700hi4-z配置详情

近日，坦克重磅首发，全新旗舰坦克七百 h f o z 直接把国产硬派越野拉进新能源智能时代。前脸是蜂窝状的麒麟鳞甲格栅，搭配专属进气口，还有敦煌青哑光，配色源自莫高窟壁画， 车顶还加了激光雷达。动力是二点零 t 加前后双电机的 h f o z 插混系统，综合功率七百一十五千瓦，零百加速才四秒级， 纯电续航一百九十公里，亏电油耗也才八点四五升，越野代步两不误。新车硬派基因一点没丢，非承载式车身三把锁， 还有两千五百千克拖挂资质，全地形随便造，五米一车长加上三米轴距空间完全够用。坦克七百 h f z 主打城市加越野双场景，和三点零 t v 六的 h f t 版本互补，瞄准注重实用性的新工产，你们觉得这台车能火出圈吗？

哈喽兄弟们，这是一期关于坦克七百的疑问解答。首先第一个坦克七百 h f z 的 极致版跟极净版相差了哪些配置？ 前桥差速锁，激光大灯，电动遮阳帘，这三样配置相差了四万块钱。其实我觉得这三样配置都是无关痛痒的，长城就是让大家去选择四十三万八的极致版。第二个，坦克七百的全系无论是 h f z h f t 这次都是需要花钱去选装空气悬挂加两万块钱不再标配。 第三个坦克七百 happy 可以 享受国家的购置税补贴，一万五也可以享受省补，也可以拿报废补贴，坦克七百 happy 无法享受什么购置税补贴，报废等等的之类的。 第四个，预售期间拖车装置，远红外夜视系统，敦煌青的配色，这些都是免费的加装。第五个，坦克七百的全系的质架没有任何的严格，都是一样的激光雷达的数，包括芯片，包括算力，而且全部支持 v r v 的 大模型。 第六个坦克七百开封的，他标配的是二十二层的那种带泡边的轮毂，不是纯黑的，你可以加五千块钱去选择一个二十二层的纯黑，也可以加一万块钱选装一个金色的轮毂，但是这个金色的轮毂 我个人建议，除非你是买的黑色的车去选择金色的轮毂，其他的颜色不要选金色轮毂很 low。 加五千选择二十二层的纯黑轮毂，最起码我们可以照着黑武士的风格去打造， 不加钱的话可以选择二十寸的低风阻的轮毂，也可以选择二十寸的带有 at 胎的轮毂，这两个我就不建议了，特别的小气，选 at 胎也不如自己去加装，因为他就是最入门级别的 at 轮胎， 坦克七百 f 二 t 他 默认就给你标配了二十二寸的纯黑轮毂，这个不用加钱了，也是加一万选的金色啊，不加钱选的二十寸的轮毂，加 at 胎，这个也是不如后期自己更换更有性价比。 第七个坦克七百全系给大家准备了，敦煌青、千峰翠、远山灰、玄武黑，内饰的话有黑白色，有深咖，有酒红，但是我个人特别喜欢远山灰的这个配色， 这次远山灰非常有质感，这次只是预售价格，你们觉得最终的售价还会在这个预售价格上减多少呢？打在公屏上好希望我这期的视频对大家有帮助，如果哪里你还不明白给我留言，咱们下期见！

哈喽，兄弟们，此时此刻依然给大家带来坦克七百系列的保姆级的落地价格解析。算价格之前我们先复习一下七百内的极致版跟极净版相差了什么东西，激光大灯，前桥差速锁、电动遮阳帘相差了四万块钱，我个人认为极致版的性价比是最高的。 极致版的预售价格是四十三点八，减去预售优惠一万，减去一点二的置换补贴，同品的是一万五，四十一万六， 那同品的就是四十一点三，购置税的话最多是享受国家购置税补贴的一万五，那补贴完是两万一千八，保险加上牌我们给他按一万等于四十四 万七千八，那同品的就是四十四万四千八，省补一万五，报废两万四十三万两千八，报废的话是四十二万七千八， 同品四十二点四八，这个车如果你有一台报废，拿完所有的补贴来到了四十二万多，这次长城还是带着诚意来的。极品版的预售价格是四十七点八， 减去一万的官方预售权益减去一点二的置换，同品的是一点五，等于四十五万六，那同品就是四十五点三，购置税补贴完大概是两万五千， 保险加上牌我们给他也是按一万，合计四十九万一千，同品的话四十八点八 分为省补一点五，报废两万四十七点六，同品四十七点三，这里是四十七万一，同品四十六点八，这是坦克七百 h f z 的 一个落地价格， 我们看一下选装空气悬挂两万，纯黑轮毂五千，金色轮毂一万，这个纯黑轮毂我建议如果你买个黑色的外观打到黑武士纯黑跟很多的外观的颜色也匹配金色的轮毂，谨慎选择 空气悬挂，但凡你想玩点越野，你就不要选它，像乌兰不同的这种越野强度他都撑不住。其实魏总已经说了，空气悬挂容易进沙子，那这次的螺旋弹簧调的也是非常的好。 七百 t 五十一点八，减去个一万的预售前预减去个一点二的置换补贴，同品的一点五，四十九点六，同品是四十九点三，坦克七百嗨分 t， 他 是不再享受购置税的补贴四万三千八，保险一万，合计五十四万九千八， 同品的是五十四万六千八，不带享受省补和报废的补贴。他的选配空选两万金色轮毂，一万二十二寸的纯黑轮毂他默认就标配了，也不用花钱选装了。二十寸的轮毂也是不加钱， 选装的话直接带进去就可以了。这是关于七百 h f t 的 一个价格。好的，这期的视频希望能带给你在坦克七百购买道路上一点点的帮助，我们下期再见。

坦克又有新车了！坦克七百 h f z 内饰观图发布，新车整体布局风格与坦克七百 h f t 相似，配备有三角式方向盘和悬浮式中控屏，不过负一宝台区域设计进行调整， 取消传统换挡杆，改为怀挡式换挡机构，杯架布局也同步改动，配备有双色座椅，细节加入菱形纹路造型，后排配备有吸顶屏。作为全景车型，坦克七百 h f z 外观此前已经亮相，造型接近坦克七百 h f t 首发限定版的设计 采用全新敦煌青车色，现在应用黑色网格前隔山。车顶前部新增有激光雷达，车尾配备有大尺寸尾翼以及 jwm 坦克标识。与在售坦克七百 hifi 搭载的三点零 t 叉混动力不同， 坦克七百 hifi 换装二点零 t 叉混动力系统，并申报有五十九点零五千瓦时的电池组，工信部纯电续航里程为一百九十公里。参考在售坦克七百 hifi 的 指导价，您觉得未来坦克七百 hifi 售价多少合适？

嘿嘿，你蹦哒啥呢，你有机盖高吗？哈哈哈，这个车你只有站在他的面前啊，你才知道自己有多低，看看我这个尺寸吧，进了小人国了， 全新的坦克七百啊，这辆车呢，在国内可能它的竞争对手是谁？宝马的叉五 l， 奥迪的 q 七，奔驰的 g l e， 但是它到了中东只有两个对手，奔驰的大 g 和路虎的揽胜加长，就这个个头近乎于全尺寸的 suv 了。 这次改款以后呢，确实是升级了太多的东西啊。首先这个外观啊，太爱了，和以前的那个首发限量版就是卖七十多万那个啊，差别并不大，但是它融入了中国传统的享受，哎，麒麟的风格，来吧，摸摸麒麟头，一生不用愁。 外观的造型风格啊，说的人太多了，我不想说了，还是说说咱最擅长的底盘和悬架吧， 这块发动机护板怎么像碳纤维的悬架，最低的时候大概是五指，升到最高以后呢，是两指。全新坦克七百是四轮独立悬架的设计，前后都是双叉臂，并且分为螺旋弹簧和空气悬架两种不同 配置。我拿到的是一台 high four z 的 空悬版本， b 式的双腔空气悬架也是长城自研的，六档可调，可以升高七十毫米，降低五十毫米，总计是一百二十毫米的行程。电磁减震器是三段阻尼可调，每秒一百次的调教速度， 并且呢可以通过道路育苗，悬架高低自适应调节，比如说你进地库的时候，它可以自动降低，而到了越野路况它可以自动升高。其实我更推荐的是螺旋弹簧的版本，因为这次它采用一千九百兆帕高性能威猛弹簧钢，叫做瑞恒合金弹簧， 拉强度是普通钛合金的两倍，四十万次的极限压缩拉伸都不会有任何损伤。并且减震器的内部呢，改用了 s 型的额颈导流活塞滑，让内部油液的流动更 平顺，应对路面的冲击更为柔顺，增加了行驶质感。魏总，下次把车造低点啊，就要没这个脚踏，我这个小段段他扯裤裆也上不来啊。

唐七百的海狗 z， 低配和高配差哪些东西啊？大家好，我是老八，刚看完发布会，马上给大家去做分享。低配是四十三万八，高配是四十七万八，差了四万块，差了大概有三样东西，第一点是他这个瑞琳之眼的一个大灯，全球首创的旋转式机械开合的激光大灯啊，最远照车距离二百六十米，这个这个价值大概是三万块。 第二个是差前桥差速锁，这个价值大概在六千块。然后第三个是差那个后排的电动遮阳帘，四百五百是手动遮阳帘吗？这个七百升级成那个电动遮阳帘的，毕竟差速锁和遮阳帘他并不是刚需。如果你对于大灯没有特殊要求，那么低配版本这个 四十三万八的配置性价比非常高，而且四十三万八优惠完之后，国补、省补、置换补贴，还有膨胀里算完之后的价格是三十九万八，这个性价比非常高啊。关于坦克七百还有什么不懂的问题，评论区留言互动，记得给老爸点赞加关注！

聊聊近期超火的敦煌青坦克，七百还是一 z， 看看这款车到底怎么样？先说说他的优点， 那可真是相当亮眼。动力方面，二点零 t 发动机搭配前后双电机系统，综合功率超猛， 零百加速能进四秒级，妥妥的性能小怪兽。而且它有五十九点零五千瓦 h 的 大电池，可在工况下纯电续航可达一百九十公里，日常上下班纯电跑就行，百公里电费也就十块钱左右，省钱又环保，就算没电了 亏电，油耗百公里也才八点四五升，对于这么个大家伙来说，这油耗相当优秀了。越野能力那也是杠杠的。非承载式车身， 专业四驱系统、差速锁，这些都有离地间隙和接近角，离去角都符合专业标准，各种复杂路况轻松应对，还能拖挂重物， 带智动能拖二千五百千克，拖个房车去旅行太爽了。内饰很豪华，大量软性材质，还有金属饰条和木纹装饰，质感满满。前排座椅通风加热 按摩都有，后排有独立空调和液晶屏，坐着特别舒服。车内空间也大， 储物格多，后备箱能装很多东西，全家出行装备随便放。智能配置也给力，车顶有激光雷达，配合摄像头和毫米波雷达，能实现高速领航、辅助、城市道路跟随等功能。车机系统流畅语音控制，还能连续对话， 非常方便。不过呢，它也有一些小缺点，车身太大了，长宽高分别是五千一百零五毫米、 two 长三的 six、 一 万欧米特的 one 长三的 nine， 横的雷劈、 five 欧米特的。在狭窄地方会车或者停车比较困难，对司机技术是个考验。另外， 虽然坦克品牌发展的不错，但和一些老牌豪华越野品牌相比，品牌认可度还得再提提，可能会影响到车辆的保值率。最后说说性价比，参考现款价格，这款车预计主力售价在四十五万到七十万元之间，它动力强， 越野好，配置又高，还很智能。相比同级别进口豪华越野车型，价格可能只有他们的一半，却能提供差不多甚至更优的体验， 性价比真的挺高的。如果你喜欢硬派越野，又注重日常使用成本和智能配置，那坦克七百 hz 是 个不错的选择哦。好了，今天关于坦克七百 hz 的 介绍就到这里，大家还有什么想了解的，欢迎在评论区留言哦！

从几万块的宝骏越野，再到过百万的仰望 u 八，方盒子 suv 可以 说是真的被玩烂的，那如何将一台方盒子 suv 搞出自己的调性，拥有自己更加强的个性呢？来全新的坦克七百给出它的答案。 坦克七百经过了全新的设计，车头给到你的感觉他用上了更加多的多边形，比方说他的中网以及下进气格栅，整体营造出来感觉我更觉得要比那些方方正正的设计元素来的更加的个性一些。除此以外就是他的 c 柱，他斜的 c 柱设计也营造出来力量感也是更加强， 而且整台车的尺寸摆在这里，放在这里我就像是一个小孩一样。所以现在全新的坦克七百给到你用感觉就是一台足够个性的方盒子 suv。 那 在我身旁的这台是全新的坦克七百，嗨否一下，大家看一下到底怎么样呢？这才是我们今天的重点，走， 现在我们已经开上了这台全新坦克七百 hifi 一 z， 那 这台 hifi 一 z 搭载的是一套二点零 t 的 插电混动系统，它的系统综合功率来到了六百三十五千瓦，让它可以在五点六秒里面就完成了零到一百公里每小时的加速。 能够做这么快的一个加速成绩，对这么大的一台车来说绝对算得上是比较惊艳的，毕竟这还是一台硬派越野车，它实际的动力表现到底怎么样，我们现在是放在了标准模式下，时速八十公里，来一脚地板垫， 你能发现他整个发力的动作是比较的先进一些，毕竟他有一个三档的 dhc 的 存在，而且他中途会有一个降档的动作，在降档完成之后，整体给到你的动力爆发会更加的猛。如果你在高速上面超车， 对他来说是相当轻松的一件事情，但他给不了你账面数据来的那种推背感，哪怕是你切到运动模式，在运动模式下面同样做八十，然后地板垫的一个加速，我们来试一下八十五地板垫 在运动模式下，首先第一个感觉就是他的头段爆发会更加强一些，但他并没有像是你认知当中的那些纯电车或新能源车那样，像是一一只箭弹射出去那种感觉。它整体调教还是很老派的那种大排量燃油车的感觉。 缓慢限速的加速，这就是这台 hifi 赛在动力上面的一大亮点，毕竟如果你要他调的很强的动力，他绝对可以，毕竟他的底子在有六百三十五千瓦的一个动力，但实际上他通过更加限性的一个电门调教，以及整一个电脑的控制，让他在加速的时候给到你更加限速，更有高级感的。这种感觉 我个人是挺喜欢的，因为如果你做的很突兀的那种加速的话，反而跟这台车的调性不会很搭。那聊完动力再来聊一下底盘 开 for 一下是提供了空悬版本跟机械悬架版本，那我们开着的这台是机械悬架版本，那他整一个离地间隙 有二百五十一毫米的一个离地间隙，所以坐着是绝对够高的，而且官方表示他的坐姿最高的一个离地间隙超过一米，相当于你哪怕身边像刚刚经过的一个离地间隙超过一米，相当于你哪怕身边像刚刚经过一样坐在这里，真的有一种坐在二楼开车的感觉， 就是国人很喜欢那种高高在上的感觉，在这台嗨波椅上面是完全体现到的，旁边停小车的时候，你真的觉得你会比他高出一大截，所以高一等的感觉是有的。 那底盘表现，我们这个是纯机械的版本，这个纯机械的版本他的整一个调教我更觉得是偏硬了一点点，比方说面对一些非铺装不太好的一些水泥路面的时候，传递到车厢里面的震动也会稍微多一些。但他带来一个好处，就是比方说 你在高速上面变道的时候，整个车身侧倾是要比像你们认知的那些陆巡啊，或者是揽胜来的更加的紧致一点点，不会说因为这台车这么大的一个车身而变得比较的旷， 这就是他将悬架调的比较硬带来的一个好处。那当然呢，如果你是走那些铺装不好的路面，都传递到车厢里面，震动确实会稍微多一些，那我也试驾过空悬版本，空悬版本在整一个路面， 特别是铺装不好的时候，他给到你的那个感觉就是会更加过滤那些细碎震动，会更加 恰到好处，就没有太多的震动传到车厢里面，所以这就是一个选择问题。如果你想要一台车兼顾到更加多的一面的话，比方说更好的舒适性， 更高的离地间隙，那可能空悬版本会更加符合你的需求，不然的话，这一个机械版本毫无疑问他的后期维护成本会更加踏实，毕竟很多选择 坦克的都是要的是一个更加耐用可靠的一个选择，那如果这样的话，机械版本的底盘调教可能会更加适合你 那其实这台车整体开下来，除了刚刚聊到动力还有底盘之外，他给到我最大一个感觉就是尽力性确实做的挺不错的。这台车的车身是真的足够高，我站在他旁边就像是一个小孩一样，但他开在高速上面给到你的那种稳定性以及那种 降噪隔音是真的做的挺棒的。哪怕是我们刚刚在高速上以一百公里每小时时速在巡航着坐进车里面，除了 a 就 有一点点风噪以外，基本上 依旧保持着一个相当静谧的一个状态，哪怕是在急加速的时候，发动机介入整一个动静也没有你想象中来的那么的大。所以这台车高速行驶的时候，这种稳定感高级感是有的。 这种高速带来的稳定感除了刚刚聊到的动力跟底盘之外，还有另外一个非常重要的转向。 如果开过之前像是牧马人，哪怕是像是普拉多陆巡这些，你在高速上面以一百甚至一百二的时速走的话， 你会发现很难维持一条直线走，哪怕是你在一条直的高速上面开，你也需要不停的修整方向。这就是老派的那些硬核 suv 带来的一种 底盘转向方面的不一样的地方。但现在新时代的到来，它可以让你在高速上面开的非常的轻松惬意，哪怕像我现在一只手待在这里， 完全也没有说是因为它是硬核 suv 的 身份，需要到你不停的调整方向，这对于长途穿越来说是一件相当好的事情。那当然了，这台车还配备了自驾，上了高速和在城区里面都可以用，所以现在的新时代的到来，它给到你的是一个 同价位能够买到动力更强，智能化体验更好，再加上高速稳定性以及整体的行驶质感也更加棒的这么一台车。那当然了，前提是你得要接受它是一个自主品牌的成分，不过我觉得现在自主品牌做强做大之后，确实给到了大家更加多的选择。 那今天试驾下来全新坦克七百 high four e set， 它给到我最大的一个感觉就是它颜值真的是挺高的，开在马路上它的吸睛程度确实比较不错，也吸引了很多路人的一些关注。 另外就是它的底盘，它的底盘哪怕是我们试驾的这一个纯机械版本的底盘，但它给到你的整个底盘质感也是比较 ok， 那 当然空悬版本的话，整一个底盘质感会更上升一步。所以如 如果你要选 hy 四 s 的 话，我个人觉得也是它的空拳版本更加值得推荐，毕竟它的整一个悬架行程也可以更高，越野也更加强一些。 那当然这台车最关键的是它整一个智能化表现也是不错，比方说它辅助驾驶，还有它的车机等等这些，所以它综合实力来说也是比较强。 但说了这么多，最后还得要回到价格上面，目前我们还不知道这台车的整个价格区间，那如果看现款的话，现款的 high four t 是 卖到四十二万多，那你们觉得 high four is 卖多少钱合适呢？大胆猜一下。

又来到珠海了，享受一下大湾区特别棒的天气，今天开的车型还是热度非常高的，就是全新的坦克七百 high four z， 那 这次来珠海最重要目的就是来亲自试驾，体验一下做大哥的感觉。在阳光下看他这台车颜色还是挺漂亮的。 这台车用了很多中式的元素在里面，包括麒麟之眼，这是这台车有代表性的地方，它整个外观方面，它不像之前的七百，看起来外观稍微还有点素朴，那这一次全新的七百 全部都是这种运动化的套件，包括尾翼，二十二寸的轮圈也都是配上了。这台车其实定位上还是有点不一样，因为 它毕竟是一个二点零 t 双电机的版本，带一个三档 d h t 的 变速箱，那这台车其主要的场景还是在城市里带给你很舒适的一个驾驶感受。而它所主打的越野属性其实 还是偏重于泛越野，毕竟它还是有三点零 t v 六的 hifi 的 版本，那台车是更注重越野的硬派的属性，没有像这台车带着五十九度大电池，那在这方面呢加强，有了双电机， 有了插混的这种架构，它这台车的动力能达到六百三十五千瓦的综合功率，换算一下也超过八百马力了。其实科技带来的不仅仅是豪华的配置， 更多的是在你的整体驾驶感受上变得更加的轻松自如。另外一个感受就是开这台车的智能驾驶非常好用，全程用智能驾驶来在我既定的路线下去行走，跟大家去聊聊车也相对来说轻松很多。我印象比较深的还有几个点，就是看到没有带着尾翼， 前面的日间行车灯在上面也给你集成了，都是原厂的，前机盖也有隆起，看的这台车就是一个运动感十足，这台车躺个七百，因为它在悬架方面它有两个选择，一个是标准的螺旋弹簧，那这台车就是螺旋弹簧的版本。另外如果还觉得舒适度不够， 还可以选装空悬的版本，让这台车整个的舒适性拉满，让底盘的这种平顺感 直接给他顶到天花板。那这样的话呢，开这台车才是一个极致的享受。坦克呢？用自己的理解啊！重新定义了豪华越野车应该怎么玩？那些还在卷大五座的家庭 suv 们，你们应该好好想想了吧！

全新的坦克七百今晚开始预售，不少人关注新的二点零 t 的 hyopa 和现款的三点零 hyopa t， 技术上有什么区别？应该怎么选？我先讲核心动力。 hyopa 和 hyopa t 两个版本定位完全不同。二点零 t 的 hyopa 它主打的是亲民实用， 这种是节油的电磁区，前后电机独立驱动，没有中间的转动轴。它依然保留了硬派越野的核心架构，差速锁和坦克掉头动力，足够应付日常的通勤和入门级的越野， 但重度越野不如 hyv t。 三点零的 hyv t 是 三点零 t 的 v， 六双涡轮加混动电机组成的超强动力，综合性能强， 是基于硬派越野专属调教，搭配非承载式车身，复杂路况的脱困能力更强。但因为中间有传统轴，结构更复杂，所以搭配的是三十七度电池，纯电续航不如 hyv z。 今晚上市的二点零 t hyv z 你 认为价格多少合适？打在评论区。

全新坦克七百三点零 t h f t 巅峰版预售价格是五十一点八万元，好！ 二点零 t h f z 极净版预售价格是四十七点八万元，好！ 二点零 t iphone z 极致版预售价格四十三点八万元，好！

哦，四十三点八万元哦。哈喽各位，我是凯文，今天全新的坦克七百 high four z 预售，咱们一起先来看看这台车啊，我觉得变化特别大，这次呢，所有的七百都是带上了大包围， 带上了尾翼啊，你要知道，其实我是一个不太喜欢越野车加这些大包围的人，但是对于这个新款的七百五，我认为这台车带上尾翼啊，带上这个包围的视觉感受其实比以前那个低配的普版就是没有这些的要好看的多啊，非常和谐。 这次的七百全新 hifi 有 一个非常大的优势，就在这个后备箱，你看打开以后，原来的 hifi， 其实它地台是比较高的，在这有一个大电池，那这次的 hifi 电池更大，六十度的电池放在了大梁中间，就从后备箱这个后桥的这个顶上移走了， 移走以后，你看这个竖向高度，这就完全没有毛病了。然后这次七百的 hifi 标配的是机械螺旋弹簧的避震器，当然如果你想要科技悬挂，你可以选装啊，我就标配给这个 螺旋弹簧机械避震是个好评啊，因为之前有很多人是想要这个外形，但不想要那套空气悬挂，有可能他后期想升级啊，但是你要知道，想把人的这个空气悬挂给换了，其实是非常费劲的，那现在啊，如果你想要的话，你可以自己花钱装，如果不想要，这套 机械避震完全够你使。然后我刚刚也跟马总聊了，说这个，呃，老魏给他提的一个工作目标要求就是 现在车上的机械避震器舒适度一定要超过空气悬挂，然后后期呢，我会管他们要一台试驾车，咱实际开开去验证一下。看了一下，这个七百的 hifi 是 喝九十五号的汽油，但是我刚才问了一下马总，这台车其实是可以喝九二的啊， 当然因为一些法规问题，他们现在要求肯定是九十五号汽油，因为九十五号汽油应该能跑，油耗更低。那么零点几啊，他对于法规什么就比较利好，但是你要想加九十二，他是可以喝的。然后第二个大变化就是这台车的内饰啊，咱找一白内的，哎，这台就是 你记得之前坦克七百啊，这个内饰，我其实做的时候感觉他那个屏幕是一个银边框，感觉有点突兀，那这次也换成了这种黑边框啊，视觉上非常简洁。而且这个浅色内饰前面这一块他用了一个类似模仿金属的这个板材，咱把门合上， 整体给你们，感觉我觉得比以前老款清爽很多了。然后除了这个全新配色的内饰啊，这个座椅也跟以前很不一样，然后我刚也跟他们确认了一下，这个前后排座椅 的坐垫就是填充量都比以前厚了啊，这个坐上去区别还很大的，我觉得对于舒适度的提升特别明显。然后后排的这个屏幕还可以控制你的车辆氛围灯、座椅、空调，然后跟上面的这个吸顶屏联动的，是 在最后一个，其实它是一个触控板，然后你可以通过这个控制上面的这个小鼠标啊，等于你也不用伸手，也不用手势，直接在这。 那最后呢，我也是问了长城的小伙伴啊，他们也实话实说，买七百的大哥们真正去越野的其实很少，这次新出的二点零 t high four z 带上了六十度的大电池，反而更适合这个车型啊！后期还是那句话，会要一个试驾车，咱们一起去试试看到底怎么样？

哈喽，大家好，这次终于把坦克七百 high four z 开出来了，而且在一个城市的环境下来，看到这台车，你会觉得它像盆里一样，看起来那么霸气吗？ 反正我个人感觉实车真的更好看。那么这一次呢，我们不再说它的外观内饰，主要是来讲一下把它开上路是一种什么样的体验。 开始之前，先来上一波数据啊，这台车它搭载的是一个二点零 t 的 混动专用发动机，然后它还有两个电机，一个在前桥，一个在后桥。 前桥电机的最大功率呢是达到二百一十五千瓦，后桥电机的最大功率是达到二百四十千瓦， 那么整个综合下来，它的最大功率是达到六百三十五千瓦，最大扭矩呢是达到一千一百九十五牛米。那这么一来呢，就是虽然这台车块头大啊，但是动力也非常迅猛。 在电池方面，它是搭载了一个五十九点零五千瓦时的三元锂大电池，那这样一来，它的纯电续航呢是达到一百九十千米， 综合续航也是超过一千千米，那么即使它是个大块头，它能也，但是在城里它也一样够用。之前我们也聊过啊，坦克七百它是有 hifi 和 hifi z 的 版本， hifi 大家都知道啊， 三点零 t 的 v 六的双涡轮增压发动机，动力肯定是很澎湃，越野能力也更高更极限。但是 high four z 呢？很多人都说它用了电机之后是不是没有四驱的本领，其实不是，它是一个真四驱，只不过是用 电机来控制他的四驱，他有呢两驱模式，智能四驱模式、高速四驱和低速四驱模式，也就是说他使用的场景更偏向于城市化，但是范越野也一样没有问题。那说了这么多，不妨把这台车开起来再跟大家细聊。 其实我觉得啊，坦克七百这台车还是非常有意思的，虽然啊，它顶着一个硬汉的外观，但是它有不同的配置可以 使用于不一样的场景，包括我们前面说到的坦克七百 have a z 和坦克七百 have a t 的 不同， 就连坦克七百 hifz 的 版本，在悬挂方面它也有不同的配置，比如说你更喜欢在城市里出行，你就单纯买一个外观，哎，那你可以选空悬的版本，它 会给你更加舒适细腻的体验。但如果你有越野的需求，想偶尔野一下，那还有螺旋弹簧，那这样子的话，会给你提供更加 清晰的路感，以及更有效的支撑性，会让你的出行更加有安全感。其实这台车虽然定位是个硬派 越野，但是车内有很多舒适性配置，比如说前后排座椅加热、通风按摩，以及很好的语音交互可见即可说。还有呢，就是你可以感受到，无论是他的音响呀，还有 这种啊主动安全的配置，都会让你觉得虽然他有一个硬汉的外表，但他还有一颗保护你的温柔的心。 那整体开这台车什么样的感受呢？不得不说啊，女孩子开这台车，这台车还真的是有点大，上车一定要把座椅调高了，这样你的视野会更加的开阔。 当然这台车它有三百六十度的影像服务，包括你要变道啊，或者你在这边有碰撞的可能，它都会用影像提示你，它的智能化是很好的弥补了它大这么一个缺点， 但是啊，这只是说你开的时候体感上给你感觉带来的缺点，但实际上你要开的话，这台车还是相当容易上手的。他是保持了一贯坦克的作风，无论是他的转向还是踏板，他都是偏沉 稳的调教，也不会有特别多的这种动力迟滞，或者就是当你刹车的时候有点头抬头的动作，它会整体还是偏稳偏舒适，偏这种硬派多一些。 再加上这台车它有 w h u d， 而且我发现了一个功能，它这个 w h u d 可以 跟随你不同的驾驶模式提供不同的 行车信息。比如说当你在越野模式下，他就会有指南针，有海拔的指示，这也是在同级别中非常少见的，因为当你越野的时候，这些信息能够有效的帮助你 获取更多的帮助，那这样来的话，我觉得这台车它的全面性就更强了。还有呢，就是这台车我觉得它的 n v h 做的也不错，毕竟是一个方盒子的这么个造型。当然之前也说过啊，它的这个尾翼是专门给大家降噪的， 我今天开下来，整体的感觉它这个 n v h 还是一直在线的，虽然有轻微的风噪，但是我觉得在同级别中它这个风噪可以忽略不计了。 现在呢，我们已经把这辆车的辅助驾驶打开了，它是搭载的一个索尔 u 芯片，然后有二十七个传感器打造的呢，是 coffee pilot 四点零这么一个版本，它的总算力呢是达到七百 top， 这个在所有的大型硬派 suv 中已经算是很高的了，而且它这个辅助驾驶不仅是应用于我们的全场景使用，它还能和我们语音交互，比如说我给大家演示一下啊，向左变道 开快一点，这样一来呢，就大大减少了我们的手部操作，他就可以完全按照你的意愿，用你的语音更直给的来进行操控。 其实这套辅助驾驶呢，我们今天也是多场景的使用，包含这个城区的这种比较拥堵的道路，以及现在我们走的这种高速公路。 整体来说这套辅助驾驶还是蛮好用的，毕竟这台车真的是很大。我刚开始开到这台车的时候，我老觉得他这个边界啊，就是我自己拿捏不稳定，我特别怕碰到旁边的这种电动自行车，然后我就觉得很担忧，但是在这套辅助 驾驶系统的帮助下，我发现它是能够大大减少我对这方面的焦虑的。还有一点呢，就是很多人都会说车太大了不好停车，但是这台车它有记忆国车，我们今天也是体验了一下啊，就是当你到了一个地库，比如说开车回家， 你只要把线路记录一遍，那么下一次他就会根据他记录过的线路，能够精准的帮你从入地下车库到停到车位之间，都能 帮你直接给操作。那这样一来，对于那些呃，害怕大车，怕停车停不好的人来说，是不是解决了很多不必要的麻烦？ 中国有句古话说啊，大块头有大智慧，但是我觉得今天要变一下大块头也可以有大包容。 为什么这么说呢？你看这台车不仅是它的产品的不同的版本，能够适配不一样的人群之外，它用它的科技做到了全副的武装，把它大这个让人有点害怕的特点变得更加 亲民，让我们这些普通的女生开启它来也能特别的怡然自得。而且它本身的寓意就好， 大家都知道麒麟，它指的是祥瑞，之前我们也说过，这台车的很多设计都是和麒麟相关，所以它是带着美好寓意诞生的这么一台车。 而且啊，设计师呢，不仅在外观内饰上花了很多的小心思，在他的配置上也是不遗余力，让更多的人能在他身上找到自己喜欢的地方，我觉得这就很好，硬派不一定是要硬，硬派也可以很温柔，也可以很包容。

兄弟们，今天我想跟大家分享一下坦克七百内饰的改变，现在我就在坦克七百的这个内饰里面啊，大家通过这个应该就能看出来啊，这一次七百的内饰，我感觉他跟老款内饰的相比呢，就是一个是土豪啊，另外一个就是小清新的感觉，大家可以看，就这些地方， 这个都是翻毛皮感觉比较大的，他这个 ui 大家可以通过这个上面可以看一下啊，整体车辆的外观还是非常非常霸气好看的。另外啊，这个杯架 可以看一下啊，这个杯架是伸缩的啊，在这个位置按一下就伸缩了，然后坦克七百这次这个位置呢，他没有了以前那个大的档，把这次统一都换成了怀档，红外还是有的，这个位置还有冰箱 大，其实正常放四罐可乐还是够的，大家可以看整体这个内饰的风格，你们喜不喜欢，感觉这个风格怎么样？就这次的坦克七百啊，它整体的豪华是没有感， 还是很豪华，不过这一次的豪华呢，自从以前的这种土豪的这种豪华改成了科技豪华，上面这些同样啊还是起皮绒，而这个起皮绒非常非常的细腻。这个车其实让我最满意的什么？它的音响太棒了，就这个音响，我愿称之为啊，长城家族里面目前 最棒的音响系统。接下来我们来到了坦克七百的后排，给大家看一下这次这个屏幕的大小目视啊，跟这个坦克四百跟五百是一样大的，而且这个屏幕啊，这个位置加了就是可以隔空手势去操作它，另外操作还有一个办法，在这个位置看到了吗？这个位置 在这个中控屏幕上面也可以操纵，它等于说是有一个触控面板，通过后面这个面板可以操作一些基础的，你比如说座椅的通风加热，然后导航啊，这个地方是可以是看导航，但他不能操作导航，这个位置可以调一下音乐。另外七百这个还有电动的 后排隐私遮阳帘，非常非常高级啊。兄弟们，坦克七百内饰的改变你喜欢吗？你觉得这样的内饰，这样的坦克七百你觉得卖多少钱合适？

一般来说啊，机盖能到这个高度的车型，那它的气场一定很强大。今天我们来拍的是坦克七百 haveos， 也就是麒麟版本啊， 那其实现在来看它整个前脸的这个造型呢，之前我同事有一次非常详细的静态品鉴，但是这次咱们动态世界啊，我着重来说几个静态部分，我很喜欢的。一方面呢，是它整个 外观的设计，其实和之前的七百是有一个传承的作用，但是它现在明显的更加简洁，并且更加精致了那呃，下面的前铲这个位置呢， 它是一个硬派的 suv， 但它给到了前铲，这样会让这个前脸看上去就是它更往下蹲的这种低趴的感觉，能看到它的宽高比是很有优势的，再加上一个非常高的车头，这个气质感是很强的。另外就是大家很喜欢的这个机械结构开关的大灯，那在他身上也是得到了保留的，而且现在是一个标配的状态。 另外呢，就是我很喜欢他的一点啊，在这个位置他会给到一个行车灯，那在远远的你就能看到这像两个 像菱角这种感觉啊，你能够看到像触角这种感觉，能够看到他在这个位置有闪亮，包括他呼应的在尾灯，也就是说在车尾的上方这个位置呢，也会有两个领航灯，晚上你开高速的时候，远远看到 最高的位置亮着两个领航灯的时候呢，不用想一定是坦克七百，再加上它现在是有尾翼的设置，而且这个尾翼是有真实的作用的，它会把整个尾部的乱流做一些梳理，这样让整个车后部分，尤其是后备箱和二排这个位置的噪音会变得更加的好一点，咱们今天实际动态开下来之后呢，这个感受也是很好的。 另外就是常规的一些部分了啊，打开后备箱依旧是一个侧开的后备箱，那整个尾箱的空间是很可观的啊。那现在后排我们把二排座椅放到了一个最躺的状态，是一百四十一度的一个躺角，那如果把它向前调，它是在后排这里直接可以 电动的调节的，而且它有一个优势啊，就是你不仅可以在后备箱一键把它放倒立直，你在前排，在他的二排座椅上方那个按键也是可以电动把它放倒的。 那么在一些其他车型，二排电调呢，可能会把二排座椅的这个电动调节在前排的位置调节，省略到直接在后备箱进行调节啊。这里是一个小的细节呢，整个车内的空间和体量感是很好的。 另外咱们这次毕竟是一个动态的部分，所以整个它的行驶数据是很重要的。你在坦克七百上会发现一个很神奇的事情，它是一个硬派 suv， 但是 它给到了你一个米其林 ps 四 suv 的 专用胎，而且二七五的胎宽，二十二寸的轮毂，那前后都是二七五的胎宽，让它整个接地面积更大的同时，其实我觉得它现在配得上一个新的公路之王的称号了啊。呃，整个外观看上去很尊，行驶的质感 有保障的，再加上它现在的电池呢， w t c 功放之下是来到一百九十公里的纯电续航里程的，综合的续航是随随便便过一千公里是没问题的。呃，另外呢，就是整个它的驾驶辅助的能力啊， 索尔优的芯片，再加上激光雷达，那咖啡 polly 四点零，咱们这次也会开起来的，城市在高速，在高架，去感受它在不同功况之下，驾驶辅助能力是怎么样的。还有啊，就是我觉得对于这样一个 外观很硬派的车型来说，其实它在城市里边开带给你很尊的一个体验，一方面是坐姿高，整个造型是很威很霸气的，另外就是它 是有真实的越野能力的，也就是说就是我可以不外秀去显示我的能力，但我的底子是在这的，这是它很重要的一点，这也是为什么你像 呃，篮子，对吧？你像大 g。 呃，它们有那样一个很有范，很有社交属性的能力呢。对于坦克七百来说，它也是一样的，而且在侧面来看，它的辨识度也很高，我是很喜欢。呃，不管是四百、七百也好，它们这种 不规则的三个车窗的形式你一眼就知道。首先侧边一看，一眼就知道，在大家都是方盒子的时候，你一眼知道这是坦克的车型，然后你看这个尺寸，再加上现在基本是有尾翼的，那对于他来说辨识度也是更强的，这也是这样一个车型，他需要去彰显自己身份的一个存在。那话不多说，我们开起来， 各位坦克七百的车主，你们好啊，现在已经帮你们把车开起来了。那首先第一点要跟你们说的就是现在七百的 hellokitty 在 城市里面开，它这个静谧的属性太棒了。我们现在速度是八十以上，我们打开车窗， 然后关上，效果非常的明显。这就是咱们前面开场提到的这套公路行驶的轮胎，它带来的一个重要性，它是非常非常影响我们行驶的舒适性的，包括在后排乘坐去体验的时候，也得益于那个尾翼，它把整个尾部的 涡流处理了之后，其实尾部的风噪也是得到很好控制的。这样让你在一个这样大体量的方盒子的造型的车上的时候，你在前排后排，首先这个各种感官上，不管是你的听觉、触觉还是视觉，它都是很好的，后边还有一大电视。另外呢就是后排这个座椅，咱们着重说一说啊。 一般以往来说啊，以咱们的经验，这种大的方盒子又带个硬派，那这个后排它说实话不是给人做的，但在七百上后排呢，它有一百四十一度的大的躺角，再加上通风加热按摩也给你给齐了，那这个后排其实它是堪比于头等舱那种体验的， 也有一个很舒服的一个过程。那可能对于坦克七百的车主啊，你们来说对吧？你们可能会自己来驾驶，也有可能会有自己的司机，或者说是自己的家人会坐在后排，这样四个座位的舒适性是有保障的。另外各位大哥也帮你们试了，你们私人行程不方便请司机，我都懂啊， 那可能长途出行的时候需要驾驶辅助。那整个这套 v l a 咱们体验下来呢，在高速场景下，他的使用包括他的通行能力是没什么问题的，你像他主动的上下栽倒，包括你还可以语音控制他完成加减速，完成变道，这些都是 ok 的。 呃，逻辑是没问题的。 常不常客，主驾，你好，我想慢一点，目标车速已减慢。常不常客，你说我想向右变道。 可能在城市里边使用的时候一些复杂场景里边，毕竟他现在是辅助驾驶，所以说在复杂场景里边人还是要起到一个监管的作用的。但是在城市里面使用的时候，我们也遇到了 右转有临时的施工区域，他通过那个施工区域的时候绕过桩孔，整个过程是很流畅的，他就像一个人类驾驶员在家， 你完全看不出来是辅助驾驶的一个痕迹在，这是我觉得他做的很不错的一点啊。另外就是咱们自己开的这个层面，这也是我觉得 h f z 他 很有必要存在的。坦克基本上的一个定义啊，就是 大部分情况下可能百分之九十的工况我都要在城市里边去开，我就要开出有范，但是最后呢？百分之十怎么办？这个问题是急需要解决的，而且最后的百分之十存在一个什么样的问题呢？大哥今天去视察项目了，在工地的最后那么一公里烂路， 你总能让大哥下来自己走过去吧，它不合适，但是大哥的什么呃，奔驰啊什么的又进不去，那这个时候有 hobo z 的 出现之后，它又有越野能力，而且它这个越野能力可不是轻度的越野能力啊，可能相比于 hobo t 来说，它相对的轻度一些，但是人家也是有锁的，也有四驱，而 而且呢，你不管是用电去驱动还是直驱还是呃，单独的去解偶，它都是 ok 的， 所以说这是它很重要的一个能力，也是我觉得七百 hobo z 很 值得去选择的，可能它大部分场景去支撑你的颜值，支撑你对它的各种这些说响的配置，但是最后的百分之的场景就是它的能力体现。 当然对于坦克七百来说，他整个内饰的用料包括设计现在也给到了大屏幕，呃，包括这个仪表的屏幕，而且呢他还会给到像是呃打灯变道的时候，会在仪表上显示这个盲区补盲功能，这些都是很实用的一些存在。在实用主义这个基础之上啊，他给到了非常多的实体按键， 这个其实是很方便的，就是我今天可能就短暂的开它了，但是有了实体按键之后我就可以盲操，我现在是目视前方的，但我知道我要调空调的时候就在这个位置，那风量就在边上等等，这一系列东西你是很好很简单的去调节的，而且他还给到了一块表，虽然这个表呢是电子表， 但是你也有不同的风格可以进行选择，这些都是他考虑到这些细节的部分，包括在这个区域 你可以直接盲操，你像这个位置我就知道我现在在调驾驶模式，那同时再往后方这个位置啊，我现在还是在盲操，但我已经知道这个位置呢，其实是座椅的通风和加热，往下是通风，往上是加热，这些都是操作便利性的体现。 那这一系列的东西呢？我觉得对于这样一个硬派，但是不忘记豪华和不忘记他的舒适属性的这样一个车型来说，是很必要存在的，而且他虽然有大梁，对吧？非承载式的车身，但是今天在咱们整个公路行驶的过程中，舒适性绝对有保障。 ok， 整个动态的体验结束了啊。其实对于七百来说，来到车头我还是想说一下它的外观，确实很挺拔的一个状态，那之前在很多视频里我也有表达过，呃，咱们国产车企需要有很多讲故事的能力， 那这次坦克七百，他讲了一个麒麟的故事，你像这个机械开关的大灯，他说是麒麟的双眼，然后包括整个车头的造型，他说是像一个麒麟锐视待发的状态，你看他这个样子， 确实就是很挺拔很很帅的这种感觉，他会有一些社交属性附加给你，这是我觉得在这个级别坐车 非常重要的一点，因为他不是一个单纯的，呃，我能干什么？一个工具属性的车型了，他有其他的属性附加给他，就像是卫视也好，像是揽胜也好，他有能力做，但是他更多的需要出现在城市里边。这是两个七百的定位啊， 当然了，现在价格还是未知的，你们可以在弹幕里面先猜猜价格，等你们看到这个视频的时候，应该已经有正式的售价了，看看和你猜的一不一样。还有呢，就是呃，关于它的整个参数部分啊，咱们简单的补充一下。首先电池呢，是一块五十九点零五度的三十锂电池，那 wtc 功放下它的续航里程呢？是可以来到一百九十公里的， 换算到 c ltc 呢，大概是在两百四到两百六十公里这个区间啊，也就是说就算有打折的情况之下，纯电应该是通勤一周，没有什么特别大的问题， 而且咱们今天呢的几乎都是在有电的情况之下啊，驾驶它的时候呢，整个家族的质感是很棒的，那你听不到前面机舱传来的发动机的声音，在车里边呢，仅仅有一点风噪啊，来自于 a 柱的这个位置，这也是所有方盒子车型不可避免的一个问题，所以说我觉得是能接受的。那在后排的 声音方面，他做了一些着重的加强，包括在硬排 suv 上，你能看到这个尾翼的设置，其实也对后排乘客他的听觉部分体验的优化。呃，当然在体验的优化上呢，还有这套轮胎啊，咱们提到了其实他对路噪的控制，包括胎噪的控制非常非常的好， 当然他还有另外一个选择，就是变成一个二十寸的 a t 胎，至于这个 a t 胎会以什么样的形式出现，是选装包，还是说可以原厂直接去选这样一个形式呢？这个还不太清楚啊，可能还在内部的巡场当中。 另外呢就是我们今天试驾的车型呢，是螺旋弹簧的版本，它还会有一个空气弹簧的版本，那空旋这个版本呢，其实它也是比较有意思的，它在空旋上也下了很多的心思啊，除了大家想到的升高降低之外，它会在识别到地库的时候自动降低车身，这样让你进出地库会更加的方便一点。 但是至于这个空玄啊，它怎么样去做选择，是做配置的区分，还是做一个选装包形式的存在呢？也是未知的啊，留给大家在正式发布的时候去揭晓了，那最后你们觉得坦克七百 high f o z 这一套东西是你的心头爱吗？