蛮不讲理的海员在哪

我们今天下午预计下午或晚上都完货了啊，完货之后就要走了，有可能后半夜就要走了，然后整个的航道计划是从从目前的蒙巴萨，蒙巴萨去南非的那个瑞叉子贝就是理查子湾，预计航行五天，到了之后装货别翘了，到了之后装货 大概装也是装五天大概啊，然后去土耳其的一个港口，去土耳其的蒂利斯基利。嗯，蒂利斯基里希，我们去过这个港口啊，第一次去土耳其的这个港口，然后中间我们还要到直播罗特加油，从 理查之湾装货好到直布罗陀要航行二十五天。我看航程计划上面写的他应该是绕了，因为那边是蜗区吗？可能是绕了，不然的话不会开那么远吧，开那么长时间吧。然后到这个卸完货之后在土耳其港口卸完。嗯，卸卸货时间大概是卸货五天 啊，整个这个，整个的这个航程计划目前是这样的。所以后面我又没网了啊，又跟你们互动不了了，跟你们说一下。

这期呢，我给大家录一下我房间是什么样，因为我看好多同行啊，人家在上传当天呢，就已经把这个作业交给大家了， 那我整个合同期都已经过半了，那我才想起来把这个作业补交给大家。那今天呢，我就带大家看一下一个船员睡觉的地方，他到底是什么样子的。这边是走廊，嗯， 过了这道门槛，这就进入了私人领地，嗯，这个整个的区域现在都是我的了，这个里面看看就一个冰箱， 冰箱里面有什么就不打开了，里面好吃的不少，怕你们跟我要。这个就是一个简单的桌子对吧，没事的时候可以坐在这个地方发发呆， 往这边走啊，沙发小桌子，其实这个地方是我需要给大家重点介绍的，大家你看你们这个沙发他可以坐三个人对不对？那这边是不是我还可以放三把椅子啊，围起来这个小桌，这个小桌干什么呢？这就是个酒桌，那这个 这个地方就是我整个房间功能性最强的一个地方啊，因为到时候这里边人会很多啊。 这个这个就是一个收纳柜吧，用我们话讲这是就是一个收纳柜，其实本身这个地方还有个电视，后来不知道哪位同仁啊，可能性格不太好，脾气不太好，把电视给我轴盒里去了，所以这个地方现在啥也没有了，就是一个桌子，不过这个东西对我来说也无所谓了，再往里走， 这个地方就是我睡觉的地方，一米五的床，睡俩人绰绰有余，没有问题。小桌子啊，这收纳柜里边可以放一些衣服啥的，乱八七糟，不重要的东西都可以往里往里放啊，忘了这这还有个镜子啊， 这这个里面就是卫生间了，是个厕所。这个东西也没啥好说的。 船员房间呢，大体就是这么个情况，如果你船新一点，可能它的整个的起居用品呢，更先进一点。 那船呢？老一点，它的设施呢？就陈旧一点啊，不过整体的格局都是没有什么变化的。嗯，基本上所有船都是这个情况。那好了，各位这期就到这里吧，拜拜了。

你要是报航海的话啊，我，我提醒你，就是我们今年这一届也有一个学生报航海，他报航海的目的是什么呢？是为了挣钱。他说张老师，我想去挣钱。确实，我跟大家说实话，海员是挣钱，但是我要问一个问题，你要想当海员的话啊，我要问一个问题，你要当一辈子海员吗？ 你下船以后怎么办？这是你需要考虑的。所以说你在选择某一个专业的时候，我都会跟你说，我说家长，你看这个专业的墙的一面，你也要看这个专业背后的一面。 我说你要想当海员的话，你要考虑到一个问题，你要当一辈子海员吗？你说老师我立志当一辈子海员， ok， 那 你报没有问题。但是如果说你不想当一辈子海员的话，老师，我们家条件不好，我想让我们家孩子当海员挣钱， 那我在海上挣了一段钱以后的话，我下船以后怎么办呢？我告诉你啊，下船之前在海上，反正你待着也是没事啊。对，你说对了，在船上学法律， 你带几本法术的考试的书，然后的话回过头来考法术，然后考哪个学校？你就考大连海市，考上海海市，因为这两个学校有一个东西，有一个方向叫做海商法。你当过船员，你做过相关的东西， 然后的话你学法律去做海商法，你相当于既有专业背景又有专业能力。学法术就考大连海市，就考上海海市，因为大连海市和上海海市有你这个专业的具体应用方向，叫海商法。

大家早上好呀！带你们体验船头主理人的一天，好，送包头，送包头， 收包头！ 此时的船尾已经摆开，正在解前道拦好船头栏解开， 这里来记一个航海日记了！开工开工！主播带你们第一视角开船！ 今天的西南浪有点大，你们准备好了吗？ 确认周边水域清爽，没有其他船驳，与船长交接班 到岗了，到岗了，老规矩，先穿救生衣。 此时主播认真观察了一下码头的风兜，发现有点坍台，于是决定给我的劈来神上一点小科技， 请到请到！ 烧包头，烧包头！ 妈妈，来，前面先让一下啊！ 此时正在微调船模的前后宝子们先不要着急， 你前头手手往后点点仔往后五公分， 好大！来来来，摸杀摸杀，有人来多了，多了后到脚脚前倒松，前倒松位置也合适，我看我放一下试一下。 好位置合适，位置合适，前后脚就可以了。好 呀呀呀，紫手快访后面一千多个人等着呢！我知道你们着急，但你们先别急。 好了，法师们，下船吧，祝你们旅途愉快！

中国籍船长因不配合法国海军登船查验，被法国法院缺席判决，监禁一年，并罚款十五万欧元。 二零二六年三月三十一日，法国布列斯特法院缺席判决，中国籍船长陈章杰因拒绝法国海军在国际水域的登船查验，被判监禁一年，并罚款十五万欧元，同时发布国际通缉令。 二零二六年三月三十一日，法国布列斯特法院以拒绝登船查验、规避制裁为由缺席判决。中国籍船长陈章杰监禁一年，并罚款十五万欧元，同时发布国际通缉令。 陈章杰至今仍航行于海上。而涉案邮轮波尔 k 现已改名为 phoenix， 证实往俄罗斯黑海港口克里米亚的击落港。 此次判决源于二零二五年九月，法国海军在法国西部海域对 boroky 进行其校查验时，该船无明显船旗，且被怀疑正将俄罗斯原油转运至印度。 登船后船员改挂贝宁国旗，但贝宁方面确认并无该船注册，船长以与天不下旗作解释。法国海军仍强行登船，并展开长达数日的检查。 事件中，船上还发现两名俄罗斯私人安保人员，被指带俄方利益并搜集情报。更引人关注的是，该船通过丹麦海峡时，恰逢丹麦首都哥本哈根机场及周边军事设施遭遇不明无人机扰航，虽无正式关联，却凸显了影子舰对行动的广泛影响与不确定性。 此次判决不仅是对个人的法律追责，更显示了欧洲国家在影子剑队整治上的决心。截至二零二六年，欧盟已将五百九十八艘船只列入疑似影子剑队名单并实施禁令， 法国作为行动前沿，此次判决不仅强化了其在打击影子剑队上的角色，也对全球航运合规与制裁执行提出了更高要求。 尽管此次判决展示了欧洲在打击影子剑队方面的决心，但船长律师以国际水域为由提出管辖意义，意味着类似事件在法律上仍存在争议空间。 未来，随着影子剑队利用更复杂的传奇策略和数字手段规避监管，国际水域的执法难度与风险将持续存在。陈章杰的判决不仅是对个人行为的法律制裁，更是对影子剑队这一全球治理难题的一次重要回应。 此次事件不仅加深了对影子剑队的法律打击，也揭示了国际水域治理的复杂性与未来的关键变量。随着全球对俄制裁的持续升华，影子剑队的整治将成为国际航运治理的重要里程碑。