张雪会出500adv吗

二六款的张雪五百二十一号会和八二零一起发布升级了电子油门，这被你们猜到了啊，然后今年五百的主打色红色， 和八二零那个红一样，我非常喜欢，去年好多哥们期待的红色，这不就来了吗？不是，颜色基本就和八二零一样了， 红白黑三个颜色。那你说电子油门都有了，那定速巡航，电子节气门，电子双向快牌那都还少的了，听说发动机还有了 提升，反正新款的油门会比二五款更显性。外观的话就是板花做了调整，看起来更简洁了，没有那么花里胡哨的。这个 花色排气从之前的双孔变成了现在和赛用一样的单孔，也就是说声浪会更浑厚了。外观上面也有了一些提升，加了个防烫块啊，省的有的哥们说，哎呀，我的鞋又被张学武给烫坏了，我带的是哎， 你这不给你们加了吗？至于说预算吗，明天早上十点就知道了，你们觉得会定多少左右？

作为二五款张雪五百的老车主，突然刷到二六款张雪五百的消息，说实话心里真的五味杂陈，本来以为年度改款只是小修小补，没想到张雪这次直接拿出了换代及陈意，把老款车主吐槽的小毛病全改了， 还新增了不少的配置。这波升级力度不光背刺了我们老车主，更是给同价位所有访载来了一记重拳。先来看二六款张雪五百， 哪是改款，这简直就是重生！双向电子快排胎压监测、定速巡航安排到位，制动系统升级，三二零浮动碟盘悬挂太尺仪表坐垫汽水全面优化，发动机内部部件强化，油耗还降了百分之六。再来看八二零双二三缸防晒的气场拉满， 同样标配六轴 i m u 全套电控电子油门、液压滑动离合、无钥匙启动、 n f c 解锁应有尽有。三 r 版本更是堆料拉满， cnc 锻造轮毂，倍耐力高性能胎， 探险位定风翼全可调竞技减震直接把赛道性能焊死，真正实现了攻升之下我无敌，攻升之上一换一，这波操作下来，同价位的仿赛压力直接拉满。 以前大家拼颜值拼动力，现在张雪把电控操控品质、性价比全拉到顶级，同价位车型要么配置跟不上，要么价格没优势，原本的市场格局直接被打乱，尤其是即将上市的春风五百 sr， 原本以为能凭借品牌和四杠优势站稳脚跟， 面对张雪这波不讲理的升级，想突围真的难上加难。作为老车主，突然看着自己的爱车一夜之间变成老款，但也不得不承认，张雪这波是真的懂用户，敢堆料， 只能说二零二六年的中排量访赛市场彻底卷疯了。对于想买车的摩友来说，这是最好的时代，对于我们二五款，老车主只能默默握紧车把，毕竟爱他就包容他的一切，也期待张雪后续能给老车主一点点温暖吧！

不是我觉得国产拉力车不够好，是确实我对最近那几款比较热门的国产拉力车不是很熟悉。那倒确实，有一些朋友问啊，预算两到三万，三到四万，四到五万，五到六万的，你会推荐什么拉力车啊？ 我就告诉他们啊，如果要我推荐的话，好，四到五万块钱，你可以去找一个宝马的 f 七五零 g， 一 四 算，如果运气好的话还能找到一个只跑了几千公里的，准心一点的都能找得到。五到六万六到七万的，什么杜卡迪的 m t s 幺二六零，什么飞创的幺二零零都可以选。那有的朋友就会说了，你精鬼点子，那些 老掉牙，那些老进口大冒车是吧？你干嘛现在国产车那么次吗？你都不推荐我们买。不是说国产车次，是我确实是对他们不是很了解，不过确实也能看出来，现在国产的这个造车水平应该是也是非常好了。就在去年前年的时候， 如果你口袋揣着个五六万块钱，四五万块钱，我都不会推荐他们去买一些国产的拉力车。那今年明显问国产拉力的比较多了。真就是，除非我特别懂，不然我不会轻易的去推荐你们买什么东西的。 不过我觉得不懂也不要紧，对吧，我可以去学，在这里的学呢，也不是说去背 一些其他博主的那些视频啊，偷偷的汇总一下，然后就告诉你们。嗯嗯，可以买。嗯，行， 我还是去采取一些比较传统的方法，就像最近问春风一千 m t 的 特别多，那我就有打算去借一台，或者说是买一台那个一千 m t 回来，然后进行这么一段时间的测试，然后把这个什么优点缺点啊， 什么骑行感受啊，售后啊，什么性价比，乱七八糟的东西都摸清了。那这样说起来我也比较自信，腰杆也比较直是吧？睁眼说瞎话呢？或者说是功夫不到位呢，总是会露馅的。那不光是春风一线 mt， 咱们陆陆续续的把这个国产比较热门的拉力车都搞一遍才好。不过这个春风一线 mt 呢，我最近瞅着好像都还是处于订车状态， 门店也都没有现车，可能刚发布不久吧，二手车市场也没有什么车源。那就在这立一个收车铁吧，看看有没有朋友能够割爱一台 准新一点的春风一线 mt 就是 越新越好，越接近新车越好。那如果实在不行的话，近期能够提车的订单也 ok。 好 吧，咱们后续慢慢来， respect！

张雪造车这么多年，这次 wsbk 扬名天下，他的风口终于来了。张老板比起老板，更像有能力造自己喜欢的玩具的玩家，从来都不坐无聊的车。他带着凯越，从越野能力最强的国产 adv 五百叉，到后来的同级最快最轻最好玩的街车凯越三二幺 r， 他的作品总是有趣且极致。但是如果你也被张老板的故事吸引，想要入口摩托车，先不要着急，张雪的车不一定适合你。正如前面说的，张老板的车有趣且极致，注定了他上手是有门槛的。他是你精进技术的玩伴，但不是陪伴新手成长的好友。 张老板自己也说不建议新手直接上八二零双 r， 那 我觉得哪怕是五百双 r 也要胜之又胜。如果你在选车的道路上有些迷茫，不如把需求发在评论区，我来给你一些小建议。

有封闭路段可以试是吧？可以啊哦，场地，那我试一下这个二六款的吧，就可以直接上了吧。啊，下去下去。 ok， 有 一二三 试驾车。老铁们，这电子油门确实很细腻哦，很细腻，而且他这个说这个刷新率也会更高一些， 有一点点油他都有反应哦，然后有电子油门，然后左边还有这个变速巡航，这里有这个变速巡航， 这个七嘴比二五百好多要好一些，还是两斤的，有点重，但是我觉得还行，我这个这个手法要舒服一点， 不错哦。哎，我感觉他这个转角改了哦， 他的这个转角好像没有以前那么小了，好像八二零同款的泰驰 我好像还是第一次骑。这个电子油门 不错哦，老铁们， 刹车感受也不错把。这个灯不得不说是二代的脏水哈，稍微给点颜色一下。 好像这个车有新手保护模式， a b s 应该是调的，调的比较容易介入啊，它这个好像是 a b s 调的比较新手， 他应该是没有没有解除新手模式，他有转速陷阱一点，但是骑我觉得他这个油门感受非常好，我觉得很舒服，这个油门感受刹车的手感也可以，然后整体车子就是给你感觉弯中很稳的。 a b s 调的就是应该可以再调调，稍微小一点， 排气也会更浑厚。老铁们，然后我目前觉得的话就是目前涨水的这个状态啊，真的是可以说是脱胎换骨的感受啊。装个发动机没有太多的提升吧，但是排气，电子油门，定速巡航仪表啊，该给你升级的都升级好了。这一代我认为是 非常值得购买的一代的啊，然后虽然说它价格三万两千多，三万三千多这个价格，但是还是非常推荐的哈，非常推荐的一款车型，非常的好骑。主要是我们现在给他骑回去吧， 整体做的质感来说都会更好啊，仪表的流畅程度也还是比较不错的。 可以非常好骑啊，非常非常好骑，就是没有试驾的八二零 可以。是吧，很好骑啊，比上代好骑。以前我骑的时候这个风挡还有点震，没那么震动。对对对，震动确实没有，基本上我骑是没有感觉到太大震动了。它电子油门调调各方面都不一样，很细很细，油门很舒服，给我感觉确实比拉线油门确实高一个档次。牛掰，很好很好， 就是后面如果说有试驾八二零的话，可以试驾八二零可以。嗯，可以，谢谢了老板。

今天没事去张学店里面试一下张学机车 电子油门很现实，没有很冲的感觉。 这动力骑行保短途绝对够用，哦吼。

我现在所在的地方呢，就是被誉为西南极速之星的成都天府国际赛车场啊，今天啊，在这里不仅是车手竞技的赛场， 更是成为中国摩托车工业里程碑的见证之地。为什么呢？因为张雪机车选择在这里发布自己首款仿赛五百双 r， 这即是对产品性能的自信宣言，也意味着像国际赛道级标准，看其的野心啊， 现在就让我们走进赛事场，一起参与这样极致热爱的狂欢吧！ 看到我身后这一排排极具设计感的张雪机车五百刷了吗？珍珠白、荧光绿、闪光黑，还有那个猛男粉，你们喜欢什么颜色？成年人不做选择，我都要！ 在张雪机车五百 ir 全球首发仪式现场，创始人张雪通过一段视频正式发布，该车在珠海国际赛车场以一分四十六秒三三三放下的国产最快单圈记录 日益成绩，不仅抓紧国产摩托车最快单圈记录，更以两百四十公里每小时的极速树立了国产车型最高尾速新标杆，与三点四秒破百的加速表现，共 同构成赛道基因的核心竞争力。那么这辆创纪录的摩托车的架控感觉怎么样呢？那我在这里呢，也碰到我的好朋友邓连松了，他是国家摩托车的一级运动员，来，松哥跟大家打个招呼。哈喽，大家好，我是小哥邓连松。 一千七还是感觉怎么样？呃，感觉非常的稳定，就像一个公升级的赛车的感觉。然后呢，他正常这个排量，这个这个级别的车是用的幺五零的轮胎，那他这个轮胎选用了幺八零，也就是在上面压弯的时候 极他的极限角特别特别高，那很容易很轻松的就能去摩西啊，这种感觉可能给一般的爱好者在这个赛道上去感受的话，特别特别容易的有信心。 刚刚特技动作有没有看到？这是我们国内非常有名的特技车手彤彤给大家做个介绍。 呃，哈喽，大家好，我是来自先锋特技车队的车手韩泰。之前你一般做练习竞技的时候是用的什么车？ 我之前一直都是骑着进口车来做一些特技动作，这是我第一次骑国产的四缸车来做特技。那你觉得他怎么样？ 我觉得这台车给我的第一感觉就是真的特别的轻，根本不像一个四缸车该有的重量，然后他的操作特别的灵活。那有没有什么特别亮眼的一些配置，或者一些打动你的地方？嗯，第一个 就是他的前后避震器都是全部可调的。嗯啊，然后他的刹车也是特别灵敏，这个更有利于我做特技。做特技的车是不是前刹车这些东西都需要进行更改？呃，像这台车的话，他的前刹车还有避震器都是一个纯原厂的状态。现在我就准备把头盔戴上， 然后待会呢我就要进行赛道体验了，去感受一下张雪的五百双啊，在赛道上的感受怎么样？他整个的油门啊，是非常的线性，基本上是我手扭到哪里，他的油就给到哪个位置， 准备发车。 这车刚刚在我体验下来啊，一档破百，二档一百四，没点问题。他这种四档发动机啊，在转速达到一万四以后，他的声音音浪是非常的高亢的，非常有驾驶的欲望和乐趣，太棒了！ 四缸仿赛曾是国产机车的技术禁区，高转速下，引擎散热失控，轻量化与强度难以兼顾，连供应链都卡脖子，国内根本没有生产赛道及四缸引擎的配套厂。于是彰写机车团队开始死磕中国方案， 硬是把国产四缸机的转速顶到一万五千转，比同级进口车型还躁动。二零二四年，中国大排量机车销量暴涨百分之四十四，但高端市场却被进口品牌垄断， 一台六百 cc 进口四缸车售价超十五万，溢价高达百分之三百。张学机车直接掀桌子，他跑遍全国，垂直整合供应链，从山东威海挖来给军工企业做配件的隐藏大佬，自研超清车价 最终五百 rr， 定价三万两千九百八十元。张雪机车急救乐好，谢谢大家，祝大家以后后面用车安全，用车愉快！ 我一米五九，张雪机车创始人张雪在十四岁时便立志要成为一名赛车手，开始自学开车与修车的技术。 当年少的他，在修理铺昏暗的灯光下拆装摩托零件时，绝不会想到二十年后自己会成为中国高性能机车的获取者。 我并不是说想到电动去秀一下，我是真的喜欢摩托车，知道吧，很小很小的车就喜欢。 时间不回到十七年前，当时的张雪在湖南怀化麻阳的小县城里开摩托车修理店。二零零六年，湖南卫视晚间新闻栏目去怀化采访，十九岁的张雪得知后，连续三天骑着一台破烂不堪的摩托车，辗转数百 公里，每天跟着记者，希望能有机会给自己做个报道。我说我骑摩托车，老牛马，然后他当时拍了拍了两下， 感觉你没有你说的那么牛，他就不想拍了吗？不想拍他就拍另外一个人去了，那个人他可能也搞了个什么东西，他就拍，然后我说不行，我不准你们走，我，我要给你们讲道理， 我说你为什么，为什么一定要拍我？然后反正就赖皮呗，死缠烂打，就就就追着那个一圈要拍呗，这种脸皮这么厚的人可能比较少吗？还是怎么样？然后他就觉得可能也愿意帮助我吧，就拍了拍了，然后后面也剪了，剪了就放出来了。 二零零六年湖南卫视的报道播出后，张雪对摩托车的这份满腔的热爱还真被当时 国内的车队经理看到了，并让他加入了车队，成为了一名赛车手，在他往后几年的多次全国锦标赛水平达到了前十名左右。 哎呀，我高兴的不得了，当时好多那个车队给我打电话，最终还是找到了我的师傅张继星，大牙牙哥，然后在他那里训练了两年，那应该是我这一辈子最最最快乐的时光。六月天的下午三点钟 让你去跑步，你能接受吗？啊，我们的那个强度比跑跑步的强度要强十倍，我们天天如此，但是超级快乐。然后到冬天的时候又在下雪，对不对？下雪我们训练下来以后上衣会脱掉，脱掉以后都在冒汗，体能耗费是非常非常巨大，身体的热量是非常非常高， 但是超级超级快乐。但是当年国内的锦标赛不仅是按照摩托车的排量分组，而且还会因为国产车总体质量偏差，无法同进口摩托同组较量，大部分比赛都分为国产组与进口组， 这样热爱摩托，但参赛车辆又是国产车的张雪心里十分抗拒。因此当时的张雪再次做了一个惊人的决定， 我就要消灭国产组，造一个让自己能就特别兴奋，特别喜欢，能提得起兴趣的这种产品。然后，呃，我说的再再庞大一点的话，就是 他能帮我争口气，能帮中国模式争口气。 辗转十七年，张雪凭借着一往无前的热血，对梦想的极致执着，终于带着他自己的品牌站在了属于他的闪耀展台。 张总，嗯，我们现在在这个天府国际赛场啊，嗯，你觉得从二十年前的一个小修车铺，到如新举办一个这么大的发布会，嗯，你有什么感想？ 我觉得也挺神奇的啊。然后我前段时间我还在在想，我说如果我当时没有这样，他会怎么样？ 就好像也就是每件事都是按照自己的想法去做。然后前两天我也和同事在说聊天，我说，呃，我做一件事情的时候，实际上我是没有考虑过他会不会成功，是我认为一定要这么去做，然后做了他会倒，会自然会倒， 到达那个必然的结果。除了五百 r r 的全球首发，本次发布会张雪机车还展出了张雪五百 f 以及张雪八二零 r r 两款即将面试车型，更多他想创新和突破的东西全部都放在这台八二零 r 上面。 然后这台车子还有一个很夸张的一点，就是大家看那边展台那边不是有发动机吗？为什么把那个发动机单独摆出来放呢？就是因为张雪说这台车子他要做到一百五十马力，那我们都知道现在国产的中排量和三缸大概最大都是说在一百马力左右，而这台车子作为一个 八百四十左右的车子，他要三缸做一百五十马力是很夸张的，那么这个数据是比进口车还要高的。我感觉现在所有的摩托车友都对你的极致热爱这四个字非常印象深， 可当时你为什么会把这句话作为你的这个品牌的形象呢？极致的他并不完全只针对产品，其实更多的可能是针对人，针对一种人的一种生活态度，就是我们不管在工作也好，在生活中也好，我们要活的极致。

陈妹儿，今天卖车第三十一天，各位大哥今天带来的是张学伍佰猛男粉， 嗯，张学伍佰的前两天拿了冠军，作为我们这个中国更不不说是重庆的本土品牌了， 我觉得是国产代言的崛起，这是一个非常好的好，这台高雪五百低首付，仅仅行驶一万两千公里，公里数其实也不算很高，猛男粉的颜色我觉得肯定会有人喜欢那。嗯，接下来就给大家展示一下声浪， 国产的四缸现在是真的是崛起了，现在这个车只要各位大哥二点八八带回家 c u 拉拉。

我刚才试驾了这款张雪五百二啊，总的来说动力是非常的强大，可控性也很强，换挡呢也非常的 滑平稳，没有拖拽感，是一款又轻快又舒适的车，我觉得是适合绝大部分人使用的，上班通勤还是周末出去跑山都是非常实用。

卧槽，这后叉真的灵。现在是基本上不串了，电子油门改善是有的， 启动了一下有个咆哮。这排气改了真的很好看的，要去试一下张雪的二六款五百， 不知道给不给我试啊。因为已经白嫖了很多次了。今天去碰一下运气吧。哎，到了看能不能试啊。 我觉得好像人还挺多的耶。 我都来过那么多年，他为什么做不出这种事。他现在来不来嘛？他现在来不来嘛。我在东莞，到了八点半。 电子油门哇，这是质感，看着还不错。 这排气改了真的很好看，改了过后要变得好看好多。这口径好像也变得比之前好看一点。要大一点吧。这个口径 轮胎还是这个定速巡航有点少劲啊。战舰行驶还可以吧，只是在步步惊心冲锋。 怎么回事，突然觉得还有点小帅了。哎呀，还是张老板的店给力啊。 人家说都要走了，我说能不能试驾，他说还是可以试驾的。那我们就简单试一下吧，也不能耽搁人家太多的时间。是吧，我觉得二六款改款了过后还是挺帅的。 好的好的，谢谢。 哇啊，好好好啊。声音还是比以前好听一点。坐姿的话我觉得还是不是太战斗。不是很战斗， 主要我还是想试一下他的这个电子油门调的怎么样。哎哎哎 呦，怎么回事，这油门太灵敏了？还是 还是我刚顶的太多了呀， 我试一下这油门。哦 哦，这个油门是比以前要松很多的。看吧看没有二档三十三四十迈啊。收油再给油。 现在是基本上不串了。呃，不知道是不是模式的原因哈，我看等一下调一个模式看，试一试 这些按键的话，其实看起来挺规矩的。哇，这怎么调啊？哦哦， 现在这个电子油门给我的感觉是有一点点不跟手， 可能是模式的原因。我，我看一下怎么调。我看我简单再看一看 车辆参数，驾驶模式， re。 哦哦，他有新手保护，不？能不能改， 他开始那一下启动那一下有个咆哮，感觉还可以，然后就是启动那一下转速到两千，然后再慢慢下来两千多吧。 哇，刹车好灵敏啊，这后刹。卧槽，这后刹真的灵。 后刹真的可以，但是前刹刚刚没事，只是它现在里程一百九十二公里没解线，然后模式好像也调不了。就目前来看的话，这个电子油门 改善是有的。嗯，但是有一点就是我感觉他油门稳不住啊，就是我想稳定在一个两千五左右吧，他好像有点困难，就偶发性的，可能是我错觉，不作为参考。 这声音是好听的，我试下前刹。呦，这前刹不错哎。啊，张老板调的这个车子还是可以的， 这个滴油的话是比五百 s r 要来的快很多的。 他的快牌也比我想象中要好用的多啊，因为之前这个快牌好像也是很多人夸嘛。这快牌其实很不错的 哦，简单溜一圈。 这个座高其实很亲民的。 我敢说我靠，我怎么感觉比上次那个五百 s 啊的座高还要低一点， 然后这个手把也是升高了的，然后也可以自己降个两公分吧，我也就姿态的话会好一点，觉得这个车算幺八零的宽胎，但是比我想象中要灵活不少的， 其实没什么影响，咱们日常骑行的话，感受不出来的， 我们就简单试一下。哎呀， 其实试了一下也感受的差不多了。 还可以啊，比他的上一代要好点。那油门儿哈，肯定的哎。他的电子快派很好用。这台这台上一代快派也好用啊，这台更好用。这台这台也不错诶。那肯定噻， 把你们那个好车卖了，买两台摆起骑嘛，喘气气哈。五百双 r 那 个车已经试完了，现在我在回家的路上。嗯，说一下总结吧，那款车的外观给我的感觉呢是比上一代要好看不少的。呃，主要是因为他的排气造型然后改变了一些， 因为之前垢病的排气造型实际上真的很丑，然后这次改进了过后呢，确实好看不少。 然后其他方面的话是没什么改变的。呃。 d s 脚的话是有点空的，他要追求极致的性能的话。呃，那这方面没有办法的，如果像春风五百那一个的话，他就做的非常饱满，但是他可能就没有张学那么极致。 嗯，对比上一代的话，它的快牌是依旧的非常好用。声音呢，给我的感觉是没有五百 s r 那 么大的低，就是低速的情况下也没有五百 s r 那 个排气声那么大。呃， 不知道是我的错觉还是什么，然后是它的一个油门。嗯，油门其实我是持一个保守态度的，因为这个油门给我的感觉有点点稳不住。可能是我的错觉吧， 但是顿挫的话对比上一代是有很大的改善的。但是我看一下看了一下他的模式是一个街道模式，然后模式那些是不能调的，应该有个五百公里的新手保护期， 我不知道他运动模式，嗯，他的油门技术会不会有闯动，因为上一代是有的，这一代如果加了电子油门的话，他五百公里减限了过后。嗯，不闯的话对比来说的话改善还是蛮大的。 整个车的骑行一个质感的话，它震动是没有很大的。总的来说这款车还是不错的， 目前它三万三万出头，高配应该是落地三万七的样子吧，在给了这么多配置的情况下，这个价格还是算合理的。今天大概试驾就到这里了吧，因为时间比较仓促，简单的试了一下， 但如果想买这款车的话，还是建议去线下自己去试一试，因为这个东西啊，每个人的说法都不一样，最终还是要自己去体验的。好了，今天就这样吧，拜拜。

一条视频带你们看完张雪机车现在所有的车型，这是一台赛版的八二零， 然后这边八二零的街车版，八二零的 atv， 三缸的张雪六百威巡航 张雪五百双儿 mx 二五零。越野车 mx 四五零，张雪四五零。刷里 张雪 mx 三百两充的 张雪八二零。高配张雪八二零，标配张雪八二零。

看我怎样用麦克风枪打战，叫麦克风杰克。张雪的豪言终于在赛道实现，目前订单量暴增，知名演员影政拒绝赠车，亲自下单支持。如果你也想支持一下，但不知买啥，这条视频帮你全部搞明白。先说背景，张雪机车是张雪在二零二四年四月再重新创立的首款车， zx 五零零 r r 就 很有赛道感，价格区间从两万七千九百八到三万两千九百八。想要入门好看的运动街车，那就可以选择 z x 五百 f， 价格两万九千九百八。核心关键词就两个字，好奇。就是给你日常通勤加偶尔热血家用的。如果想直接拥有冠军同款，那直接充 z x 八二零二二，不过购买需要一年的驾龄。这台车就是现在讨论 最多的一台，因为他的赛道基因不是讲故事，是已经在赛场验证过的东西。标准版只要四万三千八，性能版也不过六万出头。一边是四万多就能买到的国产性能车，一边是动不动就几十万的日系欧系品牌。张学也在采访表示，未来五年将吃掉国际大牌百分之五十份额，你觉得这次他的豪言能实现吗？

丑人多作怪，张雪五百上的二零二六款配置什么的基本上曝光的都差不多了。这条视频来预测一下价格， 我觉得会和老款的价格一样，顶配是三万二千九百八，不会涨也不会降价。不会涨价是因为目前国产四百到五百 cc 同级别的四缸车都干到了两万四千九百九十九，两万五千七百七十七。如果你再涨价，肯定是死路一条。 不降价大概率是为了照顾老车主的情绪，因为五百双行是选择这个品牌，第一台车去年卖的那么火，很大方面的原因都是因为用户是在意张总这个人。 仅仅一年的车型就降价，势必会对这个品牌有一个很大的负面影响。如果自己不增配呢？你又打不过友商的价格。 张雪这个品牌的产品线本身就没有几台车，五百 f 基本上是半死不活的。张雪八二零呢，又不是所有人都能消费的起，所以新款的五百双 r 增配不降价会是一个比较两全其美的选择， 既保证了品牌今年的基础销量现金流，又能保住口碑。我注意到了一些之前的张雪五百车主抱怨甚至是说想要一点点补偿这种言论，就自从我做了自媒体之后，除了鬼什么都见过。 合着去年你们买了张雪五百，到今年就是一次都被骑过呗，你们没爽够吗？不是你们骑的呗，对吧？品牌推出产品去更新迭代，这是一件再正常不过的事情，非常非常正常。苹果公司每一年都会出新款的 iphone， 几乎每一年都会更新自己家的那个什么笔记本电脑，什么耳机之类的，你怎么不去苹果公司去堵大门让他们补偿你们呢？纯纯就是丑人多作怪，奇帅不奇怪？ respect。