小牛FX风速版怎么改外卖

同样是两千块改装预算，别人改出来既有姿态又有速度，你却总选不对适合自己的升级方案，每天花一分钟学习搭配思路，不出一个月，再也没有人能割你韭菜。不玩套路，不 讲贵法，只讲干货，只讲重点。一台小牛二叉风速版，举例，两千预算左右升级成外卖专用车，建议更换的方面主要是控制器和后改，前刹车盘、后减震以及大灯这五个部分， 对于好外卖使用场景完全够用，针对原厂的短板去升级才是最性价比的改法。话不多说，开始介绍以上配件，控制器可以选择新打 t 四零零， 原车尺寸直上母线一百六十安，象限四百安，搭配原厂电机价格为六百五。卡盘套装选择独刺的 s 一 零五赛道版的一个面包的一个螃蟹卡钳以及 u g r 雷明刹车盘的搭配， 价格分别为卡钳一百二十八，刹车盘一百三十八。对于长时间骑行的外卖小哥来说，一副靠谱的后减震也能大大的改善骑行的舒适性， 在这个价位可以选择独赐 rs， 二减震六百元价位给你。三、可聊的模式，轻松应对各种路况。最后就是最容易忘记的，但是却是尤为重要的大灯，近光八十瓦，远光一百二十瓦的亮度，轻松为你照亮回家的路。 包含三十五万 dc 的 价格四八零，总结下来，这些配件总价为一千九百九十六，看似没有升级太多的东西，但是换的都是刚需的东西，绝对实用主义，不走弯路。想看哪款车？评论区打出来，点个关注，下期马上安排！

同样是花两千预算，为什么别人升级外卖车能精准的把钱花在刀刃上，而你却还走在被割韭菜的路上？每天花一分钟学习方案搭配不超一个月，再也没有商家能割你韭菜。以一台小牛 f 叉风速版举例， 两千预算左右升级成外卖专用车，建议更换的方面只有控制气候、卡钳、刹车盘、后减震以及大灯这五个部分，对于跑外卖的使用场景已经完全够用，针对原厂的短板去升级才是最性价比的改法。 话不多说，开始介绍以上配件。控制器选择新达 t 四百元车尺寸之上，母线一百六十安，厢线四百安，搭配原厂电机， 极速可达一百到一百一十千米，价格统一六百五十元。卡盘套装选择 s m r t 赛道螃蟹和 u g r 半浮动盘的搭配，价格分别为卡钳三百六十元，刹车盘一百三十五元。对于长时间骑行的外卖小哥来说， 一副靠谱的后减震能大大改善骑行舒适性。在这个价位可以选择独自 r s 九后减震，六百元的价位给你三可调模式，轻松应对各种路况。最后就是最容易忘记但是却尤为重要的大灯， 近光八十瓦，远光一百二十瓦的亮度，轻松为你照亮回家的路。包含三十五安 dc 的 价格为四百九十元，总结下来，这些配件总价为两千两百三十五元，看似没有升级太多东西，但是换的都是刚需配件，绝对的实用主义，不走弯路。下期准备做三千瓦片的后轮方案。有什么想看的评论区关注留言。

这小牛 f 叉的风速版呢，我已经从广东东莞骑回了四川南充啊，但是呢在跋山涉水的时候，尤其是在翻山越岭的时候，这个八十的速度直接就掉到了四五十，这个动力呢也有一点点不够，虽然说我给他配了一个非对称的原的七十二伏一百的电池，让他充满一次电可以跑两百多公里，但是呢 在爬山尤其是跑长途的时候，这个动力呢还是有一点点不够的，原因就在于它的控制器，所以呢我又花了几百块钱在网上 弄了一个控制器回来，那咱们现在给他装上看看效果怎么样。我们先来看一看换空之前的速度到底是多少啊，大家看到了吧，换空之前的速度也就是一个八十度的速度啊，空转那落地呢，也基本上能跑个八十，我们换完这个控制器之后，我们再看一看它的速度能够达到多少， 做桶拿这个 p 四百的给他放上去啊， 拆下来了，这个呢就是小牛 f 叉的原厂控制器啊，就这么小一个，这个控制器呢还被装在一些 n 叉风速以及 n 叉 t 一 些其他的一些小牛的车上面，大大的限制了它这个 三千瓦电机的这个原厂速度。那咱们看看现在把这个控制器换完之后，它的速度能够跑到多少，别眨眼睛啊，我们来看看直接用弹射模式啊，走 之前八十的速度，现在直接飙到了一百五，看到了吧，这就是换空之后的这样一个动力啊，咱们找个机会在落地之后看他能够跑多快。

一千元，斜列 f 叉风速自一场改装，原车提速一般升级四零零，控制器五百九十元，母线开一百 i， 极速提升百分之五十，速度能破百，能完全发挥原厂砂铁瓦电机性能。 原车坐姿前机后皮带档升级 t y 加厚平差延长码一百元，延长六厘米，不仅颜值自带提升，音被座高也会降低两厘米，机身粘脚更舒适。原厂轮胎一般升级固满的前一百杠九零杠幺，后幺三零杠七零杠幺，防滑耐磨，轮胎加宽，高速更稳。 原车后减震一般升级替换变轻后减震一百五十八元，前段软，后段有支撑，不仅减震效果提升百分之二十，颜值也会更好看。原车后视应酬升级 a 五 s 九后视镜五十元，原车刹车八十一，升级双格的刹车八十元，原车刹车片一般升级 t 外头刹车片起凹坑六十元， 智力提升百分之十五原则减震软升级 t y 加强弹簧加六毫升减震油，在原来减震油里面，里面免费配上哦十五毫升减震油，不仅硬度提升百分之三十到四十，人托高度也会抬高两厘米，骑行更舒适。

兄弟们，简简单单，小牛 f x 风速收拾一下。

小牛分数的车子连接卷接线要怎么接？一条视频教会大家， 因为现在小牛的分数的这款车卖的特别火，很多做外卖的兄弟就选择了小牛的 n 叉分数或者 f 叉分数的这款车，那么使用的是固定电池，缺的是一根卷接线，卷接线怎么接？很多朋友呢，看到视频以后啊， 各种接法，今天呢我特此请教了一下我们工厂的工程师，这根线我教大家怎么接 车子呢？负极，红色的是正极，这根黑色的这根线是温控线，正极就连接我们外面这根线的正极，负极呢连接卷接线的负极，然后还把温控线连接， 连接的时候要注意几点，第一，这个卷接线一定要接这种硅胶线，是软软的，然后呢要选 通过电流大的线，像我们这根就是西安的，然后连接的时候要把正极和负极的这个塑料帽取掉，塑料的保护壳取掉，然后呢这边接触就要比较好， 而且连接的时候一定要用螺丝，最好是就用我们平时的电瓶的螺丝圈过去，戴上螺帽把它拧紧，然后呢用胶布把它缠起来。连接固定电池的时候，一定要先把这个空开关掉，把电池连接好以后再打开这个空开。 我是卖电动车的飞哥，如果你还有什么不懂的，可以到宁乡八一西路摩托车汽配市场找我飞哥，飞哥卖车只卖好车，记得点赞关注哦！

老铁们今天又出了一辆小牛 f 叉风速版，这一个白色的，这个粉丝来的啊，粉丝又装了火麒麟的透镜大灯，两颗灯珠超级亮的，老铁们，这是晚上的效果啊，日行灯，开灯开大灯，嘿嘿嘿， 角度可调，灯光可调，日行灯有两百多种模式可以调，还带爆闪的，晚上骑车再也不怕黑了。这个粉丝还装了一个铝合金的尾箱，纯黑色的。这个粉丝还在咱们店装了一个直充宝快充的， 然后还改了 dc， 改了灯，不仅做的空间大，而且还有一根十平方的线，带陶瓷头的，马上到夏天了啊，不会烧原装三千瓦的电机，带 tcs 防侧滑的，前后轮胎都是十二寸的，后边的偏宽一些，前面的窄一些都是十二寸的， 开机满满的科技感。档位呢，有五档可调节，这里有加减档， 第五档是大师，大师模式，然后再加一个这个，按一下这个就变成弹射模式，不仅有投屏导航，而且里边还带一个小音箱，虽说音质不太好吧，但是也凑合能用。这里可以调节投屏导航，什么都有啊，还有计时器呢，来整车看一下细节。

卧槽，等等，垃圾桶又爆装备啊啊，清风时光靠靠乐，还是个二代的 nice， 拿走， 兄弟们，我们开箱。这个听风时光二代的靠背依旧是螺丝毛巾，这个毛巾很好用的枕头， 这相对于一代来说的话，颜值啊，然后重量方面，之前这个伸缩的是在上面，然后他现在调到这里，底下装车，先把这个尾箱给它去掉， 之后套走， 然后把这个去掉，就这样给它按进去， 拿出我们的支架，这个内六的是在底下的，这个是在上面，先把螺丝都放上去， 四颗螺丝上完之后，这就已经装好了样子，然后我们把它做成复原。现在呢，清风时光的二代靠背已经装好了，它的调节方式呢，跟一代相对来说没有什么区别，唯一区别就是 这个。到这到后面，现在我们演示一下单人骑行怎么调这两颗按钮向外掰，这边有一个按钮，按进去 就可以调整他这个角度，现在呢就已经放下来，如果觉得不够长呢，这边就可以伸长。 清风时光这个二代靠背呢，就比一代靠背升级了不少，一代靠背呢，我们只能九十到一百的这个角度，但是二代就不一样了，我们可以一百八十度打平它， 最后沉静式感受一下二代靠背的档位调节声音。

一台两万来块钱的小牛 fx 的 风速啊，竟然还是用的原厂电机，你说说看这个黑心商家到底挣了多少钱？ 既然动力部分没有改变的话，那我们来看看这个车子的钱到底花在哪。 首先我们来看到这个前减震呢，是全新版本二六款的 g s 八，那么比老版本的呢行程呢，增加了大概一点五公分左右，那舒适度呢，同样也会得到一定的增加。然后完了我们来看到自动部分啊，普兰博的一个水鸟的卡钳，配上一个 f g n 潮系列的一个浮动盘， 整体的一个自动部分给我们抓的非常的 ok， 那 我们看到轮胎呢，我们用的是这个马迪斯的 s 九八，平时喜欢的出去跑跑山，动力呢近近一点点，那么 配上一个 f g n 的 这个轮毂，整体前面这一套那还配上了一个碳纤维包碳的一个前底板，整个前面的一套呢，不管是在安全部分还是在舒适度部分，还是在整体的一个颜值部分，都给我们直接拉满。 后面部分呢，同样我们也可以看到所有的螺丝全部都是金灿灿的，包括电机盖子上的每一个螺丝，他都给你换掉了，说明这个车主呢非常在意的细节。 然后我们还有一个细节，我们可以看到这个车子比平时啊要稍微拉长了一点点，车主呢喜欢呢把车子的车身降低一点点，这样姿态啊，可以拉的更满， 所以呢它作为一个呃平差的一个增长，那我们可以看到啊，这是 smrt 为小牛风速 fx 风速呢专门定制的这款平差，整体的饱满度啊，非常的强，那么同样前面用的比博士的 rs 八，后面一定会用到比博士的 rs 五，这款四颗胎的减震，那么 还有一个就是我们的自动部分，前面不勒脖，后面不勒脖，前后前后的一个呼应啊，虽然电机是原厂，但是轮胎呢，它用了一个半热熔，虽然说它只有原厂的电机，但是呢原厂也是三千瓦，它配上一个智科的七二五零零的控制器，这台车子的一个动力啊，也可以跑到一百甚至一百出头 有一点点，然后回头呢，我们车子的这个电池部分装了一组一百八十安，正好一个满仓啊，放下去，整体啊，在续航部分，在动力部分，在自动部分以及舒适度部分，整体啊已经做到了完全够用的一个状态。 车头部分呢，基本上是一个原厂的状态，但是做了一些小点缀，我们可以看到啊，车主呢安排了一个哎，这个小小的后视镜啊，虽然说看不到东西，但是呢它只能起到一个点缀的一个状态。 同样上泵部分呢，配了一个 f 尖 ex 十三，也是相当于为了这个车啊量身定制的这么一个自动上泵。然后这个车子呢没有 abs， 没有 abs 啊，这个手感啊，就完全就舒服的不得了啊，捏上去非常的爽。那么我们从车头部分再往下看来，看到这里还有一个点睛之笔，就是 m f s 魔术式的这个坐垫，这个坐垫呢也是呃迎合着这个 f x 的 整个线条啊，来打造了这款专用的这个坐垫，在乘坐感上面啊，非常的舒服，颜值呢也给你拉满，那这样一台车子一共花了， 连车带改全部花了两万来块钱，你说说看这个商家他到底黑不黑？

哈喽，车友们，给大家分享一些干货啊，这个是小牛 f 叉风速版改装的显卡钳。呃，我是怎么找到这个卡钳呢？我是找到的这个 八二辐射卡钳，然后这个也是小牛生产的，你知道吧？呃，找魔法师代工的，然后他的那个手点 什么都对的上，螺丝也对的上，相对于市面上那些小辐射，他这个孔位是八的，然后他这个孔位是十的，然后安装上这个 f 叉风速版是刚好。嗯，所以说是完美之上的啊。找到了一些不想改牵引证的，又想改刹车的，那些需要换转接码的，现在不需要了。啊。 啊，这个是原厂的，看着挺大的，这个画上去呢就感觉就很这个线，看着就很完美，很标准啊。 这个呢，原厂了，太硬了也不好看，换上这个比较好看一点啊，上泵也是不需要更换的。看到没有够用 abs 版的，呃，和非 abs 版都可以用啊， 下期我们开始改后卡钳啊。改后卡钳啊，这一期说到这里。

小牛分数的车子连接卷接线要怎么接？一条视频教会大家， 因为现在小牛的分数的这款车卖的特别火，很多做外卖的兄弟就选择了小牛的 n 叉分数或者 f 叉分数的这款车，那么使用的是固定电池，缺的是一根卷接线，卷接线怎么接？很多朋友呢，看到视频以后啊， 各种接法，今天呢我特此请教了一下我们工厂的工程师，这根线我教大家怎么接 车子呢？负极，红色的是正极，这根黑色的这根线是温控线，正极就连接我们外面这根线的正极，负极呢连接卷接线的负极，然后还把温控线连接， 连接的时候要注意几点，第一，这个卷接线一定要接这种硅胶线，是软软的，然后呢要选 通过电流大的线，像我们这根就是西安的，然后连接的时候要把正极和负极的这个塑料帽取掉，塑料的保护壳取掉，然后呢这边接触就要比较好， 而且连接的时候一定要用螺丝，最好是就用我们平时的电瓶的螺丝圈过去，戴上螺帽把它拧紧，然后呢用胶布把它缠起来。连接固定电池的时候，一定要先把这个空开关掉，把电池连接好以后再打开这个空开。 我是卖电动车的飞哥，如果你还有什么不懂的，可以到宁乡八一西路摩托车汽配市场找我飞哥，飞哥卖车只卖好车，记得点赞关注哦！

小牛 f 叉风速版换电双切方案， nice， 双击 p 档打开坐凳，坐桶放了一块远程七二五零换电电池， 脚踏电池仓安装一块小牛 n 叉 f 叉 pro 七二四二原厂锂电空开关闭插上换电电池使用换电电池现在呢用的是换电电池，我们满把弹射 八十七码， ok， 接下来呢，我们把换电电池的电源线拔掉，空开打开切换到脚踏下面。原厂七二四二的锂电， 现在呢就是用的原厂七二四二的锂电弹射模式，满八起步八十八八十七， ok， 接下来呢，我们把换电电池拿出来看一下， 这个位置呢跟 n 叉风速基本上是切的一致的，我们把这个横梁位置给去了座桶的底部呢，跟电池的尺寸开了一个相同的孔位，电池底部呢直接放到了电池舱的铁板上面，所以稳定性以及 结构这一款还是非常 ok 的。 座桶放完换电电池以后呢，上面加一个板，我们还能放点小东西用来储物 空开呢，一定要记得切换开关使用 o 的 k。 这一期视频就到这里吧，拜拜。

小六 f 叉一千元，最强改装，原车配置高升级四零零控制器五百六十元，一百二十 m 线提速提示音，倍速都能破百，能完全释放原厂三千瓦电机性能。原车轮胎一般升级固满的后轮幺三零杠七零杠幺一百五十元，防滑两轮胎加工奥视觉宝马 速度升级奥升级 t f 分 单转金马原厂前嘎前直升二四五八，智能力提升百分之十五。乾隆颜值更饱满。 原车后皮带板升级体外加后皮带延长板一百元，延长五厘米，不仅颜值自带提升，椅背坐高有柜降低两厘米，起先擦脚更舒适。原车后减震一般升级 t 外便携后减震一百五十八元，前打软后带有支撑，减震效果提升百分之二十。原车后视镜主升级 a 五 s 九后视镜五十元。原车刹二速把手一升，双格的刹车把手八十元 原则，刹车片以把升级替换陶瓷刹车片，且凹个六十元，制粒率提升百分之十五原则其是软升级替换加强弹簧加六万升减震油，里面免费配乘不减，硬度提升，能对油块踩高两厘米，齐心三角更舒适。

大家好，赶摩托待几秒，大姨夫又提新车了啊，这回提一个比较亲民的，最低配最窄版的小牛 f 叉风速，咱们先给他装一个试机电池啊，因为大电池我还没买，还是用我那个六零三零的一尾啊，先拆，看这线就看出来，我直接是买的一个空车啊，也特别好拆， 把这脚踏拆了之后装那电池就行啊。北京还没有卖这车的，我还是从廊坊买的，这车多加了一百多块钱的货，拉拉运费， 全长两根压条啊，取下这电池仓也是不小，这大电池仓真够大的，接第三方封装这种电池很简单啊，引出线一个正极一个负极，然后买一个 紧字口的转接头，也是正负极，正负极接好了两颗螺丝，然后拿胶带大概缠一下，因为我这还不是最终方案，先找一块电池试一下，整车电池仓放这个六零三零啊，特别的宽裕，这电池仓到底有多大，你看把这电池推到底，侧 面还剩这么多，正面还剩这么多，都能当一储物盒用啊，咱们一会简单的把这块填充一下啊，然后再把压板压上啊，这是临时用啊，后期我再想想我用哪个电池方案啊。 因为这 f 叉风速也不是什么新车了啊，所以谈不到评测啊，我只说说我提这车之后简单的一观感。首先车真是挺大的啊，大壳子不小，四千二百九十九买的空车啊，整体感受还是不错的，整体设计外观我还是比较喜欢，那二十四年的秋天其实就已经测过这车了啊，外观不错，我 特地选的这个紫色，这个颜色其他厂商用的也不是特别多啊，但是屏幕还行啊，四千多点，起码是个彩屏。 外壳的材质依然感觉不是特别好，这按钮特别松，其实最早一版的小牛 n 叉 t 就是 这问题啊，发现还是这样，可能是碍于成本问题吧，反正按钮倒是挺宽大的，但是这个质感确实稍微啊差一点， 整体感觉就是哪块都特别大，但是呢，感觉不那么细腻啊。你比如说这种螺丝啊，用的这种银色的螺丝，我不知道为什么不用那个黑色的螺丝。四千多的车，人家这个小的氛围灯效啊，也都加了，包括小牛前面这个灯效也都有啊，这些做的倒是还不错， 包括手把也是可调的啊，这点还行。嗯，接缝呢，还凑合吧。还凑合，但是板件的质感比较一般，相对来说啊，但可能四千多已经给你这么造型了，这么大的车壳了，我觉得也不能要求太多是吧， 包括后减震也是一红色，但这红色有点刺眼，就是因为他发粉。反正感觉都挺大的啊，这座桶也不小，这块是空开的位置啊，原厂带了一小盖板，我没加，但是你看这个 银色的螺丝就相对来说比较凸啊，一般只有在这个部分才用银色的螺丝呢啊，但是可能对于这车的价格来说，这些都不是太大的问题啊。 这小牛 f 叉风速，反正这个价格来说，动力确实挺猛的，尤其是起步前段的这块啊，我还是六零三零的电池呢，用 s 档啊，整体脚踏空间也不小啊，你看我装了一个露营车，装了一个档啊，空间还剩的挺多的呢， 但我也发现了一问题，这后视镜突出车白的太多了，我建议原厂能不能把后视镜杆设短一点，或者把它往回收一收。你看现在正常第一人称视角 看这后视镜老在这，我老得这样一下才能看出来后视镜。总来说这个车底子整体来说还行啊，因为这车壳挺宽大的，底仓也挺宽大的，适合你改，像什么前后减震啊这些我感觉都得动好多的细节这些部件的，我感觉 它可能原厂设计就是为了让你改的。现在原厂状态下只能说正常能骑，动力挺猛的。后续我也将对这辆车啊进行一个适合自己的改装加装啊。这里赶上 model 戴金表打一幅，感谢您的点赞关注！

大家好，我是飞通迅速，眼前这台车呢是小牛的 f 叉风速，我手中这台控制器是 a u s i 的 p 四百，今天呢，不给大家拆解，来一期安装教学视频，别划走，结尾有彩蛋！ 好，那我们控制器呢已经安装完毕了，这台 f 叉风速呢是全原装的状态，仅仅安装了我们 p 四百控制器。那我们拿出手机调试软件开始进行调试，首先支起大撑 推上空开，刷卡开机，此时呢仪表处于无通信状态，这是正常现象。打开调试软件，点击搜索蓝牙，点击连接蓝牙，蓝牙连接成功之后，点击开始自学习， 此时控制器正在学习电机一些参数，电机会有一些异响，处于正常。 调试软件提示，自学习成功之后，点击参数设置，选择仪表协议，设置 品牌，选择小牛，车型，选择 f 叉风速，点击保存， 此时仪表状态发生变化，证明控制器和车辆通讯已经握手成功。接下来对电流转速若此等一些参数进行设置，那么整个安装调试环节结束了，接下来我们上路测试 stop！ 好 了，今天的安装教学就到这里了，不过别急着划走啊，彩蛋来了，我们 a u s i 控制词很快就要正式上线个人送保业务了， 以后不管你在哪里，控制器出现任何问题，都不用再找经销商周转，直接在小程序里一键寄修，厂家直接收货， 专业诊断，全程跟踪，快速返修，真正的闭环售后服务终于要跟大家见面了，这个功能已经在内测了，想第一时间体验的兄弟点赞加关注，别走丢，我一上线就第一时间通知你们，下期见！