发动机转速七百五十转,现在这个车工作了十四个小时,电脑上都有显示。兄弟们,我开的这台车是三一的幺二零 t 五,三月六号刚刚到家, 牌照都没有上准新车一台,一分钟教会你怎样开吊车。走上二楼办公室, 上到驾驶室, 驾驶室是这个样子的,现在电脑还没有打开,两个手柄都没有动作,知道吗?好,咱们现在把电脑打开。 打开电脑,这是电脑原有的样子啊,这个电脑呢是触摸屏的,这是二零二六年一月份出厂的车, 三月份到家,这个距离呢,能叼四吨九,这是三倍率。能叼四吨九,距离我十米。 呃,能钓四吨九,大小钩的重量是零点二,这是卷扬,这都是原车自带的啊。好,咱们现在把车打着。 好,现在车已经打着啊!发动机转速七百五十转,现在这个车工作了十四个小时,电脑上都有显示。 这两个手柄都是没有动作的啊。把车打到七百五十转,两个手柄没有动作。 三一的车和中联徐工的车都不一样,三一的车你要按一下这个小圆圈,把这个小圆圈按了之后呢,这两个手柄就都有动作了。好,咱们打开小圆圈, 小圆圈按了之后呢,发动机转速是八百转,这两个手柄就都有动作了,然后就可以正常的开始干活了。 好,咱们先说左边手柄,左边手柄向下就是落小钩, 左边手柄向上就是七小狗,特别简单,你知道吗?左边手柄向左就是左旋转, 现在左旋转呢,能看出来啊? 好,咱们停左边手柄向右就是右旋转,这是左边手柄的动作啊,四个动作,老铁们记一下啊。 好,咱们现在看右边手柄 右面手柄向下是下大钩,嗯,大钩往下落呢,右边手柄向上是起大钩, 大钩起呢, 右面手柄向右就是下大臂, 大臂一下呢,然后这个重量就叼的轻了。 右面手柄向左就是起大臂,起大臂的时候呢,然后呢这个重量就是越叼越重,越叼越重,特别简单,你知道吗?你学会了吗?
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兄弟们,一分钟教会你开吊车,跟着我的事业上二楼办公室走。 这款车呢是三一的幺二零 t 五,它搭载预拆四缸发动机,二百三十匹马力,搭载三一专用法士特变速箱。 好,进驾驶室把门关上,看一下吊车原有的样子啊,现在电脑还没有打开,咱们把电脑打开, 把按钮一按就打开了。打开看一下电脑啊,现在发动机转速是零,现在是灭着车的状态啊,工作六十七个小时, 现在出臂是三十三米七,距离我四点三米,三倍率能叼七吨五。好,咱们现在开始打车, 打车开关按一下,车就打着了,现在发动机的转速是七百五十转,证明车现在正在正常运转。但是呢,这两个手柄是没有动作的,两个手柄没有动作, 因为三一这个车呢,要按一下这个小圆圈,就是电脑上这一个小圆圈吧,按一下, 现在发动机转速是八百转,两个手柄就有动作了啊, 他和中联的这个保险是一样的,中联的在这三一的是这个小圆圈,原理是一样,但是这个按钮是不一样的啊。好,咱们先说左边手柄,左边手柄向下就是落小钩, 左边手柄向上就是起小勾。看小勾起呢,视频里能看出来啊,左边手柄向右就是右旋转,现在正在右旋转, 好停,左边手柄向左就是左旋转,简单吧, 好停,这是左边手柄的四个动作。咱们说右边手柄啊,右面手柄向下是落大钩, 右面手柄向上是起大钩啊,起了右面手柄向右就是趴大臂, 大臂正在趴啊,好停。右面手柄向左就是起大臂, 就这八个动作,挺简单的,学吊车。首先你要分清这八个动作啊,咱们在不干活的时候把这个小圆圈一按,现在发动机转速是零,两个手柄就都没有动作了, 防止咱们呃,不注意的时候碰了,碰了之后呢?呃,会不安全是不是?你学会了吗老铁?

你知道吗?吊车也会扎马步哦!小朋友你好呀!我们今天要认识的新朋友就是这个大大的吊车。你知道吗?吊车又叫起重机,是工地里的巨臂大力士哦!首先我们看吊臂的最顶端,这个圆圆的 沉甸甸的东西叫吊钩,它就像是吊车的小手,能牢牢勾住货物,特别结实。往上看,连接吊钩和吊臂的就是钢丝绳,钢丝绳特别坚韧,能承受巨大的重量, 就算是几吨重的货物也能稳稳拉住,保护货物和周围的安全。钢丝绳另一端连接的就是吊车的核心部位吊臂, 它就像一条超级长胳膊,可以灵活伸缩转动,不管货物在高处还是远处,都能轻松够到。 吊臂下方就是吊车的液压缸,它就像我们胳膊上的肌肉。当吊车要吊重物时,液压缸就会发力,稳稳撑起吊臂,帮吊车轻松举起重重的货物,力气大到超乎想象。 接下来我们一起看吊车的操纵式,他可是吊车的干活指挥台哦。 驾驶员叔叔坐在里面,能清楚看到周围的情况,这里有好多神奇的操作手柄和按钮,叔叔摇动手柄,就能控制吊臂伸长缩短,吊钩上升下降,把沉重的货物稳稳吊起来。 操纵式屁股后面装着一块块沉甸甸的配重块,他可是吊车的平衡帮手。因为吊臂很长,吊重物时容易往前倾, 配重块能拉住吊车的尾部,保持车身平衡,让吊车吊再重的货物都能稳稳的。 接下来我们看吊车的心脏发动机,它可是吊车的动力源泉哦!大多数吊车用的是柴油发动机,它就像一个不停发力的小马达,能产生巨大的能量,带动吊车的每一个动作, 比如吊臂伸缩、 吊钩升降, 还有吊车自己移动, 全靠发动机提供动力呢。位于车头的是吊车的走路指挥台驾驶室,这里有我们熟悉的方向盘, 驾驶员叔叔就是在这里控制吊车前进、后退、转弯,把吊车开到想去的地方,就像我们走路一样灵活。 吊车的车身底部藏着四个可伸缩的只腿,就像四个结实的小脚丫,当吊车要吊重物时, 只腿会伸出来稳稳扎在地面上,把车身撑的牢牢的,防止吊车因为吊重物而倾倒,就像我们扎马步一样,站的特别稳。 支腿支撑的就是吊车的超级底座,它包含底盘和车轮,底盘负责牢牢托住吊车的整个身体,车轮负责带着吊车跑起来。不管吊车开到不平的地面还是吊很重的货物, 超级底盘都能牢牢固定住车身,不让吊车歪档滑动。最后,我们一起来总结一下吊车的工作流程吧。第一步,驾驶员叔叔检查吊车,把只腿伸出来,固定好车身。 第二步,调整吊臂的长度和角度,让吊钩对准要吊的货物,用钢丝绳牢牢固定住货物。 第三步,操作手柄慢慢升起吊臂,把货物吊到合适的高度,再转动吊臂,把货物运到指定位置。第四步,放下吊钩,卸下货物,收回吊臂和支腿,检查吊车,完成一次吊装任务。

老板接到这么一个汽车吊的吊装活,说吊装半径二十一米,吊车的起升高度能到四十二米,让我算算所需吊臂的长度,如果你还拿笔用什么勾股定律计算,那真是太落伍了。 直接打开吊小二看,我给你演示,选择吊臂计算,再选择起升高度计算,直接输入半径和起升高度,点计算就出结果了,这样是不是比计算机和手算更方便?对了,这些工具都免费哦!你们平常都是怎么计算的?可以分享一下你们的方法吗?

铁铁们好啊,万万没想到啊,二零二六第一批资产缩水的人啊,净是咱们吊车老板。 某主机场啊,开年就放了一个大招,一百吨的吊车只卖一百左右,万,齐节币的是一百二十斤左右,万 五十吨也低于七十万左右,几百吨上千吨的卷的更厉害。 那些前几年买大吨位的新车,老板啊,起早贪黑的没少干,厂家呀,整体车型打了五折甚至更多,这资产啊,瞬间缩水三四成,这你受得了吗? 有的铁铁说呀,你一直用不卖不就没没事了吗?记住啊,人家花五十吨的价格买一百三十吨吊车,人家五十吨八十吨的价格就能干, 甚至一千两百吨的价格,现在能买到五百吨六百吨了,你怎么比?为了快速回本,二百吨的机子下顶八十五十,上顶老三百。以前高价买大吨位的新车,怎么干 这么一级一级的踩踏下来,给钱就干回本,真的像想象中那么快吗? 百吨以内的车型啊,卷的太厉害了,好多老板的眼光看向大几百吨甚至上千吨的吊车,说白了吧,都是门槛低了,谁都买得起了,也都卷的厉害。 吊车本来就不是什么小小废品,现在搞的呀,跟手机一样,更新换代的太快了。对于我们足量老板来说啊,设备的摊子是投资回报周期里非常重要的一块, 关乎于每一个老板的资产。有的老板啊,干了几年,自己啊,手里一分钱没有,都还贷款了,要不然呢,就是账要不回来,回头一看,这个设备啊,也值不了几个钱。 行情好的话呀,还行,继续干,主要现在行情一年不如一年,账也是越来越难要了别的还不会干,也不知道何去何通了,太难了。