bpj机油挡板作用

奥迪 c 六 b p 勾机油挡板安装方法。

今天给大家分享一个勾 k 的 一个牧马人的一个通病，然后给大家看一下。 首先我们从发动机开始讲，因为这台发动机我们已经拆开了牧马人的勾 k， 大 概就是那几个问题。首先第一个就是正时链，正时这一块正时链条容易被拉长，然后这一块就是机油滤底座，如果你从上面看的话，这块机油滤底座就会漏油， 这个就是机油立底座，这是全新的机油立底座。然后的话就是这是链条这一块，这是链条也需要更换，然后他的挡板，然后他的气门摇臂也是容易有有问题的，大家看他这个就有框量， 然后他的液压挺住也容易响，这是牧马人的一个通病。然后然后这一堆的话，就是这台牧马人需要更换的一些配件，一些易损的，常见的配件，呃，是发动机上面的一些密封圈呀，这些东西真正的一些 像这个就是他的整个一个取货油封，取货油封在老款上还是也是一个通病，在新款上有所改良，但是老款的问题会漏的几率比较大一点。 还有就是这个羊角球头，这个在老款上更更容易常见，新款上的话会有所改良，会好很多。 还有就是这之前说的各种球头，在老款上的问题可能更常见一点，在新款上得到了很大的改良。像这次我们更换真实链条的话，它整个这一套的链板上面的所有密封圈全部需要更换， 这是易损键，正常是我们拆掉比较麻烦，该更换的密封圈最好是一次性更换掉。刚刚说的汽油滤底座漏漏油就是这一块，可以从进气支管往下看，如果这个里面湿湿的，这块就是漏油漏水， 然后液压挺住的话就是这个东西容易响，然后气门摇臂就装在这个上面，如果有框量的话，发着它哒哒哒哒哒就响。 后半轴的话依然是一个通病，在老款上可能明显更加明显。这个台的话就是他的油封漏油了，换这个油封比较麻烦，他需要把这个轴承切掉拔下来，然后才能换这个油封，比较麻烦。

奥迪一代经典 b p 勾发动机完整的装配过程，有多少人认识这款发动机？ station searching for salvation and a number and a number chase， i know wherever run enough for right and now we'll change you're running now i'm running that patient。 老婆老婆 我在 开始！ resolution can we find our run number run and our changing number one。

各位，各位，在这个时代连捡钱都得弯腰，你站着不动，凭什么喊穷？记住了，成年人，天黑可以矫情，但天亮必须拼命。

这是一台奥迪 bpg 的发动机啊，此视频的长度呢，一共五分钟，我希望大家能够认真的看完了。因为这五分钟呢，他包含了 bpg 这台发动机啊，所有的技术要点 和维修注意事项。第一个注意事项呢，是气门弹簧。这个车气门弹簧呢，是排气的长净气的短。气门弹簧呢，绝对不能装错了，装错了会导致油耗增高，而且呢，你找不到原因， 此车来的时候呢，是机油压力报警，烧机油呢，非常严重。另外呢，动力严重不足，第一个原因啊，动力不足呢，大家看一下这个三元催化已经彻底的堵死了，那这是其中之一。另外，为了增压， 叶片打掉了，这是第二个原因。以上两点共同导致了动力不足。再来看机油压力不足的原因，冷却喷嘴保压房的损坏导致泄压。另外机油机滤器呢，堵死。 这两点呢，就是导致机油压力不足的罪魁祸首。另外，烧机油呢，是气缸偏膜导致的，所以必须要重新下套逃缸，这个气缸呢，逃的还是非常漂亮的。现在看到的是活塞， 活塞呢，我重点说一下活塞环，这个车的活塞环呢，他两道气环都打那个 top 标记，但是呢，他的油环也是有标记的，所以都得 向上。到了最重要的环节啊，那就是轴瓦间隙。任何一台发动机的轴瓦间隙呢，都是成败的关键因素。 轴瓦间隙搞不对呢，一切努力都白费。大家看这个轴瓦间隙啊，大瓦是三道，非常的漂亮啊，三道是非常 ok 的。再来看一下小瓦的间隙呢，是零点零三八，那么就是不到四道这个间隙， 那么同样是非常理想的，因为这个小瓦的间隙呢，头一茬比大瓦要大那么一丢丢。不要问我手上拿的是什么东西啊，统一回复一下。这个叫塑料杰西龟， 是专门用来测整网机械的专用工具。都看到这了，大家记得给汽修哥留一个 双击，非常感谢大家，后边的内容呢，更精彩。此车的大瓦罗斯扭距 六十五厘米加两个九十度连杆瓦，螺丝呢，是三十五厘米加两个九十度连杆瓦，螺丝呢，是 三十五厘米加两个九十度。但是呢，我建议大家，如果是旧螺丝的话，你仅上一个九十度，或者仅一个一百二十度足以， 不要紧，两个九十度，因为螺丝他受不了。曲轴活塞组装完毕以后，一定要达到现在这个效果，用一只手呢，可以轻松的转动，那就是 ok 的。此车的机油泵呢，是带平衡轴， 所以呢，这个机油泵必须要校对证实。大家看一下啊，这有个小点，然后对应的下方呢，有个洞，用一把起子呢，给他变进去 就 ok， 不能对错啊，对错了发动机抖的让你怀疑人生。这个呢，是土进去的活塞啊，新高透新活塞， 亮瞎你的眼是不是啊？但是我要说的是，一定吐进去以后要看有没有偏高，如果有偏高现象，那就说明什么呢？说明气缸糖偏了。 所以呢，这个过程呢，是在校业糖缸的技术水平到底合不合格，说一下。后部的这个链条证实。大家看一下，这 有个横杠，从这个横杠开始数，一共九个半啊，九个半列减， 然后这一侧呢，有个点，在第十个链接的中间有个点对上，那他就是 ok 的。所以嘛，他就是九个半啦，都清楚了吧。另外呢，这两个槽呢，垂直向下向内侧， 那也是没有问题的啊，拿一个这样的工具给他变一下，如果是垂直向下的，那就是没有任何问题的。这个证是对错了，同样 会导致启动延迟，动力下降。所以说呢， bpg 这个发动机呢，他并不好修，有很多的注意事项。正是皮 这个横杠对这个壳体，这个箭头，下边呢，是箭头对这个缺口就 ok， 中间 这个凸台对准这个缺口，那这个证实的抓紧度呢，就是合适的。都看到这了，大家必须要留下你的双击了，像汽修哥这么良心的汽修人呢，应该得到大家的尊重和支持， 对不对呀？ ok 啊，发动机已经组装完毕，马上装车。现在呢，是没有心脏的啊，下一秒见证奇迹， 你看，现在已经有心脏了，是不是马上着车，大家期待。

有些妈的老爷，六子换了一身副厂件还能开多少公里？今天是六子出院第一天，上厕打火， 现在这个六子用你们话讲就是换了一身拼多多呀。接下来一段时间就是测评，这一换了一身副厂件的奥迪 a 六 开的怎么样？油耗怎么样？机油消耗怎么样？还有昨天那些老铁问我说那个机油压力那个事。其实好像目前换的这些副厂件里头， 其他件争议都不大，因为虽然说不是原厂的，但也都是品牌的配套，品牌的争议最大的就是这个配油嘴，配油嘴是换了四个副厂，还六孔， 他这个东西具体能不能用住我也不知道，接下来就是看我持续测评，感兴趣的老铁可以给我点个关注。早上出门把油加满，随便找一下加油站，然后小计里程清零，然后等着晚上回来时候再把油加满， 掐一下平均油耗是多少。早上八点半到今天第一个项目，目前开了十八点八公里， 你们老问我说为啥天天穿这个劳保鞋，这天天跑工地，你不穿劳保鞋能行吗？咱说 就这老大石头地面，你不穿劳保鞋你不硌脚吗？对不对？下雪了下雪了，哎呀，这雪下完车上感觉干净点了是不？十点多钟到库房，这会开了六十多公里， 今天发几个捡到车出去，我想看看机油，一使劲给这机油尺拽折了老轱辘棒子，现在身上没换的零件估计都不行了。 现在机油应该是上限位，机油这个东西就跑一千公里看一眼。十一点多钟来交个电费，不是自己家电费啊，给公司交电费，中午吃个盒饭， 下午再发一台二十八米电动直臂。下午两点多，今天第二个工地，现在跑了七十四公里，这个工地近两台捡到车，这是个废弃的工业厂房，改成羽毛球馆， 现在车开了一天了，总体感觉要比大修之前肯定是好一点，然后之前那个铁铁问那个机油压力，那个机油压力那个也没有了，而且现在水温上的也非常快，就是基本上 开车开个十多分钟水温就能上到九十度。我这是其实说是大修发动机，其实发动机里头也没修啥，就是清了个改进的那个活塞， 别的好像也没啥，大部分都是发动机外头的这些件。然后现在咱们去把油加满，算一下这个平均油耗。现在是到加油站了，今天一共就开了一百公里，正好一百公里，这油耗不就好算了吗？看看能加多少吧。 全程无剪辑啊， 加到跳枪是七点八四升百公里油耗七点八的，好像是要比之前省一点啊。咱们小距离上清零，明天晚上回来再把油加满再测一遍。

如何避免奥迪 c 六二点零 t bt 勾发动机机油滤芯底座过早的漏油，如何延长使用时间？在机滤底座的顶端有二十五加五牛米，说明它的扭紧力距呢是二十五到三十牛米之间，如果说大家在紧致颗螺丝的时候，如果扭力过大， 就会导致呢几率支架这个带垫子这个平面呢扭曲变形而提前漏油。这个底座呢是德国原厂的，原厂编号 maten， 这么内德国制造 大众标，奥迪标，大家看在这个位置呢有一串英文，然后这里呢是 mho， 这就是德国大名鼎鼎的曼湖木耳集团，著名的滤清器公司。

一一年的奥迪 a 六 l 搭载的 bb 勾的发动机，这款发动机也是烧机油最严重的，并且一旦烧机油了之后呢，这款发动机是不建议做免拆的，只能做大修才能解决。这辆奥迪 a 六呢是最近车主恶补了一些奥迪的这个知识，他才发现 bb 勾这款发动机所用的正是不是链条的，而是皮带的，皮带的正常 是十万公里上下就需要更换的，属于一号品，然后车主现在已经跑了大十几万还没换过，最近还是比较担心，所以今天找到我们帮他把皮带换一下，建议的是原厂配套的伊纳的品 牌，并且在换皮带的同时，我们建议客户是一定要把水泵要一起更换掉的，现在就是在开始给他拆这个，这是还有一个问题，就是废气阀和这个气门丝盖也是漏油比较严重，先把 上边漏油的部分先解决掉，如果你的车也是年限差不多的，这款奥迪 a 六一定要注意一下正式皮带，看一下多久没换了，以免造成不必要的麻烦。我是在福州修奥迪的老葛，关注我，让你更懂奥迪！

兄弟们，这是一个 bt 勾的一个废气阀，我们如果把它拆下来了，可以通过用烟雾测试仪的方式去检查一下，现在隔断这个已经裂，已经全部裂开了，就会明显的漏气， 为什么我们烧机油检查要重点关注这个气门膝盖，因为这个气门膝盖是连接到了我们的涡轮增压器 每一个进气口这个位置，如果这个地方出现了大量的机油，也就是个隔隔断坏了之后，他没有经过里面了，直接从外面吸油进去之后他会挤经过我们的涡轮增压器，直接排到我们的出气口，也也就是体现在我们的出气口有大量的机油。这个时候肯定有很多兄弟觉得这个涡轮增压是不是坏了， 然后给客户换涡轮增压或者维修涡轮增压，可能你换了多少个都解决不了问题，因为真正坏的东西在这里了解更多的关注我。