张雪820rr怎么改装

八二零 r r r 升级配置，最大马力一百四十五匹，最大功率一百零七千瓦，最大功率转速一万三千五百转， 在一万转达到最大扭矩八十五牛米，整杯质量一百八十六公斤，采用滚速油箱容量减少为十六升。升级钛合金节气门，碳纤维定封印， brembo 侧直推上蹦锻造 cnc 上三星联版四十三毫米 keep 全可调前减震，六点二英寸安卓系统仪表盘叉管 dlc 涂层。布雷博 m 五零 s 前卡钳锻造 cnc 底座，三百三十毫米双浮动 t 扣刹车盘， 艾斯锻造轮毂， cnc 可调脚踏，碳纤维护板，屁股多连杆真气屏，全可调后减震，可免工具调整减震预载后轮尺寸升级到两百毫米宽度。布雷博小螃蟹后卡钳升级贝耐力大闪电 v 四全热熔轮胎， 接下来是简单的喷火展示。

哈喽，大家好，这里是麦辣鸡翅，今天我们讲讲张雪八二零 r r 这款车的外观以及它的细节做工。 这款车的油漆做工非常的棒，它比上一代的五百双 r r 的 油漆明显提升了一个台阶，这个明显感觉有一种金属漆的感觉，给大家展示一下， 太阳光反射的情况下啊，这个漆面真的很漂亮。这里给大家讲一下它这个前脸和我们以往看到的五百双 r 的 前脸是不一样的，它这个前脸的俯冲感特别强， 你第一眼看过去你就知道它是一个大排量的车，并不是中排量的小排量的车型啊，大家可以去实体店对比一下，完完全全是两个感觉，前面采用的是两颗透镜，照路的效果是非常好的。 然后前面有一个订缝衣，这个订缝衣的质量啊，这质量非常好，然后这里是一个进气口，进气口在这， 他这个卡钳的外观做工包括细节并不比这个布雷布雷卡钳的外观做的差，做工也是相当棒的。轮胎的话采用的是正新 s 五的轮胎，复合型轮胎就是中间是全热的，两边是半热的。车架位置的话，他是 一体式铸造的，就不像日本厂或者是欧厂的这个车型。这里有一个焊接，在美观上面的话，就大部分解决了这个问题，看起来更美观。是这样的，工艺的制造成本也是更高的，大家可以看到从从上面拉下来全部都是一体的， 很紧啊，基本上没间隙啊，细节做工是非常到位的，后脚踏也是一点毛刺都没有啊，你根本找不到一点毛刺。在中国制造这个领域的话是相当不错的，看这个阻力感， 这个地方减轻也是做的非常极致，还有这个后脚踏与排气管的连接处，他也是给你加装了这个防震垫，大家可以看到 排气焊接工艺，大家可以看一下，很不错，这个焊接工艺从下面到上面这个焊接工艺都是非常好的。 这个外包它应该是真的碳纤维啊，因为它如果用假的碳纤维的话，这上面肯定会炸开的，这个真的碳纤维上去的话，它是耐高温的。 目前国内的车厂使用这种直连臂多连杆，这种悬挂的车型是非常少的，这样的多连杆设计可以让整个车身的灵活性，操控提升非常大，成本也会很高。 后摇臂采用的是一体式锻造，而且加入了拉丝的工艺，目前国内是首款车型采用的，平时我们能够看到的只有雅马哈和本田这些车型。 后摇臂这里采用的是快拆结构啊，可以很快的去更换轮毂，轮毂也是减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个。太厉害了， 很少能够看到我们国产车有这样的工艺啊。这个脚撑，这个弹簧啊，我感觉我好像是第一次看到这样的工艺啊，这个是怎么设计的？有点看不懂啊，这里面好像还有一个液压的吗？这做工非常漂亮啊，这个设计我第一次看到， 上三星这个位置，第一眼看上去某些进口品牌的日系厂的上三星来比他都第一眼的感觉，你是找不到这种感觉的。这个做工真的是相当棒，我建议大家可以去张雪的实体店去看一下细节，毛刺的处理相当棒， 按钮的阻力感挺好，但是不知道防水效果怎么样。这边也是 上泵，采用的是泰斯克的直推上泵，这个的话是他的太池，太池给大家看一下啊，没有什么油啊，干的，这是干的， 这边给大家看一下也是干的，这里是有一点灰，但是是没油的啊，没有漏油的，大家可以放心。 坐垫的话他也是一个防滑的材质，很舒服啊。这个坐垫不是想象中很硬的那种，也很软，然后你急加速的时候，他也能够给你提供很好的摩擦力。 后座也是后座特别软，这个带妹子没问题的。这个发动机这个侧边板这个位置他给做了很多的散热镂空，这里可以看到，这样的话可以大量的解决发动机的散热问题，热量就会从这些地方直接出来。 他这个坐姿啊，还是比较舒服，趴下去的感觉。这两边这个地方刚好合适一米七的身高，然后坐垫也是舒适度刚好合适 我一米七的身高，坐上去两只脚尖着地，然后也可以单边脚掌着地，没问题的，毫无压力。这辆车它是搭载的这个无钥匙进入的，直接按一下， 大家可以看到上面有一个白色的灯条，这个应该是拉了高砖之后它会爆闪，然后我个人觉得这个车机的 ui 界面啊，看起来是比较有机械感的，很有战斗感， 而且显示的东西也是比较分工明确啊。这里是电压，电瓶的小电瓶的电压还有水温，这里是油耗，然后青岛角的一个显示，然后还有里程，续航，油耗，然后这里是转速，然后这里是档位，然后还有一个编程提示，一个自动大灯，它这个大灯是自动的，你到了夜晚它就会自动给你打开， 然后接下来就是功能界面啊，功能界面他有一个模式，仪表模式有一个日常和一个赛道可以调节，然后雨天街道运动，然后这个是你自定义，然后自定义一，自定义二，这个你可以自己去设定你的油门开度和你的这个快排的速度，还有 pc 进入， abs 进入这些。 下面是灯光设置，就是大概就是车里车里面的设置吧，这个仪表的设置功能还是比较丰富的，然后显示的也比较的简单易懂，不是那么的复杂。 这期就聊到这，关注我，下期咱们聊聊动态部分，想看什么车型评论区直接告诉我。

看看这玩意是啥？给八二零拧成螺母的 看了吧。所以说手机支架就不能装在这中心了。为什么呢？因为他这个八二零带一个可调的倾斜角，然后放大一点。啊，看这箭头了吗？这个箭头是他的标定位置。 然后呢？二零的话推荐还是用这种？呃，手把手把家具的手机支架， 然后这品牌没所谓啊，自己喜欢就行。嗯，然后之前又说装镜座的，你看这镜座空间应该是费点劲。嗯，只能往这中间走。

张雪八二零，可以在赛场上生吃雅马哈的 r 九，杜卡迪的 v 二这一些，那很多朋友就会有疑虑的，那我用来接到骑行的话呢，合不合适呢啊？如果说啊，老铁们要是有一点骑行经验的话啊，骑过一些大排量的车子，只要不胡掉骑问题都不大的。对于我来说的话，或者说对于一些骑车时间比较长的人来说啊， 这个车子可观性是非常非常高的，我坐上去的感觉的话呢，就是身体趴下去非常非常舒服，因为我身高是一米八二，然后我骑五百的话，趴下去就完全趴不下去，并且的话呢，手肘会打膝盖，骑这个车子的话就不会 很好的规避掉，而且他坐垫会比五百双二要更长一些，那趴下去的一个前三角来讲的话会更舒服， 然后如果说你的身高在一米七以上啊，那么是非常合适这台车子的，当然了，那么车身战斗的话啊，秦三角战斗的话，所带来的就是在城市里面通勤，相对于一些街跑来说会比较的累啊，看你能不能克服这台张雪八二零，他不单单说低扭会比较猛，其实 在各个转速区间呢，他都有，就跟牛一样吧，有着使不完的牛劲，你知道吧朋友们？然后的话呢，六千转就开始发力了， 这台车子一直到一万转都是他的舒适区，动力真是随叫随到，这台车子提速也很快，加速的体感也非常的舒服，甚至能跟一些入门级的工生在零百去掰掰手腕， 他也是不会落入下风的。然后一档极速是在一百三十一，二档极速一百七十一三档极速二百一四档极速的话是在二百四五档的话呢，是可以干到二百七， 但是六档只能干到二百九，因为它是一个基础版，只有一百三十五匹的一个马力。然后这一段路的话都是高速嘛，大家肯定有试过超一些大货车的时候，大货车因为它的一个车身比较平嘛，车头比较 平，它左右的一个风阻系数是比较大的啊，它的一个侧风横风是比较大的，我在超的时候能明显的感觉到这个车子相当的稳， 当然我们在封闭道路去车速度的时候啊，呃，他在二百多码的时候，其实稳定性也是非常非常够用的。这个车子的话呢，他的轮胎抓地力是非常够的，只要你的胎温上来了啊，你就可以放心大胆去做动作，当然前提是在赛道里面或者说一些封闭道路 放心大胆的去下行脚，它会给到你非常足的一个信心，可圈可点的肯定就这个刹车了。这个刹车其实 w s b k 上面的冠军车也是用的同款的刹车，刹车力大家不用担心，包括热衰这些问题完全不用担心，我可以说在同价位里面它就是无敌的存在 啊，甚至说可以越级挑战一下对手等等。这个泰斯克的卡钳啊，相当的好用，整个刹车的手感的话呢，也是属于比较先进的，我可以不吹牛的讲吧，这台车子他就是目前国产量产仿赛里面的天花板，无论是动力、价格、配置、操控 都是非常在线的。总结一下吧，这台车子的玩乐属性是非常非常高的，但前提是你要有相对应的驾驶技术去支撑， 才能够好好的把这台车子给玩明白玩清楚。当然我也奉劝各位新手朋友们，这台车子你们真的骑不了，或者说没有一些骑过大排量的呃，车友们慎重选择。

一辆 wspk， 张雪八二零双 r 能买几辆试售的张雪八二零双 r 呢？今天就帮大家来算一下，那作为一个专业科普类博主呢，我肯定是不能随便去猜这些价格的哈，首先呢，我们要先确定他这些改建都用的是什么来，这是一张张雪八二零赛车的侧面照片，然后侧面这块密密麻麻的小贴纸呢，全都是这些改建的赞助商哈， 首先我们能看到这块有一个 btobo， 那 btobo 呢，是做前后减震这些的，那重量级别的比赛是只允许你去改前避震的一个叉心， 那么比特堡的一套民用顶级叉芯差不多是在一千七美金左右。然后呢，他们 wspk 用的是更高级别的赛用规格，买不到的我们就给他保守估计个两千美金吧。 然后呢，它的后检系统的话呢，也是比特堡的话呢，民用能买到最贵的也就是差不多两千五美金左右，那我们也是给它稍微加一点点，因为毕竟这些 wspk 的 改建真的就是你得通过些特殊渠道才能买到的这种， 那我们就给他算三千美金。其次就是 aero 键盘排气呢，作为张雪八二零的排气赞助商，他目前还没有更新出来这个能买到的这个价格哈，不过我们就拿一个同样的， 雅马哈 r 九也是三缸机，用的也是 aero， 但是呢，他们的 wspk 排气价格是两千四百四十八美金。张雪的这个我就给大家也算一样的吧，就两千四百四十八。 其实侧面这块儿我们看到一个 sutor clutch 的 logo， 那 就说明这样车子的离合系统是 sutor 给提供改装的，因为确实你跑比赛的话呢，一直弹射起步什么的很伤离合片的， sutor 的 话呢，做一些高强度的离合片，然后一些更硬的弹簧啊什么的。 然后因为张雪这款车目前还没有在国外去卖，所以呢，呃，很多改件他们都是没有，就是有张雪的那个型号的，我就拿雅马哈 r 九，因为就是对于他们老外们来说都是差不多三缸机，差不多发动机的话呢， 价格不会相差很多。那么给 r 九的一套苏特离合片的话呢，是一千两百六十五美金。之后这里还有一个三扣的 logo， 三扣的话呢主要是做一些水管这种什么的，然后一整套的水管的话呢，给杨幂 r 九的差不多是在两百八十五美金左右， 之后这会儿我们看到一个 spider logo， 那 就说明这辆车上面的大部分金属 cnc 改装健全，都是他们给做的。然后这辆车用的分离车把两百七十七美金护空，一百六十八美金身高，脚踏六百七十九美金。然后张伟这辆车改的发动机保护壳也是他们给做的，六百五十九美金。 如果从这张照片我们能看到它的上泵改装的是布雷博的 cnc， 这款上泵呢是七百九十五美金。然后从这张照片呢我们能看到它的左手这边还改装了很多东西，比如说上面有一个远程的刹车调节器，这个是三百九十五美金。之后呢还改装了一个 yellow 的 拇指刹车，这个是四百七十三英镐。 然后呢从后面这块我们还能看到它改装了一个比特的，一个太值啊，这个我自己本人的赛车用的也是同款的，然后是四百三十七美金， 然后 wspk 的 赛车整个他们的 e c u 电控电脑这些全都是要一起统一去改的，然后呢这么一整套大套的，加上左右手的一些呃按钮啊，还有油门的这么一个大套装呢。 wspk 规格的是三千八百五十欧元， 之后在 wspk 重量级别的比赛里面是不允许使用碳纤维车壳的，全都是玻璃纤维的，然后之后一整套玻纤的车壳差不多是在一千零六十欧元之后，整辆车的前后刹车钢头应该全都是 heil 的， 前后加起来差不多三百美金左右，之后这些赛车还要去装这种快拆接口的，前后加起来差不多三百英镑左右 以上，我测没练出来。这些改件呢，全都是我目前肉眼能看到知道的一些品牌，还有他们一些价格的，像是还有很多其他我不知道的，比如说他的刹车皮，然后链条，前后压盘这些我不太清楚，规格还有价格都没有写出来。 目前这些我们已知的改建用今天的会议来算呢，差不多是折合人民币十三万左右，然后剩下那些我看不太到的话呢，我们给它往少算一点，十三万五千块钱，就是你能把张选那样 wspk 规格同款的给改出来，那么再加上一个车子的价格差不多二十万块钱吧，你就自己能传出这么一个赛车去跑这个比赛了 啊。那么我之前猜的是差不多三辆车的价格，那还是猜多了，两辆车差不多，因为这高配版的话，六七万块钱的话，两辆车这个价格能改出来这么一个。还可以啊，一般像是公生组别的话，基本上都得改出去个四五辆车了。好吧，然后呢？这个就是今天的视频， 仅供一个参考和娱乐，大家就当是饭后逗个闷子。好吧，然后咱们今天就这么着，下回再见。皮笑皮笑。

赛车版八二零二二和量产车有什么不同？介绍一下我们的赛车和量产版有啥不一样啊？轮毂量产的，刹车盘量产的，减震量产的，卡钳高配量产的。 呃，油冷气量产的，发动机量产的，水冷气加大了功率。排气管是所有车都要改的啊，然后大线和 ecu 是 主会要认证的，必须要改的，同品牌的 包括仪表啊，上下连版改了下连版，但是他的尺寸是一样的。呃，他是，你看下面这装这个快拆的刹车。呃，前主泵改了，这个是其他品牌也会改， 然后这个连排的孔隙距都是一样的。然后减震要改的原因，叉心要改的原因是车手在他要满油和空油的时候，他要快速的调整这个阻力，刹车的时候不一样 啊，然后量产的量产的量产的量产的。呃，发动机完全和那个量产的完全一毛一样。然后 啊，这个晒包是肯定要改的，这个晒晒柜必须要求要用那个玻璃钢的，不准用塑料的啊，然后要还还还要还要问啥啊？量产的量产的，量产的还有啥？

大家好，我是许博士，今天收到一个这个东西，这是小发动机，这是个新的啊，嗯，看样子像是两冲程的，这上面写着转速 一万八千转九十五 c c， 这小发动机有这么大的马力吗？有这么高的转速吗？ 大哥说让我给他改一下发动机动力，优化一下，其实这跟摩托车的业务倒没什么关系，其实我不太愿意干这个这种活，但是没办法呀，架不住大哥给的米多呀， 这个只要是关于发动机的动力提升的，就是许博士的专业。 给给大哥安排一下，大家来看一下，这是拆开的，你说这个发动机得有多小啊？可能这么看的话看不出来，这是我的手，这就是这个小发动机，就这么大， 有一万八千转，你们信不信？跟我手差不多，这么小的发动机 跟我手一样大， 一万八千转，敢相信吗？好，我们来看一下，现在开始啊，我们开始改装，先测量，第一步是测量， 首先要要找一个塞尺啊， 我现在在找这个排气的工作时间，现在来必须要用这个分度盘测一下才能知道。接下来我们给它怎么改转一下 啊，到这一定要转慢点， 我们来数一下它这个是多少度， 全国第一例啊，改装发动机两重成的，这是我们给它记录一下，接下来就把发动机打散 好，我们现在已经把这个中缸啊，已经拆开了这个曲轴，看这个曲轴多小， 我们现在来开始第一步，第一步准备一个这样的海绵，再找一张这样的 a 四纸， 我们先给它卷起 塞到底，塞塞到底， ok， 准备一个铅笔啊，准备个铅笔啊， 基本上画出一个大概的 啊，这个形状，这个是进气，这个是排气，由于这个口的原因不太好画， 测量一下， 我们在测量的时候把这个，把这个卡尺一定要放到这个线外边，不能放到线里边，一定要放线外边，这样的话测试的才会非常精准啊，我们就现在开始， 好，我们这是已经全部改好，我们再测一遍进排气的工作时间， 我们再来复查一遍刚刚得出来的这个数据是否是自己想要的，为了严谨 好，基本上跟第一次测量的数据一样，正负差了不到一度， 这就已经非常完美了，这是已经完全组装好的，我们来试一下，顺便来祝贺一下张雪八二零啊，夺得第一个世界冠军，来听听一万八千转的咆哮声。没有关注许博士，给雪瑞点点关注啊，许博士专业动力优化， 我靠这个动力，这个这就是一万八千转，我感觉应该不到一万八千转，我们也祝贺张雪八二零啊，夺得第一个世界冠军。

允许改哪些东西啊？第一， ecu 是 要完全用主会指定的 ecu 允许改装的，有前减震的差芯，我们民用车不会重刹到这种程度，民用车是倾向于柔和的，然后那个后减震可以换整只去掉所有的法规件，灯啊， 仪表啊，后视镜啊，牌照架啊这些全部去掉，统一的轮胎啊。刹车盘允许改装，刹车皮允许改装，主线是要认证后的改装啊，排气允许改装，赛包是要必须要改，然后其他就没有了。发动机不允许改，申请套件是可以的，你在比赛之前，比如说我认为我这台发动机是没有马力不够的情况下， 你可以开发一套套件来提升发动机的马力，但是这套套件是要经过认证的，一旦认证以后， 比如说主会判定你这个套件是允许你使用，他也会判断你的套件是否会马力会超，如果超了他又会把你的转速给限下来，反正你超不了，超了他就会给你限下来，然后只要你一旦通过了以后就一年之内只允许使用这个套件了，不允许再四次改装了。

你们觉得新手骑的了吗？全网都在劝退的动力猛兽，它真有这么难骑吗？先给大家看一幅世界名画，昨天晚上 w s b k 八二零直接碾压就是现在这一款标配版八百一十九 cc 直列三缸发动机， 全铝合金车架，全铝合金后摇整备，质量一百九十三公斤，座高是八幺五到八三零，可调余安的前减震。然后泰斯克的对象是沃塞，还有博士的六轴 i m u， 大家可以看一下，我身高一米七二，腿长一米七啊，双脚着地完全没有问题，轻轻松松，你们觉得新手骑的了吗？

就是比赛上的班牙跟我们平时的那个这款有什么不一样？我跟你说他能改，他允许改哪些东西啊？第一，那个，呃 ecu 是 要完全用主会指定的 ecu， 呃，然后允许改装的，有前减震的差芯， 然后因为，呃四手车和民用车它的使用方法不一样，我们的支撑力我们是倾向于民用车，是倾向于柔和的啊，然后那个后减震可以换整只， 然后呃去掉所有的法规件，呃灯啊，仪表啊，呃后视镜啊，牌照架啊这些全部去掉，然后啊统一的轮胎，刹车盘允许改装，呃，刹车皮允许改装，呃主线是要认证后的改装，然后那个 啊排气允许改装啊，赛包是要必须要改，然后其他就没有了。就是最核心的发动机嘛，发动机不允许改，但是如果你你一定要申请套件是可以的。你在比赛之前，比如说我认为我这台发动机是没有，没有不够，我跑不赢他们马力不够的情况下，你可以开发一套套件来 提升发动机的马力，但是这套套件是要经过认证的，一旦认证以后，比如说主会判定你这个套件是允许你使用，当然他也会判断你的套件是否会马力会超，如果超了他会把你的转速给限下来，所以这个是反正你超不了，超了他就给你限下来，然后只要你一旦 认证过了，通过以后就一年之内只允许使用这个套件了，不允许再四次改装了。八零二二是上周才开始。

也是兼职了几个月外卖了哈，以前一直舍不得花钱改装我的机车，现在张雪夺冠，我决定花一部分钱先改装我机车的轮胎还有外观。 嗯，前面是加装热熔胎，后面是雨胎，现在大家一起看一下。

这台车刚拿了 w s b k 冠军，但你可能看错了重点，冠军不等于只靠发动机， 真正决定加速的表现是排气系统、流速、回压、重量这三个才是关键。这套逻辑在五百 r r 上也能实现。下一集我教你怎么改。