锅利高速通车时间

江西朋友看到南韶高速有没有以为是南昌到湖南的韶山？这个韶更远一点是广东的韶关市，呵呵。南韶高速江西段起于南昌市小兰枢纽， 途经南昌市、宜春市、抚州市、吉安市、赣州市，止于赣州市赣粤界，全段约四百九十四公里，二零一七年全段通车。 下面浏览一遍小兰枢纽街、桃心大道。杭长高速南昌南收费站，接富山乡刚上收费站，接刚上镇。港上枢纽，经南昌绕城高速广福收费站接刚上镇 进入宜春。 丰城东收费站接小港镇。 丰城南枢纽，接东昌高速落石收费站，接落石镇 铁路收费站，接铁路镇 进入抚州市。 乐安北收费站接山当镇 进入吉安市。永丰枢纽接福济高速 流坑南收费站，接万重镇 进入吉安市。永丰南收费站，接藤田镇 进入赣州市。小布枢纽接宁新高速 宁都北枢纽，接广济高速黄陂收费站，接黄陂镇。 宁都西收费站，接青塘镇。麦村枢纽，接宁定高速，与泉南高速共线开始。 兴国东收费站，接古龙港镇。 官田收费站，接新林乡。 鼎龙收费站，接鼎龙乡。兴国枢纽，接宁青高速，与泉南高速共线结束。 兴国收费站，接长岗乡。 南塘收费站，接吉布镇。 江口收费站，接江口镇。赣县东枢纽接下龙高速赣县南收费站，接毛店镇。 赣州东收费站，接沙河镇。赣州南收费站，接黄金岭街道 南康东收费站，接龙岭镇。南康南枢纽与大广高速共线开始南康南收费站接南水街道三义枢纽，与大广高速共线结束。扶持枢纽接南龙高速 新城收费站接新城 镇， 大渝收费站接南安镇，大渝枢纽接修大高速赣粤接接南韶高速广东段。感谢观看，下期再见。

郑洛高速修通之后到底有多方便？今天我带大家提前感受一下。郑洛高速起点在郑州西南绕城高速，往西走，第一站丁店水库， 第二站万山森林公园，第三站巩义伏戏山景区，第四站竹林长寿山，第五站青龙山后四河， 第六站乌罗水库，第七站鲁庄白云山，第八站魍魉玄奘故里，第九站道展民族村，第十站洛阳万鞍山，终点对接洛阳绕城高速，与龙门石窟仅一步之遥。该高速途经行阳玉龙镇、拱义东区、魍魉府店镇， 最后到洛阳伊滨区、洛龙区，全程九十九公里，比连霍高速近了四十公里。以前去拱义康百万庄园、魍魉玄奘故里开车得一点五小时， 现在四十分钟就能到龙门石窟，一小时直达。那么这条高速什么时候能通车呢？据习正洛高速预计二零二六年通车，到时候就能体验一把一脚油门踩到底的畅快了。你期待吗？这条高速路过你家吗？

成渝高速扩容项目是连接川渝两地的重要交通动脉。截至目前，资阳段路基工程完成百分之八十二，桥梁下部工程完成百分之八十三，预计二零二八年全线建成通车。 在位于雁江区老君镇永安村的成渝扩容项目全线控制性工程沱江特大桥施工现场一派热火朝天的建设景象。 沱江特大桥全长九百六十二米，横跨雁江、简阳两地。目前，沱江特大桥已完成桥梁基础施工，正在进行锁塔拼装和成都岸拱作施工，总体工程进度已完成百分之四十五，今年十一月实现又扶桥梁合拢 去沱江特大桥二十余公里的阳化河大桥建设同样如火如荼。该大桥共设一百零二个悬胶阶段，目前正进行连续钢构悬胶施工，整体工程进度已完成百分之五十五，计划于今年五月完成右幅桥梁合拢。 成渝扩容项目起于川渝界桑家坡，途经内江、资阳、成都，止于成都市龙泉驿区，接成都东西城市轴线，全长一百八十九点七五公里。 资阳段位于雁江区境内，起于堪家镇，止于老君镇，全长约四十七公里，总投资约一百一十九亿元。 该项目将进一步加强成都、资阳、内江等城市的联系。同时，项目的建成将为资阳市雁江区五个乡镇新增高速出口，增加沿线群众的出行选择。

梅大高速之声二零二六年三月二十七日，广东发布梅大高速查样路段五一塌方灾害整改评估报告。二零二四年五一凌晨，这场突如其来的塌方，让二十三辆车坠落山崖，五十二人遇难，三十人受伤。 冰冷数字背后，是无数家庭的破碎与绝望。时隔近两年，广东对全省二十二点三万公里公路开展拉网式排查， 累计发现一万六千零六十九处风险隐患，全部完成闭环治理。其中重点排查的一万一千三百七十处边坡里，四千两百五十二处隐患被逐一清零。 如今，梅大高速查杨路段早已恢复通车，车流量重回灾前水平。但那些逝去的生命永远留在了山崖下。这场悲剧，用最惨痛的代价敲响警钟。道路安全，容不得半点侥幸，每一次排查加固，都是对生命最郑重的守护。

四川将迎来四条全新高速，旅游返乡都会更加方便，最快二零二七年通车。 g 零六幺幺川汶高速日前已获正式批复，串联松潘与汶川等地。全线通车后，成都至川主次行车 时间将从六至七小时压缩到四至五小时。西乡高速三月三日民压隧道右洞累计掘进突破四千米大关。全线通车后，成都自驾至泸沽湖 可实现七小时直达。九马高速起于四川、青海省界，力争二零二七年实现全线通车。攀岩高速预计建设工期六年，目前已全面进入年后复工状态。建成后，攀枝花市区到盐源县的车程，将由原来的五小时缩短制约两小时。

十公里吧？十公 里，二十二公里。再找找看， 这又是一个这个好看， 不一样的。嗯，这个好看。 天山。从天山到 隧道放这了吧？限速八十，拍照没？新疆这家伙，这家伙放油了，天山。

惠麓高速起于四川省凉山州会理市南格镇、揭德惠高速公路金惠东县江州镇铁柳镇，止于乌东德金沙江穿天界，与云南省规划拟建的乌东德至鹿泉高速公路相接。项目路线全长约四十七点八公里， 其中四川境内新间段长约三十点零二八公里，全线设置江州枢纽加落地铁柳、乌东德共三处互通式立交，目前已进入建设高峰期。 全段有超过一千名建设者与四百余台机械设备昼夜奋战，全力抢抓工期。全体建设者正以安全质量为准声， 以二零二七年通车节点为目标，持续推进后续工程，预计将于二零二七年十月建成通车。该项目的建成将新增一条穿边直达通道，显著缩短四川会东至云南昆明的通行时间，车程将从四点五小时缩短至二点五小时。

贵州首条智慧高速即将建成通车，贵阳到安顺再添一条重要交通大通道。 项目通车后，贵阳至安顺的通行时间将缩短二十分钟，有效提升区域交通通行能力，进一步畅通黔中经济区，助力贵安一体化发展，为贵州交通高质量发展注入新动力。 这条高速全线搭载武器、物联网、车路协同等智能系统，可实时监测路况、气象和车流，实现智能预警、主动引导，让出行更安全、更高效。

落泸高速最新实抗陕域新通道即将全线贯通，出行将大变样！很多朋友都在问，连接陕西洛南与河南卢氏的落泸高速现在到底修到哪一步了？今天就给大家带来截至二零二六年三月的最新真实进展。 全线状态、通车时间、通行变化一次说清！落泸高速是陕域两省重点打通的，设计时速一百公里， 全程桥碎密集，施工难度极高，一直备受两地群众关注。先看河南段，也就是卢氏到玉山省界这一段，目前已经全线建成通车，路段全长约四十五点六八公里， 桥碎比高达七十三，包含多座特大桥与长隧道，现已正式接入全国高速路网，可连通沪闵高速，通行顺畅，路况良好。河南段通车后， 卢氏去往西安方向的路线大幅优化，车程明显缩短。再看大家最关心的陕西段，洛南至陕域阶段目前正处于全力冲刺收尾阶段，是全线最后的关键节点。本段全长五十四点三七公里，总投资七十三 九十五亿元，截至目前，已完成投资超九十四。主体工程基本完工，全线桥梁已全部双幅贯通，隧道工程全部结束，收费站、服务区等防建工程均已封顶， 正在进行内部装修与设备安装，路面施工正在有序推进，为通车打下坚实基础。按照最新计划， 陕西段预计二零二六年九月底具备通车条件，年内实现陕域两段全线贯通。这也意味着困扰两地多年的省级断头路即将彻底打通。全线通车后，洛南到卢氏将实现一小时直达， 洛阳与西安之间再添一条高速捷径，不用再远距离绕行，无论是群众出行、旅游观光还是货物运输，效率都会大幅提升。同时，这条高速将进一步完善中西部高速网络，加强关中平原与中原城市群的联系，带动沿线经济发展。 目前提醒大家，河南段可正常通行，陕西段仍处于全封闭施工状态，暂不能跨省直通。近期需要往返陕豫的朋友仍需选择连霍高速、沪北高速等现有路线绕行。 从深山阻隔到高速贯通落芦高速，每一步进展都牵动人心。等到今年全线通车， 一条贯穿秦岭东路的交通大动脉将正式亮相，陕豫两地出行将迎来全新变化。想了解更多落芦高速通车后的最新路线、出入口和出行攻略，记得持续关注！

永川新修一段高速路，永川至自贡高速公路永川至荣昌段，二零二六年三月十六日正式开工建设，七三年计划，二零二九年一月通车，串联永川、荣昌、荣昌、自贡，大幅缩短于西到川南的行车时间。 路线走向，起于永川城区西侧海棠大道。截至九九零九重庆都市圈环线高速向西京青峰镇、洪炉镇、永荣镇进入荣昌，距直升镇太平桥附近接荣昌至自贡高速，全长二十四点三九公里。

山西交通又放大招，一条全新跨省高速 g 五五一八晋城至潼关高速公路最近迎来关键进展，芮城至潼关段正式完成招标，项目全面进入实质性建设阶段， 总投资高达三十五点一五亿元，预计二零二八年建成通车。这条高速一通晋南，出行格局直接改写。 长期以来，晋城、运城虽然离得不远，却一直没有直达高速。想去运城，必须绕行长治、临汾，全程二百五十五公里，开车要三个多小时。要是去西安，绕路更多，时间接近五小时，不管是日常出行、探亲，还是跑运输，都特别不方便。 等 g 五五一八高速通车后，这一切将彻底改变，从晋城到西安的时间，能从原来的五小时，直接压缩到三点五小时左右，节省近两小时。 晋南去往陕西、河南方向，从此多了一条最顺直、最高效的跨省大通道，对沿线经济、物流、旅游都是重大利好。 这条高速整体分两段建设，一段是阳城至郧城段，已于二零二五年十二月完成招标。另一段就是刚落地的芮城至潼关段，也是整条路最难、最重要的一段。 别看这一段只有十四点四三二公里，投资却超过三十五亿，造价几乎是普通高速的两倍多。因为这里要跨越黄河，需要修建一座两千四百零四米的黄河特大桥，外加九座大冲桥、一座分离式立交桥。工程难度大，技术要求高，花钱也多。 这段招标完成，意味着最难啃的硬骨头已经拿下，后续就是全力施工。路线走向也很清晰，起点在芮城县枫林渡镇蛟卢村终点街，陕西省潼关县向北连 g 五五二广高速，向南街 g 三零连霍高速，是近陕两省真正的咽喉通道。 这条高速并非孤立项目，而是山西四纵一五横三三连高速公路网的重要一环。按照全省规划，未来山西将实现省会到地势三小时通达，地势到县城两小时通达，县城到乡镇一小时通达，高速路网覆盖几乎所有县市。 可以说， g 五五一八高速不只是一条路，更是晋南地区打通对外联络、融入黄河、金三角发展的关键支撑。 对普通人来说，是出行更省时、更省心，对城市来说，是物流更畅通，发展更有劲。让我们一起期待二零二八年通车，届时，从太原、晋城、运城去往西安，都将实现一路畅行。

南鹤高速起点在纳雍县龙场枢纽互通，顺接厦蓉高速，全长五十六点五公里，双向四车道，桥碎比超百分之六十四。 目前，龙场互通主体即将完工，全线预计二零二六年七月通车。该线路涉及乡镇，可是盼星星盼月亮啊！届时纳雍到鹤张将缩至四十分钟。

四川将迎来四条全新高速，旅游返乡都会更加方便，最快二零二七年通车。 g 零六一一川稳高速日前已获正式批复，串联松潘与汶川等地。全线通车后，成都至川主寺行车时间将从六至七小时压缩到四至五小时。 西乡高速三月三日碾压隧道右洞，累计绝境突破四千米大关。全线通车后，成都自驾至泸沽湖可实现七小时直达。 九马高速起于四川、青海省界，力争二零二七年实现全线通车。攀岩高速预计建设工期六年，目前已全面进入年后复工状态。建成后，攀枝花市区到盐源县的车程，将由原来的五小时缩短至一两小时。