无极CU250怎么拍摄无人机视角

第一视角带你沉浸体验收车至无级 ceo， 两百五十九百一十四公里。嘿嘿， ok， 发动机没得问题，准新车，我车子压都不用压，大哥你资料给我来，我读下资料来 才做的保养，二五年五月二十号三零四五，原车一手，你看我们做生意速战速决， 车子一来看没得啥子问题，直接打款，三分钟搞定。发动机非常安静啊，声浪非常浑厚，我记得之前是有人问我要这个 c u 二五零的， 这个车子很安逸，二五年五月份一首付九百公里，准新车左边有倒车，没得任何瑕疵，然后原车的膜都还没得撕。新车办完的话是将近两个 w 啊，现在是一万出点给你包过户包上牌。当时我想的起买起来又不气嘞， 想起想起怪 𠮿 啊哈哈哈，买没买的时候想买想想要啊，然后买起来了又不又又不开。呃，二五年二五年五月份买的，现在二二六年三月份，快一年了才才九百公里，一直三点没下过，一直在， 你看看这都去接接学生啊，我就为了你抢不到人才开的。卧槽，只要没得事的也行。哎，行，没多长时间了，可以了啊，麻烦大哥。嗯，我们过去了啊。嗯，拜拜。

ok， 那 么今天继续拍一下，拍下这台无极的 c u 六二五。 这个车很熟悉了啊，但是这台车呢，是自动挡的啊，就是 amt 的。 呃，之前无极也比这台车早一点的话，已经出了一台 amt 的， 就是 c u 二五零。那那台车我没拍啊，那车我不是很感兴趣啊。呃，正好这个六二五呢，也上了这一套 amt。 呃，聊一下简这个视频，一个视频简单聊一下这个这种巡航车配 amt 这个感受吧， 因为现在好多国产车厂都开始做这种自动档，为了去迎合这个新手。当然呢，这台车以前我很多视频都讲过了，它不是很适合新手直接去上的。 呃，其，如果你是新手的话，你可以无脑无脑上这个 c u 二五零，但六二五呢，其实是更进阶一点的啊，所以今天呢，就 提起来看一下啊。首先这个仪表，仪表，仪表好像不太一样啊。哎呀，我忘了，反正我以前呃测的那台车那个老仪表不是这样子的。然后我记得我上一个视频仪表也不是这样子的，好像换了一个 u i 简单看一下啊， 这个上面的显示信息呢，还是还可以吧，清晰度也还行，字体也还可以。然后这个系统比较像八百的那套系统啊，就八百 d s 那 个系统也是要进， 就是要吐槽一个，所以有胎压就很好，但是他还是要进三级菜单才能看到这个胎压啊。这些什么水温、电压这些其实不是很重要，包括油耗，我觉得都可以放里面，但是我真的就希望这个胎压能放在第一层菜单，你看这个就三层菜单里面 比较麻烦啊，然后看一下仪表，仪表就这样子了。然后按键布局呢？其实我更希望 d s 八百啊这些，用这一套手把，这不是挺好的吗？ 呃，虽然没有很高级啊，但是我觉得最起码他这个转向灯段落感是清清晰的，对吧？呃，但确实没有很高级啊，但是我觉得八百九百，那那个 手把按键也没有多高级。呃，吐槽一下吧，但这个还可以，这个其实用起来是好用的，然后这边就很传统了，然后拉一下油门，这里限速稍微有点乱，因为他多了一个。呃，这个，这个 amt 嘛，然后看一下点火， 很熟悉的感觉啊，基本上就是这个，不管是声音啊还是各方面都一样的。然后这个 这个帧率还可以啊，这反应挺快的啊。呃，没有说，很明显的，这个延迟也可以给好评嘛。呃，它的模式啊，就没有没有切换了，然后再减一个 t c s， 其他不讲了，这台车我们直接骑起来，然后这里可以设置一个 d 档，还有 m 档， 然后还有 s 档。这套东西其实跟二五零是一样的，之前我骑过二五零，等一下我骑起来聊一下啊，但二五零我没有出视频啊，然后直接往下，一般他就挂一档了， 他其实不像这个完全自动挡啊，他还是比较比较像这个挂挡车的功能的，就你可能挂一档，你现在是挂不了二档的，对吧？空档一档的话他会往前顺一点点，然后我们给油走一下， 明显会有一个离合，结合的一个感觉 没有办法，它结构原因呢？ a m t 是 会比较比较穿一点的，就是 d 档位，你看他现在帮我挂二档了，我现在用自动挡， d 档在行驶， 他的一档会有点宽，二档的话就还可以，就你小油门起步的那一下，他可能就是起步那一下会有一点不舒服， 然后你过了那一下其实就好了，骑起来就蛮正常的，就是一个正常挡车的感觉。我看一下我，我现在减速 他不会给我，还可以，他停下车才给我换成一档， 这个逻辑我还是比较喜欢的。然后 a m t 的 车其实我骑的不太多，之前骑过，简单试过那个 奔达的那个很早了，感觉不太好用。刚开始哦，还有闪三百的，我以前也简单体验过，我觉得很不好用。然后现在来讲呢，我看我路弯 减速，他给我减档，很明显有这个换挡这个感觉， 只不过他省去了你手捏离合脚挂挡的这个步骤而已， 其实还是比较像一台挡车的。我是要我强制退档，哎，还是可以的，这个就没问题，就你要强制退的话，他就可以退的。我看我加的话，他就给不给我加啊。他到一定的转速他就给我加了，还行还行啊， 然后我看一下如果我大油门起步的话，他整个结合会怎么样啊？我现在把车停下来，这是个断头路啊，停车的话呢，他就是一档，你当你可以回空档啊。然后我现在挂到一档，我试一下比较大油门起步， 哎，可以，这感受可以啊，不会翘头啊。 呃，这台二五零刚出来的时候呢，我是如果大油门这么起步的话，头会有点翘的，会有一点点翘头感觉。这个不会啊， 全油灌出去很强的拉扯感，因为这台车六二五这个车动力非常好，虽然它很强的这个拉扯感，但是不会翘头啊，比较放心的。 这个可以给好评，说明他们已经优化过了这个整个换挡结合的一个一个逻辑，我觉得还不错，还不错， 可用的。然后现在是 d 档，我现在走一段完全挂 d 档，然后他自己走，我回来时候我再换成手动模式，试一下，模拟一下啊，现在前面是红灯，你看他自己减档了，然后二档一直等到我停车应该。 啊，这个逻辑还不错啊，我停车以后他才减回一档，然后起步， 因为他也是拔掉这个 a b s 线的。我看不到时速啊， 但大概能感受的来。你看一下他，基本上他在这个转速两千低于两千的时候，他就会推到二档，然后二档就会一直骑，比如说我在二档怠速骑，他也不会给我换一档，只有我停车了他才换一档， 所以他骑起来的感受是还不错的。你看二档，我调到一千多转，他都没有给我退一档，我停车的时候他会给我退一档。这个点赞啊。我觉得这个逻辑是不错的。 我往这边走，然后基本上我看三千转的时候，他会给我切二档， 然后不到三千转他给我换三档。三千转差不多。三千转是一个换挡逻辑，他还是换的比较保守，比较省油，比较经济的。一个一个换挡逻辑来的， 在减速，两千转是减档，然后刚才讲过他减到二档，一档停车他才会切回一档， 然后如果你大给油的话，他他的换挡会往后延一点，看我这二档， 所以这有有点聪明的，他知道我 慢给油的话呢，他就大概在他会保持一个比较经济的骑行模式，差不多三千转，他给我换，换成这个 他给我加档，但是如果我大拧油门，他感觉到我要把这个速度飙起来呢，他就会一直拉到五六千转才换档。这还挺聪明的，这比我刚开始以前试的那一些自动档要好用的多。 然后你也可以随时去去干涉去加减档，你可以随时去改变它的档位，哪怕等一下我骑起来我强制的退档，它应该也是 ok 的， 我等一下试一下啊。 呃，因为它肯定没有 cvt 那 么好用，如果你是这种一直低速走的话，它会有明显的这种顿挫，包括脱档这种感觉的 好骑起来 他的加档会明显有一个踹你脚的感觉，这个感受不太好。 就如果你是一个老手，我是可以很丝滑的换挡的，他做不到， 他还是一个比较新手的一个感觉他他的这个换挡的感受啊，没办法， amt 的 摩车都是这样子，目前也没提到过哪一部特别好，所以这个因为他是聪明的，只不过他技术不够高而已。 看我现在大概我进隧道以后速度大概拉起来一点，看一看他的这个换挡表现怎么样。现在全程都是自动挡 d 档， 我现在强制退档可以来退一档都可以， 他给我切到这个手动模式了， ok， 出来了他还是有这个发动机的自动感觉的。 我现在调个头啊， 我跟大家聊一下他这个逻辑啊。他有一点不够聪明的，就是他虽然知道拉高转速，但当我要超车，如果我一直用自动挡，用这个 d 档去走的话，他不会给我退档。 如果他不像汽车那个变速箱的逻辑，你伸给油门，他会知道你要超车，你要急加速，他会给你降档。降档？降档档。这个他不会啊，只有刚才试了一下下，六档的时候，你给急加速，他给你推到五档， 如果你是五档四档的话，他就不会往下退了。 ok， 然后我现在回去，我切换一下手动挡模式，包括他的这个 s 档。 按照我的这个理解呢，他的 s 档其实就是就是应该你的转速拉高一点，给你换档啊，我说一下啊，哎 哎，切不到哦，他是在这个 d 档下面去换 s 档的，他应该对吧？我，我没说错啊，他会把这个转速拉高一点，他会在你的这个， 他原来是经济模式下是三千转，他就会换挡，你看我现在我切到运动模式上，他不会换的那么早，他应该会往高一点转速，你看三千他不换吗？我现在是小油门啊，四千他也不换， 他一直拉到五千转都不换， 这是他自动挡的模式，然后最后回去了也好冷啊。没什么好骑的，就试一下他这个，主要是感受一下这套 a m t 的 这个逻辑，包括操控起来的这个感觉，我觉得是有进步的。相比于我以前骑过其他场合，他自己出的那个二五零的 a m t， 我 觉得也是有进步的。 好奇怪呀，你在手动挡的模式下去加减档呢？它是没有那么大的这个感觉的，不会说太明显，给你顶一脚顶一脚，这个换挡不会的，它自动挡的话感觉会明显一点， 我反而更我反而觉得如果你一直用这个手动模式来骑会更加舒服，然后减轻你的这个 手脚的负担，你不用捏离合加减档，你就把它当一个换挡拨片去使用，这样的话它的驾驶感受会更加好一点， 但就是解决了很多新手朋友这个油离配合的问题。 然后让我比较意外的一个就是他对于起步这种大油门控制还是比较好的，就哪怕你的手是比较神经质，比如你骑车跟我一样换回 d 档， 哪怕你比较神经质，他也是不会有什么太危险的地方。不要跳头啊，这种不会，然后他拉倒转才给我换挡运动模式。 哈哈，可以啊，有点意思， 还挺好玩的。 但是也有一个不好的地方啊，你转速拉很高他才换档的话，你在市区基本上用可用的档位不多， 你可能只有二三档能用，基本上很少人因为这个车三档拉爆转估计已经到一百多了。 然后最后回去路上总结一下吧，这个 d 档是可用的。呃，他的这个逻辑也算聪明，但是他技术不够老练 啊，虽然不能说他是一个萌新吧，他也是一个新手的，感觉没有老手的那种感觉，但是我觉得这个 m 模式手动模式是蛮好用的，他是可用的。 然后他的 s 档呢？就是让你把转把表底拉爆再给你换挡，其实还蛮运动的， s 档也也是可圈可点。我觉得然后如果你像骑挡车一样回油再换挡的话，他感受会好很多。回油 鼓油鼓油，回油鼓油鼓油那一项没有那么顺呐，就没有我自己换的顺，但是我觉得他还是比大多数的新手要换的好的。 不过对于老手来讲，我觉得这个东西其实有点鸡肋。怎么讲呢？讲一下缺点吧。其实刚才也有讲到过， 我觉得六二五你去搞一个这个 a m t 上去呢？我不知道这个车卖的好不好。六二五这个车我评价是非常高的， cu 六二五包括它的这个运行品质啊，整个质感都还是不错的。 卖的应该挺好，但是这个自动挡呢？就怎么讲，可能老手不太能用得上 它，更多还是浮于新手的这个东西，不过整体的表现我觉得还还是不错的，也有边窗熄火， ok， 就 这样了。

哈喽，大家好，我是无锡新奇的静静，很无奈啊，老板一定要我拍这条视频，因为下着大雨，给大家来介绍一下我们最爆款的无极 cu 六二五啊，这款车是现在比较热门的车，而且喜欢的老铁也是比较多的。然后 ok 啊，就这一段， 有喜欢巡航车，有喜欢这一台巡航车，有喜欢无极的这一台巡航车的，来无锡新奇找静静。

三十秒认识一款摩托车，今天要讲的是无极 c u 二五零。 c u 二五零搭载两百四十九点九 c c v 型双缸水冷发动机，自带平衡轴，振动小声浪稳，最大功率二十千瓦，最大扭矩二十三牛米，七百一十毫米，超低座高十五 l 油箱， 综合续航四百五十到五百公里。标配 abs 加 tcs 滑动离合，全彩仪表，自动挡版本，带 m 加软型加弯道保护，六点好 省油。坐高低自动挡超省心，新手汉米奇都能轻松驾驭。缺点，坐垫偏硬，人长挡一般短，高速稳定性一般。总结，两万级低缸巡航，性价比之王，新手通勤代步首选！