采埃孚变速箱多久换离合器片

你的草原你的马亲远大哥的座驾上德卡，上德卡搭配地表最强自动挡，行驶了一百二十万公里才首次拆解变速箱，一百二十万公里才首次更换离合器，这绝对是前无古人后无来者！ 谁还要说自动挡变速箱不能买，自动挡变速箱不能开！这辆车要不是最近天气降温，天气冷了，挂挡的时候变速箱气缸串气漏气，他还能继续干！ 给各位尊贵的柴弗自动挡变速箱用户提个醒，柴弗自动挡行驶里程大了，更换离合器的时候一定要顺手把变速箱的气缸密封圈 更换掉，顺手的事最起码做个简单的保养，这些也属于一损价，尤其是最近天气降温了，换挡密封圈出问题的，挂挡不好挂的特别多，切记切 记记得关注再走哦！

自动挡离合器究竟多少万公里更换？换早了怕浪费钱，换晚了又怕扔在路上面浪费更多的钱来。以身后这几台为例，同时拆变速箱四五十万公里，离合器究竟什么状态？ 时间节点把握的恰到好处时间节点把握的恰到好处。我来瞅瞅我的座驾怎么样？你的草原，你的马，大哥的座驾三个卡。今天来的是正正好，正正好好是吧， 我来看看啊。婴儿牌离合器果然还是不负众望，事实证明你的决定是没错的，哈哈哈哈，两台 g 七五百，一台国六，一台国五。婴儿牌离合器拆下来绝对是不让你失望。 依旧是散板八零二离合器盘新，江西大师出了名的，但是分离轴承， 等一下，等一下等一下，反正就是沙沙响，这能跑多少公里你们自己看着办。 这边一个天上的飞机，地上的勾机，行驶五六十万公里，虽然说没有泡沫，但是离泡沫还差一丝一毫，弹簧已经炸裂，时间紧迫也被它拿捏的恰到好处。俺也一样，俺也一样。

最不平衡的一款自动挡，五百六十马力 x 幺三发动机，搭配地标最强柴油自动挡，行驶九十二万公里第一次拆解变速箱保养一下， 九十二万公里第一次更换离合器三件套。这个换挡气缸密封不严，换挡顿挫、换挡慢等一系列故障，今天给他搞一搞。九十二万公里第一次拆解，更换 好行驶九十二万公里的地标最强柴油自动挡。气缸肯定是要保养一下子的，因为公里数大了，这个气缸密封圈时间长了，容易密封不严，换挡慢，换挡延迟。换挡气缸公里数大了，磨损有台阶，更换一个 半档气缸也是一样，更换一个细滤芯，只有拆这个前端盖的时候才能更换掉所有东西。清洗干净开始组装，拆二福，原装大 m 油安排上 later。

今天要处理的是这台欧曼车，一拆下来离合器片弹簧就断，大哥说拆都拆了，变速箱也保养下，咱们也是派了两个专业师傅保养，拆解过程也是非常简单，对于咱们来说也是轻车熟路，基本天天都有来老弟这保养， 无论什么车型都能搞，只要是配备采埃孚变速箱就行，而且配件也都是正品，有保障，看看拆下来的滤芯也挺埋汰。 然后咱们把拆下来的配件清洗干净，用汽油给大哥刷干净之后换上全新的密封圈，抹上专用的润滑脂，润滑脂也是耐低温的，非常好用。换上全新的滤芯， 有很多卡友问保养有什么用，不保养之前可能挂档费劲，尤其是量车的时候特别明显，明明推到档位了，车就是不走，保养完手感不仅会变得非常顺滑，甚至就连开车心情都会愉悦很多。而且咱们相对来说也比较专业，像保养变速箱这种大， 咱们派两个师傅基本半天就能搞定，完全不用担心车上或着急的问题。最后加上新的变速箱油，更换全新的离合器片，然后再把变速箱装上车，到这里保养差不多就完成了，再用电脑刷一下数据，大哥试车也是非常顺畅。

解放勾七，彩福自动挡多少万公里掉变速箱换离合器？曾经我说过，有一辆车八十万掉七十万掉七八十万的车比比皆是。来看一下这辆车多少万了？ 来看一下这辆车，此车行驶了八十九万零八百一十九公里，将近九十万公里第一次掉变速箱， 九十万公里的解放大勾七柴油自动挡气缸全部保养一遍，还得是大勾七。由于公里数太长，车主选择了预判性维修，避免抛锚在路上，只要你不是云贵川路段，基本上没啥问题。雨减震没有了，但是离合器片 呃，分离轴承和压盘用还可以再用，避免抛锚在路上，选择了预判性维修。

一款彩服的变相在家用车型里是相当的哇塞了，他为什么会烧？这个原因取决于客户，他这个车是一个性能车，经常的暴力驾驶，行走在各种沙漠，各种泥坑了，各种冰山雪路了，所以说他 才会烧裂片。现在咱家为了进一步改进，咱们给他换成竞技离合器片，他的钢片耐磨性比较好，膜片增加了 一倍正常假如说原厂是五张片的，咱们给增加到八到九张，原厂六张片的，咱们给增加到七到八张，九张、十张，这样的摩擦系数更好，钢片更耐磨。所以说他在玩起来的时候，离合器片 压得更紧，更不爱烧着。像这种情况下，你在普通家用车里，他有可能开十万二十万，他也不会坏，但是在他们手里有可能玩个五六万公里他就会坏掉。一般我们给他们爱玩车的作为一个改装，咱家普通有五速改、八速双离合改 a t， 咱们这款坦克三百，咱们是第一台。接下来陆陆续续的 还会有很多，一般都是外地发过来了，电箱边烧了，怕再换完辛苦了，不耐磨，因为价格比较昂贵，经过咱们改装之后，目前客户反应都是非常的好。

捷豹 xf 踩埃孚八 at 变速箱维修宝马同款踩埃孚变速箱，此车行驶过程中换挡顿挫二十万公里，从未换过变速箱油，车主怀疑变速箱油的问题， 换了两边变速箱油，故障依旧。接下来拆开看看变速箱内部都有哪些问题。 注意看， a 组离合器摩擦片已经严重磨损，离合器摩擦片磨损会导致换挡打滑、顿挫等现象， b 组摩擦片也是几乎快磨光了。 e 组摩擦片虽然磨损量不大，但也已经老化， 这是机械部分拆出来的所有零件。接下来拆解阀体，先拆下变速箱电脑， 虽然换了两遍油，但是阀体油路里面还有金属垃圾，油路内部的金属垃圾就像人体血栓会堵塞血管一样，随时可能堵塞油路。 清洗电磁阀，使用电磁阀专用测试机进行油压模拟测试。 变速箱所有零件已经全部拆解，检查完毕， 清洗干净，开始组装更换全套踩凹原厂摩擦片 装上阀体，最后更换采埃孚原厂油底壳。

今天最后两个活啊，五麦叉幺三五百二十马力配的财富自动挡，行驶五六十万公里的，更换压盘离合器， 分离轴承导向，轴承那边还有一个重汽自动挡，无油的啊，变速箱亮故障灯线路故障，咱们给它处理一下，就这些事啊，搞定，下班。