京杭大运河在哪

朋友们好！，今天我们用卫星地图模拟世界上里程最长。 工程最大的人工运河京杭大运河。。京杭大运河始建于公元前四百八十六年的春秋时期。 隋代以东都洛阳为中心进行扩建，最终于元代至公元一二九三年修建完成。。他连接了浙江、江苏、山东、河北。 天津、北京六省市，贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，全长约一千八百公里，，被认为是世界上里程最长。 工程最大的人工运河全程分为七段，集江南运河、李运河、中运河、鲁运河、南运河、北运河、通汇河，建好后一直沿用至今。是。 大运河的重要组成部分之一。。

这就是隋炀帝杨广不惜丢掉王位也要挖的京杭大运河，他从北京一直挖到了杭州，动用了几百万人，全长一千七百九十七公里， 连接北京、河北、山东、江苏和浙江。他始凿于春秋时期，由隋朝大规模扩建，至今都还在通航，是中国古代的三大工程之一。真是太厉害了！

这就是跟长城比肩，世界上里程最长的人工运河，京杭大运河，全长有一千七百九十四公里，途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市。他的最南端呢，就是我现在所在的地方，杭州的拱城桥， 他比绥阳地实际上要短了九百公里，你说这是怎么回事呢？绥阳地为什么要开凿大运河？为什么现在的京杭大运河居然短了那么多？ 其实隋炀帝呢，不是第一个开凿大运河的，两千五百多年前，吴王夫差为了北上发起称霸中原，开凿南起扬州，北至淮安的寒沟，这才是有明确记载最早的人工运河。 那隋炀帝登基之后啊，发现了南北的交通很不方便，因为我国的地势呢，是西高而东的，全国近的自然河流啊，基本上都是自西往东，没有南北走向的。 南方一旦发生了叛乱呢，朝廷很难在短时间平定。所以呢，急需一条呢南北方向的快速战略通道，方便呢，官员巡查，粮食运输以及将士出征。 于是呢，隋炀帝就把这个都城呢迁往洛阳，以北京为起点，以洛阳为中心，沟通开导了两千七百公里的隋唐大运河。他三征高地呢，走的就是这样的大运河。 那么洛阳啊，开封、商丘、扬州以及淮安都是因为大运河而兴起的城市。唐朝要是没有这条河啊，那很可能就提前下课了。 在安史之乱的时候，当时运河的曹运成为了评判军队后勤保障的核心，江南赋税、粮草运输全都是靠这条运河来维持。也就是这条河，让唐王朝在中商之后还能够延续百年，但是后来唐朝灭亡，五代乱世， 北宋的赵匡胤没有收复燕云，所以呢，大运河就被分成了两段，而宋朝的这一段呢，几乎是大宋王朝的生命线。每年通过大运河通济渠段呢，运送到京城的这些桥梁啊，有六百到八百万段，繁忙程度呢，在清明上河图里面表现的就非常的清楚， 直到元朝兴起，胡髡烈也要把南方的粮食运到北方啊，当时的元大都呢是北京往洛阳去绕一圈的话呢，很不合算。于是呢，他就让水利专家叫郭守敬想了一个办法， 把隋炀帝开凿到隋唐大运河呢，直接就曲直了，所以比之前呢，直接就省了九百公里的路程，也就是我们现在所看到的京杭大运河的出行。他贯通的海河、淮河、黄河、长江和钱塘江五大自然去是中国古代南北交通的主要动脉。 那么明朝的京杭大运河不仅要往北京呢去运送粮食，还有各地番王的贡饷，以及大同、辽东、冀州、宣府这些九边军镇的粮食，也都是靠它来运输的。常年在运河上面往来的潮船呢，达到一万四千多艘。 清朝的时候呢，朝廷还专门设立掉朝廷督都太平天国当时占领的南京跟安庆，中断了运河潮运，朝廷没钱没粮，没办法养兵，只好放手呢，让地方上搞团练，才有了湘军跟淮军。 所以唐宋元明清哪个朝代不把大运河当做是国家命脉？所以杨广开凿运河是醉在当时，功在千秋，近道隋王为此河至今千里来同波。隋炀帝做梦都没想到，他背负千年骂名修建的大运河居然扶泽后世一千多年，直到现在，这个运河还在发挥着作用， 虽然现在呢，他的地位已经没有那么重要了，但是他却见证了无数王朝的一个兴衰，而王朝兴衰的背后是无数的民夫船工以及底层的商贩，他们的悲欢离合，而他们的血汗才是文明真正的基石。

来杭州，别再只知道西湖了，一定要留一天时间给京杭大运河。从水上巴士到古街老巷，从非遗博物馆到文艺街区，藏着老杭州的烟火气与慢生活。 这份大运河一日游攻略，全程不走回头路，点小心心收藏就出发。行程的起点选在浦家码头，一定要体验杭州独有的水上公交、水上巴士一号线，几块钱就能解锁沉浸式运河，多亏了我的旅游， 搭着雷鸟眼镜彻底解放双手。想记录美景，抬手就能拍和眼睛平行的第一视角，比拿手机方便多了， 美景转瞬即逝，雷鸟眼镜一直在记录。沿着运河一路西行，在拱城桥下船就到了。第二站，桥西历史文化街区。这里保留着老杭州的街巷风貌，青石板路，白墙黛瓦的老房子。 重点推荐街区里藏着三个超有特色的博物馆，关键是全免费！在扇博物馆看精美的横扇工艺，在刀剑剪博物馆了解那些藏在任句里的历史与匠心。在伞博物馆还能看到各种造型别致的油纸伞，遇到不懂的工艺，直接用雷鸟眼镜的 ai 功能。 小雷小雷，杭州的绸伞可特别了，伞面是用丝绸做的，上面还有精美的手绘图案，不用掏出手机就能 get 知识点，妥妥的随身导游。从博物馆出来，步行十几分钟就到了。第四站，小河吃街。这里地方不大，却藏着不少文艺小店，站在桥上看，充满了小桥流水人家的江南韵 味。最后前往大东路历史文化街区，一边是各式各样的咖啡、手作小店，周末沿街还有市集、 原创小物、特色小吃随手挑，新年前后，整条街还会换上新年皮肤，氛围感超浓。逛累了，选一家临沧的咖啡馆坐下，点一杯咖啡，戴上羚羊眼镜，听首歌，不入耳的设计很舒服，边听音乐边看着窗外的运河 风光，感受老杭州的慢节奏，这才是旅行该有的样子。文字版攻略已经整理好了，一起来杭州大运河，感受不一样的江南慢生活吧！

扬州市到苏州市从京杭大运河走水路有多远？本期视频从扬州市乘坐游船模拟航行至苏州市，看看两地水路距离有多远。扬州至苏州水路以京杭大运河为主线，是长三角核心水上通道。 航线从扬州出发，沿里运河南口转入江南运河主航道， 沿途依次经过镇江、丹阳、常州、无锡，最终抵达苏州，串联起长江与太湖流峦水网。该行道历史悠久，为隋唐以来曹运与商贸要道，如今是江苏内河航运最繁忙的区段之一。 航道等级方面，苏北段为二级航道，可通行二千吨级船泊。苏南段为三级航道，现一千吨级船泊通行，是连接南北的水上高速。货运以建材、化工、粮食等为主， 年货运量超一吨，支撑区域产业物流。客运以旅游航线为主，全程游程约七日，可饱览运河古镇、园林与江南水乡风光。水路虽叫碌碌耗时，但运量大、成本低， 兼具运输与文旅价值，是扬州与苏州间重要的交通与文化纽带。

历史上，从天津市到山东省德州市，走水路究竟有多远？本期视频从天津市开始，沿京杭大运河游览至德州市，看看两地水路距离有多远。从天津三岔河口启程， 沿京杭大运河南下，便踏上了通往德州的水路征程。这段河道属南运河段，曾是明清曹运的黄金廊道，承载着千年的水运传奇。 古时，这里竹篱首尾相衔，密刺若林甲，曹船日夜穿梭，将江南的两米货物源源不断运往京师。 天津的三岔河口，作为海河与南运河的交汇处，便是这段曹韵的北起点，见证着一溪潮来及万船的繁华盛景。船只从天津虹桥区的古码头出发，一路向南蜿蜒前行， 途经河北清县、沧州等地，最终抵达山东德州。这条河道曾名运河永济渠，隋炀帝开凿时便垫定了其南北水运大动脉的地位， 元明清时期更是达到鼎盛。德州作为曹运重镇，设有粮仓，年曹运量最高可达数百万担。岁月流转，随着公路、铁路兴起，加之河道淤积，水源不足， 上世纪七十年代后，这段水路逐渐断行，褪去了昔日曹运的繁忙。如今得益于南水北调东线的生态补水，河道重新恢复水流， 虽无商业通航，却依旧保留着千年运河的韵味。沿途的运河古街、码头、遗址、水利枢纽， 静静诉说着过往的曹韵故事。天津的古文化街、沧州铁狮子、德州运河古街，串联起一幅兼具历史与自然的画卷，让这段水路成为承载运河文化、追忆往昔繁华的重要廊道。 下面一起欣赏南运河两岸风光。

这就是震惊全世界的京杭大运河，他从春秋战国时期就已经开挖，动用了几百万人，从北京一 路挖到了杭州，一直挖了两千多年，全长一千七百九十七公里。他北起北京，南至杭州，贯穿了五个省份，由隋炀帝杨广大规模扩建，当时被骂的狗血淋头，但是他挖的这条运河至今都还在通航。