大众idera9x与腾势n8l对比

这是上汽大众有史以来尺寸最大的车型，也是第一台出厂就自带冰箱彩电大沙发的量产旗舰增程 suv。 哇，呢个好得意 㖞 呢块木板来个 㖞！ 他的名字叫做 idera 九 x， 合资品牌造增程车，听起来貌似很正常，因为在过去的这段时间里，我们看过了太多增程的车型，但是如果我告诉你啊，这台 i d r 九 x 是 合资品牌里面的第一台九系全尺寸增程 suv， 你 会不会好奇一个问题啊，现在出会不会太晚了， 三排六座的布局啊，车长超五米，二轴距超三米。增程车当然要看一下它的增程器，这个大家是不是看起来比较眼熟啊，现在是增程器 e a 幺幺，不是发动机了。 在过去，我们在很多大众的车型，奥迪车型，像 a 三二帕萨特上面有看到搭载过，因为它的特点是皮实耐用，省油，动力大，装车数量超过千万啊，所以现在拿它去改增程器其实是很合适的，包括它在亏电的时候，噪音也是十分小的 厉害。现在这个车是没有离合的，波箱取消了以后它也没有半轴，它是通过增震器去发电，让电机去驱动这个车。这台车的喷油啊，还有散热都需要重新去标定去匹配这个增震器突然高转的这种需求，重点是这台车可以加九二，牛逼！ 我们来看一下车头的设计啊，机盖上面有两个很明显的隆起，包括这个贯穿式的车头灯，中间带了一个发光的沃斯莱根标。我觉得这个设计我是很喜欢的， 比例很协调，然后整体的轮廓是比较方正的，在侧面你能看到有一个小细节，一个水切的设计，把所有胶条在里面隐藏了，你从侧面看，它是一个全屏的状态，这个是对于它的整个风阻系数是有帮助的。全车是采用了双层的夹胶隔音玻璃啊，整个车的静密性会很好。然后你从侧面看， 你能看到其实是光从下面打下来，明显是这里亮一点，下面会稍微暗一点，因为它这里用了很多不同的设计，比如说官方把这个叫做钥匙三线，这里是车底线，然后这里是肩线，下面还有一个裙线，虽然这个车很大，但是现在整体看起来它是很有层次感的，我觉得这个是 很好的一个设计。来到车尾啊，顶上有一个可以降低风阻的尾翼造型，跟前脸相呼应的尾灯，底部还有扩散器。官方说啊，这个外观设计是参考了包浩斯的设计理念，既为简洁无庸俗啊，形式追随功能，说人话就是每一个地方每一个细节都有被设计出来的理由，并不是纯粹的装饰件。 nice！ 外观方面我们看的差不多了，而这台车配的是一个您的时代的消耗电池， c l t c 来到了四百公里左右，综合续航大概有一千公里左右， 然后前面是双叉臂，后面是五连杆啊，大量的铝制的底盘间，让这台车的操控相对来说是比较灵活的。看一下重中之重 空气悬挂加 d c c 可调阻尼的一个减震，上下有一个十五厘米左右的调节空间呢。这车还是配备了一个上气自然的底盘大脑啊， 叫做 v m c， 它能将所有的底盘键集合在一个电脑板里面，然后去统一调度，当你在遇到不同的路况的时候，它能迅速的做出调整，给出驾驶者一个最好的一个驾驶状态。对 g i 车的操控感兴趣的朋友，可以去各大平台搜索 id， 九 x 冰雪测试视频，特别是有个项目叫做在亏电情况下的冰雪路面加速测试，高电量跟亏电条件下零百加速成绩仅相差了零点八秒。还有精密性测试，四十以下的速度，增程器开启与关闭二排噪音只有零点五分贝的差距，几乎没有。感觉啊， 我们坐在车里面第一个感觉这个座椅真的包裹感还挺不错的。首先这个车的调节角度是我试过里面 角度最多的，你看我把它调到一个比较高的角度，我觉得这个设计是为了让很多驾驶员在休息的时候注册的时候也能得到一个比较满意的一个休息的空间，包括在这个地方 他竟然是带了一个主驾驶的腿托的。我觉得这个设计是一个比较贴心的设计啊，不会说中排很舒服，后排很舒服，然后驾驶员的角度就不可调节，所以我觉得他这台车真的是做到他们宣传语里面说的六座平权，每一个地方他的权益相对来说都是比较好的。待会我们来试一下后座，现在我们先来看一下 整个车环绕式的座舱设计，这个地方很有意思，来镜头跟随我看一下。它的仪表盘并不是一个真实我们传统意义上看的仪表盘，而是在一块木纹板里面，这个是它用了一些纳米的冲孔技术，意思就是在这块木板里面其实还有一个显示屏，能显示你想要的一个信息， 真的太细节了。中岛还有一个主副驾中排都可以打开的智能冷暖冰箱，车机桌面设计也比较简洁，流畅度没问题。 目前除了这个面料我的体验感是很好以外，这个空调啊，他们叫做智能晚风空调，我觉得整体吹起来感觉也是十分柔的。值得一提的是这个负离子模式啊，它除了采用了无臭氧的纯净技术以外，还可以通过车内的高精度空气质量传感器去实现自动的调节车内各个空间的空气质量。 这车的音响系统是由全车上下不同地方的二十七个扬声器组成的，然后在中排前排四个独立头枕是内置了四个独立的扬声器，我是一个很喜欢开车听歌，然后刚刚试了一下， 中高低音很清晰，整体质感也很不错。而且这台车还配备了一个无麦 k 歌的功能啊，开车开闷了可以唱一下 k， 哈哈哈哈，能看到这里的朋友应该跟我一样啊，对这台 id 九 x 的 功能跟细节是十分好奇的，让我们继续体验中排 这个中门的开启角度大概是在八十度左右，我觉得这个是对老人家还有小孩子是特别方便的，因为经常会要进出第三排，所以这个开启角度你这样走 它是很方便的。我在刚刚也体验了一下中排的零重力座椅，很多车都有零重力座椅，但是这个车不一样，这个是动态零重力什么意思？它是在行驶的过程中也可以打开的，这个安全带是内置在这个座椅里面的哦，很多车 它是固定在 c 柱上面，那这个会产生一个什么问题？就是你在行驶中，无论任何时候，假设这个座椅的角度比较舒服，这个安全带它是不贴身的，一旦发生了紧急情况，其实它有可能会勒人，但我觉得 大众的这个设计相对来说一个是安全，第二个是很舒服，很贴服，在整个乘客的身体里面。这里也有一个跟前排类似的魔术屏，后排的屏幕更有意思，它是能动的，基本上所有集成的功能就已经在这里了。下车有盲区画面，这可太棒了。 这台车还有一个特别人性化的设计，就是它能自动的去识别你这个天气，撒撒一上，你们上车，它能自己给你识别， 你可能衣服湿了，然后去给你调它的烘干模式还是祛湿模式，我觉得这个真的很有意思，真的科技改变生活就是从这种细节去体现的。二十一点四英寸吸顶屏，在同级别里算大的，第三排也能同样享受。 我现在在第三排的位置，其实正常来说我一八八身高，很少有机会来体验第三排，但是今天坐在这里我感觉是 ok 的， 你看中排它是属于一个比较正常的坐姿，然后我在这里整个靠背角度点赞，充电口、 阅读灯，还有一个背托，基本上你需要乘坐的一些功能他都是有的。所以说官方所说的这个六座平拳，我现在体验下来，我觉得还是挺不错的。像刚刚体验的主驾驶有一个比较舒服坐姿，有腿托， 中排零重力，然后第三排基本上要的功能我们都有了，然后我一个成年人一八八的身高坐在这里，我认为这个尺寸坐长途我还是可以接受的，包括这个腿部的位置， ok 的， 这就隐身到我去思考另外一个问题了哦。当所有人都能坐的舒服的时候，这台车的尾箱空间到底怎么样？ 首先这里有一个功能啊，一键将整个车身放倒，我觉得这个就是有空悬的意义，让这台车在不同的地方它能实现一个不同的高度，比如说现在我一键把它放到最低以后，其实你搬东西上车，它是一个比较方便的状态。考核时间来了， 在这里有一个二十寸的行李箱，通常能放上飞机的一个行李箱的尺寸到底他把这个后排第三排放到一个最舒服的状态，能不能放下一个行李箱呢？我们来试一下放在这来，你走过来看一下，他这个位置已经是调节到最后了，能不能放下一个行李箱？ 哇啦，左边 ok， 说明右边也 ok， 大 概能放三个行李箱。如果你追求更大的后备箱空间啊，可以把第三排放倒，整体的储物空间是很不错的。那么以上就是本次 i d r 九 x 静态体验的全部内容，大家有任何想法可以在评论区里交流，反正我是觉得 i d r 九 x 这个设计理念和成品是很戳中我的审美，感兴趣的朋友也可以了解一下。这台车的预售时间是三月三十号，我们下一期节目再见。

这个是大众史上最大的车型 i d l 九 x， 今天也是受邀来参加了这台车的预售品鉴会。大众这把可是认真起来了，搭载了九大黑科技，今天带你们沉浸式体验一下。车身长有五米 多，别以为它大就笨重，配备了空气悬架和后轮转向技术，掉头停车比小轿车还灵活。还搭载了 e a 二幺幺黄金增程器，省油省电，运行还特安静。坐进来门板上这个小屏幕有点意思， 开门会自动显示车后方的画面。哇，这个功能真的是巨实用，第二排还能躺平，带气囊的不是那种软塌塌的沙发，头顶就有二十一点四英寸的大屏，下面还有一块冰箱。中控台造型设计非常简约，这边还有两个十五英寸的双屏 暖风空调，风口设计超贴心，制冷制热速度超快，风吹出来就很柔和的那种。采用了云漆静音科技， n a c 主动降噪，风噪路噪全能隔绝，关上门就是很安静的私密空间。皮质搭配木纹饰板，每一处都是低调老钱的感觉。 秦云智能辅助驾驶，搭载蒙曼塔 r 七智能模型， ai 会自主学习，比普通智驾会更懂路况，十五项空气动力学优化，开着更省电更安全更平稳。价格也出来了，三十二点九八万起， 预售期间五千定金可以抵一万尾款，别光听我说，感兴趣的朋友们一定要试驾体验一下，好开，舒适还安全，这台 i d l 九 x 就是 你的不二之选！

预售三十二点九八万的大众 i d e r 九 x， 到底是价格亲民还是虚高？实事求是的说啊，预售价并不算是很贵，但是也没有想象中的那么便宜，这个车到底能买不能买，那就得比比看。 九 x 的 定位是一个大型 suv， 五米二多的车长，但是三千零七十的轴距啊，比问 g m 七长的并不多，所以把它和问 g m 七放在同一档要更合理。 九 x 的 优点就是八百伏的高压平台，支持超充 e a 二幺幺的发动机当增程器，也确实是很棒，这一点咱也得承认。 另外呢，就是三百四十七公里的 c l t c 的 纯电续航也算是比较长，至少呢，它比问 g m 七的二百零八要长的多。还有它有后轮转向和涉水感应系统，一百九十二线的激光雷达， l 二级的重驾驶辅助，支持全路段的 n o a， 这些也都不错。再有它的配置是有感应后备箱 和前大灯的雨雾模式。车内呢，有五 g 的 网络，副驾驶给了零重力座椅，第三排的座椅有电动调节，电动放倒，还有车载空气净化，车内的香氛，这些啊，问 g m 七都是没有的，但除了这些，九 x 的 其他还真比不过问 g m 七。 九 x 低配前一百五后两百二十千瓦，中高配是前一百六后二百二的，这个电机都比问 g m 七要略差一点，所以呢，零百加速也是差了零点四秒。 电池，问界 m 七是宁德时代的，九 x 是 江苏正力，虽然说它的中高配也是宁德时代的逍遥电池，可是呢，价格至少要贵了三万块钱。问界 m 七有可变阻尼减震，九 x 的 低配是没有的。 车内问界 m 七是真皮的方向盘，有二十六寸的 hud， 二百二十伏的电源接口，十二伏的行李箱的接口。那最重要的一点就是问界 m 七它的低配是二十九万九千八，九 x 的 最低配是三十二万九千八，差了三万块钱。 两相比较三十二点九八万的九 x 就 没有那么便宜。当然九 x 最划算的版本是中配 max 四驱版，既有上宁德时代的逍游电池，同时呢还有双枪臂式的空旋蒙坦悬架，可变阻尼减震，但是你得多花三万块钱， 那九 x 呢，现在是有五千元的现金优惠，那如果上市的话还能便宜个五千到一万的话，那么他的性价比就比较高了。那如果是你的话，三十五万你会选问界还是会选大众呢？

ok， 咱们现在的话就在 idera 这个车的内部，先看一下整辆车整体的内饰风格，这个的话是一个黑橙的撞色，黑色的部分是实木的饰条，橙色的话是哪怕的真皮，然后大家能够看到整个车的话大部分面积装饰都是哪怕真皮，包括方向盘 头顶这种黑色部分是 alcantara 的 翻毛皮。然后这辆车子我个人感觉它的内饰风格还是挺简约简洁的，就很大众的选择。然后实体按键也是大众目前所有车子里面最少的，像这辆车子的话，它实体按键估计也就这么几个，这个是调节窗户的，然后一键智驾 自定义按钮，仪表屏的那个调节，然后我们接打电话呀，切割之类的一个按钮。其他的话基本上都是在屏幕上面操作完成的，车机 两块屏幕都是十五点六英寸。目前知道的话，这辆车它搭载的芯片是八二九五，也不是目前市面上最好的芯片，但是它就是市面上最稳定的芯片，这个风格选择也还是很大众。然后我们看一下它这辆车子的一个呃，其他的配置，先看无线充电吧， 这个无线充的话主驾五十瓦，这地方有个接口是六十瓦的，副驾是十五瓦，然后我们还有一个双闪按钮，这个位置应该是用来放眼镜盒的，这车乱七八糟的储物空间特别多，一会给大家去翻一下 两个杯架，带那个氛围灯的饰条底下的话是这种棱格的防滑的一个材料，主要是它这个冰箱有一个比较别出心裁的小巧丝，看到没有，它是单双边都可以开，就你的开口可能会更大一点。 这个冰箱的话空间上面纵深还可以，宽度的话中规中矩吧，官方宣传说这个里面是可以放六瓶五百五十毫升的矿泉水，大家可以试一下 这个冰箱，它的温度是零到五十度，可以直接在车机上面调节，去研究一下它的这个细节，细节工艺的材质，缝线看目前看上去还是比较工整的，方向盘的话也是这种真皮包裹， 黑橙的一个撞色，目前看这个粉线我手握上去都还很丝滑，触感的话不会有什么毛刺，我说说实话，这个价位的车如果有毛刺的话，直接给他推沟里面去。之前有人问我说这个车他为什么没有仪表屏，他其实是有的，大家看一下 这个就是他的仪表屏，他的仪表屏是藏在实木饰条下面的，也就是说你这个仪表屏平时如果说你锁车的话，你完全不会感觉出来他的存在，这个就是他大众首发的一个技术，叫做魔术屏，目前你在市面上看到任何车都不会有这个技术。 这个位置有个摄像头，之前有人说他这个摄像头是为了人脸识别，但是官方好像没有认领这个技术，所以暂时还不确定有没有 看一下其他的配置。首先一个巨大的 hud 的 台显， air sound 的 一个音响，上面有它的 logo， 摸一下看看是不是平滑了哦，很平滑，非常的平滑，做工还是可以的。这个位置也用的是呃翻毛皮的一个材质，流媒体后视镜， 主副驾都带一个有 led 的 化妆镜，挺好的，女生又好，但这个车子我没有看到这张脸。 然后我们去看一下它的座椅，座椅的话软确实很软，但它不是说就是光软，它底下是有支撑的，你们看一下后后架那个，不是后座那个座椅其实是很很敦实很厚重的这种感觉，里面填充物的话是丝绒。 这辆车的话是二加二加二一共是大六座的 suv， 然后前面四个座位通风、加热、按摩。包括这个车它还有两个很有意思的功能，给大家看一下， 是烘干跟除湿，就是如果说你大夏天的全身一身汗，或者说你去刚打完篮球回来，你坐车子里面什么都不干，肯定就臭了，你可以直接开烘干。我个人认为这个功能还是挺有新意的， 但他后面这两个座位是只有带加热的，一般来说，我个人认为这两个座位就更像应急座位。我们一会的话去后排看一下他那个空间方向盘，加热也是带的。然后我们看一下他的空调， 它这空调也是一样的，可以去独立调节你的空调出风的位置，还有方向。有个模式叫避人吹，大家都知道啊，平时如果说空调直面朝人吹的话，脸很干，尤其是女生会这么觉得。它的这个空调学名叫晚风空调。为什么？那么说 大家找得到它的这个空调的出风口吗？它找不到空调出风口，因为它是把它藏在这个中控屏下面的， 你可以感觉到风有出来，但是你不会感觉到风是从哪里出来的，这个就叫它的晚风系统。然后包括氛围灯也是一样的，也是藏在这个悬浮台下面的 叫见光不见灯，就跟上海黄浦江那个建筑设计一样，如果说你看见灯带灯条的话，那它这个设计就 low 了，但如果说你只能看到光的话，它一整个档次忽然就上来了。 这辆车子它的氛围灯是十二点八米，说是同级最长，虽然我也不知道这个最长有什么意义啊。现在氛围灯是打开的一个状态， 它应该是会随屏幕律动的，但是它这个氛围灯我感觉设计的跟大众以前的其实也差不了多少，就还是很保守。好了，那我们现在下车去看一下后排座椅这个位置，下车一个是电子的按钮， 很多人担心说如果说出意外，他这个电子按钮到时候就是，呃，不灵了怎么办？他这个位置还有个应急的拉环，我刚刚看了四个座位，每个都有，这个是一个呃，机械的 哦，可以四门电吸门。好的，然后咱们现在是在后排，后排的话先看一下我们座椅离前的空间，我这个座椅的话前排就是正常的一个驾驶位置，后座我是已经给他调到最大了，大概是 也就是两拳半左右吧。两拳半左右的一个吸附空间，我身高是一米七二，然后我们头顶的话，头顶绝对够了，头顶姚明来都肯定够了这个距离， 然后大家看到吗？门板上有一个魔术瓶，它可以用来调节你的遮阳帘，我觉得它这个屏幕的丝滑程度比主驾驶那个大屏幕还要好很多，而且它不留指纹， 不留指纹可以用来调节你的头顶的遮阳帘，冰箱的温度， 然后还有后排的这个二十一点，这个是二十一点四吧，二十一点四英寸的一个大屏幕，他这个屏幕有个很好的东西是什么？就是他是这样三角结构支撑的，看到了吗？他不是说像正常的，正常的一般的九系，他不是这有个屏幕，他就是 他就这样下来了，你只能控制他这样垂直，但是他因为是有一个三角支撑的结构，所以他这块屏幕角度可以调节。 那有的时候如果说你在高速上已经放成零重力座椅了，你想看电视，他这样斜着正对你的脸，你看的话会更方便更舒服一点，不会说强制的要求你必须九十度垂下来看 后面二排这个位置，他带一个物理可以开关的摄像头，比如说你小孩坐在后座或你的宠物在后座，有这个摄像头的话就不用扭头看了，你直接在屏幕上就能观察他们的情况。前排有一个这样三百六十度的摄像头， 不过有点遗憾的是这辆车子暂时没有看到有小桌板，也没看到这样连就很怪，按道理的话，他这个级别是肯定会装这样连的。先给大家看一下他这个看吧， 他有一个开门的，这个这应该叫什么呢？紧急提醒，就是他会规避，帮你规避风险。有的人他开门的时候不会看外面就是很喳喳的，哎，直接打开了，你有可能就把隔壁车的那个门给磕了。那你如果说有这功能的话，他可以提醒小孩，就是开门的时候要稍微注意一点， 我个人认为还蛮实用的，而且大众在这一块他没有省成本，在车侧给你装了一个这样的摄像头，并且这里还可以给你做平险，我觉得还是蛮可以的。 现在很多车子他的零重力按钮一般来说是放在这边的，但大众的话他是在这个位置，然后但他是会发光的，所以你不用担心看不到啊，我们试一下他的这个零重力的功能，确实蛮舒服的。 有一个重点是什么？就是他可以加热，不只是你的靠背，或者说你的这个屁垫啊，他是连你的腿托都可以加热，三三驱一起加热的， 我感觉哇非常的 nice。 而且他有个什么好处呢？就是他平时你跑高速的时候，这个零重力不会给你关掉。给大家看一下他的安全带，安全带呢 啊，安全带它是从这个地方出来的，不是我们常规的那种安全带，它是一体式，所以更安全。平时的话，你跑高速的情况之下，人想休息一下，换着开其中一个人，你就可以直接到后座开始享受了， 然后顺便把那个按摩什么的也一起安排上。然后这个时候我这肯定会有杠精跳出来说啊，那你这个时候如果说发生事故你怎么办？我看你怎么怎么给大家讲一下。大众也是想到的。首先我这个安全带 他是一体式的，这我刚刚说过了，然后他如果说收紧的话，一般来说普通安全带他只有一个点位会收紧，这个安全带他是双边都会给你收紧，也就是 double 的 保障。然后我们屁股下面这个坐垫里面还藏着一个安全气囊，所以你不用担心啊，给你做了三重保障来着。 好了，不想拍了，我先睡一觉吧。每个位置的话都给你配了一个充电口，这个储物空间充上干嘛？暂时没想的出来用来放什么。 ok， 然后哦，他这个扶手是可以下放的，看到了吗？杯架， 来点小杯架，可以调节一下你的这个哦。这个阻尼器的感觉很厚重哎，没有偷工减料这一点好评，很喜欢这种有厚重的感觉，包括他其他的按键也是一样，然后这块磨平的很舒服。 这个位置是我们刚刚说的，冰箱的后面还有个开口，里面有一个卡槽，之前有人说不知道这卡槽是用来干嘛的，解释一下，放纸巾的，纸巾放进去哎，从这里直接可以抽，很方便，不需要你自己去再买一个纸巾袋了。 继续展示我们的一个神奇储物空间啊，这位置也是一个植绒的橱柜，但是我也不知道它用来放什么，就是它老是给一些很小的储物空间，想不出来它应该用来放啥。 ok， 然后接下来咱们进入第三排， 第三排先环视一圈，座椅的材质看起来还是很可以的， 第三排怎么说？一拳吧，好像也没有他们说的那么那么小，我好像也还可以啊， 大家看得出来吧，我腿不短了，真的一拳。然后这个位置有个三角形的一个小杯架，你可以去调节你的座椅加热，单极调节扶手质感测试一下防滑面好评 哦，他还自带一个这个回弹的挺好的。这车子他不带脚踏，因为他是智能底盘，可以平时调节一下你的底盘悬挂高度。 如果说家里没有老人的话，这个车他会自动把底盘降下来，离地大概十五厘米，让他方便上车。然后你行驶在那种很烂的路况上，他会再升高十厘米，大概二十五厘米，最高的底盘高度是三十厘米左右。 后备箱空间看一看，电动后尾门机，操啊，这车子没推电动后尾门，直接推沟里。然后第三排现在是折叠起来了， 按钮上面的话是电动调节你的后排座椅的升降，还有底盘高度的升降，这位置看一下，里面不是放备胎的，放那个紧急支架。

颤抖吧，大众的九系来了，这可是全尺寸真旗舰！老公，怎么又看车啊，这次真的不一样，就是这辆 id era 九 x。 哇，这尺寸是真大呀，条倒是挺利落的， 感觉很大气，整个车长五米，二三排六座，大空间，黄金尺寸，贼舒服，重点是它有九大黑科技，它这个屏幕又大又漂亮，这个女人太肤浅！老婆，你看这里是什么啊？车门上怎么还有，这里能控制东西，可是多了这个后排娱乐厅也太大了， 这简直是移动的家，大电视，大冰箱全都有，这只是其中的一点，女人买车还得看性能，虽然那些我也很喜欢，但是它可是行云智能底盘，百万级悬架，空气悬架，后轮转向， v m c 系统加 持，还有千万公里的验证，行云智能辅助驾驶更智能，学习能力更强。哇，在这车里感觉好安静啊！那当然了，这是灵犀静音科技，行驶中一点噪音也听不到。这空调感觉也很舒， 这是晚风空调，你看这个出风口，高温快，风感柔，而且没有冲击。动态零重力座椅集成安全带，坐垫有气囊，化了骨架以后舒适又安全。 哇，真的好舒服，跑长途都不会累了。 e a 二幺幺黄金增程器，全新燃烧加 v t g 涡轮，高效低耗，贼省钱，动力还很足，还有六维电池防护，真的长在了我的辛巴上，真不愧是大众，今天正好赶上了发布会，真不错呀，刚上市，优惠肯定多，老公快下定！

花三十二万多买一台德系旗舰的新能源 suv 划不划算？大众 id， er 九 x 今天晚上的预售， 起售价三十二万九千八，一共发布了三个版本， max 版本三十五万九千八，阿特版本三十七万九千八，我个人推荐的是三十五万九千八的 max 版本。 推荐这个版本的第一个原因就是他用的是宁德时代的六十五点二度的三元锂电池，八百伏高压平台，充电续航四百零六，综合续航一千六百五十一公里。这个版本他就有了双枪空旋可变阻尼减震，智能育苗魔毯，舒适性的配置，三排都有座椅加热， 同时还有了二十一寸的大龙骨，二十七个的扬声器，全系标配的有我们塔的 r 七强化学习大模型，前双叉臂，后五连杆 主动后轮随动转向，转弯半径只有四点八五米一，二排的权力面纳帕真皮副驾零重力座椅，二排右侧的动态零重力座椅，全车还给你配了电吸门， 这台车身尺寸超过了五米二，轴距也接近三米一的大六座全尺寸 suv。 三十二万多的预售价格，在当下国内的新能源市场，在九系列这个级别，你觉得这个预售价格怎么样？正式上市你估计还能降多少？

期待很久的大家伙今天终于亮相了，真的无法想象啊！这是一部大众能带给你的智能座舱体验，冰箱、彩电、大沙发全都有，它就是时代开篇之作。上汽大众 i d e r 九 x， 外观上呢，它彻底打破了德系车的刻板印象， 三排六座的布局，五米二的车身，整车线条舒展，沉稳大气。走进车内，采用防爆式座舱设计，非常的宽敞舒适。第二排独立航空座椅，有加热、通风、按摩的功能，兼顾老人的舒适与孩子的安全。第三排也不再是应急空间，真正实现六座屏全，尤其是这两块大屏特别吸引我，像是 移动的客厅一样。十五点六英寸二点五配的中控双联屏，画质清晰，主驾看路，副驾看剧，还有八点八八英寸的智能仪表。魔术屏使用微孔磨片工艺，它是在木纹板里面，只见屏幕不见材质，真的是点睛之笔。二排门板处同样带有魔术屏 调节，空调座椅，满满的科技感，还增加了补盲功能，还有二十一点四英寸的三 k 后排吸顶屏，这看着也太爽了吧！中间这块呢，是可以打开的智能冷暖冰箱，路上也可以轻松实现冰镇饮料自由啦，还用的是晚风空调调温，快风感柔，后备箱的空间也是非常充足。动力方面，它搭载的是 e a 二 幺幺的黄金增程器，全新燃烧加 v t g 涡轮，综合续航大于一千公里，真正实现耐油省电动力 大。搭载六维电池安全防护体系，还配有高阶智能辅助驾驶，行云智能底盘，转弯半径更小，让出行更安全更放心。它不仅是一款新车的亮相，更是一个时代的开篇。晚上我们还参加了品牌方的预售品鉴会，现场特别热闹， 预售期间还有更多惊喜和活动，关键 pro 四驱版最低才只要三十二点九八万元，大家觉得这款车怎么样呢？

上汽大众 i d e r 九 x 重磅亮相，焕新登场，智领未来以九大硬核黑科技启幕合资品牌高端新能源车新纪元。作为大众全球首款九系列车型， i d e r 系列开篇大作，这可是专门为咱中国市场打造的大型增城市六座 suv， 德系精工与东方美学，超大的车身、超长的轴距，打造二加二加二平权舒适空间，九大黑科技全面赋能闲云智能底盘搭配后轮转向，别担心，大车也能拥有灵活操控。蒙奔塔儿七强化智能学习模型，加持各种智驾系统，六座大型 suv 加各种智能 车内云吸静音空气加晚风空调，舒适又安心的智能头等舱，选它准没错。 e a 二幺幺黄金增程器轻松实现高效低耗，就算极端路段也能动力澎湃。还有智能魔术屏，零点二五三同级最低风阻技术，六维电池防护， 动态零重力座椅，安全舒适双在线环宇光翼灯带的前卫设计，到九屏智联的智能座舱， 三万公里验证出来的可靠品质，给咱带来极致的全场景出行体验。这台车一上市啊，真的是重新定义高端新能源 suv 标准。新款上市三十二万九千八起，三款四驱版任你挑任你选，还有多重膨胀升舱车漆里，心动的小伙伴赶紧来四 s 店试车，亲自来感受一下德系旗舰的魅力，共赴智能电动新征程！

据说这台车啊，是大众有史以来最大的尺寸， 它就是大众 id 一 r 九 x 啊，就这颜值，哪个男人看了都走不动道，也是好起来了，咱们今天受邀啊，来到了预售品鉴会，整车车长五米二，轴距达到了三米零七啊，妥妥的大型 suv。 从这个角度看，还有点虎子的感觉， 不光颜值高，这车还有九大黑科技呢，搭载了黄金增程一点五 t e a 二幺幺发动机啊，动力足油耗低，开起来啊，省油又安静，主动降噪，加了个静音车灯啊，关上门真的是另一个世界， 肉眼可见，高级感满满。这边是木纹板，下边是真皮材质，这还有两块大屏。空调设计要加分啊，它不只吹人，是往上吹的，而且降温也很快， 自带大冰箱啊，制冷制热都可以，而且是百万级空气悬架加后轮转向，开起来又稳又灵活。智能驾驶也很靠谱啊，有 ai 大 脑的加持，长途开车更轻松更安全。座椅像零重力沙发，还有一体化的安全带，既安全又舒服。后排还有可隐藏式的大屏 电池，安全拉满六重，超强防护，防撞防漏电防燃爆，大众的安全啊，你可以放心十五处空气动力学优化啊，风阻更低更省电。木板上竟然有一块魔术屏啊，有很多功能，下车的时候还能当一块后视镜。 现在预售全面开启， pro 四驱版最低只要三十二点九八万元，预售期间五千元定金可抵一万元尾款，还赠送价值一万元智能光雨踏板和价值八千元的高定车色。总结下来就是高级，安静安全还好开，不管是家用代步还是长途啊，都很能打。

看完了今晚上汽大众 id 一 二九 x 预售发布会，你们觉得这个价格怎么样？因为深圳雷暴天气航班是大面积的延误，我在现场呢，拍的东西不多，赶紧的回到酒店，在房间里面跟各位来快速的聊一聊。第一， id 一 二九 x 这个车能不能买？第二，如果各位想好了要买，咱们买哪个配置最有性价 比？先给答案。如果你是一个想入手新能源大六座增程 suv 的 家庭用户，并且想长期持有它这款车必须可以 也冲好的方面，我就说什么一二幺幺计划，发动机萌萌哒，面向全球最新的辅助驾驶的物理大模型，宁德时代的打电池，就该标配的不该标配的，通通都给到你了。三十二点九八万元的起步价格，我也认为这是一个非常靠谱价，这些个配置和大众的做工调教值得起咱们，甚至说超越他。这个价格本身 我原本以为以大众这种合资大佬的调性和它的一贯做派，这个起步价格怎么也要奔着三十六七万去，结果三十二万九千八起步，还有交五千点一万的这么一个现实的福利，绝对是能够买的一个车。第二呢，咱们就说如果要买有三个配置， 谁更有性价，当然只有一个，就是中间的那个三十五万九千八百块。 max 四驱版本，大众自己都说了，这就是一个品质升级，体验翻倍的好选择。它比入门车型多了一百五十毫米形成异式双腔空气巡航，多了连续可变 主体减震器，多了智能预瞄的模塔，电池也从之前的五十多度变成了六十五点二度的逍遥 max， 增程专用的宁德时代三元锂电池， 还有一堆类似什么座椅、温控按摩、多声道音箱等等一些舒适化的一些配置，这些东西全部加起来比入门的那个三十二万九千八贵了三万块钱。你到市场去做后装，这个里边很多东西是根本就不可能给你装的了的，不差钱的朋友你就上这个三十五万九千八 max 四驱。

这台就是大众推出的全新的旗舰 suv i d e r 九 x 啊，这台车它定位是一款大型 suv， 长度是五二零七， 轴距是三零七零，其实你看它的轴距的话，基本是跟理想的 l 八是差不多的，三米出头。那今天咱们一个视频，就看一眼这台车三排的车内空间都是什么样的。因为刚才我已经简单体验过了，所以把前排座已经调好了我的驾驶坐姿，咱们现在看一眼 这个放盘依然是手动调节的四项，然后座椅的调节非常丰富，主驾是八项电动调节，再加上两项的这个电动腿托，还有四项的电动腰托，整体的输出确实还是不错的。呃， 没有德系车原来那种非常硬的座椅乘坐感受了。呃，整体来说它的承托力比较好，尤其是侧翼，包括我腿部两侧，这个承托感都不错的啊，软硬适中吧。然后头顶空间我刚才测了，大概是一拳零两指，然后你看，这是我的一个标准架，坐姿没有问题。咱们现在进二排， 上车前各位先看一下啊，他这台车二排的这个车门开启角度非常大，而目测的话接近九十度，这样你如果是老人行动不便的话，上下车就非常方便了，可以侧身这样一屁股坐下来，这个门不会有任何干涉，这点还是不错的。好，咱们现在进入二排之后 电吸的啊，呃，刚才已经调好了，还是按照咱们侧空间标准，这个前排 剩余一拳的吸附空间，头顶大概就是一拳一拳零一指左右吧。二排座椅的输入方面，我觉得跟前排是大差不差的啊，无论是说他座椅的内部填充物啊，侧翼的支撑包裹性都是挺好的， 功能性方面可以看到啊，双侧的手枕，这坐着更加的舒服，这边水杯架啊，很实用。调节方面呢，左边这座椅相对单一，他只支持前后跟靠背的角度，那边座椅是最最为丰富的， 在这个基础上还增加了腿托的调节，包括它还支持零重力模式。前排两张座椅的配置有所不同的，主驾这边是支持零重力的模式，而副驾内侧呢，他坐垫可以先迁移，然后靠背放倒，这样给后方乘客形成一个更大更舒服的一个脚踏。所以我现在就坐进了艾迪 r 九 x 第三排， 头顶四指的一个余量，西部呢，就是没有什么剩余了，但是也不顶腿。我觉得他的车内空间表现跟目前在售的像理想 l 八城市的 n 八 l 基本是一个水平的 啊，这样一个感受，那第三排他的座椅的输入还是没有问题的，坐垫还是比较柔软，但是可以看到我这个大腿的承托就是一般般的。配置方面，还有第三排的座椅加热三档，然后靠背电动的角度调节，还有一个充电口，对面也是有的，他这个 电调之后调到最躺，这个姿势舒适性还行，我觉得做一个中短途的长途是没有问题的。 最后再看一下他的后备箱空间啊，那官方没有给具体的数据，到底是多少升，根据我的经验，我感觉可能就是三百升出头的样子，跟目前的理想 l 八是大差不差的。然后这边是刚才三排最躺状态，这边是一个标准状态，你们做一个参考，右侧是三排电动调节按键，包括这边是装载行李，空拳能够下沉。 呃，这个盖板打开之后，下面还有一部分的下探空间，空间不是很规整，放一些零七八碎的物品是可以的。深度这一侧大概就是一拳多一点，然后下边一拳吧，整个高度差不多两拳的一个深度。