张雪机车如何拿代理

三十八年，冠军一直被意大利、英国、德国、日本品牌爆烂，直到上周末的二十八号，中国品牌张学机车站在了领奖台的最高处。 这背后究竟发生了什么？张学机车走了一条什么样的产品和商业的逆袭之路？很多人都知道，张学上一次火爆全网是十九岁的时候，为了让人注意到他，他追着湖南卫视车跑了一百多公里。 后来他如愿进入了职业车队参加比赛，又去了浙江的越野车企业做了产品负责人。二零一七年，张雪也拉着几个合伙人自己造车，第一次创业，启动资金只有六百万。他不想走拆车造超的路线，带着团队搞研发，但是启动资金很快就不够了，自己向公司借了一千万， 后续又追加了两千多万。二一年二月，自研的八百 cc 直列双缸水冷发动机总算点火成功，他还专门开了一场直播。 但在二四年四月，因为种种原因，张雪离开了这家公司，用自己的名字成立了新的公司。这次他的新公司啊，启动资金有两个亿，投资人呢，除了行业资本，还有供应商，国内的经销商，甚至有的经销商抢着要打保证金，要拿代理权。那他的摩托车有什么优势？产品逻辑是什么？ 你看中国的摩托车市场长期存在的一个断层，进口的中大排量的防晒，动辄的是十万起步，普通的消费者根本是玩不起核心的零部件你的从人家那里买，发动机技术你的授权，你没有定价权，你只能在人家设定好的成本结构里面卷。 那张雪这些年烧掉了钱，投入了研发，得到了成果，跟现在咱们自研芯片，自建供应链，解决卡脖子的问题是一模一样的路径， 得到了结果，就好比你自己种了粮食，跟市场上买的粮食味道、口感还有成本结构完全不一样，这的不是靠情怀就能做成的，而是真实的技术壁垒。去年张学机车全年是卖了七点五个亿，研发投入就有七千多万，那这次参赛的八二零 r 走了一个差异化的路线， 用了自主研发的八幺八点八 cc 直链三缸水冷发动机，赛车版是进一步搭载了铝合金的部件，比标准版是轻了整整二十公斤。 虽然比赛的时候这台八二零 r r r 在 直到最高速的时候仅排在第二十九位，但是凭借着弯道的稳定性，还有出弯的加速效率，全程是压制了杜卡迪、雅马哈这些世界级的赛车，那说明这台车赢的不是直到的动力，而是整体综合的调教水平。 另外我还想说一点，他们这次合作的 ivan boris 车队是欧洲赛车界的三冠王车队，他们为了跟张雪合作，给以前摩托车的合作方支付了一百万欧元的违约金，提前解约了， 这也说明他们判断这台车真的有把握能够赢。所以你看，一流的产品加上一流的团队合作，成就了这个冠军。 这次夺冠破了赛车三十八年来没有中国品牌的历史，张雪机车在全球品牌的影响力和销量一定会大涨，那公司的价值呢？也一定会得到数倍的提升。 我觉得回看张雪的这些年，远不是一个热爱摩托车的人造了一台好车那么简单，他通过自研核心技术 建了成本的护城河，用赛事营销，用一场胜利换得了全球的曝光。那现在把这些事放在一起，看起来好像很完整，很顺畅，但是回望过去，这是一个学历不高，修车出身的人，用了二十年的时间一步一步衰老出来的，这比一场赛事的夺冠更让人热血沸腾。

一个中国品牌仅仅是成立两年，凭什么能够在世界之巅连夺两冠？张雪到底是有什么样的能力，短短几天，在各大网络平台都被他刷屏了呢？那如果你只是看到了中国制造这个层面，那么你是有点太过前卫了，因为像这样有人性的故事实在是太有吸引力了。 他能够被大家讨论，恰好就说明了一件事情，大家永远对真本事怀有敬畏之心，尤其是像这种没有学历、没有背景、没有资源的平凡人。张雪的追梦故事一路上其实并不简单。在二零零六年，十九岁，张雪骑着一辆破旧的摩托车，为了求一个被车队看到的机会，冒着雨追着电视台栏目组的采访车，追了一百多公里。 这个时候呢，他每天都是满手油污，最大的梦想就是摸一摸真正的赛车。二零一三年，二十六岁，张雪揣着两万块奔赴重庆，从摩托车的改装起步，开启了创业之路。没有人脉，他就一家一家供应商，跑咨询参数，询问价格。二零一七年，张雪和合伙人创立了凯越机车， 短短几年，从一个小作坊成为年销三万台，营收数亿的一线国产品牌。直到二零二四年，张雪离开了自己一手做起来的公司，借了一千万，将所有的身家都砸进了发动机的研发里， 研发三缸发动机。四个月之后呢，他用自己名字注册了新的品牌，叫做张雪机车。按照传统的摩托车品牌的成长路径，就是先量产，铺渠道，再营销，做品牌，最后才考虑赛事的验证。但是呢，张雪却颠覆了这个逻辑，他选择先搞研发，然后赛事验证，最后才是民用落地。 就凭着这股子倔强，张雪带着团队白天试车，晚上改图，在数百家的中国顶级供应链的日夜配合之下，只用了一年多的时间，一台装备了自研八百一十八点八 c c 直列三缸水冷发动机的工业巨兽就发出了第一声愤怒的咆哮。二零二六年三月二十八号， 波尔蒂芒阿尔加维国际赛道，烈日当空，声浪震天。法国车手德比斯驾着五十三号赛车冲过了终点线，以三点六八五秒的领先优势一举夺冠。当五星红旗在这项顶级的赛事中央升起，三十九岁的张雪在赛场边红了眼眶，世界摩托产业的目光第一次聚焦了中国，张雪机车做到了。二十年前，十九岁的张雪对着镜头喊， 梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。二十年后，张雪举着五星红旗，就好像对曾经的自己发出了回应。为什么我们会为张雪而触动？ 因为它代表的是千千万万个张雪。每个平凡人都会因为梦想而变得伟大，而我们国家也正因为有这样拼搏死磕的精神，才能够不断开拓出一次又一次的奇迹。

一个成立不到两年的中国摩托车品牌，前两天在葡萄牙赛道上把雅马、哈杜、卡迪都甩在了身后，法国车手开着他们的赛车连拿了两回政赛冠军，一举打破了欧美日三十六年的垄 断。这个品牌就是张雪机车，他的创始人张雪十四岁就辍学当了修车学徒，十七岁开了自己的修车行，三十岁和别人一起创办了凯越机车，把凯越的销量从年八百台拉到了年三万台，可谓是风头无两。如果故事就这么结束，那就是一个传统的草根逆袭范本。 张雪这个人不走寻常路，就在他事业最红火的时候，因为他坚持要死磕高性能发动机的自主研发，跟只想挣快钱的资本闹翻了，最后净身出户， 事业一夜清零。离开凯越后，他直接用自己的名字成立了新品牌，也就是我们现在看到的张雪机车，按照他的话说，做砸了，他收摊。张雪机车继承了他的精神，任凭外界风风雨雨，他只嗑赛道技术，从发动机到车身清凉化设计，再到专业级的电控系统，几乎全部都是自主研发，参数直接对标，甚至超越了同价位的进口大牌 时呢，他还把顶级赛事当做了试金石，先用赛道证明性能，再反腐民用市场。具体的你可以看他有些做法完全呢，不按常理出牌，首款车型前一千台不卖，全部用做内部测试，累计跑完了一百万公里再交付客户。 那到这你可能就要问了，这么做他还赚钱吗？说实话呀，他不仅没赚钱，还在亏钱。二零二五年，张雪肌车账面上就亏了两千多万，其中大部分钱都拿去搞研发了，可事实上，人资本市场根本不在意。 二零二六年一月，张雪机车完成了 a 轮融资，到账九千万，到账之后，他的估值大概能达到十点九亿元。一家还在亏损的公司能拿到这个数，说明投资人赌的不是他当下的利润，而是他未来的发展。所以回过头来看，从一个修车的穷小子 到今天冠军缔造者，张雪至少做对了一件事，在竞争已经白热化的市场里，不跟在别人后面打价格战，而是用极致的性能和颠覆性的定价，正面硬钢国际大牌。而这，恰好是许多深陷泥沼的传统制造企业最该学的一刻。

这几天啊，一个名不见经传的啊，叫做张雪机车的品牌啊，成为热搜啊，这个张雪机车品牌的创始人张雪更是成为了全国瞩目的传奇式的人物。 下面呢，我们就来说一下这个草根学徒工逆袭成为世界顶级赛车创始人的故事。那么从他的逆袭历程中，也许啊，我们就能够领悟到人生啊，如何去寻找创造并把握机会的答案。 一，上苍给了你一颗不甘平庸的心啊，就会同时给你一些机会。 在这个湖南西部山区怀化啊，有一个叫做张雪的年轻人，从他一出生呢，命运啊，就没有给过他一张好牌啊，他出生于这个湘西大山里，一个真正的草根家庭， 从小呢就这个父母离异，他自己呢，就和年迈的奶奶守着一间屋顶漏雨的破屋子相依为命。这个初中毕业以后呢，他就辍学了，到一家摩托车修理店当学徒工。 可是啊，这个年轻人却有着和一般人不一样的爱好和梦想啊，就是玩这个摩托车赛车，这对于一个穷困家庭的孩子来讲，无疑是痴心妄想。你要知道啊，成为一名摩托车赛车职业选手， 光是装备和参加各种比赛培训的费用可能就需要数十万元， 而他作为一个修理铺的学徒工啊，家里呢，又没人这个资助啊，口袋里常常是连一百块钱都掏不出来。所以啊，在当时这位人的眼里，他就是一个不务正业的古惑仔，但是啊， 他注定是一个不甘平庸，不甘寂寞的人，始终没有放弃啊，对职业赛车手的追求， 那么在根本没有钱买昂贵的装备和参加各种比赛这么一种情况下，他就有了自己的想法，就是先去找一辆便宜的二手车，利用农村的简陋的场地去练这个赛车的技术， 练到一定程度以后，就去找一个电视台来给自己拍一个片子，从而引起一些这个职业赛车队的关注， 把他给招进去啊，这就是他的想法，他马上就付出了行动啊，花两千块钱啊，就买了一辆几斤转手的二手车啊，自己在田埂上练，在河滩上面练，在荒山野岭里面练啊，也终于练出了一些可以拿得出手的赛车的技术。 于是啊，他就实施第二步了，开始联系湖南电视台一个专门拍这个草根人群的栏目，他就一次次给这个栏目组啊去发信息，打电话请求过来给他拍个片子， 但是结果当然是一次次遭到拒绝啊，我们要想想啊，要让一个省级电视台专门来给一个仅仅会炫一点车技的农村小伙子来拍一个专题片啊，是不是有点这个天方夜谭啊。 当时啊，无论从哪个角度来看，他这个草根学徒都没有任何实现职业赛车手梦想的可能性。 学徒起码了，如果运气好一点的话，可能找一家好一点的这个修理厂啊，当一个啊，稳定的修理工啊，差的话呢，可能连修理工啊都当不上，只能四处去打零工了。 也许呢，这个小伙子呢，一辈子啊，就这样啊，在四处漂泊中啊，苦逼逼的过下去了。 但是啊，这个上窗啊，毕竟是公平的，如果呢，他给了你一颗不甘平庸的心啊，他就会同时给你一些机会啊，这个心怀梦想，不懈坚持的年轻人，他所缺少的其实就是一个机会，而机会也终将来临， 这是因为他没有放弃啊，不断的给这个栏目组打电话，发信息啊，他的不懈坚持啊，也终于打动了这个栏目组。这个栏目组呢，刚好啊，也到他所在的这个地方去拍另外一个片子，就认为给他一点机会啊，也未尝不过河啊，就答应让他试一试， 他知道啊，对于一个不甘平庸的农村青年来说啊，这可能成为改变自己命运的重大机会。 那么第二个方面，职场上的规矩，人生的规矩就是用来打破的，就看你时机把握的对不对。那么这个栏目组呢，从长沙出发啊，驱车几百公里啊，就来到了这个张学所在的这个偏僻的山区。 可是呢，拍片子那几天啊，天宫不作美啊，下起了大雨，也许是技术还是不够过硬，也许是下大雨的原因，也许是心理状态啊，太过于紧张。总之啊，这个小伙子呢， 在山野里面啊，炫车技啊，多次都没有成功，都失败了，摔得是满身泥水啊，狼狈不堪啊。摄制组了，也拍了几个小时，也没有什么耐心了，一直没有什么满意的效果，就准备就此作罢，第二天呢，就离开这里，去县城啊，去拍另外的片子去了。 但是啊，这种挫败啊，并没有熄灭这个年轻人的梦想，反而进一步点燃了他那一颗不甘平庸的心，穷困潦倒，一事无成，怎么能对得起自己心中的梦想和这个伟大的太平盛世呢？ 小伙子呢，就连夜啊，给摄制组发了很多条信息啊，解释啊这个失败的原因，请求啊再给一次机会。更绝的是第二天一大早啊，他就干脆跑到了这个摄制组所在的这个 酒店的门口堵住他们，请求能够再给一次表演的机会。摄制组呢，虽然说啊有一点点感动，但是觉得啊，确实没有再拍下去的必要了，也不太可能播的出来啊。 于是呢，和他交流了几句以后啊，就按计划驱车离开，换了别人到了这个时候也该死心了，按照正常的规矩来讲，拍摄的事情应该就此打住了，再纠缠下去就是不懂规矩了。但是啊，对于这个不甘平庸的年轻人来讲， 他是不可能轻易放弃这一个可能改变命运的重大机会的。他就冒着这个大雨，骑着他那一辆破旧的二手摩托车，一直跟在这个设计组的车后面。设计组发现以后呢，劝也劝不住，甩也甩不掉，他就一直跟到了这个县城。 年轻人就下定决心，无论如何都要抓住这个转瞬即逝的机会，要赌上一把。要知道啊，这样做啊，也是需要勇气的 啊，这个年轻人作为一个普通家庭草根阶层，按照规矩来讲是不可以再这样纠缠一个省级电视台的摄制组的，那样纠缠啊，也不会有什么改变的。 但是啊，人生的规矩啊，就是用来打破的，就看你时机，把握的对，把握的对那就叫灵活机动，把握错了才是不懂规矩。好在啊，这个摄制组啊，他的宗旨呢，就是为草根呐鼓与呼啊， 终于也被他的这个勇气，坚持和精神所打动啊，答应再给他试一次的机会，就在县城里面就地取材，找一些场地，让他表演他的车技。 小伙子呢，要么不做啊，做就要做到极致啊，他发挥自己的技术和那么一种不服输啊，不怕摔的这么一个镜头，冒着大雨在广场上表演，在街道上表演，在附近的河滩上去表演， 虽然呢也是连连失败，马失泥水，但依然是斗志昂扬，这一次的表演还是那么不尽如人意。但是摄制组啊，终究被他那种不甘平庸的精神所打动， 尤其是看到他呢，在身上仅有三百块钱的情况下，还在这个县城啊，买了两百块钱的礼物啊，回去看望自己的奶奶，在这个破房子的前面啊，他和满头白发年迈的老奶奶热情相拥的那一刻啊，是自己下定的决心， 要帮助这个年轻人去实现自己的梦想，一定要把这个片子做好，争取能够播出来。 所以啊，我们就进入第三点，如果不甘平庸，唯一的办法就是创造更多的机会。 这个片子呢，终于在湖南卫视播出啊，也瞬间引发了很多的关注，这个名不见经传的修理学徒工，追求成为职业赛车手梦想的故事也一下子进入了大众的视野，获得了很多普通人的共鸣。 这个时候年轻人虽然有了一定的知名度，也获得了一些比赛的机会啊，后来这个央视啊也专门来给他做了一个专题片， 但是啊，又想进入职业赛车队，成为职业选手，这个梦想注定不会那么顺利。谋事在人，成事在天啊，年轻人的职业赛车手之梦啊，静静闪耀了一下，就被现实给狠狠的掐灭了。 但年轻人对于但是啊，年轻人对于赛车的志念反而更加强烈了。几年以后啊，依然贫困的他就痴手空拳的来到了重庆 这个摩托车制造之都啊，开启了制造赛车这样一个更大的梦想。那么这个梦想对于一个草根来讲可能是更加荒诞了， 他就只能从简单的组装赛车开始做起。好在啊，他对这个赛车的理解超乎常人，再加上那种不服输的干劲和灵活的头脑，在这个摩托车组装街里面，在一些赛车的论坛里面，他也取得了一定的成就和地位。 可是命运呢，不会给任何人一马平川啊，组装的过程中啊，也遭遇到了别人的反制和挑战，他无奈之下又只能放弃。 后来呢，他又加入到一个摩托车生产厂家里面去啊，跟这个厂家合作了一阵子，最终呢也以失败告终。 已经成家升职的他，这个时候养家糊口都很艰难，在菜市场里买菜呢，都只能下午去买，去买打折的，买鱼呢，都只能买那些半死不活的降价的。所以啊，也就是只能勉强在大多数里面把日子过下去。 一帮人啊，到了这么一个境地的话，可能呢，再大的梦想也会放弃了，只要能够在这个大城市里面立足啊，就能够心满意足了。 在成功的道路上，你把希望寄托在别人身上，它是非常危险的，指望把握一个机会就能让你改变命运，更加是不现实的。 年轻人的心里啊，始终有一个声音在呼唤，你就是被命运选中的人，这条路虽然艰难，但是你既然迈出了第一步，就没有回头是岸的选项，哪怕遍体鳞伤也要走下去。 那么我们讲第四点，如果不甘于平庸，唯一的办法就是更多的去创造机会。 年轻人啊，在遭遇了所有的失败以后，反而决定自己开始创业，创造属于自己的机车品牌啊，这更加是异想天开啊。但是年轻人就想，算了，放手一搏吧，哪怕失败也要失败的痛快。 那么在这个过程中呢，他因为自己的专业和诚意啊，也取得了一些人和一些资金的支持啊，在赛车制造这个圈子里也有了一定的名气，他的底气呢，也越来越足了。这时候啊，所有的努力啊，终于得到了承认， 不久啊，他就得到了一家创投公司的关注，获得了一笔很大的创业投资，那么有了这一笔钱，他就可以放开手脚，按照自己的想法去制造属于自己的赛车了。 那么第四个方面，你接下来要做的就是去证明命运选择的你是正确的。获得这一笔投资以后啊，年轻人以自己的能力和底蕴，终于没有辜负投资人的厚望， 这个投资人以为呢，至少要到二零三零年，他才能做出自己的品牌来上市，但是仅仅只过了几年，在二零二五年啊，张学吉就开始上市销售了， 并且啊，因为这个品牌啊，具有很多的优势啊，很受欢迎，在全国一家一家的开启了销售门店， 能够投入研发的经费啊，也就越来越多了。那么到了二零二六年的三月三十号，属于张雪机车的高光时刻也终于到来， 张雪机车在一场世界级的赛事上一举夺得了冠军，并且远远的把那些百年来的世界顶级赛车品牌甩在了后面， 那么这个消息一出来，可以说引起了全国的轰动啊，有人甚至认为这是中国制造业开始站上世界顶尖舞台的标志，意义非凡。 作为一个草根出身的年轻人，在短短的几年时间就研发制造出世界顶级的摩托车赛车啊，可以说啊，是一段传奇， 我们经常讲啊，机遇只会垂青那些有准备的人，那么听完了这个真实的故事，你一定会体会到准备这两个字到底意味着什么。 你不甘平庸，有着改变命运的强烈愿望，你发奋努力，为改变命运而不断的积蓄力量。你聪明敏睿，懂得去创造机会， 你坚持不懈，不管刀山火海，万丈深渊，都把机会牢牢的掌握在自己的手里，等等， 这一切都是必须的，而更重要的是，你不必在意这一路上你会遇到一些什么人，别人说些什么话，你所要做的就是要去证明 命运选择了你是正确的，而这才是机遇的全部意义所在。

张雪在葡萄牙拿世界冠军的新闻，很多人盯着看那两块金牌，但我告诉你，摩托车圈从来不缺技术，甚至也不缺拿冠军的钱。 凭什么是张雪火了？张雪能火成这样，本质上是因为他活成了无数中国男人想做却不敢做的那副样子。你看，二零二六年开年，最魔幻的事， 不是哪家大厂又发了新车，而是张雪这个修车工，带着他的新公司。张雪机车在 websp 赛场上把欧美日的老牌巨头给掀翻了。第一眼看张雪，就像你楼下修车店的小王，满手油污，穿个地摊货， 可就是这个不像老板的人。现在公司估值过了十个亿，拿到了这创头的 a 轮，成了资本眼里的香饽饽。那些穿西装打领带，在五星级酒店开新闻发布会的大厂老板们， 现在估计都在家里纳闷，凭什么呀？大厂老板是在算报表，他们想的是成本溢价，市场占有率出事了，公关部先上发新车了， 营销部先吹用户。看他们像是在看一个冷冰冰的赚钱机器。张雪是在算人心，他当众哭，当众骂，甚至当众承认发动机坏了。他离产品最近，离用户最近， 离赛道最近。你看，大厂在用钱买流量，张雪在用命换信任。在这个算计过度的时代，一个愿意展示软肋，愿意为了梦想裸辞在创业的疯子，本身就是最强的商业杀伤力。其实吧，你想明白一件事，大家买张雪的车， 真的只是为了那几匹马力的差距吗？不是。中国这帮中年摩友，白天在办公室里唯唯诺诺，晚上在生活里忙忙碌碌，张雪那个一根筋的性格，其实是这群人内心被压抑的那个自我。大厂卖的是代步工具， 张雪卖的是英雄主义逻辑反转。就在这，当所有人都在教你如何圆滑，如何妥协的时候，张雪跳出来告诉你，老子就是不爽，就是要改变他。这种共鸣是多少广告费都砸不出来的。张雪的成功，是踩中了这几年的人格化 ip 红利。 在一个信息爆炸到处是坑的时代，人们不再相信大品牌那套说辞了，大家更愿意相信一个懂行 且真诚的个人。他那身修车工的打扮不是邋遢，而是最顶级的专业背书。你看，他把复杂的商业信用浓缩成了他个人的人品担保，这种信任一旦建立，大厂想追门都没有。大厂卖的是工业流水线的商品， 而张雪卖的是一种能呼吸的梦想。在这个所有人都想表现的体面的时代，真诚的狼狈才是最贵的奢侈品。

你们知道吗？张学早年在重庆修车时，为了找一个进口零件，跑遍了整个摩配城。那时候他就明白，再强的车手，也得靠完整的供应链托底。 后来他造八二零，从发动机到刹车盘，重庆四百家配套商半小时响应，这才让赛车在 w、 s、 b k 赛场能两天双冠。外貌人其实也一样。 很多客户问我，为什么你们黄圣能在新疆口岸清官这么快？因为我们也有自己的供应链网络，乌鲁木齐总仓、货尔果斯前置仓、卡什边境仓，三 d 联动，就像赛车的动力面曝光、资料预审、口岸直连 申报、冷链路运直发，每一步都卡着时效节点走。就像彰显的赛车离不开重庆供应链，中国制造出海中亚、欧洲也离不开新疆口岸这张物流网。环盛在这扎根二十年，早就把清关变成了标准化流程， 你只管安心做产品，剩下的出海赛道，我们把你跑通。环盛会以最快速度布局新疆各大口岸前置舱，我们拭目以待！

那张雪的这个出生地呢，是湖南造车地呢？是重庆，但这次历史性夺冠最大的这个赢家啊， 居然又是杭州，又是浙江吗？大家知道一个事情吗？就总部在杭州这个浙创投集团啊，居然在两个月前突击式的 投资了张雪球就超过十个亿啊，现在张雪啪啪连拿两个这个世界冠军之后呢？浙创投这一把直接爆赚，赚翻了都。 因为张雪汽车的话呢，目前是唯一一个世界级的国产高端汽车品牌啊，摩托车啊，中国目前还是有这个两千多万这个产销市场的，你光出口就一千来万吗？而且张雪松未来五年的话呢，他还要吃掉全球 百分之五十高端国际大牌汽车的这个市场啊。后面张雪汽车每参加一次世界冠军比赛的话，每拿一次冠军，全球范围多卖一批高端车吗？张雪爆发的这个同时这窗头是不是躺着在那里赚钱？ 这创投的这个总经理叫陈俊华吗？他们公司有一个文化，就是说只要说是一个好项目的话，我们公司任何的这个员工你都可以跟我提。当时他就是因为看了别人给他看了一段这个湖南台当年拍的那个张雪的这个纪录片啊，然后他就让下面一个人呢去考察当张雪的这个团队，然后非常快速的回来一评估 就决定投了。他们就认为张学团队的这个造车技术呢，是过硬的，同时他们主要是认张学这个人。那张学这边的话呢，你其实他是一开始是拒绝各种投资的，因为他也怕被这个资本绑架干扰自己吗？但无奈呢，他是个技术狂魔，为了让自己的这个摩托车有极致性能啊， 像去年一年的话，我查了一下，投了六千多万搞研发，导致去年整体的这个亏损呢？两千多万，换句话说，他要不研发他能够躺挣四五千万，但他最后还是跟这个早期的这个华为比亚迪一样吗？哪怕亏钱我也要把这个东西搞好，搞研发吗？ 那最后你说你这公司搞到连工资都发不出的时候，那就只能够引入资本了。当然张学其实也是看的是吧？他就一看这创头这帮人的话呢，又 他很认同自己的这个技术跟理念，你关键这张图就跟他明说的，我们只投资不参与你的这个经营，技术方面，你张雪石专场你说了算吗？你像这次张雪夺冠之后，这个这创投，这个陈军华就只给他发了个短信啊，说这几天我们就不打扰你了，你有什么需要随时跟我们说。 未来张雪机车的这个核心制造基地的话，肯定还是得放在咱们这个重庆中国摩托车之都吗？因为照一辆摩托车所有的这个配件跟环节呢，重庆本地都有啊，但是你自己想， 重庆这边要说吭哧吭哧吭哧生产出了各种这个零配件卖给张雪，是也是在这个靠双手劳动挣钱，也是在打造我们中国的这个产业链，非常好。 但相比之下的话呢，你这个这窗头他是拿到股权完了，他的这个工作模式是什么？在办公室里面喝喝茶，打几个电话，开几个会，协调一下资源，那就把钱给挣了吗？他更多人在靠认知跟自己的胆量挣钱啊， 这个呢，还不是说是谁辛苦不辛苦的，这个问题是重庆现在这种模式啊，他是很难走出去的，因为他只能够靠筑巢引凤啊，吸引外面的人进来。而浙江现在这种打法的话呢， 他今天可以跟重庆这边的这个潜力企业发生关系，明天是不是又可以跟湖南的这个潜力企业发生关系？相当于他只需要出几张机票钱，出几个打的钱，就可以把这个大生意给它做成了吗？ 理念完全不一样的你，关键浙江还有后手的，他虽然去了整车厂，但是你别忘了哦，浙江是有着全球最强的汽车摩托车配件产业链的吗？啊？就聚集在浙江的这个金华、温州、台州这三个地方吗？等到张学吉在国际上的这个名气跟销量都带起来的时候， 到时候你看着好了，这创投这么一个有国资背景的这个组织，一定会把浙江的这个模配产业都整个给拉起来，到时候浙江还能再赚一笔啊，到了那一天的话，他就彻底赢麻了，你说呢？

这几天朋友圈被张雪汽车刷屏了，一个成立才两年的中国摩托车品牌，在世界级比赛拿了冠军。但是今天我想聊的呢，不是夺冠这件事本身，而是 初中毕业的草根创业者，做的也不是 ai、 新能源这种新兴产业，靠摩托车这么一个相对传统的生意，是怎么拿到风险投资的？而他最近一轮的投资方式，浙江的国资，他凭什么会在张雪汽车拿到世界冠军之前就压对了？这家公司背后的逻辑呢？比你想的要深的多。 先把数据放出来，我们犀牛这边看到的数据是重庆张雪机车工业有限公司，成立时间二零二四年四月，满打满算才两年，融资记录呢，有两条，二四年七月份，高信资本天使轮投了两千万，二六年一月，浙创投 a 轮投了九千万， 足达到了投后的十点九个亿。天使轮投资方高信资本呢，也是一家在中国基金业协会备案的正规私募股权投资基金，主要投集成电路啊，新材料啊，高端制造啊这一类。但是呢，有关高信资本怎么投到章雪的没什么报导，所以今天我们还是重点讲讲这创投。 那浙创投呢，其实算一个投资机构品牌，他这次投资呢，是通过两只基金来出资的，一个是精华浙创精益智控创业投资合伙企业，出资了六千万，另一个呢，是杭州浙创百科创业投资合伙企业，出资了三千万。 这两只基金的管理人都是浙江省创业投资集团有限公司，也就是浙创投。那浙创投呢，是属于纯国资了，他的大股东是浙江省国有资本运营有限公司。浙创投为什么会投到章丘？原因在三层，我们一层一层的拆。第一层 表面逻辑，中国制造业出海，加上追求极致的创业者。这两天呢，有很多报导，其中一篇对这创头的访谈非常的具体，也明确写到了当时头决会上的争议点，一是赛道，二是亏损，三是草根创业者。那最致命的其实就是第一个啊，赛道，摩托车赛道呢，整体的增速确实不高，每 每年也就百分之四到五的增长，但有一个方向可以快速跑起来，就是高端摩托车出海。再加上创始人张雪，他是修车学徒出身，虽然没有高学历，但是制造业本身，他其实更需要的是这种极致的工匠精神。所以呢，我估计这创头主要就是通过这两个来去说服的他的头学会。但是这其实还是表面逻辑， 因为我看到经纬创头的张颖，二零二五年呢，就跟张雪一起吃饭聊天录视频了。而且看得出来呢，张颖非常欣赏张雪这样的创业者， 而且呢，张宁又是投资圈里出了名的摩托爱好者，经纬又是国内最知名的市场化投资机构之一，那他为什么没投张雪呢？这就要来到我们的第二层逻辑拆解，为什么市场化基金不投，偏偏国资愿意投 这里呢？我要说一个在创投圈大家都心知肚明，但是很少有人会公开讲的逻辑，摩托车其实是传统产业，而市场化的基金是不投传统产业的，没有 ai 故事，没有新能源标签，其实也不符合这种快速规模化、高估值、高倍数退出的市场化危机的标准趋势， 所以大多数的市场化基金根本就不看这个赛道，不是不投张雪，而是干脆就不看这一类的传统制造业。但是偏偏呢，这又是国资创投愿意投的原因。国资创投和市场化基金评估项目的底层逻辑就是不一样的，市场化基金看的是估值能涨多少倍，未来能不能上市，多少年后能退出。 其实说白了看的就是财务回报，但是国资创投看的是能不能过产，能不能贡献 gdp 和就业，看的呢是跟地方产业的协同。 那这创投我们前面不是说了，他是用两只基金来投的张雪吗？其中投了六千万的是金华的基金，而金华既是中国汽车摩托车产业基地，也是全国八个国家摩托车及零部件外贸转型升级基地之一， 他呢，可以认为是浙江省乃至全国重要的摩托车生产和出口基地。而且金华全市呢，有超过一千五百家的汽车及摩托车产业链关联企业。那投资张雪机车，其实就是对金华摩托车产业链的一个激活，相当于是投了个炼乳企业。 那比如金华的一家生产铝合金气轮的制造商就在新闻报导里说过，他们公司呢，从二零二五年开始就和张雪机车启动了部分的项目合作了。对了，这里可以插播一下啊， 雪跟金华确实也是有渊源的，那我看到二零零九年，张雪从老家湖南来到了金华的五亿，加入了浙江阿波罗运动科技股份有限公司。在五亿的车间里，张雪系统性的接触到了摩托车从研发、设计到制造的全生命周期流程， 练就了蒙眼组装发动机的本领。所以这笔投资啊，对这创头来说，不只是财务账，更是一笔产业账。那我们呢，正好就顺着来到第三层，最核心的一个就是招商引资。当初这创头投资张雪，背后肯定有一个朴素的算盘，我今天投你，不强制你来浙江，但 如果有一天你要破产，你要建新厂，我们这有产业配套，有园区，有资源，但注意这个，但这创投并没有把落地浙江写进投资条款，没有强制反投，没有捆绑招商。为什么这么说呢？你看他九千万已经投进去了，工 商变更也已经变掉了，但他的总部是不是还在重庆呢？这创投被采访是怎么说的呢？他们说我们希望用市场化方式让企业自愿来，而不是强塞给人家。这一句话是这创投值得被称赞的地方 博资。做创投最容易犯的毛病就是，我可以投资，但是我要求你搬总部，要求你承诺税收，要求你提供多少多少就业，把创业公司搞得不胜其烦。那这创投这次的做法呢，是先用专业判断投进去，再用真实的产业资源吸引你，让你心甘情愿的来。这是以投促引，但 用的是盈利，而不是绑绳。真正好的国资创投，不是招商的搬运工，而是产业运营者。以前呢，国资创投用投资来换招商，我投你钱，你就必须搬到我这来，简单粗暴。但现在大家更要拼的是地方的产业聚集，通 过产业链特色来去吸引优质的企业，我金华浙江有成熟的汽车摩托车产业链，还是出口基地，方便你出海，你来不来？那很多创业者呢，其实也都算的明白资本背后的价值， 在过去几年呢，咱们也知道市场化的基金呢，投资也变得越来越少了，国资顶了大半边天。那这个时候呢，因为有招商引资的捆绑，所以国资的创投很大程度上其实被妖魔化了。但是这次 通过这创投，我们看到了像张雪机车这样的相对的传统产业，其实他想拿到市场化的钱是很难的，但是国资是愿意投的，而且国资在投的时候并不是会全部绑定到招商引资的。所以这一波呢，我们给创业者张雪点赞，也给这创投点赞，给浙江的国资点赞， 望未来呢，咱们各地的国资也都能够向浙江看齐，用产业资源来去吸引更多优秀的创业者。我是香总，用数据看创投，这才是投资真正有趣的地方，那我们下期见，拜拜。

三月二十八号，一个叫张雪机车的中国品牌在 w s b k 葡萄牙站拿了个冠军。 w s b k 可能很多股友不熟悉， 你只要知道这是全球顶级的摩托车赛事，之前三四十年，这个级别的冠军一直被欧美日那几个大牌子垄断着。张雪机车这一下，相当于在人家主场插了面五星红旗，而且是领先第二名将近四秒冲线的，属于碾压式夺冠。 但今天我想跟你聊的不只是热血，而是这背后藏着的投资机会。因为夺冠后不到四十八小时，就有消息报出来，浙江国资刚刚投了这家公司，投后估值直接干到了十点九个亿。 咱们先来看看这个张雪机车是个什么来头。创始人就叫张雪，湖南人，二零一三年揣着两万块钱跑到重庆，从摩托车论坛改车发铁开始干。 后来他创办了凯越机车，从年销八百台干到三万台，算是圈里一个传奇。二零二四年，他离开凯越，用自己的名字重新创业，成立张雪机车，当年九月发布第一款车，今年三月才开始交付。第一批 就这么一家刚刚开始交车的公司，凭什么值十点九个亿？你看它数据就知道了，二零二五年，它刚成立第一年，总产值七五个亿，研发投了六千九百五十八万，研发占销售收入的比重高达百分之九点三三。这个比例什么意思？ 传统制造业大部分能做到百分之三到百分之五就不错了。结果是啥？二零二五年亏损两千两百七十八万，说白了，人家就是拿利润换技术，用钱砸研发，而且是真金白银往发动机和整车调教里砸， 现在 w s b k 夺冠就是最好的证明。钱没白花，技术真砸出来了。更关键的是，投他的钱来自哪一个是京华浙创， 这两家基金的执行事务合伙人都是浙江省创业投资集团，妥妥的国资背景。而且金华浙创里面还有一个 a 股上市公司宏昌科技，他出资占了将近百分之三十。 这就很有意思了，浙江是摩托车配件大省，金华、台州那一带产业链非常成熟，浙江国资头一个重庆的摩托车厂，看中的肯定不只是这个厂本身，而是要把这个顶级的研发能力和赛事技术嫁接到浙江的产业链上。 说白了，这就是一个重庆技术加浙江资本的组合拳，目标很明确，就是要冲击全球高端市场。那对于我们普通投资者来说，这背后有什么机会呢？最直接的就是那只通过基金间接持股张雪机车的股票， 这种标的短期内肯定会有情绪溢价。另外，整个摩托车产业链，特别是跟中大排量发动机、轻量化材料相关的零部件公司，也值得多看一眼。国产高端摩托放量，这些上游供应商一定会受益。当然我也得提醒你风险， 张雪机车现在还在亏钱，二零二六年目标是销量翻倍到五万台，还要一口气推出七款新车，这个节奏对供应链和品控的压力非常大。另外，你动了人家的蛋糕，本田、雅马哈这些老牌巨头不可能坐着不动，后面价格战或者技术反制都是大概率的事儿。 所以总结一下这条消息的核心不是简单的国产夺冠热血一下，而是我们看到了一个信号，中国制造业正在从过去那种低价走量的模式，切切实实的转向技术加品牌双输出， 浙江国资真金白银下注，说明这个方向已经被主流资本认可了。至于二级市场怎么走，看第一情绪龙头的走势就好了。

中国摩托刚刚在世界顶级赛道上连拿两个世界冠军，把雅马哈、川崎彻底干翻了四万多的量产摩托车干翻了十一万的雅马哈，这就是中国工厂出海抢爆全球市场终极模板。我是工厂出海阿鹏啊，专门帮中国工厂出海抢全球订单。就在三年前呢， w s b k 世界超级摩托锦标赛，中国张选机车在葡萄牙的赛道里面连拿两回合的冠军，领先第二名三点七秒，彻底打破了雅马哈川崎杜卡迪这些百年豪强对这个赛事几十年的垄断了。你别以为这只是个赛车圈的新闻， 这是我们所有中国工厂出海干翻海外大牌的教科书级别的操作，我来给你算笔账啊，就知道这一波到底有多狠。杜卡迪川崎在国外要卖十一万多，但是咱们在中国的张雪机车这里量产售价只有四万三千八， 价格只有人家的三分之一，性能直接碾压，甚至在赛道上把这些百年的大牌场队全都甩在身后。 更狠的是什么呢？从发动机车架到电控的底层逻辑百分之一百，咱们中国团队自主研发，没有任何国外的技术授权，彻底绕开了日系品牌的专利壁垒， 全产业链国产化百分之九十一，根本不怕任何人卡脖子。所以我们过去总说出海南出海南，老外只认大牌，中国制造只能赚点代工钱，赚点血汗钱，只能靠低价内卷。 但是我跟你说，张雪这一战把这个逻辑砸的稀巴烂，你看他是怎么做的？我给你拆解一下，他绝对不是靠低价讨好市场， 而是先在全球用最顶级的赛场，用硬实力把行业标杆干翻，用全世界都认得好成绩，直接打破国产等于低端的偏见，夺冠之后什么结果？欧洲东南亚的订单直接找上门，一周之内两千多份海外订单，连摩托车发源地意大利的经销商都追着要代理权， 甚至愿意拿技术合作来换。所以，这才是所有中国工厂出海的正确姿势，千万不要再傻傻的给海外大牌做贴牌代工了，别再靠低价去换订单，不要再觉得老外的品牌那么的高不可攀， 他们卖的其实不是什么产品，而是百年攒下来的品牌溢价，是信息差，是我们过去对他们的一些技术迷信。今天 咱们中国制造有完整的供应链，有顶尖的研发能力，有极致的产品控制能力，我们完全可以像张雪一样，用同级别三分之一的价格给用户碾压级的产品体验， 用全球公认的硬实力去抢他们的市场，赚他们的钱，把他们的品牌溢价全都打下来。那很多工厂老板都跟我说了，阿鹏，我做了一辈子的工厂啊，产品质量不输大牌，就是出海没渠道，没品牌，不会玩。 我告诉你，张雪这个案例已经给你铺好的路。第一步，先立住你的技术标杆，别再做什么同质化的内卷，把研发搞上去，做出能打能赢的硬产品。小米如此，华为如此，全部都是先在赛道上用成绩说话了，后面全球订单都会主动找上门来。第二步， 用全球公认的标准证明你的实力，不是你自己说的产品多好，而是用行业顶级的赛场，顶级认证，让全世界无话可说。第三步，用极致的性价比击穿海外大牌的溢价防线，让全球的消费者用更少的钱买到更好的产品，他们自然而然会用脚来投票， 那小工厂做不到像这样子，张学机车直接拿第一啊。那怎么办呢？其实在我看来，最低的成本，最快速度去出海，就是利用海外的涉媒，也就是 facebook、 tiktok、 is， 在 国内就是相当于咱们的抖音、小红书视频号，只是他们换了个名字。 过去几十年，雅马哈、川崎这些品牌靠的技术垄断和品牌溢价在全球市场赚的盆满钵满，而今天轮到我们中国制造用硬实力把他们垄断了几十年的市场彻底抢回来。 我是工厂出海阿鹏啊，专门帮咱们中国工厂出海抢订单。你是什么行业的工厂？评论区打出你的品类，我给你一套照搬张选模式的出海落地方案，帮你把产品卖到全世界，干翻海外大牌。

就在前几天，一个成立不到两年的中国摩托车品牌，在世界顶级赛事 wsbk 上，把杜卡迪、雅马哈这些百年豪门直接生吃了。但比夺冠更让人热泪盈眶的是镜头里这个流泪的男人。张雪。 九岁那年，为了求一个进车队的机会，他冒雨骑车追着湖南卫视记者跑了一百多公里。从修车学徒到创立张学机车，他用了二十年证明，热爱可以当饭吃，努力真的能改写命运。 为什么这个冠军含量这么高呢？因为 w s、 b k 被称为是量产车世界杯，别的比赛比的是圆形车，他比的是你在四 s 店就能买到的车。 这就意味着，当张雪这台车在赛道上干掉了十几万的进口车时，他的民用版只卖四万三千八百块。夺冠后呢，市场直接爆单了，一百小时锁单超过五千五百台 订单排到了六月份。甚至有车主在赛前就放话，夺冠就下单，大家买的仅仅是情怀吗？不，更多的是一种认可。那这波热潮绝非偶然。二零二六年数据显示，大排量休闲摩托车销量暴涨百分之二十八，而女性用户占比从三年前的百分之五飙升至了百分之二十。 而国货高端化已经成了不可逆趋势，张雪机车估值已经达到了十点九亿元，订单量更是产能的三倍。 这正是中国制造的新趋势，不再靠低价内卷，而是靠技术溢价。张雪说，未来五年，国产机车要吃掉国际大牌一半的份额。那这种底气不仅来自张雪一个人的偏执，更来自背后整个重庆摩托车产业链的托举， 从组装到创造，我们用了三十年。当然国货崛起也不是盲目追捧，有车主也坦言，细节呢，还有点糙， a p p 还得优化。当 我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是是。对于消费者来说，我们乐见其成，因为这种鲶鱼越多，我们就能用更低的价格买到更好的产品。这里是消费者报道，记得点赞关注，解锁更多消费趋势解读！

最近张雪机车夺冠的视频我看了一遍又一遍，看了一遍热血一遍，从一个普通修车学徒到带着国产机车在世界赛道拿上冠军，真的，我看的热泪盈眶。 大家只是看到了他夺冠的风光，可谁知道他为了自研机车，抵押房产，砸光积蓄，被嘲笑，被质疑，背部看好， 但他就任一个司理。中国机车必须用真技术、真实力站在世界舞台，不拼装、不贴牌，不搞虚的，靠热爱，靠死磕，靠品质说话。其实做酱酒跟张学造车是一个道理。 现在的这个白酒市场有多乱？刚酿出来的酒没有挂杯，可以添加黏稠剂，没有香味，可以添加香精，没有颜色，可以加色素。很多酒刚酿出来又不好喝，它就可以添加香味剂。我坚信 纯粮固态幺二九八七，不用套路，不糊弄酒民，坚持用良心酿酒。张学用发动机来证明中国机车，那么我们用酒质和品质来证明中国酱酒。 赛道上拼的是技术和实力，酒桌上拼的是良心和品质。真正的长久品牌，从来不是靠噱头，而是靠热爱，坚持，死磕到底。 我们为张学点赞，我们为全国全世界做真东西的人点赞！评论区，告诉我，你喝酒最在意什么，我们聊一聊。

张雪机车连拿两站的冠军，让全世界知道我们中国制造不再是便宜货，而是极致的性能。中国品牌国际化一定是接下来至少十年以上的趋势。这个世界对于我们中国制造乃至我们的股市在全球的地位当中是有质的改变的。 首先我们先理解一下张雪机车夺冠这个事情为什么对我们 a 股市场来讲非常重要，那是因为我们现在已经看到了我们有很多很多的行业从代工走向哪里走向品牌了呀？ 我们一定要了解这个背景是什么。在过去二战结束之后，其实整个世界的发展在最早由美国独大的过程当中所推动的国际化， 这个全球化直接把这个世界变成三个不同的体系，分别是什么？第一个叫品牌，第二个有品牌的人会下单给谁下单给制造业，也就所谓的代工。 然后这些代工厂因为接到了订单，他进原物料，所以接下来最后一个是原料。可是你们知道这里面谁赚最多钱吗？是品牌端最多钱，代工其实是最没有竞争力的，在过去的时候，我们中国制造其实走过的那一段很长久的。什么贴牌？ 什么叫贴牌？就是东西我做好了，但是贴上他的牌子，我可能五块钱就变成多少，变成五十块钱，但是我这五块钱其实我只赚到两块钱，甚至只赚了一块钱，其他的钱全部都是品牌拿走了。这就是我们过去代工以来一直面对到严峻的问题。 所以从张雪机车夺冠这件事情已经很清晰的看到，很多行业我们都已经展露了我们品牌的能力， 也就是说我们过去几十年代工的底蕴已经完全可以走向自主品牌的一个路径。 如果你看明白这个路径，就应该知道咱们中国他不是一直在三千年的问题，他已经开始走上长牛的问题。 ok， 那 我们理解一下长牛需要什么背景？他需要两个条件呢？第一个条件是什么？你需要有一个非常宽松的货币政策，也就是我们经常说的放水钱要够多， 这样一个大环境之下必须要配合。第二件事情就是这一家公司他必须要拥有什么很强的赚钱能力，因为他拥有很强的挣钱能力，他才能够兜住市场上的水，而不是让这些水流到别人的口袋里面去。 我们都知道为什么美股这么强？第一个，他的货币宽不宽松，二零零八年金融危机之后，他们开启了大量的印钞机，他的美债从 九万亿到现在多少了？三十九万亿啊，大量的水晶在市场上赚了吗？那第二个，他们的公司挣不挣钱？各位，你想想看美股的七朵金花，什么微软、谷歌，这些公司都很挣钱，但他们挣钱其实都有共同的特性是什么？ 他们都有自己的什么品牌。各位，你知道美国的服务贸易已经非常多年都持续的维持在每年三千亿美元以上啊。你说他挣品牌的钱，他挣的盆满钵满，他不仅赚他们自己美国人的钱， 那还赚什么全世界的钱？所以明白国际化为什么很重要了吗？因为只有国际化可以让你挣钱的能力，不仅兜住自己的水，还能兜住别人的水。那你去看七朵金花，不就是一跟二加起来最标准的吗？ 你现在股价上面不就是一直往上涨吗？那我们大 a 呢？过去我们很多人都在质疑，说我们 a 股一直在三天减里面打转，根本不具备长牛的优势。但事实真的是如此吗？长牛的条件再有存不存在？我们有没有宽松的货币政策？当然有嘛，各位不要忘了金融危机之后我们其实也在干嘛？也是大量的放水的第一个条件是把 满足的，那这么多水，你说老师为什么在三天？那很简单，我们放了那么多的水，其实更多时候是什么？去买别人东西，这些钱都让谁挣走了？让美国的这些品牌公司给挣走了吗？因为他们拿走了大头吗？但县级段不是哦，县级段好像我们是有这样的能力兜住这个水。 第二个条件是什么？我们要有很强的挣钱能力，那这个挣钱能力来自于什么地方？过去我们挣钱分两个阶段，第一个阶段是什么？就代工嘛，就贴牌的能力，优衣库很多的供应商都是我们自己这里的工厂的呀，这个部分我们通称叫做什么？低端制造的部分能挣钱，但挣的是小钱，挣的是血汗钱。 第二个呢？国家一直在喊什么高质量发展高科技，我们开始有什么新能源汽车啊，芯片，还有 ai 人工智能，最近的 top 也已经把美国都甩到后面去了。也就是说我们现在中国的品牌其实陆陆续续在各行各业里面已经都崭露头角。 所以这一次不仅是张雪机车连拿两站的冠军，让全世界知道原来中国制造，中国品牌这么牛逼之外，各位别忘了前段时间有一个导弹掉到了比亚迪汽车旁边 大了，结果比亚迪汽车里面有人，那个弹坑非常大，里面的人竟然只受到了轻伤，全身都为之震惊，原来中国的什么品控是这么牛逼的？ 在过去我们中国制造经常会讲一句话叫性价比，然后呢？很多人的理解其实在早期是没有毛病，就便宜货，但限阶段，透过这几年的发展之后，我们的性价比不再是便宜货，而是极致的性能比， 已经完成了非常华丽的转身。那也就是说，我们所谓的长牛的第二个效应，现在是不是逐步打开？所以我经常说一件事情，我说中国特色国际化，中国品牌国际化，一定是接下来我们未来至少十年以上的趋势。所以中国的长牛存不存在？绝对存在， 如果你现在还停留在我们的 a 股永远都在三千点上面打转的话，就代表你的思路永远在代工思维，而没有看见我们的品牌已经开始 全球化。大家最近比较悲观，只不过是因为当下的中东局势让大家感觉到非常的难受，大家认为高油价的冲击对全世界会进行影响，各位不要忘了一个核心关键，当一个风险是无差别的打击， 那么风险就等于没有风险，因为最终能够活下来的一定是韧性最足的经济体，也就是我们中国。