820rr定金多少

三月二十一日，也就是昨天，张雪机车公布了自家三缸跑车的最终价格，八二零双 r 售价四万三千八，而它的顶配高性能版本八二零三 r 售价六万一千九百八，六月份上市。而今天凌晨十二点，张雪机车公众号呢，也发布战报，十二个小时累计锁单一千九百八十六辆，可见这辆车的热度还是非常高的。在同步开启预定的同时呢，也强调八二零双 r 这款车的动力过猛， 新手无法驾驭，要求摩托车家庭不满一年的人是禁止购买的，并且如果发现有门店违反规定的，可以向工厂举报啊，已经核实，奖励人民币五千块。在我评论区有人说啊，张雪机车就像摩托车界的小米和雷军啊，在我看来，从营销手段，个人 ip 打造 和对于这个摩托车行业的热爱以及用心程度呢，确实是能值得上这个称号的。在我看来呢，张总推出这个禁止购买的政策呢，也是 算是尽到了企业的一部分责任吧，一，变相的提高一点购车门槛，也可以从一定程度上降低这个事故发生的概率。八零双 r 最大马力一百三十五匹， 而他的三 r 版本呢，达到了一百五十匹，配合他一百九十三公斤的整备质量，仅需要二点八一秒就可以完成零百加速。昨天文博在测试视频里面说这辆车性能强劲，但是对新手一点都不友好。最后呢，我们再次感受一下这台车迷人的三缸声浪。

张雪，八二零啊发布价格了，四万三千八，这个价格我觉得是可以的，一百三十匹马力 三缸发动机对吧？虽然说其他配置给的是比较低啊，但作为普通玩家来讲的话，其实普通版的就够用了，又不极致使用的，下赛道的我觉得都够用了，没必要去买六万多的或者更高的版本。而且 如果你对刹车有点要求，或者是对安全性有要求，我建议的话还是换一套好的刹车就 ok 了， 没必要花很多的钱。但是八二零 r r 发布的时候，我不知道钱江是不是收到消息了， 他那个赛八百 r s 定价对吧？很奇怪，大家看这个价格就那便宜几百块钱，应该也是收到风的，应该收到狙击一下，其实全家蛮尴尬的， 每次别人车卖的好或者怎么样都出过车去狙击别人，但是他出来的车又不是很优质的车， 反而把自己的价格打下来，这就很奇怪了，对吧？还有如果大家盯了这个车，一定要注意啊，控制右手啊，因为最近一个 博主吧也那个了，所以大家一定要小心点，超过一百匹马力的摩托车都一定要注意了，因为他可能加一个油就起头啊，很危险的， 包括现在他新手应该有新手模式限速八千转嘛，所以我觉得这个车还是蛮危险，特别是在这防晒，防晒的话年轻人买的比较多，我真的建议用户真的要注意，一定要控制右手， 所以特别是一些新手没骑过车的一定要注意。还有就是我觉得张起的做法还是挺好的，现在五百双啊，又升级了一些配置嘛， 解决了一些问题。其实坐车的话就应该是这样子，把一部车做好，慢慢的优化，不像前降一样的做一部分没优化好，销量不好就停产了。我靠，这就恶性循环。其实我还是蛮看好张杰的。 嗯，支持我就不支持了，估计作为我一个老灯，我还是对这个仿生还是蛮蛮期待的。后面的话可能买个二手的玩玩其实也可以的，感受一下它的那种马力哦。

起拍价格是一百万，一百万起拍两百万，两百五十万可以吗？这合理吗？您说什么？先生，我说两百万都能买十台杜卡迪 v 二了。您说的非常合理。 如果您的资金量有限，我们也建议先从雅马哈 r 九杜卡迪 v 二这样性能稍差的车子过渡一下，再来看八二零 w 二六百万。谢谢您，我终于知道您原来在等这一台。六百万 six million in the room。 那 我们把荧幕的价格改一下，六百五十万七百万好吗？七百万七百五十万好吗？七百五十万八百万 eight million 要加到八百五十万吗？

懵逼了吧？八二零四三八零零，萌不萌我就问你，公平打在牛皮上？这个预算确实挺惊喜的哈，本来我想着怎么滴都会在个四点五四点六这个区间，结果直接干了个四点三。哦呦，老张还是狠呐啊，发布会不开了啊，直播也不播了，哐哐两张图 结束战斗是压根不给同级留活路啊啊，直接按死。二六款的五百预算倒是在我预料之内，三三六八零的二九九八零，重点就是这八二零香着了呀，兄弟们，中配的预算也出来了，六一九八零 会在六月份左右发布，和之前我说的落地七个左右差求不多，你看是吧？再次提醒各位，八二零这个车一定考虑清楚了再玩，因为一般人是真驾驭不了，动力极其凶残，但爽是真的爽啊，飞起来那种爽。

你应该买一台张雪八二零 r r 吗？究竟你是该直接上手价格便宜的标准版，还是等等一口气拿下更贵的三 r 版本？欢迎进入两轮摩托车世界，先上重头戏上市价格张雪八二零 r r 计划共推出三个版本来覆盖不同需求的群体，标准版定价四万三千八百元起， 主打的就是日常骑行加轻度玩乐。中配三 r 版本定价六万一千九百八十块，动力和轻量化都做了升级，更适合追求极致操控的进阶骑手。剩下的顶配二 s 赛道版据说限量发售，预计十万元以上，搭载全套静态套件，专为硬核赛道玩家和收藏爱好者打造。说实话，张雪这次的定价属于情侣之中， 毕竟八百 cc 的 重量级级别很难下的到四万元以内，而在国内摩托车市场，五万之上的价格对国产车来说也存在不小的压力。接下来是核心技术方面，这部分重点看关系到你买回去能不能骑得爽，用得久。首先是动力核心，八二零二搭载一台八百一十九 cc 直列三缸水冷四气门发动机，标准版最大功率可达一百三十五匹， 风阻扭矩八十牛米，标配机械排气阀门六千五百转，自动开启，声浪浑厚又不刺耳。中配三 r 版本动力升到一百四十五匹，整杯质量降到一百八十六公斤。官方实测数据显示，八二零 r r 零百加速仅需二点八一秒，极速被设定为二百八十公里小时，单出的动力方面绝对能给到你顶级的速度快感。 对两轮摩托车来说，白皮动力一直是标准的衡量点，对大部分车友来说，白皮马力刚好卡在了足够让你激情满满又不至于会感觉无力的级别。车架和悬挂方面，八二零二采用铝合金双引量车架，外加铝合金拉丝后摇臂，标准版整备质量控制在了一百九十三公斤。悬挂系统标配渝安可调倒置前减与中置多连杆气瓶后减震， 本场自带胎齿能有效抑制高速行驶和激烈操控时的车身晃动。制动系统采用太子克镜像四活塞卡钳搭配直推上蹦。电控系统搭载六种 imu 外镜测量单元，匹配博士弯道 a b s 多段可调 t c s 牵引离控制，还提供雨天公路运动以及两个自定义模式共五种动力模式。除 此之外，电子油门、双速快排、定速巡航、无钥匙启动、 n f c 解锁、全彩 t f t 仪表、胎压监测等配置一应俱全，但四万级的价位配满了你需要的所有电控，这一点绝对好评，但是否好用还是要看上市之后的实车表现。最近两年国产品牌大量的配备电子油门， 再次带来了 m u 辅助的全套电控，但电控基础硬件只是一方面，好不好用还要看厂家调教工艺。最后重点来了，目前两个版本你该怎么选？现在的摩托车市场早就过了，盲目上顶配我可以不用，但必须有的时代了。 第一标准版最适合的就是之前骑五百 cc 左右车型，想要进阶体验性能仿赛骑手主要是日常出行为主，偶尔周末外出游玩。标准版的配置足够你日常使用，动力也能满足大部分人的需求，性价比最高， 三万三千八百块，你就能获得一百三十五匹马力的三缸发动机。全套电控铝合金车架和后脚臂，功能层面一概不少，也没有明显的短版。虽然减震和卡钳的品牌都属于国产，但在功能性上没有缺点。第二，中配三 r 版本 售价六万一千九百八，比标准版贵了一万八千一百八十块，说实话，这个差价真的不少。车身虽然尺寸相同，但内外区别很大，三 r 版重量会轻七公斤，马力从一百三十五匹也更高。轮胎从正新升级到倍耐力后， 宽度从幺九零变为了两百。轮毂也从铸造升级到 c c c， 锻造刹车从前后泰斯克升级到了 brembo， 前后减震从与安升级到了 k y b。 虽然听起来升级不少，但是增加的价格也非常多。那么三 r 版本值得选吗？首先，发动机内部的最大变化就是马力提升，气 门换成钛合金，这一点主要是针对赛道用户增加的。十匹马力对于主要日常使用的骑手来说区别不大，特别是三 r 版的一百四十五匹马力，要比标准版晚一千五百转出现， 就说三 r 版需要更高转速才能发挥性能。主要日常骑行你会每天把转速拉到一万三千转以上吗？这个整备质量大降七公斤，减重的主要原因是三 r 版比标准版的油箱少了两升容积，另外油箱材质换成了滚速油箱，轮毂材质换成了锻造，最 终达成一百八十六公斤的整备质量。这就算有利有弊了，油箱容积减少必然让你的续航里程缩短，而且本身发动机更高的马力和压缩比，肯定油耗也会更高， 这就进一步让三 r 版的续航里程变短了。但就是相比标准版，刹车卡钳换成了 banana， m 五零 s 上泵换成了 banana， 直推简直换成了全可调 k y b， 简直和刹车方面是实打实的升级。但还是那句话，如果你不下赛道，标准版的配置足够使用，特别是考虑到标准版和三 r 版之间巨大的差价， 其他细节方面分分连版可边角带一类的都属于锦上添花的配置。那么有必要多花钱上三 r 版本吗？如果你追求极致操控，经常下赛道，三 r 版本确实有必要，毕竟发动机内部的钛合金气门改装成本过高，锻造轮毂也对操控是实打实的加分。但如果你没有下赛道的机会，那么三 r 版本你多花的一万八千一百八十块，给你带来的更多的是满足感。 你不下赛道，全可调的 k y b 减震会调几次呢？不让爆刹车你会捏死几次呢？最后废话几句，每次张雪的产品登场都是伴随着大量的突发情况，张雪八二零 r r 发布价格前的事情也相信大部分关注这台车的人都听说了，跑山这个话题一直很沉重，像我们之前三五好友总能在山里待整整一天，但现在呢，我们都会极力的避免去跑山， 因为我们在山里见了太多太多不按规矩停车的汽车，越线超车、弯道超车比比皆是，还有大量摩托车新手图，一时新鲜就勇猛的扎入了山路，可没有经过骑行时间的锤炼，在山道上不是拐大了蹭护栏，就是跑到了对向车道，甚至一个周末，山间的救护车警报声连绵不绝。在山路这种还有特殊性的公共道路上，你只能控制自己，无法控制他人，而 恰恰他人才是你骑的最猛，只有骑的远，骑的久才是王道。 分可能只是一次跑车事故，张雪的新车又正在风口浪尖，这就让两件自带流量事情撞到了一起。理性看待，毕竟没有张雪的产品，很多国产和进口车依然高高在上。摩托车世界里只有竞争受益的才是骑手。现在四万三千八百块你就可以选择一百三十五匹的三缸仿赛，电控还都拉满，就在几年前，四万多块你甚至买不到传奇的双缸忍者四百。我创立这个账 号内容之初，就是希望能分享更多的摩托车的人，能更容易理解摩托车，更热爱摩托车，毕竟我也体验过，想要找一找对自己 有用的摩车内容，搜索了半天也找不到一条能说清楚的。就像张雪汽车这个品牌一样，只要张雪认真造产品，用心做售后，恰好坐的摩托车刚好能满足你，吸引你，那就是好的产品，好的品牌。没有必要给一个摩托车品牌附加太多的神话色彩，但也请不要戴着有色眼镜看待一个国产品牌，耽误了你几分钟。碎碎念了很多，在这里实在感谢各位观众老爷的支持。

张雪八二零 r r 有 什么看点？张雪八二零 r r 是 目前四到六万价位国产防晒的性能天花板，核心看点是八百一十九 cc 三缸一百五十三匹超强动力，极致轻量化满配 i m u 电控 w s b k 冠军血统，以及四点三万元起的掀桌性价比。 标准版八二零 r r 四万三千八百元，动力一百三十五匹，最大扭矩八十牛米，车重一百九十三千克零百，加速达到二点八一秒，极速达到二百八十公里每小时。高配版八二零 r r 杠 r 六万一千九百八十元，动力一百四十五匹，最大扭矩八十五牛米，车重一百八十六千克。 高配版升级了 ky 全可调减震布雷博雷博 m 五零卡钳贝耐力 v 四轮胎，赛道版八二零 r r 杠 s 全球限量动力一百五十三点六匹，车重一百八十二千克，配置全段钛合金白气欧零四减震碳纤维外壳。 电控方面，博士六轴 i m u 每秒两百次的姿态测算，弯道 abs， 十级 t c s 牵引力控制系统五种动力模式，双向快排、电子油门滑动离合定速巡航、 t f t 仪表手机互联、胎压监测、无钥匙启动。 自研的三缸神机攻，升级以下无敌。采用完全自主研发的八百一十九 cc 直列三缸，声浪独特，高壮狂魔。高配版最高转速达到一万三千五百转， i s 版达到一万五千二百五十转，动力持续输出极强， 三缸兼顾双缸的低扭与四缸的高转，平顺街道赛道通吃。钢雪八二零 r r 是 四到六万元性能配置，性价比的天花板一百三十五匹，三缸加一百九十三千克满配 imu 电控加 w s bk 冠军基因四点三万元直接降维打击同级。

家人们，我不是定了一个张雪八二零吗？今天后续来了啊。 哈喽，张雪那个定了，就是啥时候能交啊？ 张雪那个他你们现在能知道啥时候能到了吧？现在就是一个还没交呢吗？八二零啊，我知道了， 原来他们定的好像说的是十月三号之前吧，听到了吧？

我们中国品牌会吃掉世界现有品牌的大排量的百分之五十以上的市场， 所有的零部件，纯国产将造就的一台摩托车没有运用任何进口部件，证明了一点什么，中国国内的供应链是非常非常完善的，现在张雪八二零夺冠之后呢？客户啊，大家都是直接主动来找我们， 而且可能连一句介绍都不需要，他会直接下单。这台车现在如果预定的话，要等到七月底了，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！冠军力量五月杯夹心队加油！

一辆 wspk， 张雪八二零双 r 能买几辆试售的张雪八二零双 r 呢？今天就帮大家来算一下，那作为一个专业科普类博主呢，我肯定是不能随便去猜这些价格的哈，首先呢，我们要先确定他这些改建都用的是什么来，这是一张张雪八二零赛车的侧面照片，然后侧面这块密密麻麻的小贴纸呢，全都是这些改建的赞助商哈， 首先我们能看到这块有一个 btobo， 那 btobo 呢，是做前后减震这些的，那重量级别的比赛是只允许你去改前避震的一个叉心， 那么比特堡的一套民用顶级叉芯差不多是在一千七美金左右。然后呢，他们 wspk 用的是更高级别的赛用规格，买不到的我们就给他保守估计个两千美金吧。 然后呢，它的后检系统的话呢，也是比特堡的话呢，民用能买到最贵的也就是差不多两千五美金左右，那我们也是给它稍微加一点点，因为毕竟这些 wspk 的 改建真的就是你得通过些特殊渠道才能买到的这种， 那我们就给他算三千美金。其次就是 aero 键盘排气呢，作为张雪八二零的排气赞助商，他目前还没有更新出来这个能买到的这个价格哈，不过我们就拿一个同样的， 雅马哈 r 九也是三缸机，用的也是 aero， 但是呢，他们的 wspk 排气价格是两千四百四十八美金。张雪的这个我就给大家也算一样的吧，就两千四百四十八。 其实侧面这块儿我们看到一个 sutor clutch 的 logo， 那 就说明这样车子的离合系统是 sutor 给提供改装的，因为确实你跑比赛的话呢，一直弹射起步什么的很伤离合片的， sutor 的 话呢，做一些高强度的离合片，然后一些更硬的弹簧啊什么的。 然后因为张雪这款车目前还没有在国外去卖，所以呢，呃，很多改件他们都是没有，就是有张雪的那个型号的，我就拿雅马哈 r 九，因为就是对于他们老外们来说都是差不多三缸机，差不多发动机的话呢， 价格不会相差很多。那么给 r 九的一套苏特离合片的话呢，是一千两百六十五美金。之后这里还有一个三扣的 logo， 三扣的话呢主要是做一些水管这种什么的，然后一整套的水管的话呢，给杨幂 r 九的差不多是在两百八十五美金左右， 之后这会儿我们看到一个 spider logo， 那 就说明这辆车上面的大部分金属 cnc 改装健全，都是他们给做的。然后这辆车用的分离车把两百七十七美金护空，一百六十八美金身高，脚踏六百七十九美金。然后张伟这辆车改的发动机保护壳也是他们给做的，六百五十九美金。 如果从这张照片我们能看到它的上泵改装的是布雷博的 cnc， 这款上泵呢是七百九十五美金。然后从这张照片呢我们能看到它的左手这边还改装了很多东西，比如说上面有一个远程的刹车调节器，这个是三百九十五美金。之后呢还改装了一个 yellow 的 拇指刹车，这个是四百七十三英镐。 然后呢从后面这块我们还能看到它改装了一个比特的，一个太值啊，这个我自己本人的赛车用的也是同款的，然后是四百三十七美金， 然后 wspk 的 赛车整个他们的 e c u 电控电脑这些全都是要一起统一去改的，然后呢这么一整套大套的，加上左右手的一些呃按钮啊，还有油门的这么一个大套装呢。 wspk 规格的是三千八百五十欧元， 之后在 wspk 重量级别的比赛里面是不允许使用碳纤维车壳的，全都是玻璃纤维的，然后之后一整套玻纤的车壳差不多是在一千零六十欧元之后，整辆车的前后刹车钢头应该全都是 heil 的， 前后加起来差不多三百美金左右，之后这些赛车还要去装这种快拆接口的，前后加起来差不多三百英镑左右 以上，我测没练出来。这些改件呢，全都是我目前肉眼能看到知道的一些品牌，还有他们一些价格的，像是还有很多其他我不知道的，比如说他的刹车皮，然后链条，前后压盘这些我不太清楚，规格还有价格都没有写出来。 目前这些我们已知的改建用今天的会议来算呢，差不多是折合人民币十三万左右，然后剩下那些我看不太到的话呢，我们给它往少算一点，十三万五千块钱，就是你能把张选那样 wspk 规格同款的给改出来，那么再加上一个车子的价格差不多二十万块钱吧，你就自己能传出这么一个赛车去跑这个比赛了 啊。那么我之前猜的是差不多三辆车的价格，那还是猜多了，两辆车差不多，因为这高配版的话，六七万块钱的话，两辆车这个价格能改出来这么一个。还可以啊，一般像是公生组别的话，基本上都得改出去个四五辆车了。好吧，然后呢？这个就是今天的视频， 仅供一个参考和娱乐，大家就当是饭后逗个闷子。好吧，然后咱们今天就这么着，下回再见。皮笑皮笑。

我有一个特别蠢的问题啊，就是在我的印象里你像铃木笋啊，或者是这个宝马的双 r 啊，好像是挺贵的吧？几十万。 为什么张雪机车的八二零双 r 才四万多块钱？这我当时查的价格的时候我以为标错了，是不是少处了一个零？他要是这么便宜的话，我我我想搞一台，你们快劝劝我，不然的话我真的。嗯，搞一台。