ez为什么要改

这是一块一维的六零三零锂电啊，这是四八二零的铅酸啊，灯块是十二伏二十安的，可以看到基本大小是一样的，只不过稍微高一点。这是一个二十三安的模型啊，实际上 比它还能高一点，所以一尾的这个六零三零挺适合这种放四块或者五块铅酸电池的小的电动车使用的。顶部有一个放电线，充电线一体的，是这个品字口常用的。这还有一个快速的充电口啊，需要一个转接头，它原厂都带了。 这个电池整体来说我觉得通用性还是比较强的啊，带电量也还行啊，六零三零带电量一点八度左右，六零三零的锂电 十四点八公斤，二零的小前钻有多沉啊，二十二点一公斤啊。老规矩啊，咱们先拆这个电池仓， 这个 e c r 装了五块电池啊，前面三块，后边纵置的有两块啊，然后有一个挡板，可以看到整个能装六块电池，所以装咱们这个六零三零是绰绰有余的，千万别忘了关掉这个空气开关啊，座桶就四颗螺丝， 前面还有一个坐垫杆子，后边有两块重置的啊，电池一共五块。 五块二十三的电池，咱们就看到正负极的线了啊，这是正极，这是负极，然后用这种品字口的转接头，正极负极连好了，直接对插电池就可以了。咱们再看一下这个 t 字型的电池仓啊， 前头宽一点，和正常的十二伏二十安二十三的电池困度都是一样的，然后后边稍微收窄啊，是一梯子型的，前面横着放， 后边呢就竖着放，这大小十分完美，正合适啊，六零三零正好在前头这四块电池的位置啊，然后后边其实还剩一个两块电池的位置啊，咱们下去看 很合适。做的插头已经和电池品字口对接好了啊，开机啊，大家弄这种东西千万别忘了先把这个空气开关关了啊，之后再做换电池， 恢复完这个坐桶和脚踏就完成了啊，你看高度一点都没问题，搁上压条啊，或者搁上泡棉都可以啊，反正这是金属的，很结实。 然后这个电量我估计肯定是不准的，但是还是能正常显示充电其实比较好办，因为它这个接口是和 ae 五是一样的啊，我就接着用 ae 五那条品字口转接线就行了啊。然后咱们试一下 骑起来的感觉如何。我刚才看了这个一尾的电池，它有百分之七十一的电啊，这上显示有百分之五十九的电，然后咱们来试一试还是 sports 档位啊。 哇，这起步啊，真的一定要换锂电，起步放流大了之后，明显比铅酸猛了很多啊， 铅酸那个真的是太温柔了，而且又沉，能量密度还低啊，车也更加的轻快了，这个是特别明显的啊，所以买这车啊，直接就换 锂电就完了啊，感觉真的像换了一个车似的啊，原来的好像就是一个千酸车，就有点老头乐的感觉，太温柔了，这个一下就变成小伙子了啊。哇，猛多了猛多了， 它的带电量啊，六零三零已经完全可以满足大多数的城市用户通行啊， 我觉得其实就没必要上六块或者五块的铅酸了啊，那个跟这个比真是发挥不出来这个车的本身实力，咱们的视野坡啊，视野坡度稍微大点的，十六度的坡啊，原地啊原地 哎，没有问题，还是很轻松的啊，十六度的坡。最后咱们总结一下啊，这个 e c r i 是 真的抵换锂电，换完锂电之后就像换了一辆车一样， 一尾的这个六零三零啊，基本上尺寸就跟量身定做一样，什么都不用改，换，一插头往里一放就可以了啊。这里 garmin 带金表的大姨夫，感谢您的点赞关注！

今天升级马自达 ec 六的车灯，原车也是 led 灯，但是是眯眯眼的，咱们直接给他升级一套九幺泰坦 t 五这款透镜可以真正做到远近光都不挡光， 非常适合这款车型。看一下升级之后的外观颜值，一对透镜就有四个近光，十个远光。最后我们看车主发来的反馈效果， 这款透镜甚至比一些激光大灯还要亮。在海南，车灯问题记得找我。

大家好，干摩托的金秒大姨夫啊，咱们临时加更一起啊，就是因为这集合偷偷的把二六款的集合 a e 五 i 这个电子的新款给上了啊，然后起售价是五三九九啊啊，这是低配的，高配呢是六三九九，两个差一千块钱，但是像北京这城市，你如果加完了 服务费的话，低配的是五六九九，然后高配呢是六六九九啊，比呃原来老款的贵了大几百块钱吧应该是，可能这个各地不同，我不知道后边还有没有其他优惠啊。这车大家能看出来的主要变化有两点，第一个就是颜色啊， 这回集合把原来看家本领那个橙色给取消了啊，现在是几何灰，金属黑、素感灰和暮光紫啊，这个紫色给加上了。然后第二个比较明显的变化就是，呃，因为新国标不用收腰了嘛啊，所以把原来后市场需要加那个后脚碳，这回原厂就给你加上了。 那其实还有其他的变化，这些变化可能是一些内在的为了符合新国标标准的啊啊，其他的，比如说这大屏幕，包括手把的这空件啊，高配前后的 a b s 雷达什么的，这些完全都是没有变化的。我看外观的，整体的覆盖件， 嗯，也没有太大变化，但我估计可能细节的材质要调整嘛，啊，符合这个新新国标啊，塑件限重的这些要求啊。 其实这车啊，按大姨夫以往的表述来说啊，就是一个纯纯的老改新啊，无论是经销商啊还是普通消费者，都希望集合赶紧把这个旗舰车型出出来啊。其实用老款的啊，改一下，这是一个最方便的方法，能马上填补市场的这个空白啊，然后再赶紧抓紧夏天我觉得应该推出了啊， 就是集合 a e 五 i 的 一个后续的新车型啊啊，大姨夫也将持续关注这款车，这里改成 moto 代金表大姨夫感谢您的点赞关注。

新国标全是反向升级，新国标有没有魔法空间？今天带着这两个疑问看到集合的 e z r i 观念大改观， 先说结论啊，两个结论，第一个结论呢就是目前的 e z r i 是 我这几个月看到的新国标里面的一个标杆性产品。第二个呢，新新国标依然还有魔法空间，那为什么说它是一个标杆性的产品呢？ 我们先从外观说起，首先呢，其实从设计层面来说呢，它还是维持了 e z 系列的一个圆形设计，但是呢在用料方面有所不同，就是它整车超过百分之九十五的航空级铝合金材质，像是这个前面板， 包括这个侧边板，还有这里这个铝合金件呢，大家都会用，但是集合的有什么不同呢？它采用了一个八百 t 的 一个冲压的工艺，大家都说，哎，这个冲压工艺有什么用？给大家看一下它的细部，也就是说像它这种拼接的细缝处，它的模具会更加的精准，它的拼接缝隙呢也 就会越小。除了用料之外，还有一点的改变是什么呢？就是漆水上面的改变，给大家看一下目前日照下它这个漆水的一个质感， 它用了一个三重漆，在我的概念里面就是三重漆，基本上就是差不多是一个汽车级别了，所以你去对比 以前的塑料喷漆件跟现在这个喷漆件，你会发现，哎，整车的一个质感是真的有提升的。 第三个点呢就是这根铝管，它们像是这种覆盖件，用的是五系的铝件，而这一根呢用的是六系的铝件。大家看到了这根铝管呢，它是直接连接车架部分，但它 不是主车架的一个部分，就这两根铝管是我认为是 e z r i 设计上面的一个亮点吧。第一呢它很有辨识度，你看到这个就是 e z r i 系列了，同时呢它可以给你什么，就是给你一定 diy 的 空间， 为什么这么讲呢？像给我的话，我就会在这里加一个灯呐，做一个水杯的支架，或者是挂点小玩意什么的，都挺好的，对不对？第二呢，就是他车架的升级，为什么会说车架升级，因为现在整车的重量放宽了吗？那他的车架就可以做的更厚实， 就是更重一点，他的整个车架用的是一个环抱式的车架，同时呢用的是二十合金钢 加六系的铝合金，应该是六零三幺。我这样说可能大家听的有点模糊，我给大家说一个另外一个概念，就是以前的电摩的标准，有一个叫抗扭刚性的标准，电摩的大概是四百二到四百四之间，那么现在这台车的车价的抗扭刚性来到了三百 六十五，说实话已经开始接近电摩的水准。第三个呢就是硬件配置，首先跟大家讲最重要的一个是电机，一个是电池， 原厂现在标注的是一个四百瓦的电机尺寸的，那么我给大家一个小小的提示，就是 a 一 五 i pro 那 个尺寸的电机是额定功率一千二百瓦，峰值功率两千一百瓦，那个电机我看了一下，应该是可以 直上的，那么后面有没有魔法空间就大家自己去想。第二个呢，就是他的电池，他目前的电池呢是四十八伏一十二安的铅酸电池，就大家自己去想，第二个呢就是他的电池呢是四十八伏一十二安的铅酸电池，就放在这个座桶下面，哎，大家就会疑问，哎， 底仓呢？底仓你看下面是扁的，给大家看一下底仓的细节部分，我发现了呢，底仓的部分余留了很多孔位，那孔位上面是有螺孔，但是没有螺丝的，所以呢， 他必然后期还是会有魔法空间，也就是说他坐桶的位置还是会空出来，电池会回到他该去的地方好。第三个点 就是这个大家关心的一个置物的地方，我打开这个后减震的塑板呢，发现了一个孔位，那是不是他可以变出一个小小的支架，然后包括下面这个位置，像这种塑料板的地方同样也预留了孔位，那么在坐垫部分的魔法空间呢， 也靠大家想象，这是三个魔法部分，跟大家讲清楚。再来了就是车头的一些小配置部分，其实呢， z r i 的 按键我说实话是我喜欢的类型，它开始有点像 switch 的 那些按键，整个一个按键的质感什么的都挺 ok 的。 屏幕呢，它用的是一个六点二寸的 l c d 屏，其实屏幕 从以前的液晶屏变成了 l c d 屏，但是呢尺寸对比我以前看到的几台电子是要更大的，六点二寸目前是最大的。再来到了下方储物空间，目前原厂卖的时候国标这里是没有的，但是呢， 它这里有四颗裸露的螺丝，我相信是跟 a e 五二一样，就可能三十五块钱一个套筒 直接套上去。再来了就是下面的一个脚踏空间，这个脚踏空间是做的比较有水准的， 为什么这么讲？就是第一，它的空间很富裕，它的尺寸是四三零乘三八八，空间大的同时呢，它还做了一个小小的一个斜踏的一个设计，这样坐姿还是挺舒服的。整体的配置部分呢，呃，就差不多是这么多了，那么 试驾感受部分呢，说实话，这一台车是没有施展魔法的，只能跑二十五码。我给大家简单的说一下，你骑到新兴国标的 e z r i 上面，如果你骑过老款的 e z 三系列，你会上去的 几个比较核心的重点的感觉。第一个呢就是车架，你会发现整体的车架一体性更好，呃，这是必然的，因为他整个一个车架不管是从重量还是从抗扭性上面都有加强。二呢，就是因为他整个一个拼接做的更好了，少很多异想，就整个世界 都安静了。最后的总结呢就是说实话就是 e z r i 将电子的这一个新兴国标，我认为是它将产品更加精细化了。第二个点呢，关于大家最关心的魔法空间，我说实话，我的概念是民间有诉求，魔法必存在。

马自达车型的设计我就原创度很高，而且很有味道，前任的上这个运动版，你别说钱到位了，确实好看，这个二五五的大宽胎配合二十一寸的轮毂，红色卡钳罩，看着就得劲，十五万这个价位里面，其他日系 suv 配置真没有这个车顶，而且马自达的底盘调教你完全可以放心，说再多都没用，自己到明年试驾，试驾不要钱。

这个新兴国标终究是活成了一个笑话啊，从去年九月份到现在三月底，这半年来，刚开始各路媒体，呃，各路大 v 全都在抨击这个新兴国标，不是人民的出行需求啊。 从刚开始的一口咬死禁止改装啊，什么什么什么定位跟踪，又什么什么塑料件覆盖要低于百分之五，到现在啊，几乎是很少在网上能看得到有人抨击这个新兴国标了。为什么呢？就是因为我们看到现在很多厂家出的这个车型里面啊，并没有他们刚开始一口咬死的 禁止任何升级改装啊。我们看到现在很多呃，大厂家出的这个车型里面，他是有预留的这个升级的空间的，因为如果你不预留的话，像一开始他们媒体报道的这些厂家都要死，一个都活不下去。 二十五码的速度，四百瓦的电机，你在这个城市里你怎么通勤？你连小区地下室的坡你都上不去，你还要带人，还要接娃，在这个城市里面大家生存压力这么大，你拿一个这种破烂，这种废品， 谁会买？根本就不会买，所以厂家也会死，消费者也会心死。这是一个灰色地带啊，就是在上层已经是睁一只眼闭一只眼的情况下，我所在的城市，包括我看广东啊，很多地方 很多城市出现了这种专项的严打，就是针对这个什么非法改装啊，严打，针对这种事情有必要去做一个专项的严打吗？我觉得没有必要啊，既然大家都是睁一只眼闭一只眼，在该出现的时候出现，不该出现的时候你就不要一直出现就行了， 没必要妨碍群众的出行。还有生计啊，政策是死的，人是活的，你再完美的条条框框，你遇到较真的人，他也能找出这个一二三出来。这是一种不和谐的声音啊。我呼吁不要这么搞，大家都体面一点，哼。