为什么要限制张雪赛车马力

给张雪机车的无脑存卵浇盆冷水，易破防的玻璃心也别进来找骂了。本期视频主要和大家收集分析一些关于葡萄牙站比赛不太好采访的公开数据，李静讨论一下关于八二零这台车是如何能做到在直线上升至的雅马哈二九。先概括一下，首先，还不至于像往常感动事迹那样， 一个不被看好的车手和一个不被看好的老板。其次，车确实强，也许是因为塞八过于拉胯，所以 fim 对 同为国产的张雪限制性能并没有那么大。 张雪厉害，但没有那么逆天，并不是张雪被限制以后仍然跑得过其他家没有被限制的战车。在 w s b k 中，没有任何一款更大排量的摩托车可以完全的解放数据去比赛。因为发动机本身结构原理，气缸越多，活塞越轻，气门平均压力越小，转速更容易提高，马力做大就越容易， 随之而来的马力限制也就越多。也希望各位粉丝尊重一下数据。第一点，最广泛的误读就是有很多人说张雪手掐杜阿迪 v 四，脚踩亚马哈二一，但是张雪的组别还不到更激烈的攻升级别 s p k， 而是重量级的 s s p 组别。 当然，我相信张雪的攻升车进入 s p k 组别后，仍然可以跑出不错的成绩。第二点，根据 w s p k 一 贯更乐于见到各家摩托车缠斗的调性来说， 继续保持断档性能的冠军优势可能性不大。在下个赛季甚至下一站 s s p 组别的 b o p 中，张雪八二零很有可能就会被大幅限制性能。这并不是说外国人针对咱们的张雪机车，而是 w s b k 大 部分人赛车都或多或少的有性能限制，以便增加馋豆的观赏性。 就比如说在张雪参赛前两百二十九同样跑出了和张雪八二零同样的断档优势，所以你们能看到在葡萄牙战比赛中获得了五千克的增重，来到了整车二百四十一千克， 以及转速限制到了一万一千五百转，马力一百四十五匹。相比之下未做大幅限制的张雪八零双耳人车重量为二百三十九公斤，虽然有张雪自己亲口说的百分之十五的节气门限制，但是最大马力也超过了高配来到了一百五十六点三匹， 没一比脏血马力大的杜卡迪也就高了一点四比，但是顶着五千个的 b o p， 而且因为限制转速但仍然想保持马力优势的情况下，做了点火提前角强拉扭矩而导致了爆缸。所以你尊重物理科学的话，就应该理性看待这一次脏血机车的性能，直线生之而久固然提气，但是不要盲目自信。 再来就是不要听张雪粉丝列列什么钱江多少杜卡迪技术不是张雪啥的，在 b o p 下为了压榨性能，比赛中爆缸是常有的事情，钱江会有杜卡迪会遇到张雪连胜，被 b o p 太狠的话，想要保持匀速压榨性能也会遇到。然后我发现有意思一点， 塞八作为直列四缸，转速居然被限制在一万两千转马力，被扳倒出了两个六百排量垫底的存在，一百四十匹。根据官方消息，塞八 w s p k 战车 正常情况下是可以来到一万四千转马力一百五十匹，所以就算钱江能让赛巴参加 s s p。 组围比赛，不说车手能力，光在性能上也是被另外几家虐到吐血的存在。 分析到这里，我合理怀疑啊，钱江是知道车子性能比不过别家，故意不达标以保颜面。总的来说， w s b k 赛场对张雪机车乃至中国机车工业实力的一次爆炸性冲。 当全球赛道长期由欧系、日系品牌主导进入话语权时，张雪机车以自主研发的硬核实力 站在同一起跑线，用二连贯打破了偏见和壁垒。这不单单台车的性能突破，更是中国摩托车工业从模仿追随到自主创新， 用中国制造进行全球竞技的标志性跨越。它证明了真正的技术实力无需靠限制来平衡。中国内燃机以及摩托车整车研发，已经具备在世界级顶级舞台公平对话、同台竞技的底气，为中国高端机械制造写下了极具分量的一笔。

公安部发生力挺张雪！最近，张雪机车因为销量火爆而直接封神，但紧接着他们出台了一个硬核规定，因为新款的八二零二二马力高达一百三十五匹零百，加速仅二点八一秒，动力太猛，新手根本驾驭不住。 所以驾龄不满一年的新手是严禁购买，而且还设了五千元的举报奖励。这种宁可把客户往外推的操作，竟然被部分用户投诉到了市场监管部门。面对质疑，创始人张雪回应的很朴实， 我希望少死几个人，我不要这百分之十的销售量。就在四月一号，最提气的一幕来了，根据多家官方权威媒体发布，公安部交通管理局官微直接发文力挺张雪。原文是这么写的， 张雪宁愿少卖百分之十，也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。头盔和护具是他给摩友们的一份安全底线。 真正的热爱不是放纵，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任才能让热爱走得更远。说实话， 与其为了赚快钱把车卖给新手，导致马路悲剧，这种把生命放在第一位的坚守，才是中国机车最该有的担当。你怎么看的评论区告诉我，关注刘佳，聊聊天，每天为你解读热点。

张雪机车赛场两连冠，一句烧死几个人，引发投诉风波。各位好，我是宋律师，最近张雪机车啊，真的火遍全球， w s b k 葡萄牙战两连冠，中国机车首次在世界顶级赛场风神，真的太奇气了。 但是热度的背后，张雪机车一句话引来投诉，差点挨罚。事件呢，很简单，它的八二零二一百三十五匹，马力零百二点八秒，性能猛兽， 但张学规定驾龄不满一年不准买，还放狠话，我希望少死几个人，这百分之十的销量我不要。于是有人投诉啊，说张学机车侵犯消费者权益保护法、公平交易权，市场监管局介入了。 咱们从法律角度看三点。第一，消费者说侵权，只要有驾照撤合法，凭什么不让买？看似有理啊，从企业逻辑来看，国内驾照不分排量，新手其大排量死亡率极高，为安全设限是企业的责任。 官方结论啊！重庆监管澄清，没处罚，没整改，只是例行了解情况，公安部得直接力挺，这是安全底线，责任担当。 作为律师，我们简单点评，法律保护消费自由，但自由不等于无视生命。 张学机车不是钻法律的空，而是在法律空白处主动扛下安全责任。合规是底线，良知才是上限，为中国品牌赛场奉承点赞！更为这份生命至上的法律温度点赞！

朋友们，最近有个事特别有意思，一家摩托车企业因为不卖车给新手啊，被人投诉到市场监管局了， 结果你猜怎么着？公安部居然公开力挺这家企业，那企业有权挑客户吗？消费者的公平交易权怎么办呢？ 今天啊，我们就好好聊聊。事情是这样的，张雪机车，就是那个刚刚在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站拿了冠军的中国品牌，推出了性能怪兽八二零二二一百三十匹，马力零百，加速二点八一秒，这什么概念啊， 比很多跑车还快呢。但是企业定了个规矩，驾龄不满一年的不卖三重验证身份证、驾照预约姓名交叉合验。经销商违规售车呀，罚款一万，用户举报还能奖励五千呢。 创始人张雪说的很直接，我知道这可能违法，愿意接受处罚，但我宁愿少卖百分之十，也不愿再看到有人因为驾驭不了而出事。结果啊，他这个行为被人给投诉了，说是侵犯公平交易权。好啊，现在问题来了，企业这么干，到底合不合法呢？ 我直接先说结论吧啊，不违法，而且是企业负责任的表现。消费者权益保护法确实规定了公平交易权，但是公平交易不等于你想买什么就能买什么。哟， 根据我国相关的法律规定啊，企业也享有合法的自主经营权，就像是你开餐馆，你可以决定卖什么菜，也可以决定不卖什么菜，这是你的权利。 关键在于啊，企业的限制有没有正当的理由。八二零 r r 这车呀，新手驾驭不了，那是事实。数据显示，驾龄不满一年的骑手，事故率是老骑手的三点七倍，大排量车型事故占比百分之六十二。 企业这种规定啊，不是为了歧视新手，是为了保你的命啊，这叫做合理限制，不是侵权。再说了，企业也没有完全禁止啊，只是设了个门槛， 买一年驾龄的照样能买，这叫风险管控，不是霸王条款。但这事啊，最让我感慨的不是法律问题，是张雪说的那句话， 我希望少死几个人。你们知道吗？就在张雪机车发布这条规定的前一天，有个机车博主试驾同款工程车时，不幸出事离世了。张雪说这个话的时候呀，眼眶都是红的。 当然啊，我也理解，投诉的人花钱买东西嘛，凭什么被挑三拣四的呀？但我也想问一句，如果企业不管你买了，出了事，到时候怪谁？怪企业没提醒？怪自己技术不行？还是怪命运的不公啊？ 其实啊，这件事也暴露了一个更大的问题，我们的摩托车驾照制度存在明显的完善空间，现在拿个 e 证，所有排量的两轮摩托车都能骑，五十 cc 的 小踏板和一千 cc 的 大怪兽，一个证就搞定了，那这合理吗？ 国外早就有分级制度了，日本欧洲都是按排量分驾照等级的，咱们呢，相关监管存在空白，企业只能自己想办法了。张雪机车的新手禁令，说白了呀，是在替监管部门补位呢，这不是企业的本分，是勤奋， 但勤奋不能替代制度。一个企业家宁愿少赚钱，也要保你的命，结果还被人给投诉了， 还得靠公安部来撑腰。公安部交通管理局明确表态了，张学的新手尽力是给摩友们的一份安全底线。法律是底线，但良心啊是上线，在赚钱和保命之间，他选择了后者。 这世道啊，这样的老板已经不多了，你们觉得他做错了吗？我是西安军转雅律师，关注我，法律雷区，秒变通途！

最近呢，很多朋友在讨论那个张雪八二零二二要被赛事组委会限制转速这个事，那个限制转速是肯定的，因为什么呢？因为比赛领先第二名三点六八五秒， 已经打破了三十七年国际场上的垄断。然后其实那个也不是说组委会一定针对张雪，他是二五年的时候， 雅马哈的二九也是因为功率过大，被限制了八百转速，所以呢，大家理性看待就好。 还有一点好消息是，他每三站才启动一次性能平衡检查点，也就是说他荷兰站跑完了以后才会启动平衡机制，才会被开始被限制转速。 嗯，我觉得这是好事吧，也算是变相的对咱们国产品牌的一个认可，大家理性观赛。好吧，如果人真的是要针对你的话，完全可以找各种理由取消你的第一名，对吧？干嘛还跟你搞这些磨磨唧唧的呢，对不对？

近日，重庆张雪机车因大排量车型八二零二二禁止驾龄一年内新手购买引发争议，甚至招投诉至市场监管部门。 令人意外的是，公安部交通管理局罕见发文力挺这一新手禁令，称其为给摩友的安全底线。张雪机车成立于二零二四年四月，其预售的八二零二二车型最大马力达一百三十五匹零百，加速仅二点八一秒。 公司创始人张雪明确表示，宁愿少卖百分之十，也希望少死几个人，若发现违规销售，举报者可获五千元奖励。三月二十三日，张雪澄称接到市场监管部门整改通知，表示罚款认了。 但四月一日，重庆两江新区市监局澄清此为误读，仅系了解投诉情况，并未下发整改通知，目前事件已妥善解决。 公安部交管局四月一日发文指出，真正的热爱不是放纵，是懂得边界，速度让人热血沸腾，但只有责任才能让热爱走得更远。这一表态被业内视为对大排量摩托车安全管理的明确信号。新闻来源，观察者网、中国青年报。

张雪车队为什么能够在两个回合当中赢得这么巨大的优势？我猜测一下，赛会认为把你限制到一万八千五百转的转速就已经把你锁住了，但其实并没有。在葡萄牙站的第一回合当中，他们在最终比赛当中领先了四秒的巨大优势。在 汽车运动当中，四秒的领先是一个极其夸张的领先优势了，在第二个回合当中又以更杀人诛心的方式在弯道实现了超越。那么我猜的话呢？根据 wsk 的 规则， 所有车队的性能都要达到一定的平均线上，所以他对车辆进行了一定的限制， 红色的虚线就是 w s d k 的 赛事的规定规则。那么张选车队有一个最大的点就在于他的优势在于他是一台新车，新车队新发动机，所以他的调教并不被其他车队和赛会所了解，所以赛会做了一个非常粗暴的规定，就是把你的转速限制在一万八千五百转，认为 限制在这个转速以下，那么张雪车队的赛车他的最大功率输出就被限制住了。但是实际上很有可能张雪车队经过了非常谨慎细致的赛事规则的了解，他们实际调教出来的功率 比赛事认为的最大功率还要高，也就是说赛事认为你的最大功率我已经把你圈到这了，你最大功率无非到这，但实际上圈到这之后，张雪车队的真正的功率在这， 所以凭借从这到这的动力差，使张雪车队获得了在中段发力的巨大优势。而由于张雪车队用的是三缸直列发动机，决定了它在 转速的中段区域，也就是一万转到一万六千转左右，是张雪赛车的绝对的调教优势。那么由于张雪赛车现在有如此大的优势，赛会肯定会对这两点之间的 规则进行针对性的优化，从而使张雪赛车逐步的丧失它在规则之下的动力优势。那么在未来的不同的赛道上，比如如果后面的赛道它更需要高转速输出，它更需要保持更高的急速，那么张雪赛车的未来的 进一步的调教，可能也要根据不同赛道调教出更符合不同赛道特性的发力点。

看到张雪机车的这个操作，禁止新手购买大排量的车型，希望少死几个人，不要这百分之十的销量。 为张雪点赞的同时，哎，却让我想起了忧伤啊！标榜的马力，各种跛脚，各种绿化带，速度啊，确实可以让人热血沸腾，让人疯狂，但是生命更可贵，各位看官呐，热爱是幸福，但一定要敬畏速度啊！

张雪，机车居然还被投诉了，那会真的有人去投诉我，呃，不满一年驾龄的不给买，八二零的这个因为不卖新手大排量摩托车被投诉到市监局，还被要求整改。 八二零 r r 一 百三十五匹马力，零百加速二点八秒四万多起步的性能猛兽，新手根本驾驭不了，一拧油门就容易失控出事。 张雪直接规定，驾龄不满一年不卖，还设五千元举报奖，谁敢卖给新手，直接罚经销商。人家明明是在拿安全当底线，怕你出事，怕你丢命，结果呢？有人投诉说侵犯公平交易权，市监局也来了，说违反肖法， 必须整改。一边是企业掏心掏肺保安全，一边是有人要购买自由，这事你站哪边？我想说，生命永远比想买就买更重要。大排量它不是玩具，是猛兽， 企业敢设门槛，敢担责任，这才是真良心。比起我想买，我能安全齐，才是对自己对家人最大的负责。 为安全设限，不是骑士，是守护，愿每个骑士都能对自己的生命负责，也愿更多企业敢站出来，守住安全底线。

张雪这次夺冠是在节气门开度限制为百分之八十五的情况下完成的，而同场那几台雅马哈 r 九呢，他们的转速被限制到了一万一千转，并且呢每台车增重了五公斤，我估计啊，下一场张雪也要开始加一些配重了， 因为这种比赛的组委会不允许出现这种一家独大的局面，你像杜卡迪，雅马哈张雪这三个排量在这个组别前三名，本身排量他就有优势，所以组委会必须在他们加以限制，就是不知道下一场给张雪限制上了以后成绩会如何。咱们这次 夺得冠军啊，一定值得庆贺，但是总结，复盘，然后一直赢下去才是更重要的。希望张雪机车啊，借交借藏啊，赶紧继续，再赢几个冠军回来，这才是一直乐趣最重要的。

三点九七秒，这是中国摩托车在世界之巅碾压对手的时间， 而这场胜利却是一个湖南怀化小伙子用了二十年的时光。这场胜利意味着我们在量产撤的最高殿堂。大比 s b k 分 赛战中 第一次正面击败了雅马哈。杜卡迪半个世纪的骄傲，他证明了一件事情，机车性能的规则可以被改写， 但我们真正的对手不是下一场比赛，而是雅马哈累积了近三十年的赛道数据库，是杜卡迪对每一个弯角数万次的调教。 我们赢在今天的比赛，而他们拥有过去三十年的答案。更残酷的是，在 w s b k 太快本身就是原罪。 历史告诉我们，杜卡迪被掀过油门，宝马被砍过油量，雅马哈被直接争中。任何打破平衡的人都会迎来规则的制裁， 那三点九七秒的优势，很可能会变成下次赛前加载我们车上的五公斤配重。 那我们怎么办？真正的强大不是不具规则，而是快的让规则追不上，让所有规则都变成你的起跑线，它是中国制造拿到制定新规则的入场券。 赛道没有终点，真正的比赛是如何在规则里赢下属于我们中国制造的未来，现在比赛才真正开始。

我希望少死点人。最近张雪机车很火，自主研发的 rs 赛车在世界超级摩托车锦标赛普泰阿站一鸣惊人，连续两个回合夺冠，终结了欧美日品牌长达三十七年的垄断。我对机车了解不多，但对创始人张雪最近的一段话深表认同。张雪机车有一个规定，驾龄一年以内的新手禁止购买。 记者问，为什么会有这样一个规定？这不会影响企业的业绩吗？张雪的回答非常简单干脆，我希望少死点人。这个事其实说过很多次了，企业也好，驾驶车也罢，要对路、对速度、对车抱有足够的敬畏心。我也说过很多次，家用车不需要那么大的马力， 速度只能是赛道和赛车的信仰，而绝对不应该是普通人、公共道路和民用车的信仰。尤其是没有驾驶经验的年轻人，他们很容易被营销洗脑，被话术挑动极限，热血沸腾。但他们对速度没有概念，对安全没有概念。 他们需要一个过程，就像我们小时候对火没有敬畏，一根蜡烛苗就可以让我们记一辈子，这个时候我们应该直接面对火海吗？ 年轻人的第一台车，不，应该是他这辈子最后一台车。汽车也好，机车也罢，都应该如此。人死了，你当然可以说不怪车，可以把锅甩的干干净净， 继续卖你的车，赚你的钱，吹你的牛，练你的人设，卖你的情怀。但如果另外一些企业温情一些，真的把用户当人看，而不只是业绩上的一个数字，真的为了用户的安全，宁愿少赚钱。这样的企业和企业家，我觉得是值得尊敬的。

投诉张雪，机车不卖新手，这帮人啊，睁开眼睛瞧瞧啊，公安部发话了，这才是对机车真正的热爱，真正的热爱从不是放纵，而是懂边界，守底线。这波力挺啊，来的太及时了，不跟你开玩笑啊。张雪说八二零 r r 不 卖新手，大家真别不当回事， 这车真不是新手能玩的了的。我也是摩托老司机了，不光骑过巨多的大排量摩托车，二百马力以上的仿赛我也有，现在一台纯角一台金翼，即便这样啊，八二零 r r r 你 要让我使劲骑，我还真不敢。 张雪那句我希望少死点人，太真诚了，即便损失百分之十的销量，人家也不怕。这真的是有责任心的企业家，因为他知道他热爱摩托车，这么多年了，身边一定出现过。哎，因驾驭不了性能而离世的人，我身边也有过几个， 我真的见过。所以大家听话啊，人家不卖你不是害你。但是同时啊，我就要有个问题了，摩托车行业是不是也可以学学啊？ 现在汽车市场性能怪兽那么多，价格还便宜，以前百万级体验不了的动力啊，现在二三十万就拿下了，这对于刚拿驾照的新手，科二科三还没练熟，你确定他能驾驭吗？您说对吗？ 之前我真的就想过要说这事，别觉得有什么电子辅助就没问题了，别闹了，十万公里的老司机他都不见得玩的转，目前这些性能猛兽们，更别说连盲区都判断不准，油门刹车还没形成肌肉记忆的新手了， 这要油门踩深了，一脚扭距一爆发，反应的过来才有鬼。所以啊，汽车行业是不是可以学学啊，毕竟已经有很多血淋淋的案例了，这还不够让大家警醒吗？ 机车行业目前能做到宁愿少赚钱，也要守住新手安全底线，汽车行业有什么理由做不到？ 难道因为舍不得销量吗？是吧，大家自己琢磨吧。速度确实能让人热血沸腾，但没有边界的速度只会酿成悲剧。而且啊，真正的发展也从来不是无底线的扩张，而是带着责任前行，大家无论是摩托车还是汽车，都要敬畏速度，企业更是要心怀责任。

十万个迈克之中国马力狗，该梗出自张雪机车，说的是张雪旗下的八二零双 i 机车，在 w s b k 赛事上因动力操作极佳，拉爆了一众海外知名机车品牌，并在 w s b k 葡萄牙站的两次比赛中夺冠，由此被网友们用中国马力狗来称 呼张雪的这款机车，看一下能不能拉爆前面的阿九。哇，中国马力狗啊，张雪直接来了，直接怼爆前面的阿九， 它就变得一千超人！其中马力狗的称呼来源最初是摩托车爱好者们对知名大厂杜卡迪品牌的昵称， 因为该品牌摩托车当引擎处于低转速的时候，有着强劲的扭力输出，被称为拖拉机。而当引擎转速起来之后，马力就会像疯狗一样喷涌而出，而这种暴躁的马力输出 配合上它极轻的车身设计，就会形成马力过剩，逮谁咬谁的骑行感受。加上杜卡迪在一九四零年代曾经生产过一个叫 q 七欧诺的发动机，在意大利语中就是小狗的意思，由此杜卡迪的机车也被众多机友们称为马力狗。但是让众多车友都没想到的是， 一个穷小子出身的张雪真靠着小时候的梦想造出了一台八二零双 r 赛车，并且它一上赛程中诞生出来了一张张雪机车，稳坐冠军 其他知名品牌郑老二的世界名画。更离谱的是，在第二日的赛程中，张雪机车在被其他机车超越丢掉位置之后，车手瓦伦丁德比斯凭借自身过硬的素质和八二零双 r 极致的动力和操控，竟然生吃了两台雅马哈，把冠军锁在了张雪机车身上，哎呦，这边稍微有一点点的失误哦， 这里的 dbs 稍微的有点点迟开，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中，在十三号湾的位置，他的线路有一点点的丢啊。 比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张进来了，我看到这里生吃啊，都甚至牵到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 杨帆车手大连，我们看到 defense 厉害，哎呀，而张雪机车在 wsb 上的发挥，直接填补了国产机车在世界赛场上没有好成绩的历史遗憾，由此被网友们用马力狗的称呼的迭代，称张雪这款机车为中国马力狗，我们赢了！