张雪500rr什么排气

体验一下新款张雪五百啊，个人感受，现场实车。外观还是挺不错的，我身高一米七，不怎么踮脚， 第一次使用双向快牌，很舒服，只需要脚尖勾离合就行， 加速松油门没有那种冲的感觉，很丝滑呀，没什么声浪，速度被限制了，要跑完五百公里才能解锁。好像有阀门，可能要跑完才能打开，我不是专业的，整体感受 后减震行程很长，很舒服，外观也挺好看的，第一次使用电子油门，很丝滑很爽，就是感觉离合松快了一点就熄火了。对，新手可能要多练习练习， 我骑机车两年了，可能是骑我的车习惯了，绕了一圈熄火了三四次。哈哈哈，松离合要多给点油门，感觉有点容易熄火， 这速度被限制的就跟骑两百五是一样的，速度提不上去，不知道解除了会是啥感觉。 怎么了，我想换个模式再试一下。现在调不了，他没，他没有过五百公里，新手模式他要五百公里之后才可以调，所以现在骑起来没什么力。 来听一下张学新款五百啊啊的声浪。这声浪感觉也不是很好听，很透，想听听开阀的声音，没有听到，留给其他的摩友是吧，溜了溜了。

卧槽，这后叉真的灵。现在是基本上不串了，电子油门改善是有的， 启动了一下有个咆哮。这排气改了真的很好看的，要去试一下张雪的二六款五百， 不知道给不给我试啊。因为已经白嫖了很多次了。今天去碰一下运气吧。哎，到了看能不能试啊。 我觉得好像人还挺多的耶。 我都来过那么多年，他为什么做不出这种事。他现在来不来嘛？他现在来不来嘛。我在东莞，到了八点半。 电子油门哇，这是质感，看着还不错。 这排气改了真的很好看，改了过后要变得好看好多。这口径好像也变得比之前好看一点。要大一点吧。这个口径 轮胎还是这个定速巡航有点少劲啊。战舰行驶还可以吧，只是在步步惊心冲锋。 怎么回事，突然觉得还有点小帅了。哎呀，还是张老板的店给力啊。 人家说都要走了，我说能不能试驾，他说还是可以试驾的。那我们就简单试一下吧，也不能耽搁人家太多的时间。是吧，我觉得二六款改款了过后还是挺帅的。 好的好的，谢谢。 哇啊，好好好啊。声音还是比以前好听一点。坐姿的话我觉得还是不是太战斗。不是很战斗， 主要我还是想试一下他的这个电子油门调的怎么样。哎哎哎 呦，怎么回事，这油门太灵敏了？还是 还是我刚顶的太多了呀， 我试一下这油门。哦 哦，这个油门是比以前要松很多的。看吧看没有二档三十三四十迈啊。收油再给油。 现在是基本上不串了。呃，不知道是不是模式的原因哈，我看等一下调一个模式看，试一试 这些按键的话，其实看起来挺规矩的。哇，这怎么调啊？哦哦， 现在这个电子油门给我的感觉是有一点点不跟手， 可能是模式的原因。我，我看一下怎么调。我看我简单再看一看 车辆参数，驾驶模式， re。 哦哦，他有新手保护，不？能不能改， 他开始那一下启动那一下有个咆哮，感觉还可以，然后就是启动那一下转速到两千，然后再慢慢下来两千多吧。 哇，刹车好灵敏啊，这后刹。卧槽，这后刹真的灵。 后刹真的可以，但是前刹刚刚没事，只是它现在里程一百九十二公里没解线，然后模式好像也调不了。就目前来看的话，这个电子油门 改善是有的。嗯，但是有一点就是我感觉他油门稳不住啊，就是我想稳定在一个两千五左右吧，他好像有点困难，就偶发性的，可能是我错觉，不作为参考。 这声音是好听的，我试下前刹。呦，这前刹不错哎。啊，张老板调的这个车子还是可以的， 这个滴油的话是比五百 s r 要来的快很多的。 他的快牌也比我想象中要好用的多啊，因为之前这个快牌好像也是很多人夸嘛。这快牌其实很不错的 哦，简单溜一圈。 这个座高其实很亲民的。 我敢说我靠，我怎么感觉比上次那个五百 s 啊的座高还要低一点， 然后这个手把也是升高了的，然后也可以自己降个两公分吧，我也就姿态的话会好一点，觉得这个车算幺八零的宽胎，但是比我想象中要灵活不少的， 其实没什么影响，咱们日常骑行的话，感受不出来的， 我们就简单试一下。哎呀， 其实试了一下也感受的差不多了。 还可以啊，比他的上一代要好点。那油门儿哈，肯定的哎。他的电子快派很好用。这台这台上一代快派也好用啊，这台更好用。这台这台也不错诶。那肯定噻， 把你们那个好车卖了，买两台摆起骑嘛，喘气气哈。五百双 r 那 个车已经试完了，现在我在回家的路上。嗯，说一下总结吧，那款车的外观给我的感觉呢是比上一代要好看不少的。呃，主要是因为他的排气造型然后改变了一些， 因为之前垢病的排气造型实际上真的很丑，然后这次改进了过后呢，确实好看不少。 然后其他方面的话是没什么改变的。呃。 d s 脚的话是有点空的，他要追求极致的性能的话。呃，那这方面没有办法的，如果像春风五百那一个的话，他就做的非常饱满，但是他可能就没有张学那么极致。 嗯，对比上一代的话，它的快牌是依旧的非常好用。声音呢，给我的感觉是没有五百 s r 那 么大的低，就是低速的情况下也没有五百 s r 那 个排气声那么大。呃， 不知道是我的错觉还是什么，然后是它的一个油门。嗯，油门其实我是持一个保守态度的，因为这个油门给我的感觉有点点稳不住。可能是我的错觉吧， 但是顿挫的话对比上一代是有很大的改善的。但是我看一下看了一下他的模式是一个街道模式，然后模式那些是不能调的，应该有个五百公里的新手保护期， 我不知道他运动模式，嗯，他的油门技术会不会有闯动，因为上一代是有的，这一代如果加了电子油门的话，他五百公里减限了过后。嗯，不闯的话对比来说的话改善还是蛮大的。 整个车的骑行一个质感的话，它震动是没有很大的。总的来说这款车还是不错的， 目前它三万三万出头，高配应该是落地三万七的样子吧，在给了这么多配置的情况下，这个价格还是算合理的。今天大概试驾就到这里了吧，因为时间比较仓促，简单的试了一下， 但如果想买这款车的话，还是建议去线下自己去试一试，因为这个东西啊，每个人的说法都不一样，最终还是要自己去体验的。好了，今天就这样吧，拜拜。

江雪五零零二二，底牌 g p 款，换个视角， 仅限赛道使用，禁止上路，手机都不坏。这个底牌 g p 款街道版，主打浑厚好听，声浪适中稳妥，兄弟两口通通配阀门。

ok， 兄弟们成功最新拿下一台一个二五年二五款，个人一手张雪五零零双 r 顶配单二 b 版本的前后原厂胎正新的 s 五，然后测出排气，个人一手 一万零六百二十六里程，原厂的仪表膜都还没有撕的。看一下这台的话是只有原地倒车的，看一下有原地倒车，只有右侧有，左侧是没有的， 加装了有手机支架，手机支架，然后基本上纯素车的状态。前后原厂胎正新 s 五，看一下一万多公里的轮胎还是很够够用的， 胎毛胎纹，胎线，胎槽全部清晰可见，两边是全热绒的，中间是半热绒的，成色基本上没得挑啊。铭牌明码二点九八，喜欢来聊手快有手慢无。

一直想试驾一下学子的五百安了，今天终于是逮到机会来看看怎么个试。 可是缸机的排气声就是不一样，我的双杠突然就不香了， 刚下过雨，还是得小心点急，不然原地过户就麻烦了。 还是很丝滑，没有什么顿挫感，提速很温柔，估计是没解除新手模式的原因。 爵士这声浪确实不错，很浑厚，并不炸， 不过这转速上来震动也确实很大，手把劲都震得有点看不清。 试驾的是二十五款，听说二十六款对震动抑制有所改进。 我很想一次拉高转，但是红绿灯太多了，老板说只能在这段路进行试驾，还是得遵守老板的试驾规定，不然我真想去大道上面爽拉一截高转。 总的骑行下来，除了震动过大以外，早有其他缺点， 车身特别轻巧，新手还是很容易驾驭。 主要是这四缸声浪确实有点吸引到我了。张学五百幺二，这车确实不错。

ok， 试驾二十六块张铁五百双 r。 这款车的座高是七九五，然后配置的话是双向电子快排，然后电子油门以及这个定速巡航。我的身高是幺八零，然后腿的话是弯曲着地的，坐高七九五， 可能是时间长没没提了吧， 跟之前对比的话，二五款是双孔，现在改了个三孔，然后升了 七九五的座高是有点低的，说实话他这个车是有双上快排的，但是我这车是反档，他这个是原档的话，我有点不注意， 因为他们现在这个车是没有上保险的，他不能给上路，所以说其实试的很极限。咦，还有飞机小动物这边，但是这个车的话，对于我来说，我趴下七九五可能有点难度。 嗯，反正挂挡是挺丝滑的，但是说实话，因为他，哎，怎么说呢，反正就是一言难尽吧，其实车是挺好的，他坐高其实吧，就是对于我来说应应该后期，反正能想办法调，反正就是我现在的状态，就是趴下的话，反正是很难受，我要仰着头骑，因为他比较低， 他们这个场地有限，不能出去，太麻烦了，稍微一加速就到头了，我也不知道这是个什么。嗯， ok， 让我再试一下二档起步的哦，基础有问题，放回一档。 那怎么换？因为他场地，场地有限，场地有限，然后吧，这个是一个白色的配色，场地有限，完了我就骑着，我就感觉很别扭，很不舒服， 就这样，反正配置嘛，就看个人吧，对吧，这个东西你喜欢这个配置那就买，然后再加上当地的售后比较好，每周三还有网上联线，所以说售后肯定是不用担心，昨天晚上八二零才参加比赛， w f d c 拿了个第一，反正车是挺好的车，但是吧，我们看一下这个试驾场地啊，就是比较小，因为他不能上路，其实你在视频里面看着可能比较远，但是其实吧，这个距离可能也就 只有二百米吧，二百米也没法试什么，因为你还没跑呢，就就到了，然后震动啊，震动抑制啊这些什么都治不了，反正整体就这样吧，下次见。

啊啊 啊啊。

张雪，五百双 r 的 全段原厂外观的防伪胎记已经出来了，现在这个就是原厂外观的防伪胎记尾段给大家带了一个竞技套装，也就说明尾段是极空的，尾段原厂的有点回家，如果说你不喜欢这个的话，也可以装成原车的，下面给大家演示一下声浪， 嗯嗯嗯嗯嗯。

嗯嗯嗯嗯嗯。

话不多说，最新上架二五年涨水五百，两个朋友走了三千多公里，升级的前后大闪电，摩托冲三高，脚踏阿 k 的 十倍链条，防蚊排气，说车不说价，生意做不大，仅需三个多即可带回家，现在声浪展示。

呜呜呜。

报告 baby 江门首台二六款张雪五百双 r 单摇臂到店了！外观全新升级，和八零同款的汽水不仅拉线油门升级成电子油门，原本的单向顶升档快牌也升级成双向的了。 刹车盘加大，制动性更强，电子节气门加持，动力输出更平顺，油耗比二五款降低了百分之六。八零同款的一体式阻尼太齿 还有胎压监测和定速巡航仪表也做了升级，尾段排气的消音器做成单孔的，声音更浑厚，防烫罩也安排上了。谁不想拥有这么一台帅气的张嘴五百 r 呢？

这个是怠速的声浪， 那这个的话就是一个原地的声浪， ok。

朋友们，贵州首台五百双二六款的已经到了，我们和咱们的二五款做一个对比，首先我们从外观上来看啊，这个漆水是很亮的，那个车因为我们贴了板画，我们就用尾部这个地方来做一个比较，来大家看 是吧？这个二六款的颜色明显更有质感。其次他的排气， 这一个排气呢是一个直通的，这边有防烫罩啊，这是一个直通的，而我们二五款的是一个双出的排气，整个仪表界面也是有很大的区别啊，二六款的咱们是电子油门，这样呢就可以用上定速巡航，然后这一个太使 用的是八二零的那种 u i 界面，再看咱们二五款的就会稍显逊色一点啊， 拉线，油门，然后呢没有定速巡航这些功能，硬件上二六款的刹车性能会更强，而且他的发动机也加强了，同时电子油门和双向快拍的加时，能让这台车行驶起来有更多的驾驶乐趣。

张雪五百二二全段原厂外观阀门排气 忠于原厂美学，不甘平庸。声浪专为张雪五百二二打造的改装全段排气以原厂外观为基础， 实现视觉隐形式升级与听觉高定化体验。手动机械阀门极简结构，故障率趋零并齐，复杂电控系统 旋转手柄即可实现精准开合，无电路干扰、无程序延迟。硬核结构带来百万次稳定切换，让每一次声浪切换都成为可靠的仪式感。前端四通模具冲压毫米级安装精度， 采用高精度四通模具一体冲压成型，配合焊接缝合工艺，管路走向与原车底盘结构完美契合。 原厂位螺丝孔位无需垫片调整，实现闭眼安装的零适配难度中断双通道升学实验室静默与咆哮的平衡艺术关阀模式，气流导向独立消音式， 通过多孔斜阵网消除低频共振，保持八十二分贝文明出行，预留百分之三十回压，保证低钮尽可能不流失。开阀模式 直通修音鼓触发生浪，觉醒特定频率的赫兹消风填鼓过滤破音杂波，输出八千转浑厚怒吼与一万四千转金属丝明的完美过渡。模块化尾段接口兼技术亮点三零四不锈钢材质本体 阀门轴承采用高温石墨烯润滑戒指。消音是填充航空级玻璃纤维混音棉，可以经受一千两百度高温，让五百二二的每一次呼吸都经得起放大镜审视，这不仅是排气升级，更是对机械美学的偏执权势。下面请欣赏声浪 嗯嗯嗯嗯！