智己ls8多媒体功能

智己的这个 l s 八到底行不行？咱们今天这个片子来聊一聊哈，那么它的这个全新的配置啊，包括它的竞争力啊，哎，我们逐一分析。首先来说一下智己 l s 八这个车型啊，本身来说的话，它的车长是五米八五，就是五零八五毫米啊， 然后轴距是三零六零，它和问界 m 七两个是旗鼓相当的，它虽然问界等于叫七，它叫八哈，但是无论从价格也好，体积也好，配置也好，它俩是大致相仿的。那么 ls 八优势在哪里？ 先说一个，我们从自己历历代车型说下来的话，它底盘的优势是强于问界 m 七的，为什么说它强于 m 七啊？这点不是说 m 七不好，只是说 m 七它更偏向于舒适性， 它的操控体系，并没有说我们的极限操控体系，并没有说像 l s 八这样能够更好一点，因为本身自己的车型来说的话，它的所有底盘啊，就零 c 底盘大家都知道哈， 它的操控感受要好很多很多，并且它这个四轮转向系统就是后轮，它有正负二十四度，这个转向是同行业里面比较少的，它不都是唯一吧，是不是很多车型都在后轮转向哈，所以这台车在城市里面开里面开起来哈，你要说这个，我们的灵活性也好，操控性也好，要好很多，并且自己的底盘 本身第一代底盘是由国外团队调调教过的，然后经过这个技术啊，数据累积之后，现在底盘做的越来越好，这是自己 l s 八领先于 m 七的一点啊。 接下来说一下配置问题，其实这台车配置还是很高的，我们讲一下机械按摩，这个现在很多车型上比较少的哈，大家都是气囊按摩，但他也有气囊按摩，那么激光雷达啊， 五座六座这个可选的方案确实比以前小很多了。这一天我要提一下，之前 l s 六上市的时候，真的是那配置多得让人，你就看头皮发麻，你都不知道该怎么去选呢。这回 l s 八听券啊，给了两个配置，那不管五座六座，我都给你两个配置，你自己去选就行了。那么 除这些以外，其他东西搭配的东西都不是很，就差距不是很大，毕竟到这个级别了，对不对？那么 l s 八有一个我叫做比较， 怎么说呢？为了给的更好的市场反应哈，给到大家配置上面就是座椅通风、按摩、加热他都是给，那无论五座六座，前排、后排我都给你，对不对？那么这个你要选六座车型的话，那么后排这个电视机我给你，就是我能给的我都给你，包括第三排他这个电动调节以及加热他也给你了，这点 可能比 winm 七的入门版的配置要稍微高那么一点点哈，那么除这些以外，就到了其他实力方面了，除了底盘实力，它确实领先于 winm 七啊。那么第二个我们叫做智能实力，现在来说的话，某门塔这个支架系统怎么样？因为某门塔也累积了非常多的数据，因为吉利也在用，大家都在用它的话，那么它的数据是有一个累积度的，毕竟 大家都知道上汽在这个软件方面是和软件硬件出身的嘛，对不对？那么科技方面，我个人觉得 win g m 其实要领先一点，那讲一点，这里面硬件上有一个就激光雷达了，现在华为八百九十六线的激光雷达上线，上车之后啊， 这个我们叫致己的 l s 八，它使用的这个激光雷达呀，你可选那个是五百多线的啊，还是有一点点的差距，只是说成像精度方面的问题啊，但你要日前日日常使用是完全没问题的。并且超过五百线以上激光雷达，它们在 l 三布局听清楚啊，兄弟们，是 l 三自动驾驶布局上它是有优势的 啊，优势，我知道大家很多朋友在关心二十五万到三十万级别这个大型 suv 或中大型 suv 啊，那么空气悬挂，我们叫空气弹簧和 cdc， 就是 可变悬挂。这件事情很多朋友在纠结，哎，我要是 买了带这个版本的话啊，价格高一点点，但是那个配置可能要少一点，如果不带这个的话，我们普通配置要高一点点，这回 l 四八全是配给你，这是它良心的这个一个点啊。 所以综上这几个点来说，我个人觉得 ls 八在实际配置上是不落后问界 m 七的啊，只是说在智能化体验上面可能比问界 m 七差一点点，但是底盘体验要好一点，就是各有千秋。 那么再就是外观方面了，其实现在整个问界全新的外观上市之后，他更多的走的是商务化的一些东西，看起来很舒服，很大。 那么质疑对方，他一直走的是我们叫做他自己的一个设计理念， ls 八和 ls 九一样，他走的都是那种，怎么说呢，科技感更强一点啊，更多的向体现出能有这种运动感受吧啊，所以整体来说，这两个车型呢，有没有竞争力？第一问题， m 七不用去证明了对不对？那么 ls 八 也其实不需要证明了，他之前自己自己卖的没有那么好的原因，第一个就是因为他在这个级别里面，他一直卖的是纯电车型。当 ls 六上市之后，觉得 ls 六能够一炮走红的时候，问题又出现了，是因为他的配置给太多了，大家不会去选了，那么这回 ls 八 给到的东西就是，我给你两个配置，你自己去选吧，对不对？除非我要特别高的东西，我可以自己去加装，就是我们选配剩下的东西，五座六座我给你分好了。哎，那大家去购车的时候也会觉得更明了一点， 所以这回来说，因为只是预售嘛，全价给到是二十五万九千八，我个人觉得哈，在这个级别里面还是非常有竞争力的，它打的是谁？像理想的？ 其实 l 七都不止了，它可以打到理想的 l 八了啊， win 界的 m 七啊，这都是它正对的车型。那么最后来说一下啊，就是兄弟们，你们如果说你们在选二十五到三十万之间这个 suv 的 时候， 还是要稍微等一下，因为这个车马上要上市了，所以所以多会上市，上市后我可要去做个试驾，给大家感受一下这台车实际的感受就是驾驶感受和乘坐感受。那么我们再去和 win g m 七进行一个横屏啊，不要着急，我们 看一看，因为它上市还有点时间对不对？我们看看哪款车更适合什么样的人群，因为记住兄弟们，这个世界上没有不合适的车型，只有不合适的价格以及不合适的配置。如果这回 l s 八在这个价格上， 它当然上市之后可能会再往回收收缩一点价格，如果价格收缩的合适情况下，我觉得 l s 八是正值得推荐的一款车型，毕竟从入门版它就把你需要的东西全给你了。

智己 rs 八是已经公布了预售价格，二十五点九八到三十点九八万元，订单的表现还是非常的突出，四十五分钟小订就破了一万台，那这辆车怎么选？一分钟来和你讲清楚。 首先 l s 八是有五座和六座版本，五米的车长不算大，如果不是经常有六人同时乘坐的需求，首选肯定是五座车型，毕竟每个人的空间都更加的宽敞。六座车型比五座版本要贵了两万块钱，其中还包含了第二排的娱乐屏， 五座用户可以多花七千八百块钱选装。五二 max 加和六六奥拓的配置差异主要在性能、电池大小以及续航表现上面，预算足够，建议直接上六六奥拓， 他有三个选装包。先说这个奢华智选包，九千八百块钱东西还是蛮多的，算是物超所值，特别是里面还包含了五百二十线激光雷达，对于日后辅助驾驶的硬件能力还是很有必要的。 然后就是这个一万块钱的线控转向了，我倒是认为不用着急去选这个配置，毕竟开了很多年车的人不一定适应，可能还会带来安全问题。 最后这个七千八百块钱的智控地暖系统就按自己的需求来吧。最后的话，如果在意性价比，可以选择五二 max 加车型，需要四驱以及更大的电池，更推荐直接上六十六凹槽， 建议选装奢华选装包，二十五点九八万元到三十点九八万元，这只是预售价格，日后可能还有惊喜。关注蚂蚁同学，给你带来最新的车型解读。

没错，我就是在北京第一个拥有智己 ls 八的车主，我自己在这车上刷着自己的小视频，我看这好多那个评论区挺有意思。首先第一个问北京有没有智己车友会 啊？我在做一个智己车友会，就是好多车友都在里面，如果说智己车友的话，咱们在北京可以一起聊一聊啊， 有好多评论啊，说这车又土又丑，下面杠起来了，因为这人总发这个特斯拉，然后呢，别人说你这个特斯拉丑不丑，我就回复我说没有完美的车，确实是这样，还有说这个方向盘是否可以配圆的我，我刚才问了啊，这个是可以的， 我选了一个小幅的，现在不不让做半幅了吗？这种小幅的我觉得因为它线控转向吗就非常的轻盈，一只手就完全够用了。嗯，黑车白车怎么选？ 其实我个人比较喜欢黑色，但是这个车呢，是白色的，因为白色的呃，最快了，所以说我就选了一个。这个六座跟五座怎么选？就是我个人，如果说家里头平时出行人不是特别多的话，我建议你选五座， 五座显得空间更大一些。然后六座呢，也可以六座其实你可以当做一个大四座，又可以商务，又可以咱们家用。还有夸我的啊，这说白色选的聪明，我说白色显大干净。 这个还有朋友说这个广东朋友说智驾测试一下，我说必须的，那咱们一会不行去测试一下这个车的智驾到底怎么样？这个是某门的智驾， l 四级别的智驾。智驾 l 六我也开过， l s 六我也开过，但是 l s 八的智驾现在没开过，正好带大家体验一下 l s 八的智驾到底丝滑不丝滑，咱们现在出发设定一下。 l s 八的智驾到底丝滑，咱们现在出发确定一下 l s 八的智驾到底丝滑，咱们现在出发确定一下导航到北京欢乐谷 去。第几个？第一个规划好了，选择第几条路线？第一条 出发，全程四点五公里，大约需要十二分钟，然后咱们现在全程支架，这个 noa 显示开始，就是代表已经可以开始了，包括咱们等红绿灯啊，或者说看这个车有没有抢方向盘呢？或者说有没有这个支架不好使的地方，咱们全程一下， 看看这个十几，呃，这几公里啊，有没有产生不好的影响。 这条路很复杂，自行车路边停的车，这还没有线，马上要会车了。嗯，完美通过。这几条路是真的 向右前方行驶，请将绕行避让。太复杂了， 就刚才那种复杂路况，老司机都得谨慎再谨慎，我觉得他判断的还真的不错。然后咱不是夸啊，因为这个车我也试过很多品牌的支架，这个确实很丝滑，没有说故意的，就是一脚刹车，一脚油门这种，这种感觉就是很 丝滑的。呃，包括这种拥挤的路段，因为这车个头本身就大，然后 确实是有些路况挺复杂的，我感觉他还是游刃有余。这句话还是比较不错，但是那个有些点呢，就是是我觉得挺优秀的。第一个呢，就没有急踩油门，急踩刹车，这种感觉让人有眩晕感， 这是第一点他的好处。第二点呢，就是说跑那个城市路段，他比如说限速，比如说是六十，他不是非得六十给你，可能跑六十二、六十三或者六十四，但是他不超过百分之十，咱也不能光说他好。还有一些不好的地方，就是比如说 有些过，有些弯儿，有些线呢，还是比较生硬一些，它也得去学习，因为这个支架它是有个学习过程，整体的自己 l s 八呢？开起来还是支架非常不错。你还想看哪个 l s 八，哪些小配置，或者想让我测试哪些东西，咱们一起再聊一聊。

智己， l s 九卖的挺好的，厂家呢，推出了 l s 八的这个车，相对于九来说，它的核心变化点是长度短了，从之前的五米二八，现在变成了 l s 八的五点零八米，哎，短了二十厘米。 那座位数呢？有六座版本，也有五座版本，当然了，因为六座版本搁在五点零八米的车长相对来说第三排会比较小，寒露并不推荐，所以我跟厂家要的是五座的版本，另外我非常推荐六座版，去看 ls 九会更加的合适。 好，那今天这个呢，就是大电池四驱五座的顶配版本的 l s 八，也是他们偏这次主推的车型，再给大家核心信息，这个车会卖到三十万以内的价格，你今天看完我这个视频之后，你就想一下，这三十万以内买到这么样这个车我觉得还挺划算的。好啊，咱们现在开始啊， 首先呢，一些基础的信息方面，那这个车车长五点零八米，五十二度，六十六度，两个电池的版本，这个跟九也是一模一样的。与此同时，他跟九一样的部分呢，是整个的造型在闭入以前都一模一样的感觉。而另外他的 前悬架双叉臂，后悬架多连杆，这跟九也是一样的，不一样的是整个的悬架变成了单枪空拳，而之前的九呢，是双枪空拳，但是连续可调阻尼的减震器是一样的，一点五 t 的 增程器，这个是一样的。 激光雷达呢，分一百二十六线标配五百二十线的激光雷达是选装好 b 柱，以前造型都一模一样，所以这个细节咱就不再赘述了，因为 l s 九已经上市很长的时间了，咱们现在主要在造型方面往后看， 那之前呢 ls 九呢，在这儿有一个上扬的折线，那这个折线好多的朋友说看着并不习惯，但是呢，现在在八的身上，整个的后面的这个位置取平了，然后它的这个 c 柱位置变成了稍微有点倾斜的，类似于游艇的造型。 很多的朋友说看八后面这个造型会更加的和谐，但是我其实看九我也没觉得有什么太不和谐的地方，所以我觉得整个的造型都属于是俩车比较舒服的啊，那取平了会更符合大众的一个标准的审美的状态。 依然是六点六千瓦的外放电，这个没变，依然是后轮的单侧十二度，双侧加在一起二十四度的一个巨大的后轮转向，这个单侧十二度的后轮转向非常的爽啊，再上的这么爽的话，应该是我开奔驰的 e q s， 单侧应该是十度还是十二度， 那个就非常的灵动，我开 l s 九简直那个车就像是个四米或者是四米以内的贼灵动的小车，开完它之后开好多车，好多的地方我还得摸一把，就已经不习惯了，真的是不习惯了啊。但是巨大的后轮转向，你倒车的时候 如果人手操作，你需要得观察一下，因为有的时候屁股他往里走的角度比你正常的车要大。哎，我有一次差点蹭着柱子跟水泥台，但是我及时修正了一把，非常推荐在这种情况下启动 自动的泊车系统，那让他来自己泊，比你泊的要更加的帅啊。好尾巴的造型呢，就是那种贼宽大的这个感觉，这个跟酒也是一个风格的，没有什么太大的变化。好，我们现在看后备箱啊， 来大家呢先看一下后备箱的整体，因为车长是五点零八米，然后做成了两排，所以后备箱的进深非常大，然后宽度也 ok， 高度也 ok， 大家说这个地板并不低，但是人家这边后面是空悬，可以把整个的装载的地板哎，降下来就好弄了，所以现在这个装载空间非常的充裕，对于满载的四人全国长途自驾游，放行李这些东西完完全全的足够，并且这车很适合双电机四驱，又有增程器，可以用油来进行补能吧。 咱们看一下细节，之前的 l s 九，它后备箱有个巨大的下沉大坑，记得吗？我们在里面还能搁一水箱厂家的原厂配件啊，那水箱还能加热哎，那个加热完了之后还有个小花洒，能就是洗洗脚啊，在沙滩边玩，玩完之后那个都是可以的，但是在 八的身上就没有这个下沉大坑了，它现在变成只有前面一个比较薄的下沉坑了，那我不知道这里面是搁了什么样的东西。呃，有可能确实没法搁了，因为毕竟酒它比较长， 他有将近五米二八，所以他可以把一些的件布置的平一点，那有可能这个八他短了之后，这些件不够布置了，所以这个下面这个坑就没了，得用上原来坑的位置去布置一些零件啊。 呃，所以九的之前那个什么水箱啊，那一系列玩法在八身上就没法玩了，配件肯定也是不通用的。然后我们现在看一下这边的细节，这边呢有第二排的电动调节，因为第二排本身的座椅是电动调节的，这边有空悬的 去舒适装载的模式。然后这边呢左边右边是两个照明灯，这个还是比较充分的，然后两侧一共有四个挂钩，对，这也可以横着挂一些平着的置物帘，这都是不错的，左侧是有点烟气的。然后现在呢有个需要讨论的点，就是他之前车内的两千两百瓦的外放电，在后备箱的这个是没有了， 而之前的九呢是后备箱有，同时第二排也有，那八的话，后备箱这个就给取消掉了，因为车价不一样，所以说有些成本得控制，这可以理解，但是我觉得应该是留后备箱的 两千两百瓦的外放电，而把八的第二排底下的那个给去掉，因为好多的朋友他玩露营或者吃饭的时候在这搁个桌子哎，然后这边有接线板啊什么之类的，直接就把他咔吧一下，插在这个位置就比较省事，就不用再拿个外放电头去接这个 呃，曼充口的那个六点六千瓦的外放电了，这么着八拔下来就直接走了。现在你把后备箱的取消了，刚才我说的这个迅速的玩法就没法实现了，稍微有那么一点点遗憾啊，那也无所谓。然后呢再往上看一下门板，那之前呢九就有很多的挂点，你看在八的身上，这边这是个 一公斤的挂点，然后这边呢是个五公斤的挂点，打开之后就可以拧各种各样的东西，他后备箱可以挂什么帘啊？可以挂一些什么木啊，可以挂一些那个露营过程中啊，给女孩子上厕所的这个户外的厕所啊，都可以挂在这些位置，做了一个扩展，还不错啊， 总之来说后备箱给个挺高的分数吧，稍微有那么一点点遗憾，就是那个外放电的问题。好，我们现在来到了前舱啊，前舱的部分 百分之九十以上的跟之前的 l s 九是一样的，它最大的一个设计呢，就是整个这边这个座椅软硬度非常的好，另外呢， 它这边是一个类似于软包材质，然后内凹嵌进了一个前排的巨大的显示屏，就有点类似于那种叫做阿联酋头等舱，它头等舱里面的屏就是这样的一个风格。在九上也是延续了 酒的那个内饰，它采用了那种比较贵气一点的感觉，正好配合着头等舱，感觉会比较像。那现在这个内饰引入个新的颜色， 嗯，就是现在这辆啊，我管它叫鹅黄或者叫做呃浅橘黄啊之类的，反正大家意会一下这个词啊。呃，这个颜色跟整车的内饰是比较跳脱的，因为你们现在看这边的 b o 的 音响面罩， 他这个音响面罩是偏这个金属女装饰这种的偏发金色一点的，包括配合这个木纹，对吧，这还显得比较贵气，有点跟酒之前那个风格是一样的， 但是大家现在低头看这个内饰的时候，这个颜色有点太过于艳了，所以我觉得朋友如果你要是走常规玩法的话，你还买这个八的白内饰版本，会更加的合适一点啊。剩下的部分跟九都没有什么太多的区别，那比如说 b o 的 音响他会分高低配吗？那这个喇叭数有些些许的不同 包括前面那个门板的木纹比之前的面积要小一些没有往后延，然后包括后排呢直接就没有木纹了，但这都小细节啊问题不大。然后这块呢是这种的贼小的上下的这种接近于半幅的方向盘了，我建议还是选那个整个全幅的会更加跟手一下这个属于半 e 型的方向盘了。 好咱们从上往下看一下人性化的体验部分啊。呃遮阳板这个都是麂皮绒的材质呃这边的化妆镜的面积很大并且可以调色温，这个灯 色温跟亮度对吧这都挺好的好给一百分啊。然后他的这个车内的化妆镜始终给了一个特别小的然后他是可以这样折叠的， 就是你不用的话可以这么着折叠起来哈哈，反正自己的工程师对于这个化妆镜是有执念的想让他变小想让他不碍事哈哈。就是各种各样的折叠这个长条屏啊什么高德地图啊这些的不再赘述了啊，这都是很常见的。然后这有一排物理的按键用于调各种各样的空调， 这个还挺方便的温度啊风速啊什么之类的哎包括一些记忆啊然后回到主页之类的这都挺好的。这块呢是单个的五十瓦的无线充电板这边是没有的。 那其实给两个也问题不大吧，给两个的话这个副驾驶能更好的充电。而这边这个下沉的储物这呢这个下沉空间也是挺大的。干纸巾湿纸巾啊什么的是可以搁在这个位置的， 然后双杯架，然后最好的是这个是它这个冰箱，然后这个冰箱打开之后呢，你看到它这里面是 type c 的 六十瓦呀，给了好几个行车记录仪啊，都在这里面，点烟器都在这里面。最关键的是这个冰箱，这个冰箱从这能往下掏， 然后从后面也能往后掏，这就特别的好，并且是可以做到零下六度产生冰冻效果的冰箱。然后这个前排座椅呢，就属于那种相对比较柔软舒适的前排座椅，之前在酒上我觉得挺好评的，但是我更喜欢白座椅啊，同时之前在酒上很好评的那个机械按摩的座椅 就是里面是机械小手，就跟你家的按摩座椅是一样的，而不是拿那个气囊去顶你气囊那个地，他没有多大劲，但是那个机械小手劲老大了。 主驾还是机械按摩这个老好了，这个这个这个这个太爽了，现在只有自己的这个几个办。旗舰跟旗舰的车型是有的， 别的车都没有。这个机械按摩简直是满分。那之前在 l s 九上是主驾跟第二排的右后是有机械按摩的，现在呢，第二排的右后的机械膜没了，只剩主驾了。那也挺好啊，反正我是经常开车的人嘛， 这个小手跟里面按摩小轨道那种的，这太爽了啊，挺好的，所以总体来说这个前排跟九百分之九十以上都是一样的。好，我们现在看后排，然后补充一下前面的信息， 副驾是有零重力座椅的，虽然他没有那个机械小手按摩，但是零重力座椅是有的。然后这空间，我的天呐，前面是刚才我调好的坐姿位置，这个 一臂的空间，然后折算成拳头的话，大概是三拳四指，一拳两拳三拳 三拳四指多，就是快将近四拳了，三拳四指多，我的天呐，你看，一拳两拳 三拳三拳四指，这没毛病，这个也是我最近做过的，好大好大的车呀，然后地板是平的，这边呢，后面带个六十瓦的 type c， 对 吧？然后这边还带冰箱，这冰箱巨大呀， 上面下面都能掏，并且能到零下六度，然后整个这冰箱拉出来特别多，很多冰箱只能拉到这手这么往里掏，但人家出来巨长，这个冰箱基本上得超过十升以上的容积了，这就非常的爽。 然后这边，呃，后面这是个扩展的磁吸点，然后很结实的小桌板，然后这个小桌板呢是配合在副驾，这边是机械按键的物理按键的老板键， 因为呢，有小桌板，没有侧面的老板键的话，很多的时候你这座椅是这样的话，那你的小桌板没法用啊，对吧？所以这个俩是一定 机械按键的老板键跟桌板是配合的，这个才能把桌板的效率发挥最大化， ok， 回去。然后这个座椅呢，也属于那种比较软和的，比较宽的座椅，就舒适性什么的还都是不错的。然后这里面就是常规的两个杯垫，这个没什么特别的， 呃，这边是二十一点四寸的，后排的 l c d 的 大屏幕就不给大家看了，因为这个电视没什么太多的新鲜的。这边的手动遮阳帘是进行选装的，我建议大家选装上，因为这后面对吧，这个亲亲热热的，就别让外面人看见了，因为这个它的这个巨大的屏幕把前面后面都分开了。 那双天窗的模式，这个是带有遮阳帘的，就可以挡上，避免媳妇孩子觉得脑袋上晒黑啊什么这些方面的事。然后再来看一下这个座椅的 isofix 的 儿童安全座椅接口， 这么着他是个掖进去的，这个保护罩拿开之后呢，这个座椅的轨道在这个位置相对来说还算是比较外露的座椅轨道，呃，对于装儿童安全座椅没什么太多影响，然后你不用的时候就把他这么着掖回去，你看这么着掖回去就避免囤点，这边不舒服吗？ 他这个掖好像没那么好掖，哈哈哈哈，还是还是他他本身啊，对，得掖回去。嗯，哎，只能掖成这个样子，还 ok 啊。座椅呢是电动角度调节的，这边是电动角度调节，并且调节的范围也是挺大的，你看，喔喔喔喔，就就就九十度了快， 这个很立啊啊，躺也能挺躺，往后躺挺多的呃，同时第二排我这高配版本座椅加热通风按摩，这边每个都是三档， 这个特别好，这是最躺的状态啊，就是半睡觉的时候。所以啊，这个后排从空间到功能加热按摩通风，然后包括电动调节，然后纯平地板，然后包括这边还有个腿托，那大家就会更舒服一些。除了这边说有腿托之外，左边还有抽屉，大家看来， 我的天呐，这这个抽屉这么大个，这像话吗？这能装多少东西啊？然后这块位置，就刚才说的前排的座舱下面的两千两百瓦的外放电，在这个区域里面 就是哪哪的都很强，小桌板也有，对吧？然后电视也有，然后 bo 的 音响，然后包括这边的手动遮阳帘，其实这是个正经的很猛的后排啊，是不是朋友们？哇塞，可以， 所以呢，今天呢带大家简单的静态体验一下 l s 八，我觉得这个车正经的是五米一这个级别的，五座里面很强，那个车给的东西很足很足很多，就是有点意思这个产品啊。

用语音就能控制智能驾驶辅助，动动嘴就能让车辆开快点、开慢点或者靠边停车，这在以前是不可能的事情，但是二零二六年这个功能要上车了。在国外是特斯拉，在国内是智捷汽车的 ls 八。 经常用驾驶辅助的朋友都知道，要想打开驾驶辅助的话，你要么按下按键，要么拨两下档杆才能打开。你是无法用语音来打开驾驶辅助的， 因为智能座舱跟智能驾驶系统它是两个独立的系统，互不相干。现在在智能座舱里面，你可以用语音来打开空调、打开导航、打开音乐等等，但是你没法用语音来控制车辆加速、减速、左拐右拐等等，因为这两个系统是完全独立的 智能驾驶辅助系统，它无法理解人类的语言。但是二零二六年智能驾驶辅助的技术趋势是舱架一体，也就是智能座舱和智能驾驶的一体化打通了。比如说这几汽车发布的 agent 智能体，把阿里的千万大模型搬上车，有了千万大模型的加持， 他的智能座舱和智能驾驶就打通了。智能驾驶系统就可以理解人类的语言，人类就可以用语音来打开驾驶辅助，然后让车辆开快点、开慢点，或者说往左拐、靠边停车，或者加入新的导航地点等等等等，就能实现了，这就叫舱架一体， 这是驾驶辅助发展的新趋势和新方向。目前在国内能做到这一点的只有自己。汽车在国外是特斯拉，特斯拉在这方面做的是比较先进的，二零二六年他把格奥克搬上了车，也是要实现智能驾驶和智能座舱的一体化， 高尔克功能非常强大，它就像一个有智慧的人，可以跟司机聊天，可以用语音来控制驾驶辅助，增加或者闪减导航地点，甚至观察车辆周围的障碍物，并且提醒飞机注意等等，就像一个有智慧的人类，非常强大。智己汽车能够实现这个功能啊，主要是因为它有两个强大的合作伙伴，一个是蒙蒙塔，蒙蒙塔最先进的智能驾驶辅助技术都先给智己汽车用。 第二个是阿里，千万大步行上车，就是这几汽车跟阿里合作的，我还是特别期待这个功能的，用语音就可以来开车了，发出一个语音指令，让车往前往后往左往右靠边停车。但是真正的君子动口不动手啊。

你是不是以为智能汽车的车内舒适三件套就是冰箱、彩电、大沙发？那么到二零二六年，车内的豪华配置已经进化到什么程度了呢？ bo 音响，家用四 d， 机械按摩椅，还有石墨烯的电控地暖，这才是新豪华三件套。那他是什么车呢？答案是他自己 l s 八。 那么自己为什么推出 l s 八这款车呢？答案其实很简单，因为理想有九八七六，问界有九八七六五，极客也有九八七。 自己作为上汽旗舰啊，很多技术功夫都是比较独到的，那么它在上一年的 l s 九推出以后，有很多高端的旗舰的功能跟配置，当然需要推出一个更小尺寸的，然后座位数不同的产品来去加入这个抢八大战。 外观尤其是前脸啊，就不多说了，跟 l s 九长的几乎是一样的，完全是家族化的设计，但是尺寸有所不同。另外个人更喜欢的是它这个尾窗，这里收窄了以后，还保留个相当大的面积，真的是一个游艇式的设计。 整个大侧面的横切面啊，面积体积是非常大的，包括它的腰线已经拉到了这个位置，所以侧面的气场也是相当的强大。 车长五零八五，轴距三零六零，比 l s 九的两个数据呢，分别短了一百九十四毫米跟一百毫米，证明什么？它的空间利用率可能比 l s 九还要高，如果对比同级别的话，它也是比理想 l 八要稍占优势的。 重点是什么呢？ l s 八可能是这一批的八系车里面最好开的一辆。什么前双叉 b 后多连杆 b 是 空皇，德国大陆 m k c 二的线控制动，零七数字底盘，三点零八百伏双电机四驱， 三百九十千瓦功率，六百七十牛米的扭矩，四秒级的零百加速，还有三十四点三八米的百公里刹停，这些咱都不说了啊，因为各个八系车可能配置都不会特别的低，每个车都有自己的核心的亮边， 核心是它的全线控加双向二十四度的四轮转向，这也就意味着它超过五米的车长，却只有四点八五米的转弯半径大，空间大，尺寸大，气场开起来又灵活。这个线控四轮转向的核心逻辑就是在低速时转向比小，轻轻一打就满轮， 高速时呢，转向比增大变道更沉稳，四五六座版都有啊，但是我更推荐的是今天我们拍摄的这个大五座，因为它不仅成原仓够大， 整个后尾箱的空间我今天都不用拿行李箱来去量尺寸啊，绝对够一家四口一家五口满载出行。这个拉爬座椅啊，感觉不是普通的真皮，质感是相当相当棒的，还有一个麂皮的绒顶， 触感非常好。呃，冰箱彩电大沙发咱就不聊了，前面已经讲过，因为它有个巨大的后排的吸顶屏，还有一个三 k 的 高清副驾屏，整个游艇式的一个冰箱尺寸啊， 那我自己作为一个家庭车的用户呢，我真的很喜欢它的新豪华三件套。首先是音响啊，呃，老生常谈了，但为什么说它的质感非常好呢？它镶在这个木纹的面板之上，还做了一个全铝的遮罩，整个车里的生产做到了七点一点四，功率也足够的高， 所以啊，它的音乐是更加纯净的，声音也相当的通透。另外就是它的四 d 机械按摩椅，如果你家里买过那种按摩沙发按摩椅，你就知道 四 d 的 这种球头质感好的都是要几万块钱甚至上十万了，自己是直接把它搬到了车里，而且不光是之前的 l s 九有，这次 l s 八也会给大家配上，可以去选。 那去年冬天呢？我不是在东北，包括在川西等高原寒冷的地方都做过很多冬测吗？当时脚真的被冻得很难受，那个东西不是说你空调开一个向下的暖风制热，脚就能够暖起来的。 如果你是一个北方用户，你应该知道家里有地暖到底是什么感觉，像我是一个南方人，我在广州自己的家里啊，我都是装了地暖的，花了几万块钱去装，所以自己这一次也是直接把这个地暖搬到了车里， 真的是在冬天就完全不会冻脚了。这三个豪华三件套，我相信都是那种懂得享受生活的人才会去选的一个配置，因为对自己好，对家人好， 比对什么好都重要。恒星超级增程之前我已经开着自己 os 九在川西高原实测过了，有电亏电他都是一条龙，高原平原都是猛如虎， 最大纯电续航四百三十公里，八百伏的平台，最大的综合续航里程是一千六百零五公里。但是这一次呢，自己给它纳入一个新的电池的供应商，当然，六十六度电的宁德时代 x o 增伟电池这个版本还是会有的，大家也要放心啊。这一个新的电池供应商，据说之前是做这个航空飞机、无人飞机的这种电池的， 也没有什么呃，自然啊，事故等等的案例，而且它这个整包啊，不管是哪一家的供应商，都是由上汽时代这家公司，也就是说上汽集团跟宁德时代的合资公司来去做整包的质量的把控的，所以大家都可以放心。 l s 九上面我个人非常喜欢的那个探照灯，据说在 l s 八上面也可以继续的去选装，而且它依旧搭载了千万的大模型，还有我们它的智驾， 更关键的是这个车的售价预计会在三十万以内，大家去对比一下同品类同尺寸级别的价格就知道了，也就说他会以七系车的一个价格来去打八系车的一个产品力，甚至能打到九系车，所以你说他在三十万以内能有底手吗？其他的我们开起来再说。

今天我们来看看智己汽车，智己新出了一个 l s 八，全新 l s 八，二十八万九千八，四驱五座满配再加一万块钱大的选配包，全部装车 哇，这个小方向，这个方向需要适应一下，比萤火虫那个方向还要小，要扁。手动方向啊啊，手动调节，有点意外。一起听王杰的。忘了你忘了我吧。 我靠，可以的。 这车姿态还挺比较挺拔啊，看上去比较方正平直，一米八的车高，四轮转向啊，后轮二十四度，这个车设计的还比较克制，我觉得 刚刚做了一下啊，整体这个后排大补座情况下是非常宽敞，前段时间也做了这个八 x 极客八 x， 明显这个空间垂直高度啊，前后这个空间都会更好一些。 手动遮阳帘， bo 音响，这个位置下面有一个抽屉啊，但是放点东西还行。冰箱 大彩电，二十一寸彩电完了，这个一百三十度的这样一个座椅不是电动的， 敲两下开了，后轴降低， 尽管不是零重力座椅啊，但是这个座椅真的很宽敞， 底下带个腿托，因为它是大五座，所以整体这个空间感是真不错，后面就是个大沙发的感觉。 完了，这个前排副驾驶座也是林中一座，这边还有一个小小桌板。 b u 的 音响啊，我刚刚听了一下，这个音响音质也不错。车内细节做的不像八 x 那 么夸张， 就比较简单啊，但是整体细节质感都是这种这种绒面或者说是这种软包这种材质啊，所以它触感做的都不错啊。零重力座椅， 安全带高度不能调，安全带不能调，如果用零重力座椅的时候，最好是不要在行驶过程中看这前排啊，前排做的这个造型的中控台还是比较少见的， 但是他这样做了可以把这个屏幕给做大，单个五十瓦的风冷快充，也有手套箱小冰箱在这里也可以共通。 这是 g l s 八三十万啊，现在三十万买到的配置，对比两年前这样类型的车，或者三年前可能就是 l 八初创者 l 八卖到三十六万的样子，这个车现在就是三十万，还给了更大的电池包，更多的配置， 而且还带激光雷达，我当时买那个 l 八还是没有激光雷达辅助驾驶还没有落地，但是我觉得这个车如果论这样子来看，性价比比那个极客八 x 香多了啊，八 x 随便选一选就奔着四十五万去了。预售价这个也是预售价，选来选去也就三十万好了。看完了致己 l s 八， 车子真的太卷了，这个价格，这么大尺寸的车子三十万，这搁在过去都是妥妥的百万级的配置和尺寸的车，现在就是三分之一的价格就可以买。

家人们，我今天呢是驱车了一百公里，是专门去到了嘉定安亭去看智己在二零二六年开年的王炸产 品智己 l s 八。看完之后，我脑袋里就有一个想法，就是智己作为上海特产，上汽的旗舰，是从什么时候开始彻底把性价比的桌子给掀翻了？ 为什么说智 g l s 八是一个性价比爆图呢？是因为啊，除了价格方面，它是方方面面全面对标了它的老大哥智 g l s 九啊。首先就是这个智 g l s 八是真的非常的大， l s 九车长五米三， 它的造型呢，是一个方正，非常霸气，你从外观上去看呢，它就是一个威风八面的巨无霸主，打的就是一个气场压制。 那智捷 s 八呢？它的车长呢，是比 s 九短二十厘米，但是呢，它的轴距只比 s 九少了十厘米，这意味着什么？这意味着啊，大部分的长度，大部分的空间呢，都留给了它的车内的空间， 这是一台将近五米一的庞然巨物啊。那今天呢，我也是看了五座和六座两个车型，它们的外观长度呢，是完全的一致的，最令我印象深刻的就是这个五座的版本，家人们，你们敢信吗？一个大六座三排的超大的 suv 的 这样的一个布局的空间， 给到了一个两排大五座的这样的一个车型，你就可以想象到，你坐到后排腿部的空间简直可以用变态两个字来形容了，你坐到后排啊，已经是可以说你不是坐在那了，你是处在一个半躺的头等舱室的一个状态，那我的暴论就直接放在这，如果你有一个六座的需求， 你就直接选择智 g l s 九，如果你只想要买一个五座的车型，闭眼选智 g l s 八准没有错。 智捷 l s 八全面对标 l s 九，那 l s 九上的这个二十四度的后轮转向，加上全新的 hyper 三电机版本的 l s 九上，还配备了这个线控转向在 l s 八上呢，我听说呢，也都会有配置线控转向，我之前呢，都是在 大几十万甚至是上百万的车型上才能够体验到的，现在你让大家直接可以在这个三十万级别的 l s 八上就能够体验到自己啊，你是在做慈善吗？那话说回来啊，什么是线控转向？就是啊，你方向盘的转动的这样的一个角度， 和它实际的一个机械的转动的结构是完全进行结偶的。也就是说啊，在 l s 八的这个线控转向和 l s 九 hyper 的 这个线控转向上， 你只需要可能转动半圈，就可以实现原来的这个两圈半的一个方向盘的一个转向的一个效果。得益于后轮转向加上线控转向的这样的一个王炸的组合， s 九这台车长接近五点三五米的巨兽，它的转弯半径才只有四点九五米啊，这个转弯半径可是要比我们传统意义上 啊，驾控非常灵活的迷你的转弯半径还要小的，那车长更短，轴距更短的 l s 八，它的驾驶灵活性，包括它的转弯半径能够做到多小， 我真的是不敢想啊，这就是技术的底蕴，也是 only 上去自己 can do 啊！在这里呢，我建议大家即便是不买自己的 l s 八或者是 l s 九， 也都要去门店体验一下这个全新的线控转向的黑科技，不去试你的认知，你的理念就永远停留在上一个时代，而这个线控转向妥妥的是一个黑科技，也是全新能源汽车行业的未来。如果能不夸张的讲的话， 降限功能，降限功能是为了实现智能驾驶十年内入场券，所以这也是一个非常重要的技术。 其他的一些配置，据说大哥 l s 九上的这个 bo 音响和这个机械的按摩呢，也都会下放到 l s 八上，对 l s 八感兴趣的车友们真的是有福了，现在全场唯一的一个悬念就是啊，以现在自己的 不要命的一个定价的策略来看，这些百万级的配置会不会非常丧心病狂地直接全系标配在全新智 g l s 八上？最后呢，说说大家最感兴趣的价格，在我今天和这里的小伙伴们接触下来之后啊，全新智 g l s 八杀入三十万以内价格区间的这个事情呢， 基本上已经是板上钉钉了。就在三月末啊，智己 l s 八就会和大家正式的见面，智己呢，这一波呢，是带着诚意满满的 l s 八打开了二零二六年大战的大门，但这还没有完啊， 根据我今天和他们交流过之后，我听说啊，他们手里呢，还捏着一个非常大的沙招没有出，你们说这个沙招会是什么啊？点赞！

一条视频带你看懂这级 s 八的配置有多恐怖！上汽将七十多年来的造车底蕴、百万级别的豪华配置以及顶级的底盘调统统给了它。搭载上汽全震自研的全线控引擎，数字底盘三点零，标配双向二十四度后轮转向，超大行程的避暑空旋，让这台长五米多、宽两米的超大型 suv， 比 a 零级别的小车还要灵活。窄路掉头轻松一把，过低速转半圈就可以打满方向，动力响应更快，操控更精准。电池搭载上汽自燃，温度下不打折还不挑油， 九二号汽油随便加。五十度以上的大增程，以往只会出现在四五十万的车上，有些品牌甚至卖到百万，那 g s 八不到三十万就能给你。安全性更是直接拉满。电池远超新国标标准，通过了极限挤压、烈火焚烧、电芯切割三大挑战。 b o 的 音响、四 d 按摩座椅、英伟达索尔芯片、五百二十线激光雷达、前顶级冷式车身主动避险功能，全部塞进了这台三十万以内的超豪华 suv 里，真正做到了既要面子又有面子。二十五点九万起售，顶配才三十出头，实在是太香了！

哈喽小伙伴们，智己的 l s 八今天终于来了，它的 slogan 是 什么？跨时代科技旗舰 suv， 这台车我们从外观上就可以感受到，它确实秉承了老朋友智己 l s 九的设计语言，外观非常像，只是尺寸小了一点点，虽然尺寸小了，但是价格变得更低了，它应该是三十万以内最值得购买的旗舰 suv 了， 虽然价格低了，但配置却一点没少。质检 l s 九的那些黑科技，它基本上都有，而且还多了两个非常不一样，并且 非常划时代的科技，一会我们来看看是什么。首先呢， l s 九所搭载的那些好用的支架，零七数字底盘，三点零二十四度的后轮转向，这车都有， 所以这车开起来会非常舒服，它的转弯半径甚至比一台 polo 转弯半径都小。别看这个家伙尺寸这么大， 那跟着我的镜头我们往后看，来到车身侧面，我们可以看到这台车跟 ls 九一样，同样是个大家伙，那这台车车长五零八五，车高幺八零七，车宽两千，轴距三零六零， 所以你敢想象这个数据的一个大块头，它的转弯半径得益于零七数字仪表盘，三点零和二十四度的后轮转向，它的转弯半径居然比 polo 还小。 我们今天拿到这台车呢，是个六座版本，比如说它可以坐更多的人，还有五座版本，它是有更多的装载空间，可以放下四十个二十寸的行李箱， 就感受一下这个地大不大吧。那六座的这个版本更重要的是什么？就是座位体验。接下来让我们打开车门，造进内饰，拉开车门，我们可以看到这台车有一个电动的脚踏，可以让老人和小孩都会非常舒服的上车， 那关起门来映入眼帘的又是这些熟悉但又陌生的部分。熟悉部分是什么呢？三 k 的 这种知己的科技大屏非常清楚，让你看起来无论是色彩还是分辨率都非常舒服的 大屏幕。那 bo 的 音箱出现 b and o 这个标志意味着什么？意味着你都不用关心这台车有多少个扬声器，他的音质一定是最顶的，感受一下，你好，知己我来了，播放音乐。 那我刚才又说到了那些陌生的朋友，那陌生的地方是哪呢？就这个方向盘， 不同于自己传统那个圆的全幅方向盘，或者那个半幅的这个方向盘，这个是一个很具科技感的这么一个感觉，为什么？因为这台车搭载了 f 一 同款的 线控转向，也就是说搭配他的灵犀数字底盘，三点零二十四度的后轮转向，这个东西你打半圈 他就轮子就可以打死就打满，而且后轮还有，所以他会是一个非常灵活的感觉，就我现在很期待他的动态试驾。那既然我们都坐到驾驶位了，正好我们再聊一下这台车的续航，一千六百多公里的综合续航。 上汽全站自研的增程器，就是非常安静没有声音而且很省油的那个增程器。还有一个我觉得升级特别大点，因为视频看到这里你们会很好奇，为什么它 so 呢？叫做跨时代科技，对吧？你之前的科技都是用用之前的， 你跨时代的地方又在哪呢？就是春晚大家应该都看了吧，最火的是什么？最火的是千问， 这台车第一次搭载了千万的大模型。现在龙虾不是特别火吗？人家在这个呃，自己家里电脑养龙虾，你在自己这台车上就可以。另外他还搭载了阿里的 全系的生态，也就是说你这台车可以坐在这里点个外卖啊，或者买个电影票啊，或者什么的，支付宝什么的，全都能往上放， 所以你就感觉确实是有一部分跨时代的东西，他很与时俱进，一个比较时尚的企业，搭载了一些比较前卫的想法。那接下来我们走进第二排，看这台六座车的乘坐体验，哎， 坐进后排，嗯，座椅的舒适度确实是较于 l s 九变得不一样了，他好像更舒服了， 就是他后边这个凹陷的质感，我非常喜欢，就是让你无论是前排还是后排，你大腿的承托能力都变得很强， 而且整台车你坐进后排，这种感觉就是他像一台 mpv 一 样，他很高级，很很雅，尤其是他座椅的这种皮质的质感，就是大家去门店里尽量的去试一试，这台车 感觉非常好，就你坐进去，你就觉得这车跟其他车不一样，他不廉价。刚才我从一个加热的五十度的那个冰箱里面取出东西，你看后排是这样哎，一键打开了哦， 哇，好热呀，而且最重要是什么，自己有一个行业首创的东西，就是既然你的车的下边是电池，电池会发热，那为什么不相较于空调这种吹脸东西，我直接给你一个地暖呢？这台车有地暖， 就你家小孩可以光着脚上车了，这是一件很惬意很生活的事情，并且你能看到 l s 八的这个地板是木质的，很有家的感觉，那 suv 确实就应该这样，然后一些这个 小桌板啊，他也都有啊，就整体来说就非常棒。然后后排的这个娱乐屏啊，熟悉自己的朋友大家都不用看了，确实非常非常清楚。那前排刚才已经是无论是驾驶位还是第二排，我都调成一个非常舒服的位置了， 这后排坐起来空间挺神奇啊，调直其实坐起来也还行，就是可以呃，长途也不会特别难受。但简单来总结一下 l s 八这台车吧，就是我非常非常期待他的动态试驾。 为什么？因为，呃，他可能会意外的好开，可能是地表最好开的 suv 了， f 一 同款的限空转向，阿里的生态全都放进去，可以点外卖啊，可以呃，就买电影票什么的，支付宝什么全都能绑上去。而且还有这个千万达摩型 春晚那么多广告，它肯定是下一个时代非常好用工具，你可以在车上养龙虾什么的。所以说 l s 九有的黑科技它都有， l s 九没有的跨时代的东西它也有，而且它价格也非常低，所以让我们一起期待动态试驾吧，拜拜！

同样有 bo 音响祖传的灵犀数字底盘，有空悬，有后轮转向，还有新加入的线控转向，半圈就能打满一台和家中旗舰不差任何体验，只差价格的新品。来看看我认为的智己家族双旗舰之一智己 ls 八。 之所以让我称其为双旗舰之一， ls 八仍然是一台车长超五米，轴距过三米的大号选手，那即便比 ls 九要小，但在同一套设计语言下， ls 八停在那里还是很有分量的。 让我觉得比较好的是 l s 八重新设计的 c 柱，那加宽并且没有做隐藏的悬浮式处理，让整体车的侧面看上去会更显比例感。之前大家都听过对于某些汽车外形的设计有描述，像游艇，那我放张图上来， l s 八车侧就是标准的游艇感。 车内布局和旗舰 l s 九相比，冰箱、彩电沙发一样不少，甚至后排座椅的底下还新抠出了一个抽屉，居家使用。 ls 八分六座和五座前后排空间，给大家比划一下，轴距三米以上的五座车，后排腿空间就是这么夸张，座椅的尺寸够大，副驾有零重力，后排右座有腿托加桌板，同时后排座椅也是可以垫条的。 个人认为啊，五米以上的 suv， 五座会把优势的体验无限放大，无论是驾乘的实际空间还是入座后主观体感和开扬度，都会比同尺寸的六座甚至再高一个级别的六座来的更好。 另外，五座车后备箱基础的容量表现也会更好。我们现场用了四只二十八寸行李箱做了摆放，那随便按照什么组合形式去放，都还是能够找到一部分规整的空间去做其他物品的储放，那背包或者手提袋都没有问题。 为了更直观的展示 ls 八后备箱的宽度，现场还找了一套高尔夫球包，那完全不需要去放，倒，后排座椅直接就能横着摆进去， 好一些基础的感知项目就是这些。再过一些新车的机械配置还有软件。座舱方面，首先增程动力依旧是提供大电池的款型，可以做到城区纯电四百三十公里的纯电续航。 底盘是空悬加后轮转向空悬，这次我们还拍到了除了高中低三档以外的极限，通过模式，按摄像大哥在车外视角看，他说是有点美式大脚车的感觉，那这个场景也是应用到一些很极限的。通过场景， 整套零七数字底盘这次在 l s 八升级到了全线控底盘，包括线控刹车，以及这段时间大家讨论最多的线控转向。 关于 l s 八的线控转向，大家无非关心的两个问题，效果和安全。那先说效果怎么样，对于开车的人，从大脑到手上给到方向盘的操作指令，在交互上，线控转向和传统机械连接的方向盘转向有什么区别？ 现场我们实操线控转向三个档位，传统模式适中灵敏，在同样往一侧方向打满的情况下，传统模式要一圈多，这和大部分机械转向车型是一样的，适中不到一圈大概可以参照特斯拉 model y， 灵敏刚好半圈， 对于一台五米多长的大车，单侧方向打满只需要半圈，同时还有后轮转向的加持，这就意味着你在车库停车或者一些窄路掉头的场景，你就不用再把手里的方向盘撸的跟风火轮似的，这是人架层面。再说机架， 因为是线控转向，那转向意图或者说指令输入形式从物理变成了电船，那同时再接入辅助驾驶和座舱的大模型， 三个方面的共同作用下，你就会得到在动态行驶过程中的语音控车，那这也是在自己的技术发布会上有提到的，后续的辅助驾驶可以实现。你说一句帮我超车，车辆就自己完成了变道超车， 那相控转向的稳定性和安全性，这个要深究，话就长了，大致给点参考。首先整车做了关于转向系统的多重安全备份，一套系统失效，还有后续部队补上。然后行业方面， 上汽集团是线控底盘国家标准制定的参与单位，那自己的线控底盘完成了中气中心的安全认证。 对于线控转向这个新事物，其实我对于人家的体验倒没什么特别的期待，因为从交互的体感上，也就是一个打圈多少的问题，那我比较期待是后续接入辅助驾驶和大模型后，整套线控底盘以及线控转向能够给到哪些无感出行的新体验，那这些好奇和疑问都等到动态试驾我们再来验证， 差不多这就是智捷 l s 八目前静态要跟大家聊的内容，那总体来说，这回 l s 八有五座，我认为这是一个非常棒的考量，对于成员没有那么多的出行场景，五座相对的空间啊，后备箱使用都更好。 这回的价格我就不猜了，官方都已经喊明了三十以内，那等具体价格出来之后，兄弟们可以说说你们的看法。好，这就是智捷 l s 八静态体验的全部内容，感谢收看，我们下期见。

沉浸式体验智己 l s 八 一体式贯穿行车灯搭配智慧像素大灯，二十一寸星耀轮毂，游艇式车身搭配鲨鱼级 c 柱，整体呢比 l s 九小一圈。五百二十线激光雷达，英伟达 siri 芯片 ic 灯雨取消了 实测能放下六个二十八寸的行李箱，就问你们大不大？ 双开门冰箱， 双贵妃座椅，打开后就是你的舒适大床房。 八百伏快充，纯电续航四百三十公里，综合续航超过一千六百公里， 不到三十万就能让你拥有百万级的线控转向、后轮转向、 bo 音响等等等等，这几二三八值得你等待。

hello， 大家好，我是华为，今天我们来给大家拍智己的 l s 八，就是说实话，智己 l s 八这是他们最新的车吗？他们这几年的外观设计的演变过程就是从之前特别圆润的仿生到 逐渐魁梧墩始的一个变化，尤其是看他这个车的日间行车灯，再加他这个内置的大灯，整个车就感觉是蹲在这的，当然不是视觉变成了这样，而是他车是真的宽，他整个车宽两米整，然后他的整个车长五米零八，轴距三米零六，这妥妥的是一辆大 车，看起来挺考验车技的，但是大家也不用担心，因为他开起来会很灵活。为什么呢？我们从头往后看啊，首先先看他的头灯，这边是他日间行车灯，其次还有六个这种点阵式的小 小灯啊，每个里边大概有呃十八个小的方块，你看到这个还挺有标志性的。然后这是他的主光源车头的这个位置，可以看到这是一个专门的试板盖件，其实这是他的可变进气风道，因为这辆车它是个增程的， 所以当它的发动机需要更多新鲜空气的时候，上面这个是可以打开变成那种开口箱，然后下面呢，其实也是有可变进气通道的，都可以打开。增升器，上汽的这个增升器是自己的恒星超级增程系统， 这个增升器它很安静啊，我们之前在自己的 l s 六上已经给大家试过了，就是在车里基本是无感的一个状态，整个车前后双电机加起来三百九十千瓦的功率，然后底盘是一个满配的状态啊，单枪的必是空旋，但是调节高度很高，十二厘米， 然后前双叉臂以后多连杆，然后有后轮转向，后轮有二十四度的可变转向，再加上这个车也用了很多新技术，比如说刚刚有了国标的线孔转向。线孔转向是什么意思？你的方向盘跟下面的转向机没有物理的转向机构，这有什么好处？一、 你的转向比是由电机来完成的，所以它的转向比变化很大，你可以在原地打车轮的时候，只打半圈方向盘，车轮就可以直接打死。二、当发生碰撞的时候，因为没有方向柱了，所以当发生剧烈碰撞的时候，这个转向的机构不会对你 产生额外的伤害。第三就是大家好多人在担心这个纯靠电机，没有物理的机构看上去是不是不安全？第三就是大家好多人在担心这个纯靠电机，这两个层面它是双重荣誉。 第三个荣誉就是因为他有一个二十四度的后轮转向，他们说假设我前面这套转向系统彻底失效了，我也可以靠后轮来帮你完成转向， 因为他毕竟是最新一代的灵犀智能底盘吗？第四，他们还测算了一下这个系统，因为任何系统他都有失效的一个概率，这个系统失效是多少呢？这大概从石器时代二十四小时连轴开开到现在，他都不带失效的。 nice， 就 这么长的一个时间过程。然后它的动力来源是六十六度的超级逍遥的 max 插混电池，这个电池可以为它提供四百三十公里的纯电续航，这辆车可以加九十二号的油，让这辆车可以超过一千六百公里的综合续航。 来到车尾，我们可以看到它的尾灯，其实跟前面也是相呼应的，就是尾巴看上去就比较憨厚了，就即便它在这做了一个前掠意识的布局。它的尾箱巨大啊，这个车它是由三排的六座和二排的五座版本，我们今天拍的这是五座车型，可以看到 六个箱子，这不是二十英寸的登机箱，这是二十八英寸的托运箱，我们整整在这里边放了六个。就我觉得在这种情况，大家就不用知道他的后备箱的容积是多少了，这这这玩意太能装了好吧，这这 这眼缘就是货拉拉，因为它底下这个面积，我目测是一个麻将桌的距离，因为有空玄，所以你能在这看到一个轻松载物的按钮。然后下面的盖板呢，是没有其他的空间了，我们来看一下，大概是这 有个藏私房钱垫的地方，刚好能放一个 ps 五。为什么放 ps 五呢？我们到前面去看一下 现在置几的这套内饰啊，基本都是非常统一的一个风格，从六到九 都是非常居家，然后两侧是非常简约格调的，就新时代的那种木纹饰板，他不是参考的一一直是那种木质的桃纹，而是他是用了一种方块的拼接纹路，然后上面的 bo 音响，这个 bo 音响是七点一点四，声道三千四百七十二瓦， 二十五个扬声器，很夸张正经 bo。 然后前面是给驾驶员的一套控制屏幕啊，大连屏，然后这整个屏幕都是触控屏。 新的一个方向盘，他现在换成了这种，这个跟 e t 九是比较像的那种矩形方向盘，因为他用了线控转向吗？线控转向其实配他的压塔我觉得问题也不大了，但是那个压塔被人抨击太久了，我见好多车主说压塔，其实他用的挺习惯的，但是网友就觉得这个压塔你用的不习惯，有种网友替他操心的感觉。然后这有一排物理按键， 这个是一个十五点六英寸迷你 led 的 屏幕，三 k 的 成本多高？这屏幕我都想偷走。这是迷你 led 的， 后排的吸顶屏，二十一点五英寸四 k， 自己非常非常舍得用 到。然后全车的这个手感呢？你能感受到是一个质感还不错的这种软质的包袱。然后有一个比较值得提的亮点就是它的座椅按摩， 能看到吗？就是很多车它的座椅按摩大家知道里边是气泡，气泡有一个缓慢充气，在瞬间放气的一个过程，就是它的力度，它的响应，它有点跟不上。为什么自己的这个座椅按摩能这么快？它们叫做四 d 机械按摩，它这里边有四个机械按摩头， 是真的有东西，有物理上的东西，再去顶你那机械的，再加上电机，他的反应一定是非常快。其次大家可能会担心，如果我发生碰撞之后，这后边还顶着我，前面也撞着我，是不是不安全？他们也做了一个安全领域，就是当发生碰撞的时候，他会以一个超快的速度去收回去， 哈哈哈，自己依旧这是对他的天际屏的执念，哈哈哈，这是自己的特色。然后以及他在这留了一个 一个小的螺纹口，就是你可以去接摄像头啊，去接 gopro 啊，这些都可以，以及在副驾这儿还能看到 i m max 的 标志，就是你可以在这儿做磁吸的接口，在下面还有一个小的放卡，放零钱槽的一个小位置，副驾就是零重力座椅，他们依旧没忘了把这些配置给你， ok， 动作很快。好，我们调成我的坐姿，我们去看一下后排，我身高一八零，可以看到啊，非常富裕，非常富裕。带电动遮阳帘。 好，我们来到后排，首先这是它的空间，这个空间还用比吗？因为它自带双层夹胶的隐私玻璃啊，挺黑的。我们手动的遮阳帘依旧能看到两个 bo 音响的喇叭，然后依旧是自己 mac 的 拓展磁吸口，然后 这边小桌板，它这个冰箱是双开口的。什么叫双开口？我们把这边打开，可以看到这里边有十二伏的点烟器，一 二三，再加上这总共有四个 type c， 在 这可以让前排去拿冰箱里的水，在这呢还可以让后排去拿冰箱里的水。我简单数了一下，这里边有十二瓶水，就是基本放了半箱进去，零下六度到五十度的一个温浴调节。除了这些， 能看到在右后排的座椅位置，它是有腿托的，左后没有，但是有个小的亮点，它这留了一个小的抽屉，抽屉你可以放你在车里睡觉的时候，小的枕巾呐或者小拖鞋都没问题啊。这个，这个，这个座椅非常细， 然后在这两个设备的中间呢，还留了二百二十伏的五口插座，那假设啊，一个全功能的 type c， 再加上五口， 再加上二十一点五英寸的四 k 屏幕，再加上一个躺椅，当你的家里发生什么烦心事，你虽然被很伤心的撵到了家外，但是当你逃到了车里，你依旧有自己的一方天地。说的很开心，但是这个场景也太令人蹊跷，怎么说呢，这就是你的第二起居史， 所以我们现在盘一下智捷 l s 八，虽然是很快速的去给大家过了，但是你看啊，六十六度的电池能让他有四百三十公里的 c l t c 纯电续航，同时他的快充时间是十二分钟， 然后动力也很强，三百九十千瓦，然后他还有五百二十线的激光雷达搭配索尔芯片，车机呢，是通一千万的大模型，随时为你服务。底盘呢，又有后轮转向和避震按摩哦，储物空间又大， 还有四点八五米的线控转向，三十四米的线控制动的刹车距离，这就是现在中国品牌所干的事，他真的想把好多好多好东西都塞给你，同时再给你一个惊喜的价格， 质己依旧是那个质己，就是他，看上去虽然价格相比其他中国品牌会偏高一点，但是他的东西是真的舍得给啊。 这是今天非常快速的一个我觉得 l s 八的先导的预览，因为它的好东西都在底盘上，等我们到时候能把它开起来的时候，我华布里去带大家亲自感受一下它开起来到底怎么样，咱们下期再见，拜拜！

沉浸式体验智己 l s 八。

各位总裁，这是四十个二十寸的登机箱，那么这一块啊，是质机全新的 l s 八，按照官方讲的啊，他全车的一个装载能力是能装四十个二十寸的登机箱，我有点不信啊，所以接下来 我就把这四十个登机箱看能不能装到 l s 八里面， 揭晓谜底的时刻， ok 啊，看到没，狗总裁，后门啊已经关好了，两侧的门也非常轻松关上啊，首先看里面摆一下啊，看到没哇，这摆的是非常的规整啊，那么关门这一块 很轻松，并且啊，狗总裁可以看一下，他不止后排哎，放那么多啊，他其实前面还有非常大的余量， 如果说在紧急状态下啊，你是需要拉一些行李，那么你坐在前排其实还是可以驾驶的，只是说可能开的没那么舒服，但在极限的一些状态下还是可以的，所以你看 空间，我感觉前面最低还能装十个，哇，这空间真的大，说四十个二十寸的，自己还是稍微的谦虚了一点啊。

兄弟们， l s 九我开了不到五千公里， l s 八他来了！ 欢迎各位来到阿索的不废话测评，一条视频带你看清楚 l s 八跟 l s 九它的区别到底在哪里。 首先外形部分不要看前脸了，因为真的是长得一模一样，包括尾部也是最大的区别有几个，第一个是 c 柱，这个鲨鱼鳍的设计更有力量感， 是不是有点路虎的感觉？第二个呢，就是轮毂上这个二十英寸的多幅条轮毂呢，应该是这台车 l s 八的顶配轮毂了，所以它不会有那个 l s 九更尊的那个大屏零了。 外观还有一些小细节，比如说尾灯这块的交互屏八好像比十九要小一点。然后尺寸跟定位的关系呢？尾箱 l s 八应该是选不了那个淋浴模式了，但是头顶的探照灯据说后期 l s 八是可以花钱选的。 除此之外呢，就剩下尾标还有颜色的区分了，那 l s 八这边呢，是没有海军蓝的，换而言之呢，是一个类似于墨绿色，橄榄绿的感觉，还有一个是白色。剩下的部分，它们的硬件架构基本都是同源， 很多都是一比一的下放，非常的卷。首先呢是索尔芯片加五百二十线的激光雷达，这个辅助驾驶它呢是有的，底盘方面基本上是一比一移植过来，比如说 四轮双向二十四度的这个转角对吧？还有线控转向它也是有的，甚至连双腔空旷这些呢， l s 八都有，自己当家的恒星超级增程系统 l s 八也有， 而且跟 s 九一样最大去到六十六度的纯电的电池，所以这台车它的 c l t c 可是比 s 九更多来到四百三十公里，在这么贵油价的当下，有纯电模式，有快充口，它在我手上就是个纯电车 充电盖。这里呢， l s 九是电动的， l s 八就是这样手动弹开式的，那硬件素质这么接近，到底为什么要买八不买九呢？很大一个原因告诉你就是外形尺寸了，这台车轴距呢，刚好过三米，长度也是刚刚过五米， 日常用起来真的是会轻松很多。我每天开个 l s 九尾箱基本上是顶着墙，所以我储物只能放在后排， 所以如果你不是买到要这么旗舰这么大，后排要这么尊的话，其实 l s 八会更合适一点。拉开车门走进内饰之前，给你们看一下， l s 八呢，是没有电动门的， 这个也是买八跟九最大一个区别之一。但作为每天开着六座出行的通勤司机来说，我觉得买八是更合适，因为前排对我来说基本上毫无落差。比如说司机为这个超大显示的连屏， l s 八是有的， 副驾的娱乐屏它也有，而我每天用的最爽，用的最得劲的 b n o 音响， l s 八高配也有，包括 l s 九上非常优良传统的这个实体按钮，还有实体的空调出风口， l s 八也继承下来了。点赞！不过现在 l s 八这个方向盘到底好不好呢， 就见仁见智了，因为确实很利于操控啊，但是我个人又很喜欢那种开大 suv 抓的方向盘上沿巡航的感觉， 这个抓起来嘛，这个有点太清爽了，而且转向我担心会太贼，所以唯一不同的就是这个方向盘了，虽然它是全尺寸，不是漆黑半截的，但其实它整个造型没有 a s 九那个这么圆， 所以呢，对屏幕显示面积的遮挡这个明显少很多，就视野真的是这个方向盘会通透很多，如果有非线控转向的版本，可以回归那个大圆方向盘给你们的话，你们怎么选呢？各位，这个线控转向有多夸张，给你们感受一下。这样过来 到头了，这就到头了，我的天呐，四米八后轮双向二十四度，这么大个角度，转弯半径刚刚就这样半圈就可以达到了。除了方向盘造型为二，不同的就是这个棕色内饰了，虽然都叫棕色，但是 s 八上明显会更鲜色，更偏橙色一点。 s 九那个呢，会偏暗色一点，更像橡木的棕色。因为前排连副驾的零重力 l s 八也有啊， 所以接下来我要展示的就是 l s 八跟九最核心的区别了，它有大五座模式。 l s 八呢，叫大五座是一点毛病也没有，你看前排是我的合适的姿势，这腿部空间 我都不知道该用几拳来衡量，你看大到啊，是吧，所以这个叫大五座真的是一点毛病也没有。关键是座椅呢，它的这个靠背是有很大幅度的这个电动调节的角度的，可以这么直给后排腾空间， 那当然，如果尾箱不用装东西的话，可以一直躺一直躺一直躺，躺到这么，所以这个时候在这里随便买一个那种竖向头枕哇，往这一靠，其实氛围还是很舒服的。后排门板这里可以调座位的靠背， 然后腿托，当然通风加热按摩这里都是有的，后排的腿托抬的最高差不多就是这个状态了，其实对于我一个成年男子来说，这个是远远不到零重力的，这个姿势的 我觉得更多是用来给小朋友用的吧，而且呢，还保留了这个极其先进的手动遮阳帘， 这个配置真的太爽了，太喜欢了。但就算不用这个遮阳帘呢，它本身玻璃也是有隐私的。这个大五座的 l s 八，从氛围跟布局跟 s 九又有个明显的区别了，那边呢，会更偏行政商务，更尊贵一点。这边明显就是一个家用的氛围了， 但是家用氛围不代表配置低，比如说四 k 的 大彩电冰箱，独立的这个天窗，还有 b n o 音响， 这个 s 八都有。这台 l s 八如果你希望的话呢，也是可以选后排是两座的，也就是说六座的布局。我不浅看了一眼六座布局的 l s 八，后排的空间呢，确实有点局促，所以给我选的话，买八我就买五座版的 l s 八，主打的就是一个大五座， 还有后面超大的尾箱。大五座模拟出行四人，四个登机箱加四个书包，其实是绰绰有余 的，四个这样二十八寸的超大的行李箱，上面还能叠三个二十寸的登机箱，这就是大五座的优势了，坐满人的情况下，行李空间也是满血的。而且这个尾箱还有个好的，就是它 底层这个绒布是黑色的，所以即便这个行李箱这边挪来挪去，可能脏了也没那么心疼，没那么难打理。 之前我们选浅色内饰的 l s 九，这边全都是米色的话，这个轮子往上一推一滚，哦，就一条黑鹰了。米色的 l s 八呢尾箱这里终于是换成黑色盖板了，所以再也不用担心行李箱往这一搁的时候，一条轮子的横直过去了。大五座还有个优势就是后排呢，可以放倒 搬运更大件的行李了，你看，放倒之后，高尔夫球包轻松容纳，包括这个长度，装，滑雪装备啊，家具啊，都是轻松的。 所以相比之下，大五座的 l s 八就很有生活。 l s 八跟九到底应该怎么选呢？配置单上面几乎是要找不同找茬一样，我觉得没必要，真车你一看就知道了，因为 l s 九那边更多的是展示一个 品牌的门面旗舰，包括你需要一个很行政很体面的车去接待些很重要的客人。这个时候买九系列是一定不会错的。但如果你是像我一样，经常是一个人当个人通勤车，走南闯北的， 我需要很豪华的装备，很好的底盘的硬件架构的同时，我又不需要后面有这么尊贵的独立座椅，不需要后排的零重力啊，后排的各种模式的情况下， 其实这个大五座的 l s 八会更合适，而且呢，买它并不是一种妥协，相反，这台车的大五座版本是更有生活，更好用的一个大五座。所以核心问题来了， 到底 l s 八跟 l s 九之间，它的定价是怎样一个策略呢？据说这台车价格有惊喜，三十万元内， 但是呢，有很多的装备可能在 l 九那边是标配的，这边可能要花点小钱选配一下。所以如果这台车把很多的像四轮转向啊， beyond 啊这些东西拆开来选配的话，你们觉得哪些是你愿意花钱的呢？或者说最后这台车你觉得花多少钱买到会很合适嘞？

卖爆了，真的又卖爆了，你看看这智 g l s 八车前面围了多少人。看来这次智 g l s 八他真的又卖爆了。本来今天大周末天气好，准备带着朋友过来看看 l s 八的空间，好好的体验一下，结果你们看现场， 我的妈车上坐满旁边站满那么多组客户，而且听说啊已经有好多人已经下定了，我们赶紧过去问问他们到底什么情况啊。冒昧的问一下，您之前开的是什么车？也是智 g？ 那 你觉得那个这辆车相比较 l s 六最能打动你的地方除了空间还有什么？呃， 我来想一下悬架没有，那时候没有空悬。嗯，然后现在新款也是啊。对，然后配置也有升级啊，然后还有零重力座椅按摩都有，他那个按摩是四 d 的， 力度很大，而且他还能加地暖，像你宝贝以后比如说冬天光脚挖在里面搞的干干净净的都非常非常舒 服。这个我知道，你选的六十六六六，我前面还没选配置还没选配置就是下了一个地。那六十六是能上线控转向的？对，你准备准备上上也上不上的话，这个车子大那我 不就失去意义了吗？对，但他但他也在后面转向啊，道不行道必须要擦，一步到位。对，要不然买他干嘛？然后我们没事喜欢全家出去自驾，然后 ls 空间也比较大，坐的舒服一点。对对对，男人苦钱卖不就为了家吗？对对对，这话讲的太到位了。那您之前在下单之前有没有看过其他品牌的车？有看过看过看过。哪些巴西巴西哪些巴西呢？ m 八 m 八啊， es 八啊， es 八。对啊，那你感觉像比较这个设计 ls 八 差别在哪呢？价格没必要，价格没必要，都是给自己的，自己现在的定价真的确实非常有自己的。巴西首选，巴西首选，哈哈哈，你之前你开的是什么样的车？奥迪 q 五。那您觉得这个智捷 l s 八这辆车，呃，你为什么会去选购它呢？我觉得有几点不要打动，第一个是它的后轮转向，后轮转向对于一辆大车来讲，在城市里面开，嗯，从停车到这个掉头 也是会非常便捷。嗯，那第二个就是空间大，五座的空间是我自己选的一个，然后底盘，底盘这个是非常主打的啊，那这次线控你选了吗？线控选了，加了一万啊，你也选线控的？线控必选，哈哈哈，这是主打的，因为六十六度他这个四百三十公里的一个选项。嗯，我觉得正常吧，如果日常一周的这个使用来公里啊。对对对，如果长途经常出差要干嘛？家庭出游 差不多还有可以这个超级升值。嗯，加油的话一共一千五百多公里，一千六百零五公里，好像官方说的哦，一千六百零五万最好了。哎。对对对，而且最重要他还不挑油，是九十二号汽油对吧，你看看现在油价涨的对吧，很夸张。呃，你之前还看过哪些车呢？ 呃，其他车型我们也看过。那个目前 m 八 m 八，然后理想的 i 八我们也试驾过啊，感觉怎么样？整体他们其实也有各自的优势。嗯，那整体对比下来， 它的用料，包括它的这个功能摄像诚意还是满满的。像我老家比较远，老家是四川的。哦，四川的，我过年回家基本上是来回要四千公里左右，从南京回去。像如果说这个车子的话，如果说我再提一个他就肯定能够解决我在高速上排队去加油充电的这么一种烦恼，因为他基本上超级真诚嘛。对对对，一般路上我可能只需要可能进一次加油站或者三个就够了。对，排个队就傻了就行了。 可以看我的手机 app。 嗯，我推荐了多少车主，我的邀请记录来啊，已完成十六，还有八个在进去。我靠，那真的推荐了很多，这些都是已经提完的，反正周边朋友买对我肯定都会推荐买，他们反馈的怎么样呢？基本上反正我们在一个圈子里面玩都还可以，都还可以。对对对，基本上这车子 安全我感觉是最大的一个，我们群里面好像有几个都发生过一些一些一些就像开着难免会磕磕碰碰的，对吧，你看我们反正 电池安全是我觉得是第一大保障。兄弟兄弟，哎，来过来说两句，我看你忙到现在才闲下来啊。对对对啊，那怎么样感觉因为我们这个 s 八预售发布之后热度特别高嘛？啊？然后你像今天的话特别忙，然后基本上到店的话，现在我们 店一上午小店已经突破二十。哎，那比如说这些车主啊，我看他们都是什么样的车主啊。像有开这个 x 五的啊，有开这个 q 七的啊，都有都有。因为像我们这车的话其实料给的很足嘛，相公转向、转向各方面都很足。 是，并且豪华性配置也特别多，所以说不管是行驶质感还是说车的舒适的配置都是远超远超他们原来的车的。所以说各方面的话，呃，看都很满意，很多看完就直接走 单。这单订了多少个？我订了上午的话订了四个。四个可以可以，恭喜恭喜恭喜。讲真的啊，今天店里一直都有这么热闹的场景，在南京的自己门店我真的是第一次看到，真的有点出乎意料啊。话说回来， l s 八具有超大的空间和舒适配置，能满足全家出行， 又有线控底盘和后轮转向，保证了驾驶乐趣，再加上超级增程，解决旅程焦虑啊。在三十万以内的大型 suv 里面确实是很有诚意的，所以如果你也在找一台全家满意，自己开的又能很爽的车，不妨亲自来体验一下，我相信你一定会被它打动的。

这不是一台车，这是一台全域代劳的车型机器人吧？你们能想象吗？你只是说今天上班有点累，你的车就能够自己规划好路线，把车给你开回家，还能够把你平时爱吃的什么烧烤冒菜给顺路买好，还能够提醒你说，今天两个快递到家了，记得去取。 兄弟们，这个不是科幻片，这个就是以后自己汽车的样子。今天我就花五分钟的时间给朋友们好好的讲一讲 这辆智 g l s 八，它是怎么把那些 ai 的 智能化的 a 二三级自动驾驶的老底全部陷了个底朝天，关键是这辆车它的价格还不到三十万。首先这辆被叫做陆家嘴揽运的智 g l s 八，它搭载了一个东西，叫做线控转向技术。 看好了，你只需要打半圈方向盘，半圈他方向盘就满了。在你需要掉头的时候，你不需要操作很多，只需要轻轻打半圈方向盘，就可以实现普通车辆打满垛的效果。在城市里面掉头停车什么的非常的匆匆，容容游刃有余， 完全没有以前我们开普通车那种搓过来搓过去那种歘歘歘的那种慌乱感。那这玩意靠谱吗？其实很多朋友都不能理解这个线控转向，觉得不安全，但是有些事情啊，你得连起来看。 去年年底， l 三开始正式上路，同样在去年年底，工信部发布转向基本要求的新国标，不再强求转向机与方向盘有机械连接。你就想想这两件事情为什么前后脚发生， 是因为 l 三的自动驾驶就离不开线控转向，在自动驾驶的时代，传统的机械转向结构无法满足自动驾驶毫秒级的响应速度，而线控转向低于十毫秒的响应速度，完美的弥补了这个缺陷。那除此之外呢，车辆还可以根据速度调节转向，比 低速的时候，转向比小车身更灵活，高速的时候啊，转向比大车辆就更稳定。至于安不安全，至己说啊，这套系统设计了三重安全领域失效的概率啊，低于十 fit， 就 算你每天开俩小时，从秦始皇出生开到现在，他也不会出毛病。 what？ 有 这么玄乎吗？ 所以啊，像 ls 八这种尺寸接近五米一的大车，上了这种线控转向，再配合二十四度的后轮转向，你就开吧，一开一个不吱声。它的转弯半径跟剁椒鱼头一样灵活， 而且转向更精准，真正意义上能够实现指哪打哪，再配上前双叉臂、后五连杆的悬挂，以及自己引以为傲的底盘调教，想都不用想， ls 八肯定好开的。一， 那你说这个车的硬件都看起 a 二三了，那软件部分总不能软吧？放心智己。 ls 八与 momenta 进行了深度的合作，推出了 zita 高算力式驾驶模型。 不同于其他家大模型，从 l 二慢慢迭代升级到 a 二三、 a 二四，这个 zita 大 模型从一开始就是为了 a 二三设计的， 甚至是把 air 四级的技术下放到了 air 三的场景里面。传统的高阶辅助驾驶需要感知、决策、规划、控制，多层传递，容易造成信息损失。 而 zetta 的 智驾大模型，从感知直接就到控制，一步完成决策。相比于传统的模型，它的性能提升了三到五倍，就是完全能够应对 air 三 air 四级的自动驾驶，哎， 是不是有点 rock 加 f a c 的 满血版的那种感觉了。而他的车内就更不用多说了，硬件上是英伟达的索尔芯片，算力爆表，软件上全球顶级的开源大模型，千万首次上车。这个就是智己联合阿里打造的超级智能体 i m ultra agent， 不 需要你说什么指令，就自然的与他对话，他就能够听懂。我给大家打个比方啊，你好，智己，我来了，小朋友睡着了， 你看到没有，遮阳帘自动关了空调，现在调到了一个舒适的模式，连音乐都换成了轻柔的摇篮曲，这个不就是一个超级人工智能管家吗？ 甚至你还可以跟他直接对话，让他帮你点外卖或者是订餐厅，哎，说实话，贾维斯来了也就那样了。而大家都比较关心的后排空间啊，可以说自己的 l s 八做的是非常的离谱啊， 这辆车它有两个版本，五座版和六座版，现在我们的是一个五座版本，它的整个后排的腿部空间啊，以及头部空间，以及整个车内非常离谱的一个通透性。 可以说 l s 八是完美的继承了曾经智己 l s 七超级夸张的一个后排的表现。而在配置方面，智己做的也是更加的精进了， 你看啊，一个储存空间超大的一个后排大屏幕， 以及这个带腿托的空间也非常大，座椅，很舒服的后排座椅，并且座椅还带通风加热按摩，这才是家庭旗舰该有的样子嘛。动力方面依然是 l 四九同款的恒星超级增程，四百三十公里的纯电续航什么概念？ 你上下班通勤啊，一周充一次电足够了，把它当纯电车来开，没毛病啊，它的一个综合续航更是达到了一千六百零五公里， 从上海开到西安，一路上都不用补能，关键它是一个八百伏的平台，充电十二分钟就能够跑三百多公里。上汽的发动机技术你完全可以放心啊， 不像某些车起发动机都造不好，怎么造的好增程车呢？ ls 八就算在溃电的状态下，它的车内也依然保持很安静，而且它的整体的动力是不会滑坡的，这个就是大厂的底气和安全。并且这车它也不挑油啊，九二的汽油喂它就行了呀， 现在的油价多贵啊，朋友们，咱们能省一点是一点呗。所以兄弟们，三十万以内你就能够买到一台 集齐了线控转向加顶级底盘加超大空间加超级智能体和恒星增程的全版冠旗舰车型，这不就是把八系 suv 的 桌子给掀了吗？啊，这还怎么玩？你就说它的性价比高不高吧！