江淮1卡新能源充完电不上电怎么回事

我们要把这个小电瓶打开，刚才是一个关闭的状态，往上是关，然后这个平行的话它是一个开。把这个小电瓶打开，然后我们把这个充电枪插紧，啊，听到这个哒的一声啊，听到这个哒的一声啊，然后我们就扫码。扫了吗？扫上了吗？扫上以后它会有一个安全的一个检测啊，然后它检测到百分百， 不用，不用，不用，他再充了，这是对的，再充，这是在充了，对吧？可以了，用小电瓶关掉。就是因为小电瓶刚才关了呀，所以充不上呀，这小电瓶关了他能充上才怪呢。小电瓶要先打开。

率灵的充电器慢充不充电，经过我们的检查，我们打开一下看一下，你看 鱼虫电镀已经烧断了，这已经损坏了，把这个更换我们才需要这个鱼虫电镀也需要采购，因为这一款比较少，换完应该就没问题了，换完以后我们再测试一下。关注我，帮你了解更多新能源知识。

小崔说车啊，今天咱再唠一下，今天售后进站来啊，反映了一个什么问题，慢充充电的问题， 就是充电的问题，慢充充不进去电。首先啊，两种情况，第一种就是看一下咱家里边那个充电器啊，安装有没有安装错误 啊，或者是充电器看有没有烧蚀啊，现在市面上车大部分都是七千瓦的，车上脉冲充电器是六点六千瓦的， 那个外部的线如果铝线的话是十平方，起码要用十平方，如果是铜线的话，国标一定要国标啊，国标二乘六的啊，二乘六的电缆或者是单根六平的啊，一定要单根六平，或者国标二乘六的那个线都可以啊，一定要拧紧火线，零线不要接反，还有底线 啊。其次第二种是什么情况？第二种充不上电，就是咱车上这个慢充充电器啊，可能损坏了啊， 因为它里面充电的话都有一个电阻，一旦就是在外部这个保护措施达不到的情况下，车内他自己保护措施，他会把电阻烧掉，防止车辆发生自燃啊这些， 所以大家遇到慢充不能充电这个情况，一定要及时给给这个售后服务站联系，或者是给小崔联系。关注我，每天分享一点用车小知识。

今天早上刚到店一台小鹏居三，经客户描述说这台车无法慢充，充不进电，现在让我们用电脑读一下他的充电机数据流已连接电脑读充电机数据流， 充电桩已连接，可是没有电电流输入，我们确定是充电机的问题，拆机 是不是在崩溃的边缘苦求着希望 是不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光，也曾惊艳过时光，也曾 卑微的平凡守守望， 但他对生活的真挚，可 能时候明明很累，却不知道为什么要坚持。残酷的现实在 激 小鹏居山从新位，充电机坏的是电流，现在正在更换电流， 电流已损坏，等下换上新的，直接装车测试一下。现在小鹏居山充电机已经维修完成，现在装车测试， 现在正在充电交流输入电压二百三十三伏，交流输入电流有电流是不是七十六高压输出电流也有电流，数据又好到现在这个 看 cpu 处理器。十三点一 小鹏充电机装车完成，而家睇下数据流啊，一切正常。小红 g 三现在正在充电，充电电压三百八十七伏，充电电流四点三安，四点二安， 这个充小鹏充电机已经维修完成，这台小鹏 g 三经过昨天晚上我们加班加点把充电机已经安装安装上，充电机已经维修完成，经过测试充电正常。 我们客户把车拖到呃四 s 店去检修，四 s 店收他大几千块钱要更换充电机，看了我们的视频之后，客户看了我们的视频之后，把 把车拖到我们这里来维修，我们只是检检测之后我们就把它给它维修，充电机电木板更换了几个里面的元气件， 你觉得我们该收客户多少钱？请在评论区上面评论一下，记得关注我哦，记得关注再走哦！

这些混动的新能源汽车到底是发动机线出问题，还是他的电池线出问题呢？那么今天就来了一台江淮，这就是一个早期的 混动汽车，那么行驶了二十多万公里，但是发动机没有任何问题，但是他的电池现在已经不行了，我们去看一下，这就是那辆混动江淮的电池包，我们可以看到这个电池包比较小的，它装的是我们中行的电池。 大家都知道中行电池公里数大了之后，就会出现一个鼓包的情况，这个就是因为鼓包之后把很多排线已经撑断了， 然后我们给他转接了一下排线，保证客户在以后用车的时候不会因为排线的这个原因导致车辆无法行驶，或者还需要开包进行维修。所以大家如果也是混动车主，电池遇到了问题都可以找到我帮你解决。

纯电车到底能不能开十年？修车师傅说漏嘴的大实话，兄弟们，纯电车到底能不能开十年？今天我把底裤都给你扒出来讲明白！咱先不说那些花里胡哨的， 纯电车的电机电控这些厂家设计的时候就奔着三十万公里造的，压根不是瓶颈。真正决定它能不能活过十年的就一个东西，电池国家有个强制标准， gbt 三一四八四，白纸黑字写着，电池充放电一千次后，容量不能低于百分之八十。 你想想，普通人用车三到五天充一次电，这么算下来，保底能开八年，撑到十四年也不是没可能。要说你买的是碳酸铁锂电池，那更猛，十到十四年，随便造三元锂电池也能扛八到十二年大。注意，这个大电池，这玩意跟养孩子似的，你不好好伺候他， 三到五年就得给他送终。接下来这四个电池杀手，你要是全犯了，神仙都救不了你的电池。第一个，大太阳下暴晒， 锂电池里有层叫 sei 膜的保护膜，高温一烤就加速分解，温度每升十度，电池老化速度直接翻倍。夏天停车赶紧找地库或者阴凉地，别让它在太阳下蒸桑拿。第二个，满电扔那不管， 电池充满电时，负极根塞了满当当的锂离子，一直膨胀着，电解也会加速分解， si 膜也会破。 要是你长时间不开车，把电量保持在百分之五十到百分之七十之间，电池能多活好几年？第三个，冬天没电还不管低温加低电量，电池负极电池低，容易长出锂脂精，这玩意跟水垢似的， 堵着电池就废了，而且电池电压掉的飞快，车的 b m s 系统易保护，你想充电都充不进去，冬天最少给电池留百分之三十的电。别抠搜的第四个，满充满放加天天快充。正常用车别把电用到百分之二十以下才充，也别充到百分之一百才停，充到百分之九十就够了。还有快充，除了应急，别老用 它，跟暴力拆解似的， s e m 膜和电池内部都遭不住。最后再啰嗦一句，电车和油车一样，就怕你长期扔着不开，又不好好保养冷却啊！该换就换，别偷懒，只要你把这四点规避了，纯电车陪你站十年，那是板上钉钉的事，记得点赞关注哦！

捡漏买了一个新能源，结果买了一个活爹，呵呵，这个视频你要看完了，修新能源的你就不要去报名了，你什么故障都会修了，哼。 德龙 m 三千配的宁德电池有哪些问题？讲一讲。 tms 不 工作，嗯啊，电池包内部通讯还有问题。嗯，然后呢？我们主回路预充呢，也有问题？主回路预充也有问题？对， 这故障简单，手拿把枪吹牛，下面我们来看看啊，三个故障同时发生，修不好了，卖掉了我的乖，结果你被我这个傻子遇到了，哈哈哈。接着看，踩刹车拧钥匙 啊，这个是个故障灯， stop， stop， 停止啊，你看，强制下电，这个黄色的强制下电啊，有重大故障啊，电池有重大问题，先用您的专检进入电池系统看一下什么故障。 宁德专检一打开就爆了一个菊花链，雾马力过高，请检查什么是菊花链，什么是雾马力？注意听， 菊花链就是我们宁德电磁波的通讯啊，它八颗电磁波，你看，这就是菊花链的两根线啊，到这个电磁波，这个到下一个电磁波，下一个电磁波到下一个电磁波，它整个形成一个循环，类似于菊花， 其实就是个电话线哦，一号电磁波讲话，二号电磁波能听到，听到过后二号电磁波再讲给三号电磁波听，然后循环一圈，嗯，就这么简单，两根线啊，什么叫做雾马绿？下面有请我们的顾老师给大家讲一下雾马绿。 什么是雾马率呢？一个设备在我们通讯线上面呢，说了一百句话，其他需要接收设备呢，结果只听清了一句，那么剩下没听清的九十九句呢，就全部都是雾马，也就对应了九十九的雾马率啊，就是错误代码，对的啊，怎么看雾马率说错了多少话，没收到多少话啊？带你们看， 打开我们您的专检，然后找到我们 b m u s e t t i n g。 我 们直接打开，打开了以后呢，就会弹出我们的一个误码率过高了，让我们检查去。 那么我们怎么详细看误码率有多高呢？打开我们的 s e t t i n g 二啊，点开以后在这里就能够看到我们的误码率了， 正常情况下我们的雾马率呢，不应该超过百分之三，现在呢，我们雾马率一个百分之七十多，一个百分之五十多肯定是不对的，我们只要把这个雾马率修到百分之三以内，这个车就修好了。是不是捡漏了？捡了个大漏，捡漏个球，我跟你讲 啊，红了，把电池包上面这些插头全部给它拔掉啊，每个上面有两个插头，全部拔进，用我们的清洗剂给它洗一遍啊，然后再给它插上 百分之八十，这个故障都会好告诉我讲的对不对？有经验的师傅，修新能源车多的师傅，我讲的对不对？这就以前我们讲的 t 幺五黄金线，这个叫黄金插头，新能源的黄金插头来看。 清理处理结束好，插头全部插归位，雾马力比原来好一点了，百分之十二了，然后箱是八，就是一到一跟二号箱之间，哼，还是有问题，这一号箱跟二号箱之间还是有问题。 我从宁德啊请来了这位大师和这位黄总，黄毛抹了一点油给插头上面，然后雾马力好了，兄弟们，雾马力多少是零了啊？ 去发链，第一条雾马零，第二条雾马力也是零了啊，节点故障都变成零了。现在上不上电？不是爆竹回落。 今天第一关菊花链是搞定了啊，没花钱对吧？抹点油，这个走回路不知道可花钱，如果不花钱那就可能花大钱了。今天就这样啊，明天接着盘它 啊，下班下班啊，还有个 tms 对 吧？一定要关注我，下个视频接着分享。 tms 也有问题了，嘿嘿。

接下来就什么车？在江淮瑞丰电池用了五年多了，达不到车直接换一个新电池，这个电池没用五年多了，正常电池用三年，四年都是很正常。这个用五年的啊，帮我找一下。这种情况就是电池存不了电， 而且用了五年多电池这种情况直接更换一个全新电池解决问题。不用不用修，不用修就着了车换， 换，这电池要着了车换，不然等一下有其他一些故障啊，比如说节气门啊，数据啊，一些数据丢失之后呢，就会出现抖动或者故障嘛，这样子比较保守一点。 这个电池也是我们的，可以让充一会喽，找找一下车再充。 ok， 旧车问题找阿星，我在东城富士等你。

您的新能源车子充不进电了，是不是担心是电池坏了？先别慌，有时候可能不是电池的问题。第一，先自查一下充电桩有没有问题，换一个桩试一试。 如果充电桩没有问题，那么我们就要检查一下充电接口有没有虚接或者是烧糊的地方。另外，如果电池的 bms 管理系统出了故障，或者是充电继电器的故障，都会导致充不了电。 最后看车载充电器，要是里面的整流二极管损坏，交流电无法转换成直流电，也会导致充不了电。所以新能源车充不进电不一定是电池包的问题。有遇到新能源车问题的朋友在汪姐这不会迷路。

咱们平时开新能源汽车，经常会出现快充充不进，慢充能正常工作，这种情况是经常发生的，像这种情况并不是充电桩，也不是充电器的问题，它很有可能是快充的保险丝或者线路的问题。像这种情况，我们可以先找到它的保险丝盒， 保险丝盒安装在机舱的前面，咱把它打开，用万一表去测量保险丝是否熔断，如果出现熔断的情况，我们可以给它更换 相同规格的保险丝，然后再检查线路有没有短路或者断路的情况。咱们在测量高压系统之前，一定要记得把高压电给它断开。我们可以选择先把 低压系统的电瓶的电给它断开，把电瓶的桩头给它拆开，然后等待十分钟，等高压系统里面的电全部放完之后，才能够对高压系统进行测量。 在测量之前记得一定要戴上绝缘手套，这样的话避免触电。更换保险丝的时候，一定要记得更换相同规格， 不能更换电流比之前大的保险丝，或者用其他导线代替，要不然的话很容易引起线路短路，甚至发生火灾。以上操作做完之后化成故障基本上可以解决。如果你也喜欢维修新能源汽车，记得给我留言。

来来，曹师傅今天出摊了，我们不是卖杂货，我们来给大家盘一盘充电机的这些事情，这是一台东风 se 五零，那客户反馈呢？插上充电枪之后，仪表显示有充电，但是里程数一直不增长，我们把充电机拆开，结果是充电器坏掉了，我们来看一下他充电机版本，里面已经有严重的烧糊了， 预充驱动和主板都已经严重的烧糊了，这个上面还烧了一个大洞， 那么这个充电器呢，它是一个三合一集成了 dc 充电器和配件盒一起换一个呢，确实不便宜，但是这个板烧的太严重了，为了确保客户以后充电的隐患排除，那么跟客户商量一下，那么这台机器呢，我们还是给客户换一个 慢充，虽然是对电池有好处，但是慢充概率，慢充损坏的概率还是比较大的，当我们发现我们的充电机充电速度减慢，或者是充电温度异常，或者是说发现充电没反应的时候，我们一定要及时的维修，我是曹师傅，在长沙专门修新能源。

没电千万别硬开，不然就只能像这样在路边修车了。遇强新能源维修 vlog， 今天修四米二小货车，这位老哥高速没电了，服务区充不上电，用着压箱底的电量摇下了高速。 既然我们来了，就没有修不好的电车安排，一会就聚集一伙人，不一定看得懂，但一定爱凑热闹。 这个充电枪不兼容，看来只能换个地方修了。 还有百分之四的电，我承认有堵的成分，不过也只能试一试了。不出意外的话，意外还是来了。从这下去不远就到充电站，但车就停着动不了了，没电打气，手刹都放不了， 只能松刹车了。可是松了，待会下坡怎么刹呢？只能上外援了。 换个充电站，果然充进去了，只是这速度太慢了，重新写数据。

大家有没有遇到这种情况，刚买的混动车型，纯电续航标的是一百一十公里，理论上呢，百分之八十的电量，怎么也能跑八十公里， 可实际开下来呢，也就六七十公里，要是再遇上上坡满载开空调，续航掉的更快，这到底是为什么呢？ 很多人以为是车的问题，其实根源在电池养护上面，平时用车很多车主习惯随用随充，充十几分钟，充到百分之八九十呢就拔枪走人， 而且呢，长期只用快充，很少的使用慢充时间一长呢，电池电芯压差就会变大，就会出现 仪表显示满电，实际电池呢，没有真正的充满电量虚，续航短，掉电快，都是这么来的。 这种情况呢，不需要换电池，只需要做一个电芯均衡，把电压拉平就行。但是呢，一定要记住，别随便找个修理厂，必须选择有正规授权，有电池维修资质的专业机构， 比如四 s 店，或者是像我们这种有官方授权，有电池维修权限的门店，专业修复，保质高效，成本还低，续航呢，直接拉回正常的水平，电池养护的好呢，续航才不虚。

今天到店一台江淮汽车，据车主描述，车辆无法充点，因为该车搭载的是中行电池，中行的电池公里数大了就容易鼓包， 所以到店拆包检查之后发现是电池鼓包把排线撑断了，我们进行一个转接排线就可以将问题解决。各位新能源车主，如果你们的新能源汽车有任何问题，欢迎咨询。

电动自行车充电区是什么原因呢？我画个图给大家解释一下。这是画了一个 x 轴， y 轴， x 轴是时间， y 轴是这个功率，这是这个功率的曲线，大家可能这个充电的时候觉得就是功率曲线，是这样的啊，这个一直是功率是平稳的一个状态，然后充满之后直接就变成零了啊。 实际上我们充电的时候，他这个功率曲线是下面这样的，刚开始是一个横压横流的充电的一个阶段，等到这个电量充到百分之八十以后，他这个功率就会慢慢降低啊，慢慢降低降到这个状态的时候可能就是几十瓦，大概就是这个二三十瓦的状态，这时候充电器它就亮灯了啊， 那绿灯如果在充电桩上，一般绿灯以后，他为了这个安全，他就把你电就断掉了啊，这时候就行了，但是咱们在家的时候他还会继续往下充，还有接下来这个叫电流，这个状态还会一个小电流，小功率的状态还会往下充，直到它完全充满 变成零，这个大概持续一到两个小时啊，这是一个完整的充电状态，充电桩的时候他在这就停掉了，所以说并没有完全充满，所以你感觉充电区，然后我们现在通过这个技术手段解决这个问题啊，让在我们的这个充电桩上也能完整的一个过程啊，有横压横流啊，有后边这个圈流，全部一个完整的状态，解决掉了充电区的问题啊，然后大家如果说有需要的可以跟我联系。

到底是电池坏了还是充电器坏了，咱来看一下啊。今天这个顾客把这个车送来了，他说这个车年前他就一直放着没有开，到现在去开时候这个车一点电没有了，他拿充电器去充， 全部都是绿灯，一点都充不了电了，咱俩看一下啥情况啊？你看一下，跟客户说的是一样，全部是绿灯充不了电。咱俩量一下每块电池现在的电压啊， 几伏，这是个三点二伏，正常一块电压应该是在十二伏以上，再量量下一块啊， 四点七伏，远远低于他的正常十二伏电压以下了，这样的话他每一块电池三伏多，四伏多，四块电池加起来在十十四五伏， 像这种四块的电池，他的总体电压是低于四十八伏的。这个车他这个里边他都有控制器，在不用车的情况下，这个控制器他会自然的耗这个电池里边电量，经过长时间的耗电， 他慢慢把咱电池的电量都耗完了，现在造成了只剩十几伏电压了，所以这个电池俗称的话，咱的话就叫啥吧，饿死了基本上都没有再旧的希望了， 真是，如果说拿咱的充电器真是把它如果激活的情况下，它的寿命也会大大的打折扣。小月现在来告诉你，如何 让大家避免出现这种情况，你像这种电池叫铅酸电池，如果大家在长期存放的情况下，一定记着一点，把这个电池充满电， 铅酸电池在充满电饱和的状态下把它放置，放置一个月左右的时候一定要再对它补充电， 这样的话这个电池它基本上不会亏死。如果你的车子是这个踏板，你掀开你的座椅，你会发现这点有个空气开关， 这个车辆如果长期存放的情况下满电以后啊把这个空气开关把它关闭了，这样的话你放置一个月、俩月、仨月都没问题，在使用的时候再把它打开， 这样的话这个电池都不会出问题了。有机会小月会给你分享更多的爱惜电瓶的小知识，关注小月，点关注，换电瓶不迷路！

新能源汽车的动力电池，它的衰减如何去定义？如何去判断？首先呢，国家对于新能源汽车维保的要求，一般呢电池在八年十二万公里，它的容量衰减不低于百分之八十，你说如果我的电池超过百分之八十，我能不能继续开呢？其实电池所充进去的度数 跟它的续航是成正比例关系的，比如说我这个电池能充进去一百度电，我能跑七百公里，现在我的续航可能就只有一百、二百、三百，大概这个意思，那么到底多少要换，多少能开呢？取决于车主对车辆的一个用车需求。 如果说经常需要高续航、长续航的，那么你低于百分之八十，你就必须整个电池包重新进行更换。那么如果说你对用车需求，我每天就是上下班两三公里，那 ok， 你 就不需要去修，就是衰减到百分之三十，百分之四十啊，只要这个车还可以正常跑，你也不需要去处理， 所以说他电池的衰减，根据你对这个车辆续航的需求，是否多长时间要维修？当然了，从行业的规定上来说呢，容量低于百分之八十以下，一般呢车主就很难承受，他就会想着要卖车或者对电池进行维修。如果说大家对这一块想解决的话呢，我们也推出了一个电池故障 的解决方案，每年我都投八百到一千二左右，如果说我一旦出现了某个电气衰减，我就可以要求保险公司来进行更换。我们跟中国人保、中国平安和国人保险这几家保险公司联合推出的电池故障的业务， 目前呢，我们正在面向全国招聘检测网点，可以通过我们的检测网点来对电池进行投保，新能源汽车电池衰减，电池内部有故障通过这个点来解决，我可以说今年是我们所有新店销售的一个福音。