九号m5p减震咯噔咋解决

我又不换前减震，为什么我不能用最顶级的油？欧林斯的四百一瓶，安排 用个十分钟左右让他把油流完。我前面有阻尼阀，预载环，加强弹簧，这是之前用的两百块钱的减震油，效果已经很好了。那么我想让他效果更好的话，我只能去选最顶级的减震油。欧林斯的， 这不比换一对陈建正，根据性价比吗？花小钱办大事。

原车减震，车辆自重就吃了将近两公分行程，看我如何用两块钱解决问题。

九号减震调节教程首先找一个工具，再对准减震孔用力一掰就能调节了。一档减震最软，五档减震最硬，可以根据自己的体重跟用车需求进行调节。最后两边的减震档位一定要一致，以免造成损坏，你学会了吗？

前段时间呢，我给我的 m 五的前减震换了一个加长的弹簧，但是我没有换油啊，今天给它把油也更换掉。这个是原来的，这个减震油看起来粘度很低，像水一样， 因为我发现换完这个加强弹簧之后，他的阻力变得特别小，甚至没有，所以呢，我今天就尝试一下换了一个经济者的十 w 的 减震油，给他换上去，看看效果怎么样。 用到的工具也是非常少啊，一个十号的套筒，一个十号的梅花扳手，还有一个八号的那六角， 还有一个十二号的内六角，就这么几个工具就可以把这个减震卸掉。拆开。这个旧油放出来的是刚刚好一百毫升，那咱们放多少就加多少，新油也要加一百毫升进去。 这个减震拆开之后一定要这样子倒立静置十分钟左右，让里面的旧油全部流完出来，不然的话你的新油旧油混合到一起效果就不很好。 咱们放减震弹簧的时候一定要分清楚方向，他这个弹簧是有上下之分的，这个比较疏一点的是朝上，密一点的是朝下。 这个是新减震油啊，一百毫升竞技的全合成看起来非常漂亮啊，咱们倒出来多少就油就加进去多少新油， 宁愿少加一点，不要多加，如果多加了会减震变得很硬，少加的话他还可以往里加， ok 啊，已经换完，然后刚才去试了一下，有效果，但是阻尼提升不大一点点， 但是我发现换完油之后，他的这个减震顺滑程度会比原来的会好一些，就是说，呃，下压之后没有那么卡涩了，他就会比较顺滑啊， 有一点提升可以了啊，只换个减震油，毕竟不是比较大的一些改动。

今天和大家分享一下九号五级可调后减震如何去调整。首先我们找到后减震这个地方有一个 可调整扳动的一个卡位，这里有五级，我们先找到一个这样的，或者是在一个六角形的工具， 或者一个圆柱的铁棍也可以，我们先把它插到这个孔里面，根据你的需求去调整这个卡位，如果你需要偏硬， 那你就让它往上面抬起，你看这个弹簧调整，如果你需要偏软不带货的情况下，调整它的时候，我们只需要把这个铁棍插进这个孔里面， 让它这样掰下掰，让它下降一个台阶就可以调硬调软， 达到舒适性最佳，要求骑行更舒适。

嘿，朋友们，今天给大伙好好演示一下九号减震调节。九号车子有五个各档位的减震，我先把档位调到一档，这时候感觉减震比较硬，一档到五档越来越软。 九号电动车这五个档位的减震设计真的很贴心，能满足不同路况和骑行习惯的需求。以后出门前大家可得根据当天要走的路好好选选减震档位了。

吐槽一下九号这个 m 五啊，过坑的时候仪表一直响，拆开才知道出厂的时候螺丝用错了，他用了这种有台阶的螺丝，所以螺丝打不紧，过坑的时候一直震动两个 w 的 车， 麻烦细节做好一点啊，我还一直以为是前挡泥板的问题。解决办法就是换成这种没有台阶的螺丝，再加一块垫片打紧就完美解决了，看看效果台风都打不动。

好久没有更新作品了，最近网上淘了一对 m 原厂的减震去做了定重，因为我 宁德幺九九的一个电芯过几天就到了，听说那个电池有一百一百五十斤左右，大家可以看一下原厂的一个弹簧，线径是三点六的，它这里这一端它是朝下的，你看这一端它太太密了，所以导致这个 支撑性太差了，而且如果再搭配我那个电池可能就要打底，所以我这边是掏了一对二手的回来做了一个换了个四点零的现金的一个弹簧，好期待我上车的效果。至于这个后减震，我是选择的是台湾的 ipm 正品的， 用过的都知道，之前那些人用了那个玉仔都在两厘米以上，我现在是换了弹簧，走的是低调风，但是又不想太低调，所以换了个黄色的一个加强弹簧，现在目前 玉仔一点都不带调的，还是有点硬，等我的电池来了再看一下效果，有需要做定重的兄弟啊，可以找我啊！ 最后感谢一下香港进风店员大哥送来的一个赛道版轴承，很荣幸 被他抽中了，因为他最近推出了一个大师版的轴承，但无奈没有出到九号 m 这台车，所以给我发了一个赛道版。非常感谢，期待上车的一个效果。

都知道九号有五级式可调式后减震，那你知道怎么调吗？今天一个视频教会你怎么调试，准备一把螺丝刀，然后对准这个螺丝口，工厂设置是三档，向左是升档，向右是降档，一档最软，五档最硬， 平时一个人骑行可调至一到三档，当然都可以，怎么舒服怎么调。

兄弟们大家好，我是表哥，你们的 m 五车上用的是什么减震和平叉呢？我觉得原装的减震和平叉可能不太够用了，然后我想来想去了，我减震的话选择的是 gfe 的 这款 f d 一 的减震，呃，一开始我对比了比博世的 r s 五 max， 但是我发现 gfe 的 这款 f d 一 可能会 呃更好看一些，然后他再加上他是有一个呃四个条，然后气屏的话气压也可以调节，然后这边是预载可以调节，感觉的话这款会更更屌一点啊。然后平差的话，我选的是这个公牛三代平差搭配的这个 m 五之上的一个平差之上套件。 为什么选这款平差呢？因为这款平差前面钓饵它是一体式的，我感觉会更牢靠一点，然后看起来会更饱满一点，搭配上这个平差大家可以看一下是不是感觉很厚的样子，看这边的厚度 就看着就是比较适合 m 这款车型，包括它前面的钓饵也可以调节距离的。那就这些配件我们现在安装上车， 我们需要把原来评价上面的这个轴承啊，还有中轴全部敲掉，因为原来是十二轴的，我们需要更换上这个套件里的十五轴的轴轴承，还有一个十五轴的这个轴套 无损之上居中已给你调好了，直接装上就行了。安装的差不多了，但是我们在安装这个后挡泥板固定支架的时候，发现装完之后这边会比较丑，所以我就把原来的两个平差护板上的这两个盖子用美国刀给它拆下来，这样子装上去会更好看一点，看一下装完的效果是不是跟原厂的一样， 兄弟们看下效果啊。三三零的减震，三四零的平差，搭配上我这个直上的后挡泥板的这个支架，效果怎么样？帅的一批， 全部都是无损直上，没有做任何切割啊。好了，本期视频到此结束了，我是表哥，我们下期见。

今天和大家说一下九号一些常规小问题，有工具就可以解决 用，就是减震调节，我们九号大部分车型都有五 g 可调的减震，我们只需一个长比较长的坚硬的东西 就可以对减震进行调节，向右就是调软，向左就是调硬，可是 是软又是硬， 软是单人成型，硬是至于双人成型。 第二种就是鼓刹调节，我们还是有大部分一款是 含有鼓刹，我们应用到一定程度的话，它的刹车会捏起来比较软，我们只需 扭动这个螺丝即可，如果拧不动就把弹簧往前 拉一拉，就可以对这个鼓刹进行松紧的调节。这种就是后视镜，我们只需要有一种十二至十四的扳手就可对其进行 松紧，先将下方拧紧，再调节上方螺丝即可。