防御性驾驶有多重要

完了完了完了完了，救命啊！救命！行车记录仪拍下这惨烈的一幕，小轿车在离大货车十米远的地方停车，突然小轿车被推着猛然撞向大货车， 瞬间被挤扁，导致车上的一家三口全部身亡。只见两辆大货车之间加着一辆小轿车，小轿车已经被完全挤扁，让人很难对车上的乘客抱有希望。更令人揪心的是，小轿车内竟然有三名乘客被困起。消防人员抵达现场后，迅速展开了救援，经过十几分钟的紧急救援， 车内的三名乘客被救了出来，但令人遗憾的是，三人均已失去了生命体征，当场身亡。那么，这起惨烈的事故究竟是怎样发生的？尽管这辆车已经被撞报废，但前后的两个行车记录仪并没有损坏。从监控中可以看到， 事发前李某驾车行驶在左侧第一车道上，在超过一辆大货车后，看到前方出现了拥堵，李某便慢慢减速准备停车。突然，意外降临了！从车后方的监控中来看，李某当时的车还未停稳，就被他刚刚超过去的那辆大货车给撞上。像这种死神突然降临的时候该怎么办？ 我们有没有办法提前预防呢？千万不要觉得这是小概率事件，不会发生在你身上。当看到全网这么多的类似事件，我觉得这个事真得和大家说说。特别是我们开车在路上遇到这些大货车，基本都是长途驾驶， 不但重载，还经常疲劳驾驶，更要命的是，遇到突发情况，他们不可能在短时间刹停。所以我们以后开车不管在什么时候遇到大货车，只要记住以下五点，避免类似的事情发生， 才能保证行车安全，一生开车都平安！看到这条视频的朋友，评论区留下，一路平安，你要相信语言的能力是很强大的。好了，废话不多说，直接上干货。 第一，就是当遇到路段大货车比较多，这时一定不要在大货车之间来回穿梭变道，避免陷入危险区域。第二，当发现前方有大货车停车，一定要下意识看一眼车内后视镜，看看后方有没有跟我们在一条车道上行驶的大货车，并观察它有没有减速， 合理的更换车道。第三，当你停车等灯或者堵车时，如果你听到后方有刺耳的刹车或者鸣笛声，这时观察两侧有没有躲避空间，要是有，不要犹豫，一脚油门蹿出去， 哪怕是沟你也要往里开，比起被夹击，你想想哪个更轻？第四，若前方有大货车停车，除了拉远与他的距离，尽量将方向盘向左或向右打一圈，这样如果被追尾，我们不会正面撞击前方车辆。第五， 在高速行驶时，尽量不要走左侧车道，三车道就走中间车道，两车道就走右侧车道，这样遇到紧急情况时，两侧有足够的躲避空间。防御驾驶的技巧希望你一辈子用不上，但决不能不知道！

新手想成为老司机，最缺的不是公里数，而是一种叫防御性驾驶的东西。很多人开了十年车，遇到事全靠急刹车和好运气，那不是老司机，是赌徒。真正的老司机不是反应快，是根本不让事情发生的需要反应的地步。想要平安开车一辈子的朋友可以在评论区留言，一路平安。 防御性驾驶这四个字听起来玄乎，说白了就一句话，把所有司机都当傻子，把所有路况都当闲情。你想想路上那些事故，有几个是你能提前预判到的？其实都能，只是你没把别人当成会犯错的人。比如前面路边停着一排车，新手正常开过去，眼睛只看路，老司机会想，万一哪辆车突然开门怎么办？ 万一车头前面突然窜出个小孩怎么办？所以老司机会往左边靠一点，右脚放刹车上备着，眼睛盯着那些车的车头和车门。这就是防御性驾驶，不是咒别人出事，是给自己留余地。 比如你过路口绿灯亮着，新手觉得该走就走，老司机会想，万一有闯红灯的电动车怎么办？万一有车抢黄灯，最后一秒冲过来怎么办？ 所以老司机过路口绝对不会加速，反而会把脚放刹车上备着，左右扫一眼，确认安全才给油。那个左右扫一眼的动作能救你多少次命，你自己都不知道。比如你在高速上跑，前面有辆大货车，新手想着赶紧超过去， 老司机会先观察大货车前面有没有情况，会不会他突然刹车，再看大货车轮子，前轮一动，说明他要变道，你这时候超车就是往枪口上撞， 还要看后面有没有车，跟的太近，万一你刹车，他刹不住怎么办？超一辆车，老司机脑子里转七八个弯。新手眼里只有那辆车。防御性驾驶的核心就是六个字，多看，多想被杀。多看不是只看前面，是前后左右三百六十度， 后视镜三五秒扫一次，知道后面有什么车，知道哪辆车在快速接近，知道自己左右两边有没有空位。多想是看见一个情况，脑子自动转三圈，前面那辆慢悠悠的车，他是要拐弯还是要找车位？ 右边那辆一直跟你并排的车，他会不会突然别过来被刹是右脚不踩油门的时候永远放刹车上，这三个字做到位，事故率能降一半。还有一种情况最常见，你在中间车道跑，右边车道前面有车停着或者慢行，后面有辆面包车开过来， 新手可能没感觉，老司机马上就会想，那辆面包车会不会突然变道到我前面来，因为他右边走不了，只能往我这边挤。所以老司机会提前松油门拉开距离，或者按喇叭闪灯提醒一下，让他知道我在这，你别硬挤。 防御性驾驶还有一个原则叫留有余地。跟前车保持三秒距离，是留给自己刹车的余地。不跟别人并排跑，是留给自己躲避的余地。 进弯之前把速度降够，是留给车子抓地力的余地。变道之前看后视镜扭头扫盲区，是留给后车反应的余地。你给别人留余地，就是给自己留活路。最考验防御性驾驶的是复杂路况，学校门口、菜市场旁边、小区出路口这些地方什么都有可能发生， 老司机开到这种地方，速度自然降下来，脚在刹车上背着眼睛到处扫，看到路边停着的面包车，会想会不会有人突然下来， 看到前面推着婴儿车的老人，会想他会不会突然拐弯，看到电动车在后面，会想他会不会突然钻到你前面。不是神经质，是那些事故都是这么发生的。防御性驾驶，说到底，是你把路上的每个人都当成可能会犯错的人，不是诅咒他们，是你输不起。别人闯红灯是他的错，但你撞上了是你的命。 别人突然变道是他的问题，但你躲不开是你的事。老司机不是不犯错，是不给别人犯错害自己的机会。当你有一天开着车，发现自己在路口提前减速了，在盲区提前被杀了，在大货车旁边提前留出空间了， 而且这些动作根本不用想，身体自己就做了，那时候你就成了真正意义上的老司机。在此祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！

前方是路口，有遮挡，又得启动防御性驾驶。但是实际上呢，防御性驾驶这个名词在高度人均素质文明的前提下，是不需要的，因为大家都知道怎么走怎么走，不影响他人，那么通行效率也就高了。然而事实呢？电瓶车、行人闯红灯，机动车没有路权概念，没有不影响直行的概念，就靠抢，甚至抱着反正后车会让的想法开车。 那么这个时候没有防御性驾驶，那就容易经常碰到事故。比如说这里，我前方一片空，为什么不加速过去？因为看到了右边右转的黑车的轨迹，是会直接一把打到左边车道，同时右边白车还未过路口， 这个就需要防御性驾驶了，不然一脚过去，不是自己被吓一跳就是直接撞黑车。所以，在素质文明还没达到一定高度前，防御性驾驶是有必要的，但是绝对不是归宿，那些把归宿当成防御性驾驶，且还来误导大众的人，着实可恶。

加速加速！加速加速！一级车道一级车道！一级车道！走走走走走走走走！再来看什么叫防御性驾驶！前方突然堵车，大多数人本能反应，直接一脚刹车踩死。但视频车没有，他在减速的同时，眼睛一直盯着后视镜。 就在后方大货车即将冲过来的瞬间，视频车一把方向拐进应急车道，成功保命。如果视频车当时只盯着前面，今天这条视频就是另一个结局了。 再来看这段，又是弯道加山路，盲区特别大，视频车全程持续鸣笛，不断提醒对象可能来车。开到前方弯道时，发现前方三轮车一直紧贴路边行驶，视频车立刻果断停车。紧接着就传来了大车的鸣笛声， 视频车二话不说，马上倒车避让。果不其然，下一秒一辆大货车就从弯道驶了出来。不得不说，视频车观察力敏瑞预判到位，这才是真正的老司机操作。同样是弯道，盲区巨大，可下面这辆黑车的操作简直是在拿生命当儿戏。 注意看，绿灯刚亮，视频车正常起步，可左边这辆大货车刚开出去没两米，一脚刹车直接踩死。视频车没有犹豫，跟着一脚刹停。果不其然，下一秒，一辆电动车从货车车头前面窜了出来。如果视频车刚才没有跟刹，还踩着油门往前冲，那就跟下面这辆车同一个结局了。 切记超车不超齐头车！再来看视频车准备超越旁边的大罐车，超车时还不忘鸣笛提醒，这是很多司机都忽略的细节。 完成超车后，他立刻回到正常车道，整个过程规范又平稳。可没过多久，前方突然出现堵车，更危险的是，这里正好是长下坡路段。视频车下意识看了一眼后视镜，刚才被超越的那辆大罐车正从后方飞速冲来，明显已经刹不住了。 千钧一发之际，视频车没有丝毫犹豫，迅速打方向驶入旁边车道。下一秒，事故瞬间发生。这才是真正的老司机，不是开的多快，而是看的远，想的全，反应准！

这才是老司机的顶级防心驾驶意识，就是这样打着双闪的车辆，希望大家能够早日成为这样的老司机。再看隧道上方的两个红叉，这就是新老司机的分水岭。视频有点长，我们先加速， 这是干什么用的？有知道的吗？隧道上方又出现了两个红叉，说明什么？前方车辆都开了双闪经过车主描述，隧道前方有两车着火，后面还有油罐车，万一高温或者火星引燃了后方的油罐车， 估计隧道内所有人员无一人能够幸免。就算只是车上着火生成浓烟，在密闭的隧道内也会让人窒息而死亡。给大家看一下浓烟的蔓延速度究竟有多快。 在五十八分时，只有一点烟气，感觉不算危险，而五十九分时，隧道内已被浓烟覆盖，逃生时吸入过量的浓烟，可能会导致人体缺氧窒息而死亡。 发现危险后，所有车辆纷纷往后倒车，幸亏后方车辆不算多，还有倒车空间。其实在这种情况下，不建议大家倒车，倒车肯定没有跑得快， 一旦后方没有倒车条件，大家应该把车辆熄火钥匙放在车上，抓紧往出口进行逃生。庆幸的是，像这种距离比较长的隧道，中间会有多条通向旁边隧道的应急出口， 这就是刚才带有荧光标志的引出口，穿过这里就能够到达对向隧道，就能够安全驶出隧道。 那么我们进入隧道前都会有这样的信号指示灯，而且不止一处。进入隧道前我们一定要注意观察，当信号灯变红时，应及时到绿灯车道去行驶。 而进入隧道之后才发现中间是实线，怎么办？我们也要降低车速，寻找时机，压着实线也要变道。大家要记住，任何时候任何事情都没有生命安全重要。

在驾驶过程中，能够准确的遇见有其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险，并能及时采取必要、合理有效的措施防止事故发生。这种可避免危险发生的驾驶方式 称为防御性驾驶。技术良好的驾车行为是预防交通事故最为直接有效的方式，开车时一次防御性操作会避免一次潜在事故。防御性驾驶的八大原则一、 保持较远的前视距离，尽可能多地获取前方视野中对行车判断有用的信息，有利于及时发现潜在的危险。二、观察周围环境驾驶过程中需要注意视野中不断变化的各种细节，保持视野开阔，观察车辆两侧和后方的路面信息， 包括对盲区的留意，才能做出正确的决策并合理应对。三、视线持续移动保持视线持续移动不仅仅是眼珠子的左右扫描，必要时还要动动头转头观察。 四、保持缓冲空间行车中保持缓冲空间，保留充分时间应对交通流和交通环境中的突发事件，随时根据情况调整行车状况。五、有效使用信号灯 为了保证行车的安全性，驾驶人应该给出信号进行信息沟通，让对方知道本车的存在和意图。六、合理控制车速驾驶人的视野范围会随着车速的提高而变窄，动态视力也会随着车速的增加而下降， 驾驶人应该根据自身接受和处理路况信息的能力，选择适合的行车速度。七、平合理让行车驾车除了礼让行人外，车与车也要相互礼让， 拒绝路怒症不开斗汽车。八、一心不可二用，专注驾驶，避免分心。分心的事情会直接影响驾驶人对路况信息的观察和处理效率。

这时候注意力放到左边了啊，禁止车辆的时候有，禁止车辆时候防止鬼探头，更何况这还有斑马线没发现吗？但你别躲，你就注意力集中，慢点就行了。没人吧，没人就正常走。哎，防止鬼探头啊，走。哎，走，动一动。 还记得我跟你说过吧，只要看见地上菱形方块，前方绝对有斑马线，明白了吗？因为你左边都是禁止车辆吗？ 可能从这车尾这就钻出一人来，是不是心里有预判，这样你就不容易出错了是吧？啊，哎，没问题， 好坐那白车。哎，过的时候往左偏一点过啊，只要不过线就行，防止开门刹碰到，你，明白吗？你要知道你躲的目的是什么，明白了吗？住在右边的电动车他可能过来啊。嗯，慢点慢点， 因为他前面有车，妨碍他了，你知道吗？他可能都要过来的，明白了吗？你不能再加速往前走了，让他过去，明白了吗？好， 哎，黄色网格线只能过不能停啊，堵车的时候我们在黄色网格线外面等着，中间空出来，中间不是你在的地方，明白吗？这个地方拍到两百不记分啊，好， 过斑马线左右看着点，安全吗？安全就正常走，安全就正常走。对，好，哎，好，可以。

家里有车的一定要注意了，只要你会开车，就要懂得防型驾驶的重要性。有些事故不是因为你车开的不好，而是你没有提前预判危险的来临。 很多时候你在路上正常行驶，后方车辆给你来个追尾，或者是附近车辆出现了突发状况，连累到你。我做应急救援十多年了，看过太多因为一时疏忽引发不该发生的悲剧， 今天和大家聊一聊什么才是防型驾驶，防御型驾驶，简单来说就是对你安全意识的考验。咱们通过看一些常见的案例 来提高我们的预判，礼让直觉和及时躲避，才能让我们在开车的路上永远都是平平安安的。现在离年底是越来越近了，开车回老家的时候，会经过一些村庄路段，类似于这样的路口，我们就要提前减速了， 并且鸣笛提醒盲区的车辆，你看这里是不是很容易出现车辆，这一点就是防熊驾驶中的想象判断，从而提前做出应对方式，才能避免不必要的意外发生。我们再看这种村里的小路， 转过来之后发现一辆大车，像这种路的宽度，错车通过是很困难的，如果你再往前开，可能会发生刮蹭或者是堵的死死的。所以看到这样的情况，千万不要往前开了。首先看一眼后视镜， 确认后方无车的情况下，直接倒车给大车让道，此时大车你看也领悟到了，他打了左转，向我们就向另一侧倒车。那么为什么要给大车让道呢？ 因为大车呀，几乎都是拉货的时间，如果不准时就可能少干一趟活，都是为了养家糊口，都不容易，咱们得互相理解，我们晚到家一两分钟是无所谓的，所以礼让和理解也是房型驾驶。接下来我们看这种环境比较复杂的路口， 我们转弯时习惯性要看后视镜，当我们转过来之后，发现对面来了一辆大货车，这种情况你会怎么办呢？咱们是往前开放到这个位置，想象一下好像不是很稳妥， 因为大车转弯半径本身就大，转过去了可能和我们发生刮蹭，转不过去就可能造成拥堵。所以我们在看到这一刻的瞬间，脑子里就马上布局。如果我们把车停在这里，它右转是很难的， 而且这种大货车后面可能跟着很多车，大货车如果转不过去，都得被堵在这，到时候谁都走不了。所以这种时候不用犹豫，直接靠左给大车让路，让他们先走，因为只要不堵车，他们的通行速度是很快的，等这一批车走完，咱们再走不就完事了吗？ 咱们也就等个一两分钟，堵住了彼此是更浪费时间。所以我们开车时要用脑子布局，也是房型驾驶的一部分。我们再看这种情况，前面是红灯，但是前车的尾灯是白色的， 这个时候我们一定要提前减速，与前车拉开距离。我们一定要相信自己的直觉，以最坏的打算进行预判。他可能现在挂的是倒档， 预留安全距离对咱们是没有任何坏处的。你看他是不是启动时有那么一点点倒车的迹象，这时候你千万不要按喇叭去提醒他，不然呢，他会以为你在催他， 绿灯一亮，他一着急一脚油门下去，你就可能啊被无辜的撞上了。所以直觉也是防晕型驾驶的一部分，希望这些行车小知识能帮助到您，愿您在开车的路上永远都是一路平安！

你知道为什么在事故现场他们要用布挡起来吗？而且两边还停着重型卡车。很显然当时的事故是这样的， 可以说没有一辆小车能扛住两辆卡车的夹击。所以有经验的老司机在路口等红绿灯或者堵车的时候，都会将方向盘往外多打一圈， 这样一来，就算后面的大货车刹车失灵撞过来，自己的车子也会因为撞击的惯性向外滑出去，从而避免被夹击，躲过致命风险。这个就叫做防御性加持，觉得有用的兄弟收藏转发给你身边的朋友！

防御性驾驶到底是防御什么呢？是防路上的车辆，还是防路边的行人？其实，防御性驾驶的核心不是防御车，而是防御风险。开车时不仅要为自己的行为负责，还要预判他人可能犯的错误， 并提前为自己准备好逃生路线。防御性驾驶防御的主要是以下四类风险，一、防御其他道路使用者的错误。比如行人可能横穿马路 闯红灯、鬼探头开门杀其他车辆不打灯突然变道。应对方法包括，观察变道车辆的轨迹，避免长时间并排通过盲区时减速被刹并鸣笛。 路口即使绿灯也要减速观察靠近停放的车辆，保持足够的横向距离。二、防御复杂道路与恶劣天气， 雨雾雪天需减速拉大车距，开启车灯。急弯、陡坡、窄路提前减速，避免超车或危险动作 不确定时停车观察，切勿冒险。三、防御车辆潜在的隐患，及时检修刹车异常 如刹车变软或者变硬等问题，更换鼓包、老化或胎压不足的轮胎，确保灯光雨刮正常，消除安全隐患。四、防御自身不良状态与情绪，避免分心驾驶，如玩手机、疲劳时停车休息， 切勿强撑与挑衅，保持冷静，切勿报复，以安全为重。通过防御这四类风险，驾驶员可从被动操作转变为主动控制风险，为最坏情况做好准备，降低事故概率。

你知道为什么事故现场要用布挡起来吗？旁边还会停着重型卡车？很明显，事故应该是这样的，没有一辆小车能扛得住两辆大货车的夹击，所以有经验的老司机在路口等红灯或者堵车的时候都不会跟车，大货车实在要跟的话，他们都会特意把方向盘往外多打一圈，这样就算后面的大货车刹不住撞上来，你的车 会借着惯性往旁边滑出去，而不是被死死的夹在中间，能躲开最致命的危险。这就是真正实用的防御性驾驶。如果你觉得有用就收藏转发给你身边开车的朋友！

来，咱们先看视频，女骑手整个人倒在车轮前面，这种半挂车就算是空车，重量也是按吨算的，如果真的从他身上碾压过去，那后果真是不敢想象。可就在车轮快要压到他的时候，人竟然被弹开了，但这不符合常理啊， 仔细一看才发现，原来大车的车轮这时候已经完全停下了。那半挂车司机到底是怎么做的？其实女骑手摔倒的时候，大车已经跟他擦肩而过了，可以说司机当时根本就看不见他摔下去。 有人说从后视镜能瞅见，可如果等他从后视镜里看到人钻到车底再刹车，说实话，这根本就来不及。 大车的刹车距离本来就长，能稳稳的停下来只有一种可能，他在看到女骑手被追尾的那一刻，就已经踩下了刹车。骑手倒向车底的过程，大车司机大概率是没有看到的，所以他这一脚急刹是提前判断出来的。但又不只是判断大车急刹本身就有风险， 而且女骑手也不一定就会摔向车轮底下。说实话，不是每一个开大车的司机都会为一个可能发生的情况毫不犹豫的踩死刹车，就算他没刹住也完全说的过去。事故责任在视频，车身上没有问题， 但半挂车司机还是果断踩了刹车。这说明什么？说明哪怕女骑手只要有一丁点可能倒向他的车轮，他也不愿意去堵， 不愿意放任不管。就因为他心里对生命充满敬畏，所以他才一点都没有犹豫，直接击杀。大家想一想，这一刻女骑手该有多绝望，但凡车轮再晚停那么一两秒，他都不可能完整的站起来，这真的就是一个避险的奇 迹。毫无疑问，这辆大车上面坐着一位心地善良的老司机，他在这一瞬间没多想的选择，不仅救下了这位女骑手，也把这个貌似的视频车司机从深渊里拉了回来。