银河m9拆前杠故障灯教程
粉丝4825获赞1.9万
相关视频
00:44查看AI文稿AI文稿银河 m 九拆了前杠，咱看一下这防撞梁。这是上防撞梁。下防撞梁 呀，挺厚。这么厚，真棒。还有下防撞梁也很厚啊。这个下防撞梁主要是保护行人卷入车底，还有这个水箱冷凝器，油底壳，防碰撞。看上面多宽呀？ 我天，真真壮实啊，这么厚。这下边元宝粮也很硬啊。 看着就是硬，看型。这大嘴进风散着也好，上面还有个小嘴，大嘴吃完小嘴吃。
1872苏总监聊吉利
02:37查看AI文稿AI文稿有些国产车咱必须曝光，他们这都干的啥事啊？大家都看了吗？吉利银河 m 九拆车直播，这台车是从北京往返巴黎，跑了三点六万公里，什么平原、戈壁、雪山，可以说全程全复合跑的，他这个三万六千公里相当于咱们普通车主开了八至十万公里的强度。 就这样，银河 m 九还搞了一个拆车到零部件级别的拆车直播。讲真的，从来没有见过哪台车敢在镜头前拆这么碎，你让这些底盘都不让拍的车怎么卖？先看看豪华用料，银河 m 九可不是随便凑数的，说供应商全是豪华品牌同款，像博士说不来这种给奔驰等豪华品牌供货的巨头都是他的合作伙伴。这材料质感一摸就透着扎实， 绝非廉价的替代品。再看座椅拆解，十一层海绵堆出来的舒适感，还有防侧倾设计，坐上去稳得很，而且用的都是环保胶水，实测甲醛含量才零点零一毫克立方米， 符合国家严苛的标准，还拿了零甲醛的证书，家里有老人小孩的完全可以放心。最牛的是三排拼拳，第三排也带钢板侧气帘，从第一排盖到第三排，还能一百五十度躺倒，后排乘客再也不是二等公民了。就这样舍得下本的车，咱们是不是得好好逛逛？吉利也挺奇葩的车型， 别人家隔音棉只装轮眉上一个， m 九把隔音棉安到轮圈上，再配上全车双层加胶玻璃和两百五十八处升学包，静音性直接拉满，实测数据怠速时车内噪音才三十一点四分贝，接近突围式级别， 几乎听不到任何电流声，六十公里每小时匀速跑噪音也才五十二分贝，八十公里每小时也才五十四分贝，就算开到一百二十公里每小时，车内的轻声聊天都不用扯嗓了，比同价位很多合资车安静太多，安全方面早点叫人。全车百分之八十一点三都是高强度钢，超过一千兆帕的高强度钢占比百分之四十， 这硬度行业领先。这里科普下，有些车企宣传铝合金根本不是高强度钢，别被忽悠了，真要保命还得是高强度钢，连奥迪 a 二都是加钢的。你再看这个三叉几专利结构，在碰撞的时候光硬不行，还得巧把力卸了人才能活 这个结构。之前英特 m 九做过正面测试，九十公里每小时偏制碰，巨大的冲击力下，上演了一招沃尔沃同款的第五轮保命技术，这就是这个三叉几的结构的作用。 还有这个军工级别 c f c 复合材料都是用的战斗机的起落架上的，能扛几吨的冲击力，碰撞时稳稳的护住乘员舱，底盘更是通机独一份，前双叉臂后五连杆，还配了双枪空气悬挂。跑三点六万公里依旧无老化无腐蚀零损耗， 不管是颠簸路还是高速都跟开磨铲似的平稳。动力上，三电机四驱扭距超一千零至一百公里，加速才四点七秒，超车起步那叫一个猛，完全不符合这么大尺寸的 suv。 电池是三层阶梯式设计，碰撞时越往内侧冲击力越小，还有防撞涂层，安全感拉满。最后说句实在的，上市以来月月破万的销量骗不了人，二十万级别大六座 suv， 能在豪华品牌同款供应商加持录音室级别的静音性、顶级安全配置和越级舒适体验，咱真得给吉利点个赞，照老百姓放心开的车。
375整辆好车
02:43查看AI文稿AI文稿最近刷到了一组英和 m 九的新路透，最显眼的呢就是这套黑金配色，说实话，这个配色一出，我第一感觉就是这车呢，不像是普通的这个小改款，更像是往更高一档的这个豪华上走。因为你第一眼看他上金下黑， 整个气质已经不是太单纯的家用那种感觉了，但肯定不能只看外观的这个颜色，你们看这次曝光的内饰，整体氛围明显比现版更显档次了，不管是这个视觉搭配还是细节处理，都有一种在往这个豪华取向靠的感觉。 还有一点呢，我觉得也很关键，就是这个小蓝灯。现在的银河 m 九本身就有这个 h 五的辅助驾驶，那这次既然外观和内饰都做了这么明显的升级，智驾停在原地的这个概率就很小了。 至于是真的继续用这个千里浩瀚 h 五，还是往更高一档的这个 h 七走啊，这还不好说，但辅助驾驶这个点，肯定会是这台车非常重要的一个看点。所以我的判断是，这次的这个版本，我觉得啊，大概率不只是换个配色，而是想把外观、内饰、支架这几 几个点一起呢往上提一档。按照现在中大型市场的这个竞争环境来看，如果最后呢这个配置跟上了，然后把这个价格定到二十五万以上，我觉得呢，嗯，是说得通的，你们觉得如果这个银河 m 九如果真的往豪华取向走，市场会不会买单呢？ 哎，吉利车主是真幸福。最近呢，吉利又升级了这个银河 l 七的车机，说实话，现在新能源圈内卷大家都知道，但像吉利这样给这个老车主挨个车型进化的真不多，大部分呢都是哎，车你买了哎，跟我就没关系了一样， 哎，我们说回 l 七啊， l 七车机这次最主要的升级是把这个 flmot 竖屏版直接 ota 到了二点零时代。这次我觉得比较实用的一个是地图功能，你 不开导航，这车机和 h u d 也能实时地感知这个前方的路口，给你显示这个红绿灯的信息，甚至呢，它还有个绿波引导，就是你还没有看到下个路口这个红绿灯的时候， 哎，它就会告诉你开多快，能顺利地通过这个路口，这样在路上开车会更从容很多。然后呢，还升级了一些日常高频使用的这些小功能，首先就是这个 h u d 显示的信息更多了，语音调座椅动口就能调主 副驾，再加上氛围灯呢，新增呼吸渐变，双色交替的这些玩法，让你在车里的这个可玩性变高了。 另外还有这个洗车模式，本来要自己一个个的去关窗啊啥的，现在呢，你可以直接一键处理，哎，一次更新能让你在一辆老车身上再感受一次这个提新车的乐趣，是真不错。
8281小刘侃车
03:55
05:22查看AI文稿AI文稿一台车跑了三万六千公里之后，性能会衰减多少呢？几个月前，易车的节目组啊，开着一台吉利银河 m 九从北京出发，穿越了中亚、俄罗斯、欧洲，最后开到了法国巴黎，后面呢，又开回了北京，全程三万六千公里。在跑了这么长的里程后，节目组对车辆做了一次性能测试， 结果零到一百公里每小时的加速时间是四点五秒，可以说跑了三万六千公里之后，性能没什么衰减。 除此之外，实测百公里刹停的距离是三十七点四六米，麋鹿测试的成绩是八十点三公里每小时，开启纯电模式，实测最多可以跑一百八十九点五公里。在北京的冬天， clc 纯电续航达成率达到了百分之九十。 而后面节目组还把车辆做了彻底拆解，我也很有幸参加了当时的直播啊。发动机打散了，缸壁、轴瓦这些内部零部件都漏出来之后，我们没发现什么磨损， 包括活塞气门上只有一层高温燃烧的正常痕迹，明显的积碳是没有的。我想大家应该也看过很多拆车视频，一个 m 九真的是为数不多表现这么好的车型。 好说回加速成绩，这次的测试车是车系里的顶配，也就是二百一十公里四驱领航版，整备质量还是挺高的，达到了两千五百三十公斤，但还是能够跑出四秒多的加速，所以这背后的原因挺让人好奇的。 首先，我觉得离不开高性能电驱系统，顶配的银河 m 九和其他版本有一个重要区别，这个版本的后脚有两个电机，没错，其他车都是一个电机，这台车呢，有两个，他们各自负责驱动一个车轮。另外呢，在变速箱内还集成了一个 p 三电机， 所以在顶配银河 m 九上一共有三个驱动电机，而一点五 t 发动机在全负荷加速的时候也可以提供驱动力，这些加到一起，整车的综合功率达到了六百四十千瓦， 换做成马力是八百七十匹，而综合扭矩是一千一百六十五牛米。在三十万以内的 suv， 应该是只有银河 m 九的综合扭矩超过了一千牛米，所以在这么强的性能参数下，也就跑出了四秒级的加速。 在后桥配两个电机也就实现了电动四驱功能，那么在起步加速的时候，牵引力更强，通过测试画面呢，也能看到车辆起步没什么打滑，这也是加速快的关键。 不光如此，这两个轮边电机具备扭矩矢量控制功能，简单说呢，就是左右两侧的扭矩可以独立控制，所以就算有一侧地面的附着力不太好，对应这一侧的电机也可以快速调整扭矩输出，避免严重打滑，让扭矩在轮胎上实现最大化的利用。 甚至于后面两个电机可以驱动车轮朝着两个完全相反的方向旋转，这就是官方所说的华尔兹矢调头。 最后，这台车使用的三档 d r t 变速箱，对加速也有很大帮助。首先，三档的结构可以适应更广的车速区间，那么一档持比就可以设计的更大一些，发动机和电机的扭矩就能被进一步放大。 接着在三档的结构下，发动机也可以更早的进入直驱，大概二十公里每小时就可以介入了，而单档结构呢，要到七十公里每小时左右才会介入。发动机更早的介入和电机一起驱动车辆，那加速性能肯定是要更好一些， 这是直接地板油完成一次零百加速的情况。而如果是八十到一百二十公里每小时的中高速再加速三档， d r t 也可以通过降档的方式来增强扭矩，让加速超车更快。所以呢，就像是日常中我们骑变速自行车一样，用一档怎么起都起不快，你只能通过不断的升档才能越起越快。 类似道理呢， d r t 变速箱设计成三档，相比单档，可以让发动机和电机在全速域都能发挥出最好的性能。 最后我们来总结一下，顶配银河 m 九有三个驱动电机，加上发动机综合扭矩超过了一千牛米，接着是后面两个电机，因为具备扭矩独立控制的功能，可以让起步加速更稳。最后变速箱的三档结构又可以很智能的匹配动力，这三点综合起来，也就让银河 m 九有了四秒级的破百能力。 其实也不光是性能方面，这次拆车我感触还是挺深的，易总之前在法国就说过，吉利银河 m 九是最不怕撞也不怕拆的车，所以呢，这一次我们直接一拆到底。当然银河 m 九的表现呢，也非常优秀，而作为消费者，其实很想知道车里面藏的是什么，到底有没有偷工减料。 结果拆开之后呢，我们发现以现在这个用料来说，把价格定到三十万以上，大家应该也说不出什么，就比如有几个点我印象挺深刻的，像座椅里面用了石墨烯加热材料，通过对比画面，你真的能够明显看到加热的速度和均匀程度，就是要比传统的电阻加热丝好很多。 包括我参与的几个小实验，比如展示了漫回弹海绵的吸尘效果，用料的扎实程度是肉眼可见的。再比如后备箱底板的填充物，银河 m 九用的都是白色食品级纸芯，其实这些材料的成本都很高，能看到吉利在造车上的用心， 所以为什么吉利迎合不怕拆车？因为在研发的时候，该做的都已经做的很好了，当然有底气。而且正是因为车座椅加热这么好用，开起来很安静，是因为这些平时看不到的设计在起作用。 所以这次拆车，我觉得除了看车本身的表现之外，其实也有一定的科普意义，毕竟有些设计在其他车上确实没见过。 当然这也说明造一台好车并不容易，工程团队需要在各种小细节上花很多心思，就像培养孩子一样，你想让孩子优秀，那就得花足够的心血，而当你真的努力去栽培了，我想最后孩子的德智体美肯定是不会差的。
2820Go车辑
02:16
01:08查看AI文稿AI文稿关注银河 m 九的车友们啊，这个银河 m 九马上就要改款了啊，也就出新款，嗯，主要是对细节方面的一些提升啊。呃，我觉得是外观造型和内饰造型应该不会做出改变。呃，主要还是比如说这个内饰，呃，白色的不耐脏，橙色的不好看，可能内饰颜色会增加一个深色的啊。还有就是 呃电池续航，这也是大家反应最多的，想让电池续航更大一点，有可能这次能实现啊，因为现在银 m 九的纯电续航主要集中在一百五十公里左右，有时候开暖风多的话都达不到一百五十公里是吧？可能到时候续航还会再增加，比如说三百多公里的续航都是有可能的。 还有就是这个天窗不知道会不会有啊？就是他现在银 m 九只有天幕玻璃，没有天窗的，不知道会不会增加天窗。还有就是副驾驶的那个感应门把手不知道会不会有。 呃，如果我们带钥匙的话可能还好，如果你不带钥匙的情况下，那你每次去副驾驶拿完东西还得专门回到主驾这边去感应上锁啊，所以不是很方便。呃，所以我觉得副驾驶增加一个感应门把手是相对来说是 非常好的，人性化的设计更好一点啊。呃，或者是大家对这个新款的车型还有什么期待，可以打在评论区讨论讨论，也许他们会关注的啊。
739听舰
00:57查看AI文稿AI文稿暴力拆车才知道银河 m 九有多舍得用料，一身名牌全是豪华大厂三十加大奖加持，同级直接乱杀！全网围观的二次拆车，拆的是热闹，录的是真料。吉利的底气就藏在这些零部件中， 大量采用豪华合资品牌同款配件供应商在看不见的地方用好料，成就吉利银河 m 九极件品质。 座舱豪华不妥协，同级为一时墨烯加热材料，自适应主动侧翼支撑，沃尔沃同源双厢气囊，安全防护更周全到位。 极致三排平权，全家出行每人都舒心。同级最长坐垫加最大一百五十度，躺倒第三排也够惬意。全尺寸座椅加全面的防护，安全舒适不打折。 以前只听说轮胎静音棉迎合 m 九，直接玩轮圈方案，隔音棉固定在轮圈上，不怕老化，也不怕换胎，隔绝外界噪音，通勤出游都惬意。吉利迎合 m 九全网零部件首拆品质大考，稳稳稳通关，多项权威背书，连续三个月销量破万，稳当 suv 市场黑马。
2大巴扎
07:37查看AI文稿AI文稿即将右转领航驾驶辅助已激活， 现在我们就开启自动驾驶啊，看一下现在的车应该不多了。嗯，导航一段，看一下他的辅助驾驶能力。走中间，按照导航路线即将向左变道，前方路段限速三十， 前方学校请慢行。 刹车踩的还是很舒服的。这个停下来还比较晃，不是很难受的。 即将绿灯直行， 沿当前道路继续行驶。三点七公里，二点五公里内有多个不礼让行人拍照保持直行，走右侧三车道， 走右侧两车道，保持直行。三点二公里内有多个电子眼专拍，不按规定车道行驶。 前方红绿灯直行，走中间三车道，看他这个滑道就滑过了大桥全长一点二公里。那个车车车辆少的时候还是可以的。 看一下他会不会变道。四十。哦，这里是限速六十啊。限速六十， 他不变道，一直在这个车道走五百米内有多个限速标识。拍照。 走右侧三车道，前方红绿灯直行，前面这个车插进来，他减速了，前面一直压着。边走， 看一下他要走哪个车道，注意红绿灯再走这边那个车道。这一脚刹的比较猛啊，这一脚刹的很快，人就有头就晃动感，这种刹车就会有晃动感。 总续航里程是一千四百七十七公里啊。电有百分之八十九，油有百分之一百，刚早上刚加的油，实际开开的话应该在一千公里左右。 这个车亏电状态啊，我亏电状态，我已经跑了好几次了。嗯，只剩下三十公里，百分之二十的电。三十公里左右 发动机介入，他动力是不受影响的。动力是没有问题的，加速啊，各方面都没有问题，但是他的震动感会比较大一点，方向盘的震动，然后，嗯， 刹车上面也有一点点，反正会有一定的震动感，然后噪音加猛，加油门的时候噪音，发动机噪音有， 这个随着车流还是不要太难啊，太难的车太难的。这个辅助驾驶应该就不能控制了，这种简单一点的天气挺好的状态应该是还行的，能用 这个，这个很凶啊，贴边了，这边都比较贴边了。 本来想是往左边那个车道去的，一看没成功，他又回到原来这个车道 前方路段限速三十，建议走中间两车道，前方红绿灯直行， 看一下他过，不过注意变灯。哦哦，过了，还有两秒， 五百米，请快速方向，这个没有识别到旁边的车子哦。按照导航路线即将向左变道 三百米后，在红绿灯左转，刚才救了他一把，就可能撞车了，因为那个车来的比较快，上来的比较快，靠的比较近，左侧车道即将在红绿灯左转，随后左转前方五百米退出。领航加湿辅助 左转，随后左转。他这个刹车刹起来舒服，这刹车一顿一顿，导航驾驶辅助已退出，直接闯红灯， 红灯他直接开过来了，识别不了，不知道咋想的他。 所以说这款车的辅助驾驶啊，只能说叫辅助驾驶，不能叫智能驾驶。
16张 德豪汽修
03:03查看AI文稿AI文稿各位银河 m 九车友大家好，最近很多呃网友反馈呢，这个我们的 m 九啊，虽然说音响会比较多一些，呃，但是呢这个音质呢并不是特别的好， 然后呢经过我个人的一些调节以及尝试呢，以及网上的一些教程呢，调节过后呢，发现它其实也变得也就是非常的一般，呃，那么经过 最终的一些方案尝试呢，我这边有一种方式呢，可以让你的音质呢大大的一个提升，那我们接下来帮大家演示一下。好，我们先听第一种，我们车机自带的这个均衡器，呃，这个音效 好，那我们第二种也就是我自己所用的音乐，那么就是点击我们这 这里的一个蓝牙，然后我使用的是酷狗软件去播放这首歌我们相同的歌，然后大家来听一下，那么我感觉用蓝牙播放出来的歌，以及把音效设置好过后呢，它的音效我觉得提升了至少一个很高的一个档次。好，大家来听一下感受一下。 呃，那么以上呢就是我们两种的一个方式啊，第一种就是车机自带的， 那么另外一种呢，就是我用蓝牙，然后用酷狗去做的这个播放，要把均衡器调节一下，然后呢再使用里面的扩声音效啊，或者说点击到汽车音效那边有一个多项的一个选择， 找找你自己喜欢听的这个均衡器，然后呢这个音质它就会有不同的一个呈现，希望能帮助到大家。好，谢谢。
52邓老湿的银河M9
01:55查看AI文稿AI文稿十几万的车上，跟你用的三四十万的配套，银河 m 九这车的用料是真扎实呀，宁德时代电池，联合电子电控，福耀的前挡风，法拉利的传感器，财富的转向机。就在刚刚，吉利把一台横跨了欧亚大陆，跑了三万六千公里的银河 m 九进行了拆车直播。 历经了冰雪路面、戈壁滩、沙漠高速、盘山公路等复杂路况，这强度相当于咱们普通用户八到十万公里的里程了。 m 九作为吉利系的旗舰豪华车型呢，在你看不见的地方用的都是好料。整车经过了高强度使用之后啊，底盘结构无腐蚀、生锈、开裂渗油的情况，发动机变速箱呢，也都没有渗油啊，发动机内部拆解之后没有发现任何的异常磨损。 当然这次拆车呀，还是为了让大家更加详细的看到这台车的内在。就拿座椅来说，这是超四十万级配置的豪华主动座椅， 同级独有的转向自适应主动侧翼支撑，在你转向急转弯的时候呢，能够减少驾驶员的倾斜。座椅给了你十一层二十毫米的麦芽回弹记忆棉，坐着更舒服，还能有效的缓解乘坐时的压力。 同级唯一的石墨烯加热座椅，加热更加快速均匀，要是没有这么高的座椅配置，从中国的欧洲往返三万六千公里，就算是铁定他也不行啊。而面对复杂路况时呢， m 九提供了堪称 b 级车的隔音效果，搭载了以谷特意共同研发的静音胎。这个银河 m 九啊，将静音棉的位置 不止放在了轮毂上，那不容易脱落变形，不管你后期换什么类型轮胎，这个静音棉都能够持续的保持隔音效果，历经了三万六千公里之后呢， m 九依然能够做到怠速噪音三十一点四分贝，八十公里每小时的时候能做到五十四分贝三六一四驱，超过一千牛米的扭矩，在德国的不限速高速上时速干到了两百多， 极端路况脱困更有保障。 m 九从九月份上市以来呢，已经连续三个月的月销破万了，赢得了市场的认可。卖的好的原因，通过这次的拆车我给总结出来了，十几万的售价，给的是三四十万的配置跟用料，这样的车它能不好卖吗？
479潍坊新能源小课堂
01:22查看AI文稿AI文稿各位银河 m 九的宝子们，这一期跟你们分享一个我们银河 m 九的呃，就是脚踢式尾门一个小弊端，希望你们注意点，就是这个尾门呢，你连接着蓝牙钥匙的情况下，它不管你关与不关，它都是默认打开的， 呃，这个是关不了的。然后呢，就是最担心就是说，呃，你们车离 离那个后就停车停的离那个墙比较近的时候，如果说你在车上待着，你又是用两根钥匙连接着的情况下，有只小猫小狗从你后车尾穿行而过，你的尾门有可能会自动打开， 还有你去充电的时候，你那个充电桩，那个线呐，充电电缆在你车屁股底下的时候，他有可能你碰到的时候，他就会把我们自动打开，然后磕伤你的漆。我们已经有不少的车友吃过这个亏了，我希望你们可以注意一点 这个视，这个视觉尾门就在车辆设置拉到最底下系统，然后实验室有个实验室，里面就有个视觉尾门，也就是我们所谓的脚踢式尾门，呃，希望你们注意点，呃，本期就分享到这里，谢谢你们。
399黄长老的银河M9
05:26查看AI文稿AI文稿李子这台车到底做的怎么样？应该是我目前看过最宽大的吸能孔了，确实非常非常漂亮的， 吉利银河 m 九，也是目前你非常能够少的花十几万的价格买到车上超五米的大六座的 suv 车型。关于这台车可能很多人会说，嗯，看起来不错，确实有面子了。但是李子这台车到底做的怎么样？之前呢，我们对这台车的底盘进行了详细的解读，大家可以翻看之前视频， 咱们今天的主题，新拆车揭老底，看一看它的前后防撞梁表现到底怎么样。 ok， 现在整个前保险杠已拿掉了，我们来看一下它前部的防撞梁的 用料，首先细节部分看见没有，这个是它的上下进气口，在进气口的位置边缘都用了比较厚实的海绵去作为保护，其实这个最主要是为了防止整个进气口和前脸发生一些挤压摩擦产生异响，所以这个细节做的我觉得是 ok， 没问题了。接下来 看一看防撞梁的结构和用料上面到底能不能够让大家去满意。用料部分，量了一下整个主防撞梁还有它的性能核这些呢，全都是铝合金的材质，没问题。 防撞梁的宽度非常宽，刚刚我去测量了一下，它的宽度是一千五百三十毫米，相比于整个车身一千九百九十九毫米的比例来讲，覆盖率达到百分之七十六点五，这也是一个比较不错的数据了。 ok， 另外一点就是 前面防撞梁的结构和用料还是很到位的，这个防撞梁的高度是一百二十五毫米，厚度刚去测量一下有三毫米厚，另外他的防撞梁前面是做了一个木字型的加强结构，所以 前面的主防撞梁这一块我觉得用料是非常到位了。另外就是他吸能盒，这个吸能盒应该是我目前看过最宽大的吸能盒了，他的长度我们刚去量了，最长大概是二百三十毫米，宽度 比我一个巴掌还要宽一些，看起来就非常厚实。细节点在上面做了一些打孔的处理，这个主要是为了呃在碰撞的时候引导整个性能和稳定的坍塌溃缩去吸收能量了，不至于一下就弯掉了。 ok。 另外一个细节点是什么？ 这些鱼鳞焊哇，这个焊工做的确实非常非常漂亮。另外还有一个比较让人出乎意料的就是它整个前部防撞的设计部分啊， 一般的前防撞梁会和车身的前主重量去连接在一块，但这台车的设计呢，还是花了很多心思，为什么他的吸能盒做的很宽呢？哎，因为他的吸能盒 左半边部分是和整个前面的主重量连接的，而右半边部分和上面的上负重量连接在一块了，所以他从上面到下面看见没这么粗的一个钢管去作为一个上负重量或者是一个钢丝的结构，然后从上面到下跟他的 防撞梁连接在一块。所以这么做的好处就是发生比较大的冲击的时候，不仅有主防撞梁，还有他的上负重梁共同去吸收能量。 这个在安全上的考量做的真的非常非常细致，目前这个价位内，我觉得他的表现是完全可以给他好评的。 ok， 然后下方是一个防行人卷入的辅防撞梁，同样 看见没有，也是铝合金的材质，而且刚刚去测量了一下，这个厚度也是三毫米的，然后宽度呢也足够的宽，所以从前面这一块的防撞结构来讲的话，你和 m 九没有任何的偷工减料，甚至在用料上还会有一些小小的惊喜。 ok， 我 们再看一下后方撞梁， 首先在用料上了，后防撞梁哎，就不是铝合金的，是一个正常的钢质结构，这是一个中等的水准嘛。但 是这个后防装梁它的宽度还是不错的，宽度是一千四百二十一毫米，覆盖率是百分之七十一点一，属于一个中上等的水准吧。亮点在哪里？首先就是它的整个后防装梁是采用一体滚压的工艺形成一个 b 字形的，而且看见没有，这里是完全通过激光焊接 完全闭合的，那这样一来，它相比于普通的这种单层冲压呀，它的结构强度还是要高很多了。另外后面呢，是一个同样钢制的新轮和新轮，和上面做了一些会缩引导槽的处理。另外还有一点就是可能目前我们拆车很少见到了，它居然对后面的防撞梁两边进行的一些支撑加强， 这个的好处可能在偏置碰撞，小角度碰撞的时候，哎，对这一块起到更好的能量吸收和支撑的作用，目前在这个级别或者这个价位里面，车型还是比较少见的。 ok， 除了防撞结构用料之外呢，另外再说一个小细节点啊，首先就是这台车它的四个塔顶的位置全部都是正常的钢质材料，并不是铸铝的，另外整个车身的后半部分也没有出现铸铝的大压入的件。 这个其实相比于同级别的，比如像奇瑞风衣 t 幺幺相对要弱一点点，因为那台车的前后塔顶全部都是助力的结构，包括整个车身后半部分用上了很多助力的大件结构。 ok， 总体来讲，迎合 m 九，它的前后防撞梁结构和用料是对得起这个价位的，甚至还会有一些小小的惊喜。呃，但是在一些车身的一些用料上面，相比同级别的风衣 t 幺幺稍微再弱那么一点点。
209汽车天涯
05:05查看AI文稿AI文稿各位银河 m 九的车友大家好，我们今天讲一下银河 m 九目前我作为一个车主发现的一些缺点哈，然后也会根据网友提供的一些信息呢，讲一下其他的一些缺点。那目前我发现的缺点呢，就是我们的中央这个扶手箱呢，这一块呢，你看我按下去过后， 他不会自动弹起来，就单侧需要用手去打开啊，你看再看一下，你看他需要这样子的。嗯，那么这个呢，根据四 s 店的一个反馈呢，四 s 店可以免费的去进行更换啊。 然后第二个缺点的话，就是我们的蓝牙呢，它会出现一些延迟，什么延迟呢？就比如说啊，我需要连接我的音乐软件或者视频软件，它播放出来的声音呢，会与画面会有一些不同步， 这个希望就是四 s 店后期的一个软件更新呢，把它去做一下优化。那我们第三个缺点呢，很多车友已经去重新更新了我们的这个版本啊，但是我没有去四 s 店进行更新， 那么第一次更新完过后呢，我发现这个主驾迎宾呢，需要你每次上车过后重新设置打开它才不会去呃关闭，呃然后呢？ 呃四 s 店现在已经有最新的一些版本，可以大家去进行保养啊，或者去售后的时候呢，进行这个呃更新，然后那个问题就已经优化掉了， 那目前最严重的话就是我们的一个方向盘异响，但是截止到现在我行驶了一万零八百公里，呃没有出现大家所说的这个方向盘异响，可能是每一台车是不一样的，那么我会把方向盘异响的一些问题啊，包括解决方式啊，会发到评论区，大家可以去观看一下。 那么还有一个呢，就是我们的一个乘坐的这个空间哈，这么大一台车呢，那我觉得二排的坐姿呢，不是特别的理想，好，我给大家一进到底演示一下，第二排我身高呢幺七八， 然后体重是在一百八十斤，那给大家看一下这个我二排乘坐的空间的一个感受，然后这是我的标准的一个坐姿的一个距离哈，然后我们一进到底待会去看一下， 好，我已经坐进来了，我把座椅已经是调到最后了，已经调不住了，那么目前的距离大概是在一拳一拳不到哈，一拳四指或者三指这样子，而且你还牺牲掉你的靠背，如果把你的靠背进行所谓的往后调的话，你必须要把座椅往前挪，不断的去挪， 那就是大概是这个位置哈。然后呢还有其他几个问题，比如说速度是在一百一十码或者一百二十码这个范围区间， 呃，发动机会出现这种所谓的共振，很多车友反馈呢，已经反馈到这个方向盘也会共振，或者车厢整体的里面会有一些共振。呃，那么这个问题我目前没有出现，我会反馈到这边四 s 店呢，去进行一个给到大家一个回复哈。 然后呢还有这个发动机舱里面有两个洞啊，那么这个希望大家，因为他会进灰尘，所以说大家可以去四 s 店免费让他去帮忙去堵一下就 ok 了。 然后还有关于类似的一个原色搭配啊，或者等等的一系列的问题，呃，我个人是比较倾向于白色，但是你说他缺点吧，就是他肯定会容易脏，所以说大家要时常的去注意一些打理就 ok 了。 那么最后一项呢，就是我看到网上有车友去把这个前面的这个机舱打开定制了一个前备箱，那么重要的事情我会跟大家说三遍，千万不要去做，千万不要做，千万不要做，因为这会非常影响我们的这个发动机的一个散热功能 啊，希望大家不要去做这样的一个前备箱的一个定制哈，这样很容易引火烧身。 然后还有个缺点呢，就是我们的一个纯电续航，那么这个是由于根据自己的脚啊，包括急加速啊，包括使用的模式啊，大家所续航的这个里程呢，都不一样，那目前以我的为例，我是市区的，是两百一十公里的这个版本， 那么我所能跑的大概是在呃一百八左右的一个纯电行驶距离，那么如果是激烈驾驶的话，可能是在一百六或者一百七，甚至更低一百五都会有的哈。嗯，所以我希望大家关于这个续航打折的事情呢， 呃，见者人智吧，你比如说我们车内的空调啊，座椅通风或者按摩啊，或者说音响啊，它这些都是属于比较耗电的， 那所以大家在做这个纯电测试的一个续航过程当中呢，我是站在比较公平公正，以及自己是身为一个车友去做的一些测试，只是仅供一下参考。 ok， 希望大家车友呢关注我，帮我点点赞，后续有其他的一些问题，我会帮助大家及时反馈到四 s 店那边，四 s 店会反馈到一些总部区啊，或者会一些工程师会跟我进行所谓的联系，帮大家解决这些问题。
1951邓老湿的银河M9
00:44查看AI文稿AI文稿科目九，仪表上报这个故障是疲劳监测提醒的一个符号。这个故障的时候你要看一下左侧 a 柱这个摄像头是不是有遮挡。这是新车啊，一个保护膜， 所以它会有这个提醒。疲劳提醒是连续行驶四个小时以上就会有提示，如果正常行驶时，你不目视前方，低头看其他地方或是打哈欠， 都会被摄像头监控到。有提醒这个功能。如果不想用，我们在车机上面把它关掉，它驾驶辅助我们往上滑，有一个驾驶安全监测，往上滑这里把它关闭，这样就可以了，行驶中它就不会再提醒了。
32苏总监聊吉利
00:51
