扬马蓝线意义

如今陪在谁的身边？

作为扬州马拉松的参与者，今年养马太给扬州长脸了，报名人数跟疯了一样，十六万四千多人抢两万三千个名额， 六个国家的顶尖选手冲着这次的比赛而来。大家好，我是体育老师阿宝。今年的赛事为什么这么火爆？ 个人觉得扬州做到了三点，第一，规格直接纳满。今年是洋马半赛第二十个年头，也是首次升级为世界田联白金标赛事。全国第二个白金标半马， 第一个是眉山人寿半马。什么是白金标？说白了就是国际田联认证的最高级别的路跑赛事。 今年三赛合一，其中包含扬州半马、东亚半程马拉松锦标赛和大运河马拉松系列赛，扬州站含金量可想而知。 第二赛道和宝藏绝了，二十一点九七五公里，串起了文昌、格尔、瘦西湖、大明寺等等若干景点， 跑着步就能穿越古今。扬州今年还首次用了蓝线导航技术，帮助选手少跑弯路冲成绩。 医疗保障更是硬核，移动 icu 三十五个医疗救护站和赛道上若干救护人员以及 a d 设备，细节非常到位。 这么有力的保障下，成绩直接炸了！肯尼亚玛塔塔跑出五十九分十一秒，刷新中国境内半马难死记录。 切贝特一小时零六分二十七秒女子记录也破了，国内选手也非常给力，蒋发困拿到了国内男子冠军，杨甜甜摘得了东亚锦标赛冠军。第三，全民助力福利满满， 从政府支持到志愿者服务，再到全城老百姓加油，氛围拉满，参赛选手凭号码部免费逛寿溪湖各园，还有六十万的全民消费券发放， 这哪是一场比赛，简直是扬州给全世界跑位的超级福利。作为裁判，我真的很感慨，养马这二十年不只是一场马拉松，更是扬州的一张近景片， 让全世界看到了古城的速度与激情。有机会记得一定来扬州跑一次。

洋马城际铁路大动作！江苏安徽高铁握手倒计时！长三角交通圈再爆重磅消息！洋马城际铁路前期工作推进会在镇江召开！这条串联江苏与安徽的黄金动脉，终于要动真格了！ 从南京禄口机场到合肥东进大通道，从江苏高铁网完善到长三角一体化加速，这条铁路的能量远超想象！线路亮点 一百二十公里串联六大枢纽洋马城际铁路全长约一百二十点三公里，其中江苏段九十七点八公里，安徽段二十二点五公里。设计时速未明确提及，但作为长三角城际轨道网核心线路，其速度标准值得期待。 线路自镇江丹徒站引出，向西串联丹阳西巨荣路口机场博往北中至马鞍山南站，形成苏皖高铁新走廊。更关键的是，这条铁路将实现三大战略联动，江苏内部与连镇高铁、 沪宁沿江高铁互联互通，苏南城市间出行效率翻倍。空铁连运直达南京路口机 场，打造轨道上的机场，助力南京建设国际航空枢纽。安徽东向在马鞍山衔接潮马城际铁路，形成合肥、马鞍山、南京、上海的便捷高铁通道。合肥东进、沪宁不再绕行。 为何如此重要？四大红利全面爆发目前，江苏高铁已覆盖十二个社区市，但镇江至马鞍山段仍是断点。两马成绩建成后，苏南将形成环状高铁网，从镇江到马鞍山，从两小时压缩至四十分钟，苏西长、南京、 上海等都市圈的时空距离全面缩短。南京禄口机场流量暴增！作为全国首个跨省轨道接入的机场，禄口机场将通过养马成迹，吸引镇江、丹阳、马鞍山等周边城市客流，预计年旅客吞吐量突破五千万人次， 巩固其长三角世界级机场群核心地位。安徽东向发展加速见马鞍山作为安徽东向门户，通过养马城际可十五分钟直达南京路口机场，一小时直达合肥，彻底融入南京都市圈。 更关键的是，合肥经马鞍山至上海的高铁通道将比现有线路缩短八十公里，成为长三角核心区第二通道。 这条铁路是长江三角洲地区多层次轨道交通规划重点项目，更是全国首条跨省城际铁路与机场共通道工程， 其建设模式将为后续跨省高铁提供范本，加速长三角交通一体化进程最新进展。镇江带头冲锋苏皖合力推进 二零二六年二月，镇江市宗教中心召开前期工作推进会，明确要求加快镇江段可研报告编制与审查，同步推进土地综合开发协议签订。 而安徽段已于二零二二年批复可研报告，总投资六十八点四八亿元。据透露，南京、马鞍山也将在年内启动前期工作，全县例征，二零二七年开工。

如果要给扬州半程马拉松写一部编年史，那第一集的主角必须得是这位 刘杰，养马前十年牵头人之一，原扬州体育局副局长。对我来说，养马是我永不止步的精神动力。二零二六年，扬州半程马拉松升级为白金标， 这是世界田联路跑赛事的最高级别认证，是扬州的新高度，也是对所有参与者最极致的尊重。但白金标三个字不是一天练成的。二十年前，国内马拉松还是个新鲜事，一切都要从零摸索。 那时候，人们对健康、休闲以及拥有更高质量的生活的这个意识，已经随着经济发展的增强而增强。 所以，烟花三月跑洋马，实际上已经形成了一种生活方式的推广。顺民意和潮流。顺民意和潮流，说起来简单，做起来可没那么容易。为了让洋马出圈，洋马组委会南下北上， 把好经验一点一点搬回扬州，博采众长，成就了今天这样一个合作多赢的洋马。那时候，我们真的是南下北上，广泛学习， 确定了政府主导、社会参与、市场运作、合作共赢的这样一个办赛的思路。 但扬州人办事不止于拿来，我们也请文化大家跟体育解说员混搭着聊马拉松。扬州是一所经得起航拍的城市，扬州是大运河沿线含蓄量最高的城市。于是，洋马直播，他不再只是一场体育直播，而成了一座城市的软广告， 是一档带着烟火气和书阵气的文化脱口秀。城市以及多元文化， 成就了我们这样一个多彩的养马。我们养马从开篇就注重肩收并蓄，融入历史文化、城市文化和马拉松多种文化。 我们还在见证广场搞主题活动，我们邀请央视四十三名主持人参加养马的活动，我们还邀请了十三个国家的史 节观摩赛事，我们举办嘉年华，我们还选拔民间形象大使、 星级荣誉袍者。应该说，我们每年都有可看、耐看、可参与、可传播、可记载、可追踪的养马的新亮点。今年养马二十岁了， 恰逢马年，这匹跑了二十年的马，从当初的默默无闻，一路跑进了白金标的殿堂。很多人看到的是荣耀，而刘杰看到的还有这些。养马的跨越式发展，得益于 扬州的人杰地灵、千古不朽的见证精神，当年养马从策划到运营，全是我们一手操办，通过这个过程，让我宽的视野 也提升了格局，教会了我如何在更高层面、多维度的来思考问题， 如何协调各方为了同一个目标而努力。用马拉松精神办马拉松赛事，这种坚韧不拔的精神至今还影响着我的方方面面。可以这样说，遇到养马是一种锤炼，但更是一份 福气。跑央马，行大运，则大招，这大局里，有刘杰的十年，有这座城市的二十年，更有无数跑者脚下永不止步的下一程。扬州最棒！扬州加油！加油！哎， 看到这些啊，真的那么多年，所有的委屈，所有的辛劳，甚至眼泪， 现在看来都是值得的。我衷心的祝福我们的养马奇迹，实诚、勇往直前，以水平高超、特色鲜明、内涵丰富的养马来回馈城市的 滋润，永立中国马拉松的前沿，奥利与世界马拉松之名。 二十年前，扬州用一场马拉松去看世界。二十年后，世界用一场白金标来看扬州跑洋马，行大运。一起来看他们的洋马故事，走大招！ one day！

打破中国境内的男子半马最快完赛成绩的记录。

扬州镇江更需要连镇南延杭州前期视频说到扬镇宁马城际铁路，今年传出的消息很多，无论来自镇江交通运输局还是南京交通运输局，都想表达一个事实，随着该县最大障碍路口机场三期方案有了实质性进展， 这条线路越来越近了。但是从另一个角度看，是不是意味着镇江人民，甚至包括扬州、淮安人民 热切期盼的江苏中轴连镇铁路难言，杭州的希望也越来越渺茫了。毕竟镇江往南突围，形成十字交叉的自主跨区域通道是破局关键。雅马也许是强化南京西向辐射， 抵消洋震向难求突破的宿命。轮回这么多年，扬州、镇江甚至常州的部分地区南下，杭州得经过南京或上海，曲折实现一个大方向的梗阻，也许是这两个城市经济血脉不畅，话语权越来越小的根本原因。而洋马已在路上，镇航还在构想中。 你期待洋马，还是期待镇航，或者最低限度期待连镇延伸至溧阳？评论区说说吧！

好，谢谢。所有站台都可以上的， 向左前方直行，进入央视，向非洲出发。已到比赛现场。去年的今天我是从 e 区出发，而今天我将从 b 区出发。 哇，太饱了太饱了。四峰半我们过虎门了， 一段湖，一个春天，我每天才能跑的更远各位。哇哇， 加油加油加油。好， 真的跑不开，我跑了五公里跑不开了。加油加油加油加油 加油加油加油 啊啊啊 加油加油哦。好漂亮好漂亮， 加油加油 啊。跑完了跑完了，现在开始了，没有 p b， 咱俩看看这一道什么地方一点点好嘞。嗯，看起来完事摔到半点不一样。成绩一出来就是没有 p b 啊。 这波太菜了。这个完赛奖牌还是很漂亮的。

马拉松的意义不只是冲线，能站上来享受过程，尊重身体的感受就已经很棒了。 洋马的起点很舒服，赛道很宽敞，然后分流做的也不错。 前面就是京杭大运河了，有两千五百多年的历史了，所以扬州啊，也叫运河之都。在这跑步啊，简直就像在画里跑一样，一边跑一边赏风景。 起跑前会上一座文昌大桥，上桥的时候一定要注意降速。哈喽哈喽 拜拜。上了文昌大桥就横跨了整个京杭大运河，它这个河面特别宽阔，波光粼粼的。其实今天的状态感觉还挺轻松的，待毕竟四个多月。因为腿伤停跑吗？跑量是零，所以今天我们就不追求外赛了， 看一看自己身体的舒适极限在哪里。一点八公里的地方，我听到有人一直跟我喊，吕宝宝加油吕宝宝加油！谢谢你， 两公里了，感觉还能再坚持一下，加油加油加油 加油加油加油加油加油加油加油加油加油！谢谢。其实很多人觉得跑马拉松就必须得完赛哈，但是其实我越来越觉得 马拉松的意义不只是冲线，能站上来享受过程，尊重身体的感受就已经很棒了。三公里 身体的感受永远是放到第一位的，不舒适的时候呢，就一定不要强撑，别硬挺。也希望把这种心态传递给每一位跑者，加油加油加油加油！哈哈加油可爱哈哈哈，我第一次在赛道上这么松弛，感觉还是很特别的。 不要害怕朋友们，无论你现在怎么样，你的前面和后面都是有人陪你的。很快就到了四公里了，我觉得还能再坚持一公里是。哈喽，加油加油！ 今天怎么样啊？我受伤了。我也受伤了啊，真的注意安全哇，扬州的朋友们简直太热情了，我一直能在赛道上听见有人喊我的名字， 五公里了，差不多到我的舒适区了。那我们就见好就收，不强撑不应停。五公里对于现在的我来说已经非常满意了，加油！谢谢 五公里。哈哈哈，谢谢加油！谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢您。哎，兄弟们，养马的服务必须要点个赞啊。我刚才咨询工作人员，我说 我想退赛，请问在哪里退比较方便？他说你坐在这就可以了，然后我们有空就来接你，而且还给了我两瓶水，谢谢。其实对我来说呢，这次养马之旅不在乎能跑多远跑多快，能站在白金标的赛道上感受二十周年的赛道氛围，然后在烟花三月来扬州逛逛古城就已经很圆满了。 虽然只跑了五公里，但丝毫不影响我感受养马的氛围。今年升级白金标赛事之后呢，我觉得确实是我跑过很多赛事中服务非常到位的，从赛到布置到参赛物资，再到比赛当天的接驳服务，真的能感觉到很用心， 志愿者全程服务很热情，观众的加油声啊，超级有感染力。养马，下次我再完整跑你。

作为一个二十二年前来扬州的新扬州人，我觉得今天首先上来应该是道歉， 对于我们进行的十九年的扬州半程马拉松比赛，有点灯下黑，几乎没关心过。昨天呢，因为有身边比较好的朋友也参赛了， 然后昨天晚上聚在一起，听他介绍是大势已倾，所以又详细的了解了一下今年的赛事，觉得作为新扬州人，还是蛮自豪骄傲的。首先啊，从今天开始，扬州半程马拉松啊，是属于白金标赛事， 今年属于首秀北京标赛事呢，在这个世界的路跑运动当中属于顶级的，简单的说，也就属于天花板的，无论是赛事的组织啦， 竞技水平啦，服务标准，都有比较硬性的参数指标。所以昨天的扬州半程马拉松啊，再加上二十周年， 所以整个朋友圈基本上到处都是在宣传，兴高采烈的样子。这次的总报名人数呢，是十六万四千一百二十二人，比去年增加了百分之九十七，历史性高。 实际参赛人数呢，大会核定的是两万三千人，比去年呢增加了三千人。 而这个运动员啊，参赛选手啊，参与的地域就广阔了，三十五个国家和地区，全国的三十四个行政区域都有选手参加。 而这个扬州室外的选手有多少呢？百分之九十四点九二啊， 省外的选手是百分之七十七十点八三。从定位上来说，规模上来说，这个今年的比赛还有另外两个名称， 即是洋马，又是东亚半马的锦标赛，又是大运河马拉松系列赛的扬州站，实际上也就是三赛合一，今年的比赛成绩呢， 也是举办以来最好的，男子是五十九分十一秒，女子呢是一小时六分二十七秒，都是破了有三十以来的最高记录。最后呢，我再汇报一下去年养马的经济效益， 去年的直接的经济效益是一点一七亿元，降级拉动的是二点五二亿元， 而室外参赛带动的全域消费是多少呢？蛮可怕的，近四十亿。 那么刚才我讲了这个，今年的报名人数就增加了百分之九十七，所以今年的国际经济效益我个人预估肯定是超过去年， 实际上这个也符合现在的新产业的导向。什么呢？像文旅，有体育赛事和文旅结合起来是将来的一大热点，这个地方实际上潜力很大，本身养的也是一个半旅游半旅游城市， 所以呢，作为新扬州人，觉得这这个自己所在的城市知名度越来越高，还是蛮骄傲的。好，今天就到这里，谢谢大家。

欢迎收看我的成为养马志愿者的半天 vlog 事情是这样的，主包报名了养马的志愿者，然后进行了一系列的前期培训，带钱给我们志愿者发了一个这么大的一个物资包， 出发活动前一晚敷个面膜吧。最近在看韩剧，叫灵芝，很好看，感觉每个角色都演的非常生动，很多面。 现在已经是九点零二了，然后我们是凌晨三点五十就要集合，嗯，所以先睡觉了，晚安。 哈喽，朋友们早上好呀，现在已经是凌晨三点十三分了，我们要准备集合了，加油，今年养马志愿者的衣服很好看，凌晨三点半的校园我见过了， 现在我们已经要赶往呃大巴车的集合点了，加油吧！三点五十二已经坐上大巴车了， 我们已经到这里了，路两边就是我们工作的地方，帮大家存衣服。 哈喽哈喽，我们已经到港了，现在是大概四点四十分左右， 志愿者们都已经就位了，我们在期待着选手们的到来。现在五点零一了啊，我们已经在这待机了有半个多小时了啊，据说是五点半进场， 给大家介绍一下我们今天的工作岗位就是存取衣，就是他们把包，运动员把包放在这啊，给我们帮他们放进箱子里，然后带到终点处。 五点半了，现在天已经有点亮了，五点半了准备上班，天已经亮了很多了， two hours later 现在我们已经结束第一个任务了，就是存包，我们现在要转场去取包，就是继续进行一个取包的一个工作。加油，终点处有很多小电驴哦， 终点取包处的工作就是把包按照号码铺的顺序从小到大排好，然后可以填充。 我们已经做好存取衣的分类了，现在就是等我们的选手们来取衣服，他们先走，他们先走。两小时 later 洋马志愿活动圆满结束，拜拜。

这天，扬州醒得格外早，凌晨五点，数百辆公交车已经像毛细血管一样，将数万名跑者从城市的各个角落精准的输送到起跑线。 这洋马专线就很专业，公交车但那轮流的排就直接到现场，所以很方便。洋马专线车流井然，忙而不乱， 但镜头拉近了我们，很难看清驾驶室里那些人的脸，太多了，太普通了。今天的故事说的就是他们当中的普通一位。 跑洋马，行大运，走大招。如果你在二零二六年三月二十九号这一天坐过他开的接驳车，那你大概率不记得他的样子，但他记得你们，他记得每一年的洋马。 车辆起步谨慎驾驶，请乘客们拉好扶手，五点钟出发。这段路大概有二十公里左右，流水发车很多翻车次的，把选手送到起点站以后，放空到杨马的终点站。赛事结束，初三的话，所有的公交车都在终点站统一安排流水发车。这段路太熟了， 闭着眼睛都知道哪里该拐弯。我参加工作，工作已经十七年了，参加养马宝藏也就是十七年了。我刚进公司的时候，人家都喊我小油，现在都变成老油了现在。但每年路上都不一样， 参加养马的人数越来越多，到我们扬州参赛，到扬州来旅游的人也比较多，我们的保障任务越来越重，压力越来越大。对我来说，养马是一场跑了十七年的专属赛道。老游说这话的时候语气很平，但你仔细品，那是骄傲，没有他们养马跑不起来。 来参赛养马的跑者下了火车或者下了飞机，我们公交司机是他们接触的第一个扬州的朋友，他们向我们咨询扬州有哪些好吃好玩的地方，我们逐一的向他推荐。我们既是驾驶员也是导游，就是他们扬州的朋友，用扬州的话说就是驾驶。每年的养马保障任务工作量很大， 按说谁都不愿意多揽这个活，但每年任务一下来，大家都抢着报名，为什么？因为我们参加不了赛道上的养马，但是我们公交保障任务也是参与其中， 是每一条赛道在我们的赛道上，我们也可以跑的很精彩，这也是一种参与方式，也很光荣啊。老油说的很实在，但你知道这话背后是一个公交车司机对家乡的感情， 无论你坐哪一条公交线路，沿线的风景都是很漂亮的，坐车的那些游客或者朋友看到扬州的风景，都在称赞扬州是个好地方，作为我们扬州人能不开心吗？听出来了，他说的不是我，是我们我们扬州人， 在他眼里，这不是一个人的事，是整座城市的事。雅马的赛事规格也提高了，我们的服务也要提高，肯定都要做的越来越好， 从以前的那个老破车型，现在变成都是全智能的车辆，现在是绿色环保的车，乘客的舒适度也肯定提高了。自从我进公司以来，十几年的时间，扬州的变化是很大的，沿途的城市的建设是比较明显的， 这个路上虽然很忙，人很多，但是我能感觉到这个赛事的统治安排越来越好了，交警、城管、志愿者等等各个部门统一发力，线路上虽然人多，但是忙而不乱，井然有序的，肯定是辛苦的，但是我们作为扬州人，感觉到挺自豪的，辛苦，但心里踏实， 因为他们知道他们做的每一件小事都是让扬州更好。赛道非常好，就扬州人民很热情，一年比一年好，风景也特别好。这个是一个 p b 的 赛道，其实我看看到人家跑洋娃上瘾，其实我心里也痒痒的，也想跑的，但是没办法，工作时间不允许。 今年我也很荣幸能够继续参加洋马的接班活动。二零二六年的洋马结束了，好者们带着行大运的祝福离开，但公交车依然在文昌路上往返，他们从春天开到秋天，从今年开往明年。 没人记得他们的脸，但每一位坐上他们车的人都感受到了这座城市的温度，这就是他们的洋马。我觉得洋马是一种精神，贵在坚持，就像我们抓往方向盘，不断向前，越来越好。谢谢十字大脚哥。 养猪人都知道，走大局不是走什么宏大的局，不是什么复杂的道理，就是你把手头的事做好，把该扛的扛起来，你不计较，你不抱怨，你往前开， 成全别人也是成全自己，这就是好养马，行大运则大招 one day！