特斯拉6万4是什么意思

前两天刷着个特斯拉车主啊，刚提车就花六万四买了个 fsd， 哎，发现用不了就闹着要退钱，人家不给他退，直接就喊特斯拉诈骗 啊，结果评论区直接高潮了，你们特斯拉车主果然是宗教粉啊，吃了这么大亏不敢吭声啊啊，我作为五年特斯拉老车主啊，想说句话， 不用替我们操心，就这个东西根本就没几个人买。数据表明，国内买 fsd 的 特斯拉车主不到百分之二啊，剩下的绝大部分人要么是嫌贵，要么就是心里边非常的清楚， 这就是个期货功能啊，都在等真正落地了再考虑。重点是我想问问这位闹着退钱的大哥，买之前你到底知不知道他现在用不了啊？知不知道买了就退不了 啊？人家购买页面上写的清清楚楚，未来功能需研发与行政审批，括号可能需要较长时间，购买前请咨询确认适配再下单， 不可撤销，不支持退款。如果你不知道，那你活该去超市买个十块钱面包你都知道，看保质期看配料表，六万四的东西你闭眼就充啊。 那如果你明明知道还闹着要退钱，那不是找茬就是来博流量的发这条视频呢，其实是想给所有的特斯拉车主一句忠告，现在千万别花六万四买 fsd， 纯纯大冤种行为啊。特斯拉的规则很简单啊，这个东西跟车不跟人，这台车买了下台车想用哎，还得掏六万四，除非赶上现实的免费迁移。 而且你不要以为你的车装了最新的 h w， 四点零就能用一辈子的满血 f s d， 等五点零一出来，酸里感知一升级四点零直接变成阉割版啊。六点零一出来，五点零照样落伍。老车永远干不过新车，这是行业常态，不是特斯拉特例。 那这个东西什么时候能买呢？等他月付一个月几百块钱，好用咱就续，不好用就停，换车也不心疼啊。北美已经全面取消买断了啊，按行业趋势来看，国内大概率也会同步。 现在花六万四买断纯是给特斯拉送钱，花钱之前留个心眼，别傻乎乎的为了没有影的功能买单啊，更别看完合同装糊涂，事后出来卖，惨博眼球。

我就问国内特斯拉车主一句话，你当年花了六万四买的那个 fsd 到现在用上了吗？ fsd 是 什么就不用我多解释了，就是特斯拉吹上天的全自动驾驶，人家国外车主高速市区随便用，上下班通勤方向盘都不用碰几下， 泊车都是全自动的。可是咱们这边呢？钱交了，结果到现在就给你放个基础的 app， 说白了就是个车道保持加自适应巡航功能， 核心的功能全部给你锁死死的。最气人的是什么？当年买车销售给你吹早买早划算，以后能升级全自动驾驶，钱一交，转头就说国内的政策不允许，暂时用不了。更离谱的是国外的 f s d 不 仅随便用，还时不时的降价打折， 但是咱们国内呢，一分钱没便宜，功能是一点没放开，合着咱们这边就是冤大头是吧？我知道很多人买特斯拉就是冲着这个 fsd 去的，结果到现在车都快开报废了，花钱买的这个功能连影子都没见着， 找客服就给你打太极，说正在适配，正在测试，问什么时候能用。不知道，我公司就有一台 model 三，还有多少兄弟是吃了这个亏的？还有多少是被当时销售这句话骗进来的？

六万四终身买断的 fsd 将要在二月十四号永久下架，以后只能包月付费，有很多粉丝问我，最后一个月要不要冲一波？作为终身资产，我作为很早就买了 fsd 的 老韭菜，衷心忠告，不要买想体验的，老老实实的等订阅就好。 原因是这样的啊，咱们可以算一下，虽然还不知道国内的订阅价格，但是可以算一下，美国用买断的八千美金除以一百九十九包月的价格，相当于四十个月，也就是三点三年才回本。但是要知道很少有人三年连续每个月都高强度用车，比如旅游度假或者过年回老家之类的，都会有汽车的闲置期， 所以基本可以算作四年才能回本。同时要知道 fsd 是 跟车不跟人，而且虽然有 fsd 的 转移策略，但是不是随时都可以转，按照历史的经验，每次几乎转移策略都是要不然是降价钱，要不然是新款钱，甚至可以说这个转移策略已经成了清库存的手段。所以如果你不是说要把一台特斯拉开四年以上买 断 fsd 可以 说是纯赔。再有就是自动驾驶芯片硬件的问题，要知道目前的 s w 四点零已经是五年前的产物，也已经到了生命末期， 而 hw 五点零呢，大概率会在今年的年底发布，基于现在 hw 硬件已经不再支持升级，所以即便是买断了 fsd， 那 么等到明年也只能用运行在 fsd 四点零上的老版本。最后就是基于特斯拉之前无限免费超充和无限免费流量的经验，一段时间之后大概率就彻底不再支持转移策略， 所以真的就是买了个情怀，更何况国内 fsd 满血版仍然是遥遥无期。所以说如果不是真正死忠粉的，真无条件真金白银支持马斯克， 我是强烈不推荐购买，毕竟二零一八年我买第一台特斯拉的时候销售就跟我说了马上就能自动开滴滴为我赚钱了。现在呢？八年过去了，八年了，别提它了。

特斯拉的车主嘴智真严啊，让让人抢了他也不说话，明明能直接抢你六万四，硬是送你一张马斯克画的大饼啊，这哑巴亏吃的，在网上愣是没人说啊。 f s d 在 网上是一致的好评，现在我找到原因了，因为他不给你用啊， 老师测试 fsd 的 时候被罚款了，又扣分。那我以为 fsd 已经可以用了啊，那我以为那些花了六万四的车主已经能感受到科技带来的便利了。昨天啊，我才看到某位特斯拉车主用花呗啊，买了六万四的特斯拉 fsd， 发现不给用也不给退啊，在这之前我在网上愣是没看到一个车主吱声啊。那我仔细研究了一下选购界面的小字声明，原来是在揣着明白装糊涂啊，不能用 不买，通道也不关闭，就等韭菜上钩啊。关键是特斯拉的车主一个都不说，嘴都严，还是拿花呗付款的车主急得空诉了。说实话，六万四他不是一笔小数目啊，买车时被宣传打动，买车后被现实打脸。 其实现在很多国产新能源智驾都免费升级了，体验流畅，再看看特斯拉的这种做法，实在是让人失望。那让我想到了之前在夏天的时候开特斯拉 model 三的时候啊， 空调一开，脚是冰凉的，头顶是火热的呀，到网上看了一圈也没人说，还得是特斯拉的车主嘴严的跟那保密局一样啊。你坐你朋友特斯拉车的时候啊，发现哪些问题是你朋友都不愿意说的，可以聊一下。

特斯拉车主呢，没有等来免费的 fsd， 却等来了 fsd 停售，那以后呢，六万四的 fsd， 有 钱你也买不到了。 昨天呢，马斯克在社交平台发布说二月十四号情人节当天呢，正式停止销售 fsd 的 产品，后期呢，想使用 fsd 只能按月付费了。那为什么这么做呢？道理很简单啊，九十九到一个月，能快速呢吸引一些体验用户，目的呢是将 fsd 呢从一次性销售 变为可持续的服务，可以为特斯拉呢带来更稳定更高毛利的软件收入，来平滑汽车销售周期性波动的影响。那不过国内呢，车主完全不用担心啊，咱们这个六万四买的完全自动驾驶，它并不像美国那么完整， 在北美呢， f s d 呢，自动变道识别红绿灯，甚至在城市里面自己开。而在国内呢，受法规和数据安全审核限制呢，主要功能还是停留在自动导航，辅助驾驶，也就是高速上呢，跟车变道。 那很多花了六万四的用户都在吐槽，这跟国内标配的辅助驾驶没有啥区别。所以呢，这次调整啊，对国内车主来说，更像是早买没早享受，那晚买了也没有吃多少亏。就是不知道啊，这个国内如果开放月租的话，那会有多少人每个月花几百块订阅这个阉割版的 f s d 呢？

特斯拉车主的嘴是真严啊，花了六万四买了 fsd， 结果呢，却不能用，我说我买这个辅智能辅助驾驶，我给客服打电话了，咋说的，他说不能用，你等着 我听说我还不是最大的冤种，有些好像都等了一两年了，好像三四年了，三四年了啊，那真夸张，我看到有很多车主在海鲜市场上甚至以将近半价的价格对外转让 fsd 的 权益， 怎么算呢？其实啊，都是挺亏的。所以啊，如果你是特斯拉的车主，花了六万四买了 fsd， 却由于非本人的原因 导致车辆无法使用，那这种情况下可以考虑起诉特斯拉，要求特斯拉退还全部的款项，那么至少总比半价在海鲜市场上转让权益要划来的多。

就真的是非常的魔幻啊，就美国人把他们的自动驾驶卖到了六万四，然后还有一堆抢着去买，还有一堆人抢着去吹，还有一帮根本都没买过，根本就没卖过的人帮着他去洗，有些时候真的不得不感叹这美国人的洗脑能力啊。 太平洋汽车最近做的 ab 的 测试大家都看到了吧，真的是内容极度舒适啊。我们这里呢，先来放两个视频，我们先来看看鸿蒙智行旗下的致敬 r t 的 一个表现。哎，一百公里，稳了，一看那个双闪亮了，我就觉得稳了。哇，一百一，这个时速能明显感到很快，哇塞，学的好早啊，现在已经车辆出发了。一百二，哇，好快好好早， 桃子。哇塞，然后我们再来看一看，在很多人的口中啊，世界排名第一的自动驾驶的特斯拉的纯视觉方案的表现，开始开始开始，好慢啊，这个速度确实好慢，有没有反应？大家觉得能通过吗？ 事实证明，赛师确实撞得轻，朋友们，只能说网友的眼光是毒辣，太毒辣了。让我们看一下三十公里时速第二次，我觉得应该没什么悬念，没什么太大的希望啊，这个工程师准备复位， 能说我输了，来，看到了吧，这就是在很多人的口中啊，自动驾驶性能世界全球第一的特斯拉的表现啊。三十公里，一辆侧翻的一个小白色汽车停在路中间，你看不到， 所以各位朋友们，这能够证明什么东西？这就能够印证我之前跟大家反复地去强调的一件事情，特斯拉它的一个视觉感知能力远远比不上人类的肉眼侧翻在路中间一辆车人眼站很远的距离，就能够发现这样的风险，并且能够及时地进行接管。而从测试的结果来看，特斯拉的 f s d 远远不能够识别像 路中间这样的障碍物，当然，在这种时候，我知道又会有一堆人去洗啊脱这个国内版本的 f s d 的 话，是不完整的版本，如果把国外的这个啊完整版的 f s d 拿进国内的话，它又能够秒杀怎么怎么样？来，我们还是不废话，我们直接看一段视频，来自国外网友的实际测试。 你敢相信特斯拉自动驾驶最大的问题就是他很怕太阳晒，为什么这个自动驾驶现在会取消呢？因为这个太阳太刺眼了。这是纯视觉方案的一个弊端，我甚至已经知道已经熟练到知道他什么时候能用自动驾驶，什么时候不能用。比如说这时候我是自动驾驶一定开不开，你看 你看，他一定会提示你，这个自动驾驶前面清晰都不够，你看那太阳很大时候我怎么办呢？我只能手动开。那其实你觉得玻璃不清楚吗？其实很清楚，但他就会告诉你摄像头能见度不够，为啥？因为太刺眼了。那我什么时候可以重新开始这个自动驾驶？当这个太阳不见的时候，比如说现在 又好了，你看又开始能自动驾驶的时候，比如说现在又好了。你看国内华为啊，他们做的那些 就是在这样的一个逆光的环境之下，特斯拉的 f i d 的 摄像头是彻底失效的状态，它会提示你说清晰度不够，但是在这样的情况下的话，实际上人眼是可以非常明确的，并且非常清晰地看到所有的道路状况的。所以我还是那个结 论，不要被埃隆马斯克所宣传的所谓的纯视觉方案是未来给欺骗了。他们所宣传的这样的一个纯视觉方案能够成立的一个前提是摄像头的性能它能够比得上人眼，但 但是实际上却是现在的车规及摄像头的性能远远比不上我们的手机摄像头，而我们的手机摄像头的性能又远远比不上我们的人眼呀。所以在可以预见的未来，无论这个未来是五年还是十年，如何感知一定才是未来自动驾驶的一个解决方案的一个终极形态， 因为只有融合感知才能够让自动驾驶的上限在某些情况下是能够超越人类的。而纯视觉的方案，我们人眼现在能够看到的就是纯视觉方案的天花板，所以这两种方案他们天花板的高度完全都不是一个级 别，他们怎么去比呢？最近呢，确实发生了不少的事件，又把咱们国产新能源的一些安全性的问题推上了风口浪尖，这些问题是不是应该重视？当然应该重视，毕竟安全无小事。 但是我想跟大家去反复的强调的一点是，我个人坚定的相信新能源就是未来，这也是为什么我会坚定的拿出一百万购买这辆尊 g s 八百去支持我们国产新能源的一个重要原因。 咱们国产新能源发展到今天，真的已经动了很多人的蛋糕了，所以请各位在面对一些媒体，在面对一些报导的时候，我们一定要保持自己的清晰冷静的判断，不要被某些不怀好意的人给恶意带了节奏啊。

买了特斯拉六万四不能用，可以要求退一赔三吗？特斯拉诈骗我六万四，我认了，我六万四买个 fsd 的 自动驾驶， 然后他给我讲不能用，不能推送，什么时候推送什么时候能用啊？不知道，你等着。然后我说能不能退款，他给我讲啊，退不了，说下单的时候啊就不能用，他还退不了，这不纯霸王条款吗？这不纯诈骗我吗？ 我钱我给你消费了，我说实话你不能用，你先把钱退，我能用的时候我再买不就是了吗？你这不属于纯诈骗吗？我问一下，有人说那个六万四就是能退一赔三，你知道吧？有，有能得到十九万二的， 有，有没有？有没有起诉他成功得到十九万二的？如果有的话有案例的话你给我说一下，我也愿意跟他打个官司。那这要看特斯拉是不是故意欺诈消费者。 从目前来看啊，在订购特斯拉的六万四 fsd 的 时候，是有明确的告知部分车型不适用，所以如果因为你所购买的车型不适用，那么这种情况下呢，可能只能要求退款，并不能要求退一赔三。

兄弟们，特斯拉 f s d 被破解了，不用花六万四，一块几十块钱的开发板就能激活。最近国外大神 starixcraft 在 github 上开源了一个叫 f s d can mode 的 项目，直接炸了车圈。原理是啥呢？ 就是用这块 adafruit r p 二零四零 can 总线开发板，插在特斯拉的 can 总线上，拦截车辆通信信号， 骗过系统，让车以为你已经付费订阅了 f s d 不 管是 h w 三还是 h w 四，硬件理论上都能用，开发版用的 m c p 二五一五，芯片成本就几十块， 代码全开源， get up 上直接下。但是重点来了，这玩意儿完全是非官方的，作者自己都说了，绝对非官方使用，风险自负。插上去可能会有几个问题，第一， 特斯拉远程检测到你篡改，直接锁车封号。第二， can 总线搞错了，安全气囊刹车系统出问题，命都没了。第三，这是不合法的，有起诉风险。 所以啊，看看就好，千万别试，真想要 f s d， 还是老老实实等降价或者买正版，毕竟命比钱重要，对吧？

天才还是智障？特斯拉中美两国 fsd 冰火两重天，为什么特斯拉 fsd 在 中国如此拉？跨国内花六万四千块钱买的特斯拉自动驾驶 fsd， 怎么感觉像个人工智障？ 最近看到美国上个月刚上线的 fsd v 十四版本好评如潮，简直被用户吹爆了。但在国内，特斯拉车主们的体验却像是在两个世界，这拉夸的表现还不如国产车免费赠送的智驾好用。我们今天就来扒一扒为什么特斯拉 fsd 在 中国被用户骂惨了。 fsd 在 中国路况下表现的完全像个新手，搞不懂分时段限行，在公交车道 和潮汐车道面前更是逻辑混乱。更要命的是，早晚高峰遇到强行加塞或者旁边大车压线，它的处理方式都非常机械，要么死等，要么急刹， 这种连 l 二级别辅助驾驶都显得勉强的表现，我们期待的全自动驾驶还差着十万八千里。特斯拉在中国的 fsd 为什么会出现如此严重的水土不服呢？ 从三个方面来找找原因。第一个原因是 ai 系统的代差，截止今天二零二五年十二月，国内版本大多还停留在 v 十一以下，这个版本的本质上是规则代码，汽车的每一个动作都是由工程师预先设定好的， 而美国已经迭代到了 fsd v 十四版本。从 fsd v 十二版本开始，特斯拉就经历了算法的范式质变，彻底抛弃了以往程序员写死代码的做法，改用端到端神经网络。简单来说，美国的 fsd 自己是有驾驶直觉的，而中国的 fsd 还只能机械式的按指令执行。第二个原因，也是最关键的数据孤岛问题， 受到中国的数据安全法的限制，国内的行车数据严禁出境。这意味着，特斯拉美国总部虽然拥有十万颗英伟达 h 一 百芯片的超级算力集群，但根本拿不到中国车主的真实数据去训练中国版的 fsd。 怎么训练呢？ 特斯拉没办法，只能看公开视频和跑模拟器。这就好比一个赛车选手从来没下过赛道，光靠着看录像学开车， 你看的再多也不一定能学会。这让你早晚高峰去市区里挤一挤，你肯定还是蒙圈。中国版 f s d 体验差，因为它的大脑里面根本就没有中国道路的真实记忆，自然无法应对国内复杂的路况。第三个原因，特斯拉在中国本地的算力建设之后， 直到最近，特斯拉才开始在上海建立具备真正训练能力的计算中心。在此之前，中国版 fsd 缺乏一个本地化的大脑来消化处理数据，迭代算法。在国内，特斯拉 fsd 还有救吗？ 马斯克在上月透露了三步走的拯救计划，特斯拉准备在二零二六年在中国上演绝地反击。第一步，定时间瞄准二零二六年第一季度，特斯拉 fsd 拿到中国监管部门的全面批准。二部换大脑，特斯拉计划把北美最新的端道端 v 十二及以上版本引入到中国， 这个端道端模型模仿人类直觉的能力更强，非常适合中国这种非标准化的复杂路况。第三步， 建基建。这是最关键的解法。建立中国数据和计算中心，特斯拉正在组建专门的 fsd 运营团队，并建设本地算力集群。一旦中国数据、中国训练这个闭环被打通，国内两百多万辆特斯拉汽车将成为移动的数据采集器， fsd 就 能利用我们庞大的车队数据疯狂迭代， 到那时候，怎么处理加塞，怎么避让外卖小哥，他都能学会。总的来说，现在的 fsd 在 中国像个水土不服的留学生。特斯拉 fsd 想要改变现状，就必须完成大脑本地化。二零二六年，特斯拉 fsd 到底能不能翻身，让我们拭目以待。

所有想买特斯拉的都应该找我张哥接受教育，为了证明特斯拉 fsd 天下第一，以身入局直接狂至六万四拿下 fsd。 那 你要是笑话我张哥花了六万四娶了媳妇，不能用也不能退，那你真的不配成为特斯拉车主。你要知道这不是普 真的支架，这是地球毁灭之后移民火星宇宙飞船里的一张票呀，真是两个人，你想想，一个是我这样的没买支架的，一个是张哥这样买支架的，你们说马斯克会让谁上飞船？等马斯克上火星之后给我张哥整个横幅配文，感谢张哥支持，到时候真得把我张哥嫉妒疯了。

特斯拉六万四的终生 fsd 二十四号就要下架了，以后想用的得按月花钱订阅。 很多粉丝问我，最后一个月要不要冲一波，我们真心劝一句，不要买，想体验的话老老实实等包月就完事了。我们先来算笔账，美国那边买断八千美金，包月一百九十九美金， 算下来得四十个月，也就是三年多才能回本国内呢。差不多也是这个意思。但你们想啊，谁能三年天天高强度开车？平时旅游过年回老家，车往车库一停就是十天半月。所以实际上啊， 四年多才能把本钱赚回来。再说说这个 f s d 的 归属，它是跟车不跟人的，官方说有转移策略，可压根不是随便能转。以前要么让你降价转，要么只转让新款车，说白了就是帮着新库存呢。 没有硬件的坑，现在的 hw 四点零都是五年前的老东西了，马上就淘汰了。 hw 五点零今年年底大概率就上了。关键旧车的硬件没法升级，你现在花六点四万买断，明年就只能用在老硬件上的老版本 fsd， 太亏了。再往远了想， 参考特斯拉以前的免费超充免费流量的调整轨迹，这 fsd 的 转移政策过段时间大概率也会被砍。现在买 买个情怀，更何况咱国内的满血版 f s d 还不知道要等多少年。所以啊，真别花这冤枉钱，老老实实等包月吧。

兄弟们，六万多的特斯拉你们见过吗？ 大家还停留在九万九的特斯拉，那么现在在我面前的这一台 model 三，兄弟们 只需要花六万多就买到了，这件事太反常了，事出反常必有妖，我们一起揭幕一下，为什么这台车 只值六万多？透明车价前提你得先说车况，这台车换了两个门，没有切割，里口有板筋，过三方是过不去了，但是重大事故是没有的。兄弟们，这些都不重要，就算这个车换了四个门，就算切割了六万多，你想收一台特斯拉 还是收不到的他的玄机。兄弟们进屋，特斯拉这台车是超级耐磨的，看他的副驾驶，包括主驾驶座椅的磨损，我说这台车不到十万公里你都可能相信。 我们先来看这台车还能跑多少公里来，现在表显一百一十二公里，大家看一下它的百分比，零点二八，兄弟们，满电续航，我就问你牛不牛？ 重点来了，我跟你说，我觉得全网还有没有比这台车公里数更到位的？来，兄弟们，咱把他的车牌号挡住啊！来， 兄弟们， model 三，朗格长续航四十万公里，今天油价多少钱？九二的汽油今天也九块多了吧，他开了四十万公里。兄弟们，这个车他省出来了， 这是济南本地大哥的一手车。兄弟们，一九年的时候，大哥买这台车，裸车价格四十二万多，这台车是需要交购置税的。在一九年的时候， 大哥也是够豪横的，四十多买的 model 三，开了四十万公里，我觉得这个车值了，这台车已经被车主压榨到极致了。咱们知道特斯拉能跑，没想到他这么能跑，跑了四十万公里，这台车刚生产出来的时候满电续航在五百左右， 跑了四十万，掉了一百公里的续航，特斯拉太耐造了。现在这个车我刚刚试驾了一圈，正常开，没有任何问题。屏幕前的各位有担心，特斯拉开了八年，开了几年，公里数大了电池怎么办？ 你看四十万公里还能跑四百公里，我们的造车新势力多向他学习吧！兄弟们，收特斯拉，收理想，收小米，这些所有的品牌， 我不挑里程，我不挑车况，我不挑颜色，我不挑任何的条件，因为我卖的时候，所有的车况，所有关于车辆的信息，我都是透明的，我全部拥有三方的检测报告， 一车一况，一况一价，只要这台车正常的续航，正常的行驶，能满足我们日常的需要，那么这台车我就感受电车的核心竞争力。兄弟们，就是三电特斯拉做到极致了，把这台车好好洗洗，准备一下，要是挂网上六万多，这台车不得问爆了。

不是，哥们，你们特斯拉车主这嘴是真严呢，花二三十万买个车，然后花六万四买个支架，结果呢？用用不了，退钱也退不了，你们愣是一声不吭啊。 我这前两天刷视频才知道有这么回事，我一看那视频评论区底下全都是你也买了，他也买了，结果没有任何人出来发声， 要不说你们特斯拉车主素质是真高，那些买国产车的车主们，你们跟那特斯拉车主学一学，别一天买个国产车有点啥事就网上又曝光又这那的，记得关注再走哦。

特斯拉只要六万多，马斯哥的天都塌了吗？正常手续都有，正常都有，走，看一下电池没问题，绝对没问题，赶紧就这个车啊，这么新，新吧。这个车，我的妈呀，你确定电池都没问题？过户正常过，正常过户绝对没有六万多少收过来的。这个不能讲不能讲， 没事，现在不能说，等一下我们给他套出来歇夜车吧，兄弟们来我的妈，这个成色看起来不很新的吗？这特斯拉六万多块哦，这里油漆有做过，前面估计是有事故啊，我感觉，等一下我们给打开看一下。轮胎用的还是马牌的，看一下里面怎么样，开 了多少公里了，看到没有？这个内饰多少新啊？我们来看一下这个车，公里数来十二万七千也不是很多，哎，你们觉得这个公里数多吗？这后面你看这个原装的，这螺丝都没动的，这些焊点看到没有？这焊点 一个两个三个这焊点都正常，后面看起来是没啥问题，看到没有？原厂标也在的，来我们前面去看一下，应该是前面有事故。前面啊，油漆肯定是做过了，我们再进一步看一下这个车，我们大概看了一下前面百分之一百是有故事的来，包括这个机盖，你看到没有，如 不是颜色都不一样了。我们初步看起来是整个前面都换过了，前面撞击进一步检查一下，我再试开一下，这么便宜，有点事故我觉得已经不重要了，只要电池好，开起来没有啥问题，你们说对不对？什么时候上牌的峰哥？二零二零年上牌的。 二零年上牌的一手车是吧？车子有过户哦，有过过了，前面事故当时照片有没有大不大？当时不是很大，他就顶了一点小东西。我的妈，不是全省的车子，你放心好了，这个车子绝对有性价，开起来都没问题吧？没问题，你说这个车你要赚多少？哎呀，文哥，这个车嘛，你看着办吧，拿了多少钱给我看看？文哥你看加代驾的费用全部打的，你自己看 对吧。哈哈，兄弟们，那这么说的话，这个车得卖个七万多啊。接下来我给你们去试看一下，看看电池续航，看看底盘到底怎么样。走，买卖电车找文哥靠谱。

哈哈， go， 长 一百公里，谁敢与我。