张雪机车以后会成为大车企吗

当地时间三月二十八日，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站见证了一次历史性的突破。张雪机车场对车手驾驶八二零二二二 s 赛车已领先第二名近四秒的绝对优势夺得冠军。这一成绩打破了杜卡迪、 雅马哈等欧美、日品牌在世界顶级摩托车赛事中长达数十年的垄断，标志着中国摩托车品牌首次在该领域展现出统治级实力。 wsbk 官网如此写道，现在这个中国摩托车生产商可以堂堂正正的宣传自己是世界顶级车场了， 这一成绩来之不易，张雪在背后默默深耕了二十年。一九八七年，张雪出生于湖南湘西的大山深处。十四岁时，因对摩托车极度痴迷，他辍学进入修理铺，成为一名满身油污的修车学徒。此后，他当起了特技车手，从山路上滚下 大摩托车成了家常便饭。有人问他还能骑吗？他竖起大拇指喊了一句，有梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩。没学会挨摔，就不了解摩托车的性能。通过多年摸爬滚打， 张雪对摩托车性能如数家珍，开始整车自主研发。二零二四年，张雪正式创立张雪机车品牌。在品牌初创期，他定下了一条违背商业常规的铁律，前一千台量产车绝不售卖，必须完成累计一百万公里的路面测试后才可推向市场。 正是这种对机械稳定性和极限性能的严苛要求，为八二零二二二 s 赛车在国际赛场上的爆发奠定了技术基础。如今，摘得 wsbk 冠军的张雪机车也带领着中国摩托车制造业在高端机车领域撕开一道破局之口。

一个被嫌老的车手，一个不被看好的张雪机车，在 w s b k 夺得两连冠，更是拉爆雅马哈、杜卡迪等一众百年车企，冠军和荣誉属于德比斯，更属于张雪机车。本期为你分享张雪机车 z x moto 梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩！二零二六年三月二十八日， w s b k 世界超级摩托车锦标赛，葡萄牙站在第一回合当中，导播都没有给到张雪机车多少镜头。 哎，这可不是说赛事方故意不给我们国产机车画面，而是实在不敢给，怕人误会。因为比赛开始后，车手德比斯驾驶张雪八二零双 r 从第二位发车，很快就跑到领先位置，刚开始领先也没多少， 结果随着圈数的增加，张雪机车已经把杜卡迪、雅马哈这些品牌的机车摇摇甩在身后，甚至创造出了一大片的真空区。导播要是一直把镜头放在张雪机车还没到终点呢。第一回合的比赛毫无悬念， 接近四秒的差距根本无法超越，什么百年大厂，什么垄断赛事的豪门车企，只能跟在后面吃尾气，争夺第二名的位置。有人说这第一回合是运气，咱就先不说什么运气，能把杜卡迪和雅马哈这样的豪强甩开近四秒 了，咱就真当他是运气。那第二回合又怎么说呢？第二回合开始后，德比斯在第十五圈过弯时出现失误，身后的两辆车看到机会立马反超，殊不知真正的较量才刚开始。在被超越后，张雪姬车充分展现了什么叫做弯道快， 直线更快。在比赛剩下最后两圈的时候，德比斯开始发挥，原本还落后一截的张雪机车直接加速在大直线上升，吃雅马哈二九。在最后的白刃战阶段，三台雅马哈二九和一台杜卡迪 v 二咬得非常死， 还试图再争一下领奖台的位置，哪知德比斯直接不跟他们玩了，一个快速出弯又把他们甩在身后了。没有第一场那样的碾压式胜利，却创造出了生吃两台雅马哈的名场面，再一次印证了张雪机车在 w s b k 赛场上的统治力。一战双冠，打破所有的质疑声。 拿到这样的成绩，我想车手德比斯晚上睡觉做梦都能笑醒吧。瓦伦丁德比斯从十一岁时就开始参加摩托车赛事了，二零一二年进入 w s b k s s p 组别，也是征战了十多年的老将了。在这期间他也是更换过多家车队，像本田、雅马哈和杜卡迪这些都加入过。不 过他的成绩并不算理想，生涯只有几个分站冠军，一次年度总冠军都没有。体育竞技是晚，年轻饭车手也是如此。 年过三十之后，德比斯的竞争力开始下降，不是技术不行了，只是长江后浪推前浪，年轻的车手有很多，他不再是车队最好的选择。因此德比斯主动找到了张雪车队的经理，为自己争取到了这个机会。当他在比赛中生吃老东家将他们远远甩在身后时，这就是妥妥的爽文剧本， 三十年河东，三十年河西，末期中年穷到了张雪车队，德比斯才知道自己拿不了冠军，不是技术不行，原来是车不行。 而且在赛后采访阶段，德比斯还透露一个小细节，在第二回合他之所以会失误，是因为车队让他在比赛中测试一下赛车的性能导致的。看看，这就是绝对实力带来的自信， 在正赛上做实验，结果做着做着就赢了。这意思不就是说出现失误都能赢，要是没失误，其他车队就更没有可能夺冠了。通过葡萄牙战的表现，证实了张雪之前说八二零双儿攻升之下一换一的言论，也不是攻升车真的不用来碰了好吧， 在夺冠之后，张雪也是喜极而泣，这一刻他已经等了二十年。在张雪身上，我们能看到什么叫做真正的十年引兵南凉热血张雪，一个来自湖南的穷小子，早年父母离异，被奶奶拉扯长大， 十四岁就辍学学习修车补贴家用了二零零六年。为了实现自己赛车手的梦想，张雪天天给当地电视台发短信，希望他们能拍摄自己的摩托杂技，希望有车队能通过节目看到他， 让他成为一名职业赛车手。架不住张雪的短信轰炸，记者最终驱车来到张雪的家，看看这个少年是不是真的有绝活在身。面对这好不容易争取到的机会，张雪想表现，奈何正值雨季，再加上他的摩托车是逃来的，老旧型号展示时频频翻车，记者认为这就是浪费时间，开车离开进行下一个采访任务了， 没想到张雪就骑着摩托车一直跟了他们几个小时。最终，张雪的坚持感动了记者，为他拍了一部纪录片，而张雪也确实凭此被一家车队看中，不过不是当职业赛车手，而是进队负责后勤及学习研发。张雪对摩托车的热情从未冷却，只要有钱，他就都投入到造车当中， 他比别人付出了更多的努力，他追梦追了二十年，张雪八二零双儿凭什么不能比那些百年车起造的车强？曾经那个骑摩托追着车跑的男孩，如今已经站在巅峰，勇敢让他的人生更精彩。

一个国产二三线品牌张雪机车，竟然赢了布加迪、雅马哈这些国际老牌巨头，这一次可是世界摩托车顶级赛事啊，世界超级摩托车锦标赛重量级，所以这一次分站赛的冠军意义非比寻常啊！我是管子坦。 张雪机车这一次杀入世界赛事，本子来讲，他就是在用中国工业的快速迭代和技术水平，来对欧洲车场进行一次全新的技术竞争。也许日本和欧洲的这些老牌车场，他们还没有意识到 中国汽车厂家的内选，还有技术迭代会给他们未来带来多少的紧迫感了。张雪机车呢，可能是近年来最燃的创业故事之一了，因为他呀，出生于一九八七年，父母从小离异，家庭贫困。二零零四年， 十七岁的张雪进城当修理工学徒。二零零六年，十九岁的他冒雨追随湖南卫视节目组一百多公里，只是为了获得一次电视报道的机会，梦想被全国人看到。然后二十四一岁， 他又进入摩托车企业工作了八年，从修车到改车，又进入自主研发，这八年他为了积累造车经验，付出了很多。然后二零一七年，三十岁的张雪又抵押车房，借了三千万与合伙人创立了凯越机车，在重庆建立研发基地，死磕自主发动机。二零一八年，首款产品 五百 x 一 上市就一炮而红，成为国产越野摩托车的新标杆。二零二四年，因为理念分歧重新创业，张雪机车就是这个张雪机车。很多人没有听说过他，但是他的一路走来， 你就感觉好像看到了一个特别燃的励志故事，其实这是最燃的，就是他仅用两年打造的极致性能的八二零二二赛车，在二月份澳大利亚站首秀时，他仅获得了第十四名，但是 张雪团队他快速收集数据，一个月内就完成了十二项技术升级，包括发动机调教、悬挂优化、空气动力学的改进。然后他在三月二十八日的葡萄牙站， 他就爆发了，以三点六八五秒的压倒性优势冲线。和他同场竞技的可是本田铃木、雅马哈、杜卡迪、宝马。但是世界超级摩托车锦标赛，他就是这个日系四大厂还有欧洲两大厂所垄断的地盘啊， 尤其中量和重量这两个级别，那就是传统豪强的自留地。而这一次，张雪他打破的就是外国豪强在于中量组级别的垄断，他开始动摇六大的格局了。当然， 张雪他仅仅是第一次来试探，不可能通过一两次比赛就动摇了杜卡迪亚马哈们多年的地位。而张雪的目标，其实他仅仅是第一年就拿一个分赛冠军，没想到第一场比赛就实现了，所以他就证明中国车企是有可能在这个组别开始绽放自己力量的。 不过呢，他对于全球的摩托车消费者的心智却进行了一次刷新和再教育。原本啊，在全球赛车玩家心里头，日本的四大和欧洲的两大车企，他代表着世界赛车最高水平， 这个思想刚毅，你在他们心里大脑里盯了几十年了，中国摩托车品牌一直之前在他们心里是贴着廉价仿造的标签，那么这一次分站赛的夺冠，他标志着中国品牌正式开始要进军高性能俱乐部了，中国人也能造出全世界最快的量产赛车，而且这一次 他在倒逼杜卡迪拉雅马哈本田了，快速转型，因为张雪赛车他今年还要突出多款产品，就是张雪机车的技术迭代非常快，就这种迭代的速度啊，他超过之前六大车厂的迭代速度。咱们中国车企这两年最擅长的就是卷新技术了，一旦卷到国际来国际车场就要体验一下 什么是真正的卷了，因为我们为什么说他燃，因为这一些意义就在于，他在我们心里仅仅是个二三线品牌，但是他就给全球的消费者在系列赛车之外又多了一个新的认知，赛道向全球的摩托车去告知中国摩托车已经从制造转向研发和境界了。 之前呢，中国摩托车品牌在全世界一直是跟跑者的形象，而这一次参差又夺，无可估量的推动作用，而他对于欧洲消费的意义 是认知革命，一场冠军显然更加拥有现实的说服力。当然，咱们也不指望张雪机车他一次就能完成对六大巨头的挑战，但是在今天之前，很多人根本不知道张雪机车这个品牌，说它是二三线，可能啊，都是夸张，因为很多人心里就把它当成杂牌，但关键是 来自于中国的成本控制，还有快速迭代的能力，他将是六大垄断了这几十年的车企以来，他们一直按照自己的节奏进行赛车，技术迭代太慢了， 因为倒比中国车厂来讲，他们的迭代速度像乌龟一样。这些年由于中国制造业和科技的爆发，中国科技和制造业可以在任何一个领域都能展示出快速迭代的超强能力。 这一次藏雪机车他在二月份还检排第十四名，三月份就拿到了分站冠军，原因就是他在一个月之内进行了十二次重大的技术改进，这是之前几个老牌车企绝对不会干的事情，他们的技术迭代是以年纪的，而藏雪机车他以越来进行迭代， 二零二四年破产，二零二六年就来参加比赛。说你就明白张雪机车的技术迭代速度有多快了。不过呢，未来的传统巨头，他们有着百年的 赛道经验，而且还有巨额的预算，还有供应链以及场队，所以呢，这次胜利以后呢，张雪啊，带给他们压迫啊，估计会让他们针对张雪进行针对性的研究，估计未来这场比赛，张雪的压力会越来越大。但总体来讲，这次夺冠对我们来讲，他是历史性的突破，虽然他成的时间短，但是他仅仅依靠团队技术加坚持， 再以中国制造的底气，就可以允许张雪这个新车企通过不断的技术迭代来和国际巨头同场竞争了，并且时间的首战告捷。所以这就证明挑战国际巨头不是难事，关键是你有没有技术，有没有信心。现在我看来啊，这些我们都有了，而且我们做到了，所以张雪机车呀，好样的。

汽车圈的各位老板们，看到今天的张雪机车啊，有谁觉得惭愧的吗？张雪靠实力啊，把国产机车送上世界顶级赛场并拿下冠军， 让全世界都在为中国制造热血沸腾，你们真的一点都不觉得惭愧吗？同样是做国产交通工具啊，同样是跟国外老牌巨头这么硬杠，人家能沉下心啊，死磕到底，咱们汽车圈却整天套路满天飞啊，吹牛不打草稿，污染胀气啊，一团糟啊， 对比下来不觉得脸红吗？当然，我们的汽车产业这些年取得了进步啊，一团糟啊，对比下来不觉得脸红吗？当然，我们的汽车产业是值得肯定的， 但如果以张雪机车为标杆啊，差距还是很大的，远没有到值得骄傲的程度啊。张雪能火能成，能让全世界服气啊，不是靠踩风口，也不是靠炒作，可以说是一种必然啊！他十四岁进修理车间啊，当学徒， 半辈子就扎在机车这一件事上，不蹭风口，不搞跨界，搞快钱，再难再亏啊，都死磕自言，一门心思就琢磨发动机啊，车架减震啊，可信啊这几件事专注到近乎偏执啊。可放到汽车圈一看，太多人完全是反着来， 什么火蹭什么，心里面热啊，又封的上，直接干点火啊，就全系堆大屏啊。核心部件基本全靠外购，说白了就是组装贴牌，根本沉不下心，耐不住寂寞去啃真正的硬技术。 张学走的是极致产品主义，车造出来先不急着卖，先跑上百万公里啊，极限测试，一个小零件啊，都要反复迭代几十上百次啊，核心部件坚持百分之百自研，不抄不仿不夸大 实力，全部用赛道成绩说话，他还敢规定啊，价廉不买一年的坚决不买大排量车，宁愿少赚钱啊，少接单，也要把用户安全放在利润前面。 再看看企业，全大的资金不同研发全砸的营销啊，发布会啊，网红造势上口号喊的一个比一个响啊，全球第一，吊打所有，张口就来，结果一上实测，续航甲品控拉垮，当场露馅， 有的还偷偷的减配降本啊，把营销当主业，把造车当副业，跟张雪一比呀，高下立判。 更让人无语的是，张雪从来只靠实力说话，不拉踩，不黑同行，不搞水军护师，一门心思的把自己的车造好，可气着全来，内到内行，外到外行，不琢磨怎么提升自己，专琢磨怎么抹黑对手黑。搞水军带节奏啊，玩的比谁都溜， 把好好的一个行业搞的像公道剧啊，还有一堆所谓的专业测评人，谁给钱就猛吹，谁没充值就往死里黑，把真正测评啊做成了割韭菜生意，良心没了，专业就成了帮凶啊。 说到底，张雪南城就是因为他有初心啊，有敬畏啊，有担当啊，赌上自己的名字，做品牌，对用户负责，对产品负责，对中国制造这张脸负责 啊。汽车圈之所以很难出张学，就是因为太多的人把初心丢了，眼里只有利益，满脑子都是找捷径赚快钱，玩套路，不肯吃钻研技术的苦啊，不肯守长期深耕的难啊。中国汽车想真正的站起来，靠的不是吹牛，不是营销， 不是拉扯货丝，而是靠张雪这样的人，沉得下心，扛得住压死磕技术，尊重用户，守住底线。谁能做到这几点，谁就是汽车圈真正的张雪。那你们说谁能成为汽车圈的张雪呢？把名字打在评论区。

在葡萄牙的顶级摩托车赛场上，我们国产的张雪机车一举夺冠，直接碾压了欧美日的老牌车企，打破了数十年的行业垄断。那全网铺天盖地都在说这个消息啊， 那我说一下这个事情的本质，那很多人都看到啊，张雪的拼搏还有坚持，我相信你们都看了他的纪录片了， 但这个事啊，真不是一个人或者一个品牌的胜利，而是中国全产业链工业实力的集中爆发。那从这次摩托车的突围，再到我们新能源汽车的领跑，还有我们智能手机的崛起啊，每个领域的突破都离不开中国完整的工业体系，还有强大的供应链的支撑， 当然还有一代代实业人脚踏实地的深耕，那这就是中国制造的底气，这不仅仅是产业的崛起，更是国家综合实力的飞速提升。那有这样强大的制造业根基，有这样奋勇向前的民族精神，中国必将成为世界强国，未来无可限量。 那中国想干什么，就一定能干成我们持之以恒，从一五计划一直干到现在的十五计划， 那随着我们的强大，总有一天我们的人民币会变成世界货币，时间问题而已，就像根本没有人想到过，在摩托车的顶级赛事里边，我们的机车能够一举多魁。 那你们觉得呢？评论区留下你的真挚着见，关注我，你身边的方行长。

要不要说这个视频，其实我纠结了很久，因为说这个视频呢，很容易被喷啊，兄弟们，张雪夺冠这个事情很热门哈，他是重庆的 c q 啊，我作为重庆人来说呢，其实还是很自豪的，因为他拿到的是一个含金量比较重的， 呃，一个世界冠军。了解我的人呢，其实都知道，我经常在说一个牌子叫绅士，其实在张雪夺冠的时候，绅士也有一个大事情，同一天 张学啊，是拿到了第一啊，然后绅士做了什么呢？绅士做了他的三期厂房的一个投入，绅士他的一期是现在在用的，他的二期投入了五十亿， 三期拿了三百亩啊，三百亩地，现在好像是又追加了三十亿，总共合计是投入了一百亿。 其实这个东西呢，普通的车友，普通老百姓，他是无感的，所以这个新闻呢，在圈子里面没有传开， 但是张雪这个事情呢，他就传的比较开，因为这个东西，他会让很多不管是圈内还是圈外的人都觉得，哎，我们中国的品牌有这个夺冠的这个这个经历，哎，他非常的振奋人心。 那其实他们张雪跟绅士他们的量级不一样，但是他们走的这个路线以后一定是一样的， 一定是一样的，只是说他们现在是选择了有一点不一样的步伐，大家都在齐步往前走，一个是迈着左脚，一个是迈着右脚啊，听我给大家分析一下张雪现在他的做法哈，我觉得是先成家啊，这个绅士呢，先先立业， 怎么来理解他呢？这其实是两个不同的方向。张雪现在面临的最大的一个问题是什么是产量？ 产量是一个工业制造的品牌必须要迈过去的一个坎，你的制造加工能力，你的生产能力，你的产量能做到多大啊？ 那张雪他现在面临的是主要是一个玩乐型的摩托车市场，他的车型更多是走的玩乐方向。而绅士呢？他在全国出口他能排到前几， 他能做到一百万台以上的一个生产，今年已经是破了一百万台了。那现在很多人说啊，他做一百万台，为什么？在路上我见不了多少绅士？因为他是一个出口型企业，他 大概有百分之九十六左右啊，百分之九十六左右的车，他是卖到了海外的，所以他国内的话大概就只有百分之四左右，这个 比例未来还会增加，还会增加，还会增加，因为他开始重视国内市场了。好，但是张雪不一样，张雪他主攻的就是国内啊， 国内，他主攻的是国内。在这种情况下呢，他的曝光率再加上他的一个玩乐型的一个属性，再加上他的一个，呃，怎么说呢，年轻人喜欢的这种车型，所以他的曝光率会更大， 未来他们会互换方向。为什么？因为张学他也要去攻他的才能当他的。呃，这个第一名拿到了过后，重庆政府好像是介入了哈，好像国资委什么的介入了，给他。呃，优先批了地还是怎么样？ 这之类的一个动作，其实都是在帮他提升他的一个才能，因为你要记住，当你的一个产品如果说 very good 非常好了过后你就会出现一个问题，叫叫好，不叫做 叫好，不叫做绅士。现在他做一期，做二期，做三期，投入这么多，他做的是什么？做的是未来。当他的产品爆发出来了过后， 他能够接得住这一波流量，能够接得住他热销车型的一个销售啊。你想象一下张雪的八二零，他现在卖的就是有这么有热度了，但是他的月生产可能一千台都做不出来，我只是打个比方啊，打个比方 他都做不出来，那是不是有九千台都都没办法交车？当你这个九千台一个月交不了，十个月交不了，一年都交不了，那就会出现 小米苏西的那个问题啊。当然我们理性的来看待。绅士现在是吃过这个苦的，所以 陶冶他，他要做二期，做三期，他要建这么多先进的厂房，他就是为了解决这个问题。而且工业产品 他的一个一次性，他的批量化，他在二期和三期里面，他会做黑灯工厂，就是他的工厂，是不需要有太多的人去执守的，可能一个工厂有个两三个人负责一下，只要不断电，他会一直滚动的生产，这是一个理想状态啊，当然可能未来会实现啊。 当他能够把这个产能布局做到这么大，他能做到第一吗？他至少能。在 呃，全球的摩托车工厂里面，他能做到产量第一，当你做到了产量第一，你能把品控做到第一啊？你的创新能做到第一的话，那你缺的就只是一个爆品了，因为你准备好了所有的东西。而张雪呢？他现在已经有了爆品了，但是他的产量， 嗯，可能未来量产的时候的一个品控，这都是他要去努力的，所以他们现在的角色未来可能会互换， 懂了吧？好，那还有一个问题，绅士为什么他没有去做呃，去参加比赛呢？因为他还是那句话，他现在的主力车型是踏板车，他的踏踏板卖的比较好， 然后他的档车呢？上市了大概是一年多，还不到两年吧应该。我觉得哈，他个人认为他们的车还没有经过市场太长时间的一个检验，这是第一个。第二个， 你说这么有钱的一个老板，他要去买一个车队，去赞助一个车队，去去参加一些世界级的比赛，我觉得他是完全能做到的，也有可能他怕万一取得不了一个好的成绩，更甚至于 其实陶冶他更希望他的车队是用他自己的车，至少是自己的发动机，然后最好是中国人作为车手去参加这个比赛。 他未来会不会参加比赛？一定会。因为张雪开了一个非常好的头，他让大家感受到了中国的摩托车企业走出去参加一些世界的世界级的比赛，拿到了一些成绩过后，他能带来的一些轰动的效应。 我相信绅士会做，钱江也在做，春风也在做，凯越也在做，甚至于以后还有很多的品牌他都会去做这个事情是不是好事？张雪做的这个事情一定是好事情， 他至少带动了中国的摩托车行业在向一个正向的一个面去发展，而不是说以后我们所有的品牌只卷价格，我除了跟你卷价格以外，我要跟你卷产品力，我跟你卷动力卷、操控卷、质量卷、质保卷很多东西，那受益的是什么？是 我们这种老百姓车友，我们才是最终受益的，以后中国的摩托车可能去到国际舞台，经历了国内这么卷，他可能会越来越好了啊。所以今天这个视频我不知道你看懂没有，如果你也认可的话，希望你给我点个赞，点个关注，谢谢，我是飞 k。

身高仅一米六，没学历没背景，从辍学修车学徒，到三十八岁狂揽七点五亿营收，这个男人凭一己之力搅动了整个国产汽车圈，他就是张雪。一九八七年，张雪生于湖南怀化山村，三岁父母离异，跟着奶奶长大，早早扛起生活重担。 十四岁便与摩托车结缘，靠着维修手艺，在亲戚帮助下开了间捡漏修车铺。二零零六年，命运的转折来了，张雪主动给电视台打电话来拍他的摩托车出洋相，还被记者调侃技术不行， 换旁人早放弃。可张雪偏不。节目组开车离去后，他冒雨骑摩托追了一百多里，硬生生挣来一小时表演机会，也因此被车队看中，开启职业之路。二零一七年，他 怀揣两万块奔赴重庆，创立凯越机车，不满足于组装国外发动机抵押房和车，借三千万，带着十几个人熬了一年多，造出能拉一万六千转的国产发动机，打破国外技术壁垒，还带队征战大坎，成为国内少有的敢参加比赛的民营企业。二零二四年，事业如日中天时，他突然从凯越裸辞， 朋友圈就一句话去追求，我的星辰大海，江湖再见。离开凯越后，张雪于二零二四年四月以自己的名字命名，在重庆创立了张雪机 车。同年九月，在重庆摩博会上，他发布了首款摩托车五百双 r， 并于二零二五年三月开始交付第一批车。在二零二六年品牌伙伴大会上，张雪帛录张雪机车二零二五年总产值为七点五亿元，研发投入六千九百五十八万元。新公司成立半年， 订单就排到年底，就在二零二六年三月二十八日至二十九日，中国摩托车品牌张雪机车在世界顶级赛事 w s b k 实现历史性 突破，车手瓦伦丁取得比斯驾驶自主研发的八二零双 r 减 r s 赛车连续两回合夺冠，以近四秒的压倒性优势，打破欧美日品牌数十年垄断。三月二十九日比赛中，德比斯在最后三圈十三号完十五跌至第三，但通过直线加速生吃两台雅马哈二九和杜卡迪 v 二强势夺回零跑位，在 赢一关。十七年坎坷追梦路，他用技术是摔出来的，书写了草根逆袭的传奇，正如他所说，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。奔跑吧，骄傲的少年，年轻的心里面是坚定的信念。

国机车将国外最牛车企雅马哈、川崎等全部斩于马下，张雪机车拿下赛事 wsdk 世界冠军，成功打破了国外品牌十几年的垄断。外国人看到后直呼简直不可思议！现在站在你面前的是震惊老外的六大中国制造第一个 张雪机车！三月二十八日，张雪机车成功拿到了顶级赛事 wsdk 的世界冠军，以超过第二名近四秒的碾压级表现夺冠。一台还没有正式上市的国产车，在世界最高级别量产车赛事干翻了所有进口车车队。这是中国 摩托车制造商首次在 w、 s、 d、 k 数量级组别获得分战冠军，打破了杜卡迪、雅马哈和川崎等国际品牌的垄。 这不仅是一场比赛的胜利，更是中国制造的崛起。这一次，张雪把中国制造带上了世界的舞台。然而，这一段荣誉的背后，却是一段热血逆袭的人生。小时候，张雪家里很穷，于是张雪初中就辍学，当上了修车学徒。在别 别人的眼中，摩托可能只是代步工具，但在张雪心里却是一辈子的梦想。他给电视台打电话，接受采访，只为一个能进入车队的机会。上电视对你这么重要吗？ 上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。他骑着自己的烂摩托狂奔一百公里，只为了展示车技。可没有人看好这个一无所有的年轻人，可他偏偏最争气。张雪奋发图强，自己从修车到改车，从改车到造车，从十四岁的毛头小子到如今世界顶级赛事中多 德分战冠军的中国本土摩托车制造商，也正应了当年他的那句话，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更 电竞台！第二个，超重力压缩机，这下真的一眼万年了！近期，外网被中国制造的超重力压缩机刷屏了，外国看到后震惊到不敢相信。这台由浙江大学制造的全球最大超重力压缩机已经开始正式启用。那么它的作用是什？ 打个比方，比如测试污染物在自然环境中一百多年的扩散过程，用这台设备只需要几天就能完成观测地质层千万年的沉积变化也能在实验室里快速浮现。但其实这台机器的本质不是缩短时间，而是让物质演变加速，这正是通过改变重力来实现的，这台机器可以将 重力提升到三百倍，从此以后科学家们就能省下更多的时间来研究物质。或许以后一眼万年真的不再是神话，而这一切正在从中国的实验室中 出现。第三个，暖宝宝当军火！最近，国内生产的暖宝宝厂家突然收到了不少来自国外的订单，由于订单量的暴增，于是只好让员工三班倒的不停生产。起初厂家以为是自己的商品质量非常好的，名声甚至都传到国外，国外也确实非常寒冷， 所以多囤一些暖宝宝非常合理。但随着订单越来越多，厂家就非常疑惑这到底是怎么回事，于是便找人了解了一下。这一了解才知道，原来他们 把暖宝宝贴在假人身上，用来骗取敌人无人机的热感探测仪。好家伙，这暖宝宝一出国直接成为了电子干扰器了。然而这还不是最离谱的中国制造，看完下面这些后直接惊掉下巴，现在站在你面前的是震惊老外的六大中国制造！第四个， t 一千两百级碳纤维，由中国建材集团自主研发的 t 一千两百级碳纤维全球首发，瞬间引起了外国人的目光，看到数据后更是震惊到惊掉下巴。这也意味着，从现在开始，我们国产的飞机可以飞的更远，装的更多，未来的人形机器人可以跑的更快，动作更加灵活，这种又轻又硬还有韧性的东西，简直就是材料界的六边形战士。 而更令外国人震惊的是，这东西并不是实验室里的样品，而是已经实现了百吨级量产的工业产品。如今 t 一千两百的全球首发，意味着最初的那条卡脖子的手已经被我们中国材料科学家彻底掰断了。第五个，喷漆机器人，看来 工业大摸底还是摸清了。刷到一位工厂老板向外国客户展示自家的免编程喷漆机器人，不仅能点射，还能连发。这一番操作下来，外国人一脸震惊，由于其使用效果跟某些特殊场景适配度极高，于是很快就引起了老外的注意。更多的老外不远万里来到这里看老板演示，每一个看到机器的老外都是一脸震惊， 随后更是不可置信的表示，你们研究这东西后居然只是拿来喷漆？随后参观的老外基本上都是直接下单，签完合同后，老板更是千叮咛万嘱咐， 表示这东西出口后不能修改外观和颜色，不能改装机器结构，他如果违反规定，那就没有售后服务。好家伙，看似在介绍三包，实则在发免责声明。第六个，国货崛起！ 还记得那个在直播间咔吃一口咬下香皂，嚼吧嚼吧咽了的倔老头吗？他就是红卫羊制造的董事长齐德喜。而他这么做，只为证明自家香皂纯天然无添加， 但这背后全是国货的辛酸泪。当外资用廉价石化油和刺鼻香精垄断市场，把价格打到地板价时，红卫却死守底线，只用草原鲜牛羊油和天然矿碱，可成本高，包装土产品根本卖不动。工厂从上百人裁到只剩七八个老师傅守着，最后一条生产线濒临 倒闭。多少人劝他讲点标准，加点香精泡泡多好卖。可偏偏这倔老头脖子一梗，他不懂啥直播套路，急眼了就直播吃灶。网友惊呆，这老头疯了吧？但这一口咬出了真相，也咬出了人心。这一下，用户反馈炸了。 信邪的网友们拿了一块其他品牌的香皂，用打火机烧。其他品牌的香皂被烧过后立马开始发黑碳化，而羊脂皂融化之后，像牛奶一样依旧洁白。用过的网友表示，洗面奶洗完脸干到掉皮，换用羊脂皂三天就润回来。秘密武器在双面雕花，糙面像微型钢丝球，油污汗渍、老角质刮的贼 干净。光面呈顶级蚕丝，天然羊脂滋养，洗后皮肤水润不拔干，洗脸、洗手、洗头洗澡甚至洗娃，一块搞定，全身温和无刺激，青春期和皮肤敏感的宝宝们都适用。病单像雪崩一样涌来工厂二十四小时连轴转也干不完。爆火后，有人问起老啥感觉， 他憨厚一笑，开心的是厂里兄弟姐妹们的饭碗，这下端的更稳了。这一刻，课本上的实业救国终于得到了具象化的体现。

我们最终一定会和本田、和宝马、和 k t m 硬碰硬， 你敢信吗？在 w s b k 葡萄牙站连斩双冠，骑着中国赛车创造历史 的车手，居然是去年被雅马哈扫地出门的弃将。三十四岁的法国老将德比斯，在雅马哈辉下拼了多场世界级大赛，只换来寥寥一次登顶，最后车队只用一句，年纪大了，状态不行，就直接撕毁了他的续约合同。 那时候的他连一台能骑的赛车都没有，差点就彻底告别了自己跑了半辈子的赛道。更没人相信，一个被顶级厂商放弃的老将，还能在世界顶级赛场上掀起风浪。当他摘下头盔，眼里满是释然与锋芒。这个三十四岁的法国男人，用背靠背的两座冠军奖杯，完成了对自己职业生涯的救赎， 也给了曾经抛弃他的雅马哈最响亮的回应。时间倒回二零二五年，彼时的德比斯正陷入职业生涯的至暗时刻。在雅马哈体系里辗转多年的他，始终没能拿到场队的长期主力席位，即便在赛道上拼尽了全力，也难掩车队高层对他成绩平庸、年龄偏大的偏见。一直 解约通知，彻底斩断了他在顶级厂商车队的所有退路，甚至一度让他萌生了退役的念头。就在德比斯走投无路之际，刚 刚入局顶级赛事的中国品牌张雪机车向他递出了橄榄枝。没人看好这场双向奔赴，所有人都觉得，一个被放弃的老将，驾驶着一辆从未在世界顶级赛场证明过自己的中国赛车，不过是围场里的陪跑者，跟葡萄牙的赛道见证了奇迹的诞生，首回合正赛德比斯就展现出极强的统 治力，精准的走线，极致的出弯加速，让身后的雅马哈、杜卡迪场队赛车望尘莫及，最终以近四秒的巨大优势率先冲线，拿下了中国摩托车品牌在 w s b k 赛事中的首个世界冠军。 近四秒的真空区是什么概念？在 w s d k 这种零点一秒就能定生死的顶级摩托赛事里，冠亚军差距超过零点五秒就已经能被称为碾压级优势， 差距超过一秒就是统治级表现。而张雪机车的这近四秒，是硬生生拉开的绝对差距。当德比斯驾驶张雪机车冲线时，第二名甚至还没出，最后一个弯道中间的空白区域被全球解说直呼令人绝望的真空地带。杜卡迪、雅马哈、川崎凯旋这些百年豪门， 竟然连张雪八百二十的尾灯都看不见！我们再来看张雪的对手都是谁？百年意大利品牌杜卡迪的帕尼戈尔 b 二场队赛车，日本雅马哈的 y z f r 九官方车队战车，本田的 c b r 六零零 r r 冠军车型，川崎的 z x 六 r 传奇赛车，还有英伦老牌赛事厂商凯旋，这些都是统治了全球中量级摩托市场半个世纪以上的豪门。 每一个品牌都有超过五十年的赛事技术沉淀，每一台赛车都有专属的厂队、改装团队和不计成本的性能升级。而张雪的八二零 r r r s 是 一台什么车？我八年的油门是让着你 开一点，你就拽着你跑，它是二零二六年三月刚刚在中国上市的张雪八百二十 r r 民用量产车，搭载的是张雪团队百分百自主研发，百分百国产的八百一十八点八 cc 直列三缸水冷发动机， 便是这次参赛的赛道版 rs 车型核心发动机主体和量产版完全一致，只是做了竞技化调教。更没人敢信的是，这台夺冠的赛车甚至还是减配参赛。受限于 w s b k 赛事的性能平衡规则，张雪八二零 r r r s 在 参赛时被强制限制了动力输出，甚至无法使用顶级的竞技改装键。对比杜卡迪 雅马哈场对赛车满配的欧林斯顶级减震布雷博卡钳全碳纤维车身，张雪的赛车甚至保留了量产版的车架主体结构，只是做了轻量化优化。可就是这样一台简配的国产赛车，却硬生生拉出第二名近四秒的真空区。 多人说首回合夺冠是因为首位发车的温酷摔车。可赛事数据不会说谎，在温酷摔车之前，德比斯驾驶的张雪八百二十已经死死咬住了零跑位，第二圈就凭借弯道性能完成了内线超越，前十圈就已经建立了领先优势。换句话说，就算第一名不摔，这台中国赛车也照样能拿第一。 更离谱的杜卡迪，为了追上张雪八百二十的节奏，杜卡迪场对车手全程满油输出，用尽了轮胎和发动机的全部极限，最终不仅没能缩小差距，反而在比赛后半段直接爆缸退赛。如果说首回合的夺冠是实力碾压的封神，那次日第二回合的比赛就是把中国硬气四个字 刻在了世界摩托的历史上。第二回合正赛德比斯在十三号湾出现线路失误，直接从领跑位掉到了第三名，陷入了雅马哈和杜卡迪的前后夹击。所有人都觉得这场比赛的冠军要丢了，毕竟在顶级赛事里，失误掉位后想要反超比登天还难。 接下来的画面让全球解说直接喊破了音。最后三圈，张雪八二零 r r r s 展现出了恐怖的弯道稳定性和出弯加速能力，在直道上硬生生完成了生吃超车内线强超雅马哈尔九，外线硬吃杜卡迪 v 二，连续两次极限超车，直接夺回了零跑位，最终以零点八秒的优势再度冲线，拿下了第二回合的冠军， 实现了双冠王的壮举。两天时间，两次夺冠，一次四秒真空区碾压，一次失误后绝地反超，张雪机车用最硬碰硬的方式把杜卡迪、雅马哈、本田凯旋这些曾经高不可攀的国际豪门全部斩落马下。 这一幕像极了二零一八年的 ig 夺冠。当年 ig 在 英雄联盟 s 赛上拿下全球总冠军，是中国电竞第一次在被韩国垄断了数年的顶级赛事里从零到一登顶，让全世界看到了中国电竞的力量。而 这次张雪机车的双冠，是中国摩托第一次在被欧美日垄断了近四十年的顶级量产摩托赛事里，拿下了属于中国的冠军，让五星红旗第一次在 w s b k 的 领奖台上高高升起。 中线的那一刻，解说习为之疯狂，车队维修区里所有人相拥而泣，雅马哈不会想到，他们弃之如碧履的车手，最终骑着中国造的赛车站在了他们梦寐以求的最高领奖台，世界车坛也不会想到，打破欧美日品牌长期垄断的会是一台来自中国的赛车和一个被大厂放弃的过气车手。而这不是靠运气捡来的冠军，是一个 中国男人用二十年的执念硬生生闯出来的路。 时间回到二零零六年，十九岁的张雪还是湖南怀化山村的一个修车学徒。他十四岁辍学进了摩托修理铺，这辈子唯一的梦想就是当一名职业赛车手。 可在那个中国摩托赛事完全被外资品牌垄断的年代，一个没钱没背景没资源的农村孩子，连职业车队的门槛都摸不到，于是就有了那个被载入中国摩托史册的名场面。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。 为了争取一个上电视的机会，一个能被车队看到的可能生活，我到了车队，我可以帮他修车啊，我可以帮他煮饭洗衣服都可以啊， 我总有上场的机会啊。他在大雨里骑着一辆十几手的破摩托，追着湖南卫视的采访车跑了一百多公里，整整三个小时，浑身湿透，冻得嘴唇发紫。见到记者的第一句话只有一句，我年轻的时候不去了， 我知道，真的，你不要劝我了，我给你们带路也好的，是吧，又不收你们的钱，哈哈哈。啊，你不要劝我了， 可以吧？就是这份不认命的倔强，让他敲开了职业赛场的大门。可当了职业车手，他才发现，没有自己的核心技术，没有自己的赛车，永远只能看别人的脸色，永远只能活在别人的规则里。二零一七年，他和合伙人创立了凯越机车，把凯越从年销八百台做到了年销三万台，带队征战达卡尔拉力赛， 成为首支完赛的中国摩托车队。可就在凯越如日中天的时候，他和董事会爆发了不可调和的矛盾，他要把公司所有利润全部投入到自主三缸发动机的研发里，而股东们想要的是稳定分红，是现成的，发动机，是赚快钱，是别折腾被凯越最大的关了。 张雪为什么离开？呃，谈出来讲这个问题我回答不了，今天我们刚好严总也在现场，我们要不请严总来回答这个问题？在经营上呢，可能也就发生了一些分歧。作为我的人，想法就是在现有的凯越的这种现有的车型平台上，在上面去优化跟迭代， 先站稳，寻求突破。雪总的想法就是比较激进一点，他觉得时不我待，必须要新的车型平台，要不停的开发，然后在这种过程中呢，双方的经营理念就出现了分歧，然后一直也没有争执妥协就离开了。我觉得这都没有对错， 包括他现在的打法和我们的打，我们都没有对错，这个只能说是通过时间来来证明这个企业的发展。这就是我回答你的张学为什么离开，所以网上说的什么因为分红啊，或者是什么问题。大家想想，从二零一六年开始我们就在合作，如果真的是因为分红问题在一起，怎么可能还有六七年时间说这些问题， 通过大家理性的想一想，就应该能推断出来。二零二四年三月一日，张雪在朋友圈发了一封手写辞职信，放弃了自己亲手打造的凯越，放弃了所有股份，净身出户。所有人都说他疯了，放弃年入七亿的公司高管，非要去赌一个看不到未来的研发路，当我的努力是对手两倍、 十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是，是。同年四月，他创立了以自己名字命名的品牌 张雪机车。他把自己的名字焊在了商标上，给自己留了一条绝路，做砸了就收摊。接下来的时间，他带着团队在车间里死磕发动机。有人问他为什么非要死磕自研发动机，他的回答很简单，没有自己的核心技术，中国摩托永远抬不起头，永远只能被别人卡脖子。发动机是吧？发动机， 没有发动机，未来一定会被卡脖子，这是百，百分之一百的。对啊，那我就说自己要做，要自己要做。当时公司的净资产也才三千万左右，其他的合伙人不太愿意投。投这个事 不干就算了吧，不干我要么净身出户啊，要么就是公司给我借一笔钱，我自己去干发动机，干成了这个发动机还给公司，干不成，干死了算我的。对，借多少钱？当时借了首期，反正超过一千吧， 然后面陆陆续续一共花了三千。二零二六年三月二十八日，当五十三号中国赛车冲过终点线，五星红旗在葡萄牙波尔蒂芒赛道升起的时候，远在重庆直播间里的张雪举着国旗哭的像个孩子。二十年前，他在雨里追着采访车跑， 只为了一个被看到的机会。二十年后，全世界的镜头都对准了他的中国赛车，对准了领奖台上的五星红旗，那个曾经追着光跑的少年，最终活成了中国摩托的光。

张雪机车在未来十年一定会威胁本田在全世界的摩托车霸主地位。三月二十八日，张雪机车在 w s b k 全球摩托车锦标赛上获得了葡萄牙分站的冠军。其实啊，这已经是张雪第二次获得这项赛事的冠军了， 当然，上一次他是在他的老东家凯越，这一次他是以自研品牌的身份，在短短不到两年的时间就将自己的品牌送到了世界的最高峰， 而且遥遥领先了身后的杜卡迪、川崎本田有四秒之多。从销售规模上来说，张雪机车去年只卖了不到三万辆，是本田的千分之一。但我相信张雪很快就会成为跟本田同一梯级的品牌。为什么这么说呢？ 首先，他们都用自己的名字命名品牌，这其实代表了创始人对于自己产品的极度自信。 第二，张雪和本田综艺郎的经历极其相似，不是我夸小日本，我是一个地地道道的爱国青年，如果不是他俩相差八十一岁的话，甚至都怀疑他俩是在同一个时空的平行人生。 同样是十四五岁辍学，同样是从摩托车学徒做起，同样经历过两次创业，同样非常极致的追求技术， 而且同样是靠参加赛事树宣，甚至他俩的脾气啊，都是同样的非常的火爆。这种传奇的创始人经历啊，其实是企业成功不可或缺的文化基因。第三，就是 当初的本田也好，还是现在的张雪也好，他们都是诞生于原产国的工业化阶段完成之后啊，国民的民族自豪感开始快速的爆棚。 摩托车区别于一般的机械品，它是一种骑士精神和自由文化的象征，所以一个国家如果出现了一个顶级的摩托车品牌，它就会受到这个国家中产阶级的极力追捧。第四就是原产国的市场能否为这个企业不断的造血。 很多人知道全球第一的摩托车是本田，但不知道全球第二的摩托车其实是印度的黑肉，所以大市场会产生规模优势，企业靠这种规模优势才能不断的支持高研发费用的投入，所以拭目以待吧！我们都是张雪姬车的精神股东。

张雪机车夺冠后，他的公司接下来可能有三种走线，第一种，国内市场订单不断增加，供不应求。看了这次的比赛表现啊，很多摩托车的粉丝啊，已经关注到了，即使一些平常不骑摩托车的人都想买一台，国内现在根本不缺销量，关键是能否做的过来。 第二，扩大规模走线东南亚。以张雪机车的价格是完全可以在东南亚闯出一片天地的。三、走线世界， 等国内和东南亚都稳定后，就可以走遍世界了，成为和雅马哈、川崎一样的知名品牌。张雪现在还不到四十岁，完全有大把的机会做得更好，加油！

做好一台车，我怎么能做不好呢？我又我又了解啊，我又足够的努力，怎么能做不好，肯定做的好啊！从修车学徒到冠军车企创始人，张雪见证了中国制造如何爬坡过坎。三月二十八日，世界超级摩托车锦标赛的赛场上， 中国摩托车品牌张雪机车已经四秒优势夺冠，打破杜卡迪、雅马哈等品牌长达数十年的垄断。次日，张雪机车再次取得胜利，实现两连胜。这不仅是中国摩托车登顶世界顶级赛事的高光时刻，更是一段全市爬坡过坎的飞驰人生。 赛场破垄断，中国制造站上世界之巅二十多年前，十九岁的穷小子张雪为圆机车梦，做过修车铺学徒，也曾揣着两万块钱 孤身闯荡造车市场。后来进入职业车队后，张雪拿过奖。但伤病和现实让他看清了一个真相，比使我们造不出一台真正过硬的大排量赛车，核心技术长期被国外垄断。他做了一个决定，既然我骑不到最前面，那就造出能让中国人冲到最前面的车。 二零一七年，张雪参与创立凯越机车，首款车型一上市就成了爆款，所有人都劝他趁热打铁，做走量车型，他却把身家全砸进了自主研发发动机。二零二四年，他更是做了一个震惊行业的决定，离开一手创办的企业，重新开始。 辞职信上只写了一句话，本人决定辞职去追求我的星辰大海，死磕硬骨头，核心技术买不来，卡不住。二零二四年，张雪创立了张雪机车。二零二六年，搭载自主 研发三缸发动机的八二零二二仿赛上市，正是这台从核心发动机到整车调教均实现自主国产化的机车，站上了世界顶级赛事的领奖台。谈及取胜的关键，张学坦言，同排量马力最大、车重最轻、底盘重心最低， 闯出新天地，爬坡过坎，终赢飞驰人生。从满手油污的修车学徒，到让中国摩托站在世界之巅的造车人，这场胜利既是张雪的圆梦时刻，也是中国摩托车产业的跃升缩影，其一， 早已超越体育竞技本身。张雪这二十年是个人的追梦路，也是与国家发展同频共振的二十年。张雪机车扎根于中国摩托之都重庆，我当初选择落户重庆，看中的就是重庆摩托在全国首屈一指，极其完善的产业体系。 张雪直言，在他看来，重庆的供应链水准不亚于世界上任何一个国家，他赶上了中国制造走向中国制造的时代，国内市场给了他完整的产业链支撑和试错的底气。而国家对实体经济和科技创新的重视， 让他这样死磕核心技术的人有机会走到台前这条追梦路。个人在走，国家也在走。做难而正确的事，哪怕荆棘满足，终将迎来属于自己的飞驰人生。记得点赞关注哦！

中国供应链应托举张雪机车的逆袭奇迹。张雪机车凭一己之力撼动欧日百年摩托壁垒，靠的从不是苦心奋战，而是中国独步全球的供应链优势。厚积薄发的人才集聚在这片沃土上，培育出的中国制造新标杆。 张学公司所在的重庆，早已形成完整闭环的摩托车全产业链。这里拥有五十一家规模以上整车车企，四百一十家零部件企业，从发动机、离合器、车架、减震轮毂到精密电控、 高端覆盖件，百分之九十以上核心部件实现本土制造一小时配套全覆盖。全品类零件研发，试错成本大减，落地速度拉满，赛道测试问题能在四十八小时内快速迭代， 新品迭代速度提升百分之三十。无数重庆工程师、技术匠人深耕细作，让高端三缸引擎、钛合金气门、轻量化铝合金车架、 六轴精密电控不再是欧日专属。张雪机车以千万级研发投入造出，对标国际十几万级硬核产品夺冠赛车百分之九十零件来自重庆本土供应商， 在 wsbk 赛场打破百年垄断，惊艳世界。这正是中国制造厚积薄发的薪火缩影，这股底气早已被世界看见。大众 ceo 直言，德国造电车必须学中国模式，因为中国有最完整的产业链布局、最高效的 配套体系，更有源源不断的技术人才，让创新落地快然一步。特斯拉上海工厂本土化米超百分之九十五，四百余家中国供应商撑起全球爆款， 凭的是中国供应链的极致响应力。雷诺、福特纷纷牵手中国供应链核心部件中国造，研发平台中国定，只因中国制造早已从配套升级为引领。 从两轮摩托车到四轮电车，从张雪这样的新锐品牌到国际大厂，争相看齐中国供应链的是硬核底座，中国人才是核心引擎。这片土地正以无可替代的产业优势，持续孕育颠覆行业的新生力量，让中国制造底气响彻全球。

中国机车将国外最牛车企雅马哈、川崎等全部斩于马下，张雪机车拿下赛事 w s d k 世界冠军，成功打破了国外品牌十几年的垄断。外国人看到后直呼简直不可思议！现在站在你面前的是震惊老外的六大中国制造第一个张雪机车！三月二十八日， 张雪机车成功拿到了顶级赛事 w s d k 的 世界冠军，已超过第二名，近四秒的碾压级表现夺冠，一台还没有正式上市的国产车车队。这是中国摩托车 制造商首次在 w s d k 数量级组别获得分站冠军，打破了杜卡迪、雅马哈和川崎等国际品牌的垄断。这不仅是一场比赛的胜利，更是中国制造的崛起。这一次，张雪把中国制造带上了世界的舞台。 然而，这一段荣誉的背后，却是一段热血逆袭的人生。小时候，张雪家里很穷，于是张雪初中就辍学，当上了修车学徒。在别人的眼中，摩托可能只是代步工具，但在张雪心里却是一辈子的梦想。他给电视台打电话，接受采访，只为一个能进入车队的机会。上电视对你这么重要吗？ 上天是不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。他骑着自己的烂摩托狂奔一百公里，只为了展示车技，可没有人看好这个一无所有的年轻人，可他偏偏最争气。张雪奋发图强，自己从修车到改车，从改车到造车，从十四岁的毛头小子到如今世界顶级赛事中 夺得分战冠军的中国本土摩托车制造商，也正应了当年他的那句话，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更 精彩！第二个，超重力压缩机，这下真的一眼万年了！近期，外网被中国制造的超重力压缩机刷屏了，外国看到后震惊到不敢相信，这台由浙江大学制造的全球最大超重力压缩机已经开始正式起用。那 那么它的作用是什么呢？打个比方，比如测试污染物在自然环境中一百多年的扩散过程，用这台设备只需要几天就能完成观测地质层千万年的沉积变化，也能在实验室里快速复现。但其实这台机器的本质不是缩短时间，而是让物质演变加速，这正是通过改变重力来实现的，这台机器 可以将重力提升到三百倍，从此以后科学家们就能省下更多的时间来研究物质，或许以后一眼万年真的不再是神话，而这一切正在从中国的实验室中 出现。第三个，暖宝宝当军火！最近，国内生产的暖宝宝厂家突然收到了不少来自国外的订单，由于订单量的暴增，于是只好让员工三班倒的不停生产。起初厂家以为是自己的商品质量非常好的，名声甚至都传到国外，国外也确实非常寒冷， 所以多囤一些暖宝宝非常合理。但随着订单越来越多，厂家就非常疑惑这到底是怎么回事，于是便找人了解了一下。这一了解才知道，原来他们把暖宝宝贴在假人身上，用来骗取敌人无 无人机的热感探测仪。好家伙，这暖宝宝一出国直接成为了电子干扰器了。然而这还不是最离谱的中国制造，看完下面这些后直接惊掉下巴，现在站在你面前的是震惊老外的六大中国制造！第四个， t 一 千两百级碳纤维，由中国建材集团自主研发的 t 一 千两百级碳纤维全球首发，瞬间引起了外国人的目， 看到数据后更是震惊到惊掉下巴。这也意味着，从现在开始，我们国产的飞机可以飞的更远，装的更多，未来的人形机器人可以跑的更快，动作更加灵活，这种又轻又硬还有韧性的东西，简直就是材料界的六边形战士。然而更令外国人震惊的是，这东 西并不是实验室里的样品，而是已经实现了百吨级量产的工业产品。如今 t 一 千两百的全球首发，意味着最初的那条卡脖子的手已经被我们中国材料科学家彻底掰断了。第五个，喷 喷漆机器人，看来工业大摸底还是摸清了。刷到一位工厂老板向外国客户展示自家的免编程喷漆机器人，不仅能点射，还能连发。这一番操作下来，外国人一脸震惊，由于其使用效果跟某些特殊场景适配度极高，于是很快就引起了老外的注意。更多的老外不远万里来到这里看老板演示， 每一个看到机器的老外都是一脸震惊，随后更是不可置信的表示，你们研究这东西后居然只是拿来喷漆。随后老板更是千叮咛万嘱咐 表示这东西出口后不能修改外观和颜色，不能改装机器结构，他如果违反规定，那就没有售后服务。好家伙，看似在介绍三包，实则在发免则声明，第六个，国货崛起！ 还记得那个在直播间咔哧一口咬下香皂，嚼吧嚼吧咽了的倔老头吗？他就是红卫阳制造的董事长齐德喜。而他这么做，只为证明自家香皂纯天然无添加，但这背后全是国货的辛酸累。当外资用廉价石化油和刺鼻香精垄断市场，把价格打到地板价时， 从未却死守底线。只用草原鲜牛羊油和天然矿碱，可成本高，包装土产品根本卖不动。工厂从上百人才到只剩七八个老师傅守着最后一条生产线濒临倒闭。多少人劝他讲点标准，加点香精泡泡 多好卖。可偏偏这倔老头脖子一梗，他不懂啥直播套路，急眼了就直播吃造。网友惊呆，这老头疯了吧？但这一口咬出了真相，也咬出了人心。这一下，用户反馈炸了！ 信邪的网友们拿了一块其他品牌的香皂，用打火机烧。其他品牌的香皂被烧过后立马开始发黑炭化，而羊脂皂融化之后，像牛奶一样依旧洁白。用过的网友表示，洗面奶洗完脸干到掉皮，换用羊脂皂三天就润回来。 秘密武器在双面雕花，糙面像微型钢丝球，油污汗渍、老角质刮的贼干净。光面呈顶级蚕丝，天然羊脂滋养，洗后皮肤水润不拔干，洗脸、洗手、洗头、洗澡甚至洗娃，一块搞定，全身温 温和无刺激，青春期和皮肤敏感的宝宝们都适用。订单像雪崩一样涌来工厂，二十四小时连轴转也干不完。爆火后，有人问齐老啥感觉，他憨厚一笑，开心的是厂里兄弟姐妹们的饭碗，这下端的更稳了。这一刻，课本上的实业救国终于得到了巨像化的体现。

可惜你不玩机车，不知道这场冠军的含金量有多高。一辆中国机车领先第二名，近四秒夺冠，杜卡迪、雅马哈、川崎这些曾经统治顶级赛事的名字，被一台中国机车远远甩在身后。这是中国品牌在世界顶级摩托车赛事上的历史性突破。 一定会有人反驳说，车手厉害，关车什么事情。可你不知道的是，他在该级别参赛九十六场，包含这次的两冠，共获得四次冠军。还有人反驳说，车子那么厉害，发动机一定是老外的。可你不知道的是，这台发动机从设计研发到生产制造，完全由张雪机车团队自主完成， 没有使用任何国外品牌的现成发动机或技术授权，完全自主研发的大排量三缸发动机，打破了欧美日品牌数十年的技术垄断。如此的壮举，全靠一个男人，身材不高，挥舞着国旗哭的像个孩子。他叫张雪，是张雪机车的创始人。从 湖南大山里的一条泥巴路到世界顶级赛事的领奖台上，这一刻，他用了二十年。 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。时间倒回至二零零六年的湖南怀化， 一个十九岁的少年听说电视台要来采访，疯了一样打电话说自己会骑车，想上电视，电话打到节目组都被他馋怕了，才答应见他一面。那天下了雨，他穿着满是油污的衣服，骑着一辆快二十年的破摩托，在泥地里表演，紧张加上路滑动作一次次失败，记者准备走了。谁也没想到，他骑上那辆破摩托， 在十一月的冷雨里一路追着采访车从怀化追到麻阳，一百多公里，三个小时，衣服湿透，手冻的发抖，嘴唇发紫。记者问他图什么， 他说，上电视不重要，被车队看见才重要。这个少年就是张雪，一个偏执的注定要和命运较一辈子劲的男人。那期节目播出后，终于有车队联系了他，他进了车队，当特技车手兼机械师。 可现实很残酷，伤病、资金、天赋都让他意识到自己很难成为顶级车手。他做了一个改变一生的决定，既然骑不到最前面，那就造出能让人冲到最前面的车。二零一三年，他揣着几万块钱去了重庆，没有人脉，没有团队，没有厂房，就一个修车工。 他自己买零件，组车、改车，在论坛上一辆一辆卖，每个用户都去问反馈，一点一点改，一点一点攒口碑。七年，别人看不见的七年，他熬了过来。二零一七年，他三十岁，和伙伴们创立了凯越机车公司，只有三千万资产，他偏要啃最硬的骨头，自己研发发动机。 那时候国产摩托大多是买国外发动机组装，他把房子车子全抵押，又借了三千万，带着十几个人从头干。供应商不信他，他就蹲在门口求一个试错的机会。熬了一年多，他真的做成了，做出国产少有的能拉到一万六千转的发动机，打破了国外技术壁垒。二零二四年，事业最巅峰的时候， 他却选择离开自己一手打造的公司，朋友圈只留了一句话，去追求我的星辰大海，江湖再见。一个月后，他创立张雪机车六千万，注册资本八成都是他自己的钱。他说把名字贴在品牌上，就是把命押进去，没退路才更有劲。 砸了近七千万搞研发，账面亏了两千多万，他却说，亏损是暂时的，研发是给以后铺路。如今站在世界顶级赛事的领奖台上，他曾说过，当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？这个从泥泞里爬出来的草根， 用二十年时间向整个世界发出的回答。中国人造的机车，一样能在世界顶级赛事上跑在最前面。张雪用他的偏执和死磕，把国产机车的天花板顶出了新高度，也给所有不服输的人打了一记强心针。这个世界也许不公平，但他从不辜负那个把油门拧到底拼到最后的人。