给大家分享一个长安神奇 t 二零这台车的故障现象,就像这台车的名字一样,神奇的非常离谱。 故障现象,加速无力,发动机不时定的突突,但是故障灯不亮,也调不出故障码, 拿来修车神器解码器和真空表开始干活,怠速的时候,真空表在五十千帕左右摆动,数据流显示的是进气气管压力在五十千帕左右, 油门加到三千转,真空表的读数为六十二千帕左右,解码器数据流上面显示的进气气管压力在三十八千帕左右。 有了这一波操作之后,大家伙可以看得清楚该车的进气情况,压力数据显示的比较真实, 因为它和真空度相加,等于一百千帕大气压, 但是呢,该车的气管压力确实很高,并且油门加到三千转,气管压力回收到三十八千帕左右,并没有回落到三十千帕以下。并且怠速的时候和高转速情况下,真空表的表针都是在抖动的,说明我们的数据流上面显示的 这个节气门的翻板是在抖动,也就是说我们的节气门翻板跳动的幅度比较大,打个比方, 他这个时候如果在百分之十或者百分之十一,百分之十二这样的数据上面跳动的话,那么该车的气压压力测量了没有问题,就是一个比较典型的正式跳池的一个故障案例。我是磊哥,拜拜。
粉丝2.6万获赞10.1万

冷车启动,发动机抖动熄火故障是一台长安神奇 t 二零 al 四六六发动机,符合仪表,亮起发动机故障指示灯, 故障码为 p 零三四三香味传感器,信号电压过高。香味传感器所指的就是凸轮轴位置传感器,不确定的情况下可以拔下凸轮轴位置传感器,再次读取故障码。 p 零三四零,香味传感器安装位置不当, 所以故障码所指的位置就是凸轮轴位置传感器。接下来对传感器进行检查测量, 此车凸轮则位置传感器是三线的或是位置传感器,他是有一条五伏的电源和一条零伏的接地,还有一条就是传感器的信号线断开插头时为十一点二三, 下一步模拟传感器的信号值反应变化,拍一个铁锯扳手靠近他,离开他,切割他的磁场,信号信号电压随着磁场的变化而变化, 工具靠近传感器被吸住时为灵符,没传感器还是有反应变化的, 不过他的反应速度及他的计算值可能出现了湿疹的现象,所以直接安排更换新的凸轮轴位置传感器。 再来看新的凸轮轴位置传感器此时的反应情况,他的信号电压当凸轮轴感应到齿轮的情况下为零伏,当凸轮轴位置传感器对应的是凸轮轴控齿的时候,信号线的电压为高电位十伏左右,反复测试 故障不再出现,导致此车冷车抖动熄火故障。亮起发动机故障码的情况下就是通着位置传感器导致的。希望视频能给有需要的人带来见解帮助。我是修车的小鹏师傅,点赞加关注,修车有思路!

来这一台长安 c t 二零审车,不过审车车价二不对,这一台二零一九年的长安 c t 二零,这是一个单排,这台车故障现象,车辆上线验车 就是这个 v i 码,咱的这咱这台车已经完美修复,刚才来的时候显示全部都是零,和行车证上的车价二不一致,出现这个情况,你开车去审车是无法通过年审的 啊。然后这也是这个长安神域通病,只要是这台车的电压板用的这个零件,电控电压板审车有出现车架号,全部显示都是零,可以来我们这做一下升级,如果你是外地的, 外地也可以找一个 c 专,我们远程可以帮你修复,这也是他的通病。然后咱已经完美修复了,车架号和行车证一样,然后咱可以做一下诊断报告啊,通讯成功,三项全部处理,这显示合格。

长安凯程神奇 p 二十,清洗节气门后怠速高下不来,换了新的节气门还是故障依旧?同行求助! c 端远程升级电脑修复数据直接秒杀,做到八百种!长安新款搭载国六零电系统,清洗后就会出现怠速高。

看看,看看看看看看看看, 哎,搞定搞定, 长安神奇,有油有火,打不着,搞定搞定,一把就着了。


今天第一单去东莞的,由于我感冒了,货装好了,货主说可能还要从东莞南城拉回后街。真的要拉回后街,哈哈,我非常顺路,高兴的我吃个三十的牛肉面庆祝一下, 要两点才有人卸货,慢慢等收到钱了,这老板非常好,又搞个起步价,玩一下就送货,几百米那种一点点东西破千的大单有四百公里好像。 再搞一个离南沙大桥近一点,就这一个小架子, 离南沙大桥又近了一点,没想到啊,突然车加不上油了,最快只能跑四十, 怎么踩都是事实。哈哈,操,断个电瓶车,断电断一会。试一下吧,还是没用,现在是三档,怎么踩都是四十,四档也是怎么踩都是四十, 怎么踩都是不到四十吧,你看怎么踩都是四十,反正下坡能跑四十多一点,现在三档油门到底了, 哎。能跑四,下坡能跑四十左右,四四四, 上坡就只能跑到三十五六。现在又不行了,平路 我又不行了,眼睁睁回不去啊,找了五点六家修车店,就这家还靠点,为了开个房睡觉了。

江湖一笑, 然后射灯加正极,这边是打铁,就是有信号了。然后这就是点我的驱动模块,我只要这么一给 说明,这条线路都是好的,到火花塞,从电脑版到火花塞。