凯越工程师去张雪了吗

这个男人被誉为现实版的飞驰人生，身高一米六，初中没毕业，却凭一己之力带着他成立不到两年的中国品牌，在被杜卡迪、雅马哈等百年品牌垄断了半个多世纪的世界顶级摩托赛事里，连夺两站冠军，让五星红旗第一 次飘扬在了 wsbk 的 领奖台上。赛场之上，他为国出征。赛场之下，他为车主撑腰。当自家车主在路上受了欺负，他更是直接派法务团队上门撑腰，甚至公开喊话示暴者。单挑，我只有一米六， 我只有一米六，但是我真的想和你单挑，你不是很能打吗？这里是冠人记，本期为你分享一个敢把命压在机车上的中国男人张雪。有梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩。当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是，是！ 一九八七年，张雪出生在湖南怀化麻阳县的小山村里。三岁父母离异，从小跟着奶奶长大。同年里，妈妈带回的一辆儿童自行车，在他心里种下了对车轮刻进骨子里的执念。十四岁，他彻底辍学，十七岁钻进怀化的修车行当学徒。 别人修车是为了谋生，他修车是为了玩命研究，练到蒙着眼睛都能把发动机零件完整装回去。攒了整整一年，他才凑出一千块钱买了辆不知道几手的破摩托，每天下班就往郊外跑。那时候他心里只有一个梦，当赛车手从 摸到那辆儿童自行车开始，轮子就成了他这辈子的宿命。为了圆赛车手的梦，十九岁的他骑着一辆二十年车龄的破摩托，在大雨里追了记者车队整整一百公里，就为了上一次电视，让专业车队能看到他。你年轻的时候没有去做到，老了肯定会后悔。 上天是不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要，你何必这么勉强呢？怎么了？我看你脸都坐红了。下雨打的啊，下雨打的这么冷，冷不是冷，一身全是湿的了。没关系，等一下到那里买件衣服换了就行了。 最终在追车三个小时后，终于获得了上电视的机会。这摩托车老了，还是你技术没过关呢？那今天下了，刚下过雨， 没事，真的没事没事吗？你真的没事啊？ 没事吧？真的没事。这样摔经常摔吗？肯定经常摔了，技术是摔出来的，这点痛，这么一点代价都不算。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。 后来，他揣着攒下的六万块钱，只身跑到江苏练车，没教练，没计划，没人带，就自己对着赛道一圈一圈磨。可赛车太烧钱，最后他连饭都快吃不起，只能放弃赛车手的梦想。但他没认输，当不了车手，那就造车手，能开的车，他要自研发动机。 于是他直接借了三千万，跟合伙人放下狠话，干成了归公司，干不成亏损全算我的，全行业都看他笑话。初中没毕业的穷小子 想搞发动机研发，供应商，连合作都不愿跟他谈，可他偏要把所有人的不看好都变成打脸的巴掌。二零一七年，他创立凯越机车，第一年卖八百台，第二年就冲到三千台，没几年年销量就突破数万台。他赌上全部身家的发动机，真的被他搞成了国产第一台能拉到一万六千转的高性能发动机，直接打破了国外的技术垄断。 后来他带着凯越车队征战达卡尔拉力赛，成了达卡尔四四年历史里首个以纯国产身份全员完赛的民营厂队。就在所有人都以为他要稳坐国产机车大佬的位置时，二零二四年，三十七岁的张雪却在朋友圈亲手把自己从凯越开除，只留下一句， 去追求我的星辰大海，江湖再见，直接炸翻了整个机车圈。亲手养大的公司。千万市值的江山，他说不要就不要了，全网都在骂他疯了，炒作内讧， 一句话都没解释。一个月后，答案揭晓，他成立了张雪。机车六千万，注册资本百分之八十都是他自己的钱。他说把自己的名字贴在品牌上，就是把命押进去，没退路才更有劲。而他放弃千万市值的江山，只是为了拿到百分之一百的话语权，造真正属于自己，也属于中国某有的机车。二零二五年，他的首款车型五 零零 r r 上市，全年就干出了七点五亿营收，哪怕账面亏损两千多万，他也敢砸进七千万搞研发，研发占比超百分之九点。当同行都在靠采购组装打价格战时，张雪偏要把核心技术握在中国人自己手里。他说，亏损是暂时的，研发才是给未来铺路。 自家车主在路上被别车被殴打，他二话不说，派法务团队全程维权啊！民事赔偿，我们的律师会代为追偿。一定呃，追到一个。嗯，反正不管多少，我帮你赔，甚至公开喊话施暴者，我只有一个要求，单挑！我只有一米六。 我只有一米六，但是我真的想和你单挑。你不是很能打，但是我就想和你打一架。 网友都说，别人家的法务是防着用户，跟用户打官司。张雪的法务是替客户打官司。他从不公关用户的投诉，反而鼓励大家曝光问题。机械产品不可能没毛病，唯一的路就是把问题放在太阳底下晒。二零二五年底，他宣布签约 w s b k 世界超级摩托车锦标赛，要带着自言的八二零二二 去跟杜卡迪、雅马哈这些百年品牌正面硬刚。一开始，国外车队根本不屑于跟这个成立不到两年的中国品牌合作，直到他们试驾了八二零二二， 眼看到这台国产机车能跑出两百九十九公里的时速，才终于被折服。二零二六年的葡萄牙战，张雪机车连拿两战冠军，第一场夺冠，有人说他靠运气，第二场哪怕车手中途失误被反超，也能在最后两圈逆风翻盘再次夺冠，彻底打破了所有质疑。 当中国国旗飘扬在世界顶级赛事的领奖台上，张雪用一场酣畅淋漓的胜利告诉全世界，中国机车再也不是只能靠组装的追随者，我们中国的车也可以很屌， 我们赢了。有人说张雪太倔太疯，可就是这份不撞南墙不回头的死磕，让他一步步改写了中国机车的历史。 他的故事从来不是什么一夜暴富的神话，而是告诉我们，所谓的行业天花板，从来都是给不敢闯的人准备的，不服输的人永远没有终点，每一次把油门拧到底，都是新的传奇。

凯越离开算是一个比较大的挫折了，这个公司是我前半生的所有成果的积累，他就像我的儿子一样，孩子一样，那最后我要离开他，我觉得这是一个挺大的打击。分手的真正原因是什么呀？ 我跟你说的特别特别细哈，就是我被卸任总经理，这个我已经认了，就是我最后做那个研发副总，这个我已经接受了。有一天我是晚上，我写了很长一段信息，我说一定一定要做这个发动机， 就这个发动机，这个发动机我出来要坐，可以坐这个车，可以坐那个车，还有可以坐别的车，这是绝对对的事情。第二天早上我起床的时候收到条短信，不， 不坐，我当时我记得我坐在马桶上，我回了一个，我说不做算了，不做以后我留在那有什么意义呢？对我的人生来说有什么意义呢？毫无意义。当然，如果我继续躺在那里，我认为钱还是能挣的哈， 但是钱不是我要的呀，我要去做我想做的事，做我认为值得事。他们不做的原因是他。我们不是干了六年了吗？六年都就是没分红啊，分了一点点，忽略不计的那种。为什么钱全部要投入？就是我记不记得说我的，我的，我的方式是怎样？举例，我要挣五千万， 我五千万还没挣到呢，我就已经策划好了怎么花一个亿了。所以，所以永远永远是没有钱的，永远没有钱。你花了一个亿是投入研发，投入新的产品啊，投入新的设备啊，你只有更屌的装备才能干出更好的产品。什么时候挣钱呢？ 呃，如果还按我这做法做，未来六年还是这样，可能大家就觉得看不到，看不到头发，其实从异物生意的角度来说，这无可厚非，完全正常的合理，只是说不是我想要的而已。但我自己的判断就是，只要往前冲，一定能冲出来，但是不冲死只是迟早的事。 那我就主张要冲，继续冲，那就是产生了分歧了。那天下午我到每个办公室拍了张照片，然后情绪很低落，我发了那个朋友圈，就是收工 我就喊黑姐，晚上你陪我喝酒，然后我们俩就边聊边聊边哭，他也哭我也哭，自己从自己创办的公司辞职啊？对啊，二零二四年四月，他成立了以自己名字命名的新品牌张雪机车 这条线想这样子，不要让他这样子走过来到肩这来，这样是这样子，这样是不是好看一下你们那个例会怎么要改时间啊？我知道是整体重新设计好了，你不要说话了，我现在开始讨厌你了，我告诉你，出去吧，就这样，现在我不需要逼任何人，我自己一个人决定就好了。百分百的百分之八十 有个天使投资人吧，投了百分之二十就要张学机车。为什么不想个名？因为在我的概念里面，我不管叫啥我都能把它做好，那就叫我自己的名字呗，把自己压进去的那种感觉有坏了，我这辈子就收摊了，哈哈哈。然后四月份注册，九月份重庆博博会， 我们开始发布我们的品牌，包括我们的第一个产品，整个展会我们的人气应该是最高的，观众也是最多的，我们自己展台都站不下了， 发布第一款产品到现在业绩是啥情况？三月底才开始正式陆续开始交付，然后三月份好像交了八百台车，四月份交了一千八，然后再往后应该是两千 两千三，上个月还是欠车，如果车产能够够的话应该是三千六，相当于上个月我还有几百台车都还欠着，别人都已经给他钱了，我没车交给别人。这种状态就是一直增长，一直增长，一直增长。 发动机在正，踏脚在正，对不对？开工程师到现场去做识别好不好？我接着说方案如果还在出现，给您退车或者换车，现在您的时间成本赔你一千块钱，由门店承担， ok 不 ok？ 他 既然让用户到门店去对接，这让让用户白跑吗？这么明显的声音听不出来啊？脑子用来干什么的？还去门店看 好，我现在不生气，我都已经在克制自己了，你看只是嗓门有点大，这是正常的啊。我不希望这样的同事有这样的同事，如果我奖励他一千，他辞职我就鼓掌 奖励三次，他不辞职我也会干掉他的。今天晚上下班了，拜拜。单月能到个七八千万，今年最高，我们应该能冲到一个亿。今年现到现在为止应该是三点七吧，到年底应该在七左右。你账上的钱已经够了，现在账上有四千万，今天 啊，那到下个月可能有六千万了。我是给自己定了一个小目标，三年之内做到中国 top， 三十年之内做到世界 top 十。这怎么来了？你自己讲为什么会来？就是 就是，很屌，我们就是很屌，哈哈哈。我们的产品被用户认可，用户看到我们的产品喜欢，那我参与了这个产品以后，我自然会自豪啊。比如我们的产品用户都在吐口水，垃圾，我们所有的同事走出去都是 都是这样子的，很自然的呀。是不是我们的产品被用户被市场接受，认可，竖大拇指的时候，那我们走出去这样子装水汽车牛逼是吧？ 你觉不觉得您是一个单纯的人？我他们都说我很单纯，为什么到今天这么单纯呢？快四十了，不会复杂。哎，就他的结构就是这样子的，他不会不会，那个是真的，我不能说谎，我说谎了以后人的心气 就会有问题，你知道吗？就我说谎了我会看不起我自己，我和你说话我就不能，不能这么软，不能硬气，我不能，我心里我就是这样的人，怎么能保持这个纯真呢？如果不这样做，我我觉得对人生不划算。 其实我们人生短短几十年，掐头去尾以后最能干的那也就二十年，三十年其实也不长，对不对？那你不得好好的，好好的，尽情的享受它吗？你还要花精力去这呀那呀，这不是太浪费了吗？对不对？你是不是这么想的？ 没什么，真的没事，技术是摔出来的，这点痛真的一点代价都不摔。我想一直跑完的 那个缓冲体怎么能用人抱着三个跑到那边去放呢？有可能我的其他方面完全不如你，我的天赋不如你，我的资源不如你，但是我努力比你多十倍的时候，凭什么不是我的就是我的？ 我是真的喜欢我的时候知道吧？你想一想我的时候就说一个人不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。年轻做了就算到老了失败了不会后悔，肯定不会 啊啊啊啊。

张学为什么离开？至于网上说的什么因为分红啊，或者是什么问题，大家想想，从二零一四年开始我们就，呃，二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题这些问题的话，我们可能两三年就分开了，和在一起怎么可能还有六七年时间？说这些问题， 通过大家理性的想一想就应该能推断出来。你好 呆子，提这个问题确实也必须要面对啊。这个，这个张雪的离开，我觉得应该说他先从回答他怎么来的，然后才有他的离开，如果没有他的来，哪有他的离开？ 实际上张雪的创业第一次到重庆来的，第一次创业是他的那个自由三百就用的黄河的资质，但是呢，进展的不是很顺利，他在开发他的第二款车的时候就没资金了，然后他在寻求资金，寻求资质， 然后呢？他是通过我一个以前在庆龙的那个手下哎，同事廖涛管云霄的，通过他也是我多年的朋友来找到我， 然后我们就聊了一两次，然后作为出风来说的话，我们的产品做了，也做了，做了十几年了，在二零一七年那个时候，那个时候也是二零一六年，二零一七年的时候， 嗯，但是我们这是以工具性的这种属性为主，就是我们也想在产品上做一些突破，怎么带有玩具性的这个摩托车的突破，说这么一想，我觉得刚好有这种结合， 所以说就达成了一致，我们就是我来出钱，我来出资，资，张雪技术入股哎，廖涛来负责云霄，我们先打了这个三人小组，然后后面又引进了两个股东，做研发的文总和这个做生产经营的唐总，我们就形成了五个人的团队创建了这个凯越。 在这个过程中从二零一六年就开始合作，哎，一直到二零零三年，二零零四年初，我们整整六年到七年的时间在一起，我们也吵过， 也哭过，当然也笑过，但是大家是领在一起，确实在在在整个环境也比较好，就整个大排量，中国的大排量在快速发展期间说凯越的也是快速的发展和这个这个增长中，呃在行业面也有一席之地， 但是随着产品线的这种增加，我们在经营上呢，可能也就发生了一些分歧。呃，总结了，那么就是两点，就是在稳健跟激进这两块我们怎么来把握这个度？作为我的人想法就是 在现有的凯越的这种现有的车型平台上，我觉得应该是先在上面去优化跟迭代，先站稳，在我们现有的车型上站稳了以后我们再寻求突破。 薛总呢？因为我们平时经常就是简称了，经常我们内部就我就习惯了叫他薛总了。薛总的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新新的车型平台，要不停的要开发，然后在这个过程中呢，就双方的经营理念就出现了分歧， 然后一直也没有争执达成妥协，最后薛总觉得束缚性比较大，哎，就离开了。 但是我我觉得这都没有对错，哎，包括他现在的打法和我们的打法，我们都没有对错。这个呃，只能说是通过时间来来证明这个企业的这个这个发展是这个方向，是吧？嗯，这就是我的回答里的张学。

长脑子最快的方式就是多看我的机车知识解读。本期我们来聊张雪。机车不准看，看看这样子好，不准这样子好！ 你可能见过很多创业成功的人，可你见 见过最巅峰的时候亲手把自己清零的人吗？张雪曾把凯越机车做到年营收数十亿，可他却在最赚钱的时候辞职离场。从零开始，再赌一次人生。他用自己的名字注册了新品牌，和自己一手养大的凯越成了市场上针锋相对的对手。今天我们就来扒一扒这个谜 团，身为凯越大股东的张雪，为什么要放弃躺赢的人生，从零开始，赌上自己的名字，再走一遍地狱级的创业路。 要搞懂他为什么离开凯越，首先要搞懂他是怎么把凯越带起来的。张雪曾是个连初中都没读完的修车工，十六岁就蹲在路边的修车铺里，和一辆辆满身油污的摩托 打交道。人生的第一台座驾是一辆比他还大几岁的十八手摩托。为了搏一个被车队看到的机会，他称自己是民间特技高手。那段在雨里追射这组三小时浑身湿透仍不肯放弃的经历，一经播出，便让张雪小有名气。后进入车队培训，并开始参加全国越野摩托车锦标赛。当我的努力是对手两倍、 十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是，是！二零一七年，张雪带着自己的技术团队和严凯、廖涛等合伙人共同创立了西藏凯悦实业有限公司， 也就是后来的凯悦机车。他以技术入股担任总经理，是公司第一大个人股东，持股百分之三十七点零五。那个时候的国产摩托圈是什么样子？大排量玩乐车型市场完全被本田、雅马哈、 ktm 这些进口合资品牌垄断，国产品牌只能在小排量通路车的红海里内卷。 没人相信一个修车工出身的创业者，能造出能打的大排量摩托车。创业初期的难，是现在的人无法想象的。资金不足，团队年轻，市场不认可，所有人都等着看他的笑话。但张雪把自己所有的积累，所有的热爱，全部砸进了研发里。二零一八年，凯越首款量产车型凯越五百 x 正式上市，定位中量级硬派 a d v， 开创了国产 a d v 轻量化的先河，售价仅三万出头，比同级进口车型便宜了一半还多。这款车直接把凯越炸上了天，创下了当时国产摸起的销售奇迹。从那之后，凯越就像开了挂，五百二十五系列成为国产 a d v 的 标杆车型。 三百二十一双 r 凭借极致轻量化和性能，成为入门访赛的爆款。四百五十双 r 更是把国产四缸访赛的价格打到了四万以内，彻底打破了进口品牌的技术垄断。 张雪不仅要造民用车，还要带着中国摩托上世界赛场。二零二二年，他带领凯越拉力车队首次征战达卡尔拉力赛，三名车手全部完赛，成为中国首个完赛达卡尔的场上车队。二零二三年，凯越车队在 esdk 赛事拿下三个赛段冠军。 截止二零二三年底，凯越已经成长为年产值达数十亿的行业巨头，在国产中大排量摩托市场稳居第一梯队，这个时候的张雪，作为凯越的创始人， 第一大个人股东，只要他愿意，完全可以躺在自己打下的江山里，每年拿着巨额分红，当一个风光无限的行业大佬，安安稳稳过完后半辈子。但所有人都没想到，他做出了一个震惊整个摩托圈的决定。 二零二四年三月一日，张雪在自己的朋友圈发布了一封手写的辞职信，经慎重思考，本人决定辞职去追求我的星辰大海，未来是朋友，也是对手，江湖再见！消息一出，整个摩托圈 直接炸了，各种猜测满天飞，有人说他和合伙人闹掰了，有人说他被资本踢出局了，有人说他要跑路了。随后凯越官方发布感谢信确认此事，张雪本人也陆续回应了离职背后的原因，我们才终于搞懂了这场离职背后的真相。没有狗血的公斗，没有阴谋诡计，只有一场无法调和的分歧。因为凯越最大的关呢？ 张雪为什么离开？呃，谈出来讲，这个问题我回答不了，今天我们刚好严总也在现场，我们要不请严总来回答这个问题， 我们在经营上呢，可能就发生了一些分歧。作为我的人，想法就是在现有的凯越的这种现有的车型平台上，在上面去优化跟迭代， 先站稳，寻求突破。学总的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新的车型平台，要不停的开发。然后在这种过程中呢，双方的经营理念就出现了分歧。呃，一直也没有争执，达成妥协就 离开了。张雪是什么人？他要的是造出世界顶级的中国摩托车，要的是打破国外品牌的技术垄断，要的是中国摩托能在世界舞台上挺直腰杆。而凯越的其他股东 要的是什么？是稳健经营，是持续盈利，是投资回报，是企业的规模化发展。这两种理念在凯越创业初期是可以同频的，那个时候的凯越一无所有，只能靠极致的产品杀出一条血路。但当凯越成长为行业巨头，家大业大之后，双方的分歧就再也无法调和了。根据凯越董事长的官方访谈， 双方的核心矛盾集中在研发投入上。张雪想把公司所有的利润全部投入到新三缸发动机、新车型的研发上，继续赌技术，继续往前冲。而其他股东希望先稳定现有产品线，优化迭代，给股东分红套现，等稳定了再寻求突破。这不是谁对谁错的问题， 而是商人与匠人的根本分歧。张雪在后来的发生里说了一句很扎心的话，其实我还是很自私，我只想着自己的梦想，没有照顾投资人的收益。这句话里有无奈，有愧疚，也有无法回头的坚定。张雪不是不知道离开凯悦他要放弃的是什么，四处实意的市值， 是行业大佬的地位，是安稳的人生，是自己前半生全部的心血。但他更知道，如果留下来，他就要放弃自己的梦想，放弃自己造车的初心，变成一个自己不想成为的商人。所以他选了一条最难走的路，放弃所有，从零开始，用自己的名字，做一个完全属于自己的品牌。因为只有这样，他才能不用再平衡任何人的利益， 完完全全按照自己的想法，造出自己想要的摩托车。二零二四年四月，重庆张雪机车工业有限公司正式成立，张雪担任法定代表人。为了摆脱国外发动机的卡脖子困境，张雪以个人名义借款凯越一千万元研发资金，立下了成泽归公司败泽自负的军令状。不干就算了吧，不干我要么净身出户， 要么就是公司给我借一笔钱，我自己去干发动机干成了，这个发动机还给公司，干不成，干死了算我的！ 借多少钱？当时借了首期，反正超过一千吧。二零二五年，张雪机车的首款量产车型五百双 r 四缸仿赛正式上市， 可他直接把国产四缸仿赛的门槛拉到了三万，市场给了他最直接的回应。这款车上市不到一年，交付量就突破了八千多台，甚至多月登顶国产四缸仿赛销量榜首，把老东家凯越的四百五十双 r 甩在了身后。但张雪没有停下脚步，我们最终一定会和本田 和宝马和 ktm 一 同。一二零二六年二月，在张雪机车全球伙伴大会上，他直接甩出了王炸。二零二六年，全年将推出七款全新车型，含盖访赛、接车、巡航、拉力、越野等全品类，基于八百二十 cc 直列三缸核心动力平台，实现全场景覆盖。 离开凯越的张雪，还是那个疯疯癫癫的张雪，还是那个敢把所有钱砸进研发的张雪，还是那个要带着中国摩托冲世界的张雪。唯一不同的是，这一次他不用再妥协，不用再平衡，不用再为了股东的收益放弃自己的梦想。很多人说张雪傻，可如果没有这样敢赌 敢拼敢放弃一切的疯子，我们现在可能还在买十几万的进口大排量，还在被国外品牌掐脖子，还在说国产摩托不行。现在我们终于可以回答开头的那个问题了， 身为凯越大股东的张雪，为什么要放弃一切从零开始？因为他从来都不是一个商人，他是一个造梦者，一个赛车手，一个把摩托车刻进骨子里的匠人，喊月的市值，数十亿的身家，行业大佬的地位，这些普通人梦寐以求的东西，在他眼里从来都不是终点。 他的星辰大海，从来都不是躺在功劳簿上安享晚年，而是造出真正属于中国的能和世界顶级品牌正面硬钢的摩托车，是让中国摩托在世界舞台上拥有属于自己的一席之地。

呃，凯越在去年夺冠的时候呢，我也表示要祝贺，然后他们也请我吃了饭，然后我们这些夺冠呢？我也。呃，他也给我表示了祝贺，然后呢？我们也约了车主请吃饭。

张雪机车拿下世界冠军，凯越直播间直接喊话，在你来之前我们早就是冠军了！哎呀，那酸味啊，隔着屏幕都齁得慌。别忘了二零二五年凯越拿双冠的三五零二二全是张雪主力研发的，就连二零二六年初的冠军，技术底子还带着张雪的影子。 本来一句恭喜曾经的兄弟夺冠就能接住这破天的流量，体面又吸粉，结果呢，偏要争口舌之快，网友全在评论区刷，没有格局，吃水不忘挖井人等等。凯越倒好， 直接关停评论区，这公关水平不就是另外一个西贝贾总吗？真是卧龙凤雏啊。

中国机车首次登顶就称霸全球赛事背后，公司成立仅两年，由张雪离职凯悦后一个月内创办。很多人离职怕敬业、怕侵权，觉得前公司一卡都寸步难行。张雪告诉你不是照着学。二零二四年初应坚持投入自研发动机，与想分红的资方利益冲突， 张雪从总经理被伦港名义降为副总经理，最终于三月一日官宣离职。二十九天后，在重庆创办张雪机车。又过了五个月，首款机型五百二二便惊艳亮相重庆车展。 疑问随之而来，带走核心技术了吗？违反敬业协议了吗？凯悦为何没有追究？首先是张雪的协商艺术，公开离职性未来是朋友也是对准的表述推断分手，但非决裂，也无黑料。 实践中，离职时与前雇主进行坦诚沟通，通过协商，例如放弃部分权益或达成某种合作意向，换取对方的放弃。追究敬业责任，是实现和平过渡、迅速开辟新战场的高效方式。 且后续张雪的产品策略与凯越做了区分，客户群体是在原有基础上要求更高的机车发烧友，降低了冲突阻碍，法律上也降低了被认定直接竞争的风险。其次，张雪机车为沿用凯越的双缸四缸技术方案，是从零开始的正向研发，强调发动机为纯自研， 所以有时不被公司认可的某些技术路线，比如本次夺冠的三缸发动机，未必不会成为以后创业的灵感。最后，离职时张雪也交接了客户信息。 从法律上说，客户打心里认可某员工追着找，就不属于主动带走公司客户了，而这往往也是公司灵魂人物离职的代价。张雪机车的成功，不仅是中国摩托工业的突破，更是职场人逆袭提供了精细路径。一是离职前梳理敬业与保密、义务确认、补偿与协商，解除不合理约束。 二是创业时坚持产品与技术差异化，以错位定位规避合规风险。三是以创新为动力，此前公司不认可的技术路线，由总资转化为新公司的核心竞争力，实现职场的二次腾飞。您觉得呢？

凯越道歉，天大流量不会蹭，热烈祝贺凯越联合创始人张雪再创辉煌！二零二六年四月一日晚间，凯越机车官方发布了一则道歉视频， 试图平息近期持续发酵的舆论争议。视频内容大致肯定了张雪为品牌发展做出的长期贡献，同时宣传三五零二二车行为团队共同研发成果，强调赛事冠军属于整个团队。官方将争议标题问题归咎于平台次数限制，认为文字表达不够清晰，并未否定张雪的实际付出。 这样的回应在不少人看来显得力度不足，整体公关处理显得不够成熟。那句引发众怒的，在你之前也没有得到清晰解释，明明一句简单祝贺联合创始人张雪再创辉煌就能实现双赢， 凯越却没能抓住这次难得的流量机会。整件事情的矛盾根源，还要从张雪与凯越多年的渊源说起。二零一七年，张雪在重庆创立凯越机车，凭借对摩托车技术的专注与坚持，把一家起步规模不大的企业，一步步做到年销量突破三万台的行业知名品牌 车队参与打卡尔赛事，四五零二二车型成为市场爆款。亮眼的成绩让不少资本看到了投资回报的可能。张雪性格执着倔强，资本方更倾向于快速变现，通过外观调整和整车组装实现盈利。 张雪则坚持自主研发大排量发动机。摩托车行业内都十分清楚，发动机是整车核心部件，研发过程需要投入巨额资金，回报周期漫长且存在较大风险。二零一九年，为推进八百 cc 发动机项目， 张雪在合伙人会议上做出惊人决定，他以个人名义向公司借款一千万，约定研发成功成果归属公司，一旦失败，所有债务由个人独自承担。他将个人未来全部压在这项技术上，带领团队在车间持续奋战一年半时间。二零二一年，国产八百 cc 双缸发动机成功点火， 打破了国产车长期依赖逆向研发的局面。理念上的根本差异最终还是导致了双方分道扬镳。二零二四年，张雪与投资人在发展方向上无法达成一致， 选择净身出户，离开了自己一手打造的凯越机车。当时外界并不看好这位从零开始的创业者，张雪直言，在重庆当地没有获得任何扶持资金。二零二五年，企业运营最艰难阶段，他四处筹错资金，拿出七百万用于按时发放人工工资，维持团队正常运转。 时间来到二零二六年，张雪机车在沃斯国际顶级赛事中连续斩获冠军，惊艳全球赛场。海外媒体纷纷关注中国摩托车制造的全新突破，曾经不愿靠近的资本开始主动靠拢大量投资方，争相寻求合作机会。张雪此前经营的企业，二零二五年亏损两千两百七十八万， 凭借世界冠军荣誉加持，当前估值接近十一亿，产品订单数量激增，用户提车需要排队。至五月底，全网都在为张雪的成功喝彩时，凯越直播间的宣传标题彻底激化了矛盾，在你之前，我们就已经是冠军了。这句话将商业竞争中的微妙心态完全展现出来。 张雪带领新品牌首次参加国际顶级赛事便战胜雅马、哈杜、卡迪等国际巨头。此次夺冠与凯越现有团队并无直接关联。 凯越过往取得的赛事荣誉大多建立在张雪主导技术研发的基础之上，双方的因果关系十分清晰。当年张雪坚持投入自研发动机时，资本与团队认为成本过高难以接受。如今张雪依靠自主技术站上世界舞台， 凯越却在消费过往成绩表达不满。这样的做法不仅没有借助热点提升品牌热度，反而拉低了自身格局。广大摩托车爱好者期待看到国产厂商之间的技术竞争与进步，并不愿意看到品牌之间陷入无谓的明棋争执。身处舆论与资本双重热潮之中，张雪依旧保持着难得的冷静。 他在采访中表示，流量暴涨对个人心态没有太大影响，只会对产品销量产生实际作用，工作状态依旧保持稳定。 赛事成绩达成之后，团队会立刻投入下一阶段的研发工作。面对蜂拥而至的资本，他拒绝了大量投资意向，只选择少数懂技术、注重长期价值的合作伙伴。 他明确要求，资本的作用是助力产品研发，而非干预企业经营方向，核心目标始终是打造优质摩托车，而非盲目抬高企业估值。 对于凯越之间的争议，张雪对外表示，双方关系保持良好，彼此会送上赛事祝福，私下也会正常见面交流。专注技术、低调做事，不参与舆论炒作，这样的形式风格让他收获了大量行业内外的认可。如今，张雪收获了市场与行业的高度认可，身上的光环越来越耀眼，坚持初心，不被资本影响显得尤为重要。

这凯越这宣传部门啊，我怕不是张雪的心腹吧，在这卧底多年，今天终于给他出口恶气。当然啊，这肯定是我瞎猜的啊，但是啊，凯越在这个结构眼上去碰瓷张雪，我真不知道你们是咋想的， 就这些天，我短视频平台都快变成了张雪的专栏了，看了多少次他的生平的这个简介啊，还有之前的各种采访，还有啊，最近这两次这个夺冠的画面，那是真爽。 而且我认为啊，应该没有人会不喜欢张雪吧，就这种底层逆袭的剧本，那拍成电影都够热血沸腾的了，何况这还是一个人真实的经历啊，这看着不比那什么穿越剧爽吗？ 不过再说回来啊，凯越和张雪的这个恩怨，简单说来就是，凯越就是张雪当年所在这个摩托车品牌，后来因为各种原因退出了，才去创办的张雪机车啊，经过多年的研发，现在夺冠了。那至于当年退出的原因呢，也各种猜测，大概率就是和其他股东的这种理念不合。 张雪是什么？那种纯粹热爱机车的人呢，就想的是凯越摩托赚钱了，那我们就把钱投入到更多的研发，做更好的这个机车上。但其他股东不这么想，他们觉得有了一个可以赚钱，可以盈利这种型号了，那我们就踏踏实实赚钱呗，搞什么研发这种风险又高，投入又大，回报还不确定的事，不如赶紧变现， 有钱不赚吗？所以啊，这两波人理念差距太难，但是你也不能说到底谁对谁错，现现在回过头来看，张雪是成功了，大家都觉得，嗯，那咬牙坚持就做研发，那就是正确的路，但是千行百业有多少个像张雪这样的人， 那死就是死在了研发的路上，那这些人在媒体上那可是一点水花都没有。而且这条路要是好走的话，你也不会看到张雪在快夺冠那几分钟里那表情控制都哭成啥样了。你看他这表情，我觉得但凡有点社会经历的人 都能想象的到他在这条路上走的有多难，大概率那叫生不如死，甚至死而复生。其次我觉得都是情理之中的事，就一般人真的是扛不到能看到成功这一天的。所以也不能说凯越其他的股东人就不对，他们只是选了一条风险更低，收益可能相对不那么高的路子而已嘛。 但是他们直播间这句 slogan 写的真是要把他们所有的品牌价值那都败光啊。这个时候你凯越本可以大度一些，恭喜张雪机车夺冠，同时再写一条，这里就是孕育冠军的地方， 凯越对吧？把张雪的光环你多少也蹭一点嘛。同时也表达着啊，张雪对凯越机车的创立甚至发展功不可没， 这妥妥的双赢啊，就非得走什么同行是冤家这条老路不可吗？更将至的是你这 slogan 写的， 伤敌八百自损他妈两万六啊。但凡看了这句话，谁还买你家产品？买了那不就承认自己喜欢一个既没实力还又嫉妒别人的品牌吗？那人以类聚骑了这车出去，那不就等于告诉别人我就是这种性格的人，那谁还会买呀？所以我才怀疑这是不是卧底干的，第二天辞职直接去张雪机车当品牌经理。

凯越，这简直是裁员裁到大动脉的具象化吧。二零一七年，张雪与合伙人创立凯越机车，张雪作为技术核心，主导并开发了凯越五百 x 四五零双 r 的 现象级车型，让凯越从行业新贵快速成长为国产机车头部的品牌之一，创造了年营收上十亿的成就。换做其他企业，自家的技术人员有技术有干劲，还能够不断的推陈出新，高兴还来不及。 而凯越呢，不仅将张雪从总经理降为研发副总，还否了人家要自研三缸发动机的便宜。这下好了，张雪毅然离职自创品牌。而凯越自打张雪离开之后，就再没推出重磅新车，研发也全靠吃老本，营收直接腰斩，业绩断崖式下跌。 就连二五年凯越夺冠车型的三四四排量双缸发动机，也是由张雪主导早期研发的。像机车、汽车、手机这类企业，技术和产品才是最核心、最根本的竞争力。凯越这波算是把自己的命脉给送走了。

强烈建议凯越机车的老板，把你的直播团队全部开掉，全部立即，马上。如果说三十一号是无心之举， 那为什么四月一号还发这样的文案，反而变本加厉？昨天晚上凯越机车的老板发了一个视频，我专门研究了一下他发的内容，整个视频讲的内容其实就是一篇标准的公关文，网上说是道歉，其实根本不存在道歉的问题。 当然在视频里面，他也肯定了张雪做出的贡献，这个我觉得还是可圈可点的，但是权威更多的思想表达，大家都误会了，没有这回事，我们是很好的朋友，大家都是在误解，都是在误读。但是在这样的关头， 在这种重要的十点发这样的文案，我就问你，如果当时凯越汽车拿冠军的时候， 张雪发个文案，你会怎么想？我看了一段视频，在凯越机车拿到冠军的时候，张雪他也是哭了的，他的哭不是因为离开了凯越，而是真正的为中国机车能达到这种世界的高度由衷的 兴奋，是这种感觉，而他们这次夺冠呢？虽然昨天张雪发了一条视频，有很多同行发来了祝福， 也提到了凯越机车，但是也仅限于当时你请了人家吃饭，人家请你吃饭，其他也没过多的说什么，这就是张学的格局，为什么张学离开了凯越机车，短短两年时间就能登上世界之巅，这难道还不能说明什么吗？大家觉得呢？

今天聊一场中国机车圈的封神大戏，张雪机车 w s b k 连夺双冠，彻底出圈，直接打破欧美日数十年的垄断。曾经的主角凯越却成了唯一的大输家。反观两大赢家，果断出手，直接赢麻了。 先看这唯一的大输家凯越一手好牌，硬生生被自己的股权局输的底朝天。最核心的是，凯越这个品牌曾经的硬核调性彻底没了。很多人不知道，凯越能从一个小众品牌做成国货机车的希望， 靠的不是资本，是张雪的死磕，砸钱搞自研，充达卡尔，坐硬核摩托车。那时候的凯越调性拉满， 是技术，是情怀，更是不服输的国货底气。但这一切全毁在毫无防线的股权里。凯越母公司的股权就是个致命陷阱，资本方持股百分之四十九，再联合小股东的百分之十五，直接手握百分之六十四的表决权。而创始人张雪 只有百分之三十五点八八，没有一票否决权，没有一致行动协议，没有任何保护条款，资本方仅凭表决权优势轻松架空张雪，把这个一心搞研发做调性的创始人直接踢出局。张雪走后，凯越彻底变味了，没了核心技术灵魂， 没了深耕赛事的情怀。资本眼里只有短期利益，砍研发，缩投入，一门心思走量赚快钱。曾经的硬核国货彻底沦为平庸，输光了所有口碑和调性。最可惜的是，凯越输的不是市场， 是自己的根，是曾经的品牌初心。有人输得彻底，就有人赢得出彩。这两大赢家每一步都踩在风口上，果断出手，作收红利。第一个赢家这兹国兹伟眼光毒辣到极致，在张雪刚离开凯悦创办新公司还没完全出圈的时候， 就果断注资中仓。第二个赢家，东鹏特饮同样果断，不犹豫不拖沓，在张雪机车冲击赛事 即将出圈的关键节点，果断拿下赞助。其实这场大戏早就写好了结局，凯越输，输在股权失控，输在丢掉了品牌调性的根。两大赢家赢，赢在果断，赢在看透了核心价值，张雪的技术，国货的潜力。 最后提醒所有创业者，企业家，股权不是数字游戏，是品牌的根基。调性不是口号，是企业的灵魂。守住股权，守住初心，才能接住时代的风口。果断布局，眼光长远，才能在变局中躺赢。 我是这里洞察，聚焦商业真相，解读企业智慧，欢迎关注评论。

哥，你这辈子遇到过最大的挫折是什么？可能从凯越离开算是一个比较大的挫折了，这个公司是我前半生的所有成果的积累，他就像我的儿子一样，孩子一样，那最后我要离开他，我觉得这是一个挺大的打击。分手的真正原因是什么呀？ 我跟你说的特别特别细哈，就是我被卸任总经理，这个我已经认了，就是我最后做那个研发副总，这个我已经接受了。有一天我是晚上，我写了很长一段信息，我说一定一定要坐这个发动机， 就这个发动机，这个发动机我出来要坐，可以坐这个车，可以坐那个车，还有可以坐别的车，这是绝对对的事情。第二天早上我起床的时候收到条短信，不， 不做。我当时我记得我坐在马桶上，我回了一个，我说不做算了， 不做以后我留在那有什么意义呢？对我的人生来说有什么意义呢？毫无意义。当然，如果我继续躺在那里， 我认为钱还是能挣的哈，但是钱不是我要的呀，我要去做我想做的事， 做我认为值得，是他们不做的原因是他。我们不是干了六年了吗？六年多就是没分红啊，分了一点点，忽略不计的那种。为什么钱全部要投入？就是我记不记得说我的，我的，我的方式是怎样？举例，我要挣五千万， 我五千万还没挣到呢，我就已经策划好了怎么花一个亿了，所以，所以永远永远是没有钱的，永远没有钱。你花了一个亿是投入研发，投入新的产品啊，投入新的设备啊，你只有更屌的装备啊，才能干出更好的产品。什么时候挣钱？ 呃，如果还按我这做法做，未来六年还是这样，可能大家就觉得看不到头看不到头发，其实从异物生异的角度来说这无可厚非，完全正常的合理，只是说不是我想要的而已。但我自己的判断就是只要往前冲一定能冲出来，但是不冲死只是迟早的事。 那我就主张要冲继续冲，那就是产生了分歧了。那天下午我到每个办公室拍了张照片，然后情绪很低落，我发了那个朋友圈就是收工 我就喊黑姐晚上你陪我喝酒，然后我们俩就边聊边聊边哭，他也哭。自己从自己创办的公司辞职啊。对啊哈哈。 二零二四年四月他成立了以自己名字命名的新品牌张雪机车这条线想这样子不要让他这样子走过来到肩这来，但是 这样子这样是不是好看一下你们那个例会怎么要改时间啊？我知道是整体重新设计好了。你不要说话了，我现在开始讨厌你了。我告诉你出去吧，就这样，现在我不需要逼任何人，我自己一个人决定就好了。百分百的百分之八十 有个天使投资人嘛，投了百分之二十就要张学机车。为什么不想个名？因为在我的概念里面我不管叫啥我都能把它做好。那就叫我自己的名字呗，把自己压进去的那种感觉就坏了，我这辈子就收摊了哈哈哈。然后四月份注册，九月份重庆博博会， 我们开始发布我们的品牌，包括我们的第一个产品，整个展会我们的人应该是最多的，我们自己展台都站不下了。 发布第一款产品到现在业绩是个啥情况？三月底才开始正式陆续开始交付，然后三月份好像交了八百台车，四月份交了一千八，然后再往后应该是两千 两千三。上个月还是欠车，如果车产能够够的话应该是三千六，相当于上个月我还有几百台车都还欠着，别人都已经给了钱了，我没车交给别人。这种状态就是一直增长，一直增长，一直增长。 发动机在正，踏脚在正，对不对？拍工程师到现场去做识别好不好？我接着去做方案，如果还在出现，给您退车或者换车，现在您的时间成本赔你一千块钱，由门店承担 ok 不 ok？ 他 既然让用户到门店去 对接，这让户让让用户白跑吗？这么明显的声音听不出来啊？脑子用来干什么的？还去门店看 好我现在不生气，我都已经在克制自己了，你看只是嗓门有点大，这是正常的啊，我不希望这样的同事有这样的同事，如果我奖励他一千，他辞职我就鼓掌 奖励三次，他不辞职我也会干掉他的。今天晚上下班了，拜拜。单月能到个七八千万，今年到现在为止应该是三点七吧，到年底应该在七左右。你账上的钱已经又够了，现在账上有四千万，今天 啊，那到下个月可能有六千万了。我是给自己定了一个小目标，三年之内做到中国 top， 三十年之内做到世界 top 十。这怎么来了？你自己讲为什么会来。就是就是，很屌。我们就是很屌，哈哈哈。我们的产品被用户认可，用户看到我们的产品喜欢， 那我参与了这个产品以后，我自然会自豪啊。比如我们的产品用户都在吐口水，垃圾，我们所有的同事走出去都是 都是这样子的，很自然的呀。是不是我们的产品被用户被市场接受，认可，竖大拇指的时候，那我们走出去这样子装水机车牛逼是吧？ 你觉不觉得您是一个单纯的人？我他们都说我很单纯，为什么到今天这么单纯呢？快四十了，不会复杂。哎，就他的结构就是这样子的，他不会不会，那个是真的， 我不能说谎，我说谎了以后人的心气就会有问题，你知道吗？就我说谎了我会看不起我自己？我和你说话我就不能，不能这么然，不能硬气，我不能，我心里我就是这样的人，怎么能保持这个纯纯真呢？ 如果不这样做，我我觉得对人生不划算。其实我们人生短短几十年，掐头去尾以后最能干的那也就二十年，三十年，其实也不长，对不对？ 那你不得好好的，好好的，尽情的享受它吗？你还要花精力去这呀那呀，这不是太浪费了吗？对不对？你是不是这么想的？ 没什么，真的没事，技术是摔出来的，这点痛真的一点代价都不算。我想一直跑完的 那个缓冲体怎么能用人抱着三个跑到那边去放呢？有可能我的其他方面完全不如你，我的天赋不如你，我的资源不如你，但是我努力比你多十倍的时候，凭什么不是我的就是我的？ 我是真的喜欢摩托车，知道吧？从小你走的时候就喜欢一个人，不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。 年轻做了就算到老了失败了不会后悔，肯定不会。