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如今陪在谁的身边?

作为扬州马拉松的参与者,今年养马太给扬州长脸了,报名人数跟疯了一样,十六万四千多人抢两万三千个名额, 六个国家的顶尖选手冲着这次的比赛而来。大家好,我是体育老师阿宝。今年的赛事为什么这么火爆? 个人觉得扬州做到了三点,第一,规格直接纳满。今年是洋马半赛第二十个年头,也是首次升级为世界田联白金标赛事。全国第二个白金标半马, 第一个是眉山人寿半马。什么是白金标?说白了就是国际田联认证的最高级别的路跑赛事。 今年三赛合一,其中包含扬州半马、东亚半程马拉松锦标赛和大运河马拉松系列赛,扬州站含金量可想而知。 第二赛道和宝藏绝了,二十一点九七五公里,串起了文昌、格尔、瘦西湖、大明寺等等若干景点, 跑着步就能穿越古今。扬州今年还首次用了蓝线导航技术,帮助选手少跑弯路冲成绩。 医疗保障更是硬核,移动 icu 三十五个医疗救护站和赛道上若干救护人员以及 a d 设备,细节非常到位。 这么有力的保障下,成绩直接炸了!肯尼亚玛塔塔跑出五十九分十一秒,刷新中国境内半马难死记录。 切贝特一小时零六分二十七秒女子记录也破了,国内选手也非常给力,蒋发困拿到了国内男子冠军,杨甜甜摘得了东亚锦标赛冠军。第三,全民助力福利满满, 从政府支持到志愿者服务,再到全城老百姓加油,氛围拉满,参赛选手凭号码部免费逛寿溪湖各园,还有六十万的全民消费券发放, 这哪是一场比赛,简直是扬州给全世界跑位的超级福利。作为裁判,我真的很感慨,养马这二十年不只是一场马拉松,更是扬州的一张近景片, 让全世界看到了古城的速度与激情。有机会记得一定来扬州跑一次。


洋马城际铁路大动作!江苏安徽高铁握手倒计时!长三角交通圈再爆重磅消息!洋马城际铁路前期工作推进会在镇江召开!这条串联江苏与安徽的黄金动脉,终于要动真格了! 从南京禄口机场到合肥东进大通道,从江苏高铁网完善到长三角一体化加速,这条铁路的能量远超想象!线路亮点 一百二十公里串联六大枢纽洋马城际铁路全长约一百二十点三公里,其中江苏段九十七点八公里,安徽段二十二点五公里。设计时速未明确提及,但作为长三角城际轨道网核心线路,其速度标准值得期待。 线路自镇江丹徒站引出,向西串联丹阳西巨荣路口机场博往北中至马鞍山南站,形成苏皖高铁新走廊。更关键的是,这条铁路将实现三大战略联动,江苏内部与连镇高铁、 沪宁沿江高铁互联互通,苏南城市间出行效率翻倍。空铁连运直达南京路口机 场,打造轨道上的机场,助力南京建设国际航空枢纽。安徽东向在马鞍山衔接潮马城际铁路,形成合肥、马鞍山、南京、上海的便捷高铁通道。合肥东进、沪宁不再绕行。 为何如此重要?四大红利全面爆发目前,江苏高铁已覆盖十二个社区市,但镇江至马鞍山段仍是断点。两马成绩建成后,苏南将形成环状高铁网,从镇江到马鞍山,从两小时压缩至四十分钟,苏西长、南京、 上海等都市圈的时空距离全面缩短。南京禄口机场流量暴增!作为全国首个跨省轨道接入的机场,禄口机场将通过养马成迹,吸引镇江、丹阳、马鞍山等周边城市客流,预计年旅客吞吐量突破五千万人次, 巩固其长三角世界级机场群核心地位。安徽东向发展加速见马鞍山作为安徽东向门户,通过养马城际可十五分钟直达南京路口机场,一小时直达合肥,彻底融入南京都市圈。 更关键的是,合肥经马鞍山至上海的高铁通道将比现有线路缩短八十公里,成为长三角核心区第二通道。 这条铁路是长江三角洲地区多层次轨道交通规划重点项目,更是全国首条跨省城际铁路与机场共通道工程, 其建设模式将为后续跨省高铁提供范本,加速长三角交通一体化进程最新进展。镇江带头冲锋苏皖合力推进 二零二六年二月,镇江市宗教中心召开前期工作推进会,明确要求加快镇江段可研报告编制与审查,同步推进土地综合开发协议签订。 而安徽段已于二零二二年批复可研报告,总投资六十八点四八亿元。据透露,南京、马鞍山也将在年内启动前期工作,全县例征,二零二七年开工。

如果要给扬州半程马拉松写一部编年史,那第一集的主角必须得是这位 刘杰,养马前十年牵头人之一,原扬州体育局副局长。对我来说,养马是我永不止步的精神动力。二零二六年,扬州半程马拉松升级为白金标, 这是世界田联路跑赛事的最高级别认证,是扬州的新高度,也是对所有参与者最极致的尊重。但白金标三个字不是一天练成的。二十年前,国内马拉松还是个新鲜事,一切都要从零摸索。 那时候,人们对健康、休闲以及拥有更高质量的生活的这个意识,已经随着经济发展的增强而增强。 所以,烟花三月跑洋马,实际上已经形成了一种生活方式的推广。顺民意和潮流。顺民意和潮流,说起来简单,做起来可没那么容易。为了让洋马出圈,洋马组委会南下北上, 把好经验一点一点搬回扬州,博采众长,成就了今天这样一个合作多赢的洋马。那时候,我们真的是南下北上,广泛学习, 确定了政府主导、社会参与、市场运作、合作共赢的这样一个办赛的思路。 但扬州人办事不止于拿来,我们也请文化大家跟体育解说员混搭着聊马拉松。扬州是一所经得起航拍的城市,扬州是大运河沿线含蓄量最高的城市。于是,洋马直播,他不再只是一场体育直播,而成了一座城市的软广告, 是一档带着烟火气和书阵气的文化脱口秀。城市以及多元文化, 成就了我们这样一个多彩的养马。我们养马从开篇就注重肩收并蓄,融入历史文化、城市文化和马拉松多种文化。 我们还在见证广场搞主题活动,我们邀请央视四十三名主持人参加养马的活动,我们还邀请了十三个国家的史 节观摩赛事,我们举办嘉年华,我们还选拔民间形象大使、 星级荣誉袍者。应该说,我们每年都有可看、耐看、可参与、可传播、可记载、可追踪的养马的新亮点。今年养马二十岁了, 恰逢马年,这匹跑了二十年的马,从当初的默默无闻,一路跑进了白金标的殿堂。很多人看到的是荣耀,而刘杰看到的还有这些。养马的跨越式发展,得益于 扬州的人杰地灵、千古不朽的见证精神,当年养马从策划到运营,全是我们一手操办,通过这个过程,让我宽的视野 也提升了格局,教会了我如何在更高层面、多维度的来思考问题, 如何协调各方为了同一个目标而努力。用马拉松精神办马拉松赛事,这种坚韧不拔的精神至今还影响着我的方方面面。可以这样说,遇到养马是一种锤炼,但更是一份 福气。跑央马,行大运,则大招,这大局里,有刘杰的十年,有这座城市的二十年,更有无数跑者脚下永不止步的下一程。扬州最棒!扬州加油!加油!哎, 看到这些啊,真的那么多年,所有的委屈,所有的辛劳,甚至眼泪, 现在看来都是值得的。我衷心的祝福我们的养马奇迹,实诚、勇往直前,以水平高超、特色鲜明、内涵丰富的养马来回馈城市的 滋润,永立中国马拉松的前沿,奥利与世界马拉松之名。 二十年前,扬州用一场马拉松去看世界。二十年后,世界用一场白金标来看扬州跑洋马,行大运。一起来看他们的洋马故事,走大招! one day!


扬州镇江更需要连镇南延杭州前期视频说到扬镇宁马城际铁路,今年传出的消息很多,无论来自镇江交通运输局还是南京交通运输局,都想表达一个事实,随着该县最大障碍路口机场三期方案有了实质性进展, 这条线路越来越近了。但是从另一个角度看,是不是意味着镇江人民,甚至包括扬州、淮安人民 热切期盼的江苏中轴连镇铁路难言,杭州的希望也越来越渺茫了。毕竟镇江往南突围,形成十字交叉的自主跨区域通道是破局关键。雅马也许是强化南京西向辐射, 抵消洋震向难求突破的宿命。轮回这么多年,扬州、镇江甚至常州的部分地区南下,杭州得经过南京或上海,曲折实现一个大方向的梗阻,也许是这两个城市经济血脉不畅,话语权越来越小的根本原因。而洋马已在路上,镇航还在构想中。 你期待洋马,还是期待镇航,或者最低限度期待连镇延伸至溧阳?评论区说说吧!

好,谢谢。所有站台都可以上的, 向左前方直行,进入央视,向非洲出发。已到比赛现场。去年的今天我是从 e 区出发,而今天我将从 b 区出发。 哇,太饱了太饱了。四峰半我们过虎门了, 一段湖,一个春天,我每天才能跑的更远各位。哇哇, 加油加油加油。好, 真的跑不开,我跑了五公里跑不开了。加油加油加油加油 加油加油加油 啊啊啊 加油加油哦。好漂亮好漂亮, 加油加油 啊。跑完了跑完了,现在开始了,没有 p b, 咱俩看看这一道什么地方一点点好嘞。嗯,看起来完事摔到半点不一样。成绩一出来就是没有 p b 啊。 这波太菜了。这个完赛奖牌还是很漂亮的。

马拉松的意义不只是冲线,能站上来享受过程,尊重身体的感受就已经很棒了。 洋马的起点很舒服,赛道很宽敞,然后分流做的也不错。 前面就是京杭大运河了,有两千五百多年的历史了,所以扬州啊,也叫运河之都。在这跑步啊,简直就像在画里跑一样,一边跑一边赏风景。 起跑前会上一座文昌大桥,上桥的时候一定要注意降速。哈喽哈喽 拜拜。上了文昌大桥就横跨了整个京杭大运河,它这个河面特别宽阔,波光粼粼的。其实今天的状态感觉还挺轻松的,待毕竟四个多月。因为腿伤停跑吗?跑量是零,所以今天我们就不追求外赛了, 看一看自己身体的舒适极限在哪里。一点八公里的地方,我听到有人一直跟我喊,吕宝宝加油吕宝宝加油!谢谢你, 两公里了,感觉还能再坚持一下,加油加油加油 加油加油加油加油加油加油加油加油加油!谢谢。其实很多人觉得跑马拉松就必须得完赛哈,但是其实我越来越觉得 马拉松的意义不只是冲线,能站上来享受过程,尊重身体的感受就已经很棒了。三公里 身体的感受永远是放到第一位的,不舒适的时候呢,就一定不要强撑,别硬挺。也希望把这种心态传递给每一位跑者,加油加油加油加油!哈哈加油可爱哈哈哈,我第一次在赛道上这么松弛,感觉还是很特别的。 不要害怕朋友们,无论你现在怎么样,你的前面和后面都是有人陪你的。很快就到了四公里了,我觉得还能再坚持一公里是。哈喽,加油加油! 今天怎么样啊?我受伤了。我也受伤了啊,真的注意安全哇,扬州的朋友们简直太热情了,我一直能在赛道上听见有人喊我的名字, 五公里了,差不多到我的舒适区了。那我们就见好就收,不强撑不应停。五公里对于现在的我来说已经非常满意了,加油!谢谢 五公里。哈哈哈,谢谢加油!谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢您。哎,兄弟们,养马的服务必须要点个赞啊。我刚才咨询工作人员,我说 我想退赛,请问在哪里退比较方便?他说你坐在这就可以了,然后我们有空就来接你,而且还给了我两瓶水,谢谢。其实对我来说呢,这次养马之旅不在乎能跑多远跑多快,能站在白金标的赛道上感受二十周年的赛道氛围,然后在烟花三月来扬州逛逛古城就已经很圆满了。 虽然只跑了五公里,但丝毫不影响我感受养马的氛围。今年升级白金标赛事之后呢,我觉得确实是我跑过很多赛事中服务非常到位的,从赛到布置到参赛物资,再到比赛当天的接驳服务,真的能感觉到很用心, 志愿者全程服务很热情,观众的加油声啊,超级有感染力。养马,下次我再完整跑你。

作为一个二十二年前来扬州的新扬州人,我觉得今天首先上来应该是道歉, 对于我们进行的十九年的扬州半程马拉松比赛,有点灯下黑,几乎没关心过。昨天呢,因为有身边比较好的朋友也参赛了, 然后昨天晚上聚在一起,听他介绍是大势已倾,所以又详细的了解了一下今年的赛事,觉得作为新扬州人,还是蛮自豪骄傲的。首先啊,从今天开始,扬州半程马拉松啊,是属于白金标赛事, 今年属于首秀北京标赛事呢,在这个世界的路跑运动当中属于顶级的,简单的说,也就属于天花板的,无论是赛事的组织啦, 竞技水平啦,服务标准,都有比较硬性的参数指标。所以昨天的扬州半程马拉松啊,再加上二十周年, 所以整个朋友圈基本上到处都是在宣传,兴高采烈的样子。这次的总报名人数呢,是十六万四千一百二十二人,比去年增加了百分之九十七,历史性高。 实际参赛人数呢,大会核定的是两万三千人,比去年呢增加了三千人。 而这个运动员啊,参赛选手啊,参与的地域就广阔了,三十五个国家和地区,全国的三十四个行政区域都有选手参加。 而这个扬州室外的选手有多少呢?百分之九十四点九二啊, 省外的选手是百分之七十七十点八三。从定位上来说,规模上来说,这个今年的比赛还有另外两个名称, 即是洋马,又是东亚半马的锦标赛,又是大运河马拉松系列赛的扬州站,实际上也就是三赛合一,今年的比赛成绩呢, 也是举办以来最好的,男子是五十九分十一秒,女子呢是一小时六分二十七秒,都是破了有三十以来的最高记录。最后呢,我再汇报一下去年养马的经济效益, 去年的直接的经济效益是一点一七亿元,降级拉动的是二点五二亿元, 而室外参赛带动的全域消费是多少呢?蛮可怕的,近四十亿。 那么刚才我讲了这个,今年的报名人数就增加了百分之九十七,所以今年的国际经济效益我个人预估肯定是超过去年, 实际上这个也符合现在的新产业的导向。什么呢?像文旅,有体育赛事和文旅结合起来是将来的一大热点,这个地方实际上潜力很大,本身养的也是一个半旅游半旅游城市, 所以呢,作为新扬州人,觉得这这个自己所在的城市知名度越来越高,还是蛮骄傲的。好,今天就到这里,谢谢大家。

欢迎收看我的成为养马志愿者的半天 vlog 事情是这样的,主包报名了养马的志愿者,然后进行了一系列的前期培训,带钱给我们志愿者发了一个这么大的一个物资包, 出发活动前一晚敷个面膜吧。最近在看韩剧,叫灵芝,很好看,感觉每个角色都演的非常生动,很多面。 现在已经是九点零二了,然后我们是凌晨三点五十就要集合,嗯,所以先睡觉了,晚安。 哈喽,朋友们早上好呀,现在已经是凌晨三点十三分了,我们要准备集合了,加油,今年养马志愿者的衣服很好看,凌晨三点半的校园我见过了, 现在我们已经要赶往呃大巴车的集合点了,加油吧!三点五十二已经坐上大巴车了, 我们已经到这里了,路两边就是我们工作的地方,帮大家存衣服。 哈喽哈喽,我们已经到港了,现在是大概四点四十分左右, 志愿者们都已经就位了,我们在期待着选手们的到来。现在五点零一了啊,我们已经在这待机了有半个多小时了啊,据说是五点半进场, 给大家介绍一下我们今天的工作岗位就是存取衣,就是他们把包,运动员把包放在这啊,给我们帮他们放进箱子里,然后带到终点处。 五点半了,现在天已经有点亮了,五点半了准备上班,天已经亮了很多了, two hours later 现在我们已经结束第一个任务了,就是存包,我们现在要转场去取包,就是继续进行一个取包的一个工作。加油,终点处有很多小电驴哦, 终点取包处的工作就是把包按照号码铺的顺序从小到大排好,然后可以填充。 我们已经做好存取衣的分类了,现在就是等我们的选手们来取衣服,他们先走,他们先走。两小时 later 洋马志愿活动圆满结束,拜拜。

这天,扬州醒得格外早,凌晨五点,数百辆公交车已经像毛细血管一样,将数万名跑者从城市的各个角落精准的输送到起跑线。 这洋马专线就很专业,公交车但那轮流的排就直接到现场,所以很方便。洋马专线车流井然,忙而不乱, 但镜头拉近了我们,很难看清驾驶室里那些人的脸,太多了,太普通了。今天的故事说的就是他们当中的普通一位。 跑洋马,行大运,走大招。如果你在二零二六年三月二十九号这一天坐过他开的接驳车,那你大概率不记得他的样子,但他记得你们,他记得每一年的洋马。 车辆起步谨慎驾驶,请乘客们拉好扶手,五点钟出发。这段路大概有二十公里左右,流水发车很多翻车次的,把选手送到起点站以后,放空到杨马的终点站。赛事结束,初三的话,所有的公交车都在终点站统一安排流水发车。这段路太熟了, 闭着眼睛都知道哪里该拐弯。我参加工作,工作已经十七年了,参加养马宝藏也就是十七年了。我刚进公司的时候,人家都喊我小油,现在都变成老油了现在。但每年路上都不一样, 参加养马的人数越来越多,到我们扬州参赛,到扬州来旅游的人也比较多,我们的保障任务越来越重,压力越来越大。对我来说,养马是一场跑了十七年的专属赛道。老游说这话的时候语气很平,但你仔细品,那是骄傲,没有他们养马跑不起来。 来参赛养马的跑者下了火车或者下了飞机,我们公交司机是他们接触的第一个扬州的朋友,他们向我们咨询扬州有哪些好吃好玩的地方,我们逐一的向他推荐。我们既是驾驶员也是导游,就是他们扬州的朋友,用扬州的话说就是驾驶。每年的养马保障任务工作量很大, 按说谁都不愿意多揽这个活,但每年任务一下来,大家都抢着报名,为什么?因为我们参加不了赛道上的养马,但是我们公交保障任务也是参与其中, 是每一条赛道在我们的赛道上,我们也可以跑的很精彩,这也是一种参与方式,也很光荣啊。老油说的很实在,但你知道这话背后是一个公交车司机对家乡的感情, 无论你坐哪一条公交线路,沿线的风景都是很漂亮的,坐车的那些游客或者朋友看到扬州的风景,都在称赞扬州是个好地方,作为我们扬州人能不开心吗?听出来了,他说的不是我,是我们我们扬州人, 在他眼里,这不是一个人的事,是整座城市的事。雅马的赛事规格也提高了,我们的服务也要提高,肯定都要做的越来越好, 从以前的那个老破车型,现在变成都是全智能的车辆,现在是绿色环保的车,乘客的舒适度也肯定提高了。自从我进公司以来,十几年的时间,扬州的变化是很大的,沿途的城市的建设是比较明显的, 这个路上虽然很忙,人很多,但是我能感觉到这个赛事的统治安排越来越好了,交警、城管、志愿者等等各个部门统一发力,线路上虽然人多,但是忙而不乱,井然有序的,肯定是辛苦的,但是我们作为扬州人,感觉到挺自豪的,辛苦,但心里踏实, 因为他们知道他们做的每一件小事都是让扬州更好。赛道非常好,就扬州人民很热情,一年比一年好,风景也特别好。这个是一个 p b 的 赛道,其实我看看到人家跑洋娃上瘾,其实我心里也痒痒的,也想跑的,但是没办法,工作时间不允许。 今年我也很荣幸能够继续参加洋马的接班活动。二零二六年的洋马结束了,好者们带着行大运的祝福离开,但公交车依然在文昌路上往返,他们从春天开到秋天,从今年开往明年。 没人记得他们的脸,但每一位坐上他们车的人都感受到了这座城市的温度,这就是他们的洋马。我觉得洋马是一种精神,贵在坚持,就像我们抓往方向盘,不断向前,越来越好。谢谢十字大脚哥。 养猪人都知道,走大局不是走什么宏大的局,不是什么复杂的道理,就是你把手头的事做好,把该扛的扛起来,你不计较,你不抱怨,你往前开, 成全别人也是成全自己,这就是好养马,行大运则大招 one day!