cb500f标准版

这个呢，参加本年度发布会，其实我最感兴的是什么？是这个 cb 系列，这个 cb 五百，这个 f 呢？就真的就是还是我小时候那个外观，就你看到他就觉得他亲切，我们小时候有一句话叫 骑不烂的 cb， 修不好的班底，那 cb 就是 啥的， cb 四百嘛？九四 cb 九八 cb 北泰狗什么的，而这个呢就是他的连续的升级款，是吧？ cb 五百。但是那车现在唯一一个我就是看着有点别扭的东西，就是这个， 这个大仪表方方的，显示容易够多，然后那个功能也够强，但是确实就没有那俩机械表那种感觉了，但是这肯定是更更更适合新手，而且这车一定跟大家说一个电子离合，就是进一步降低了这个新手驾驭车的门槛时候，你相当于一个 踏板的那种车就是换成的档你，你把那个电子电子离合一开，这搭楞搭楞的直接就升来，停车起步 直接走，尤其在堵车的时候，那绝对倍儿顺。今儿我们这个梦想之翼更新了它的产品线，包括一坐着，哎，回到我青年了，所以说这价格也是比较诱惑，四万两千九百八，当时我们那会儿就是那个年代，从捷驰弄过来的车都比这价贵， 就是状态整一点，因为九四三 b 五那台最老最老的是八千多，将近九千人闹的，然后那会整一整都两三万，这台新车四万多块钱，挺有意思，哈哈哈。

老板们，今天搞到一台本田 cb 五百 f 地库准新车，二二年上牌才跑了两千多公里，这种车况打折灯笼都难找啊！进口车的漆水就是漂亮啊， 有灰尘，但是看起来还是很新，准确公里数是两千三百三十八公里啊！ 油箱坐垫几乎零磨损的双缸，动力平顺好骑，新手入门的话日常通勤都合适。发动机干净无渗油， 现在都是巅峰状态啊！发动机很新啊，排气管光亮如新，堪比新车哦， 减震卡钳都没有漏油现象，还有蜘蛛网了，放了很久了。车主轮毂也是一层灰，胎纹清晰，胎线都在，根本没怎么跑。又是一台车况硬邦邦的地库车，可遇不可求， 检查一下按键，打个火，远光近光喇叭，转向灯 全部功能正常，这怠速很沉稳的，听一下这个浑厚的声浪， 冲一下水，给你们看一下细节。

半个自动挡他能好玩的了吗？本田新发布的两台五百四缸试驾报告来了，本田就是本田，他什么都不是， 造型啊，配置啊什么这些咱都不聊，我觉得你们应该比我还熟悉这个车。今咱就深度的来聊聊这两台车啊。 我在天马翻过来覆过去的试他们的试驾感受到底是什么样的。第一点必须要说的就是他们俩的定位啊，现在本田从来不是那种哎激进啦什么的这些，他们的设计风格永远是哎就平顺平衡，然后中庸的这种表现。所以如果啊， 咱实话实说，你想要台激进的高性价比的车，那本田肯定不是你的菜，有大把的车可以选。那你说了，我买本田是为什么呢？它的优点又是什么呢？咱今儿好好聊聊。首先啊，咱们必须得聊这一代啊，新加这个 e class 这个系统啊，就是自 动离合吗？简单来说呢，就是你可以省去捏离合器的烦恼。我觉得这个自动离合它的优点是什么？首先它匹配有这台车的电子油门，当你顶死油门砰砰砰的去升档的时候，它的动力之间的这个断档期会非常非常小。我拿那个没有电子油门的五百的双缸平台也试了一下， 那个五百明显啊，动力的断档期就会比他高，可以参考一下 c b r 六五零那个自动离合的版本，这个是要比那个做的要更好的。那激进期说完了，咱们再说说温柔期哎，他的表现什么样的？我在那边那个特别小的卡丁车那个场地里试了一下，大概三四档直接刹停再去起步都没什么问题。 哎，四档咱们试试四档起步啊，你看一就能起来，只不过就是没劲归没劲，他为了保护离合器片， 但依旧能起，哎，依旧能停。你看，哎，我觉得这个就会把他的这个使用的场景啊，扩的更大， 让更多人呢可以轻松的，哎，上手这台车。这个是我觉得本田做这个 e class 自动离合的一个理念，而且呢，他为了迎合咱们的使用习惯啊，尤其是些老手啊，没有离合器有点不习惯， 所以呢，他还做了这个离合器，当你手动去扣这个离合器的时候啊，他就会自动的切换到手动模式，然后在高速的情况下，大概三到五秒的时间啊，如果你不去管这个离合器，他就又会重新回到自动模式，这个是越新手越好适应， 老手反而有时候会下意识的带一把离合器。第二点就是动力啊，他这个发动机动力我觉得处于一个中上的水转，你跟那些调的很激进的车肯定没法比，但是也是一个比较不错的动力。天马赛车场在这我 骑的比较次啊，尾速大概能跑到一百六左右，而且毕竟嘛赛道是有这个直线的嘛，该刹车的时候，你该进弯的时候，所以我觉得他如果放在鄂尔多斯大赛道跑个一百九两百应该是没什么问题的。出力特性这块啊， 一贯的很本田很丝滑很绵密，尤其是那个 cbr 的 五百 r 的 缝。那个车其实它是带一个冲压进气的，所以在大 大直线底啊，高速尾段的时候，你能感受到它动力是比这台车其实是要好的，这台车因为它更轻，所以它中低转速下面加速会好一点，那台车就更偏尾速的一台车， 但是啊，发动机的参数都是一样的。这个呢，我跟他们本田的人问了一下，就是他们说当时爆的时候呢，就是用的同一款发动机去爆的，但是因为那台车带冲压进气，所以在高速状态下呢，它的马力会 大那么一丢丢。这两台车啊，骑起来比较大的不同点，我觉得是它驾驶风格的营造啊，就是它更精准，更柔顺，更像一个轨道车。然后 c b 五百的 s f 就 super four 嘛， 它会更灵活。同样的是在这个大直线底啊，出弯这一下，有时候你需要斜着升档的时候，它呢就会很稳定很循序，然后在一百 三四，你带着轻脚升档的时候，呃，五百 super four 呢，你会感觉到一点点摆动感，我觉得也跟车把的宽度有关系，毕竟那个是一个一体把，它更宽，所以它受到的杠杆力呢，也会更大。刹车这部分要给一个好评，就是出乎意料，制动力还不错。 呃，一定要吹毛求疵的刷，就是他没有用钢喉，他用的一个胶喉，所以呢，手感的细腻度会差一点。但是像我们今天动辄一百多的重刹，一百五六一百六左右的这种重刹下去啊， 稳定感还是够的，他的绝对制动力也是够的。咱再给观众们啊，来试一下这个车做高，我觉得这个车做的有一点点过于的偏街道，就是他其实挺矮的，我 一米七二，你看我穿着连体腿打弯的情况下，两只脚基本上前脚着地完全没有问题，所以你日常拿走接待步也不会很累。 c v 五百 super four 也是啊，你看两只脚轻松着地 非常非常轻松。前面是一个 k y b 倒立式的前叉，后面呢是一个多连杆的避震。我觉得本田它这套避震的调调更偏向那种高弹簧棒数，但是祖尼调的偏低，那种舒适的街道的调调风格，对于颠簸的滤震了什么这些还不错。 呃，但是啊，就是咱有一说一，在特别高速或者像我们骑的特别激烈的重刹的时候啊， 确实不太够。不过嘛，如果咱们要非得拿这个车去骑的很激进很激进，那我还是建议大家换一对改装的或者后期升级的那种全可调的避震，他可以更适合每个人不同的驾驶风格。 最后啊，咱们来聊聊本田他到底适合什么人？首先他肯定不适合那种只追求极致性价比的人，反而是我觉得更适合那种对一台车啊，品质感有些要求，而且呢，我希望这台车能够陪我尽可能更长时间的这种用户啊， 哎，我有一个小小的问题啊，你们觉得我有没有必要把这台车借回来做一个深度的长测，比如加速了，油耗了，可靠度，细节什么的，这些咱们可以在评论区里面留言。还有一个就是做一个小调查，这俩车你们会怎么选呢？跟着小丁解锁更多玩的姿势，我们下期节目再见！

这个地方 a 就是 电子离合，二一转， ok， 很 顺啊，很顺啊，一档很顺啊，我现在不捏离合，尝试挂二档。 哦，这个非常灵活，转弯半径很灵活。然后我现在停下来没有捏离合，停下来， ok， 他的提示向下降档，我现在按照他的提示降到一档。 好，这停下来，按照要求我要停下来。好，然后继续可以走。 一档都很顺啊，一档都很顺，我现在尝试挂到二档上去啊，马上，我尝试用二档来起步，怎么样兄弟们？二档啊，二档起步。哎，没有感觉， 没有感觉好，我现在尝试挂三档三档 ok， 很 顺很顺， 甚至没有一丁点闯动感，我觉得比快牌好用太多了。好，我现在降档降到二档，三档降二档也没有接离合。 哦，这个翻身太顺了，好，停一下，我现在用三档起步试一下。哦，不行，不允许三档起步，不允许它就不显示档位了。二档起步， 嗯，他会有这个明显的这个补油啊，然后发动机制动啊，在在减刹车的时候。啊啊， 这个确实，这个，这不像是一个复古街车，这像一个现代街车啊，非常的灵活，非常的灵活。好，一档，我现在尝试啊，一档二档三档， ok， 在短距离内加三档，依旧非常的顺。啊呜， 提示啊，这是电子离合提示，我现在档位太高了，我要降下去二档去找空档，我看好不好找啊。哦，非常好找，非常好找，轻轻的往下一给，而且能听到咔的那一声。 熄火大的赛道里边试一试 c b a 五百 s f， 哼， 就是如果你在熄火之前是一档的话，如果你现在要挂空档，还是要去拉一下离合啊，拉一下离合它才会去找到空档。 我这个感觉完全不一样啊，我是非常直立啊，直立着比心，像滑胎一样啊，像个滑胎一样的在玩啊，哈哈哈， 滑胎车一样的玩， 但还是啊，这个机器的底子很顺哎。动力呢你，其实你看我这三档四千转 也有劲啊， 就姿态不太对，但是呢，也挺好玩的。 好，我专门给大家试一下拖拽感啊。 拖拽感在一档是有的啊， 我在二楼啊，也有啊，也有一点点 当滑胎车来骑 啊。如果是在，如果是在这个，呃，这个这个这个点火的状态呢？如果挂到了一档啊，可以不用捏离合，直接直接这个挂到空档上，但如果我比如说我现在在一档上，我熄了火，我现在就你看就不太好挂，所以我得捏住 啊，再去找空档啊，这可能是个特点，如果是通通了电，通了电，刚刚没有没有熄火的情况之下，我在一档就可以不用捏离合，很轻松的就找到了空档。

本田 cb 五百 sf 将于本月三月二十号发布，因为呃五羊本田将会有一个春季发布会，那这款车呢，将会有两个版本，那我们来聊一聊 弟兄们。好啊，现在三月二十号左右呢，五洋本田将会在杭州进行春季的新品发布会，那我们也知道，这一次的发布会对于五洋本田来说是每一年是比较盛大的，也是比较重要的一次新品的发布会， 那我们也从各方面呢了解到信息，这一次关于五百系列将会有好几款的新车都会发布，其中不乏我们大家比较关注的四缸复古界车 cb 五百 sf， 那根据一些消息，那这款车呢，将会有两个版本发布，那其实我们也知道，前一段时间呢，呃，一些经销商也接受这款车的一个预定，那预定的这个价格是多少呢？四万两千八。 那所以呢，呃大家就得猜啊，这款车呢，因为它的一个核心的竞争的优势就是它的配置，那配置中的核心就是 ecrush 的 第二代的电子离合。 那呃这款车呢？呃，据消息而言的话呢，可能会有两个版本，因为大家现在都在猜这款车的一些售价嘛，那有的猜这个 呃四万五千八，有的是四万两千八，因为大家现在呃经销商给出的这个预定的这个价格是四万两千八。那有的棋友呢也在猜这款车，到时候正常就是官方发布的时候，会不会有一个惊喜呢？因为毕竟 呃从去年到今年，摩托车的价格卷的是非常厉害，包括它的一个配置卷的也是非常的厉害，所以不论是新大众本田还是五洋本田，之前幺五零踏板发布的时候啊，它的价格虽然说呃大家觉得哎比较合理，但是呢，在官方发布的那一天 都会有一点小惊喜，比如说这个新大众本田的 n s 幺五零 l a 这款车，那它在发布的时候啊，就会有个一千块钱的这个优惠，比原来低一千块钱。那那对于这款四缸的复古街车 cb 五百 sf， 本田会不会仍然用这样一个套路去吸引眼球，或者是炒热它的热度？ 那据现在最可靠的这个消息，那他给出的这个应该是四万两千八的标准版，那 如果要是想有这个 ecrush 的 第二代的电子离合，那应该是要比这个贵一些的，比如说增加个两到三千块钱，可能是四万五千八， 那那就是比这个标准版贵三千块钱，但是呢，也不妨到时候有可能四万两千八定出的是具有第二代电子离合的，呃，这个车型，那这样的话呢，它的标准版可能价格就要在于这个价格上面进行一个下浮， 那有可能是三万九千八。所以呢，呃，我觉得可能会有两种版本，那一个是带电子离合，一个是不带电子离合， 那第二个呢，它的价格有可能是以四万两千八为终点，就是为这个节点啊，标准版有可能是要便宜一些，也有可能是四万两千八就是标准版，那高配的版呢，要稍微贵一些，那不论是 便宜还是贵，那基本上我觉得这个价格啊，就是在三万九千八到四万五千八之间，那如果你要是呃觉得这个本田的这个复古的四缸街车，那是不是，呃 在这个价格的范围之内有一定的性价比呢？那还是要看到时候什么他发布的一些政策，比如说还有一些有可能会送机油保养呀，送这个头盔啊等等啊这些，呃零部件啊，或者是一些护具。 那那对于这款车大家觉得它的售价将会定在多少呢？那就让我们三月十二号拭目以待。好，今天呢就大家聊到这，欢迎大家一起沟通交流关于摩托车的一个知识，我们下期见，拜拜。

大家等了一晚上，你们准备好了吗？好，之前我想先让大家猜一猜， 如果比你们有记忆的低，请用脚尖尖叫声告诉我。哦哦哦 c p r 二百二或零售价四万四千九百八十。哦哦 c b 二百十八，货十万两千，现在八千。好的，感谢。

四万两千九百八十元，家人们炸锅了！本田 c b 五百 f f 国内正式上市，四缸复古街车，直接把价格打穿五百零二 c c 之列，四缸七十二匹马力，这才是本田四缸的灵魂啊！标配一克拉电子离合， 新手也能无离合换挡，市区通勤不费手，五寸 tft 互联仪表， keep 倒插，操控具灵活。以前想玩本田四缸，没个六七万，想都别想，配置拉满整备才一百八十八千克，比 cb 六五零二还轻。 四万两千九百八十元，直接圆梦 cb 精神续作，比张雪五百 f 贵一万三千元，这价格你冲不冲？

马力全开梦想飞驰。本田二零二六。新车阵营正式发布，踏板车型，城市通勤轻松又从容。 adv 三五零四万两千三百八十元起 n s s 三五零四万零八百八十元起双缸三兄弟全能阵容，接车访赛探险。 cb 五百 f 两万九千四百八十元起 cbr 五零零三万一千四百八十元起 四缸新王登场。 cb 五百 super four 四万两千九百八十元 cbr 五百 r four 四万四千九百八十元。马力全开本田二零二六。让梦想飞驰前往 honda jimbing 北京店购买。

本田 cb 五百， sf 的 价格也出来了，然后包括本田的 cb 五百 二，也就是四缸的防晒版本啊，价格分别是复古车 sf 是 四万两千九百八，然后防晒是四万四千九百八，都是带这个 啊，本田独家的自动离合啊，这个东西其实很好用啊，不知道你们有没有用过啊？我有幸试过一次，我觉得这个东西可以在，就是在特别是市区啊，就是在你频繁需要换挡的时候，这个东西作用还是很大的，但是你跑长途其实 无所谓，因为跑长途的话，我们一般到山区的话，嗯，需要手动去切离合的几率也不是很大啊，有个快牌就足够用了，但这个东西我觉得比快牌呢还要更实用一点啊，因为他就相当于半自动挡啊，他会让你会觉得 操作会更加的专注于你的啊，刹车啊关专注于你的路线的选择啊，让你就是省到脑子里面老是去去忌讳你这个去怎么样操作，档位和离合好不好？ 然后我觉得这个车的发布对张学五百，我不知道你们有什么看法，反正我作为一个， 我不敢说自己是一个老炮，或者说是一个资深的什么一个一个车迷也好，一个用车的人也好，但是我，我感觉我就是我，我从接触摩托车这么多年，二十多年了，就是我感觉 从我个人的角度，我会买本田，因为我觉得我不差这一万多块钱，我不知道你们觉得怎么样，当然了，你们大家的选择才是最正确的选择，我的选择仅代表掌柜的个人好不好，兄弟们，然后 有任何想法都可以在评论区给我们打。在评论区还是那句话啊，点赞加关注，买车，买车不迷路！

四万两千九百八，兄弟们，本田的 c b 五百 s f 电子离合版你会买吗？全系标配电子离合，我觉得这个版本还挺值得买，它没有分高低配， 今天本田发布会除了这个四缸挺值得买的，还有一个就是你可以以很低的价格体验到那个电子离合，就是三万两千多可以买一个街车版本的 c b 五百 f， 那 个它是双缸的，但是你可以以现在就是国内很低的价格体会到那个电子离合，因为之前我也试驾过，我也体验过， 是这样， cb 五百 sf。 我 的身边的朋友也买了，应该是南京第一批，如果到货我肯定会出几期视频给大家看看，体验一下，感受一下这个车到底怎么样，反正我想说的，所以说你会买吗？本田的 cb 五百 sf。

有一款在去年摩博会就亮相的车型，大家一直在期待着它的四缸声音和它的价格，有的人猜五万多，有的人说四万块钱交个朋友，那么就在刚刚在上海新发布的二零二六款的本田五百系列的四缸，还有双缸系列以及 nss 三五零和 adv 三五零，让我们直接来看它的价格， 十万十千只卖八十，又是一个令人沸腾的价格，原来六七万的中排量四缸系列，现在的价格直接来到了四字头四缸的 c b r 五百 r 仿赛车型四四九八零， 四缸的 c b 五百 s f 现代复古街车四二九八零，而且这个价格都是标配了电子油门和电控离合的，新手不需要油离合直接上手就可以骑走，而对于老手来说也保留了手动挡带来的乐趣， 同时也拥有着五种骑行模式和自动降档补油。在双缸系列中增加了中文仪表，依旧拥有着智能车机，可以连接蓝牙和导航。 nx 五百 adv 的 标准版三幺四八零电控离合版三四四八零。 cbr 五百 r 仿赛车型的标准版三二四八零电控离合版带电控离合的版本三二四八零。 a d v 三五零和 n s s 三五零则是升级了胎压检测和加热手法，并且推出了特装版 a d v 三五零，四万二千三百八。 n s s 三五零标志版四零八八零，而他们的特装版只需要加一百块钱。 而关于全新的轰的中排车型，充满诚意的价格又能不能给我们带来全新的价值体验呢？我们在之后的节目中也会对车辆进行长测， 最新的本田五百 cc 四缸系列的街车和仿赛骑起来到底怎么样？他的电控离合和电子油门配合度又如何？声音是否还是像原来那么的好听？那么我们明天就在上海天马赛车场一探究竟。

重磅消息！就在刚刚，二零二六本田摩托车新品发布会上正式公布了本田 cb 五百 sf 的 售价，售价为四万两千九百八十。外观方面延续了家族经典复古风格，圆形前大灯加多个单边排气质感拉满。动力方面，搭载全新五百零二 cc 四缸发动机，最大功率五十二点八千瓦，最大马力七十二匹，配备一克制电子离合五种骑行模式，操控毫无压力。配置方面， a b s 加 h s t c 牵引控制 tb 都够用，电子油门、电子离合、五英寸 t f t 中文仪表，支持投屏导航、 k y b 倒置减震和日清卡钳等一应俱 全，经典复古，注入现代灵魂。你对本田 cb 五百 s f 四万两千九百八十的售价心动了吗？欢迎评论区留言！

好兄弟们，接下来大家听到的是 c v 五百 s f 的 声浪展示， wait a minute oh man man man man man man man 哈哈哈哈哈哈哈哈 啊啊啊！

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