茂名到广州的高铁停运了吗

昨晚我差点就被困在广州南回不了家了，本来和几位老师买好了回南宁的动车票，结果我们准备上车的时候才知道，因为暴雨和龙卷风，整个系统瘫痪了。 那我们那趟车是无限晚点，最少也要晚点四个小时才可以发车，那算下来到南宁就已经凌晨三点了，当时我听到的时候心里面都沉了 啊，大家知道人生不如意的事十有八九，这就跟天灾啊，抱怨是没有用的，抱怨命运，抱怨社会问题没有办法解决，只会让自己陷在内耗里，越来越慌。 我当时赶紧跑去服务总台咨询相关事宜，结果跑过去的路上听到有一个站台在叫柳州的，赶紧上车，我立马跑过去抓住一个 检票员，我就说我们是回南宁东的车，那如果我们去到柳州，柳州有没有车回南宁？结果，呃，这个检票员很实在，他说现在整个系统都瘫痪了啊，后面的情况没有人懂，但是如果你想要 先去到柳州，那你可以先上柳州的车。我心里一盘算啊，那我们就到柳州了，打个车回南宁都比 在外地干等着抢，而且也不知道等到最后能不能发车，而且赖老师第二天早上七点还要准时上班，我明天下午还要讲课，我俩就蹭的一下跳上了去柳州的车。 大姐也不懂到柳州会怎么样，他说啊，反正我就相信你，你说上车我就跟着你上车，我心里啊阵阵暖流，因为有一个可以无条件相信自己的人，感觉特别的幸福。我俩气都没喘匀，赶紧上车掏出手机查路线， 看看怎么样能够快速的回到南宁，查着查着发现贵港站离南宁站是离南宁是最近的，我俩对视一眼就贵港了，到了贵港再说 没车转的话，我们就回家打车啊。结果到了贵港还真的赶上了一趟回南宁的动车，最后在十二点之前平平安安到家了。后来知道还有很多人困在广州南站， 有一个朋友，他原本是下午六点回南宁的车，但是我们到贵港的时候，他的车还没有发车，听说也要凌晨四点钟才能到家了。现在回想起来，这个事能成，一方面是这几年自己的学习没白学， 遇到事情脑子快速转起来，全息的看待问题，思辨能力超强，不慌不忙的找方案， 那更重要的是，我的心里全是感恩，你们是没看见呢，那些列车长，乘务员一个个眼睛都熬红了，全都是血丝，还在不停的帮大家解答问题，处理情况， 还有非常多的人在默默的背后去付出，那没有他们，我们是没有办法这么顺利的回到家的。那还有我们的家里人 知道我们被困在路上啊，电话一个接一个，一直帮我们去查询这个动车的动向，还有去到哪个站下车更方便，怎么转车更快，而且知道我们坐车抖头晕，还想直接开车冲到贵港来接我们回去， 全程都在为我们操心，那一刻我真的觉得自己被满满的爱和能量包裹着。 所以啊，家人们遇到不顺心的事情啊，别光顾着抱怨，调整好心态，积极想办法，你会发现自己其实很有力量， 同时也别忘了看看身边那些默默为你付出的人，常怀一颗感恩的心，你会觉得这个世界其实特别的温暖，你们说是不是这个理啊？

三月二十九日十六时许，有网友发帖称，他从柳州乘坐第三、六六五次列车返回广州。列车过佛山西站后，进入一条隧道时突然停下，同时断电，空调停止，车厢内异常闷热。十六时五十分，记者致电咨询，客服人员称，列车停运系因广州突降暴雨，当天多趟开往广州的列车均因暴雨延时。截至十八时，列车已在隧道内被困三小时。 三月二十九日十八点五十八分，广州铁路微博称，接触网异物清理完毕，设备故障已排除，列车运输秩序正逐步恢复。因列车停运晚点给广大旅客出行带来不便，铁路部门表示歉意。

郴州到茂名的高铁终于要来了，全程只需两小时。到达起点郴州西站，途经临武县、连州市、阳山县、怀集县、德庆县、豫南县、罗定北站、信宜市、高州市，最后接入茂名南站，全长约五百三十千米，设计时速三百五十千米。 目前项目处于前期研究阶段，罗定市正在积极推进中。建成后可与多条高铁通往湛江方向。接南珠高铁 通往南宁方向。接南广高铁也可通往南宁方向。接贵广高铁通往广州方向，接广京广高铁也可通往广州方向。最后接京广高铁可通往长沙方向。 目前，粤西的茂名和湛江北上都需要绕行广州枢纽，待春茂高铁建成后，便打通了粤西北上的通道，可直达华中及华北地区，也使茂名两个小时便可直达郴州的烧鸡公粮。那么这条春茂高铁有经过你的家乡吗？欢迎评论区讨论。

通化、白山的家人们，重大出行提醒啊！二零二六年四月起，过趟京城，咱两地的高铁列车暂时停运，别让行程泡汤！赶紧点赞收藏转发给身边要出门的老乡 设计！停运车次必须牢记！记，八幺五八记八幺六幺记八幺三六记三五五六记三五五五 g 三五五幺三五五二七幺三五幺七幺三五四七幺三五二七幺三五三七幺三五五七幺三五八第五十七第五十八。这些车是 近期会调整，千万别买错票！调整后，车市大幅缩减，沈阳北、通化清沈北高铁到长春只剩三点五趟，去哈尔滨方向只剩一趟，通化站每日剩四十三趟，白山东站每日剩十六趟。距离收紧， 出行得提前规划。教你两招啊，稳妥应对！第一，先查幺三零六，确认剩余车次票，再走沈阳北或长春中转，别耽误行程。第二，关注车站公告，近期有临时加车或者时刻调整， 留意通知。我是咱通化本地主播，掏句心里话，这次条幅实在影响大，但别慌，提前规划，灵活改秤，就能顺利出行。也希望铁路部门能够多考虑咱老百姓出行需求， 规划运力，让咱老百姓出行更方便、更省心。我是通化军哥，每天分享通化的大事小情！

哎呦。

那既然附近已有东站，这次升级会不会造成运力浪费？其实不仅不浪费，反而是运力互补。面对庞大的外来人口，老站改造迫在眉睫。升级后，老站将变身市中心高铁枢纽，规模扩至十台二十线，车次翻倍。特别是广深，成绩加密到五十一列，支持支付宝扫码，随到随走，年客运量可达三千六百万。 广州东站则衔接香港，辐射内陆，两者分工明确。况且白云站已提前承接普速，为新站改造腾出空间。但你知道吗？正是这座老站，当年竟把中国逼成了基建狂魔！