春风clc450油耗怎么归零

四五零 c r c 自动挡的油耗情况，没有保养之前呢，就是五点多快到六个油，现在保养之后呢？这一桶油目前的表显示四点一左右，我加完这桶油再把那个小计给清零，然后现在表显示四点一左右的一个油耗， 等到我把这桶油全部开完之后，再给你们看一下它到底是多少。目前是四点一，现在是一千五百公里做完了首保，而且首保花了三百多块钱，他没有送首保， 这台车我买过来什么都没有送，我看到有很多粉丝，他送了什么护杠啊、头盔啊之类的，这台车我是发布的第一天，然后就全款什么都没送。

很多网友提问，春风四五零 c l c 自动挡的油耗，今天就给大家实测一下，先去加油站加满九十五号汽油，仪表小计里程也已经清零， 接下来开始测试。现在是早上九点，在市区道路红绿灯较多，经过拥堵路段，快速路北绕线、 正果大道堵车，节假日开小车肯定是堵车的，到景区还找不到停车位，到正果老街先吃个正果鱼丸和七彩云吞继续出发。淮南、昆山、罗浮山旅游公路到达二幺八网红坡， 这里新建了摩托车的停车位，以后就不会堵车了，也是拍到最美弯道追焦，下午喝个咖啡放空一下，晚上再吃个古田鸡寿司，美滋滋。晚上十点，最终我们骑着这台车跑了两百二十三公里， 加了八点七九升的油，用豆包算一算，四五零 c l c 自动挡百公里油耗约为三点九四升，每百公里加满十二升，能跑三百零二公里，加满一箱油十二升，费用八十七点四八米。

我的四五零 clc 马上一千公里了，今天自己做一个首保，原地热车一分钟，发动机护板上垫两张纸，以免放油的时候费机油喷溅。放入节油桶， 拧松放油螺栓，放空机油。 用机滤套筒拆掉滤清器， 清洁放油螺栓，等废机油排空后装回放油螺栓。接着打好扭矩，扭矩说明书推荐三十五牛米，有一些网友用二十五牛米，我取了一个中间值，打的是三十牛米。 取出新的机油滤清器，倒入一些机油，在密封胶圈上涂抹一层机油，保证安装的时候胶圈不会移位。 先用手装回机滤，然后打好扭矩。机油滤清器的扭率，网友推荐十七扭米，我觉得比较松，自己打了二十扭米， 拧掉机油螺塞盖，加入全新的机油。春风四五零 clc 的 机油用量是二点五升，我买了两瓶一点四升的机油，添加机油的后期要缓慢添加，保障机油在刻度尺的上下线之间， 最后拧紧加油螺塞即可，然后二次确认机油量是否在标准范围内。 最后重置保养提醒，在保养提醒界面，同时按住向上按钮和赛塔按钮，十秒钟 重置下次保养的体型里程。 到此，我的四五零 clc 的 首保就完成了。

看来是春风 c 二 c 四五零 a n t 的 油耗测试，上一期测的这台车的加速极速，还有 a n t 的 逻辑以及换挡的平顺性，这一期呢就是油耗还有使用的体验。首先先说结果吧，六十和九十的下线油耗都是二点九九，怎么是一样的呢？待会说 我们看一下仪表里面的功能里程信息，可以记录骑行的时间，骑行的平均速度，还有骑行的平均油耗，支持手机蓝牙连接 tc 开与关超速设置，测试油耗前把小计里程表都清零了。首先测的是以五十五到六十的速度匀速巡航，而且用的是低档的普通档，测发现表显六十的时候，他始终没上到六档，对应的转速是三千二百五十转左右，如果能上到六档的话，对省油还是有一定帮助的。 而表显的九十的速度呢，是已经上到六档，对应的转速是在四千七百转左右。我们先来看一下地主油耗测试，五十八公里平均速度是五十二，表显油耗二点九 五十八点二，平均速度是五十二点五，一小时六分钟， 总共消耗掉了一点七十升的油，算出来的油耗是二点九九升，表显的油耗和实际的油耗误差并不大。第二组以八十五到九十速度匀速巡航，测试完了，跑了六十五点一四公里， 平均速度是七十三点四，用时五十三分钟，总共加了一点九五升的油，汽油的页面和出发点一致，算出来的平均油耗也是二点九九升，这个油耗已经比四五零 n t 或者是四五零 s i 都低了，如果低档普通档最低换挡转速还能更加低一点，那么它的日常油耗还能更加低一些， 但是动力响应会变差一些，所以有失必有得，这台车低速的灵活性还有操控性还有平顺性都算做的可以，因为这是春风首台 a n p 车型， 相对来说呢，是有一定的后发优势的。菜市场的地方走走停停，自动挡的优势就展现出来了。之前手动挡呢，都是需要不断的去切离合， 但这台车没有弯道档位锁死功能，也就是车辆倾斜角达到一定角度的时候，档位会被锁定，防止他加减档，从而提高弯中的稳定性。好在这台车的弯道极限不高，如果是接车或者是防晒，车辆倾斜角会大得多，这时候弯中档位锁死就非常重要了。 现在来看一下他电机放离合的情况，现在档位是一档，速度是十左右哎，他因为这属于放离合的状态，能明显感觉到他一直在离合，还没完全放开 啊，这离合完全灭了。所以一档放离合的方式和二三四五档都是不一样，这以关系到起步的平顺性。因为一档的后轮扭矩是最大的， 所以放离合的速度还有速率标定不好的话，一试就能试得出。春风这台算是比较好，它小油门开度的动力还是调的有点冲，好在它速度低的时候是属于半离合状态，所以一档低速行驶的时候也不会感觉到冲，就是这个原因。 所以通过测试能反推工程师怎样调这台车，这样呢才能更加好理解透一台车。而视频呢，就是把这个过程分享给大家，让大家也能有这个分析能力，从而呢能自行分析一台车的优劣。这台发动机再熟悉不过了，它最先用于 s r 平台， 然后延伸出街车。这道 adv 现在是复古巡航，防晒级是有一定实力，也是吉利扣市场验证防晒版本的转速是一万二千转，到这台呢限制为九千六百转，大家看一下内核的转速， 两千转左右， 两千二百转 大概是两千二百转左右， s 档也是一样， m 档啊，是一样的 三个档位，三种模式下的内核转速都是一样的，跟我测的其他雪纺车也是没什么区别的。

哦豁， 一千八百九十九。

是不是啊？

避雷啊，兄弟们，春风四五零 c 二 c 骑的刚到三千公里，看它这个异响太多了，首先是这里， 其次是这里，看没有 这车太不行了。对，还有第三，像这个油门，咱们来个一拧， 避雷啊避雷啊，这车异响太多了，不能要谁爱要谁爱。

二三九八零的冲锋四五零 c r c i m t 自动挡今天近距离给大家看一下仪表，好多人说仪表呢，不能投屏是完全可以的啊。呃，近距离给大家看一下怎么投啊？然后打开电源之后， 这边有个按钮，顺着按钮点一下设置之后这出来之后，然后再确认，确认着完之后什么这边 tc 啊，快速报警啊，科写信心力 里程啊，时间设置都能选择的啊，都能选择。然后如果你是设置完之后，然后就可以返回了啊，返回然后你 导航的话是在你 cf model app 上啊，呃，连完那个 app 绑定车限号之后，然后呢上面就显示那个导航的那些信息啊啊，大家如果还有什么问题可以打在评论区啊，我们一起交流交流。

哈喽，大家好，这里是春风动力唐山路北店，今天给大家讲解一下春风四五零 c l c a m t 版本他的手动拨片如何操作。 现在我们左手边呢，有一大堆的按钮，干什么用的呢？ dm 代表手动挡，自动挡模式切换， s 档是跑山模式，这里还有一个手动挡的拨片，食指往后扒拉是加档，左手的手柄是后刹车，右手的手柄是前刹车。 打开天门，我们第一眼看到的是 d n 的 档位，我的侧梯现在没有收上去，还能打着火， ok， 但是现在你不能挂档，挂档的话他就会熄火了。看啊，哎，直接就熄火了， ok， 我 们现在完整的演示一遍，收起侧梯打火。现在呢，我们手动拨片挂一档，给油就走，不给油就停， 哪怕你不会游离配合，他也不会熄火。哎，但是我录视频的时候手机卡了，怎么办呢？别担心，老铁们没有赚，因为赚没给我广告费。 哈哈哈，开个玩笑而已啦。大家如果还想看 m 档和 s 档怎么操作的话，关注我，下期告诉你。

四五零 a t 的 车子，你们赶紧看一下你们的油耗现在是多少？我现在是四点三，之前的话是一直都是在四点四的油耗，然后现在的话啊，你们可以看一下我们的一个转速跟你有什么区别？ 他最低可以下到一千四百五十转，现在基本上平均在一千五百，然后有时候下到一千四百多，这是一个游行模式， 转速在一千七百一千七百五左右，不知道跟你们的有没有区别。

车都空挡不好找，怎么解决？我今天一条视频给你们说明白啊，而且有的小伙伴跟我一样还遇到过 这个档踏下去之后他不回弹的这种情况。我今天一条视频给你们解决。呃，他百分之八十的原因是因为你的这个离合没有调好，我先说怎么解决，再说这个什么原因什么原理啊？ 就是解决的话你把这个离合的框量调的紧一些。什么叫框量？就是你看我的离合他稍微碰一下是有一些弹性的，然后你如果说你的离合太松，那你稍微碰一下他可能就会拉到这，看到没？ 你调紧一些，让他稍微碰一下，只有一丢丢的框量，但是不能，不能让他往前拉死，等会我会说为什么？第二就是 离合这有个钮，看到没有？这有个钮，他是调节什么呢？调节你这个离合，这个把，看到这是有一个弹性的，这个把他的形成的，你如果说这个把的形成太近了，也是会导致你的离合在捏紧的时候他不能完全放开， 主要就是调这两点，你看他顶多就是这个有五毫米吗？差不多。然后这我是选了一扭，一个一个丝， 你们如果是我这个车的话，可以参考一下我这个调法。 ok， 这是解决方法。然后我说原理哈，就是你们注意看这里是咱的离合，对不对？我们拉这个线的时候控制的是哪呢？来看控的是这， 看到没？我在拉线，然后他控制的是这这个地方就是我们的呃，离合在离合器上的一个控制杆。如果说咱们的离合这个线他太松了，他太松了就会导致什么呢？就会导致你在捏的时候，你在捏的时候他可能没法 没法捏紧，就是没办法往前放开，你可能他只能捏到这，看到没只能捏到这，但实际上你需要捏到这， 如果说你太松的话，你只能捏到这，就会导致你的里面的这个离合他没有完全的放开，没有完全松开就是你哪怕你的左手捏死离合了，但是你的离合器他还存在于一个稍微带一点半联动的这样的一个状态， 那这时候你再去找空挡也好，还是去换挡也好，他都会使你的这个离合他有点粘连，就是不是那么的利索。所以说我们一定要 保证在我们捏死的时候，你的这个离合器它是完全你这个杆，它是完全掰到那个放开这个状态的，看到没？ 就这样。然后我再说刚刚我说的你的这个框量你要留一点，也不能完全不留，因为你如果完全不留这个框量，就会有可能导致你的这个离合，哪怕在你不碰它的时候，在不捏离合的时候， 你的这个这里还是带了一丢丢离合的，看到没？就比如说到到这，你可能平时看不出来，感觉不出来，但是实际上 你的这个离合片他是一直处在一个稍微有一点半联动的状态，那你这样骑车的话，他就是一直存，一直处在一个带着半联动烧离合的这样的一个状态，那你的离合片会坏的很很快， 会很容易烧紧离合片，明白吧？所以说我再总结一下，你如果像我之前一样，这个车存在空挡不好找，然后经常踩档的时候他不回弹， 那你就按照我的方法把离合器调一下，让你在捏死离合的时候，你的这个离合片。刹车片啊，不是刹车片，离合是完全放开的一个状态，完全完全断开的一个状态， 但是也一定要注意留有余量，千万不要让他绷的非常紧，那样的话是很伤害你的离合片的。 ok？ 呃，关注我后面的话有什么新的一些用车的小知识小技巧，我会继续帮你们给你们分享。好，谢谢大家，拜拜。