印尼张雪机车能买到吗

把他当成生死问题来干，我告诉大家，这玩意搞不好我们企业会死掉的。 这两毫米大概就是能用的，但你两个的载客们的样子，两个载客又没关系，两个这载客能差多少？百分之十的差距，你减个百分之二三。 现在两个尺是一样厚的，都是十二个毫米。首先主区尺最多就得只能加五十丝。主区尺加不了，我离合器尺减不行吗？现在是一样宽，是不是一样宽？单边减零点五，能不能完全含在单边减零点五？可以完全单边减零点五的直接做两百套。 就是这两百套我只拿来实验，看他响不响，如果不响我再来评价他会不会坏。直接做两百套。两百套有评价价值吗？有说明意义吗？ 有，那就重量不下。他是一直看你，因为外面看你就是他的那个镜头是可以眼睛看 多少人看你看的。问题还是有千分之一扭出去和万分之一扭出去。因为如果你看零零点几毫几毫米的女婿拔在壁上，你肯定快就能看得到，眼睛看疲劳了也困觉能看得到走路的女婿。 能不能上 ai 看不看不到他看不到上面的完全可以。如果十万块钱能上一个系统来来做判定完，非常划算。那颗镜的图像让 ai 来分析，不用人眼去判断，用把那颗镜接接到人的屏上去再判断是吧？ 我上回让你检查的链条跳动的这个检查的结论有了吗？检查起来，我们检查是没有问题。你怎么检查的？跟我说一下，再把发动机装好之后慢慢的转，手动转转，然后用表打整个链条的跳动，你这台机是怎么来的？ 机就是正常的机。那你检查个毛线啊？因为你拉了的那种我没办法检查。那就你应该去找尺寸最差差的来检查，你找个正常机，你现在反应反应什么了？ 是我们链条松紧了以后，链条是绷紧了，对不对啊？绷紧了，他是链条是有松有紧的，就有跳动，链轮有跳动，最松的时候我张紧器已经给他顶进去了，到最紧的时候我链条就是把链轮使劲往下压，把它卡死了，不是卡死， 是把油膜给挤没了，这种情况下你的张紧板上的痕迹就能够体现出来，张紧板如果这种力大，张紧板他肯定会吸好膜。就这样子，我们故意制造一个偏心的来干，看能不能干，干出问题来。 那就那只能就就就刚说的，那就不能拿正常界限测，只能是搞一个以我们估计要多少偏心才能产生卡死的压力。对我们欠缺这方面能力的时候， 我说该花多少钱，该请多少人都是 ok 的 啊。我相信这大家干到现在大家应该也都知道，我是绝对相信质量，他就是生病，我不只是说说， 那现在可能我们还有些能力不所及的。能力不所及的我都跟他说了不行我就去海外找专家，找工会团队来干， 那我们去哪里找？我们都不知道的时候，那可能就是我们的命到了该栽，但是我相信我也不愿意认这个栽，我相信大家也应该和我一样不愿意去认这个栽。所以接下来我们还是要 来努力去把没有找到整改方案的我们一定要我来带头把这个高度拉到最高，你这个重大问题不是要开中信会才在反馈，还要做日报及时反馈，我们及时马上再提中交会，中交会决战马上应该怎么做？是马上去市场可以在现场去调查 还是马上紧急措施，我们及时对策，考核一定要考痛，不要叫我跟你说过很多次供应商送个配件来不合格罚三千，我说你这罚你还不如不罚， 你罚了三千，把他供应商他心安理得的，我罚了三千嘛，罚他三万你看他痛不痛嘛？罚三千，我每次都不合格，我就当送你的三千，我就当我给你们的红包行不行？我讲的确实是重置之量， 所以我也有这个决心，所以一定还是要把质量做好，在当初在质量有问题的前提下，我们不惜一切代价，那有些确实能带来重大质量隐患的隐患， 进货检验质量把关真的更加真都齐，张总肯定是最齐的对吧？其实我们过程之中也是挺齐的，有些时候可能处理的方式方法不一定到位，我们确实要紧迫感， 对重大问题的现期整改决心我们一定要加强。所以上次张总在我们管理群里说 我们有这样会死的，其实鬼确实检验这一块，最后决定我们公司的生死。我们把刘总当老师一样，大家一起努力，一起学习好不好？ 我们大家为过去的一年鼓掌，也为未来接下来一年的呃，为自己给点鼓励好不好？好，来吧。

不是所有少卖一点的决定都是傻，有时候真正高级的生意，先拦住风险，再谈销量。最近张雪机车这件事，很多人看的是热度， 但我更想说的是他背后那条很少有人认真讨论的底线。事情其实不复杂，张雪机车在 wsbk 葡萄牙战拿下成绩之后，热度迅速上来，车型八二零二二也跟着被很多人关注。 但偏偏在这个时候，他们做了一个很不讨喜的规定，驾龄不满一年的新手不卖，甚至还写的很直接，如果有商家违规卖给新手用户，举报核实后还有奖励。结果这个规定一出来， 争议也跟着来了。有人质疑这是不是限制交易，还有人把它理解成企业可能会被处理。 不过，根据媒体四月一日报道，当地市场监管部门已经明确回应，没有对企业进行处罚。这件事属于沟通上的误读，而公安部交通管理局也公开发文支持这种安全底线的做法。表面上看，这只是卖不卖车的问题， 但往深了看，这其实是在问一句话，今天很多人追求的到底是热爱还是刺激？因为这几年，很多人一接触机车，第一反应不是先学会静位，而是先想要速度、声浪、马力存在感， 装备可以慢慢买，技术可以厚练，但车最好一步到位。问题就在这，很多人想拥有一台很猛的车，却还没建立起匹配他的判断力。 这不是看不起新手，恰恰相反，真正尊重新手，不是把风险包装成自由，而是告诉你，有些东西不是你不能碰，而是你得先配得上。你会发现，真正成熟的热爱，从来都不是我敢不敢，而是我能不能稳稳的承担后果。 所以张雪那句宁愿少卖一点。真正稀缺的，不是态度硬，而是他愿意在最容易赚钱的时候，先把边界划出来。这件事，最值得聊的地方，也就在这里。今天很多行业都在拼转化、拼流量、拼爆点， 很少有人愿意主动给自己设门槛。因为设门槛，短期看是损失，但长期看，那是在替用户，也替行业守住基本秩序。真正能走远的生意，不是把所有人都变成客户，而是知道 哪些钱该赚，哪些钱最好别急着赚。这不只是机车行业的问题，放到生活里也一样。很多人吃亏，不是因为不努力，而是因为还没准备好，就急着冲进一个高风险的世界。能力没跟上，情绪先上头，经验没建立，欲望先起飞， 最后受伤的，往往不是热爱本身，而是那个以为自己已经可以了的判断。所以，真正值得被看见的，不是一台车有多快，而是一个做产品的人有没有把人放在生意前面。 速度当然会让人兴奋，但边界才决定一个人能走多远。很多时候，克制不是扫兴，而是成年人对热爱的最高级保护。如果你也认同，真正值得讨论的，从来不是表面那一幕， 而是背后那条越来越稀缺的底线。好了，我是果友，关注我，了解更多热点背后的故事。

大排量摩托车就像一把上膛的枪，那骑在上面的人就像一颗肉子弹，你想一想你比子弹还硬吗？ 今天是四月二号，在四月一号的时候，公安部交管局就发文支持张雪提出的 严禁刚拿驾照的新手买八百八二零 r r， 我 觉得这个是非常正确的。呃，因为张学机车刚刚创办，他需要很多的购买支持，但是他能放下这一块，按他的说法是百分之十 他是有良心的企业家，是对生命负责的企业家。我个人作为一个父亲， 一个爷爷，我是支持他这样做的。还有一句话还没说完就被打断，接着说就在这件事情上，首先要感谢公安部教官，那同时我也希望 能够在支持涨雪汽车的同时，能不能也支持一下摩托车上高速，至少说不要一杆子全部都禁止，而是根据情况，有的高速是具备 摩托车通行条件的。那我们就在这些高速上可以分段分线路的，允许摩托车上高速。

我最佩服张雪的事就是仿赛八二零 w r 这摩托车不卖给新手，不允许这个驾龄一年以内的新手嗯，购买，我希望少死点人，大白话翻译一下，就是想少减少点人员损失，这懂的都懂，驾照不满一年，对不起，给钱也不买，虽然很有争议，但是我觉得真的是对喜欢摩托车的新手负责。 其实这要放在五年前，张雪压根不担心这事，因为很多人呢，根本买不起，现在说实话是时代的红利以及大家收入呢，确实比之前高，各供应链的发展呢，能让大家四万多块钱买一台性能猛兽，一百三十五匹，马力零百，加速二点八一秒， 要知道这可是在 w s b k 干翻雅马哈杜卡迪的神车之前，这个类型的车少说没个二十万，碰都别想碰。还有人说啊，想买这车的，建议先买个二手工升级雅马哈杜卡迪过渡一下，很多摩托车老手都不敢说能驾驭的了这台车，更何况大家很多都是只是考虑一个三轮摩托车驾照的萌新呢。 因为你想啊，你一纯新手，在公共道路上挂一档，不小心一飙升啊，你觉得坏了的时候， 而且这车啊，最高小三百公里每小时，万一一个误操作，想想这后果可想而知。同时呢，这次官方也很给力，没有处罚，没有整改，从头到尾啊，是一场误会，监管呢，只是例行，了解情况，心里其实 出门轻。所以啊，张雪才宁愿少卖百分之十的车，少赚一大笔钱，也要守住这个保命底线，这是真的精卫生命。而且现在交管部门直接啊站台立挺，说这种新手新令其实就是给摩友设的安全防线，现在八二零大波拉的限制规则照样正常执行，一点不怂。说句实在的，大排量机车啊，真的是一把双刃剑，你别看它炫酷，但其实 大部分人根本驾驭不了，国家目前还没出台驾照的分级管控张选呢，主动站出来看责，宁可丢销量，也不想看着新手出事。这份良心我觉得应该为点赞到最后灵魂拷问来了，你们觉得大排量机车应该直接进新手吗？

这两天呢，全网全是张雪机车。我前天发的张雪机车的这个视频呢，转发量就有一万了。很多人只看到张雪机车获得了冠军，打破了杜卡迪、亚马哈等国际品牌的长期垄断，但没看懂他背后扎心的真相。 张雪的八二零零双 r 赛车，全支烟三缸引擎，一百五十多匹的马力，轻量化碳纤维，全套配置达到国际一线顶级水准。 但是价格呢？同性能的杜卡迪动辄十多万块钱。张雪摩托车的标准版也好，高配版也好，只有人家的三分之一的价格，标配版四万三千八百元，杜卡迪是十三万九千八百元，这是什么？ 这才是真正的中国制造，不是堆开店，不是炒噱头，不是割韭菜，是寒门出身的实干家， 懂技术，懂底层，更懂普通人的钱包。张学本人什么背景？草根起家，一路摸爬滚打，吃过苦，熬过穷，从底层一点点自学钻研机械打磨技术。 正是因为自己淋过雨，所以他造车。永远记得普通人想要什么性能，不拉胯，品质够硬核，价格够良心。 我说到这里啊，真的忍不住想反问一句啊，为什么摩托车圈能出张雪这样的良心国货？ 反观咱们的国内新能源汽车圈里面越来越离谱啊，一个个张口闭口对标奔驰啊，对标宝马啦，对标国际顶级超跑啊，技术没甩开多少， 配置没经验多少，先把价格涨上去再说了。稍微的是吧，撑个赛道，搞个赛事联名，反正就是搞这些虚东西，立马了溢价几十万，稍微吹几句，哎呀，高端科技世界第一，立马把普通老百姓拒之门外，买不起呀！我跟大家说个扎心的事啊， 到现在为止，我们的国产汽车没有在 fia 汽车大赛中获过奖， 别说什么冠军了，更别说领先别人什么三点六八五秒。也许有人会说，乔师兄你说的不对，我们获得过世界 f 一 电动方程式的冠军， w t c r 世界房车的冠军， 但是我告诉你，那都不是我们中国自己造的汽车，就像张学机车获得冠军一样的赛手是法国人德比斯知道了吧？这就是最讽刺的地方， 张雪摩托车能拿 w s b k 世界冠军，硬钢杜卡迪价格只有人家的三分之一，大家扪心自问， 真正高端是卖得贵还是实力硬，价格亲民呢？张雪用 w s b k 世界顶级赛道冠军告诉全世界，我们能赢顶级的国际品牌，但我绝不收割自己的国人，这就是格局。 初中生怎么了？一样让全世界震惊，一样捅破百年魔头霸主的窗子。学历不代表格局，学历不代表技术， 学历更不能代表你能超越别人，学历只代表你有这个过程，那些高大上的经历也只代表你的一个过程，超越别人靠的是实打实的努力拼搏，刻苦的钻研。 我今天就想啊啊，如果要是张学来造新能源汽车，绝对能颠覆整个行业。第一， 他懂硬核的研发赛道冠军级的调教功底摆在那里，技术绝对不掺水。第二，他出身贫苦，白手起家，甚至普通家庭，挣钱有多难，绝对不会乱定价乱议价。 第三，他知道底层的冷暖，懂老百姓要的不是那些花里胡哨的那种噱头，是耐用、省钱、好开，性价比拉满。试想一下，哪天啊，张学带领国产电动车 登上 fia 世界顶级赛全球冠军。按现在某些车企的套路，是不是直接定个百万起步，先收购一波流量红利再说啊？ 但是如果是张雪，我敢打赌，赛道封神归封神，民用量产车依旧让老百姓少花钱。想顶级品质，这才是中国品牌该有的样子。 不靠营销炒作抬高身价，不靠大智小智愚弄大众，不靠对标养品牌割韭菜，用实力征服世界，用品质回馈用户。真的，我有时在想啊，什么时候我们的新能源车企啊，能多几个张雪这样的人， 少几个漫天一家的资本玩家，那才是中国工业真正崛起的时刻。我是武汉乔师兄，关注我有更多分享！

以内的新手，嗯，我跟你讲一下为什么我希望少死点人。嗯，就为了为了用户的安全。 对，这个，其实这个不一定啊，因为摩托车说实话没关系，这是我的权利。我想这么干。行了，他不会影响你的销量。会，肯定会，我至少减少百分之十的销量，但是为了并不难。你愿意我不要这百分之十，我公司又不会死。

我希望少死点人，竟然会真的有人去投诉我！公安部交通管理局力挺张雪新手禁令近日，张雪禁止驾龄购买一年的新手购买八二零二二大排量摩托车，还设五千元举报奖励，遭部分用户投诉歧视。四月一日，公安部交通管理局发文力挺张雪，称 新手禁令是他给摩友们的一份安全底线，速度可以让人热血沸腾，但只有责任才能让热爱走的更远。过村庄的时候不能看看看这样子！对，看看看这样子。

你敢信吗？张雪机车只用两年就敢跟杜卡迪、本田正面硬钢，不是运气，更不是奇迹，真正的底牌是中国重庆，全球最完整的摩托车产业链， 只要有图纸，任何零部件都能造出来。张雪，一个初中毕业的修车工，靠着这套供应链，两年就造出了世界冠军车。 为什么我要讲这个？因为我在印尼做家具，道理一模一样。我们在印尼卖的每一张桌子、椅子、柜子背后站着的都是中国强大的供应链。 佛山、河北赣州，随便一个产业带的产能和效率，印尼本地根本比不了。同设计，我们成本更低，同价格我们品质更好。其实很多人都搞错了， 出海做生意，以为靠语言、靠人脉、靠运气，但真正排第一的是你有没有一条够硬的供应链在背后支撑着你？ 张雪，用中国供应链造出世界冠军摩托，我们在印尼用中国供应链，把高性价比的好家具送到每一间办公室、每一个家。我是欣姐，在印尼做家具第四年，我卖的不只是家具，是中国制造的底气。

欢迎光临。哥，今天想看什么车？哥，那么开心干嘛？我看车。看你啊。啊。买不买还不一定呢，哈哈哈。嗯，这台车不错。 这是这个最近很热门的张雪，对吧？对，大哥。嗯，这个车现在什么价位？嗯，这个车现在卖三万两千九百八。哥， 能不能抹个零？哈哈，这不，这不太合适。这个不太合适。嗯， 突然的自我。啊。啊？什么歌？突。突然的自。这首歌你没听过？突然哦。五百。什么？五百？五百？对，五百刷卡。

最近这个摩托车是不是比较火？张雪姬车是不是比较火啊？我们首先为张雪姬车取得这样的成绩，我们给它点赞，牛，对吧？代表我们中国制造也能在世界上拿 number one。 但是我，另外啊，我要跟年轻小伙子们说，不要冲动，买八二零，这么大的排量，你连五百 cc 都没玩过，你能控制得住八二零吗？ 啊，不要脑子一充血，哇，这个车帅酷，价格也不高，四五万块钱对吧，这是真正的赛车， 你真的能控制的住你的右手吗？啊，我建议你们没有玩过五百 cc 以上，一年时间以上的不要去买这个车好吧，而且你这个驾龄啊，没有个两三年，我觉得你都不要去碰这个车， 十八九岁二十岁的年轻小伙子更不要去碰，碰不出事情才怪啊。我们四五十岁的家长看好自己的小孩子啊，二十岁左右的， 呃，摩托车没玩几天，想去买这种大的，虽然价格确实不算高啊， 这个东西很危险的，骑过摩托车的大家都知道它的这个危险系数，开玩笑，八百二十 cc 的 这个不是你真正的没有经验的你能够驾驭的，更何况我们这边这个人多车多，对吧， 很难不出事情的，因为张雪他们公司还制定了一个，就是说一个规定， 摩托车驾照未满一年的这个消费者想买这个车，张雪姬车他们公司是不卖的，我觉得这个做法非常到位。 但是我跟你说，还有很多的这个年轻小伙子，他们的摩托车驾照都有有，有了很长一段时间，甚至一两年， 而且他们骑的可能都是什么幺二五幺五零，最多可能二五零，而且他们可能骑的时间比较少，突然之间这段时间被这个摩托车文化给给熏熏陶了，对吧？脑子一发热就要去买这种车。 家长们啊，看到这个视频一定要控制自己的小孩子，千万不要去碰，想买先买个三百 cc 的 好不好？ 两三百 cc 的 玩过的就买个四五百 cc 的 玩一玩，不要上来就去搞这种八百多 cc 的， 你开玩笑，你真的是很危险的，听我的啊，不要冲动。

张雪机车啊，现在已经来到了最危险的时刻，这不是一句玩笑话，也不是故作夸张，而是呢，有点风控意识的人都能意识到。那我现在一天刷上百条张雪机车的视频，那上次这种热度的是谁你还记得吗？没错，就是小米， 去年小米的热度比现在还高，然后呢，雷总黯然隐退，勤根了自媒体来躲避舆论，那现在放在张雪身上，我感觉有一种莫名的相似之处， 肯定有人会觉得我是在黑张学，那人家几十年追的机车梦，终于在世界顶级赛场拿下了冠军，成为国产机车的天花板，造出性能呢，过硬碾压一堆比自己贵几倍的豪华品牌， 这比穿越剧看的还过瘾，简直就是最完美的结局，正是风光无限的时候，怎么就危险了呢？但是我要告诉你啊，恰恰是这份完美藏着最致命的风险。问题不是说车不行，而是车太好，太便宜了。 这台八二零最大的马力呢，是一百三十五匹，零百加速呢，二点八一秒，就这个马力，相当于一台四轮的轿车的马力，放在了两轮的摩托车上，而且价格呢，只需要四万多， 对比去年的小米苏七呢，一千多匹马力，零百加速三秒，价格呢，还不到三十万。热销之后，随之而来的便是事故绿化带，战神成了标签， 那小米苏七相对来说呢，还是四个轮子的铁包皮，而张雪的这是皮包铁，没有任何的容错率。当然，张雪自己比谁都清楚，夺冠之后一刻都没有来得及庆祝啊，反手就给自己定了个铁律， 驾龄一年之内的新手全线禁售，自己在接受采访的时候呢，说宁可少赚百分之十的业绩，也要少死几个人。 注意啊，少死几个人，这是他亲口说的，说明什么呢？说明他比任何人都清楚，现在是他最危险的时刻， 流量从来都是一把双刃剑啊，他能带来空前的关注度，也会带来许多根本不该碰这东西的人。我再强调一遍啊，不是说车不够好，而是车太好了，马力给的太足了，性能太强了，而且又太便宜了，一台机车不一样，几万块给你一个世界顶级的加速能力，没有铁包皮 两个轮子，从物理层面呢，是没有容错率的，很多骑了几十年的摩托车的老手都不敢说呢，百分百驾驭这种级别的一个猛兽。可是现在他成了全网追捧的世界冠军车，有情怀，有面子，有顶级的性能，门槛又降低到了几万块，那些对于速度毫无敬畏的人，真的一上头就会买， 只要有大量的新手买这台车，骑上它，陆炫，然后飙车出事故，那是必然的结果。之前呢，这个车只在圈内火，知道他的人呢，起码摔过， 对速度呢，有起码的敬畏。可是现在冠军光环加上十几年追梦的动人的故事，让他呢，彻底破圈了，面子拉满了亲民的价格，那些根本不懂敬畏的人，成了最大的风险源头。 只要有一个不知天高地厚的新手啊，其实他出了大事，全网的骂名，舆论的反噬啊，监管的收紧啊，会瞬间把这个好不容易在世界赛道闯出名堂的一个国产机车品牌砸的是粉身碎骨。 所以现在大家应该明白了啊，张雪为什么要挨着罚，也要卡死新手禁受的这个命令，因为他非常清楚自己现在处在非常危险的时刻。

你敢相信吗？这一战封神的张雪机车啊，竟然有一条明文规定，就是新手不准买！这可不是傲慢啊，而是一个从泥泞里爬出来的男人，最温柔也最硬核的担当。 驾龄不满一年的新手，禁止购买新款的大排量车型，举报成功了还能奖励五千元。有人不解，也有人觉得他傻，但他只说了一句， 安全！在很多人都追求炸街、攀比马力、末世规则的时候，他站出来，选择守住底线，不迎合流量，不讨好市场，不赚带血的快钱。 因为他比谁都懂，在速度之上是生命，热爱之上是责任。从乡间小道到世界赛道，从满身游 到站上最高的领奖台，张雪用一生来证明，有梦想就去追，但更要守住敬畏之心。中国的引擎轰鸣世界，我们有速度，但更有温度，有荣耀，更有自信。

人问张雪，机车不卖给新手啊，违不违法这个已经讨论过了，首先人家商家基于安全啊，针对这种高危的车型设置一个安全门槛啊，只是针对不满一年驾龄的人员，不针对性别，不针对身份，不针对地域，不存在任何的歧视啊，就算你帮助消费者权益保护吧，人家做做的也是合情合 理，而且这种操作说实话还是在保护消费者的人身安全。如果你是新手，二点八秒破百，一档能跑一百二十度 帕塞，你买回去你打算怎么骑？在哪骑？你是真觉得自己又行了？这种性能猛兽别说是新手了，就像老司机啊，有个几年驾龄的，拧油门的时候他也得掂量掂量。 就商家这么做，既是对消费者的保护，也是对自己品牌生育的一个负责。你想想，要是真被一个刚拿本没几天的新手骑着这种车在马路上起飞的，出了事算谁的？就这不是卖不卖的问题，这是对生命最基本的一个敬畏啊。

投诉张雪，机车不卖新手，这帮人啊，睁开眼睛瞧瞧啊，公安部发话了，这才是对机车真正的热爱，真正的热爱从不是放纵，而是懂边界，守底线。这波力挺啊，来的太及时了，不跟你开玩笑啊。张雪说八二零 r r 不 卖新手，大家真别不当回事， 这车真不是新手能玩的了的。我也是摩托老司机了，不光骑过巨多的大排量摩托车，二百马力以上的仿赛我也有，现在一台纯角一台金翼，即便这样啊，八二零 r r r 你 要让我使劲骑，我还真不敢。 张雪那句我希望少死点人，太真诚了，即便损失百分之十的销量，人家也不怕。这真的是有责任心的企业家，因为他知道他热爱摩托车，这么多年了，身边一定出现过。哎，因驾驭不了性能而离世的人，我身边也有过几个， 我真的见过。所以大家听话啊，人家不卖你不是害你。但是同时啊，我就要有个问题了，摩托车行业是不是也可以学学啊？ 现在汽车市场性能怪兽那么多，价格还便宜，以前百万级体验不了的动力啊，现在二三十万就拿下了，这对于刚拿驾照的新手，科二科三还没练熟，你确定他能驾驭吗？您说对吗？ 之前我真的就想过要说这事，别觉得有什么电子辅助就没问题了，别闹了，十万公里的老司机他都不见得玩的转，目前这些性能猛兽们，更别说连盲区都判断不准，油门刹车还没形成肌肉记忆的新手了， 这要油门踩深了，一脚扭距一爆发，反应的过来才有鬼。所以啊，汽车行业是不是可以学学啊，毕竟已经有很多血淋淋的案例了，这还不够让大家警醒吗？ 机车行业目前能做到宁愿少赚钱，也要守住新手安全底线，汽车行业有什么理由做不到？ 难道因为舍不得销量吗？是吧，大家自己琢磨吧。速度确实能让人热血沸腾，但没有边界的速度只会酿成悲剧。而且啊，真正的发展也从来不是无底线的扩张，而是带着责任前行，大家无论是摩托车还是汽车，都要敬畏速度，企业更是要心怀责任。