钛3闪充版减配了什么

十五点三八万到十六点九八万，风筝爆胎三的闪充版正式上市了。闪充版比老款升级了什么？又减配了什么？为什么说可不只是用上二代刀片电池那么简单呢？ 这样子，罗布朗第一时间帮你详细的对比和拆解一波。我们先看增加的配置啊。第一，自然是二代刀片电池了，闪充版的充电速度比老款快了一倍都不止，老款百分之三十充到百分之九十七只要九分钟了。 同时，闪充版太三上用的这款闪充电池容量也比老款要大了一些，老款是六十五度和七十三度高低配， 新款闪充版呢，是直接标配七十五度了。当然，跟充电速度密切相关的电机闪充版也有明显的提升，闪充版的后电机功率来到了两百四十千瓦，比老款的功率都是要大了不少的。 第三呢，就是老款无人机版本部分配置的下方，比如方向盘加热，比如抬头显示，这下闪充版都给配备了，应该说不是换块电池那么简单了。当然啊，也有简配。第一，闪充版的天神之眼从老款的三部版本简配为了双目。第二开始呢，就是更多成本上的取舍了， 比如啊，老款有的可开启式全景天窗在闪充版上变成了不可开启式的天幕。比如老款免费赠送的加充装，闪充版这里就不给送了， 而是给了十八个月的免费闪充权益。再比如，老款的悬架前后仰角都是用的铝合金，在闪充版这里就变成了铸铁的材质， 前悬架的支臂也从老款的一体式变成了闪充版的焊接式。虽然呢，老款后驱 out 版本，也就是后驱高配版本，有的蒂瓦力音响冰箱在闪充的后驱版上也给剪掉了， 所以啊，综合来看，有升级也有降级，可以说新老款各有不同的取向，考虑到新老款会同时售卖后驱的闪充版和老款四驱 max 版本，同样价格的话，你会怎么选？ 又或者等等，二十到二十五万的钛七锁定乐购乐钛七四月正式上市的时候，我也会详细拆解它的增配和减配。

泰森和泰七的闪充版啊，今天呢，咱们聊一下这两台车啊，不吹不黑啊，咱们看看什么地方升级的，什么地方减配了，对吧。那么先说一下泰森啊闪充版的价格呢，分别为十五万三千八和十六万九千八，那对应老款的配置是奥拓和 max 啊，同配置上贵了一万四千块钱。 嗯，有升级，那这一次最主要的升级呢，就是二代刀片电池，闪充，长续航还有大电机，对吧？ 然后在外观上呢，外观以及内饰上啊，没有别什么变化，只是增加了新的配色，车内的一些配置啊，你像什么迪瓦雷音响啊这些啊，具体的一个配置大家自己上那个 app 上去对比一下看一下就行，咱们就不多说了。那咱主要说一下底盘悬挂以及辅助驾驶这一方面的增配和减配啊。底盘悬挂上是有些地方是用料是减配的，有铝制的减配为钢制的了啊， 但是它是增加了全系的云点 c 两个配置啊，都是有云点 c 带育苗的，这个的话，云点 c 育苗我也体验了挺长时间了，咱也用了 快一年了，对吧？说实话啊，有没有效果？有效果啊，这个悬挂它的可调性还是比较大的啊，具体的话看后台的一个 ota 去怎么给你调，你像我们这台车的一个悬挂，就是 一个版本很舒服，一个版本不舒服一定换一个版本又很舒服啊，在这个没找着平衡，平衡点可能是后台那边啊。呃，那么 呃，辅助驾驶上啊，标配的天生之眼 c 辅助驾驶系统是从双目从三目摄像头简配为双目摄像头，少了一个广角的摄像头啊，那么少了一个广角的摄像头，他的探测距离就会就是稍微短了一些啊。但是啊，也有但是可以花九千九百块钱选配激光雷达。天生之眼 b 啊， 我是一直在体验这个天之眼 b 啊，然后包括我现在升级的是天之眼五点零的，对吧？那天山之眼 c 呢？说实话，我确实没咋用过啊，我没开过没试过，我也不太了解。那么天山之眼 b 这个五点零我刚更新的时候真的特丝滑特好用，但是现在 就最近这两天老犯病，包括前两天给我我在那个车友群里发一个直接给我干了一个实线，双黄线的实线并道，然后逆行， 挺嘚。那再说一下价格啊，今天呢，正好咱们有位车友给我发私信去买那个泰山，然后问了老款的优惠价，问我合不合适。说实话，对于泰山的这个行情啊，优惠价格我确实不太了解啊。 那但是他这个咱们车友跟我说的是优惠一万三啊，那相当于基本上老款可能有一个一万三左右的一个优惠呗，对吧？ 然后算上这个优惠，再加上现在的闪充版的定价要比老款贵个一万四，那么就是相当于闪充，现在你买闪充版要比买老款的要贵个两万五以上了吧。 嗯，这个价格我觉得就包括这个泰山的定价，刚出来的时候我就是觉得这个泰山的定呃，闪充版定价略微有那么一内内的贵了一点 啊，确实是稍微贵了一点，因为他有的地方是减配的，并不是所有地方全部给你升级，但是如果是啊，你像除了三电的升级，像配置方面也也都升级了的话，我觉得还是可以啊，但是现在来看确实有那么一年年的贵，虽然说是送了一年的闪充权益吧。啊， 这个一年闪充一年半的啊，泰山是一年半的闪充权益，我给你们算一下，你们一年跑多少公里，能花多少钱，能省多少钱电费啊，以我这个经验来看，我一直都是在外面充电，没有加充的啊。 一万，呃，一万公里大概是一千到一千五百块钱之间啊，就是这么一个价格，省便宜点的地方就是一千左右，稍微贵一点的话可能就是一千五，不，超不了一千五。那你要是有加葱的情况下，那更省了，那还得再省一些啊。 啊，那么泰山基本上就是这么一个情况啊，而且的话泰山我之前也说过这款车呢，他并不是很适合去家庭用车，我个人感觉啊，他是比较适合这种 单身的年轻人了，或者是小情侣了啊，喜欢点个性，喜欢潮的对不对？喜欢玩一玩的，这种的我觉得还是非常好的，一个东一个小车的啊。那么咱们再来说一下泰七的闪充版啊，预售价格二十二万到二十五万， 这个价格不用说肯定是贵了，正式的上市价一定稍比这个价格稍微便宜一些的啊，你像泰七叉混刚上市的时候我就说过这个车一定会卖爆对吧，那么最后确实也是卖爆了，为什么叉混的泰七卖的那么好呢？ 方盒子造型好看，定价合适，性价比高，这就是他卖好的原因对吧？那你包括刚上市的时候呢，很多人拿泰七来跟他 l 做对比啊，那么你就不管是用料也好还是质感上也好，他确实是不如他 l 的， 但是人家就是能卖的好，你他 l 卖的就是不行，为啥呢？就是定价合适，性价比高， 对吧？方盒子造型的，可能大家现在现向往着诗和远方，也有也有人更喜欢这个造型啊， 所以呢，闪充版的上市定价啊，我个人认为比叉魂版的高个一点，五个 w 以内是合理的，那么最后的一个上市的定价，咱们就等看看最后会定多少钱啊。 然后关于泰奇闪充版的这个续航，咱们现在只知道有一款是七百五十五公里的版本的那个电池包，应该是一百零二度的电池包啊，这这个方盒子的造型啊， 啊，虽然他充电很快，这个不得不说，充电充好五分钟，充饱九分钟对不对？但是方盒子这个造型的风阻大，这个点是没有办法的啊，所以这最终这个续航达成率，我觉得 也是需要考虑的啊，尤其是像我们这个在北方用车的，对吧？啊，你冬天上了高速，这个续航达成率能达到多少啊，这个都是 不打嘴的需要考虑的一个因素，所以我个人呢，还是认为钛七是插混的，能更 更好一些啊，虽然说闪充版的能充电很快，但是我这个是站在我们这个啊，我在北方用车的一个角度来看的啊，所以仅代表我自己个人的观点啊，那么情况呢，就是这么个情况，事情呢，就是这么个事情啊，关于这两台车，这个闪充版的 啊，个人的一个看法，实话实说，不吹不黑的一个看法，就基本就是这么个情况啊。大家有觉得有什么不同的意见，或者是大家觉得怎么样，可以在评论区里面讨论一下。没点关注，点个关注我是百万，拜拜。

怎么办？兄弟们，泰山的长续航闪充版减配了，你们看看这个位置，这是闪充版他的后桥悬挂，我们再去看一下这个五百零一的，这个是不带闪充版的。泰山，来看一下他的后桥悬挂，能不能看出来区别？

闪充版的泰山十三号正式公布上市，那价格呢？我们不清楚，但是现在啊，四 s 店已经有实车了，那这款车外观和配置到底如何呢？我们一起来看一下泰山闪充版啊，这个已经是现货了，可以看一下。呃，最清晰的记忆就是它的标整个都变成黑色的，然后下侧呢有一个闪充的标识， 然后呢可以看一下，基本上呢后备箱是没有什么大变化的，然后呢有说底盘有变化，可以看一眼啊， 底盘结构确实不一样了，变成铸铁的了，原来是全铝的，这是内饰啊，这个颜色应该是个新的吧，白色配黑色的这个座椅，然后还是飞机档，呃，看这边的话是没有什么变化的， 这是个低配的，低配的车型，然后续航这应该会增配了，续航的话咱们看一下啊，看一下车的配置有什么变化没有 系统的话有一个车外声音，这可以看到可以有一个车外外放，然后它这个系统不一样了，你看它的系统跟咱们界面不太一样，然后呢这个应用市场里天生之眼 这是个什么系统？搭载的这个辅助驾驶可以看一下，辅助驾驶灯，安全辅助驾驶系统是不一样了啊。 link， 一 点零的， 嗯，自动驻车，坡降制动回馈，驾驶感知灵敏度，手持电话提醒的也就在前面带这个监测的地面适中， 你看它跟咱们现有这个泰山呢，呃，还是有区别的，盲区检测，开门提醒，这些都是有的，呃，车身稳定，坡降这些都是有的。

方晨报，泰山闪充版的底盘长什么样子？相较于老款有没有什么变化？点一条视频带你看明白。首先老规矩，我们先蹲下来给大家扫一眼这个底盘的平整度，一眼望去， 那平整度做的非常好，泰山的闪充版呢，依旧是基于一三点零 evo 加纯电动平台打造。 那首先我们来看这个前面，前面呢有一块面积比较大的塑料材质的下护板，这个下护板的作用呢，更多的是为了平整底盘，降低风阻，让气流能够更好的通过。 那因为我们现在看的是后驱版，后驱版的这个上面哈，他就只有那个方向机啊，热泵，空调，压缩机以及前备箱， 所以没有必要去单独加装下护板。但是如果说你买的是四驱版，他前面要多一个电机，那您平时担心磕碰刮蹭到您的电机，我们也可以自己去装一个金属材质的 呃，下护板，因为这个车的话呢，他有些朋友可能拿他去做一些轻越野吗？那我们就可以装一个护板，然后前面呢，他的一个最小离地，其实做的也是比较到位的，我量了一下，大概是二十一公分的样子， 前面依旧是采用的全框式的钢制副车架，非常的粗壮哈。再来看前轮部分， 前轮有两个规格，后驱版呢，它是二三五的胎宽，六零的扁平比，十八寸这样的一个尺寸。那如果说是四驱版，它的轮毂来到了十九寸， 但是他们的犁地高度是一样的，因为四驱版本虽然轮毂大了一寸，但是他的胎壁变成了五菱的一个扁平比，那就相当于这个整体的外径是没有变化的。 刹车后驱版前置采用的是单活塞的后置卡钳，刹车盘呢，也是这种通风盘，但是没有做打孔。如果说你选到四驱，对四驱的动力更强嘛，那他跑得快就要刹得住， 四驱版呢，就会给你升级为四活塞的高性能定前，而且还是红色的。前面的刹车盘呢，也会变成打孔通风的刹车盘，在刹车距离上面一百到零，四驱和后驱基本上能够缩短个两三米。 接着来看前旋架部分啊，前旋架依旧是双球节的麦弗逊，那相较于传统的麦弗逊有什么区别呢？传统的麦弗逊就只有一个下摆臂嘛，而双球节麦弗逊他把下摆臂一分为二，分成了上前控制臂和这个下后控制臂。 那这个这两根摆臂的材料相交于老款其实是有变化的，老款它是两根实心的铸铁连杆，但新款前面的这一个，那来看一下换成的双层重压的钢制材料。后面的这一个呢？虽然材质感觉没变， 老款是一体成型的。新款呢，它是有一个焊接的，但有些朋友跟我讲，他说这个是不是筷子悬架呀？那我可以说这不是啊，那宝马用的时候你咋不说是筷子呢？ 到比亚迪这里用的，那你就说筷子这种说法是不对的，它的定位是一个紧凑型 suv， 紧凑型 suv 给你用双球头麦弗逊的，那尤且仅有比亚迪比传统的麦弗逊要好。呃，然后后面的这个转向节 以前是铝合金的材质，现在换成的铸铁的一个材质，那于厂家而言，成本肯定是铸铁的要更低一点， 于消费者而言呢，就作为家用，你肯定是开不出来区别的，包括这种铸铁件，他的一个耐用性，抗造性反而其实是比铝合金要好的。但是铝合金呢，他轻吗？用的铝合金过后，他可以降低他的皇上质量，有句话说的好，叫皇上一公斤，皇上十公斤， 那这句话说的有没有道理呢？非常对啊，你如果说你要去下赛道啊，你这个铝合金的转向节可能会影响那么一两秒的一个成绩，但是于家用车而言呢， 是没有任何影响的。就我这个用料，那我相较于同级的紧凑型 suv， 它用传统的麦弗逊，我用双球节，那我操控和舒适的上线，我还要更高一点呢。好吧，嗯，那这是它的一个前悬架，所以相较于老款呢，还是有一点点变化的，但于 正常使用而言没有任何的区别。再往后面走，这个电池包前面这个地方挡住了哈，应该是新车，我就不给他拆了。这个地方呢，他一般会有一个那个就是横杠， 主要是为了保护前面的，后面的这个电池包以及电池包的高压线束和冷媒管道。后面的电池包呢，也不是最小离地电池包的一个离地高度基本上是二十二公分，二十三公分不到这样的一个水准。 后面这个电池包呢，七十五点六度电，不管是后驱还是四驱都是一样的啊，只不过续航上面稍微有一点点区别。那电池包我们在这边 从侧面可以看到，它是有自带一层大概两三毫米厚的符合材料的一个护板的，那如果说你还是有那种轻越野的需求，担心刮蹭磕碰，那我们也可以自己再去加装一个金属材质的电池下护板，然后这个电池包外壳来走一走。 电池包外壳满满的铝合金呐，这个用料是真的扎实啊，因为它有用到 c to b 车身电池一体化的技术嘛。呃，我很多次都在给大家讲，我说刀片电池是目前最适合拿来做车身电池一体化技术的，因为它 电芯的形状以及它内部电芯的排列形式，无模组化的一个结构，可以让每一片电芯都均匀的参与到整车的受力传导当中来。 有了这个技术过后呢，首先车身的流转刚度提升，那我们的抗扭性能，安全性大幅提升，再就是底盘开起来，它要更加的紧致与操控 与舒适也是有所提升的，包括对于 n v h 噪音的控制也有帮助啊。然后这个电池包呢，是二代的刀片电池，二代的刀片电池呢，它的一个特性就在于，第一是充的快， 那五分钟充好，九分钟充饱。第二就是安全超越星国标，无论是闪充五百次过后的高电量充电的情况下针刺，还是四节电芯加热到七百度过后的热扩散，亦或者说是 底部一千五百焦的能量转机，他都做到了，不冒烟不起火不失控啊，电池安全一直都是把它做到了极致， ok， 那 电池包整体还是蛮平整的，没有任何的突出，再往后面走就是他的一个后电机了， 我们从这里给大家瞅一眼电机铭牌，不管是四驱版还是后驱版，他的这个后电机都是搭载的十二合一的两百四十千瓦电机，转速呢是转速呢是两万转啊，转速是两万转，这样的一个一个转速啊。然后电机后面也有块塑料护板，这个护板更多的是为了 拼车底盘，降低风阻，然后如果说你有更高强度的需求，对吧？我们也可以去加装一个电机的下护板，后面呢采用的是一个全框式的钢制副车架。来，我们在这个地方给大家瞅一眼，口字型的 钢制，那也还是非常的粗壮。那接着我们来看后悬架部分，来后悬架是一个五连杆的结构，我们带大家一起来数一数， 一二三四五四根细的实心的，这种叫什么？钢棍连杆，加一个单层冲压的钢制下摆臂。那这个香蕉与老款是没有任何变化的，无论是它的布局啊，结构还是材料都是一样的。然后这个地方来看羊角底座， 老款用的是铝合金的，新款呢成本肯定是铝合金的要更高一点。那铝合金 他肯定是不会上锈吗？但是你说铸铁的这种切削面会上锈，他有没有影响呢？他没有一点影响，因为他更多的是外表的一层浮锈，那你于你家用而言，你用个一二十年也没有问题，很多次我都拿秤砣给大家举例，是一个道理，好吧，嗯，黄桶分离的减震器， 那这种肯定做黄桶分离没有什么好讲的。然后它是有这个云点 c 智能阻尼车身控制系统的，那其实就是四条电控减震器，那包括还有加速度传感器，高度传感器、惯量传感器这些，它可以 实时跟随路面调整减震的软硬，包括还有这个育苗功能，可以利用辅助驾驶的摄像头对前方十五米的一个路况进行一个实时的勘测扫描。前面有个减减速带有个坑洼，哎，提前调整，你过去那一下就没那么的颠。 全系标配后驱版也有，四驱版也有，还有就是高速爆胎稳定控制系统，在时速一百四十一公里每小时以内发生单边车轮爆胎，他可以通过他的 强大的电控系统以及车身稳定控制系统，让你这个车不失控，不偏移当前当前的车道，让你能够平稳的停下来。好吧，那这个就是泰山闪充版的底盘呢？四驱呢？不知道会不会有区别？不知道这个材质会不会有区别啊？这个等到时候四驱的到了我们再带大家看， 然后再蹲下来给大家扫一个全景，我再给大家做一个总结。那总结相对老款有没有变化？呃，前悬架它的一个连杆的材料稍微有一点点区别那，但基本上 基本上不算区别，我觉得转向节呢，从铝合金换成了铸铁的，后面的羊角也从铝合金换成了铸铁的。还是那句话，厂家的成本确实是降低了，但是于你而言 其实是真的是没有任何影响的。很多朋友又老是说，哎呀我，我肯定故意替比亚迪说话，那也不是本来就没影响，那我说这种实心的铸铁件比铝合金的更耐造，没问题的呀。啊，我说与操控性舒适性的一个影响，也是没有没有什么区别的呀。 好吧，但具体开起来怎么样哈，还是需要你们自己去试驾感受，到时候您试驾过后觉得，哎，可以，那他就是一个好地盘。你试驾过后觉得不可以，他就不是一个好地盘。好吧，那大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。

来吧，朋友们，咱们今天来开箱一台方舟豹泰山闪充版，之前这台车呢，其实已经上过了，今天为什么还要再去讲？因为我们今天体验了它整个的闪充，体验之后真的是非常非常的夸张，我非常想 分享给大家，那我们起始的电量呢是百分之三十六，充满呢是百分之九十七，他用时竟然只需要七分四十七秒，这个速度真的是太夸张了， 比起咱们燃油车日常加油来说也是丝毫不逊色。那这个车的外观包括它的内饰呢，其实跟之前的版本是完全一模一样的，但是作为我个人非常喜欢的一台车，我还是想跟大家来分享一下这台车在设计层面的一个亮点。 那首先就是整体的外观设计看起来非常的科幻，而且很有那种机甲风格，下面啊他还隐藏了很多的乔小思，就例如前备箱 摁一下，然后他给你弹开，但是不是一个电动的。内部的空间呢，虽然不足以让你放下一个二寸的登机箱，但是你放下一些头盔球鞋等等之类的还是比较的 ok 的。 ok 关上来之后呢，咱们再来看看他整体的车身比例，这台车呢，其实他并不是一个主打家用这么一个设定，所以整体的车身尺寸呢设定的是比较小小的。 另外就是这台车虽然是一个 suv， 但是它整体的底盘高度呢，也并不是特别的高，侧裙这一块看起来还是比较的有欺骗性的，但是实际的它的离地间隙呢还是比较低的。轮胎的设计呢也是一个非常常规的，这种城市的公务胎 它并没有使用一个什么 a t 胎，那如果说您就是想拿样的话，那么后期给它换成 a t 胎也是完全没有问题的。 隐藏式的门把手呢，比较的常规，相信在之后的改款里边呢，他应该会改成这种半隐藏式的。那拉开门走进内饰之后呢，他的内饰设计呢，也是非常的具有亮点的， 第一个就是他挡板的设计，很有那种飞机挡炮的那种感觉，还有就是后排这一排的这种实体按键，哇，看起来不灵不灵的， 是不是有种开战斗机的感觉，包括这个按键的感觉真的是非常的出色。然后他也是给你保留了一个实体的启动按键的，按一下踩住刹车，哎，他就启动了，这边呢是保留了一个五十瓦的风冷的手机无线充电。副驾驶这一块是没有的， 整体的屏幕尺寸呢也是比较常规的一个状态，然后这台车竟然还有一个 hud 的 抬头显示，包括液晶仪表盘。 像是比亚迪目前旗下的其他车型呢，基本上都已经完成了一个怀档的设计。这台车因为要保留内饰的整体的一个设计风格，所以它还是保留了这种传统的档杆的设计。 驾驶这一块呢，也没有给你提供一个娱乐屏，不过这些都不重要，因为它整体内部的空间呢，其实就并不大，再往副驾驶放一块娱乐屏呢，反而会显得整个的空间是比较的拥挤的。我们这台车的整体内饰是一个白色的，所以坐进它里边呢，也不会感觉到任何的压抑。 然后储物空间呢是比较常规的，后面两个杯架前面是放手机的，刚才咱们也聊了，这台车并不具备一个冰箱，所以给你提供了一个比较深的储物格，可以放几瓶水，这里边大概也放了几瓶 小瓶的百岁山，大概能放下个四五瓶。虽然这台车的重点不在他的后排，但是 还是想来看一看他的后排的空间表现到底怎么样。身高一米八四，前面呢是我调整好的一个驾驶坐姿，腿部空间一拳，是一个比较中规中矩的状态。然后后排的中央地台呢，虽然他的整体的宽度呢并不是非常的宽，但是呢 起码能放下一个我这样的四十五码的脚。后面是给你提供一个 type c， 一个 type a， 下面还有一个置物盒， 内部的乘坐空间呢不算宽敞，但是买这台车的消费者，他肯定是会更加在意这台车的一个颜值，但是在如今这个年代里边，他给你补上了这种超级超级爽的充电体验，我觉得这台车它整体的 体验感真的是拉满了。那屏幕前的各位，你们对于这台车是一个什么样的看法呢？欢迎在评论区里边咱们交流交流。

闪充版的泰山即将在三月十三号发布，不知道各位小伙伴有没有关注？从预售价来看，闪充版的顶配是十八万，比现款的十六点三八万呢要贵了一点五万， 如果再算上现款的裸车优惠啊，购置税等等，差不多要贵了两万。所以说呢，发布后到底是买老款还是买新款，以及新款上市价格多少才算合理啊？一个视频呢，告诉你全部。首先我们说一下这个两万贵在哪里，一共有六个区别， 第一个，老款呢是一代刀片，新款是二代刀片，电池续航呢，差了六十公里，然后充电时长差了接四到五倍。 第二个，老款的电机总功率是三百一十千瓦，然后新款电机总功率是三百七十五千瓦，差了六十五千瓦。第三个呢，老款选配 hud， 新款标配十二寸的 hud， 从此啊， hud 呢，在方程报上面再也不是奢侈品了。 第四个，老款是手动的前备箱，新款呢，改为电动的前备箱。第五个老款是天幕，然后新款呢，改为天窗加上遮阳帘了。第六个，闪充的权益昨天已经算过了，一年差不多是五千块钱的电费。 首先呢，比亚迪确实是优化了不少，之前被诟病的，比如泰系上面最热门的 hud， 以及天窗加上遮阳帘这些，可见啊，比亚迪的产品经理呢，还是在干活的，但是这个定价两万，我不知道市场是怎么拍出来的， hud 的 成本我们就算它一千到两千吧。然后呢，其他呢，都是小优化， 那么一代刀片电池换二代刀片电池，电机的功率增加肯定是不止一点五万的，如果正式上市啊，真的是十八万落地啊，那真的是遭老罪了，我都怀疑啊，新款能不能卖出去。但是呢，方程报啊，每次都是这样预售价啊，给个非常高的价格，然后呢，上市呢，直接拉低到网友的期待值。 我呢，是很怀疑方程报是不是挖了小米的市场营销人员，简直和小米的定价策略是一模一样。 所以啊，这次泰泰三的闪充版顶配，网友期待值大概是多少呢？我个人觉得十六点九八万元，理由有两条。第一，定价太高呢，泰七 ev 的 盖板就不好定价了， 如果泰七 ev 的 定价，这个盖板定价在十七万左右，很有可能就会抢顶配泰三的客户，因为四驱和空间你总要选一个，但我觉得空间是更香的。 第二，泰山的所有车主都适用的闪充，五千块钱电费，二代刀片电池啊，对于有加充的车主呢，就并不是特别适用，所以说去掉五千，也就是十六点四八万元和泰山的现款十六点三八万元价格呢。拉平 保价增配，是比亚迪最有性价比的一个策略。如果比亚迪定更高的价格，那我觉得各位可以直接抢老款了，因为新款上市的老款必定会清库降价，一代刀片就是产一台少一台，就像去年质价版上市了之后，老款的非质价反而清仓更快了，那是一个道理。 当然，如果你已经买了泰山老款的话，千万别学网上那些车主，想尽办法去全损，不如买一个五年的出行无忧，无忧，服务兜底。如果你不清楚为什么，请查看我的个人主页第一条视频，你就明白真相。

泰山闪充版怎么比老款贵了？因为新款的盖板比老款的盖板多了抬头显示，云脸，脸部识别，感应雨刷，还有唱 k， 就 这些你还得看看续航，新款是六百二十公里，老款是五百公里，加两万块就多这些。 那同样价格的新款和老款有什么不一样？同样价位，老款是四驱，更大一寸的轮毂，还有坦克转弯。老款有抬头显示吗？ mate 脸部识别呢？ mate， 同样价位，新款盖板充电更快更智能，而老款机动性更好，对吗？对的，那新款顶配比老款的顶配还便宜了八千。 少了什么？就少了一两个喇叭，雷达摄像头，多了什么？多了六十四公里续航，闪充，还有脸部识别，快充平台，差多少一样都是八百伏。那为什么新款的充的快？新款是二代刀片电池啊，无人机有没有的选？ 没有，除了快充感觉也没什么区别。那为什么不把闪充的盖板做到十三万级别呢？十三万级别还有老款在，那为什么保留老款呢？你要是看到最便宜卖十五万，你可能就不去看了，但是你要是看到最便宜卖十三万，可能你就会去看一下，然后看了之后发现， 呃，还是加两万买个闪充的好，这样的话成交单价不就变高了吗？对啊，提升品牌价值。你就说有没有打价格战吧。呃，没有。 yes。

呃，大家好，我们泰山的闪充版已经到店了啊，看一下前脸，最大的区别是这里他这个 电动前备箱变成了电动电机开启，手动电电机开启那个开关，然后手动开启，然后空间是没有任何变化的， 就是需要手动关闭一下，我觉得这样设计会更合理，然后它里边会有一个开关，如果说你锁上以后，它电动前备箱是打不开的，那我们再来看一下后面。 先看外观啊，其实轮毂的话，因为这个是后驱版本，所以它轮毂没有任何的变化，然后再看一下后面，后面是这样的，它这个 logo， 泰山的 logo 不 在这边，这全是熏黑的，这里是防尘帽，下面会带一个闪充的标志。 看一下，然后这边是泰山 e v 都是熏黑的啊。然后这个天生之眼打开后备箱看一下后备箱的话应该没什么变化，这个是后驱的，他现在是没有地瓦雷，地瓦雷已经减配掉了，这个价格我觉得不会超过十六万的， 我们进车内看一下，首先最大的应用脸的变化是这个天窗变成天幕了，然后它是有遮阳帘的 啊，看一下，然后呢，因为是后驱的闪充版，然后呢它是没有这个冰箱取消掉了，所以我说它的价格应该在十五万左右， 这个其他的配置没有什么变化，然后这个系统是最新的系统，就是跟我们的这个太七的天之眼 b 那 个天五点零一样的系统，都是五点零了，然后应该是会更好用的 系统是没什么变化，大概的话就这几个变化，还有就是这里加了一个抬头显示，包括方向盘加热也有的，方向盘加热也可以看到，我可以帮你来演示一下方向盘加热。 前排是有方向盘加热的，没有通风，通风加热都有的，没有按摩啊，基本上就是这几个变化，其他的话没有什么明显的，我能看出来变化最大的就是这几个区别，然后这里就变成一个是开灯，一个变成这个， 这样连了现在没有天窗的按键。如果说大家感兴趣，对泰森的这个闪充版感兴趣，想了解其他的更多细节可以跟我说，我这边可以帮大家拍个视频啊，或者大家解答一下。

天窗不支持打开。天窗不支持打开是因为我们的新款闪通版泰山呢，采用的是一个天幕啊，来看一下。这个是没法打开的啊，这个是个天幕啊，全景天幕。不像我们那个新款泰山啊，它是有一个天窗的，会打开的。

哎呀，辛辛苦苦两天时间把电用完，然后你眼睁睁的看着他用九分钟时间就把电给充满了，来不及拍，快得很。很多人在嘲笑我说你，你就为了爽那九分钟，你妹妹开了两天的车，好不容易把电费完，真的，你到现场，我跟旁边两个人在聊天的时候， 你突然才感觉到啊，特别快，就是聊天的功夫，然后电就充满了，充满就是我们现在可能在说说这个时间的话啊，好像说五分钟跟十分钟跟十五分钟跟半个小时，好像没有太大区别， 那是因为在你休息闲的时候没事干的时候，你觉得没有区别，但当你真的有急事的时候，他三分钟五分钟充的够你两天用了啊，那完全是两个概念， 而且他是长期性的，如果你长期你老感觉他得一个小时充满，你心里就会有一个正结在这里， 但是你要想着就跟我们加油一样，你出去九分钟充满了，你不把他当回事的，就这个问题已经在你心里不会形成那种正结了，你压根就不会想了，就跟你加油是一样的，不会再想，因为你知道我这出去随便一充几分钟就满了，所以我觉得这个需要慢慢去体会。现在人还不理解 啊，我觉得闪充这个车出来以后啊，以前我们选电车的时候，选空间，选配置，选性能，呃，选豪华度，我现在电车出来啊，我们只选谁充的快开了，大概整体来说是三百四十公里吧，有一百公里是市区，大概一百五十公里，高速 大概还有个八十公里啊，就是山野爬坡啊，大型爬坡，所以整体下来最后跑完以后剩的电量我看一下还有一百八十 啊，我觉得这个电耗是可以的。我这个使用工况啊，如果让我用以前的这个油车，比如说二点零 t 的 牧马人跑的话啊，基本上都是十六升以上的油耗 啊，就这么个工况，所以今天跑的还可以，最后去刚才完成了一个闪充。其实泰山这种纯电其实我们能接受，混动车已经 已经是我的极限了，就是纯电我压根就接受不了，但是那天其实我把泰山一开啊，可能怪我们长时间把大车开惯了，我突然觉得他很灵活， 这种灵活度啊，包括今天我上山在山路上啊，压着线这样， 因为店不要钱吗，所以就是角度比较重，就全程都是直接这样走着啊，突然感觉这个很灵活， 因为咱们长期开四驱车吗？我当然会推荐大家买四驱，如果你钱包允许啊，那一点点价格不是问题的话，当然会选四驱会好一点，因为他适应的路况会更丰富，你会更从容一些。但两驱也够用啊，绝对够用， 家庭代步，周末出去玩绝对也没问题。我一直说他是个里程碑啊，为什么？就是今天就你刚才问的这个观念性的一个改变，就是我们平时开一些油车啊，有的油车特别费油， 你比如说大 g 啊，老款的大 g g 五五，他加一箱油也就跑三百公里，但是我们从来没有质疑过他续航能力差，因为我们心里知道，我们去加油站花上几分钟把油一加，我们就能继续走了，所以他的油耗给我们心里啊，造不成任何问题。 现在以前我们不选电车唯一的原因就是他充电太慢，如果我长途开的话，一是充电慢，二是充电排队。但是现在他彻底解决了，一是充电特别快，他就不牵扯排队的问题了啊。所以这时候其实我们跟呃开燃油车是一个体验 啊，是一个题啊，你完全使用的状态也好，整个的这个工况也好，还是我们日常的使用习惯也好，他跟燃油车已经相同了，甚至比燃油车更快捷 啊，更啊，对，因为他的整整体的不管是续航也好，还是我们充电的速度也好， 关键我们现在还有免费，十八个月的免费，免费。你像我今天刚才问了，补充一下，今天我开他出去三百五十公里，如果我是我燃油车的话，我就得加了五百块钱油了啊，绝对加了五百块钱油差不多，然后刚才去我们利用自己的权益充满了，但是即便不用权益啊，也就一百多 就充满了，所以这个中间你还要省多少？如果你真的是一个就是自驾的爱好者，嗯啊，对吧，你比如说你有一个需求吗？比如说父母想自驾出去玩，给他买一个这车， 对啊，你就直接让他把这烟油一加，你一年省多少自驾旅行费用？是，而且现在像比亚迪在各大的这个高速呀，包括城市里面现在产生装都已经全面覆盖了。你当两个车在一块充的时候，你充完走了， 别人可能枪还没擦干净呢，就是你已经充完走了，这时候我觉得两个人的那个心理落差啊，就体会出来，所以你要等这个第二的刀片电池啊，使用的人更多，咱这个闪充充电站也更多啊， 更多的人才能知道。其实其实很多人他不懂的，真的不懂。对，那其实刚才我也问了一下咱这个店里面这个销售，然后他说大概现在订单还挺多的，就目前因为也刚上市吗？所以说整个也是在排队交车，现在买到就是省道。我们其实在好厂家的 养猫，好厂家的养猫，所以这个我觉得也是企业对我们这些比亚迪这个车主的一个无形的补偿。我觉得啊，也算是补偿吧。

好了，兄弟们，我们这个泰山的新款造娃闪充版已经正式到店了，这是到店的第一台，然后门口的这有一个板车，大概还有大概个几十台正在卸车，那么今天大家给看一下，初步看下有什么不一样，因为这个车还没上市，好吧， 拍视频的时候还没有上市，那么给大家看下有什么不一样的？首先的话就是外观这边，外观这边就是这个是低配的啊，两驱的，之前两驱版本是需要从里面去扣的啊，这个只需要一个按钮 按一下就可以了，他是电动弹开，但是呢开启方式还是手动，好吧，还是手动，只不过是把里边的按钮改成这个电动的 啊，这个是两驱的低配好吧，这个是外观的，前面的不一样，后面不一样的地方就是我们把这有一个闪充的一个 e v 标，看到没有？在这里，然后呢，他的这个泰山这个泰字看到没有？这是变得不一样了，看到这很精致的，写的啥呀？这， 然后再看这个 ev 啊，这个这，这个是不一样的，这个初步看了一下啊，初步看，因为这车刚到不到五分钟，我就赶紧给大家拍视频了，然后内部的话，这个配色感觉和以前不一样啊，方向盘和这个门板是一个颜色，但是座椅是黑色的 啊，这个是这个车这个内部的一个状态，我们坐前看一看哦，这个两驱，这个两驱低配啊，兄弟们，这两驱低配的有抬头显示啊，我们看我坐的位置能不能看到啊？呃，可能是没有开，我看一下 啊，屏幕比以前的边要窄了，更细腻一点，显示肉眼可见的细腻了一点啊，两驱低配是哎，两驱低配哦，这是没有冰箱的啊。你好小芳，我在打开抬头显示， 好嘞， h u d 已经开启了哦，开启了，看到没有？兄弟们啊？我肉眼可以看清楚，大概在这里啊，看到没？ 肉眼看很清楚啊，因为这个手机拍的话会有点频闪，挺良心的，这配置的一个添加，然后我看到还有一个变化，就是什么呢？就除了电池加大了，加了一个灶瓦闪充啊，支持那边那个灶瓦闪充了啊，支持这个东西了， 然后呢另外的话就是续航变长了，再一个的话就是我们内部还有一个变化，就是这个天窗啊，他没有了，他只是做了一个天幕。那我打开给大家看一下，他是一个， 我看一下看到没有？他是整块玻璃的啊，就跟特斯拉那一种呢，就是不可开启的天窗了对吧？之前是双片式的可开启。哇，这好大啊，我去 啊，这真大了好多呀，这个大家看到没？我开了广角啊，这这个就这么大，我去，这这可以，这可以，那天窗本来没啥用对吧？有这个天幕挺好的，挺好的，这是百分百遮阳帘。 好吧，我们再有什么变化大家可以关注一下我们的一个发布会，这具体就是目前我发现的这些，呃，不一样的地方。好吧，改变总体来讲的话不是很大，主要对他的扇电啊，电机电池做了一个很大的升级。好，兄弟们，今天到这里。

今天一起来体验一下闪充版的方子冒泰山这款车呢将于十三号正式上市，在外观方面呢，并没有太大的变化，预计这一次呢在外观方面只会增加一个新样式的轮毂。然后前备箱呢，它是有一个 开启的，这个是两驱版本的啊，并不是电动开启的，我估计啊四驱版本的到时候会搞一个电动开启的前备箱，不过说实话这个按钮坐在这个正前面还是非常的方便的。 然后呢我们再去车内看一下啊，还是隐藏式的一个门把手啊，很多人都说隐藏式的门把手以后不是不让用的吗？其实还是让用的，像这种可以机械开启的隐藏式的门把手啊，一直都是让用的。那我们再进入到车内来看一下啊，这个是两驱的版本啊， 然后车内呢是一个黑色的一个内饰，然后顶棚呢是米色的一个顶棚， 整体的内饰啊，跟上一代我感觉也没有太大的区别，我之前 还想让方晨豹把这个改成升降的，但是泰山呢这一代呢也没有上升降的，整体的车机屏幕啊还是非常的流畅的，我们来看一下啊， 现在呢升级了这种六点零的 ui 啊，这种卡片的模式，然后这个上面是可以自定义的，可以把它删除，然后换成其他的东西。这个两驱的版本呢，是有 hud 抬头显示，然后 主驾驶的一个疲劳监测都是有的，配置的话还是挺高的。然后再来看一下座椅的配置，座椅的通风，座椅的加热都是有的，前排有，后排是没有了，这是这一次新的两驱的版本，然后到后排去看一下， 泰山不愧是一个比较精致的小车啊，像车内的软包做的还是蛮多的啊，基本上就是这样，车的空间也没有加大，跟之前保持一致，最主要的变化点是在后面呢， 多了一个闪充的标志，也就是说这个车多了一个闪充的功能，动力呢，我预计 也会有一些提升。昨天呢，我在现场也看到了啊，泰山这个车从百分十冲到百分之九十七，只用了九分多钟，这个技术啊，还是非常的颠覆的，据老王说年底会建成两万座超冲，站在城市的 里面的话，一线城市大概三公里一个桩，然后高速上面呢，大概是一百公里一个桩，其实啊，这样的话就非常的好用了。再来看一下这个车的铭牌啊， 电机的功率是两百四十千瓦的后电机，然后从铭牌上面可以看出来，这个车是一个七十六度电的版本，然后可以看到前面啊是一个六百二十公里续航的两驱版本，十三号就要上市了，你们期待吗？

方程宝泰三两驱闪充版有什么增配和减配的地方？一期视频给您参考。首先减配的话，我们原先的这个天神之眼的话，它是一个三木版本的，现在的话就减配成双木版了啊。然后毫米波雷达原先是有五个的，现在的话把左右两侧的剪掉，只剩下三个毫米波雷达了， 嗯，这个就是支架方面的，然后充电的话，我们原先是有一年的一个闪充权益的嘛，所以就没有去赠送这个加充装了。 然后就是它悬架的一个材质啊，后面的这个底盘的话，呃，他把那个羊角的铝合金换成了一个铸铁的一个材质，然后前面的话从这个一体式的一个悬架啊，它是换成了一个拼接式的一个悬架，那外观上的话基本就是这样子， 内里的简配有这个扬声器啊，非常明显，原先的话是十四个地瓦雷，然后现在的话就是八个普通的扬声器，嗯，天窗的话，我们， 呃现在的话是换成了这种全景的天幕了，也就是不可开启了，然后这样连的话是要给大家去做保留的，以及呢车载冰箱，呃，手电筒、麦克风这些全部都做了减配。还有一个比较隐蔽的点就是大家可能没有关注到的就是这个车机内存啊，原先是八加二百五十六 g， 现在是一百二十八 g， 呃，通俗一点就是你可以把它当做一个 ipad， 它可以下载的这个软件内存变小了，这个一般人的话可能还真发现不了。 说完减配，我们也来说一下他的一些增配啊，最大的变化呢就是电池方面，从第一代刀片电池升级到了第二代，那这个的话就是也会关系到充电平台那个架构，原先的话是四百伏的一个充电平台，现在的话就是八百伏的一个充电平台了。 然后电机功率方面的话，我们原先的这个两驱版本，他全部都是配备到一个一百六十瓦的后轮电机，那现在的话闪充版本搭载的是二百四十千瓦的一个后轮电机， 续航方面的话我们也从五百零一公里升级到了六百二十公里啊，这个的话就是对于呃有续航焦虑的人来讲，现在又能闪充了，是把电池的这个度数也增加了，那相对来说也可以缓解很多。 前备箱这边的话，它还增加了一个开关按钮，我们就不需要跑到主驾去开关这个前备箱了啊，就只需要在 logo 这边上面这里按一下就可以打开我们的前备箱了，就是会方便很多，然后里面的话它也有一些功能是做了增配的， 就比如说我们这个方向盘加热啊，呃，冬天的时候的话就可以防冻手，还是比较实用的一个功能。然后还有我们前面这个 h u d 十二英寸的一个抬头显示啊，呃，那像我们有的时候的话就是看这个导航啊，看我们现在的一个当前的时速啊，就会方便很多，就不需要再去呃歪头看这个车机屏幕了， 这两个配置的话差价是四千块钱啊，那么你会选择这个闪充的后驱 out 版，可以评论区留言哦。

泰山闪充版来了，看一下外观没有变化，前脸没有变化，前备箱开启大差不差，轮毂没有变化，轮胎朝阳 防虫帽的标。闪充这里变化了，泰山的标识变了， 贴身店后备箱没有变化，充电口一样的。后排 没有什么变化，一样的。天窗没哎，天窗还有没有了，哎呦我的妈哈哈哈哈哈哈啊，有真真。前排没有什么变化，屏幕变薄了，电机功率升级到二百四十千瓦，三百多匹马力了。后驱了， 看一下里面分辨率，说不上是好了还是坏了， 请您先行注意安全哦！有点意思，谢谢您的礼让。公主请上车，车外传音， 我要烟台还没有问题。小瘪三不用看了， 在我这里有点意思。

十五万的售价，给你百万级的闪充体验，这就是最近被刷屏的方程报泰山。有人说它是工业奇迹，十万的价格给了你四十万的底盘和五十万的配置，简直就是来搅局的，价格突突。但也有人不客气的回怼说它是电动纳智捷，除了颜值虎石外， 其他方面如虚行虚，车机卡开起来哪哪都差点意思。那这台方盒子到底是真有两把刷子，还是又是一场资本吹起来的泡沫？好车多不多？ 来听小美说，咱们这期就好好扒一扒这台在圈子里关注度贼高的方晨豹。泰山。说起方晨豹这个牌子，是比亚迪旗下的个性品牌，主打的就是一个专业个性化太系列，是科技潮男，他不跟你比谁爬的坡陡，他跟你比谁充电快谁科技感强。之前出的那台豹五， 直接把硬派越野的圈子搅了个天翻地覆。而泰山呢，更像是这个家族里走出来的小老弟，他的出现就是想用更亲民的价格，让你也能 演到那种方盒子的独特魅力。它瞄准的就是那些喜欢硬派造型，但用车场景更多还是在城市里的年轻人。咱们先看一下基本参数，泰山定位是紧凑型 suv， 车长四千六百零五毫米，轴距二千七百四十五毫米，这个尺寸在城市里开停车掉头都挺灵活的。动力上，他玩的是纯电，有后驱和四驱两个版本，后驱版电机最大功率一百六十千瓦，城市代步绰绰有余。但真正让他出圈的肯定是四驱版，前后双电机，综合功率直接干到三百一十千瓦，百公里加速只要四点九秒， 兄弟们这可不是闹着玩的，一脚电门下去，那推背感绝对能让你笑出声，而且全系支持快充，吃个饭的功夫就搞定了。我把几百条真实车主反馈和最新闪充版的实测数据翻了个遍，今天一次性给你捋清楚。补能效率确实顶，这是闪充版最大的卖点， 也是车主们最满意的实测。常温下百分之十冲到百分之七十只要五分钟，九分钟能到百分之九十七，这是什么概念？高速服务区上个厕所买杯咖啡的时间电就满了，零下三十摄氏度低温环境下从百分之二十冲到百分之九十 七也只要十二分钟。对北方用户来说，这个表现确实能打。其次就是动力够猛，底盘舒服。后驱版二百四十千瓦，电机零百加速七点三秒。四驱版三百七十五千瓦零百加速四点七秒。 车主反馈，起步轻快，中后段加速底气足，高速超车很从容。全系标配云碾 c 智能阻尼控制系统，能提前十五米预瞄路况，过减速带走烂路，震动过滤的干净，没有那种硬邦邦的颠簸感。有车主说这是硬派 suv 的 底盘表现，但在舒适性上绝对高于硬派越野车。 还有就是配置给的实在，一百五十一升电动前备箱、冷暖冰箱、地瓦雷音响、十二英寸 h u d 抬头显示，这些配置在十五万级纯电 s u v 里确实少见。全系标配天神之眼 c 自驾系统，高快领航、自动泊车都有可选装，城区辅助驾驶。安全方面更是下了本了 c t b 电池车身一体化技术，搭载了 t s c 高速爆胎稳定控制系统，如果在高速上爆胎，稳定性表现也不错。最后就是用车成本低，有车主分享，每月电费才一百五十块钱 左右，日常使用比燃油 s u v 更经济。当然优点说完车主们吐槽的短板，也不能藏着掖着。首先就是刹车脚感问题， 这是被提到最多的问题，有车主试驾后直言，刹车脚感问题很大，完全没有沟通感，且非常软。还有人说加减速时前后扶仰和变道侧倾比较大，不稳妥的驾驶容易让乘客不舒服。这一点建议想买的朋友一定要亲自去试驾，看看自己能不能接受。然后就是高速噪音偏大，时速超过一百公里后，风噪和胎噪就上来了。 有车主说，后排加人需要提高音量才能听清，不过比之前的合资造型，风阻摆在那，这个得提前有心理准备。 细节设计有提升空间，后备箱地台偏高，搬重物不太方便。宽体轮眉特别容易粘泥，每次下雨都得专门擦。前排。金属颗粒感式板容易沾指纹，显得灰蒙蒙的。内饰新车异味偏大，得通风散味，这些小细节虽然不影响正常开，但确实影响用车的精致感。最后就是老款续航在冬天会打折，这是电动车通病。有老车主 反应，冬天跑长途得控制时速，开两个小时就得充电。闪充版搭载第二代刀片电池和宽温与热泵系统，低温表现有提升，但实际路况的续航达成率还需要长期验证。那这台泰山到底适合什么样的人？想买一台有个性、补能快、 配置扎实的纯电 suv， 平时以城市通勤为主，周末偶尔带家人去郊区露营，那泰山的综合性价比确实能打，特别是闪充版九分钟满血复活这个体验，目前同价位基本没有对手。但如果你特 别在意刹车脚感的细腻程度，或者对内饰精致度、车机流畅度要求特别高，那建议你去看看同价位的其他车型，或者亲自到店试驾体验之后再决定。另外，如果你没有固定充电桩，或者经常跑长途，又没有快充条件，那纯电车的补能焦虑还是得认真考虑。 泰山的产品逻辑其实很清晰，把钱花在补能、动力、底盘、安全这些核心硬指标上，把充电时间从痛点变成不是事。内饰精致度、车机流畅度这些细节做了取舍，但整体来说，在这个价位段，他确实做到了，个性不贵，配置不虚。如果给你十五万左右的预算， 你会选择比亚迪这种技术流的闪充纯电 suv， 还是选择一台更省心的传统燃油车？我们在评论区一起聊聊吧，感谢您的点赞关注，我们下期再见！

上期我们拍了泰山闪充版的变化日出，全网播放超十五万加，我们这期针对网友的提问进行一个全面的解析。第一个问题，很多网友提问为什么门把手还是隐藏的， 因为本次的话是中期改款，不是大换代，所以门把手依旧采用了隐藏款的设计。第二点就是很多网友关心的天窗，我们新版本的话改为了天幕。第三点， a 柱增加了疲劳监测系统。第四点，我们新增加了一款外观颜色及内饰颜色。第五点，电池容量增大，标配了闪充及二代刀片电池。第六点， 闪充满态。三，新增了方向盘加热。第七点，新增了魔方传送筒。第七点，方向盘按钮进行了重新排序。 目前就是我们能看到闪充版泰森的一些变化点，很多客户其实非常关心，另外一个问题就是价格到底是多少呢？那我们敬请期待十三号的上市发布会。

兄弟们，泰山闪通版定了啊，已锁单，两驱加天神之眼币。分享一下我自己的选车逻辑，如果你最近在纠结这台车啊，可以先收藏再看。先说一下提车时间，我是十四号锁单的啊，也就是发布会后的第二天，目前销售还没给 给一个确切的交车时间啊，但是我个人估计应该要到四月底。两个原因啊，第一个我在上海这边定的，销售说呢，目前是上海这边还没过地标，就是车管所还没有这台车的车型目录，不知道其他地方是什么样啊，所以这个要等 第二个呢，因为我是选装了千山之眼币，所以这个肯定也需要一段时间啊，大家可以看到车子目前还是未匹配的状态，然后颜色我最后选来选去啊，还是黑色，本来想选星月银，感觉更时尚啊，但是怕后期视觉疲劳 山美皮了，所以还是黑色了。黑色呢，我感觉前脸要更协调，不知道大家选的是什么颜色，然后说下天山之眼 b 的 选装啊，这个配置呢，如果咱不差这点钱啊，我建议你是选上。为什么啊，有人说天山之眼 b 就是 多了一个城区的支架。不是的啊，这个只是基础功能， 我们要知道现在的智驾是在不断的进化的，所以你有了这个激光雷达，就有了进阶的门票，比亚迪接下来在智驾方面肯定会有大动作。最后就是两驱和四驱的选择啊，我是选择两驱，因为我大部分的场景就是城市里面代代步， 所以两驱足够了。另外还有一个原因啊，价格算下来，四驱版本落地要小二十了啊，有点超预算，但是说实话，这次这个四驱版本啊，可玩性还是非常高的， 如果啊咱不差钱，直接上四驱，那以上就是我的订车逻辑啊，如果有对这款车感兴趣的或者已经订车的兄弟们，咱可以交流交流啊。后面关于这台车的一些信息我也会持续更新，大家可以点点关注。