全新速腾s对比朗逸

速腾 s 上市，好多人都说，哎呀，大众太有良心了。我想说是确实是有良心，但是不多啊。为啥不多呢？你听我跟你说速腾 s 整体的尺寸呢？你可以看表，看表 来，看宝来宝来宝来，他和宝来的尺寸无非啊，也就是说前后杠的原因使他变得长了一点，但是他的这个轴距是没有改变的。轴距没有改变，但是价格确实下来了七万九千九。不过各位， 七万九千九的车你买不到，那属于大客户定制版本，什么企事业单位专用的车，普通人买的话只能买到他八万多那个车，普通人买的话只能买到他八万多那个车。 说他一点五自然吸气完了以后的话和宝来那一点二 t。 现在反而我觉得宝来一点二 t 更加吃香，因为一点二 t 动力就是比一点五好。 但是很多人都会说，哎呀，那玩意不行，那一点二 t 那 哪哪能行啊，哥们，那是有参数的，那数据他是不骗人的。再有这价格刚上市一毛钱优惠没有。我讲真心话，你现在买个八万七千多的 速腾 s 吧。应该是你现在办齐价格应该十万出头。速腾多钱？速腾上个月办齐了十一万五，但这个月办齐了 十一万零几百块钱就能拿下了。为啥？因为开票地区不一样，拿的地步不一样。所以说你说你是多花一万买速腾一点五 t 还是买一点五自吸的所谓的速腾 s？ 再有我说这个车良心不多的原因还有一点，你去隔壁看谁看上汽的朗逸。很多人可能会说，哎呦，那玩意可不一个级别车 是不一个级别车，但他俩都卖七万九千八，那个轴距上就差了多少？差三公分，朗逸比他短三公分，你要说这三公分按到你身体的某个部位上，那你可以属于是天赋异禀，但按在车上这三公分，你真的不一定能感觉出来他哪儿差。 就算有人说了它轴距什么的啊，差了，然后它也比它长。长是长，但是还是那句话，塑料件能扩大呀哥们。还有就是价格，朗逸新锐现在 能优惠到的最低点，我了解到的是一万七千两百块钱，以长安市区的话，一万五就算顶尖了啊。咱讲真心话，七万九千八，优惠一万多，办了七万多块钱，那你说哪个实惠？所以我说好多人都说它实在如何，我感觉啊， 这是有点多多少少的处于一种误导的情况，因为按照这个调性的话，好多人说那一个月能卖两万台，哥们，你要一毛钱不降的话，你一个月能卖一万多台，那就了不得了，那真真的了不得了啊， 你这玩意不能自嗨，你自己还没如何了，你就献高潮了，那玩意谁受得了啊？你是电动玩具用惯了，没接触过实物吧？哥们啊，速腾，速腾 s， 速腾 l 啊， 分别三款车型，三个价格，哪天奔驰 s 出个 s， x 和 e， 级别差不多，比 e 稍微长一点，卖的价格也便宜了。你说那玩意还叫奔驰 s 吗？这车能买，但是你就记住一件，最实在的话，不降价不买。

速腾 s 正式上市了，哪个版本性价比最高？七点九八万的起售价贵不贵？同价位中是否值得购买？ ok， 保姆级导购教程光速给大家安排上， 正式开讲之前，先给大家聊一下速腾 s 的 一个定位和来头啊。其实一句话概括总结，他接替的是之前宝来的位置，或者说你可以理解为他是宝来的一个继任车型，但是因为宝来这个名字的销量和势能的下降啊，那所以一汽大众很聪明，直接把它归属到速腾这个 ip 名下， 所以呢，定位方面，它其实接近于上汽大众的朗逸 pro， 高于朗逸新锐，低于速腾 l。 好， 那权益部分呢？大家自行看图，没有特别重磅或者是实际性的内容，而且像速腾 s 这种传统合资车，大部分的优惠和政策还得靠你去店里边详细谈，所以说这个权益大家有个参考，做到心中有数即可。 好，接下来我们先来看七万九千八的一点五升时尚版，长度四七零二，高度幺四八四，宽度幺八幺五，轴距两千六百八十八毫米。那从这个跟宝来和朗逸 pro 完全一致的轴距也能看出来他们之间千丝万缕的关系。 一点五自吸的发动机最大功率八十一千瓦，一百四十一牛米六， at 的 自动变速箱，百公里加速时间没有公布，但是根据我租车经常租朗逸新锐一点五自吸的经验来看。破百时间没有公布，但是根据我租车经常租朗逸新锐一点五自吸的非独立悬挂，十五英寸的铝合金轮毂。 后置配置方面，标配自动 led 前大灯，八个安全气囊，一键式启动，自动雨刷，自动空调，四个扬声器的音响系统，十点二五英寸全液晶仪表，十二点九英寸中控大屏，支持 aia 语音大模型以及苹果和华为的手机互联定速巡航。能说的出口的配置就这么多啊，这个价位和级别全系标配八个安全气囊，绝对值得点赞。 功能配置方面呢，虽然不亮眼，但是大屏车机，手机互联啊，常用的三自动该有的也都有，不算是特别寒酸，那再追加八千块钱来到舒享时尚版。功能配置方面，增加了电动天窗、外后视镜，电动折叠，十六英寸的铝合金轮毂，仿皮的座椅，后排的 type c 充电口、前排的远道安全气囊，倒车影像、无钥匙进入后排空调出风口， 那再贵五千九万，两千八的一点五自吸精英，还增加了 led 透镜，前大灯，侧窗下部的镀铬装饰，仿皮包覆的方向盘，六个扬声器的音响系统， a c c 三点零自适应巡航，带有车道保持以及相关的主动安全装备，那等于是一套 l e d 的 加热辅助 好那至于顶配的三百 t 豪华版，价格贵了一点三万元，来到了十点五八万，升级了一点五 t 的 e a 二幺一五发动机，最大功率一百一十八千瓦，两百五十九米七速的干式双离合变速箱， d q 两百 百公里加速时间大幅缩短了八秒。三 w t c 的 综合油耗由一点五自吸的六点零六缩短到了五点四九升，动力大幅增强，油耗明显降低，不愧是大众的精致招牌。固定配置方面，增加了前部的贯穿灯带， led 的 贯穿尾灯，十七英寸的铝合金轮毂，主驾座椅六向电动调节， 三十寸的车内氛围灯，全部的泊车雷达，驾驶模式选择，四十瓦的手机无线充电，行车记录仪， vr 实景导航，数字钥匙， v two x 通讯预警，十点二五英寸高端液晶仪表啊，仪表尺寸没变，但是能显示更多的信息。车机呢，也有了升级啊，刚才说了有实景导航，还支持了安卓的互联 以及手机 app 的 远程操控，还多了前后 v w 的 发光车标以及前后尾灯的离车动画效果。关于这辆新车更全面的信息，我也做了一些功课，想看的信息都在这，好不墨迹。咱们直接的说版本推荐啊，速腾 s 我 们最推荐两个版本，要么一点五时尚版最低配，要么直接上十点五八万的三百 t 豪华版最高配。 原因很简单，最低配的七万九千八，你买一个 mlb evo 的 大众紧凑型轿车，虽然说动力稀碎啊，但是满足基础的家用代步没啥问题。 功能性配置方面呢，没有任何惊喜，但是该有的也都有，不会有经典轩逸和飞度那种盖的吓人的表现，而且八个安全气囊值得点赞。那至于一点五升中高配这两个版本增加的配置呢，不能说没有意义，但是我觉得就结合它这个动力表现啊，真的是只能满足非常非常基础的代步需求啊。 你买这两个版本加了钱，还不如看看咱们国产的插混都更有意义。那如果说预算充足，直接上三百 t 的 豪华版，在十万元这个价位，大众的一点五 t 加七速双离合绝对是非常能打的存在，并且相比起朗逸 pro 价格接近了十点六九万的这个六百万版本啊，速腾 s 这边的配置要明显高不少。 整体来说呢，速腾 s 这次的定价还算是挺一步到位，有诚意。外观方面跟速腾 l 非常像，活脱脱的一个小迈腾，内饰呢，两块大屏全系都有，看上去不说有科技感，但是完全不含倦。再结合整体八到十万的售价区间，以及大众和速腾非常强的号召力，这个车不用我推荐，不用我点评，自然销量不会低。 那目前合资燃油 a 级车的市场格局已经非常明朗，轩逸呢，十三十四代和朗逸轩逸基本上把六到七万的市场吃的满满登登， 而八到十万的市场呢，主要是卡罗拉以及速腾 s， 朗逸 pro 的 天下，那在这种情况下，其实闭着眼买哪款都不会有啥太大问题，那各位这个价格你会怎么选择呢？ ok， 那 本期速腾 s 的 爆米花教程就给大家讲到这里。

七万九千八的速腾 s 都被吹上天了，千万别再被宣传给带偏了，有人吹它是十万以内稀罕与天花板，也有人说它是宝来换壳割韭菜， 到底是真香还是真坑？来，听我说，这你不知道的，这可能是全网你能听到最真实的速腾 s 保姆级选车攻略。首先，一汽大众为什么要推出速腾 s 这款车，原因就是打不过上汽大众，你看，十七到二十万价位区间是迈腾 b 九和帕特 pro 在 互相竞争， 十三到十七价位是迈腾 b 八和帕萨特 b 八在互相竞争。十到十三万价位是主打家用舒适的速腾 l 和主打运动炫酷的零度 l 在 竞争。那么在十到二十万这个价位区间，南北大众的实力是不相上下的，但是在十万以下的价位，一汽大众就完全卖不过上汽大众了。 上汽大众朗逸三代同时在售，朗逸 pro 占据九到十万价位区间，朗逸占据八到九万价位区间，那么主打八万以下的朗逸新锐几乎是绝对的王者。反观一汽大众这边，十万以下只有一款宝来车型在硬撑，可是每个月销量连朗逸的三分之一都卖不到。 一汽大众客切的需要这么一款八到十万车型出来想办法去抢朗逸的市场，那么这款车的轴距和车宽 与现款的宝来一模一样，所以速腾 s 这款车在车内空间方面和宝来没有区别，但是不能说是宝来的换壳车，毕竟这两款车除了乘坐空间之外的体验感上是完全不同的。只能说速腾 s 是 在宝来的底子上更换了一套和速腾 l 相似的外观和内饰，毕竟速腾 s 的 整套发动机和变速箱是和宝来不同的，现款宝来上的这套一点二 t 涡轮增压发动机 搭配七速干式双离合变速箱，虽然比速腾 s 的 一点五自然吸气发动机搭配六 at 变速箱动力更强，油耗更低，但是在稳定性以及后期保养维修的长期成本上是不占优势的。那么 速腾 s 四 s 的 四款车型怎么选呢？一点五低配的时尚版七万九千八，标配了八气囊，倒车雷达，但是没有影像，定速巡航，电子手刹，自动车多功能方向盘，旋钮式怀档，十点二五英寸全液晶仪表盘，一键启动，织布座椅，十二点九英寸中控大屏，带车联网， 自动的 led 大 灯，自动空调，十五寸小轮毂，我只能说入门低配给到这些配置，如果仅仅是一个人家用代步也算够用了，但是以后这款配置绝对卖的不多，那么加八千块钱买到一点五中配的舒享时尚版，多了中央安全气囊，倒车影像，小天窗，无钥匙进入、仿皮座椅， 后视镜，电动折叠后排风口，十六寸轮毂，这款配置我建议可以优先考虑。再加五千块钱买到一点五高配的精英版，多了 r 二级副驾驶，皮质方向盘，转向辅助灯， 如果有经常的高速需求的话，这五千比较值。一点五的自吸版本其实是更稳妥的选择，皮实耐造，保养也便宜，但是你要做好心理准备，高速超个车会让你产生力不从心光火 的感觉。然后一点五 t 的 顶配豪华版再贵了一万三，多了一点五 t 的 evo 二发动机和七速双离合变速箱， 前雷达，蓝钥匙加远程启动，内置的行车记录仪，四十瓦的手机边充电，主驾电动座椅， a r 十级导航，车载五 g 网络，三十四的氛围灯，这个配置目前的裸车价十万五千八，性价比并不算多高， 起码目前我并不推荐。那么拿一点五高配的精英版，裸车九万两千八，对比同价位的朗逸 pro， 一 点五的六百万版，指导价十二万八千九，目前优惠四万二左右，裸车八万六千九。相同的发动机变速箱，相同的乘坐空间，几乎一样的内饰布局，同样的 r g 辅助驾驶 配置上，只插在了朗逸 pro 是 七个气囊，速腾 s 是 九个气囊，朗逸有三十色氛围灯，速腾 s 没有，但是朗逸 pro 是 隐藏式门把手，速腾 s 是 传统门把手。再对比日产十五代轩逸的一点六舒享科技版，裸车九万九千九百。 轩逸的内部空间比速腾 s 更大，并且座椅舒适性更好， cvt 变速箱在城区行驶的时候更平顺更舒服，但是整体的配置速腾 s 更高，而且速腾 s 的 底盘更有驾驶质感，哪怕是自吸车型也会比轩逸多那么一丝韧劲。总结一下， 大众还是那个大众，他太懂中国人了，七万九千八的速腾 s 绝对不是性价比天花板，也不是换壳宝来的坑货，他就是一款八到十万均衡属性的家用车，就胜在价格亲民， 智能配置到位，大众品牌保值。但是一定要结合自己的用车需求，选对配置才是最理性的选择，看完别再被网上的吹扁带偏了！按今天的避坑点选车，绝对不花冤枉钱！觉得有用的点赞、收藏、转发关注我，带你了解更多新车选购避坑指南！

别被速腾两个字给骗了，速腾 s 只有一个版本能买，各位老哥是不是觉得啊，以前落地十五六万的速腾，现在八万块就能买下 啊？大众终于良心发现了，完事没有，这台所谓的全新速腾 s， 唯一能买的只有七万九千八的最低配，这台车根本就不是你们认识的那个速腾，正经的速腾轴距两千七百三十一毫米，而这台速腾 s 轴距只有两千六百八十八毫米， 跟已经停产的宝来一模一样，车长比速腾短了八十九毫米，轴距短了四十三毫米，完全就是两个级别的产品，说白了他就是宝来，换了个速腾的壳，蹭速腾的热度。接宝来的市场嘛， 大众这招移花接木玩的是真六，宝来卖不动了，直接换个名续命，既不用承担停产的风险，还能提高身价啊。算盘打的确实 牛，博弈的现实价格七万九千八到十万五千八，很多人说啊，盖板是个坑，但我更认为这个时尚版是最值得买的版本。 八万块买到大众的品牌稳定的六 a t 变速箱，这是很多人买合资车的核心诉求，图的就是省心，保养便宜，更关键的是它也标配了八个安全气囊， 同价位的轩逸经典朗逸新锐盖板普遍只有四个，就这一点啊，这次大众还是哎非常有诚意的。除此之外，十点二五英寸的液晶仪表加十二点九英寸的大屏是标配 carplay， 华为的黑卡、 led 大 灯，自动空调，这些家用的基本功能一样也没少， 完全不会出现盖板连个收音机都没有的尴尬情况。当然了，缺点在于一点，五升的发动机，零百加速十三秒开外，动力就是纯代步的水平，市区买菜没问题，高速烧车满载，爬坡就得舍得踩油门，性子急的朋友还是谨慎选择 板车悬挂，滤震质感跟正经的速腾是没法比的，但八万块以内的合资自动挡，谁给你独立悬挂对不对？所以这个版本刚好踩中了够用的这个点。 接下来的两个版本，八万七千八的竖向版，多了天窗，仿皮座椅，倒车影像，舒适进入啊，倒不是说不划算，首先这台车的朋友大多数啊，都是为了买来家用大众的天窗漏水问题是常态了，可能没有几个人会喜欢， 剩下的功能多花八千块没有任何意义，再往上九万两千八就是精英版，又贵了五千块多了。 l 二级别的加速辅助，虽然说安全系数增加了，但是这个价格去买一台速腾 s， 我 总感觉 拆了意思有点不匹配的感觉。最后就是十万五千八的三零零 t s 豪华版，我知道会有人说啊，他有一点五 t 的 evo 二发动机啊。是的没错，这套动力总成确实挺能打，油耗也更低。但我必须给你算明啊， 十万五千八的裸车价，落地接近十二万了，这个价格你完全能买到正儿八经的速腾超越版没毛病吧，落地甚至也就在十一万区间，独立悬挂，底盘质感完全不是一个级别， 花差不多的钱是买缩水的弟弟还是买正儿八经的大哥呢？这笔账咱们都会算吧，对不对？当然了，速腾 s 在 一些智能化方面啊，确实做的是不错的，但是级别在这里卡着呢。 所以我认为速腾 s 这台车要么你就买最低配的七万九千八，图个省心代步，要么直接买正儿八经的速腾或者转身去看国产车，没有别的选择了。

刚上市不久的大众速腾 s 落地需要多少钱？今天帮粉丝解答。二零二六款一点五升自动精英版，下面我就计算全款和五年分期落地的价格，这款车型的厂商指导价十万四千八百元，目前我所了解到的现金优惠是一万两千元，车辆的裸车价就是九万两千八百元， 车辆的保险大概是在四千元左右，车辆的购置税咱们就用裸车价当成开票价除以十一点三，得到八千二百一十二元，自己上牌一百二十元就可以。这样计算下来，全款落地的费用是十万五千八百三十二元。咱们来看五年分期 车辆的裸车价九万两千八百元。贷款，比如说咱们贷款百分之八十，取个整数就是一万八千八百元。车辆的保险， 车辆的购置税以及车辆的上牌费和全款买车是一模一样的。这样计算下来，首付落地的费用是三万一千八百三十二元。 好，重点来了，现在大部分地方都可以做五年分期，满两年提前还年，利率百分之三，还款方式是等本等息，那么五年的利息就是用贷款金额乘以零点一五得到一万一千一百元， 两年的利息四千四百四十元贴息，也就是咱们常说的返息，一般是三到五个点，每个地方不同，需要你自己去争取，我这里就按照五个点计算，贷款金额乘以零点零五 得到三千七百元，当你两年提前还，就只是多花了七百四十元。当天落地，咱们用三万一千八百三十二减去贴息，只需要付款两万八千一百三十二元就可以月供，每个月是 一千四百一十八元，每个月的本金一千二百三十三元，每个月的利息一百八十五元，两年之后剩余的本金四万四千四百元。一汽大众速腾 s 是 速腾家族推出的全新车型，二零二六款共有四个版本可选， 除去最顶配车型搭载的是一点五 t evo 二代发动机之外，其余车型搭载的均是一点五升自然吸气发动机。 从售价以及产品力来看，速腾 s 的 定位和新款的朗逸比较相似，三大件成熟可靠家用我觉得是值得考虑的。喜欢速腾 s 又不着急买，是可以再等等的。粉丝要购买的这款车型是二零幺六款一点五升自动精英版。 整车外观设计延续了速腾家族化设计风格，上中网面积不大，并与左右 led 头灯组相融合，前保下方采用了贯穿式设计元素， 大面积黑色装饰的应用提升了整车运动感。它的长宽高分别是四千七百零二毫米、一千八百一十五毫米、一千四百八十四毫米，相较于速腾 l 四千八百一十二毫米的车长短了一百一十毫米。 车身侧面的腰线设计依旧简洁流畅，前后轮胎规格均为二零五五五十六品牌围景湖，车尾使用了当下流行的贯穿式 led 尾灯组。 内饰颜色有黑灰和棕黑可选，中控布局简洁，富有科技感，十点二五英寸全液晶仪表盘可显示信息丰富， 左侧是智能驾驶辅助按键，右侧是娱乐功能按键。十二点九英寸的中控屏有六 g 运行内存和六十四 g 的 存储，并且支持导航、蓝牙、车载电话、手机互联、车联网、四 g 网络、 o t i 升级等功能。下方是十五瓦的手机无线充电面板。 两千六百八十八毫米的轴距，相较于速腾 l 两千七百三十一毫米的轴距短了四十三毫米。座椅材质为仿皮，第二排配有三个独立的安全头枕。 所搭载的一点五升自然吸气发动机，最大功率八十一千瓦，最大马力一百一十匹，最大扭矩一百四十一牛米，与之匹配的是六档自动变速箱 w l t c， 百公里综合油耗仅六升左右。好的，本期的视频就到这里，以上视频内容仅供大家参考，实际价格以当地为准。

就在刚刚，全新速腾 s 正式发布上市，这个价格你们就说香不香？速腾 s 呢，前两天我在长沙已经提前试驾过了，整体的感受还是非常不错的，转向精准，底盘扎实有得味。外观颜值呢，属于是耐看型，是大众熟悉沉稳的感觉，空间的表现也非常不错， 我一米七五的身高，无论是开车还是后排的乘坐空间都很宽敞，并且这个车呢还配了备胎。内饰呢，跟速腾 l 那 一套差不多，走的是新能源的简约风设计，并且之前大家吐槽很久的后排凸起也降低了很多，开关车门的厚重感也能明显感觉到整车非常皮实。速腾 s 呢，家用代步就选择一点五的自吸加爱信六 at， 想要动力更强就选择一点五 t 加双离合。速腾 s 上市肯定又会是大众的一款走量车型，将继续巩固速腾家族在 a 级车市场的统治力。那么各位老板觉得这辆车怎么样呢？

速腾出了速腾 s 七万九千八，这个价格你们觉得怎么样？我觉得反正挺贵的，落地九万冒个头，九万一千多， 但是他这个动力总成呢？一点五自吸加上爱信锐有啥区别？就一个标，朗逸新锐七万九千九， 优惠一万八，裸车价六万一，一个六万一，一个七万九千八。朗逸新锐七万块钱就落地了。我觉得大家追求这种实用的，买这样的车子。嗯，没必要去加价， 因为你就算加到速腾 s， 他 也是一个速腾 s， 他 和真正的速腾也是有区别的。别人买这个速腾啊，就出了一点五 t 动力去的这个速腾 s 纯粹是大众为了打这个价格战准备的一款大杀器， 其实和朗逸啊这种产品都是重合的，没有什么区别。

打算买车的朋友看过来啊，还真让你们等到了啊，全新速腾 s 正式上市，那么这款车号称是十万级别我无敌，十五万以上还能一换一，它究竟有什么过人之处呢？今天咱们就来给大家好好的介绍一下全新速腾 s。 全新的速腾 s 它分为四个档次，价位从七点九八万到十点五八万不等，高低兼顾，那么这款车在班长看来有以下三个特点，其中第一个特点是安全性真是特别特别的高， 他一共进行了行业内最全的三千一百三十七次意外场景测试，大家想一下啊，三千一百三十七次几乎是囊括了我们在日常开车过程中遇到的还不能，还有不能遇到的场景，他都给你测试在内了 啊，这个测试的结果都是全优的，所以说安全性这一点大家一定不要有任何的担心，安全性非常非常的靠谱。那么第二个优点就是这一款车他的智能大脑非常的智慧， 它采用了和速腾 l 同款的八幺五五芯片，那么全车智能水平非常高。呃，我们所熟知的 deepsea 呀，豆包呀，还有一些日常使用中的 ai 大 模型，都可以完美地接入在我们的行车过程中啊，可以确保我们 更加的方便便捷和安全。那么第三个优点就要说到它的动力了，此次全新速腾 s 采用的是一点五升和一点五 t 双动力发动机， 其中一点五 t 发动机它的主要特点就是强劲顺滑啊，那么在这款发动机的测试，油耗竟然低至了六升以内啊，大家想一下，这是一个什么概念对不对？ 这么一款 a 加级轿车，它的一点五 t 的 动力竟然最低能够达到五点四九升，在现在这个油价高涨的当下对不对？油耗 低一分就相当于比别人又有了更多一分的优势。所以说啊，现在还没有买汽车的朋友，想看这种家庭这 a 加级轿车的朋友啊，我强烈推荐是看一看，看 过之后你就会懂得我说的那是真心话什么含义了，十万级别我无敌，十五万以上一换一选它绝对没错啊。好，今天就到这里，谢谢大家，再见！

车市彻底炸锅，燃油车反击战正式打响。三月三十一日，一汽大众全新速腾 s 上市，售价七点九八万元起，只要七万九千八，速腾 s 开回家，直接杀入了自主品牌 a 级新能源轿车的核心价格腹地， 正面硬钢比亚迪秦 plus、 秦 l 等车型受此冲击，轩逸、朗逸、卡罗拉等也迅速跟进，价格战彻底白热化，有车型甚至跌破了七万元的价格门槛。合资燃油车彻底放下身段，开始生死肉搏，家用车市场或迎来新变局。

燃油车打响反击战。三月三十一日，预热许久的大众全新速腾 s 对外公布了最终起售价七点九八万元。当这款 a 加级轿车将价格门槛拉低至八万元以内，意味着其不仅已进入 a 级燃油轿车价格带， 更是直接杀入了自主品牌 a 级新能源轿车的核心价格腹地。当前， a 级轿车市场格局已经发生明显变化，比亚迪秦 plus、 秦 l 等车型凭借插混技术的低使用成本，将价格拉低到八万元以下。轩逸、朗逸、卡罗拉等合资 a 级燃油轿车也迅速跟进， 有车型更是直接捅破七万元价格门槛。公开数据显示，过去几年，燃油车市场销量持续收缩，二零二零年销量一千八百一十七万辆，到二零二五年已回落至一千零九十四万辆，几年间销量下滑近百分之四十。

速腾 s 上市了，贵贱好闹暂且不论，有老铁肯定是蒙圈了，这大众咋这么多紧凑型车呀，什么上汽朗逸新瑞朗逸朗逸 pro， 一 汽宝来速腾速腾 l， 这又来个速腾 s， 这都啥跟啥呀，龙一窝才下九个，他一窝干出七个车来，我该怎么选？ 把兔子撂下，老爷们不能打兔子。马哥现在就给你分一波类，你就明白怎么事了。先说上汽这一块，朗逸新瑞压根就不是正经朗逸，他比正经朗逸宰巴多了。正经的朗逸就两款， 三代车型叫朗逸，四代车型叫朗逸 pro。 一 汽这边呢，正经速腾也是两款车，三代叫速腾，四代叫速腾 l， 宝来是对标三代朗逸的，新出这个速腾 s 是 对标四代朗逸朗逸 pro 的。 你没看轴距都一样的吗？ 动力总成也是一样的，也是一点五 l， 一 点五 t， 两种动力，一样的前麦沃逊，后扭力梁，一样的怀挡大屏，小帕萨特造型。只不过我认为速腾 s 的 配置比朗逸 pro 要好选点。 我是说当下这个行情，为啥这么说呢？关于这辆新车更全面的信息，我也做了一些功课，想看的信息都在这呢。噔噔，我先声明一下啊，这个速腾 l 和朗逸 pro 的 行情，有些人能买着，有些人买不着。我下面这些言论是针对那些能买的人 说的。这个速腾 s 和朗逸 pro 的 顶配车型吧，相对于速腾 l， 三百之上就差个几千块钱，我个人认为它无非就多了个八五五，芯片和辅助驾驶没啥屌用，几千块钱的差价， a 级车和 a 加级车，你说你选谁？那速腾 l 开的就是比他俩有面子呀，直接就把 s 和 pro 的 顶配车型 pass 掉吧， 铁子完了， s 和 pro 俩低配车型都是十五寸的圈布座，没天窗没倒影，太盖了， pass 掉俩次。低配的呢，速腾 s pass 掉 pro 赢了。 雅致顶配的呢， s 比 pro 便宜六千六百块钱，但是 s 是 一点五四 t 的， pro 是 一点五 t 的， 干的有来有回，谁输谁赢不好 说。所以说综上所述， s 和 pro 两回合零比零，一回合一比一，一回合一比零， pro 比 s 更好选点，但是人家 s 刚上市，后期调整价格，谁输谁赢就不好说了，当到隐藏式的门把手就够 pro 喝一壶的了。嗨，东北老铁能惯那个？

七万九千八，速腾开回家，就问你惊讶不惊讶啊！三月底，一汽大众当家 a 级轿车速腾放出王炸，大家期待已久的速腾 s 售价正式宣布，四款配置，三个一点五自吸，一个一点五 t 上市权益价格七万九千八到十万五千八 九重上市礼四千置换补贴一千保险补贴，五百元的电子油卡，两年零息等，也都是真金白银的支持，你要是再有个置换补报废补，那七万开速腾不是梦。很多人说这不是速腾，这是速腾 s。 确实哈，从车型的内部定位来讲，速腾 s 是 要取代宝来的市场地位的，来直面硬钢朗逸家族。 你要是拿它和现在正在卖的这个速腾 l 比，那确实不是一个车懂车帝。配置对比，速腾 l 长四米八多，速腾 s 长四米七，速腾 l 是 前后独立悬架，速腾 s 是 前迈福讯后扭力梁。 当然， l 的 定位更高，定价也更贵。不过有一点您不得不承认，那就是现在的燃油车真的要比之前便宜很多，您看看二零一六年的速腾数据，还没有这个速腾 s 大。 当然，当年的速腾质感、用料确实比这个速腾 s 要好一些，但是速腾 s 毕竟是新出的车，电气化、智能化配置肯定要比十年前好很多，四舍五入得出结论，现在的油车比十年前便宜一半。所以，小伙伴们，感谢新能源吧！别管你买不买电电，最起码这电电帮我们把油车的价格给打下来了。

速腾 s 这个定价大众已经给出了很大让步，如果你还是喷它贵，说明你压根不喜欢大众，也不了解合资油车，建议直接看国产油车跟新能源去。速腾 s 真不是你的菜。 大众速腾 s 的 价格已经出来了，四个配置啊，其中一点五 t 双离合版本十点五八万，其他三个都是一点五自吸六 a d 变速箱最低配时尚版本，价格下单到七点九八万，非常便宜啊。我知道你们会说一点五自吸版本，价格下单到七点九八万，非常便宜啊。我知道你们会说一点五是独立悬挂， 但是啊，这可是大众哎，这个价格大众已经是非常妥协了。嗯啊，或者是我换一个说法吧，一样甚至更低的价格，你能买到一台宝来朗逸升级的新款车型速腾 s， 这样你应该能够理解这台车的购买人群了吧， 依旧是那些追求家用省油稳定，尤其认可大众品牌的人，所以他压根不是抢国产车的市场，而是要稳住自己的地盘。我发誓这条视频没有被充值。我是真觉得速腾 s 的 定价还算可以。那大众的 a 级车里面怎么去选呢？ 有钱速腾 l 预算不够，一点五自吸速腾 s， 那 其他三台车老速腾朗逸跟宝来推沟里面去认可的点赞关注。

全新的速腾 s 刚才价格出来了，给你们打在屏幕上面，你们看一下这个外观，觉得好看吗？下面现在下雨了，我们赶紧的看一下，用的还是传统的门把手，这个必须要给它赞一下。 然后有些人呢说这个车尾觉得他太饱满了，你们觉得呢？我觉得其实实车看起来会比图片好看很多，有些人说觉得他太圆润了，喜欢扁一点的，那扁一点的话那个空间就没办法保证了呀，我们还是已经到底到车里面 上上上下雨了， 我大概是一米八的人是坐在里面刚刚的那个空间，其实空间不是这台车的强项，然后可以看到中控的话门半开，然后关上。 什么门，门半开两个屏，这个中控屏用的呢，跟速腾 l 的 那个芯片是一样的，八幺五五的，然后用用的是电子怀档，中间这里我估计是顶配，采用无线充。好，回头有事下次跟大家继续聊。

大家觉得速腾 s 是 正儿八经的速腾吗？呃，各位老板应该看了吧，前两天速腾 s 的 发布会，它的定价最低配呢，我看是七万九千八起。 嗯，然后这款车呢，因为最近问的朋友比较多，就是车怎么样啊？能不能买啊？呃，统一给大家回复一下。这款车呢，我研究了一下，嗯，它实际上的发动机，变速箱、底盘和朗逸新锐是一样的。 嗯，比朗逸新锐的话，唯一优点就在于它的空间要大一些。朗逸新锐目前最低配的落地呢是在七万五左右，然后速腾 s 这款车最低配的落地呢，大概是在九万二左右，它的差价呢，大概在一万七千块钱。 那如果说你为了更大的空间而去选择速腾 s， 我 觉得可以考虑一下，但是性价比我觉得并不是说特别高。 嗯，如果说速腾 s 这个车你当前买我的车呢，可以再稍微等一等，因为他目前说实话，从速腾角度来讲，他的定价肯定是低的。但是有一个问题，就他的发动机，变速箱，底盘，实际上和朗逸跟宝来他并没有什么区别， 而且呢，就是加上前段时间宝来停产，速腾 s 刚刚上市。所以各位大家觉得速腾 s 是 正儿八经的速腾吗？

第七，大众速腾 s 动力的响应，一点五 t 在 这个车上已经是你绝对放心非常够用了，它的低速和高速的这种动力的平顺匹配，我觉得真的很丝滑，所以我才给他这么高的评价啊，虽然是我最近开的游艇里面，让我觉得非常有惊喜， 今天有幸拿到这 s 来给大家做一个真实的一个体验分享啊。当我拿到车的第一瞬间，我瞬间感觉这个颜值真的提升非常大，包括车尾的这个设计，我觉得比前脸会更加的惊艳啊，就这个外形我觉得我欣赏的来了啊！之前的大众的设计可能会比较 偏年龄层次大一点，但是现在的设计非常的年轻时尚了啊。当然这也是速腾 s 不 光在外观，他在内饰智能化、辅助驾驶以及动力总成上都有很大的升级和优化啊。当然小武哥重点是给大家 认真开起来体验和分享他的一个驾驶的感受，好好细细的给大家聊一聊啊，结束之后再给大家分享一下智能化方面和内饰方面，我觉得一些有意思的亮点给大家讲一讲，所以大家认真观看啊，现在给大家去开起来， ok， 我 们现在把它开起来啊，这台是一点五 t 的 啊，你先踩一脚，看看低速的时候它的一个动力的表现怎么样，踩下去 整个起步很平顺啊。这个变速箱是用的一台六 at 的 变速箱，踩下去整个动力很顺， 但是感觉发动机会稍微维持一点点的高转去给你一种比较充沛的动力感受啊，刹车脚感好踩这个转向很轻哎，掉个头。 大众的底盘我一直在说的就是他这个底盘的韧劲，粗大的韧劲做的是真好，软中带韧，又让你觉得这个底盘是很踏实很稳的这种啊，这就是大众的这个底盘 动力，踩下去这个一点五 t， 他的涡轮的响应比之前的涡轮一点五 t 要好了很多啊，之前踩下去他这个响应的时间会很久，你看我再踩一脚 这动力的响应一点五 t 在 这个车上已经是你绝对放心非常够用了。来，我来一脚急刹 abs 没有任何的弹脚，然后路面的这种减速效果非常好，特别是这个脚感比较好，踩转向的指向 不算这种模糊的，他会给你这种反馈。这个动态我要拿我之前开过的速腾做个比较了啊，那真的比老速腾我觉得提升的不止一丁点，那是非常巨大，就这个车你开起来啊， 首先它的动力，整个动力区间是很顺畅的，除非你要急加速的时候踩下去，会相信等个零点五秒钟左右。 但他动力来的很快啊，我夸张一点的说，比我前天开的宝马 x 一 整个动力要来的更加的酣畅和顺畅啊。虽然他在高速的时候啊，他的动力没有两点零 t 这么猛，但是在低速起步的时候和这种动力的顺畅度会比我那天开的宝马 x 一 要更加的让你就是有这种丝滑感， 懂吗？啊，这个转向很轻，然后你会感觉他不是特别隔绝的，像那种电子方向盘一样的，他还是带一点点油压的那种感觉，就以前的大众他不会这么轻，但是他会有一种黏黏的感觉，现在就是 开起来很轻了，然后就有这种带一点油压黏黏的感觉，你收的起来之后，明显你感觉你去拉的话，这个力量要重一点的， 整个地方压井盖，大众的车走平路还是一种享受的，当然它是偏韧的，但这种起伏弹跳它都拉得住啊。说了这么多，我觉得它的动态的这种体验 真的，我之前也拍过几期大众啊，我觉得这个和我之前开的大众完全是不一样的感受了，当然你要说有什么我觉得可以提出来的一小进化了，就是这个胎噪啊，会稍微些许大了那么一点点，是我这个百叶络还是什么，大家自己去试驾的，可以去体验一下啊。我现在驾驶模式调的舒适啊，我调个运动试一下，踩下去 踩发动机一直高转啊，调到经济 把速度降下来踩整个动力的这种衔接很顺畅，却没有说这个档位有点不匹配啊，去给你不知道是选哪个档，印象挺好的。这个车啊，之前我去开大众反而觉得在一些细节方面还是优化了不太好，但是这台速腾 s 我 真的我我感觉我挺满意的，特别是这个转向和整个车身，他这个车身是完全一点都不会散的，并且你过弯的时候他这个 转向的阻力能反馈到给你。其实我已经很久不爱开油车了，包括我刚刚前面说的宝马 x 一， 我开起来都只有那样去想开，但这台速腾 s 我 的评价是因为我最近开的油车不多嘛，就是拿我最近的这种体验感来说，它会比我要开的那个宝马 x 一 要好开， 这你受得了吗？先小小的去变个道，变过来它车身没有什么晃动啊， 他整个转向你会发现他还是有矿量的，因为是家用型的车吗？但他的指向对于开一台家用车人来说，这个转向已经非常灵敏和非常够用了，这是我的评价。其他整个风噪我觉得控制的是非常好的， 就是我刚刚说的胎噪可能歇手会有一点点。给大家去稍微总结一下整个动力总成的匹配度，不管是低速中高速，当然他的这个推进只有一点五 t 的 排量，但是你够用啊，你不要想特别猛，他是没有的，你看这是低速起步，他整个档位的匹配和平顺性非常好，三 起，然后他这个刹车脚感也好踩，不会说有空虚让你去点头的这种就这个车的机械数字在燃油车里面是我最近开过的里面数一数二的，这个评价我觉得是给的很高了啊，不要说小武哥这期会什么啊，充值啊之类的没有的，你们自己去试。这台说的是真的 在燃油车的体系里面啊，你们开过电车，你们就试驾一下，真的有一点点的小惊喜。好了，我今天跟大家讲的比较多，大家可能觉得我夸的比较多啊， 因为我最近开的油车也有几台，为什么我不想开油车了，因为他的这种变速箱和动力的这种匹配的平顺性真的和电车没办法比。 但是这台速腾 s， 他的低速和高速的这种动力的平顺匹配，我觉得真的很丝滑，所以我才给他这么高的评价，虽然说我最近开的油车里面让我觉得非常有惊喜了，说再多也不如你们自己去试驾一下啊。 好了，动态体验就给大家讲到这里啊，我所说的每一句话我都负责啊，欢迎大家来找茬啊，静态给大家稍微聊一聊啊。 速腾 s 的 内饰我体验了一下，我觉得一些小细节提升还是很明显的，首先它的配色会稍微显得年轻一点，加了一些棕色的皮革啊，触感还是比较细腻的。然后它的人机工程学我觉得做的还可以啊，这个门拉手手搭在这里下去 一下就开了，这个地方做的比较好了，前面是一个十点二五英寸的全液晶仪表啊，他还带 ar 实景导航投影啊，我刚刚体验了一下，效果还不错，我觉得这个是比较有意思的一个亮点啊， 然后整个中控屏的这个显示细腻度我觉得是非常棒的啊。然后我给大家体验一下他的语音反应，看怎么样？你好，大众在帮我打开空调，温度调到二十二度三，挡风。 好的，全部搞定了，你好，大众，听着呢，帮我关闭空调，打开主驾驶车窗。好的，全部搞定了，你好，大众听着呢，帮我关闭主驾驶车窗，导航去常德火车站 车辆控制关闭了，我找到好几个结果，你想去哪个？第一个 正在计算路线，他的语音我觉得日常用起来还是可以的啊，识别啊，反应速度啊，包括一些功能都没问题啊。然后车技的流畅度你去使用我觉得也是 ok 的 啊。然后你看 这些功能菜单还是比较丰富的，只是这些 u i 的 一些界面和我们传统的这个造车新势力的设计模板还是有点不太一样的啊。然后这一块手机无线充电， 一键启动，电子手刹，两个杯架，大众的座椅包裹感我觉得他是做的挺好的，两边的侧翼这些牢牢把你锁在里面啊。这个方向盘是真皮覆盖，然后多功能的按键很多用上了电子档把 这个不能叫做怀档，因为它的换挡方式是这样子的呢，前后去扭动的啊。然后这里是 p 档， 有点意思啊啊，整个类似的这种空间感我觉得还不错，下方因为采用了电子档，所以下方有一个掏空的储物空间，你可以放纸巾盒啊，放一些你的一些其他的呃，用品呢，都可以。然后这里还有两个充电口，这里一个手套箱 出风口。其实对于大众的车型来说，这些进步和优化我觉得是肉眼可见的。作为一台家用车，后排空间我也体验一下，前排是我的驾驶姿势啊，给大家体验一下，腿部空间三拳，头部空间一拳一直左右啊，然后他的坐垫坐起来其实还是挺软的，你看 薄薄的一层，坐上去你就能陷下去啊，整个空间感我觉得作为家用车来说 ok 的， 但中间有一点点的小地台啊。 好了，速腾 s 的 动态评价我觉得我是给的挺高的啊，大家也看到了，确实开起来这个车的动力整程的匹配和优化，我觉得确实做的挺棒啊。 当然我刚体验的智能化，相对于大众以往的车来说，进步是非常巨大的啊。当然你要说和我们现在的造车新势力的车技系统比起来，我觉得还是有进步空间的啊， 然后其他的一些方面，用料啊，做工啊，储物空间啊提升都是比较巨大的，主要是我觉得它的动力总成是让我觉得很满意的一个点啊， 所以跟大家讲了这么多啊，就不再多说了，等实车到店之后，大家自己去体验一下，就知道小武哥说的是不是真实的啊。最后跟大家说一句啊，真实实车就看小武哥拜拜。

昨天晚上直播有人说速腾七万九千八，我当时还怀疑是假的，我在想速腾如果七万九千八，你让朗逸宝来，包括这种 polo， 新车卖多少钱？二手车该怎么收？然后下播看了一下此速腾对比速腾，今天一条视频给大家说一下这个速腾到底怎么回事，新车到底值不值得买？首先 我们来看看速腾 s， 它到底是一台什么样的车型？给大家讲一个比较通俗易懂的大众朗逸，里面分为朗逸启航、朗逸新锐和朗逸 速腾，它本身就有个速腾和速腾 l， 然后现在新发布的速腾 s， 它就是一个阉割版的大众的速腾，你要给它对标车型的话，它就是个换壳的宝来。其次，我们再来讲一下这款车子的定位，它就是一台标标准准的 a 级车，那具体的配置大家可以看一下这张图。 这次发布的速腾 s 一 共是四个配置，两个版本，首先是一点五 t， 搭载了七档干式双离合的一个版本， 车长四米七，轴距两米六八，大家看看这个尺寸是不是和宝来几乎差不多。其中两个高配的版本还标配了 l 二级的辅助驾驶车外摄像头，毫米波雷达和超声波雷达，顶配的版本还搭载了枭龙八幺五的 自己芯片。最后，新款的速腾 s 到底值不值得买？如果你是大众车型的发烧友，就想买个燃油版本的家用代步车，那新款的速腾 s 可以 值得考虑，但我呢，还是只推荐前面两个低配的版本，就是一点五纯油自吸带天窗和不带天窗的两个版本，建议再过个两三个月，等它再有个五到八千的优惠，那时候入手我 我觉得更合适。高配的我就不太建议了，十万五千八加上保险销售一起落地都快十二万了。十二万这个价位可选的车型实在太多太多了，新款的速腾 s 的 高配车型没有什么竞争的优势，大家觉得呢？