168汽油机充电线圈接线方法图解

过完年上班的第一天，我就碰到一个特别典型的粉丝求助，他说有一台双缸汽油发电机，两边点火器火花塞检查过了，奇怪的是，只要把两个点火器之间连接的这根线接上，那么有一个缸能点火，有一个缸就不能点火， 但是只要把这根线拔掉，一个缸他又可以点火。这种情况很多人的记忆反应应该是点火器坏了， 准备直接换件，这个方法也是最快的。但是如果说你没有把问题找到，直接换了点火器，他们之间的这根连接线没有换，那么很有可能你换完之后问题依然解决不了。那这根连接线它有什么用呢？先把这根线的作用把它说清楚，这根线它不是用来点火的，它有两个作用， 第一个作用就是让两个缸的点火器共用一个停机，控制你按下熄火开关，两个缸的点火器同时熄火。第二个作用做保护，有些机型会把油压超速之类的保护信号也通过这条熄火线连接到熄火回路中，让发动机停机。因为厂家使用的方案不同， 双缸汽油机点火器之间的这根线常见还有两种形式，同样是双缸汽油机，不同的品牌，不同的批次，用的不一定一样，你拿出方案去接，那么问题就出来了。第一种也是最常见的，就是直接把两个点火器 通过这根线并在一起接到熄火开关上，一按就熄火。第二种看起来差不多，但关键在这里，在这根线上会带有二极管，你就把它立业成单向阀，木子只有一个， 让你们的信号互不干扰，所以你会看到蠘形的现象。两边单独测试都能点火，但连接线一插上就没有火了。这往往不是点火器同时坏了，而是你把该隔离的当成了治病，或者接错了针角，线速有大，且结果一并连， 两边同时熄火了。补充一句，带二极管的沿线，就算你接对了，二极管本身被击穿了，也会出现一些奇怪的问题，二极管短路，击穿隔离没有了。最常见的是一插上这根线，两缸都没有火。二极管开路失效，可能会变成按了熄开关， 一边能够停机，一边却停不了火。那维修的时候我们怎么避免走弯路了？记住这三步就行了。 首先确定你接的熄火线，带有二极管的熄火线，在这个线上面他有鼓包，不带二极管的熄火线线上面他就没有鼓包，这个是非常容易分辨的，原机上用了哪一种，我们就要给他用哪一种。第二步，先分开再合并，我们一个一个干着试，分开试没有问题，合在一起就出问题。 优先检查这根连接线，再看开关和其他线数，最后用万用表测一下有没有异常。搭铁带 o g 管的，我们用万用尾的 o g 管测一下 o g 管有没有被击穿。 最后总结一下，双缸汽油机接我接上的这根连接线，不是随便找一根接上就行了，先搞清楚是哪一种方案再动手，不然你越修越乱，甚至一接 直接不点火。好的，本期视频就和大家分享到这里，在这里祝大家新年快乐！如果你喜欢我的视频，请记得点赞转发，谢谢大家！

先把这个吸油开关拆掉，打掉就好了。把拉环拆掉， 大盘大道开 好，再把这个 把飞轮拆掉啊， 虽然很多人说不好拆，拆分的，为了用锤子拿着再砸就可以了，再再换一边砸一下。 好嘞 好，卫生间到拆下来， 我们改变启动，这个要换脚，要换。 把它装上这这两个螺丝啊，这两个螺丝 把它装上啊，这个这两个，这里有两个 稍微一下就动起来， 那个人 装充电线圈， 这四个螺丝和柱子装，装哪两个方面就装哪两个就好了。 再把飞轮抓上去， 这个泡上去啊，当飞龙的时候这个面要最好。 what？ 把枫叶装回去就好了，装杯装回去 电动挡。我们大家关注一下这里做的这一块是烧在马达上面的， ok， 这这把拉盘。 说一下这个接线怎么接啊？这个红色的也是圆圈圈的。这个红色 我现在不接啊，就输一下。现在这个马达上面有一个马， 把这个红色的接好，黄色的这个有黄绿线，就是接啊，这个一定要接，不接的话是输不了的， 随便机器上面找，接在外壳上面就可以了。然后这根棕色的线就是接充电线圈的，刚才我们装那个充充电线圈出来的那个线都是对插就可以了啊，直接对插 红色的相机好了。然后这两个头子的，有的机器是带那个机油报报警器的，这台机器没带机油报报警器，就接一个插头就好了，就 插在高压包上面，这个线是高压包的线，然后最后一根线是接这个马达上面有一根线，马达上面一根黑色的线， 电瓶不及一线也是直接电瓶不及一线也是这边接到外壳上面就可以了， 就直接接地接到一千块钱，上面随便找个地方。

兄弟们，汽油机拉不着没火，你是不是张口就来？点火器坏了？换，先别换，很多人就是这么 花冤枉钱的，今天给你一套三步快判，不拆机不靠拆，一分钟锁定真正的原因，火花塞还是点火器，很多机器没火， 其实不是点火器坏了，是开关或者线速发生了短路，就是你把开关打到开的位置，这个时候发动机实际的状态是处于熄火状态，做法其实非常的简单，我们只要把点火器拉根熄火线，把它拔掉，让它悬空再拉，发动机可以让它点火，那就说明点火器没事， 坏掉了就是开关或者是线速发生了短路，还是没火，也别急，看第二步，记住一个数字，减小汽油机火花塞减火的电压大概在 二十千伏左右，最低也不会低于十五千伏，为什么电压这么高？空气就像一堵墙，电压不够，这堵墙就打不穿，火花塞就不跳火。如果点火器的刺激线圈老化或者发生短路，升压能力下降，你就看到火花塞的火花会 发黄，或者是断断续续的，甚至间隙稍微大一点点，就直接不撬火，不是火花塞不配合，是电压不够，计算不了空气。大概的原理我们知道了，这个时候我们就直接换一个，确认没有问题的火花塞，搭铁再拉一下，换上就有火，就说明原来的火花塞有问题， 火花塞漏电、积碳、内部断裂都会出现这种情况，换上还是没有火，那就说明点火器有问题，基本是坐实了。最后强调一下，咱们这种小型的汽油机，火花塞的间隙是在零点六毫米，可以测一下 火花塞的间隙，最后总结下，先断熄火线，再看火花的力度，最后找一个没有问题的火花塞。 最终确定一下以后，如果说你怀疑点火器坏了，就按照这三步走，肯定可以查出问题在哪里。 想要我把荷花若该怎么查做成一张图，你在评论区打出排查图，做好之后我会放在评论区。本期视频就到这里，感谢你的收看，如果喜欢我的视频，请记得关注、点赞、转发，谢谢大家！

大家好，现在为大家介绍这款幺六八 f 汽油机水泵的操作方法，大家收到货后，首先把这两个套管安装好，我们这款有二寸和三寸出水口，现在展示的这款是三寸进出水口。第一步，先套上入水口， 套管一定要旋紧密封， 然后再装出水口套管， 最后接上您自己准备的三寸水管。第二步，按逆时针方向拧开机油盖，加入机油，机油加到能看见油面且不易除为准，之后拧紧盖子。 第三步，按逆时针方向拧开燃油盖，加入汽油，汽油同样加到不易除为准。 第四步，打开灌水盖，加满清水，这里一定要灌满水，否则机器启动后无法出水，灌满后拧紧盖子。第五步，启动机器前， 先检查四个减震脚螺丝是否拧紧，防止机器运行时晃动，避免安全隐患。第六步，将启动开关拨到昂开机状态， off 则为关机状态。 第七步，将油门调到左侧， 风门也拧到左侧， 油路开关调到右侧，打开油路。第八步，准备工作完成后，拉住启动绳，用力快拉即可启动机器。启动机器后，将风门调到右侧， 然后根据自己实际情况将油门调大或调小， 油门调大表示出水更有力。我们中本农机品牌的这款幺六八 f 汽油机 水泵采用透明尼龙材质，耐腐蚀，不生锈，有两寸和三寸两种出水口规格，刚才介绍的是三寸净出水口款。如果大家还有不懂地方，欢迎咨询，我们将为您解决更多问题。

压降正常键启动呢？还是转不动？别急着换键屏和键屏线，两分钟教你找到故障点。今天啊这套方法键启动的汽油机和柴油机通用工具很简单，一个万用表，再加上一只 可以测直流的前行万用表。先测一个最关键的启动机关键压，别只看键屏的端键压，关键是启动的瞬间停电键到底用了多少键？万用表调到十六档，红色表笔接到 请用电机这个接线座上面，黑色表笔接到请用机的外壳上面。启动发动机，看一下万用表上的毒素。 对于这种十二伏的请用电机，正常是在十点五伏以上，二十四伏的请用电机，电压应该是在二十一伏以上，如果这个端电压明显非常的低， 比如说十二伏的已经低于了九伏，说明这个电传输过的路上已经出现了问题，那我们继续下一步， 排除了电瓶线断电压偏接，很大概率就是继电器的触电接触不良导致的最常见的故障，它并不是完全断开，而是触电烧时导致接触不实，看着像通电，但是一旦大接扭的时候，电压就会直接往下掉。测测的方法 也非常的简单，万用表的两个表笔接到这两个螺塞上面，然后启动发动机。 如果这个毒素在零点一伏以内，那么就是正常的，零点二伏的时候就说明有点衰减了，零点三伏以上就非常可疑，达到零点五伏以上，那就别犹豫，直接换继电器。这一步就能解释很多线的压降正常，但是还是 停电机还是转动很慢，那么就要看启动电流了，用前向万向表加在正极线上面启动，看稳定的电流是多少， 给你一个好用的范围。十二伏的汽油机，这个稳定的电流大概在八十到一百八十安之间， 十二伏的柴油机电流在一百五到三百安之间。得到这个数据，我们该怎么去判断呢？电流明显很大，但是转的还是慢，而且声音发闷，这种情况就说明发动机的阻力大，可能是发动机的减压失效卡滞，或者是启动电机 里面发生了扫堂或者局部短路所引起的这种情况。电流偏小，转的还很慢，特别是啊，我们刚才测试的端电压也是正常的，这种情况啊，就可以判断是发动机 本身的问题，发动机的电刷换向器和内部的线圈短路所引起的。做完以上的步骤，你还是分不清楚到底是发动机 还是起动机所引起的，我们就直接卸压对比，汽油机断油，卸掉火花塞，然后再启动柴油机，按住减压阀或者啊卸掉喷油器再启动，最终你试出来。结果就有两种，卸压后明显启动的时候会顺畅，转速提升起来了，那么问题就出在 发动机本身，比如说减压或者压缩导致的。发动机启动的阻力大，如果气压后转速还是起不起来，那么更像是发动机拉缸，曲轴抱死以及启动电机本起出现了问题所引起的。最后总结一下， 压降正常，但是启动就是没有力，别靠拆。按照顺序一步步进行测试，先测起动机的端电压， 接下来测继电器触点压降，然后测起动机的电流，最后泄压，对比两分钟就可以把这些步骤全部做完，基本也就能把范围锁死，少走弯路，少换件，节约时间，节约维修成本。好了， 本期视频就和大家分享到这里，希望对你有帮助。如果喜欢我的视频，请记得关注、点赞、转发，谢谢大家！

微耕机装配视频 微耕机主体 首先进行阻力棒支撑架的装配工作，接着拔除大吊销上的二销，最后将阻力棒支撑架穿过铰链盒并使用二销将其固定在大吊销上。 请卸下螺母、平垫、弹簧垫圈以及升降锁紧手柄的组合。 在装配扶手架总成时，请务必注意螺栓的方向，确保螺栓穿过扶手座并使用平垫和弹簧垫圈。随后装配升降锁紧手柄的组合并紧固。 将油门开关调整至最低位置，确保油门线能够顺利穿过导管在穿线过程中预先松开四方柱螺栓，以便油门线能够顺利穿过四方柱，并在完成后将螺栓重新锁紧。 在安装熄火开关时，应将其装配于左手边的扶手架上，并连接汽油机的熄火线。其中黄色线为搭铁线， 黑色手柄上为倒档拉锁装配于变速箱上。离合器支架上。红色手柄所连接的则是离合器拉锁上。螺栓穿过离合臂，同样装配在挂钩之上。离合器支架上 装配完成后，应使用两颗螺栓及相应的两颗螺母对后支架进行紧固。组装挡泥板时，副挡泥板应通过螺栓连接，并在装配到后支架及前架支架上时，也应使用螺栓进行连接并锁紧。 再装配换挡摇杆，再装配在扶手架上，使用二销固定，再装配工具盒，再装配换挡连杆，使用两个二销固定，再插上换挡摇杆胶套，再使用螺栓及螺母连接工具盒并紧固， 使用扎带将线束固定在扶手架上，装配完成。