sbk跟motogp的区别

摩托 gp， wspk 这两个大家经常刷到的世界顶尖摩托车比赛，到底有什么区别呢？今天一条视频给你们聊明白。首先就是使用的车型，摩托 gp 呢，全都是使用的原型赛车，就是试售，你是没有在卖的，你买不到的，各个品牌全都是推出了自己的原型车， 而 wspk 呢，它必须是使用试售车，量产车就是大家可以去四 s 店里面能买到的车型。那么 gp 呢，一共分为四个组别，分别是摩托 gp， 摩托二， 摩托三，还有摩托 e 啊，摩托 e 之后会被美国的这个边箱比赛给去取代掉。然后我接下来去讲一下这四个组别都是什么区别。首先最热门的就是 gp 组，像是大家熟知的马奎斯，罗西，狗王，他们全都是在这个组别里面比赛的， 他们所驾驶的车辆全都是一千 cc 的 这种圆形车啊，也都是最顶尖的技术，这里面他们的电控车架，发动机，空力套件 全都是厂商自主研发，没有任何限制。但是因为车队的等级不一样，赢的比较多的他们每年能测试的东西也比较少，用的发动机也比较少，那么没有那么有竞争力的车队呢，为了公平性，他们的发动机可以使用的更多，他们的测试机会也可以变得更多，轮胎的数量也是一样， 顶尖一点的车队呢，他们每年可以用的测试轮胎数量也是有限的，而没有那么厉害的车队呢，他们可以用更多一些轮胎。那么这个组别的车辆呢，全都是两百八十匹往上的马力，极速可以突破三百六十公里每小时， 无论是从速度，技术还是比赛的观赏性，这全都是两轮殿堂里面最顶尖顶尖的赛事了，没有之一。而 模特二的发动机呢，全都是采用的凯旋的七六五发动机， 而电控呢，全都是 my great my really 去提供的这套 ecu 车价方面呢，是大家可以去选择自己购买的，不过大部分车子用的全都是 klex 的 车价。而二手的主要看点呢，就是因为大家在基本上全都是一致的情况下，就会更去比拼每个车队对避震的一个调校， 以及每个车手之间自己的一个技术，所以也是去送往这批好人才去选这个苗子。非常非常重要的一部 摩洛三组别的比赛呢，更像是摩托 gp 这个体系里面一个年轻车手的大乱斗试验场啊。这里面大家驾驶的全都是两百五十 cc 四冲程的单缸小排量车型，目前由本 田还有 ktm 这两家去提供发动机，每个车队可以去选择，和蒙特尔比赛一样，他们是没有任何电控的，更多的比的是车手的一个技巧，以及一个车队对车辆的一个调教，所以呢，也是非常非常的卷，非常非常好看。 摩托 e 电动车组别的比赛，明年会去被边疆之王的比赛给取代掉，所以我简单的讲一下，大众的全都是杜卡迪统一出的这款摩托 e 纯电动赛车， 明年取代摩托 e 的 比赛呢，是美国的哈雷边疆之王，他们呢，全都是拿哈雷的大滑翔改成了这种赛车，对，你们没有听错，就一定是给哈雷的大滑翔带着边箱上去比的， 不过呢，这些车子全都是完全的赛改化，他们的避震卡钳全都是欧莱斯 crumble 这种高级品牌去给他们定制专门去出的， 包括他们的车架也完全跟试售的是不一样的，甚至他们的外壳边箱全都是碳纤维的。在我过往的视频里面有非常多对他们详细的介绍，因为这本身就是一个美国那边比较流行的比赛，摩托 g p 系列的比赛呢，只有 g p 组是统一用的是贝纳 e 的 轮胎， 那么接下来咱们就去讲一下 wspk。 wspk 的 全称呢是 world superbike， 翻译成中文呢就是世界超级摩托车锦标赛，那么这里面我刚才提到的全都是大家可以买到的试售车， 那么比赛的看点呢，也是一千 c c 的， 他们所有的共生车呢，全都是宝马的 m， 一 千双 r， 杜卡迪的帕林格雷 v 四 r， 雅马哈 r 一， 川崎的大牛，还有本田的三 r。 但是从技术规格来讲的话呢，他们这些骑到的车和我没有买到的差别其实还是很大的，因为他们全都是完全爆改的， 这里面他们的发动机里面内部全都是强化过的，但是不能扩缸，同时呢他们是可以去改卡钳，避震后摇臂。车子的整体车壳外形必须是和民用能买到的是一样的， 车架的主框概念也必须是和他们的量产车保持一致。在这些场列的加持下，所有他们这些的公升车马力全都可以来到两百五十匹往上。那么讲完一千 cc 了以后呢，再往下一个组别呢，就是 war super sport， 翻译成中文呢就是世界超级运动，这里面用的车型呢，全都是中排量的车型，像是大家熟悉的杜卡迪帕纳 v 二，雅马哈的 r 九，川崎的六 r， 甚至明年还会有张雪的这个八二零 r r 啊，这些全都是在这个排量里面去比赛的。 在这个组杯里面，大家车子的一个改装是没有像公升车那么那么开放的，像是比如说卡钳不能改，前避震的外管不能改，后要避不能改，车架不能改， 所以的话呢，他们只能去改后避震呀，前避震的叉心啊，刹车皮啊，上蹦啊，这些是可以改的。那么在这样的规则下呢，车手的技术，车场的车子竞争意，以及一个车队对车辆的调教，这三者是缺一不可了。所以明年的张雪去跑这个组别的比赛，我是觉得 我挺期待的，反正那再往下说呢，就是 world super sport 三百。翻译成中文的话呢，就是世界超级运动三百， 顾名思义，这全都是小排量组别的比赛了。这里面可以见到的车型呢，就像是大家熟悉的雅马哈 r 三，传奇的忍四百， ktm 的 r 七三九零，然后改装规则的话呢，也是和他们 war super sport 中排量那个比赛是一样的，大家的车子基本上是一个偏原厂的一个状态，所以像我说的，对车手的技术，车辆的调教，还有一个车场的这个车子竞争力都是三者缺一不可的。最后就是 s p k 系列的赛事呢，这三个组别用的全都是贝纳耶轮胎。 以上的内容呢，就是摩托 g b 还有 w b k， 这两个比赛最大的区别了，其实就是车子上面剩下的关于赛制赛程安排，还有每个周末的比赛安排，如果大家有兴趣的话呢，也可以在评论区里面留言，我之后再去单独讲一起。 然后大家对这两个系列的赛事还有什么其他问题的话呢？也欢迎在评论区里面问我，之后我会总结一下下期视频呢，去给大家讲的更具详细一些，好吧，然后咱们今儿就先这么着，披萨，披萨。

摩托车赛事，摩托 g p 和 w s b k 有 什么不同？摩托 g p 是 摩托车赛事绝对的天花板，摩托车界的 f 一 参赛车都是纯圆形的赛车，专门为比赛而称，市场上没有对应的试售车，买不到一台车造价上千万，不计成本只为圈速 技术最极致，黑科技拉满极速甚至能干到三百六。 w s b k 呢，是量产车赛事之王。参赛车必须先有量产的认证，再按规则改装，用能买到的防晒做打底 改装规则约束也比较多，不能瞎改，更贴合咱们日常骑的车可以复制，是量产车技术的最高舞台。一句话总结，摩托 g p 是 神，是神仙打架， w s b k 是 王，是量产车的对决。下一期咱们说一下赛道车和量产的民用车到底有什么不同。

昨天张雪的八二零访赛在 w s b k 赛场上拿到了分赛的冠军，借着这个事件给大家普及一下摩托 g p 跟 w s b k 有 哪些差别。首先，摩托 g p 就 相当于它的车是在市面上买不到的，你可以堆砌任何的黑科技，完全是为赛道而生的， 不能在道路上合法行驶的一辆终极的怪兽。而 w s b k 呢，与摩托 g p 的 区别就是 w s b k 的 赛车是 可以正常上路的，只是允许一些合法的改装，也就是说工升级赛车里面，它是能够在市面上买到的，也同属于世界顶级的 摩托车的赛事，所以这个含金量可想而知。摩张雪才成立两年就拿到了 wspk 的 分赛冠军，八二零双二这个三缸车造出来才半年，大概是半年吧，就已经能够跟一些国际上 大厂的顶级公升机摩托车一较高下，而且是一技绝成，比如雅马哈，比如杜卡迪，比如川崎等等，这些顶级的摩托车的厂商一绝雌雄，真的，这是为中国摩托车赛车创造了一个奇迹，是一个里程碑的一个事情。恭喜张雪。

本期视频开始前，请让我大声喊出张雪牛逼天下第一这八个字作为我的护身法咒，否则我有点害怕，因为我发现很多机车博主他的宣传不够严谨， 他们说 w s b k 相当于足球界的世界杯，篮球里的 nba 一 样，其实这个不是很准确，目前全世界公认的最高含金量的赛事殿堂是摩托 gp， 目前国内没有任何一个品牌有资格参加， 所以五倍当自强，我们还不算打破了西方垄断，那么量产的 w s b k 上面呢？还有一个攻升组别，那攻升组别是因为张总现在还没有一台攻升级跑车，但如果有的话也是轻松夺冠， 那我们这次拿的是一个分站冠军。什么是分站冠军呢？这个比赛全程有十二站，那十二站比完之后会有一个年度总冠军，这个年度总冠军是各个场队或者是微型车队争夺的目标，那整个比赛过程当中， 每个队的发动机配额只有六台，所以说你会发现很多厂队或者是微型车队，他们会有一个人去保分，一个人去冲成绩。那我说这些只是为了让你更加了解 w s b k， 我 没有任何阴阳怪气张雪或者抹黑张雪， 不要给我扣帽子。那么接下来的比赛呢？一定会更加艰难，因为他们见识到了我们的一个发车优势跟速度。那针对于我们的赛车会有些针对性的方案， 你不要指着老外有什么运动精神啊，比赛赛场上小动作不断是很正常的。我们再来说两个比较扎心的事实，第一就是我们没有完全打破老外的垄断，因为这样的比赛还是老外在玩。那第二个就是不要去嘲笑雅马哈，雅马哈没啥可嘲笑的，本田也好，雅马哈传奇今年都非常拉，在摩托 g p 也很拉， 这一次 w s b k 的 热门车型是杜卡迪的 v 二，而摩托 g p 最强的是阿布利亚。如果这期视频我还能挨骂，那我只能说赢赢赢麻了赢。

我面前这台张雪八零二想必各位不陌生吧，因为这台车为中国首次拿到了 wspk 重量级组葡萄牙分站赛的冠军，并且是两连冠，张雪真的非常非常牛逼， 这个真的是里程碑式的夺冠了，因为自 wspk 一 九八八年创立以来，第一次有中国品牌夺冠，并且是两连冠，下一站荷兰站还没有开赛啊，所以是否三连冠，是否四连冠还不确定，所以非常非常值得期待。别的不说，咱们先听音浪，然后呢？麦在我这啊，就是大概你耳朵听的声音，就是这个视频里的声音。 原厂排气就这个状态看，三缸发动机非常非常平顺啊， 是不是非常非常澎湃 w s p k 呢？和摩托 g b 赛制不同， w s p k 要求都是基于量产的试售版车型改装而来， 所以呢，这台八零 r 是 你可以让你体验到真正属于 wspk 战车的魅力的。这台八零 r 的 发动机、变速箱、车架和断挡轮毂等主要部件呢，和赛道版是保持一致的，甚至避震也只能改避震芯，而唯一不同的什么刹车系统啊，排气啊，离合器啊，轻量化 cnc、 赛用包围等等这些改动 大概有十五万吧。如果说动车两千万左右一台的摩托 g p 的 赛车是顶级的技术的探索和实践，那张雪这台连二十万都不到的一台 w s b k 的 赛车，对于老百姓来说的意义是更大的，因为你可以更容易的获得无限接近 w s b 赛车的车辆。那 为什么张雪会选择三缸发动机呢？其实三缸优势很明显，拥有了双缸的低油爆发力，同时也拥有了四缸高转速的平射性，所以看摩托二的整个赛事，以及 张雪参加的 wsp 的 中量级 ssp 组别呢，都是三缸车的天下。咱们再说这台张雪的八零啊，试色版呢，也分了 r 版和 r 版，当然现在你只可以买到这个入门的 r 版，但是这已经有了一百三十多匹的马力了，这个马力非常非常凶猛了，所以呢，这台八零 r 你 驾驭不足一年是不卖给你的，我觉得这是非常非常好，非常非常靠谱的一个政策 呢，这不是一台新手入门的车辆，是一台进阶晋级式，可让你玩乐的车辆。什么叫纯血的运动机的赛车？看模式键，在这这个快捷键直接就切换运动模式，看上电 欢迎屏幕征战摩托，那它仪表分为两个界面模式，仪表模式分日常和赛道，我们现在是赛道，看这现在变成赛道模式，各种圈速啊什么的就都有了。驾驶模式应该有雨天 公路 sport 运动和两个自定义模式，你看在雨天它的加速，它的发动机制动是小的，小功率让 a、 b、 s、 t、 c 是 满功率的，你看赛道完全不一样， 它的加速包括你看自定义以后可以你可以做的发动机制动可以做的更大，让 a、 b、 s、 t、 c 可以 那么更小。快排设置可以设置竞技或者不舒适就快排也可以，还可以关闭，这个还可以选择你的是否需要换挡提示和这个情角提示。 哇塞，这都是很有赛道基因的这些东西，这台车骑行三角已经非常非常的占到了，可以说日常通行好成绩，但是并不好骑，因为车把更低，然后座椅更高，然后车身呢？把端往回收，你看把把的时候如果打死的话，这个手如果戴手套的话会有点硌， 但这不是缺点啊，是纯雪赛车的特点，拐弯靠压弯，完全不靠打靶。至于这台张雪八零 r 的 动态表现怎么样呢？过几天等我深入试驾以后再跟各位汇报。让我们谨信四个真言，慢慢骑，骑到老，我是九段。

卫冕摩托 gp 世界冠军马克马奎斯认为，他在美国大奖赛上季获得第五名的成绩是由于他自身的不足，而不是他的杜卡迪赛车的限制。 马奎斯仍在从肩上路恢复，那次伤病让他提前结束了二零二五年的征程。在奥斯汀赛道，他度过了一个艰难的周末。在他效力本田车队的黄金时期，这条赛道几乎是他所向披靡的。 在冲刺阶段，与 v 二四六车队的法比奥迪迦男托尼奥发生碰撞并被罚长圈后，这位西班牙车手在每周赛道夺冠已经显得渺茫，但这位七届 model gp 顶级组别冠军在周日的比赛初期也损失了大量时间，因为他与迪迦男托尼奥和本田车队的穷命争夺第四、第五和第六名的位置。 经过罚圈后，他跌出了前十名。虽然他能够追回一些失去的名次，但他仍然无法对领先者构成威胁，争夺领奖台的位置。 马奎斯在排位赛中获得第六名，他否认了如果没有受到处罚，自己有可能在奥斯汀赢得比赛并扩大记录的想法。阿普利亚已经取代杜卡迪成为 model gp 最强劲的制造商，其场对车手马尔科被择，其在本赛季的前三场大奖赛中均取得了胜利。 美国大奖赛正赛是杜卡迪在三场比赛中第二次未能登上领奖台。对于这家不二哥帕尼加莱的制造商来说，这是一个急剧的下滑。在新赛季开始前，他们已经连续八十八场比赛登上领奖台，这一记录可以追溯到二零二一年的英国大奖赛。 塔塔尔大奖赛的延期导致赛程出现意外的空荡，而下一轮的西班牙大奖赛要到四月二十四日至二十六日。西班牙大奖赛之后将进行官方赛季中测试，为车手和制造商提供急需的赛道时间来开发他们的赛车。 马奎斯觉得自己已经无法在赛车上有所作为，他认为要想重返领先行列，他自己而不是杜卡迪需要做出最大的改进。 马奎斯说，克雷斯赛道会是另一种风格，但最终速度快的时候无论在哪里都一样快，在那里我们会努力取得进步，尤其是我自己。 比起赛车，我更想取得进步，我需要好好研究一下如何才能提高前几圈的成绩。我骑车感觉不太好，感觉我只是习惯了一种骑行姿势，而不是自然的姿势，然后就只是在骑而已。我的速度依然很快，但却无法拉开差距。

红灯比赛开始，瓦迪丁 d b s 的 起步非常的迅速，而他的左侧看到田夫的起步更是出色，他第一个来到了一号的弯角，这里是一个下坡， 此时看到在一号半的公弯线路方面，雅马哈的二球也是非常的激进，哇，电瓶迪拜斯，他的前后全部是雅马的二球赛车，而全场的第五名才是啊，教练们啊下这台杜卡里的 v 二，在这里的四号半全油门的上坡， 在五号半之前啊，车手要经过一个先上坡后下坡的过程，在五号半的制动点，车手退两个档冲进了这里的 比较诡异的五号弯脚，他的内侧和外侧啊，在部分路段是有一点点的高的，所以车手们要更多的小心一点啊，对于他的前轮的使用方法上啊，不要太过于着急。 这里来到了第一圈的第一段的闭环之处，我们看到了在七号八号连续两个右手弯出来，来到了全场的玻璃门著名的大跳台九号弯脚之前，此时我们看到瓦迪尼迪在这个位置以及他的节奏也都非常的出色， 身后的法国人 look at me 啊，目前来讲没有任何的机会来进攻前方的布雷利，这里迅速的来到全场第二个大下坡弯角，在十二号弯，在十三号弯的左手上坡，同样也要小心你的前轮 抓紧，这方面目前来讲大家还是处在比较正常的情况下。来到了全场的第四段，看到外侧有长圈，如果有车手接到处罚的话，他要通过绿色外外侧的这个线路啊，要被罚时间的 最后的旋转两个弯啊，来到了这个瀑布回形弯角啊，最后的一个十五号弯冲出来，来到了这条九百七十米的直路，看到张雪八二零的赛车，此时的状态功耗非常的理想，五十三号的这边的第一次以持刹车 又追近了你前方的田埂，一点点的差距，比赛进入到了第二圈，而这个比赛 结束还有十六圈的里程，再给大家所有车手不要着急，我们看一下张雪的第二位车手，卡尔卡索，目前停在场上的第十二位啊，他被压在了一台凯旋赛车的身后，这里啊，全场第二次经过五号弯的坡段， 这里有一个换位，我们看到卢克麦的线队方面有点点外抛啊，被后面的卓妙玛西亚抓到了机会。杜卡尼的 v 二赛车从第四名来到了第三名， 但此时我们看到场上的前六除了有一台本田赛车外，而其他的所有除了巴尔顿以外的车手全部是来自杜卡迪亚马哈的 r 九赛车， 前方的 jamaica 也正在出在追击当中，这边有一台雅马哈的赛车出去了，在这里的十三号弯角领跑的 kf， 他 摔倒了， 比赛刚刚进入到第二圈，没有想到甘拜起跑的车手摔出去了。这边回到了卡特大之路，我们看到了张杰的车手，哇，这是迪拜斯开始进入领跑的角色，上一圈将面面下做出全场的最快的安全一分四十四秒零六一， 他是全场第一系列当中啊，跑的最快的一个，来自现在场上第二台的杜卡利的 v 二赛车，目前他是能够威胁到瓦雷迪斯。 画面交代了，巴黎的 tvb 在 这边啊，张学长队的法国人第三次来到了九号的瀑布湾角，我在这里我们看到了线路方面没有任何的瑕疵，守得很牢， 我看到了由瓦雷迪尼克斯领跑的全场啊的缺阵当中啊，目前来讲，他甩开了稍后的这边屁股后面的杜卡迪威尔赛车有大概零点三秒的差距，一分四十三秒七九六，这是张雪赛就在上一圈的这边的领跑圈， 这时候所有的射手不用着急啊，完全的不用着急，比赛还有非常长的一个阶段， 可能今年的第一回合，就连所有的亚马尔九的车手啊，也都没有想到啊，那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊，无论从单圈时间上，还是从整体调教的稳定度上啊，都堪称啊 无懈可击。我们看到这边已经拉开了将近有零点七的时间啊，来自于张雪的车手瓦伦比亚斯亚，要知道五号是 model 三的世界冠军啊， 也是去年啊，这个组别的最佳的年度新秀啊，那今年他的目标是要挑战年度的世界冠军。从这个镜头来看，这个大下坡有多么的夸张啊， debs 现在还处在领跑，已经带出了与第二名张妙妙萨有一秒钟的差距啊， 这是 martin jesse 哦，赛车也是爆缸了啊， 来自本场唯一的该组队的外卡车手，他是去年葡萄牙重量组队的啊， top 六百的总冠军啊，葡萄牙的这个六百的总冠啊，也没有能够撑满全场。 此时张学的车手迪拜斯已经领先了第二名啊，有一秒二的差距了，那么这个时间其实已经开始建立优势了，一秒二的所有的车手有一秒半的时间， 这里迪拜斯稍微的放缓了一点点的节奏啊，目前一秒五来到了一秒三，在直路这边又拉开到了一秒四啊，那么如果照这个节奏跑下去的话，没有人是今天张雪赛车的对手， 我看到领跑的这时候瓦伦丁迪拜斯这边还有一秒五的时间， 大家在看比赛的同时不要忘记啊，给张学军车加油助威。在一号湾角，詹姆斯维亚斯亚的轮胎出现问题了，他的大安全世界掉的非常的明显，已经陷入到了这个第二梯队啊，被三台的亚马二九已经包围住了， 接下来就对于啊，对于詹姆斯维亚斯亚西班牙人来说啊，将是一场恶战。你看到三台的蓝色的二九赛车啊，已经团团的将杜卡利包围在其中啊， 前边我们看到张雪的赛车已经带出了一秒七接近一秒八的时间了啊，如果让 d b s 带出三秒钟的时间呢，几乎两比赛可以确定啊，那么冠军已经跟他们无缘了。 现在的第二梯队也出现了二 v 二的一个画面啊，我们看到后边的两台 r 九在加， 而前方的法国人并没有理会，看到了九十四号的麦萨，他的眼里只有一个目标，就是前方的法国老乡，来自张雪的法国车手，这边撞线之后，已经带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半程， 这个粉色头盔的车手，他的单圈时间啊，没有追近的拍摄，已经被五二零零零四拉开到了两秒四，场上的每一个圈，每一个弯角，对于啊，对于张雪的车手来讲都直观重要， 没错，现在跑在第一位的是来自于啊 zx model 张雪机车的主将五二零零零， 从目前的前三分之二的赛中来看，这个是没有让我们中国的球迷感到失望，所以我们看到了张杰的赛出啊，巴黎米列斯以一个非常稳健的领跑历史，带球的三秒，七秒时间，这就是中国制造商拿到 s 七四零啊，还剩下最后的五圈， 这不单是一个领奖台的含金量，还是一次冠军 比赛。这边啊，过线之后还剩下四圈，来到了倒数第四圈，三秒四的一个巨大的优势，我看到这里给到了张学军车的八二零赛车， 终于给到了我们今天的主角，看到这台八二零的全新款的赛车， 这车回一下之后还剩下倒数的三千啊，朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅马哈的赛车跟杜卡迪的赛车，预计啊，这边凯旋和凯 连张雪塞格的尾流啊，连他的尾灯都看不到。等到接下来的第一回合之后啊，那么西甲的车场要好好的研究一下了，这台八二零到底用了什么样的黑科技，又是一台红色的杜卡利赛车， 直线方面啊，这个沙坡一号湾的这个位置，能不能够再推近那么零点二，那么亚特同样是二号湾里面最猛的选手，看到了第一个出来，加上三号湾那会比较的安全，此刻有人干扰到他的自然线路。 这台的倒数第二天啊，那么后边的这五个人啊，这名将台仍然还是有想法的，谁都不想提前的放弃，这届已经斗了十五天了，谁都有可能啊有机会去碰到奖杯，没有人愿意在这个时候放手。 比赛进到了最后的一圈，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢地锁定住了八二零的这台丰田的赛车，后面的人就让他们去逗吧，我们看一下，我们享受这边的 胜利了。 我看到随着阿迪对阵的性能的极致输出，那么即将迎来的 中国车队是中国品牌在 wcg 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇都是勇敢挑战世界的第一步。 我们记得从南澳大利亚的摔跤，从受罪的遗憾，再到荷兰分战的重蹈覆辙，一路大势重围，从当时这个节跑了一百多公里，到五阿联酋 ktv， 是 今天的权力空隙，从地球的任意一点，奔向你梦想中将要到达的那个地方。 在中国队报上可以说重新定义了极致中爱的上限，可以破开了追求梦想的边界。今天晚上让我们走起，张学军车世界会进一次， f 八号进入我们的中国队大品牌 张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学军车 这场硬打赢的漂亮啊，传球真的一点点的压力也没有啊，我们三场比赛都还没结束。

最近张雪机车获得了两个世界冠军，在车圈里非常的热闹，很多人说这个冠军没有含金量，别再乱吹了，今天一句话告诉你，这个冠军到底有没有含金量。 说白了， model gp 就是 摩托界的 f 一 w s b k 就 相当于摩托界的 t 三赛事。张雪拿的世界冠军到底什么含金量？不懂的人以为这个是野鸡赛事，懂车的都知道，这是中国车企的历史性突破，打破了西方车企的百年技术垄断。 先看最顶的 model g p， 完全对标 f 一， 纯原型车，不卖不能上路，不计成本的堆科技，什么空气动力学、电控材料，全是外星科技，跟你街上能买到的车半毛钱关系都没有，这就是摩托赛似的精致塔尖拿来秀肌肉用的。 然后就是 w s b k， 对 应的是汽车界的 g t 三，它必须是四 s 店能买到的量产车改装而成，车架跟发动机本质都不能动， 它不是原型车，它是街车的赛道终极版，权威度全球第二， f i m 官方认证，绝对的顶级赛事。 重点来了，张雪拿的是 w s b k 的 s s p 中量级组，对标的是汽车界的 g t 四赛事 组别比公升级的 s b k 低一级，但依然是世界顶尖的正规赛事，规则更公平，成本更亲民，也是厂家的必经之地。能拿冠军，也意味着中国的车辆第一次站在世界级的舞台， 碾压欧美日列强的机车。很多人不懂就乱喷， w s b k 是 不是不权威？没有含金量，是定位不一样。 model gp 玩的是顶尖科技，展现他品牌企业的最尖端的科技，最高端的技术， 最先进的材料， w s b k 玩的是量产性能，但是 w s b k 依然是世界最顶尖的赛事，你说他不行，要么就纯杠精，要么你就不懂。 总结一句， model gp 是 外星战车， w s b k 是 你能买到能胜入的最强的机车。所以张雪这个冠军含金量满满 的，是中国摩托真正意义上的第一个世界冠军。希望张雪以后 s b k 公升级赛车也能这么强，为中国拿下更多的世界冠军，牛逼。

有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。欲买桂花同醉酒，终不似少年友。后来重逢往事风之岁月如风。事实上， 我没有做好长大的准备，看我怎样用麦克风吹干掉麦克风。杰克。

w s b k 是 什么呢？张雪这次夺冠含金量到底有多高？今天一个视频跟你说清楚。首先 w s b k 叫世界超级摩托车锦标赛，那它和摩托 gp 最大的区别是， 摩托 gp 跑的是买不到的外星赛车，而 w s b k 跑的是你能买到的量产车。换套减震和排气就直接上场肉搏。赛制怎么玩？目前总共分四个组别，工声组 s b k， 中量组 s p b 以及女子组 w c r。 它的赛制主打一个量大管保 一战三赛，周六一场比赛，周日一场短途冲刺，下午再来一场正赛。张雪机车这次拿下的就是含金量最高的第一回合分战冠军，在葡萄牙这种过山车赛道，硬生生的把一大批老牌赛车稳稳的甩在屁股后边。含金量就两点，第一，结构致胜，张雪用自研的八幺九 c c 的 直列三缸，在受限的改装规则下， 跑赢了全世界的老牌战神。第二，底子够硬，这已经证明了我们国产车发动机已经有了和大牌拜拜手腕的底气。

比赛进入到了最后的一圈，我们看一下这个长胶镜头啊，牢牢的锁定住了五二零，零零四，锁定住了八二零的这台双马的赛车，后边的人就让他们去斗吧，我们看一下，我们要享受这边的胜利了， 四个人还没有放弃，还想去拿领奖台，今天的导播啊，稍微的有一点点的迅速啊，我希望他能够在最后的半圈把镜头给到今天的冠军得主啊。来自张雪姬的五十三号的瓦林， 我看到随州八零 d v 四完美操控，以及和张雪金球二零的性能的极致输出，那么即将迎来的是中国车队，是中国品牌在 w g m 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首 个冠军，这在我看来他一定不是某种运气，这是在张雪金车的代表下，我们中 中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇都是勇敢挑战世界的第一步。我们记得从南澳大利亚的摔车，从首秀的遗憾，再到葡萄牙奋战的冲锋旗鼓一路飒爽冲刺，从 高铁的这一天的全力冲刺，从地球的任意一点， 奔向你梦想中希望到达的那个地方。这家中国制造商可以说重新定义了极致的爱的上限，他也突破了这幅梦想的边界。今天晚上让我们恭喜张学汽车世界会记住这 x 波号，记住我们的中国制造品牌 张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学汽车。

家都在说张雪在 w s d k 赢了，但我想说，这场胜利的含金量远不止一个冠军奖杯。仔细观察，你会发现一个比夺冠更皮气的细节。张雪的两位车手不仅骑着中国车，头上戴的更是我们中国的头盔， 一个是 l s 二，一个是摩雷斯。两个中国品牌作为队友晋级。在 w s p k。 世界顶级赛场上，这不是偶然的露脸，这是中国制造真正意义上的落地生根。很庆幸今年我也带着 l s 二征战赛场，很多人问我为什么选择国产品牌。摩托 g p 的 五十四号费明，带它 w s p k 的 张学冠军也是带它 世界冠军，已经用成绩替我验证了他的实力。当我们还在讨论国产品牌行不行的时候，他们已经在世界的赛场中站稳了脚跟。从中国制造到中国制造，作为一名中国车手，能带着属于我们自己的装备出去跑冰赛，我想这就是我们这一代车手最大的底气和骄傲。

s d k 摩托界的 f， 一 四十年历史领奖台，从未有过中国品牌的名字。三月二十八日，当法国车手德比斯驾驶着张雪八二零双 r s 冲过 w s d k 葡萄牙站终点线时，计时器定格在了一个令人头皮发麻的数字，领先第二名近四 秒。在顶级赛事中，零点一秒的差距就是一道红沟。而四秒的领先意味着张雪的车在前面跑， 杜卡迪雅马哈穿起在后面，连他的尾灯都看不见。从赛道中硬生生拉出真空区，这是中国摩托历史首次登顶世界顶级赛场。次日，三月二十九日，葡萄牙战第二回合正式开比，八二零失误过后，绝境反杀，生死两台，雅马哈 r 九绝杀未泯，这不是运气， 是中国摩托工业用技术硬钢世界顶级的宣言。杜卡迪、雅马哈、川崎这些统治 wspk 数十年的顶级豪门，让张雪机车硬生生踩在了身后。我们来欣赏三月二十九号第二回合比赛最后三圈再次夺冠的精彩片段。 比赛还剩下三局啊，一会导播会给到完了 dbs 的 这样，大概这边稍微有一点点的失误哦，这里的 dbs 稍微的有一点点迟开，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。在十三号湾的位置啊，他的线路有一点点的丢啊， 啊，不是在十三号湾，是在这个啊，没错，就是在十三号湾的线路方面，路况有一点点的迟了。 这样的话，我们看到两台的雅马哈达阿九已经把里边给过去了。比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，我甚至切到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 雅马哈的射手，这里我们看到了厉害，这里我们看到了雅马哈的这个车主也不敢看了，这里三个人开始进入到白运战当中啊， 血条见红。比赛还剩下两圈，这边那些别的是卡住的位置上来的第四号弯角占据出了领导位置，今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激，这里的五号弯这就推两个档重新，这边的线路也这个轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊， 这出来的话呢，他需要尽可能把赛车压住，攻接下来的连续的两个右手弯脚。 这边我看到了赛道里边斯的有一些小小的失误，那么后边已经开始有四台的杨帆的 r 九把目标，哦，这边三台的 r 九还有一台杜卡迪的赛车把目标锁住了，锁住到了这边张雪赛车的身上了， 这四个人现在看看是不是要要组个队啊，挑战一下张学的八二零。这里看到往里面四个八号弯的收线非常的极致啊，他贴着那个白线没有流出任何的一个车身的位置， 此时我感觉我的心里已经接近一百八了，这里我看到了好大这一圈，这边是非常的顽强，在十三号弯没有失位置，他也没有接到冲弯的线路， 这边很好的守住了十四号弯接十五号弯的这个衔接的入弯线路，那接下来的话呢，胜利的天平有可能又会回到我们张学机车以及八零的身上， 后边安排给到一次处罚，弯头这边的这 position， 七十五号阿纳斯由于在直路可能吃到了白线外侧违规，导致他被罚一个位置，那今天阿纳斯要能够拿到第二的话，在总成绩他也是会变成第三的， 此时可能车手也不太清楚啊，已经过不了那么多了。看到在一号湾两台大二就互相的去 battle， 那 他妈是法国人，在这边一号湾 走中线防守线，他也需要防住身后的亚马哈的队友啊。这里看到三台车比较的拥挤，同时的在三号湾这边的四号湾出来那么三个，这四个人彼此争夺呢，对于迪拜斯来讲又是一次力好啊，他不至于来去逼迫迪拜斯犯错。 的确大家的轮胎都不是太好了，彼此都会非常的挣扎，大家能看到强行的收线距离，在六号弯压住了赛车，此时八零正在全攻力量输出。这里看到了张亚瑟 如手术刀一般在这个右手弯角啊，第一个盲弯啊，直接切了两台雅马哈的二球，这是杜卡迪的 v 二对今年的总冠军啊，有是有很大的想法的，我看到西班牙的世界冠军， 现在脑子里面可能正在飞速的运转，有没有机会再去摸一下张学霸二零的位置呢？这边看到了两台的雅马哈的二球，在八号弯的入过位置并行的出弯， 这边两个人在争啊，其实麦子也不知道七十五号要被罚一个位置，他完全没有必要来这样硬刚内线。我看到切到了内侧，这边又有一位车手过来了，他过掉了这边的另外一台对手， 不过一切都已经不重要了，他来的太晚了，第三盘就要进入到最后的两个弯角，现在三台的人马上就还在彼此的聚争，不过一切都已经为时已晚了，我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车即将我们要拿到了世界赛的第二十四冠军。漂亮， 我们又赢了。