吉利博越rev小蓝灯功能

哈喽哈喽，朋友们，我是小张同学，我现在在博弈 r e v 的 发布会现场，今天呢，趁着这个机会，我想带大家看一台新车第四代博越 l 的 小南灯版。 博越 l 自从上市以来，连续八个月稳居中国燃油 suv 的 销量榜首，这次推出的小南灯版也是同级别唯一搭载了高阶自驾功能的燃油 suv。 接下来呢，我就用的视角带大家去看看这台新车。 第四代博越 l 的 外观可以说是非常契合中国家庭用户的审美，大气稳重又不失精致。它采用了三合美学的设计语言，看它前脸大尺寸的进气格栅是由十六片镀铬四条组成，一大一小交错布局，视觉上是不是有一种非牛直扑的生动感。 再加上它二点四米长的贯穿式灯带，不仅拉宽了整个前脸的视觉宽度，还让整个前脸看上去更加精致。 另外，新车还在五款的外观配色上又新增了一款叫做秦山蓝的配色，这颜色就特别符合我们年轻的审美，看上去就是干净又显清爽。 不光如此，它还在外后视镜上新增了自驾小蓝灯的设计，这个设计呢，不仅点亮以后科技感十足，还让整个侧面看上去更有辨识度。尺寸方面，车上超四米七，轴距达到了两千七百八十五毫米， 虽然是 a 加级的定位，但是座舱空间完全给到了 b 级车的体验，一会带大家进车内看看。 来到尾部最亮眼的设计就是它这个贯穿式的尾灯，它的名字是叫做璀璨锡纸，它是由一百九十颗 led 灯组组成，像夜晚点亮以后辨识度极高，而且还非常的好看，接下来我们再看一下它后备箱的空间， 打开后备箱以后，可以看到它整个纵深空间特别宽敞，它的一个常规容积是达到了六百五十升，像日常我们放下三个二十八寸的行李箱和一个折叠婴儿车都是没有问题的。 另外呢，它的后排还支持放倒，二排放倒以后呢，它是能达到一个几乎纯平的空间，这个空间不管是搬家的大件小件还是露营装备，它都能装得下。 好了，我现在已经坐进第四代博越 l 的 车内了，可以看到它是采用了一个双拼色的设计，然后像我们所能摸到的地方都是 采用了大面积的软质材料包裹，营造出一种强烈的居家温馨感。因为呢，虽然他是燃油车，但是他的科技配置可不比新能源车少。像我前方的话是有一个二十五英寸的 hud 抬头影像，然后这里是有一个十五点六英寸的二 k 中控屏， 它是采用了七纳米龙一一号芯片，算你是八幺五五芯片的两倍，所以车机运行速度也是非常的快，操作起来也是非常的流畅顺滑。除了智能配置，舒适配置也很齐全，像五十瓦的无线充电面板，前排座椅通风加热按摩，还有附加女王座椅，他都给安排上了。 好了，我现在已经坐进他的后排了，可以看到整个空间是非常的宽敞，对于我幺六五的身高，我的腿部空间有个三拳左右， 头部空间的话有个三千左右，这个空间表现还是非常不错的哦。后排比较值得一说的就是他的地板，因为他是燃油车，但是他的地板是给做到了一个几乎成品的空间，这样坐的中间位置的乘客也 不会觉得憋屈。然后排的舒适配置也不少，像后排还有手扶天窗的话也是带有电动遮阳帘，所以呢，我仅仅舔一下，我觉得他后排的一个舒适度像家用出行完全足够。 接着咱们再说说今天这台车，最大的亮点，就是全新搭载了千里浩瀚智能驾驶辅助 h 三的方案， 配备了三颗毫米波雷达，十一颗高感应摄像头，再加上一百二十八拓普斯高帅利芯片，能实现整车三百六十度无死角环境感知， 像高速领航、多场景智能泊车这些高阶自驾功能全都有，在同级别中可以说是独一份的存在，真正做到了邮电同志，让我们普通家庭也能轻松体验到高阶自驾功能。 动力方面，第四代博越 l 提供了一点五 t 加二点零 t 的 发动机，最大功率分别是一百八十一马力和二百一十马力，峰值扭矩分别是二百九十牛米和三百二十五牛米，都匹配了七速湿式双离合变速箱，另外这台车还是加九二汽油的，所以用车成本也很低。 好了朋友们，第四代博越 l 小 蓝灯版就带大家看完了，你们觉得如何呢？反正我跟铁丸丸是觉得哪哪都好，靠谱又省心，自驾又齐全，就是这价格现在还不知道， 如果说它价格能控制在十五万以内的话，我相信后续市场表现肯定不会差。

看到实车了，兄弟们，咱们看一下啊摄像头，然后包括这个里面他应该也是有毫米波雷达的， 前面的话增加了，就是变成前面的话就变成了四个雷达，然后整个的外观都是没有任何变化的，包括咱们侧边十九寸的轮毂，我们看一下朝阳的， 嗯，然后小蓝灯增加了我们摄像头，包括咱们这个前面也是有增加的摄像头，包括侧方的，嗯，侧方的一个雷达， 然后这就是咱们这个鲨鱼鳍改了个位置，从我们前面天窗那个地方变到了这这，这样的话尾门是不是更换的成本就更高了？嗯，然后咱们看一下这后面的雷达，像这个地方， 嗯，然后整个这个蓝色的颜色感觉和图片还是有点差别的，咱们可以看一下这个颜色，个人认为还是我们的白色、黑色、银色会好看一点，也是用的金属器， 座椅的记忆也是有的，包括咱们这个腰托，跟我们锦绣版本是完全一样的。咱们这个内饰让我们看一下这个仪表盘， 没有任何的变化，跟我们二五款是一样的，包括咱们这个副驾的电动腿托。好，我们看一下这个车机的应用，投屏助手 空间无接互联，这个投屏的话应该是可以后期通过手机来投屏应用的 哦，这个界面是有所调整的，跟我们这个二五款这个锦绣版本是不一样的，调节舒适啊，这确实给它分离出来了。 看一下车辆设置版本的话，咱们可以看一看 flyme， 一 点零的，但这个应该是不太一样的，这是工厂版，我们看一下哦，编的好多啊， 这就是我们小蓝的版本 大模型， 其余的话就跟我们这个没什么变化了，无界互联在这个地方新增了一个互联模式， 看一下隐身照明，这个不知道是什么意思 哦，这可以把所有灯光全部上锁，私密空间挺不错的。咱们整个这个应用也是不太一样的哦，跟我们二五款差不多，系统有点不一样， 咱们看一下这个空调没有负离子了，界面的话还是有所改变的， 基本跟我们二五款差别不大。让我们看一下这个后备箱的一个大小，后备箱跟咱们之前的一模一样，也是一个备胎，不过这一次也没有那个海绵了， 咱们可以看一下，但是这个是增加盖板了， 这应该是增加了一个盖板，可以打开的，专门可以用来放工具了。这个不错，咱们可以看一下专门的流出来这个空间了，咱们看一下这个香氛，盖子还是流出来了，依然是可以打开的。

兄弟们，我刚从杭州博越十周年发布会现场出来，趁热跟大家聊一聊，就是这次的发布会啊，吉利没有玩虚的，你看大屏幕 博越 r e v 上市惊喜价十点七九万元起，现场一共发布了两款车型，一款啊，是我身后的这个博越 r e v 这个长续航增程 suv， 一 款呢，第四代的博越 l 小 蓝灯版，这两台车啊，他们给我留下了几个印象，咱们重点来聊一聊全新一代的博越 ev 啊，它是一个真正可以解决这个用户续航焦虑的一款 这个增程型的 suv， 它这个纯电续航啊，可以达到 c l t c 呢三百七十五公里，然后综合续航呢 可以达到一千五百公里左右的续航。它最大的特点呢就是这个，它的增程器呢，介入呢非常的平稳，在这种亏电情况下呢，它这个动力的损耗呢，也是非常的低。更值得关注一点啊，是这台车啊，它这个能源的标定呢更成熟，电机和增程器的这个 能源管理呢，也是更成熟，像平时在城市里面啊，就用纯电来开高速呢，就用油来兜底。第二呢，就是它的这个 第四代的博越 l 的 小蓝灯吧，说白了呢，就是把咱们那个电车上的高阶支架呢，下放到了这台油车上面，像高速的 na 啊，自动泊车啊，这些功能，以前啊都是电车的专属，现在呢， 这个燃油车上面呢，也是完全可以实现了。现场的工程师啊，也说了，这个油电同志啊，不再是口号，而是 标配，我觉得这个思路啊是对的，凭什么咱们开油车就不能用高阶的支架呢？第三啊，最能打动我的呢是吉利的态度，十年前的博越上市呢，是你好，博越开启了智能 suv 的 时代。十年后啊，他呢，没有去搞那些花里胡哨的配置， 踏踏实实的呢，解决咱们用户的痛点，比如说续航的焦虑，以及质价的平权，二百三十万的销量啊，从这个国民的爆款啊，到这个全球的标杆卓越的，这十年呢， 走着呢，也是并不容易，但是啊，通过这个产品啊，我觉得未来的十年啊，也一定是比较的能打，反正最后啊，就有一句话，十五万左右想买 suv 啊，我建议大家呢，不妨呢，再看一看这个第四代的博越 l 以及博越的 r e v， 一定不会让你失望。好了，今天啊，杭州的雨也挺大的，我先撤了。

博越 l 也有小蓝灯了啊！就在刚刚，吉利正式宣布即将推出第四代博越 l 小 蓝灯版，这也是同级别唯一搭载高阶支架的小蓝灯的燃油车型。 新车基于 cma 架构打造啊，众所周知， cma 架构的车子的机械素质、底盘啊、操控呀，都是非常棒的，再加上清理后盖 h 三方案的辅助，将燃油车的稳定性、耐用的机油优势之上，然后再重点升级到智能驾驶辅助和主被动的安全配置。这块必须着重讲一下啊。除了自动泊车， 高速高架的 n v a 领航还有同级非常领先的一个功能，叫 a e s 主动紧急避让。这个功能跟沃尔沃的 c d c f d 差不多，就是前面你遇到障碍物和遇到车之后啊，车子会自动打方向帮你避开， 在危险时候可以。重点是自动避障，这个功能用一次就回本了，关键时候可以救命。其次，智驾的价值啊，从来不是盲目堆料，而是拿捏用户的痛点。而且要提供一个经济实惠的车型，让我可以花更少的钱，让燃油车有一个更好的一个驾驶体验。 比如说我堵车的时候刹车腿踩麻了，高速的时候腰酸背痛呀，驾驶过过分紧张呀，这些问题啊，都可以通过支架来解决，因为他过弯时候可以自己打方向，长途开也更轻松一些，多长你的泊车也非常省心。很多人非常好奇啊，他凭啥是第四代的博越 l？ 答案藏在他第十年的深长深耕里面。作为中国市场燃油的 suv 的 标杆，他的销量就是硬实力，二月份的销量登顶中国汽车市场，不分能源，不分品牌，还连续八个月蝉联中国燃油 suv 的 销冠，也就是燃油车里面啊，不加任何定语的销量冠军 时间，累积销量啊，突破二百三十三万辆，百万用户的认可就是最好的口碑，十到十万的价位啊，兼顾燃油车的靠谱与新能源的智能性价比，直接拉满了 第四代博越 l， 不 仅是燃油车智能升级的前行者，而且是推动着燃油 suv 步入智能化的一个时代，用实力证明，燃油车的智能化同样可以潜力无限，这款全新的车型真的非常值得期待。

第一次啊，在瓢泼大雨当中，我们进行一款新车的智能驾驶辅助的测试， 这款新车呢，就是第四代博越 l 的 小蓝灯版，那么这款车型呢，它是在一点五 t 的 第四代博越 l 基础上，增加了一套来自吉利的千里浩瀚 h 三的智能驾驶辅助系统。 那么顾名思义啊，其实这款车型和现款的第四代博越 l 最大的区别呢，就是增加了一套正驾驶辅助系统嘛，那么它们的尺寸和设计上是完全一模一样的啊。外观方面的区别呢，就是在后视镜上啊，它增加了一个小蓝灯，这是非常明显的。 此外呢，这款新车它是增加了一个叫做秦山蓝的外观，车色看上去会更加保守，但是更加耐看一点啊。 然后我们主要聊一聊这款车的智能驾驶辅助系统啊，它是一套高快领航，在高速路和快速路的路段啊，就可以启动这套系统了。我们先在车机里面的车辆设置调整成为 na 的 智能辅助驾驶模式啊，然后在方向盘的左边这个快捷键左上角 一键就可以启动，然后呢，也可以上下调节我们的车速，像这种下雨天，我们把车速先调低一点，然后可以通过右侧这个键把我们的跟车距离也调远一点，这样我们雨天在高速路上行驶会更加的安全。 今天我们在雨中测试它的自驾领航辅助系统啊，表现还是让我挺意外的，因为这款车其实它是千里航 h 三的这套系统，它是不带激光雷达的，它是通过了三个毫米波雷达， 还有前面的双目摄像头以及车身周围一圈的感应原件，再加上一百二十八 pos 的 这么一个自驾算力的芯片来控制这套领航辅助系统的 啊，然后对于我们雨天前方路况以及车流的识别还是非常精准的，特别是车道线也是非常精准的识别在我们前方的这个屏幕里面啊，然后对于车辆的加减速以及变道超车，它的整个逻辑还是比较老司机的，相对比较安全的驾驶风格吧。 在增加了这套智能驾驶辅助功能之后呢，其实是强化了这款车的 aeb 的 功能，可以实现高速路上一百二十公里的自动刹停，同时也新增了一个 aes 的 自动避让功能，能够在一百三十公里每小时的时速下啊，遇到前方障碍的时候，它可以进行自动的避让， 所以对我们在高速行驶的时候呢，也大大的增加了我们车辆的安全性。同时呢这套功能也可以实现全场景的智能泊车辅助。刚才我们在雨中的停车场也测试了一下这个智能泊车辅助功能， 常规的车位它是轻松的拿捏，如果说是侧方位停车的话它也可以实现，因为它也是带有指尖停车的这个功能的， 我们可以在中控屏上去调节，去选择我们想要停的车位，自己去调节他的方向，然后他就能自己智能的把这款车给倒进去了，对于我们这种停车困难症的朋友们也是一大福音。 其实第四代博越 l 在 搭载了千里号 h 三这套这叫领航辅助系统之后呢，我觉得最大的意义就在于它本身是一款适合家用的燃油 suv， 特别是带着一家老小出去踏青，出去自驾游的时候呢，很多人会用到这样 的一个实用的高性价比、大空间的这么一款 suv， 有 了领航辅助功能之后，我们在长途行驶的时候啊， 他对于我们的驾驶疲劳就会大大的降低了，然后呢，行驶安全性也能够得到提高。对这套自驾辅助功能感兴趣的朋友呢，欢迎到四 s 店里去试驾，体验一下自己的感受，可能会有更多的惊喜哦！

吉利说实话真的是有点狠啊，别人家月销两万的车型呢，都得供起来，吉利直接开刀，我背后的就是吉利首款的真能车型博越 ev。 那 整辆车身的尺寸呢，我就不再过多赘述了，直接打在公屏上，咱们直接来看他的前脸的部分。那博越的 ev 呢，采用了一套全身的设计语言，叫做海洋潮生美学， 下方呢采用了一个封闭式的隔山，并且做了哑光的质感处理，耐脏的同时呢显得更加的有质感。来到侧面可以看到它整个这个轮眉啊，用了一个塑料的这样的一个材质， 维修成本低，而且更换起来非常的方便。它做了一个类似于碳这样的一个材质，看起来质感呢也是不错的。再看整个轮胎，首先它用了一个全新的轮毂，叫做浪涌旋翼轮毂， 整个的尺寸呢是二幺五五五 r 十八，轮胎呢用的是赛轮。那前后门呢都用到的是机械的门把手，这点非常的好评啊，咱们新疆冬天呢， 隐藏式的门把手很容易冻住，现在再也不用担心了。右侧的后方呢是充电口，快慢充都带，而且呢他还带一个六千瓦的一个外放电，所以你在露营的时候什么咖啡机啊，电烤盘，电磁炉啊这些啊全部都能带起来，没问题。左后方的是加油口，只需要加九二就可以来。 来到车尾，他用了一个跟前脸相互呼应的这样的一个贯穿式的后尾灯，官方把它叫做海面流光，支持流水的转向动态效果。排气呢也是完全隐藏 小鸭尾的弧度呢，经过了优化，相比纯油的博越呢，高了五点二毫米，整车的分组系数呢，低到了零点二八六 cd， 对 于一台紧凑型的 suv 来说啊，这个成绩可以说是相当亮眼了。那来到这辆车的动力系统，目前这辆车呢，一共有三个版本，都采用的是吉利自研的超级铂金增程系统， 它们只有电池的大小不同，增程器呢，都是一样的，都有一个一点五升的四缸增程器，加一个十一合一的电驱。值得一提的是啊，它这个增程器的热效率啊，能够达到恐怖的四十七点二六， 这是个什么概念呢？一年前啊，如果有车的热效率呢，能够达到百分之四十五，那都是吭中之吭了。亏电状态下，油耗呢，低至百公里四点九五升。 c l t c 的 官方续航呢，你们直接看这里就行了。 所以说市区啊，你纯电完全够用，哪怕你一天开三十公里，两周一充，它完全就是一个纯电车 出长途增程器，直接介入一千五百二十五公里的续航，你从这一脚油直接干出星星侠。两个版本，一块电池呢是二十八点三度，另外一块电池呢是五十点四度， 那这两块电池呢，全部都支持三 c 快 充。那关于补能方面呢，它的成绩呢，也很亮眼，从百分之三十补充到百分之八十呢，它只需要十五分钟， 哪怕是大电池的那个版本呢，它的补能也只需要二十四分钟。那底盘呢，必须得开起来撩。那博越 i e v 的 底盘呢，采用了一个 f s d 的 可变阻尼悬架，能够根据路面情况呢，自动去调节悬架的软硬兼顾了舒适与操控，整体试驾下来呢，体验还是不错的，因为它是增程的车型嘛，所以它开起来其实就是一个电车的质感。整个的悬挂呢调的也还相对来说是不错的，过一些坑洼减速带它能很快的拉住， 然后在一些细碎的颠簸路面呢，悬挂呢又是可以调的比较软，就是呢过滤的比较干净，在舒适的这个状态下呢，它的脚感呢非常的惬性。整体的行驶质感呢很像油车。安全的设计上面它有一个非常有意思的一个设定啊，就是我在不系安全带的情况下，如果我挂到 d 档，我往前去行驶，你看 你看，这个车他是不往前走的，我只有把安全带就是插好了以后再踩电门，他才能往前走。来我们进入内饰啊，坐到车里面第一个感觉呢就是这辆车的它的用料诚意十足， 大面积的皮质包裹，搭配菱形的粉线，摸上去呢柔软有质感。前方呢有一个十五寸的 whod， 然后整个的仪表台呢用的都是这种非常厚的软质的糖素。整个的中控台呢用的是这种钢琴烤漆呢，搭配这种金属拉丝的质感。整个内饰呢他没有盲目的去堆屏啊，就只有这么一块。 下方呢保留了很多的实体按键，尤其是这四个，日常使用的话非常的方便。档把呢现在也换成了这种怀档，呃，空调的出风口下面一个五十瓦的超级快充，然后这块是实体按键，两个杯托， 这边打开话是一个超大的储物箱，虽然不是冷暖箱，但是里面放六瓶可乐是没问题的，主副驾驶呢，女王副驾带电动腿托，最大可调至八十度，几乎能半躺， 大沙发的这种包裹感呢，久坐也不累。那车机系统自不用说啊，一脉相传的 flyme auto 用的是主流的八幺五五芯片，然后支持呢多项手机互联，在软件的适配度上基本上跟吉利的其他车型呢是保持一致的。 来到他的二排来看看他的空间表现如何啊，虽然是一个紧凑型的 suv 啊，可以看到前方是我一个舒适的驾驶位，靠背呢，调到了这个 b 柱，那我坐直一八三的个头略微有一点点贴顶，没办法，他毕竟是一个溜背的造型吗？那腿部空间一拳两拳，让我比较惊喜的一点呢，就是他二排的这个 座椅的填充物啊，他其实是属于有点偏硬的一个坐姿， 做包的长度呢也比较长，可以看到我侧面，它其实能单到我的腿肚子，而且呢脚可以塞到座椅前方，所以说你哪怕这样稍微的躺一点呢，空间其实更足。那我们来到后备箱，它采用了一个掀背的开启方式，所以它的开口呢，非常的大， 对于一个紧凑型的 suv 啊，这个后备箱的容积啊，你们自己说大不大？后排的座椅完全放到以后呢，是一个四六开的这样的一个比例，那我现在上去让你们看看它整体的大小，那我一米八三的个子啊，躺到后备箱呢，基本上呢，他这个躺平的位置大概有一米八，因为他带外放电，其实偶尔出来露个营呢，这个空间大小也够用了， 整体体验下来呢，博越的 r e v 作为首款的增程车型啊，确实是诚意满满，无论是做工、用料、配置、动力各方各面呢，他其实呢都挑不出来什么毛病。 那最关键的啊，还是他的价格，网传啊，他的最低配呢，差不多要十二个左右。那你们觉得阵势的售价在多少你会考虑呢？

第四代博越尔小蓝灯已经到店，那增加了千里浩瀚架构，还增加的话我们后面的小蓝灯，那你看我们的屏幕显示更加丰富，增加的 sl 显示 可以识别到周围的人或者是车辆， l o v 智能辅助驾驶、自动泊车、直线泊车、遥控泊车都是需要我们通过学习之后才能够启动，那后期我们再来给大家演示。

博越 l 小 蓝灯现已到店，欢迎来试驾体验！ 停车不方便，小蓝灯带你自动泊车！

领航驾驶辅助已激活， 即将向左变道， 即将向右变道， 泊车开始！请关注周边环境！

众所周知，吉利的博越 l 是 出了名的好看，它第一代车型是二零一六年上的，转眼间已经过了十年了，现在它已经发展到了第四代，那今天我们要体验的就是第四代博越 l 小 蓝灯版，小蓝灯这个名字起的很好，你一眼就能看出它的卖点在哪儿。 它呢是十五万以内唯一搭载千里浩瀚 h 三驾驶辅助的燃油车，可以说博越 l 从一台单纯的家用 suv 进化成了燃油车智能化的标杆产品。这套千里浩瀚 h 三它是用到了地平线真诚的 g 六 m 芯片，它是一个高算力芯片，能达到一百二十八 tops。 另外呢，它的硬件还有三个毫米波雷达，十一个摄像头以及十二个超声波雷达，硬件的覆盖是很广的，那现在我们就打开这个系统感受一下它的能力， 跑高速的时候你会明显感受到它的不一样，它不是简单的去帮你跟车，而是能自主的决策变道。像今天啊，这么恶劣的天气，它的表现也是非常完美的，但如果真的是遇到特大的暴雨的话呢，它的高速 n o a 就 会降级为 i c c， 它会按照你当前的车速正常往前行驶，并且很好的保持车道距， 他会给你一个缓冲的阶段，我觉得这样的操作也是啊，有利于提升我们的驾驶安全的。大家能看到就目前的雨量来说呢，我们的高速 n v 是 可以正常使用的，他的表现依然是很好的，能帮我们确保整个通行效率， 能够主动的去超越慢车，避让大车。并且呢自主的上下搭档，整个动作呢还是比较丝滑的，不会很突兀， 会很激进啊，用起来感觉还是挺放心，挺有安全感的。有这样的感知能力，再加上控制能力，所以呢，长途驾驶对我们来说不再是一种负担，我觉得还是一个挺放松的状态。我们现在还有两公里就要驶出这个高速口了，他会提前向右变道， 距出口还有一公里的时候，我们已经变道最右侧车道了，开着这个辅助功能呢，你就不用担心开错路的问题了。这里呢，我想再提一下他的变道，你可以呼叫他的语音助手 说请帮我向左变道或是向右变道，他就能够帮你很好的去完成。另外呢，还有这个拨杆变道，在确认后方安全之后，他就会果断的通过。我们现在要驶出岔道，我们来看一下他在弯道上整个车道保持的能力 也是能做到很好的居中，并且它的方向盘我觉得动作是很干净的，不会有那种很细微的左右晃动，这个体验感也是蛮好的。除了高速的 n o a 之外，这套系统停车也很灵，不管是商场的窄车位，或者是老小区的断头路，还是没有划线的临停区，它都能够通过 空间感知和路径规划自己完成泊车。对很多人来说，这解决的不只是技术问题，更是心理压力。讲完驾驶辅助之后，我们再聊一下它开起来的质感，我觉得还是博越一贯的品质，它的底盘非常的扎实稳定， 转向很轻盈，但是不发飘，动力输出也是非常限性的，就是非常能满足大家对一台家用车它的舒适性和操控性的平衡需求，那博越 l 小 蓝灯版它是用到了一点五 t d 的 发动机，最大功率是一百三十三千瓦，扭矩呢是二百九十牛米，这个动力真的是完全够用，哪怕是你在高速上 想要急加速超车，它的动作也是非常的行云流水，一气呵成。第四代博越 l 小 蓝灯是来自 c m a 架构，这个平台赋予它的就是 非常精准的动态响应以及非常精细化的底盘调教。它的悬架组合是前麦弗逊加后多连杆，能带来非常优秀的对阵性能。 它的这个底盘风格很明显是偏向家用的，非常符合十五万级家用车型的设定，在兼顾了底盘舒适性的同时，它整个支撑性也非常的好。 比如说我们在快速过弯的时候，他的侧倾控制的非常好，我们来说两个数字，他的麋鹿测试成绩是每小时七十九公里，那百公里的制动距离是三十五点八米。而如果说你遇到一些需要紧急避让的情况，有他在也可以做到从容应对。在安全层面，博越 l 也是延续了沃尔沃的基因啊，他是用到了封闭式的龙式框架， 车身，扭转高度高达三万两千牛米每度，做到了被动荣誉。除了硬件之外，博越 l 还拥有一个很聪明的大脑，叫做新锐 ai 大 模型，它的价值在于主动适配，能做到 懂你的习惯，会学习并且能做到持续进化。他会学习你的驾驶风格，做到动态优化你的油门响应以及换挡逻辑，让你的车越开越好开，越开越贴合你的习惯，既能提升驾控的平顺性，又能提升燃油经济性。所以说，这一台车能让你同时体验到燃油车扎实的驾控制感以及电车的智能体验。 十年迭代，博越 l 没有停留在够用，而是把燃油车做出了差异化。那这款车呢？马上会正式上市，感兴趣的朋友持续关注吧！

博越 l 智驾版、小蓝灯版来了，有遥控泊车，泊入泊出高速。 nov 小 蓝灯版本要来了，它的搭载的是千里豪 h 三的智驾，还是挺灵敏的， 看这样子，博越 l 又能大卖呀！

咱们今天聊点实在的，你发现没有，最近车圈有个怪现象，一提到高阶智驾，好像默认就是绿牌车的专属燃油车主就只能干瞪眼，心里默默念叨一句，我不配！但吉利第四代博越要偏偏不信这个邪！ 第四代博越要三月三十一日即将上市小蓝灯版，对，就是那个蓝牌车上的小蓝灯，硬是把高阶驾驶辅助给撞上了，而且一出手就是往， 凭啥这么狂？咱先看销量，这车可是连续八个月稳坐中国燃油 suv 销冠宝座，二月份更是不分能源不分品牌，直接拿下中国汽车市场销量第一啊！平均每两三分钟就卖出一台这种博越速度，你说他有没有底气？ 而这次的小蓝灯板，不是加个名字那么简单，它搭载的是千里浩瀚驾驶辅助 h 三方案，纯视觉路线，不依赖高精地图 h l a 高速高架领航驾驶辅助，无需等待新路秒开辅助变道，从容进出大道，长途出行一路轻松。新修的路、临时改的道，它都能秒即适应，不拖沓不中断。更关键的是啊，它把之前只有高端新能源才有的那些智能体验，一股脑塞进了燃油车里。 a p a 泊车辅助，复杂车位轻松拿捏， 泊车一键搞定，新手秒变老司机啊！比如指尖泊车没划线的地方，手机屏幕上拖个框就能自动停进去啊， 离车泊入，车位再窄，人先下车，车自己往里停。还有针对鬼探头这种突发场景的主动安全优化，六十公里每小时稳稳刹停啊，真不是嘴上说说。说白了，第四代博越要这次干的事啊，就是给蓝牌车装上了高阶智驾身份证，别人还在卷配置啊，他直接卷价值十五万内唯一代小蓝灯的燃油 suv 啊！这句话放出来，谁敢接？从第一代博越开始啊，中国 suv 啊，摸着博越过河，四代风神从未直播， 如今第四代我也要小蓝灯吧，继续当那个领头羊，不只是销量领跑，更是把燃油车的质价天花板直接掀了。 所以，别再说燃油车不配小蓝灯了，第四代我也要用实际行动告诉你啊，蓝牌车也能开的像绿牌一样轻松！销冠的底气从来不只是卖的多，而是敢第一个冲进新的赛道，还把路躺平了，让后来者更。

兄弟们，从二零一六年到二零二零年这十年间，吉利博越算得上是见证了中国家用 suv 这个主要气氛式的变迁，同时呢，这款车也是成为了这个市场里边的标杆。那么如今啊，在吉利博越诞生十周年这个重要节点上，又带来两款重磅新产品，第一款呢就是博越的 ev， 另外一款呢，就是第四代博越 l 的 小蓝灯版。 首先啊，博越 lv， 它是吉利中国行推出的首款增程车，其实这款车的推出呢，真的不是头脑发热，他们是仔细琢磨了市场技术还有战略，实实在在的下了功夫的啊。 你看啊，大家买新车其实是最怕什么，不就是续航焦虑跟实用性吗？那么吉利这次呢，也是真听进去了，这款新车啊，它的纯电能跑三百七十五公里，这意思吗？就是一周充一次电，能够稳稳的用到周五下班，一点都不心慌。 对比一下同级别不少车的纯电续航还都只有一两百公里呢。更厉害的啊是博越的 r e v， 它的综合续航能够干到一千五百公里以上，这个距离更离从北京一路开到上海，中间完全不用找加油站。 在技术方面呢，它配合了十一合一的增程系统，这个增程器的热效率高达百分之四十七点二六一升油能发三点七七度电，油电切换，操控起来是很顺滑的。 底盘呢是用了 fsd 的 可变阻尼悬架，过个坑洼路面感觉就像走平路，测试成绩最高也是接近了八十公里每小时，开起来是稳的很，舒适性呢，也是给你安排的明明白白，前面座椅呢，带有通风加热还能按摩，头顶上还有个一点五平米的大天幕，后排的空间能当大床用，还有 l 二级的辅助驾驶，五百四十度全景影像，五十瓦无线快充，配置栏呢，长的像菜单。 那么所以啊，问题来了，朋友们，这样一款车，续航不焦虑，技术不含糊，你们觉得他卖这个价钱值不值呢？另外呢，就是第四代博越 l 又开始整活了，这个常年霸榜销量冠军的大佬啊，这次是带着 小蓝灯板重磅登场，他直接是把燃油车的智能驾驶辅助卷到了新的高度，让燃油车也能够享受到高阶智驾的快乐。这次推出的小蓝灯板核心王牌就是搭载了千里浩瀚辅助驾驶的 h 三方案， 作为十五万以内唯一带小蓝灯的燃油 suv， 它实现的是燃油自由加上智驾平权。这套智驾系统到底有多牛？其实我来划个重点，它基于地平线征程 g 六 m 高算力的芯片打造， 核心算力是高达一百二十八套普斯，搭配着三颗毫米玻璃大，还有十一颗高感知的摄像头，高速高架领航辅助，还有就是多场景的智能泊车，全部都能给你拿捏。高速领航用的是纯视觉的无图方案，有导航他就能开， 下雨搭雾天气也能够精准识别车道，超车变道那叫一个丝滑，主动安全响应也是毫马及的，时速六十公里的情况下呢，能够刹停鬼探头，时速一百二十公里话也能够稳稳刹停禁止的障碍物，还有就是 a e s 紧急避让辅助，全程护航护驾啊，自驾安全这回也是妥妥的安排到位了。 所以啊，第四代博越 l 这次呢，是带着小蓝灯儿真的来了，那么放眼十五万以内的这个燃油 suv 里边儿，你是找不到第二台带小蓝灯儿的车型了，哎，那么这款车呢，也是用它的实际行动告诉我们，中国燃油车的智能化时代是真的来了。

如果一款车型能持续热销，那一定说明他的产品力够强，就拿我身后的博越来说，就是一款能持续热销的车型，十年累计销量已经超过了二百三十万辆，可以说是一款现象级的国民爆款。 今天，吉利正式推出了新一代长续航增程 suv 博越 rev 和第四代博越 l 小 蓝灯版。 博越 r e v 是 一款增程车型，主打的就是长续航，它搭载了超级铂金增程系统，纯电续航三百七十五千米，可以轻松应对日常通勤， 综合续航更是高达一千五百二十五千米，跨城跨省出行也能游刃有余。它还具备六千瓦的外放电功能，在户外露营时可以随时为各种电器设备供电。这款呢就是博越 l 的 小蓝灯板，它的辅助驾驶能力非常的强。 博越 l 小 蓝灯版搭载了千里浩瀚辅助驾驶 h 三方案，配备了三颗毫米波雷达、十一颗高感知摄像头以及一百二十八 topos 高算力芯片，能够实现三百六十度无死角的路况感知视觉补偿算法，在极端天气也能精准识别车道线， 支持高速 nov 纯视觉无图方案，覆盖了全国三十八万公里高速以及三万公里的高架道路。同时它还支持三百多种的泊车场景，拥有多种泊车模式，新手停车也不用再犯难。

第四代博越小蓝灯版它来了，今晚六点正式上市，安全是最大的豪华，搭载 h 三千里浩瀚智能辅助驾驶，前排双层隔音玻璃，二十五点六英寸的 h u d 抬头显尊享主驾 加女王，副驾一十六 flyme 桑的无界之声，新增全新情深蓝车色，新车已到店，欢迎到店品鉴！