的生动实践，是一场多方共赢的城乡流通革命，期待有更多的资源重组式创新遍地开花，让普惠抵达每个角落。

拼多多正式式行免费送货进村，打通乡村物流最后一公里，让城乡均衡发展的美好愿景照进了偏远村落的烟火气里。 在二零二六年中央一号文件申报快递进村的明确指引下，电商平台正加速延伸服务触角，把便利送到村民家门口。而拼多多的这一举动，更是用实打实的投入，破解了长期困扰偏远乡村的物流难题。 近期，拼多多宣布一脱千亿扶持计划，在多个省市试点免费送货入村服务，由平台直接承担送货入村订单的二段中转费， 不用村民多花一分钱，就能轻松收到网购的商品。不同于以往的物流模式，拼多多创新采用重转集运方式，把一个个分散的偏远村落都纳入了便捷的包邮区，彻底打破了城乡物流的壁垒，让工业品下乡与农产品进城的双向循环变得更加畅通高效。 很多人可能不知道，对于偏远乡村的村民来说，买东西从来都不只是付得起钱那么简单，物流不畅、取件不便常常让他们望而却步。而拼多多的免费送货进村，不仅解决了买得起 的问题，更实现了收得到、收的方便的心愿。这看似简单的一项服务，背后是平台对城乡均衡发展的坚守，是对乡村百姓生活需求的关注，更是让数字时代的红利真正浸润到每一个角落，让乡村不再被时代发展落下。它不仅方便了村民的日常生活，让城里人能轻松买到的好物， 乡村百姓也能便捷获取，更助力了乡村产业发展，让村里的特色农产品能顺利走出大山，走向全国，用物流赋能乡村振兴。一场小小的物流改革，承载着大大的民生期待。拼多多用实际行动，全是了企业的责任与担当。 也让我们看到，城乡之间的距离正在慢慢拉近。每一个普通人，无论身处城市还是乡村，都能共享时代发展的成果，都能在便捷与温暖。

一号文件要求啊，推动农村客货由融合发展，推行共同配送生化快递进村啊，这又是一个实实在在的这个惠民好政策啊。 呃，我们很多农村地方啊，去这个拿快递要去镇上拿啊，非常的不方便啊，咱在平原地方还好啊，这个道路平坦，然后呢，这个骑个车啊，一会就到了啊，如果是山区啊，咱这个有时候有些老人啊， 他出行不方便，你想拿个快递，那跑个十公里八公里，那确实是很不方便啊，再有是什么呢？快递进村啊，咱们农村老人啊， 互联网发展这么多年，其实他们也会购物啊，但是一想到拿快递要跑镇上，哎，跑个十公里八公里呢，有时候也就懒得买了啊，如果快递能够在农村地区啊，也能把快递送上门啊，那也能进一步释放一部分这个农村的购买力，是吧？农村的购买力啊， 第三呢，咱们这个快递如果说能进村，哎，这个农产品啊，它的销路啊，可能就更加好啊，这个物流方便了，咱们的农产品呢，也好，更好的能够对外销售啊， 这也进一步就刺激了咱们农村电商的慢慢的崛起啊。农村电商呢，咱们搞了这么多年啊，就是还没有多少起色啊，现在主要是靠这些互联网啊，网红啊，去村里面去带货啊， 如果说这个快递咱们直接在村里面都能哎，通好，那我们其实普通的每个家庭哎，慢慢的每个家庭自己可能就能在网上把我们自己的这个农产品销往全国，是吧， 哎，在咱们这个农村的公路啊，现在也是慢慢要拓展啊，要这个修缮啊，然后这个互联网，然后互联网呢？现在村里面，基本上村里面网络也很通畅啊， 再加上这个快递如果能够进村，哎，那这个乡村生活啊，这个幸福感，幸福指数啊，是直线飙升啊，直线飙升，然后呢？ 乡村呢？也有有了更大的这个发展空间啊，像咱们这些呃，青壮年呢，回村啊，也就有了更多的生存的一个方法啊，除了种地，哎，咱们也可以在农村跑跑快递，是吧？哎，或者说做做这个 农村电商，或者说在农村啊，跑跑这个交通运输是吧？这都是一些哎，谋生的手段啊多了一些，除了种地，又多了更多的这个谋生手段啊，确实是一个实实在在的一个惠民政策啊，不错啊，不错。

国家持续推动快递进村工程，拼多多把山路铺到咱们家门口了，告别往返几十里山路取快递的日子，村口驿站就能收发包裹。陕西扶风的乡亲们太有发言权了， 每天下午七点前，快递准时送到七十一个村级站点，最远的跑八十公里山路也要送到。司机返程还能顺带把老乡种的苹果发往全国，真正打通了工业品下乡、农产品进城的双向通道。农 农村消费连续四十六个月增速超城镇背后是每一条通村公路上的奔波，乡村振兴从每一个包裹开始。家人们，欢迎您点赞关注咱们评论区聊聊！

二零二六年中央一号文件提出，推进农村老旧公路改造，过窄公路宽和较差路段提升，加强安全防护设施建设，支持农村基地物流设施共建共享，推动农村客货物游发展，推行共同配送生化快递进村。你认为好吗？评论区聊聊。

近期，拼多多正式推出了送货进春服务，符合条件的商家只需将带送货进春标签的订单发往平台指定中转仓，后续中转费用 由平台承担。商品会通过合作快递网络、拼多多、驿站多多买菜自提点等渠道精准配送到村。今天就和大家聊一聊三个核心问题，拼多多为啥要这么做？对我们快递人来说，有哪些难点？又该怎么破局？ 先说拼多多的核心目的，这一步其实是精准布局农村蓝海市场，进一步挖掘此前受物流限制的农村消费潜力， 把服务从乡镇延伸到全国五十余万个行政村，巩固自身下沉之王的地位。同时靠诱惑进村 标签拉动商品流量与转化，增强农村用户的消费确定性和平台忠诚度，打通工业品下行、农产品上行的双向流通闭环。更关键的是，他不用自建物流， 而是一托现有的合作渠道，搭建末端配送网，用轻资产模式快速形成差异化优势，挤压竞争对手的生存空间。再看对快递行业的影响，这无疑是重大机遇。拼多多的业务增量会直接带动 快递业务量的大幅增加，但同时也带来了不小的派送挑战。传统面单三吨码一般只到县级，春集，包裹缺乏统一编码，靠人力分拣，不仅低效还容易出错。 从县级到乡镇再到村级，物流链路拉长，全流程数据跟踪难以覆盖。一旦出现包裹丢失、破损，涉及平台、快递、村级、站点等多个主体责任在划分，容易产生纠纷， 责任划分容易产生纠纷。而且从县级到村级，往往需要一两天派送，若在县级直接入库，如果未到村，客户就来取件，容易起矛盾，入到村里再入库又会延误时效， 很难兼顾两者。针对这些痛点，我们节约化一站，打造了一站式解决方案。如果大家想了解具体细节，欢迎在评论区留言，我来帮你解决。

你想象过吗？以后不用出村拿快递，山里的土特产当天就能进城！郑州刚开通的这条无人机航线，直接把快递送到了伏羲山顶。以前偏远山区送个货绕山路得半天，现在无人机十五分钟搞定。 更赞的是，村里的野菜山货能直接飞进城，城里的包裹也能空投进村。 哪是送快递呀，分明是把城乡的距离给折叠了！未来在景区玩，还能体验观景不挪步，好物送到位的快乐。科技改变生活，有时候就这么简单直接。你最想用无人机送点啥？评论区聊聊！

意见提出，要健全县乡村基地服务体系，补齐农村基地物流基础设施短板，到二零二五年，实现乡乡有网点、村村有服务，农产品运得出、消费品进得去、便民惠民，基地服务基本覆盖。