D3665列车修好了吗

动三六六五次列车被困隧道四小时，广州铁路发文致歉。三月二十九号下午，多位网友发铁称，受强降雨、龙卷风影响，桂林北至珠海方向的动三六六五次列车因故被困在佛山至广州南站之间的一条隧道里，列车车厢全部停电，乘客在列车里被困了四个多小时。 乘客提供的照片显示，车厢内一片漆黑，车厢闷得像蒸笼，有人呼吸困难，有人晕倒，列车员提着药箱来回跑。 我们习惯了高铁的准点，快速、舒适，所以很少想过，当意外发生时，我们该怎么办呢？ 四个多小时的煎熬，不光是铁路的意外，还暴露出应急存在的盲区。乘客说，事发时乘务人员称是铁路故障，是第一次遇到，都比较慌乱。即便乘客能冷静下来，耐心等候，但什么时候能修好，什么时候能启动， 什么时候能通风，没有人知道。这是信息通报方面存在的盲区。乘客说，大家闷了一个多小时才打开门通风，但隧道内也是一片漆黑，空气不流通。我们理解意外是突发的，但如果闷的时间太长，有人突发疾病怎么办？这是通风保障的盲区。 铁路部门应该思考，在隧道停电的情况下，如何保证车厢内通风，是否有应急通风系统。如果没有，能不能在保证安全的情况下尽快开门通风呢？ 还有乘客安抚的盲区封闭漆黑闷热的环境里，人很容易产生恐惧和焦虑，这很正常。但铁路部门应该有应急预案，如何安抚乘客的情绪，如何照顾老弱病残，如何防止恐慌蔓延， 仅仅是靠为数不多的列车员提着药箱来回跑，显然不够。四个小时对于铁路部门来说，可能只是抢修时， 可对于乘客来说，是身体的考验、心理的折磨。值得肯定的是，这次突发事件当中，我们看到了大伙的善意，有七十多岁的老人主动做志愿者，有乘客互相帮助，互相鼓励，但善意解决不了问题，应急机制的优化才能治本。 一场意外照出了高铁应急的短板，快是高铁的面子，稳，尤其是危急时刻的安全兜底才是例子。 希望这起隧道困人事件，能真正推动铁路部门把应急预案做细做实，让下一次意外发生时，乘客不再在黑暗中煎熬， 不再在闷热中恐慌，不再在不知道中等待。毕竟，铁路的速度不仅体现在准点到达，更要体现在危机应对。比起快点到达，更重要的是安全到家。

高铁被困隧道超三小时，最新回应来了！广州铁路发布公告称，三月二十九日十五时许，受强降雨、龙卷风影响，广湛高铁佛山至荔湾所兼发生接触网挂异物故障，部分列车出现晚点。 十八点三十五分，异物已清理完毕，设备故障已排除，列车秩序正逐步恢复。因列车停运晚点带来不便，铁路部门表示歉意。 据节目新闻此前报道，二十九日下午第三、六六五，列车被困隧道超过三小时。事发地位于佛山至广州南站之间的一条隧道里，车厢内全部停电，引发乘客情绪不安。一名女乘客表示，车厢内异常闷热，有小孩都热哭了，乘务员不让下车，也不让砸窗。

被困隧道三小时的第三、六、六、五次列车恢复通行。据乘客描述，隧道内车厢如桑拿房般闷热，车门打开的地方挤满了孩子，多人因呼吸困难疑似晕厥，多辆救护车到场将其送医救治。广州铁路通报， 受强降雨、龙卷风影响，南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间、广站高铁佛山至荔湾锁间接触网化义务故障，途经部分列车出现不同程度晚点。铁路部门紧急抢修后，线路于当晚恢复正常，就此次延误向旅客致歉。

二十九日下午，桂林北至珠海方向的动三六六五次列车突然断电，被困隧道三小时，车厢内异常闷热。乘客称有小孩热哭了，但乘务员不让下车，也不让砸窗，称列车长正在请示 乘客。拍摄的视频显示，车厢内许多乘客都用手机灯光在照明，有乘务员满头大汗，试图打开车门，还不时回头安抚乘客。广州铁路公告，受强降雨、龙卷风影响，发生接触网挂异物故障，正紧急抢修，途经部分列车出现不同程度晚点。

来来来来来来来来来来来 来来给他坐这里。来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来来。由衷的感谢 呃，那些志愿者出来帮忙的，也感谢各位旅客能够积极的配合我们铁路部门的工作，在这里，我代表铁路尽由衷的经营和感谢，感谢大家。

三月二十九日，一场突如其来的龙卷风让一场高铁经历了惊魂时刻，强风将铁路旁的彩钢瓦棚顶和三十多米长的钢架梁直接吹到了接触网上， 导致第三、六六五次列车在隧道内停电，被困超过三小时，车厢内一片漆黑，空调停转闷热难耐，有乘客甚至出现不适。经紧急抢修，线路在傍晚恢复，广州铁路也已就此致歉。

惊险！高铁隧道内滞留四小时断电缺氧多名乘客晕厥三月二十九号下午，由桂林北开往珠海的动三六六五次列车从佛山出发后不久，因故滞留在隧道之中，一困就是四个小时， 被迫期间车将出现断电、空调关闭、缺氧等情况，多名乘客疑似晕厥。现场有多辆救护车赶到，将不适的旅客送往医院救治。 据广州铁路通报，事发因接触网出现异物，经过全力抢修，故障在当晚十八点三十五分排除，列车运行逐步恢复。铁路部门已向受影响旅客致歉，并短信通知将补偿佛山至广州段的相关行程费用。

似曾相识啊，列车停摆断电，车内闷热缺氧，乘客砸窗被阻，这样的事件又发生了。 这次是桂林北到珠海的第三、六六五次列车，把乘客困在隧道里了。三月二十九号下午，这趟车过佛山西站后，进了隧道，突然全车断电，空调停了，车厢里跟蒸笼一样热，有乘客疑似昏厥，全靠手机灯光照着， 有人急的要拿安全锤砸窗通风，结果被列车员拦住，说得请示列车长，直到十八点多被困三个多小时，接触网的异物才清理完，列车才慢慢运转。 广铁官方也道歉了，说是强降雨龙卷风搞的鬼，但这事真的只是天气问题吗？家人们，这事看着眼熟吗？过去一年，类似的事真的是接二连三。 二五年的四月，湖州列车断电俩小时，七月 k 幺三七三次脱线停运仨小时，乘客直接砸窗通风。八月 g 三七幺二次在隧道里断电缺氧。 要说咱们国家的高铁啊，确实安全，百万公里故障率全球领先。但出了事之后的处理，还真有改进的空间。现在每次都只停留在一事一意的道歉补偿，没有深入的原因剖析，也没有全行业的改进方案。 这次有乘务员在车门挂了安全网，开门通风。这其实啊，是个好办法，为啥不能让一线人员直接有紧急处置权呢？别再层层请示耽误时间了。还有设备余量、应急硬件也都需要好好的评估整改。 咱们坐高铁，图的就是个安全舒心。如果铁路部门觉得几次类似事件未造成严重后果，就不急于寻求系统性、根本性的解决办法，那么事故一再发生，甚至更严重事故的风险隐患就始终存在。 如果有乘客患有心脏疾病，如果滞留时间再长一些，如果天气再极端一些呢？墨菲定律告诉我们，如果一个错误存在发生的可能性，那只要重复进行行动，那么这个错误就一定会在某个时刻发生。 希望铁路部门能够再严格的把乘客安全放在第一位，别再让大家重复讨论这些问题了。

高铁没电停车。三月二十九号下午两点左右，桂林北开往珠海的动三六六五次列车，在佛山至广州南隧道内突然停车，晚上六点四十五分才恢复通行。乘客被困四小时，车厢断电，空调停摆，密闭空间闷热如同蒸笼，孩子被热哭。有乘客疑似晕厥，送衣 把窗砸了，可不可以不要寝室来出行安全无小事，铁路部门理应优化应急方案，别让乘客在困境中陷入无助。

d 三六六五列车被困隧道三小时 d 三六六五次列车突发故障，被困隧道整整三小时，车厢断电闷热，多名小孩热到大哭，看着就让人揪心。三月二十九日下午，这趟从桂林北开往珠海的列车行驶至佛山至广州南站之间的隧道时，突然停车断电，空调彻底停运， 密闭的车厢里又闷又热，乘客们的情绪也越发不安。有乘客表示，列车十四点多进入隧道后就停滞不前，广播通报前方故障停电， 截至当天十八点，已经足足被困三小时，车厢里全靠乘客的手机灯光照明，不少孩子被闷热的环境热到哭闹不止。乘务人员一边安抚大家情绪，一边告知列车长正在紧急请示，暂时不允许乘客下车，也不让砸窗透气。 事发后，幺二三零六客服回应，此次列车滞留是受广州突发暴雨天气影响，当天广州多地发布暴雨、雷雨、大风和冰雹，伴随龙卷风，导致高铁线路接触网挂上一物。 不光是这趟车，多条途经广州的列车都出现了晚点情况。针对乘客能否砸窗透气的疑问，客服表示，要根据现场实际情况，听从列车长的统一安排， 铁路部门也第一时间启动应急预安，全力开展抢修工作，同时也对晚点给旅客出行带来的不便致歉，提醒大家及时关注官方车次信息。隧道密闭，车厢断电无空调，这种处境确实难熬，乘客们焦躁不安也实属正常。乘务人员也在全力协调处置， 只希望抢修工作能尽快完成，让被困乘客早日平安出站，也希望后续能做好应急保障，让旅客出行多一份安心。

都是听话的好宝宝，这次没人砸车窗！三月二十九号第三、六六五次列车返回广州的途中，在一条隧道中啊突然停下，全车断电，空调停止，车厢异常闷热，有小孩被热哭。 从下午的十四点一直持续到晚上的十八点才恢复正常的运营，但全车旅客在列车员的耐心引导下，一直焦躁的等啊等，一直等到恢复正常。 值得一提的是，这次没有一个显眼包出来砸车窗，透气进步了，值得表扬！