第6款北汽ev160不充电怎么解决

北汽 ev 幺六零快充无法使用，车辆可以正常行驶，让我们来看一下到底是什么损坏了车辆行驶正常。直流快充系统无法使用，插入充电枪仪表被唤醒，仪表提示充电镜面，但是电压及电流为零， 读取故障，车辆没有充电系统相关故障。高压暴露故障是因为之前打开过高压分配盒，测量充电枪信号， bms 电池管理器看电压正常， cc 信号电压正常，辅助电源电压正常。十三伏 充电正负极接触器不吸盒查找接触器电路图，两个接触器是由 fb 零二保险四供电供电正 控制端由 vcu 控制，怀疑控制端出现问题。 vcu 安装在发动机舱后面， 断开十二伏电池负极测量 vcu 到接触器的线路正常，没有问题。将 vcu 拆卸下来， 将 vcu 分解打开， vcu 内部显出二极管损坏，更换二极管， vcu 装车插入充电枪测试充电电压及电流，正常维修完成。

今天咱们修的这款北汽为幺零零的故障现象是快充风不了电，那接下来咱们整装一下，看看问题出在哪里。首先咱们知道这个快充头上的正脚地，来，咱们现在检测一下 快通头上的供电和大铁还有中端电阻呢，这一块都是没有问题的，正常的快通头上呢有一个二点六和二点四伏的开线电压，那现在咱们测呢，这两端的开线电压都没有。快通头上的开线呢是直接到了这个整个空气维修了， 他们俩之间的线路连接这块也没问题，那咱们就把问题锁定在这个 vco 坏了，那接下来呢，咱们把这个 vco 拆下来进行维修 啊，这是他的主板内部结构，那经过咱们诊断呢，是里边的这个芯线损坏了，那咱们把这个损坏的线线换上去呢，这库呢就可以解决整层控制器，现在咱们已经修完了， 现在咱们检测一下，看一下这个通讯线的电压正常不正常来好了，看一下啊，现在电压有了，测一下另一端好了，没问题了，每期一个幺六零快通通电的灯故障呢已经完美解决好了。今天就分享到这里，喜欢的朋友呢点赞加关注！

北汽依威幺六零行驶正常，但是无法快慢冲，是什么故障呢？这个故障秒杀啊，我们看一下邱师傅正在检查。什么故障？邱师傅 采集不着，看到没有？这一串，这这一到十串，哦，三级变压，这是秒杀的故障啊。

今天给大家带来的车辆啊，北汽 ev 幺六零啊，幺六零，嗯， dcdc 坏了，小电瓶不给小电瓶充电了，然后看一下什么故障啊？嗯， red 灯已经点亮啊，这个发动机电瓶报警啊，然后看一下什么故障啊？ vcu 里今天 dcdc 故障，还有绝对大气压的传感器啊，这个是在 vcu 里一个传感器一个通病啊，这个 dcdc 故障就是啥呢？报的这个警啊，然后咱们看一下电瓶电压，现在外力灯点亮的状态是十一点八六伏啊，他是电瓶电压正常来讲得十三伏到十四伏 啊，才能保证这个十二伏系统啊能正常工作，现在他是坏的状态啊，什么位置坏了呢？就是这个镀合一啊，这是新款的啊，老款的是单独的，一个是 dcdc， 这个新款的是三合一啊，嗯，稍后咱们拆， 老铁们啊，这个北系因为幺六零那个三合一已经分解完了啊，嗯，看一下他都分哪部分啊？怎么个三合一？这是一个高压分配盒啊，啊，这是一个车载充电机，这是一个 dcdc 的转换模块啊，在这个位置 啊，三个加成，咱们已经给他拆了，然后给他分解，咱们去检查一下，看看什么问题啊？这是 dcdc 啊，老铁们啊，这个 dcdc 他带三二版的，非常不好往下烤啊，这个吸不爱化就得用咱们专业的设备去弄他。

北汽一维幺六零三合一已经维修完毕了啊，现在准备装车试一下，看好不好使啊。先装管 老铁们，马上就安装完毕了啊，这几个螺丝完事咱就可以。咱们已经已经安装完毕了啊，然后跟随我的步伐看一眼啊， 咱们先测一下小电瓶的电啊，咱们现在已经上电完成了啊，现在没打车状态啊，十二伏啊，十二点三伏，然后把车打开看充电机好不好使啊，打车看一下啊， red 灯可以点亮啊， red 灯啊，说明可以行驶了啊， d 档 n 档二档没问题，然后之前的小电瓶灯也没亮啊，说明这个故障可以了啊，咱们看一眼， 看一眼那个电瓶电压啊，已经十四点零五伏了啊，说明他正在发电啊，正在给这小电瓶充电，这个故障已经完美解决啊，有维修性能源的啊，在沈北这个地区可以找我啊， ok。

北汽 ev 幺六零车主反映充不进电，我们看插上充电枪以后呢，仪表上爆一个绝缘故障，外部排插完以后，我们锁定故障点在电池包内部，接下来我们就开始盘他， 电池包打开以后，经过对各个模组的绝缘组织测量，发现是这个模组是有问题，正当我们要拆这个电池模组的时候，后来发现把他这个模组的采集线断开以后呢，再次测量他的组织呢就是恢复了正常，说明这个故障点呢不在这个电池本身上，应该是这个采集线出现了问题。 接着采集线我们往回找，发现有一处呢，采集线是已经磨破皮了，破皮以后与电池包的外壳连在一起，造成的绝缘值过低， 导致采集线磨损的原因，我们来看一下，底下呢是有一个 v 字型的钢架，这个采集线呢就是硬卡在这个 v 字型的钢架里边，时间久了造成的他的磨损造成此车故障，顺便再把电视包做成均衡，这个能到手多少米？老铁们。

今天新到一辆北汽 e v 幺六零啊，动力电池容量不足了啊，然后跑的里程不行了，现在正在给客户拆解电池包啊。 最后这个电池 北汽 e v 幺六零啊，已经给客户修好了啊。

不上电挂挡不走车，车主再来之前已经从其他地方修过了，还换了一台电脑， 钱花了，但是车没修好。这是一台北汽 ev 幺六零，不上电挂挡不走车，通过我们一检测就发现这是电池包的内部故障，跟电脑没有直接关系。嗦噜蜜，开拆！ 这是我们再仔细的测量里面的所有电路，发现问题了，就是他烧了，又给车主省钱了， 他少了。对，到了雷哥这里，这个故障轻松拿捏，这还有个电池包，马上拆解。新能源车维修，就怕找不对人瞎换件，白花钱。保定的新能源车主如果不想花冤枉钱，那么记住找雷哥，我们的店在保定市北三环。

兄弟们，新能源汽车的续航里程突然间降到零是怎么回事？我身边的这台北汽一 v 幺六零车主反映电池电量在百分之五十的时候突然间降到零，经过我们检查之后发现是他的电池出现了问题，我们来看一下， 经过我们使用上午期检查，这个电池包的十八号电器的电压过低，只有二点六伏，其他电信呢都是三点二伏，我们需要把这个电池模组拆下来，给这个电芯单独补电。 我们把这个电池模组拆掉了，然后使用我们的开关电源把电源电压调到三点六五伏来给这个电芯补电，我们把这个电源的正极加到我们这个电芯的正极， 把这个电源的负极加到我们十八号电梯的负极，我们可以看到现在的输出电压是三点四三伏，电流是四点一安，说明呢这个电源正在给这个电梯补电，当把这个电源线的电压补到三点六五伏的时候呢，我们把这个某组再装车，这样的话就可以把这个故障处理好。

这是一台北汽，因为幺六零故障现象是无法充电，快充慢充都没有办法充电，我们看他的快充电压一直上不去，充电电压一直显示不了， 我们来看看这个车是什么故障，我们通过上位机看一下这个车的故障信息，我们可以看到他的电池采压是有异常的，一些第十组的数据是采集不到的，第十组的数据是空白的， 这是一号台机版的十九书者，前五四个看一下二号台机版的数据，我们看到最后的十组从四十一到五十号是采集不到电压的，所以说这个车的故障现象就在这里。

这是昨天的那台北汽 u 幺六零，我们现在已经把电池给拆下来了，啊啊，就是这块板子采集，呃，错误，我们现在看已经修复好了，我们看一下数据流， 嗨，他现在是从九十一到一百串的 dnr 已经有了， 然后这个车就可以装车了，电池装车的话这个车就可以慢充，快充就都正常了。然后我们已经把电池装车了，慢充也插上，我们看一下充电电流， 现在是负九安的充电电流，充电已经正常。