股票无人驾驶什么意思

呃，抖音的粉丝，你们好，就是我的粉丝，很多粉丝啊，他是有这个无人驾驶板块呢，就是说每天需要我给他打气， 我就跟你们浅聊一下这个无人驾驶啊，就是说，嗯，众所周知啊，我们做这个股票做的是预期啊，而且，嗯，还有最重要的一点就是信息差，就是， 嗯，咱们这里啊和老美这个无人驾驶啊是有一点点的区别的，就是说在老美那边啊，啊，无人驾驶已经做到 完全的自主了啊，就是说啊，你比如说打个比如啊，就是说我，我早上要去公司啊，你直接就跟车说啊，我要去公司，我路边要去买个咖啡，顺便我再去加个油啊，再到公司去， 他就一可以从给你规划到啊路边停车买早餐，再给你规划到去买咖啡再去啊， 加油再去公司，就是已经到这个程度了啊，那我们这边啊法案是刚通过啊，就是说啊，包括我自己不是也体验了这个智能驾驶吗？是感觉是非常爽的，就是说我基本上就是现在我在路上啊，就是说我开车的时候啊，就是说 刷抖音啊啊聊天啊啊吃啊喝啊，什么东西已经不需要双手了啊，就是说你完全他也是自动去开的，而且灵敏度各方面安全系数是非常高的，我已经体验了，嗯，七八次了，所以说在未来里啊，就是说 这个智能驾驶啊，一定是进入我们这个市场，而且是普及化的，就是以后不可能会有司机了，就是说以后买车啊，就你包括啊以前的老品牌啊，奔驰宝马、奥迪这些东西都会加入这个蛋蛋糕来的。你 蛋糕里面来了，就说在以后啊，就没有人会选择那些普通的这种车了，因为已经进入了智能化时代，就跟我们现在一样，就现在进入到家居里，比如说我们用到的啊，扫地机器人，智能家居定智能啊，空调，智能地暖，这些东西 是一模一样的，就不是说你不接受的问题，而是每个人都会选择的啊，这就是智能 ar 时代的来临，包括机器人啊，就有有的人说什么机器人是不需要不需要的啊，那是他因为他们，嗯，他的认知还不够啊，就是说未来啊，一定是这些科技啊引领的一定是闭环的。就是说我这里啊， 嗯，不做推荐啊，就说我个人看好，而且啊就是我们的粉丝，如果你有啊，你可以提早布局啊，就跟我，呃，一个月前给你们讲 ai 应用一样啊， ai 应用， ai 硬件到 ai 应用再到 ai 端侧就是，嗯，眼睛啊， ai 手机啊这些是个完美闭环。那后面这些智能驾驶 机器人它是也是一个完美闭环的，相信我，我的，呃，信息差是绝对比你们多的，拜拜。

兄弟们别划走，今天这视频含金量极高，如果你手里有车，或者账户里有票，这波红利你绝对不能错过！就在今天，十二月十六号， a 股最靓的仔是谁？不是白酒，不是光伏，是无人驾驶！赶快直接掀起涨停潮！ 为啥？因为上面发了准生证了。以前咱们聊自动驾驶，那都是 ppt 画大饼，叫辅助驾驶。但昨天工信不死打死的把手 p l 三级自动驾驶牌照发出去了，给了谁？长安和北汽，这意味着啥？意味着从今天起，咱们国家正式承认了自动驾驶，以后车开起来了， 出了事，责任主要由厂家承担，这是治的飞跃，是法律层面的松绑。这就好比以前孩子学走路，你得扶着 辅助驾驶 l 二时代，现在孩子能自己跑了，自驾 l 三时代，你只要看着就行。这波行情不是一日游的瞎炒， 这是政策加技术的双重共振。首先，成本降了，以前顶配的激光雷达，现在价格腰斩，在腰斩已经下放到十几万的车上也能用了。 其次，路也通了，不光是车聪明了，路也开始变聪明了，车路云一体化，这就是咱们中国独有的优势。那咱们散户怎么跟着吃肉？别瞎买，听我给你捋三条线。第一条，整车龙头，这波最直接的受益者就是拿证的那两家，长安和北汽， 还有那个跟华为深度绑定的赛利斯，这些都是名牌逻辑。第二条，照大脑的车，要想自己跑，得有聪明的大脑盯着，德赛这种坐域控制器的，那是核心中的核心。第三条，照眼睛的车，得看得见路吧？激光雷达、毫米波雷达相关的票也是 b 超的硬逻辑。 当然了，老规矩，股市有风险，虽然 l 三落地了，但技术的长尾问题，比如极端天气还得解决，别一把说下去最高位的涨停板，主要策略是关注回调机会，盯着那几个核心龙头，有业绩支撑的还得配合，大环境好， 自己要拿得住。好了，今天的干货就这么多，觉得有用的点个赞，转发给还在迷茫的朋友！我是你们的老铁忠哥，咱们下期见，祝大家账户长虹一路飘红！

无人驾驶的帝豪终于来了！工信部四部门刚刚发了一个汽车行业数字化转型方案，这个消息的核心其实就四个字，数字融合。因为你们想想，现在的车，哪怕造的再快，如果没有聪明的自驾，没有豪华的座舱，谁还会买？ 这一波政策其实就是在给未来的 l 三级无人驾驶跟智能座舱铺路啊，只有这两个方向才能是最快落地的一个应用啊！所以说到这里，我一下子就想出来了一支票，他是绝对的龙头，明天我估计是买不到了。

我体验一下无人驾驶，这还有上车点，有规定的上车点他马上过来了，你看他能识别出人来，二三五六，这个我得需要输入我的手机尾号， 幺幺三二，直接划开关门了，要在自动关闭侧滑门关好后形成将自动开始。 你看他现在，他现在试运营的是整个一庄对板块，那如果说把它全部都推广了， 我感觉真的未来是一个趋势。不行咱们就买点那这种公司的这个股票，或者咱们买一个车，我估计这车他不能卖。买一个咱们这种公司的股票的话，未来几年他有一个增量，应该会有一个增量， 你看人家这还有还有唱歌的什么的，哎，这个比那个就是我们平常打的那个车要高很多啊，而且全车都是有摄像头的，外边也有摄像头，这边还有一个呼叫客服， 你看这种车顶摄像头，这个摄像头全部都是摄像的。 对，真的他可以替代很多，你像什么滴滴、高德，然后阳光这些所有的出行啊，包括这个出租车就全部替代了，真正的把人全部都替代了，这也是一一种这个工业革命真的算是第三次的，这个工业革命 真的还可以改变人，改变人类。那你看往前，你看他，他整个这个，呃，转向打的还是比较流畅的啊，他跟正常的人开车的体验感是一样的， 他这个对，他这个速度也还可以啊，这个速度也还行啊，我这第一次体验我感觉心里边砰砰的。 嗯，只有只有这种路段，只有这种自动驾驶的路段才会有这样的车。如果真的去到的，你看咱们刚才打车的时候，在那个小一点的这个路口他就进不来，他只能去在大路上来，这么跑，在小路上他是没没法进的， 它整体的变道啊，会很那个流畅，很丝滑。三点七公里，花了二十块钱体验了一下真正的无人驾驶， 咱们也买一台，买一辆，呃，上班的时候直接送咱们上班，下班了之后自己去拉活去吧，你看它，它居然闯黄灯， 对吧？他他能判定出来，嗯，是到底该走还是急刹，你看刚才如果说他直接踩刹车的情况下，那可能咱们就直接就往前去，呃，轻了会勒到我们，你看他刚才那个黄灯，他就直接一他判定没有车之后，他就直接一脚油门给踩过去了。 对，这边还有这边还有一辆，我感我感觉整个一庄现在全部都是这种无人驾驶的，有很多像萝卜呀，包括我们刚才去看的那个小马啊，这些都是，而且所有的公司好像都扎堆了，都都在玩这个，那个是小马， 不需要司机不需要这个，呃，就是说，呃，有个人专门给你做司机，直接输入地点就 ok 了，而且这还是全部都是用的这个电车，还是全部都是新能源，没有什么里程的焦虑，太方便了，这种出行太方便了， 正在停靠，打开，打开滑门，这直接就开开了，今天这个行程就到这了， 走吧，今天真正的去体验了一下，就是咱们的无人驾驶，这种自动驾驶在整个一庄区域，我感觉在未来会是一个很好的一个方向，有感兴趣的咱们可以来到一庄体验一下。

其实每天早上习惯起来，第一时间都会看美股美股的排面，但是呢，现在多了看亚洲股市，连着两天不止美股跌了很多，日行也跌了很多，那 港股 a 股就很难独胜其胜了。更重要呢，现在还叠加三个航天主线大分歧的节点，所以整个市场就走成现在这个状况。好，首先我们来看啊，大盘表现，目前是我们所讲的下跌的二阶段的开始，目前是 跌破了这个下轨，如果用波浪理论来算啊，目前可能是要下跌三浪。好，现在下跌三浪其实已经走了六天，所以大盘是有很强的反弹意愿，但是如果我们所谓的二阶段开启的话， 这个下跌浪可能会持续的时间很长，所以还得回到红光面来去理解。目前全球来说，一直在，尤其华尔街这块，一直在看空 ai 硬件，尤其是 oppo 和甲骨文这个事情，最后确认了这个立空的压力，所以全世界就是短期要逆转 ai 硬件的，重新 做多的意愿可能就比较难了。而我们呢，知己呢，明年的预期，现在的话还是基于各种概念实质的，比如说地产链的东西，可能还是没有进一步的节点，还有呢，包括消费 科技还是光有一些声音，所以短期还是很能逆转红光面。所以这个背景下，整个大盘总体的行情，叠加年底流动性的匮乏又走远，还是挺不容易的，所以还得回到主线。这次的商业航天是什么表现呢？首先是本身，如果是明天发射，就是 也要提前分期，现在是推迟发射啊，这里边就会从情绪上想想，可能是利空，实际上啊，这个是为了万无一失，按理来说还是更实质的利好， 只不过我们用文章的方式去串联了。我们这波三亚航天是经历了两个阶段，从民营到航天系到国家队，到现在的产业链的价值链的挖掘， 这里边翻倍的案例已经很多了不少了，主线内在结构就需要分歧好处，接下来这段时间，一方面政策的事件都存在着真空气，也就意味着你是没办法进步的去政委，所以这个节点上你整个板块也在 磨蹭，但是好在龙头从老龙头可能会去穿越啊一些还有呢，新龙头可能会逐渐的去上升，有点像我们海峡概念，虽然说十月二十三号就启动，乃至到现在板块其实偶尔还能再炒，原因就是 后续的一些叠加的一些小事件，都可能在这个板块里边产生一些新的补涨新的龙头，也就是意味着我们的主键是一批批的涨 龙头就可以不断的叠加，不断的精彩。当然显然商业航天这个阶段开始就是难度很大了，利好一些有过足够多练店的一些朋友啊，但是对于你想去卡位的一些朋友，可能难度确实是不小。 接下来我们想说的第三个点，就是今天非常强的无人驾驶，只有两重逻辑，第一个是我们国内批了 l 三级别的自动驾驶，在北京和重庆有试点。 第二个呢，就是啊，目前特斯拉的 model y 在 它的 lobert test 上出现了，没有配备安全监督人，也就是原来马斯克说一样，未来三周后会取消安全员，真正的实现无人驾驶载客了， 这个事情从事件影响力来说，确实是不小的，所以走盘无人驾驶是卡着商业航天的这个分歧节点来了一个爆发， 但总体市场很差，算是吸引了一些人气和眼球。所以能不能接下来延续我们的视角，首先是想到了还是跟我们商业航天做交接，这里确实有一些龙头或者一些老龙头去做交接。当然，从实质的东西来说， 文驾驶是要不开卫星的支持的，特别是低空卫星这一块，更有利益解决无延迟的。所以从另外一个角度，也是强化了商业航天，助力我们商业航天又多了一种实际的应用场景，这是一个最小阻力所在。至于说板块会不会去激活更多的内容，单靠今天一天肯定是不够的，还得明 明天后天。但也许现阶段是商业航天的一个打盹的节点，有利于无人驾驶的一个炒作啊。总而言之，在接下来十二月底的这个窗口里面，政策可能更真空的，包括流动性的匮乏， 此时你想总体行情就是更难，但是往往可能还是有一些急步，甚至去叠加一些风格的切换，比如说北交所的这个商业航天的核心龙头，已经是无比的乍舌表现，这些会不会进步的通过赚钱效应在某个节点上去延续？显然 对人性的挑战，对你操作行为，对主线的把控能力更加的要求更难了。

北汽蓝谷今天涨停收盘，智能驾驶给你全线暴涨，为啥呢？因为他跟长安一起拿到了全国首张 l 三级别的自动驾驶上路准考证。这消息到底是意味着什么呢？是一日游行情呢？还是北汽蓝谷绝地翻盘的一个开始？ 既然有会员想了解，那咱们就来聊聊看。先说这个牌照的含金量有多高啊，以前的 l 二，说白了就是高级辅助，你的手啊，是不能离开方向盘的，眼睛也不能离开路面的， 本质上还是人开车，但 l 三在法规允许特定的一些高速路啊，和城市的一个快速路上，车子完全自己开，你可以名正言顺的刷手机，出了事啊， 责任主体是车企，不是你。这是从辅助到自动的一个本质变化，这背后是国家十五规划里面智能网联汽车的一个大战略。有机构预测到，二零三零年，中国的智能网汽车的这个市场规模可能会超过两点五万亿。 北汽这次拿到的是吉普阿尔法 s 的 l 三百搭载是谁的系统？华为强强联合啊，计划在二零二六年一季度就开始在特定的场景商业化运营。 所以说从消息面上来看呢，北汽蓝谷拿到的是一张通往未来的一个 vip 门票，但是门票归门票，能不能活到未来，还得看他的家底。我们来看一下他的财务报表啊，情况就没有那么乐观了。看二零二四年的数据，前三季度公司的营收是九十八亿，但规模净利润亏了将近四十五个亿， 亏损还在统计的扩大，这意味着他还没有找到赚钱的法门。不过时间来到二五年，事情有变化了，根据最新的三季报，北汽蓝谷的毛利率在连续亏损多年之后，历史上第一次转正，达到了百分之一点八， 这是个非常关键的信号，说明他的卖车的一个成本价终于是低于他的一个销售价格了，这是走出 icu 的 第一步， 但你别先高兴的太早，百分之一点八的毛利率对比一下行业呢，我们查到的数据是，二五年的前三季度，整个新能源板块的平均毛利率大约是在百分之四点九，连人家的零头都不到。 这点毛利率在扣除到每年几十亿的巨额研发和销售费用之后，净利润仍然是一个巨大的黑洞。好了，我们总结一下来说， 今天的涨停呢，是市场对于 l 三这张名牌的一个投票。北汽蓝谷手握的华为和 l 三首发两大王牌，故事很性感，想象力也十足，但是现实却很骨感， 公司自身造血的能力极弱，还在靠输血续命。未来的关键就看在 l 三的一个商业化的落地速度快，还是公司的账上现金烧的速度快。 对于我们散户而言呢，这个时候千万要冷静，好好想想，这是短期过热的题材炒作，还是基本面的反转？如果你就是要赌啊，那希望你做好了承受剧烈波动的心理准备吧！

我今天晚上看大家讨论的比较多的一个点，就是认为 l 三级别的智驾是在二六年个比较大的一个推进的， 在这一周里面，其实我的持仓是在不断的下跌过程当中呢，有一些新的题材出来，例如算电协同啊，还有一些趋势，主线电网设备、存储芯片，他们都是在， 嗯，在大盘影响低开以后，石头不断的修复。就这一个礼拜的持仓的体验来说，我认为市场的焦点现在并不在误人驾驶。 呃，现在更多的在于算力协同，油气题材方面是这样，趋势的话更多的是在电网、半导体、存储芯片， 资金是不断的从无人驾驶这个板块里面撤出的，所以很多的所谓的龙头个股， 呃，细分龙头，业绩比较好的一些中军也好，是在不断的阴跌。 那你说无人驾驶他一定错了吗？那我并不这么认为。那我觉得市场在已经给出一个明确的方向的时候，我们不能因为自己主观的想法去影响客观的 现实，我认为，嗯，机会是在市场选出共识的地方，智驾这一块绝对是未来的趋势，也是会嗯，一个比较快的聚生应用场景，但是可能短期来说， 嗯，还是需要一个等待，然后这是我今天的收益，总算红了一天。好，那今天就先这样子了，再见。

股市的无人驾驶概念呢，最近在回落，但二六年要重点关注，这是一个投资加投机的双向一个逻辑，或者是一个投资的好方向。那么从操作上分为长线和短线， 长线啊，就是说逢低就可以关注了啊，一些纯正的标的，在汽车智能化和无人驾驶方面有重度参与的公司，一定要重点关注，就是随时可以 短线就等一等，因为最近呢，短线在回落，但回落不代表二六年就不会炒作了，这个方向在二六年不次于商业航天啊，所以说这个方向要重点关注啊。在操盘的过程中呢，短线标的龙头，各股 要利用元旦时间，把前段时间谁涨停过，谁比较强势啊，一定要把这些梳理出来啊，做一个板块或者加自选，重点关注，机会都是留给有准备的人，下一次可能在一月份或者是五月份 啊，再启动的时候，你脑子里面能蹦出来啊，谁是无人驾驶的这个活跃个股，虽然龙头都不见得下次就换了，但是你心里面要有货， 要无人驾驶异动或出了相关利好的时候啊，你知道蒙谁？所以说，机会都是留给有准备的人，一定要在这个方向重点关注，不管是长线和短线啊，能听明白的啊，这都是实战派。

昨天下午工信部发了 l 三自动驾驶一个特别大的利好，就是给无人驾驶发了一个准生证，批了两个公司，一个是长安 d s、 北汽，他们可以上路去干活了。那意味着什么呢？意味着之前我们都是辅助的，现在咱特地调一下，可以让系统去接管了， 实现了部分的自动驾驶，所以这是一个跨时代的意义啊。那接下来我就给大家把整个链条好好梳理一下啊。无人驾驶他跟很多大行一样，都分上中下游，那上游做什么呢？上游做核心零部件的，上游什么东西最贵啊？ 三个方面，感知、决策和执行。好，我们先说感知层，感知层有什么呀？无人驾驶车里他就有一个特别鼓包的东西，他在干嘛呀？他叫激光雷达，如果前方有一百米有个小石子，他就可以急着刹车了， 雷达就相当于人的眼睛，还有叫毫米波雷达。毫米波雷达干什么的呀？它是在有雾啊，下雨的天气，高速上能见度不太好的时候，哎，它给你看的特别清楚。所以啊，这两个是它的核心的零部件，很贵的，能占到成本的一个大部分。第二个我们说一下它的决策层，我们都知道人要做决定靠什么呀？靠大脑。 所以无人驾驶他也有大脑啊，他的大脑就是芯片，高算力芯片的两个方向，一个是英伟达，第二个是我们磁共振上市的，叫地平线， 是做大脑决策的。还有一个就是关于预控制器，预控制器它也是做决策的，大家可以去看看。最后还有什么呀？还需要执行呢？用脚执行，这个到我们的第三个层次了，就是智能底盘。我再用两个专业名字给他说一下，叫线控转向和线控制动。 我们通俗理解一下，什么叫线控呢？就比如说前方突然来了一个小狗，你是要怎么转？左转还是右转？这个时候就需要线控的一个转向了。 之前我们都是机械转，现在不是啊，电子转向控，就是电子的意思，电子信号去转，还有一个叫线控的制动，原来我们是机械的制动，现在啊，线控就给你制动好了。如果你在高速上开一百迈的速度，突然发现一个特别危险的东西，想赶紧停车， 他会提前四点八米给你制动，这就是线控制动的好处。高速上啊，两米一米都是决定生命安全的，所以他用的高科技了啊， 我们看下哪些场景可以运用啊。这一次我们都知道大家说 loft taxi 嘛，特斯拉的 loft taxi 已经开始做的很好了。昨天我得到消息是特斯拉在雷克萨斯州，他的无人驾驶车已经把安全员去掉了，等于说原来是一个人的，现在没有人了，就是除了无人驾驶，而且都试验的没什么问题，他用的是视觉模式， 那说明这个技术已经越来越普及了，迫在眉睫了。好，我们再看一下他目前整个应用的数据啊，现在中国二零二零年公布的无人驾驶有四千亿的一个量了，已经达到这个量了，要突破了。 然后我们每十辆车中间差不多四辆车是带辅助驾驶的，到明年二六年就变成自动驾驶了。那市场上哪些东西今天走的特别好，我跟你说两个层次，第一个层次就是雷达，我们在十二月五号的视频和昨天视频都说了， 激光雷达好，北国雷达占到我们这个无人驾驶的很大的成本，而且也是他的眼睛核心部分，所以这两个要盯好雷达方向。广东的公司，江苏的、福建的、北京的都做的很好，你去看一看今天有多少十厘米，还有二十厘米的， 看看什么叫核心零部件，我们再看一下预控制器，预控制尖草也不错，广东那边也有，浙江也有，所以这两个新闻方向啊，雷达和预控制器。第二个从走应用端，应用端我们之前给大家说过了，包括十二月我的视频给大家讲过应用端，上海的无人驾驶落地的一些公司，今天有十里地涨停的，也有走的特别好的， 说明商业应用和最开始的我们的规划是走的特别好的公司。然后第二个看应用端做的不错的， 然后参考一下在国外上市的，或者香港上市的威远自行、小马自行，这也是劳斯莱斯做的很早的一个公司，这是两个方向，两个应用。 我给大家讲个故事，其实现在的 l 四级别已经出来了，我在北京做过很多次的小马自行，这种车很方便啊，就是他碰到这种安全的问题，相对来说是比较谨慎的啊。但是呢，我还得给大家说，虽然无人驾驶现在慢慢在普遍， l 四就真正的完全无人驾驶了，至少部分区域可能需要控制。 这个技术虽然好，大家还是要注意安全，毕竟在我们国内 l 三级别的自动驾驶还是需要我们驾驶员去负责的，所以 l 三是特别过度的阶段，是一个划时代意义的东西，但是它还是有它的一个局限性，所以当真正 l 三过了，到 l 四级别的时候，我觉得国内驾驶可能会走的更好。 刚给大家说的几个核心方向啊，还是很有用的，不管是这一波炒作，还是我们在二四年暑假炒的一波游轮加时，都离不开这几个核心方向。大家记好刚才说几个方向啊，今天我给大家讲了整个产业链啊，希望对大家有所帮助，大家关注我，后续还有很多的产业链模式在以后的视频给大家分享。