雄安工匠小程序功能

绝对不会接受垃圾，看我干嘛？你把我当垃圾啊？哎，不是啊，不要误会，我不是针对你，我是说在座的各位都是垃圾。

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很多人呢，做盲盒小程序从一开始走错了方向，你以为找一个价低的团队把程序架子搭起来就完事了？我见过太多人凭着一腔热情入局，最后呢，不是成本超支，计划停摆，就是小程序刚上线就被禁止使用，连问题出在哪里呢，都没有搞明白。 今天这个内容呢，不讲虚的，只给你讲盲盒小程序里绝大多数人都会踩的误区，还有能让盲盒小程序走的更稳的核心逻辑，帮你避开呢不必要的弯路。 第一个误区呢，谁报价低就选谁，最后为自己选择的所谓的性价比买单。很多新手呢，刚接触这个领域，最先看的就是价格，谁报价低就选谁，甚至觉得几百块钱就能够落地一套完整可用的程序。 但是呢，你要明白，开发的核心成本是功能的完整性和归性和后续的服务支撑。那些报价远低于市场价的团队，给你大多是用了敷用无数次的残缺模板，基础的功能逻辑都跑不通，更别说配套的售后保障。 你付了款呢，才发现，想要调整功能，对接口规的支付通道全是额外的收费项，隐形成本的一环接一环，最后算下来呢，远超你原本的预算，还 落不到一套能够正常运营的程序。第二个认知误区呢，把合规当成可有可无的加分项，却忽略了这才是运营的底线。大多数人都觉得盲盒小程序只要能够实现核心的抽取功能就可以了，合规的话呢，是后面再考虑的事情， 但你要清楚，这个入场前提呢，就是符合平台的规则和相关的规范，他呢，涉及抽取机制的透明公式，在线支付的合规性。不然呢，你的小程序哪怕是上线了，也随时会面临限制被下架的风险。 合规呢，是你能够长期做这件事的基础门票。第三个误区呢，忽略原码和数据的归属权，把主动权交到别人的手里。我见过最可惜的案例呢，有个客户花了大几万做的小程序，运营出起色之后，想要升级功能， 发现自己根本就有原码和所有权。很多开发团队呢，会在合同里面玩文字游戏，只给你小程序的使用权，却不交付原码和数据的使用权。这就意味着呢，你从头到尾只是租了一套程序，而不是真正的拥有它。后期呢，你想做二次开发，功能迭代，甚至的想更换合作方，都会被限制住， 哪怕前期运营的再好，也随时可能会被卡脖子。上面说的呢，都是不能做什么，那么应该怎么做呢？跟大家分享几个经过市场验证的，能帮你搭建正向客户循环的运营逻辑。 一个呢就是一翻赏功能，也就是阶梯式的抽奖逻辑，分级奖励，搭配清晰的保底机制，让用户呢有明确的预期，提升用户的参与感。第二个呢，就是无限赏的功能，周期性的抽取逻辑，固定周期内的抽取权限，搭配累计的净度奖励，净度不清零，帮你锁定长期的活跃的用户。 第三个呢，就是对对碰啊，抽中重复的藏品的，可以合成升级，还能匹配好友的互动，既能够改善重复藏品的困扰，还能够带动分享。第四个呢，就是爬塔的功能啊，就是阶梯式闯关的逻辑，层层递进的闯关模式， 每完成一个阶段，解锁对应的奖励，能够有效拉长用户的停留时长，提升长期的活跃度。其实呢，做盲盒小程序从来都不是什么靠运气的事情，也没有什么一步到位的捷径。 如果呢，你正在考虑做盲盒小程序，或者呢已经在做的过程中遇到了某个问题，欢迎来聊一聊。我可以呢，帮你梳理一套清晰的避坑思路和落地方案。

家人们，好消息！好消息！从三月起，雄安车牌再也不用等到每个月底最后一天抢预约码了，现在预约码随抢随有，车辆随时都能够上牌。这次雄安车牌上牌政策的改变，主要针对于公司个人上牌没有变化， 个人上牌呢，还是要通过雄关新区机动车业务办理平台这个小程序办理。现在里边啊，每天有的是号，如果你有需求呢，还是先预约后提交资料，完成上牌资格审核，就可以去线下车管所进行上牌了。 对于个人而言啊，一号难求一号难抢的时代终于过去了。但是有人欢喜有人忧，对于公司上牌来说，是越来越难操作了。如果你是公司上牌，你点进雄安新区机动车业务办理平台小程序，你会发现雄安所有车管所都没有号， 这时候你也不要着急，因为现在公司上牌是先审核后方号，你先选择车管所就行，然后在页面最下方点击后补即可。 点完后补呢，咱们还需要返回到小程序的主页，找到办理记录，然后点击上牌资格，在这里单位上牌除了要上传车辆大绿本、行驶本、营业执照等常规资料外，还需要上传公司门头单位人事证明、单位业务往来合同 等。上牌资格审核通过后，官方会通知你后补成功，到时候你再选择时间上牌就行。这些改变对于那些在雄安实打实经营的公司来说，难度不大， 而且呢，对于他们来说也是件好事，因为预约码不用抢了，只要说上牌资料完全官方审核通过，他们也可以随时上牌了。但对于那些炒作搞卖车牌的捏了靠来说，这无疑是致命性的打击， 他们要想再通过注册很多空壳公司来获得雄安车牌，几乎是不可能的了。而且据我所知，现在雄安公司名下的车牌不能随意互换了。要想互换呢，你得拿着相关资料先去车管所提交申请，等官方审核通过之后，你才能互换车牌。 关键是啊，这审核时间有可能是一个月，还有可能半年，也有可能让你一直等着。 所以说啊，你即便是买了一个雄安车牌靓号，你也不能及时挂在你的爱车上。总之，通过近期雄安车牌上牌政策的一个变化，我们可以发现， 现在雄安官方的意思啊，就是要让雄安老百姓和那些真心实意在雄安经营的公司，让他们这部分人上牌变得越来越容易。 而对于那些炒作倒卖雄安车牌的 yellow car， 对 于他们来说是打击，以后他们的操作空间会越来越小。二哥说，车不止于车，关注我，带你了解雄安的点点滴滴！

很多新手呢，想做社区团购，上来就卡壳，想干又不敢投，怕囤货亏本，怕找不到货源，怕不会运营。今天把新手起步绝大多数的常见坑都给你捋明白，提前避开。 首先呢，你要搞懂，社区团购的核心优势本来就是低风险，你之所以觉得难的，是没有找对工具，专门给新手做的社区团购小程序，就是把低风险的优势拉满，帮你避开绝大多数的起步坑。哪怕呢，你是连社群都没有见过的纯小白，也能够低成本跑通。我给你算明白，这套工具到底能够帮你省多少钱，少走多少弯路。 首先的话呢，怕存货加资金，直接用预售模式把存货风险降到最低。新手最容易犯的错误呢，就是拍脑袋进货进五千块钱的水果呢，卖一半烂一半， 没有开团先赔一半，用小程序开预售，你提前三天呢，把要卖的货挂上去，多少人付钱呢你就进多少货，基本上不用提前店囤货的钱，生鲜损耗直接从行业的平均百分之三十降到百分之五以内，以前扔零积货亏的钱呢，全变成你的纯利，就算第一次开团就有十个人买，也基本上不会赔本。 第二呢，就是怕不会操作太复杂。我们做的系统呢，比发朋友圈还简单，很多，五六十岁的实体店老板都能够用商品拍个照，一键上架开团，点一下就能够转发到群里， 订单、库存、团长佣金、用户优惠券，全是系统自动结算，不用你花三个小时的对账，也不会呢出现算错佣金，得罪团长的乌龙，新手第一次摸半个小时就能够搞明白全流程。 第三呢，就是怕没有客源，现成的团长裂变体系帮你轻松获客。新手最愁的第一批用户，第一批团长，你给团长开多少比例的佣金，系统自动结算，卖出去才给钱，不用的，你发底薪 相当于呢，几十上百个销售帮你跑周围的小区，成本呢，比你自己发传单低一大截，轻轻松松覆盖周边五公里的所有小区，再也不用守着自己的小店等客上门。 第四个的话呢，就是怕不会做活动。几十种现成的模板，直接套用拉新用的拼团，老客复购用的优惠券，老带新用的现金奖励，常用的活动模板都给你做好了，逢年过节应季上新，点一下就能够上线。很多人呢问我不会技术怎么办啊？不要担心，我们做了五年的社区团购技术服务， 从小程序的搭建，上线审核，到后期的功能更新，技术维护，全程呢，有专属的运营，一对一对接，基础功能全部包含，无隐形的二次收费。你呢，不用管任何技术的事情，不用管好选品，管好发货就可以了。想要了解的朋友，评论区留下你的主营品类，我直接发你同类型的真实落地案例，帮你算明白起步要花多少钱。

头一次来雄安工作的朋友，这三个 app 大家要提前安装好！一、正通雄安办事交费、公积金、 租房备案都能办理，少跑百分之九十的鸳鸯路。二、雄安行 app 绿色出行赚积分。三、雄安人口服务小程序，居住证啊落户啊都能办理， 零跑腿！装完这三个，雄安生活超省心！关于雄安新区，大家还想了解啥？打在评论区！

雄安新区智慧交通在天新图景萝卜快跑无人车已正式告别试验阶段，全面融入居民日常代步场景。该车呼叫流程便捷高效，居民通过小程序操作下单，输入手机尾号后四位即可自动解锁车门，车内体验颇具亮点。 语音指令可轻松开启环绕音乐与座椅按摩功能，全程行驶平稳均匀，颠簸感近乎为零。行驶途中， 同款无人车穿梭往来，成为新区街头独特风景。下车操作同样简单，语音指令或按键均可完成，适配老年、少儿等各类人群使用。据吸，萝卜快跑的常态化运营， 离不开雄安全域数字基座的强力支撑。新区五百多公里数字道路内嵌各类感知设备六十余万个，终端实时传输数据，搭配雄安之眼计算中心提供算力支持，让车辆可提前预判路况， 反应速度将资深驾驶员提升十倍。从试跑测试到日常普及，萝卜快跑与数字基座的深度融合，正将智慧交通转化为居民触手可及的生活体验。这并非技术炫技， 而是雄安千年大计的生动实践，以细节发力，让智慧成果真正落地惠民。

家长们，我是赵老师，咱们得明白，不是所有孩子都适合搞研究，动手能力强的孩子，在雄安同样有大前途。雄安建成是实打实的超级工程，特别需要能立刻上手的高技能人才， 比如建筑信息模型、 bim 技术员、无人机飞手、鸿蒙系统开发工程师，这些岗位都非常紧缺。为此，新区开了很多培训基地，就是要培养雄安工匠。孩子如果动手能力强，可以考虑职业院校里的智能建造、 互联网技术、软件技术、鸿蒙方向、无人机应用这些专业。现在全国职业技能大赛都要落户雄安，这说明啥？说明这里特别看重真本事、硬技能，让孩子学一门和未来之城建设直接相关的技术，同样是捧上金饭碗，而且会越来越受尊重。